副井底車場擴刷補充安全技術措施
一、工程概況:
隨著我礦改擴建工程的不斷進展,原有副井底車場斷面已不能滿足礦井生產需要,經礦(委會)研究決定對副井底車場進行擴刷。原措施要求巷道采用半圓拱斷面,錨網噴支護;由于巷道為原老舊砌碹巷道,巷道頂板出現離層現象,考慮此巷道為永久巷道,經礦決定采用29u型鋼加錨網噴聯合支護,巷道凈寬4800mm,凈高4000mm,工程量約100米。
二、施工準備:
1、技術科給出巷道擴刷位置的中線及腰線。
2、掘進所用的各種工具、材料、設備及設施準備到位。
3、對擴刷段的風、水管路,電纜進線保護。
4、備足u29型鋼棚(每架鋼棚由3段組成,腿長1.6m),拉桿和必需的撐木。
5、足夠的水泥背板。
三、支護材料及支護參數
u型鋼:u29型鋼棚距900mm
水泥背板:1200mm×150mm×70mm
錨?桿:￠20mm,長2300m螺紋鋼樹脂錨桿,錨桿間排距為800×800mm;錨桿螺絲預緊力不小于120n·m,
錨固劑:z2360,2卷/根;
錨索:φ15.24mm?l=7000mm鋼絞線,錨索間排距1600mm×1600mm;
錨固力:錨索錨固力不小于200kn,錨桿錨固力不小于100kn;
金屬網:φ6mm鋼筋網,規格2000mm×1000mm(長×寬);網目規格100mm×100mm;網搭接壓茬長度不得小于100mm,每隔200mm采用14#鐵絲緊固聯網;
砼:c20厚度150mm
水泥:水泥為425#普通硅酸鹽水泥;
砂子:中粗砂干凈不含雜質,
小石子:粒徑不大于10mm,含水率為7%~10%,
四、施工方法:
施工工序;施工前準備(備料、安全檢查、畫輪廓線等)→定眼位→打眼→檢查瓦斯→裝藥連線→撤人站崗警戒→爆破→檢查瓦斯及爆破效果→敲幫問頂→移前探梁→打注錨桿(索)掛網→架設u型鋼梁→灑水降塵→裝巖→→掛線→噴漿成巷。
采用“三八制”作業及“一掘一錨一架一噴”的施工作業法。每班按一個循環組織,循環進尺0.8m,三個班任務均為:掘進一棚,打注一棚錨桿(索),架一棚,初噴一棚,掛線噴砼成巷
永久支護距工作面距離最小為200mm,最大為1000mm。
為保證正規循環作業的完成,迎頭施工作業必須根據勞動組織的人員配備,合理安排工序,工序和工序之間盡量做到交叉進行,平行作業,以充分利用工作時間,提高工時利用率。
1、根據中腰線按要求將巷道擴刷至寬4.95米,高4.15米,拱高1.75米。
2、架設鋼架棚前先搭接腳手架,腳手架采用兩幫搭設鋼管梯,中間用70mm厚木板搭接,梯子必須放平豎穩,木板長度4.4-4.6米。人員在超過兩米高的腳手架上作業時,必須系保險帶。
3、架棚時,先根據中線定出兩側棚腿位置,拉兩側三角線、腰線校準后挖出腿窩,打好兩幫拉桿,固定牢固后,每側兩人站在腳手架上,人工抬起棚梁安裝到棚腿上,上齊卡纜、擰緊固定螺栓,調整固定后,u型棚與錨網巷壁之間均勻布置水泥背板(附圖),背板必須背牢剎緊。按棚距800mm再架設下一棚。
4、u型鋼棚棚間布置5根拉桿連接,巷中頂部布置一根,第二組位于拱基線上800mm處,第三組布置在拱基線下500mm處。
五、支設支架的基本要求:
1、29u型鋼架棚和錨桿錨索及其它附件的材料和加工必須符合設計和有關標準規定。
2、29u行鋼支架裝配附件必須齊全,無銹蝕現象,螺紋部分有防銹油脂。
3、29u型鋼支架棚距800mm,若頂幫破碎嚴重可縮短至600mm。
4、鋼支架安裝允許偏差,橫向和高程均為±50mm,垂直度為±2°。
5、鋼支架立柱埋入底板深度應不得小于200mm,并不得置于浮渣上。
6、鋼架與壁面之間必須楔緊,相鄰鋼支架之間應連接牢靠。
7、拉桿的安裝位置、數量應符合設計要求。
六、安全技術措施
(一)運輸安全技術措施
1、u型鋼棚裝卸車時每根必須由兩人一組進行配合。
2、抬棚時兩人必須使用同一肩,且口號一致,步調一致。
3、前方抬棚人員雙手不能放在棚梁前段,以防手被碰上。
4、在行走過程中施工人員注意互相配合,觀察周圍環境情況,看號行走線路,防止絆腳。
5、物料必須在現場靠幫碼放好,并且要放穩放牢,防止人員碰到傷人,而且不能影響行人和通車。
6、每班施工結束后,必須清理巷道雜物,保證道路暢通。
(二)架u型鋼棚安全技術措施
1、架設支架時前后人員應配合協調,步調一致,統一聽從班長指揮,以免架棚歪倒、落下傷人。
2、架設支架立柱腿時,立柱時要同時喊號,防止人員擠傷手,柱腿立好后分別由兩人扶好,防止傾倒傷人。
3、立柱腿時,按準確位置挖出柱窩,柱腿要放在實底處安設,防止棚腿歪斜、不正或懸空。
4、支設29u型鋼支架時,工作人員要佩戴好手套,防止支架上的鐵銷或毛邊劃傷手。
5、在支立棚腿時,必須扶牢、扶穩,預防碰傷,發生意外。
6、棚腿結合處必須連接牢固,棚不鈕斜,不前傾后仰,工程質量符合要求。
7、架棚時,要設專人監護指揮,架棚時必須在棚與棚間加5道拉桿連接固定,保證構件齊全牢固。背板要前后成線。頂幫必須接實背牢。
8、施工單位在施工中必須嚴格按中、腰線施工。準確控制u型鋼棚距,架設邁步必須一致。
9、檢查梁、腿接口,棚腿兩端至中線的距離,腰線至棚梁及軌面的距離,拉桿、卡箍、螺絲是否符合規程要求標準,是否連接牢固。
10、人工上梁時,必須兩人以上協調合作,不得將手伸入梁腿接口處,上梁及背板接頂時,非作業人員嚴禁棚下逗留。
11、架棚時,梁與腿搭接吻合后,在兩側各上兩只棚卡纜,上好拉桿后按中腰線將支架調整,再將棚卡子上緊,接頂背幫。
12、為防止鋼架棚棚腿鉆底,棚腿必須將腿窩挖到實底,并墊實、墊牢。
13、在架棚時,施工地點必須由一名有經驗工人看護頂板。
14、嚴禁交叉作業,作業時,施工人員要互相配合,注意周圍環境和作業人員,嚴禁相互碰撞。
(二)搭接腳手架及其它
1、架棚前,要檢查頂幫支護完好情況,找掉浮矸浮煤,然后搭設牢固腳手架,腳手架必須搭接牢固,放平、放穩。人在腳手架上工作時,要集中精力,架上要保證無雜物,踩好站穩。
2、搭設腳手架必須水平,搭設要牢固、可靠,架腿要深入底板100mm,上人前必須由班長再檢查一遍,確認安全后再上人工作,腳手架上人員施工時,腳手架下嚴禁有人。
3、人員在腳手架上作業,腳手架高度超過2m時,必須佩帶保險帶,保險帶必須牢固生根在打注好的錨桿上,人員上下必須在腳手架兩側搭設專用梯子。
4、腳手架上方前后兩側要設置留繩,留繩高度為腳手架面以上1.2m。留繩必須生根在兩幫打注的錨桿上,且生根要牢靠。
5、人員通過腳手架時,必須經腳手架上的施工人員同意,方可通行。
6、人員在腳手架上作業時必須站穩抓牢。
7、人員抬放鋼梁及其它物料,必須抬穩、抓牢、行動一致,以防意外事故的發生。
8、使用風鎬挖柱窩時,要將壓風管路理順固定,接頭要牢固,不準用鐵絲代替u型卡。
9、區隊長必須跟班指導,發現問題及時處理。
10、巷道內無雜物,無淤泥、無積水(淤泥、積水長度不超過5m,深度不超過0.1m)。浮矸(煤)不超過軌枕上平面。材料工具碼放要整齊。
11、各崗位工必須持證上崗,遵章作業,自主保安,相互保安,不能保證自身和他人安全者不準下井。
12、巷道施工完畢后,必須將巷道內的臟雜物及時清理干凈。做到工程料凈現場清。
13、本措施未盡事宜與《副井底車場擴刷安全技術措施》一并執行。
篇2:井底車場與副井馬頭門貫通措施措施
一、工程概況
井底車場掘進面己進16米,離副井馬頭門還有28米相透。為確保施工地點的安全貫通,特制定安全技術措施。
二、貫通措施
1、貫通剩余10米前,必須對貫通處支架進行擴桿加固,擴桿長度不少于5米。不緊之處用木楔背緊,嚴禁松動,確保貫通時安全可靠。
2、施工隊要嚴格按地測人員標定的中腰線施工,確保準確貫通。
3、堅持正確使用前探梁,搞好臨時支護,嚴禁空頂作業。
4、掘進頭應派專職瓦檢工,保證迎頭有足夠的風量。嚴禁無風、微風、瓦斯超限作業。
5、施工隊要嚴格加強頂板管理,嚴禁空幫、空頂現象出現,幫頂如有不實之處,要及時采用坑木或編織袋裝煤填實。
6、施工隊要加強工程質量管理,要做到支架迎山適中有力,確保工程達到合格品以上。
7、放炮前,必須派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的掘進頭檢查瓦斯濃度,只有在2個工作面及其回風流中的瓦斯濃度都在1.0%以下時,掘進的工作面方可爆破。
8、每次爆破前,兩個工作面入口必須有專人警戒。
9、貫通距離剩余3米時,必須停止放炮,手鎬掘進。
10、通風組要做好貫通前的風路管理工作。
三、組織措施
1、貫通期間必須安排2-3名有豐富經驗的老工人親自操作,一人專職“觀山”,發現險情立即撤退。
2、貫通施工到位后,必須采用手鎬施工,嚴禁放炮。
3、堅持跟班隊長跟班制度,現場指揮并對本班安全負全責。
4、成立貫通領導小組
組長:李成衛
副組長:于水勤李學堂馮金成
成員:0點8點4點
調度室:1人
安檢部:1人
生產部:1人
施工隊:1人1人1人
5、其它嚴格按《井底車場安全技術措施》中有關規定執行。
興旺煤業:
2008年元月14日
篇3:副井底行人道及車場錨網噴漿施工安全技術措施
?概述:副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現象,已不能滿足安全生產需要,根據我礦“五優”礦井建設及井下行人運輸安全,現決定由25隊對該地段進行擴修。為確保施工安全,特編寫該施工措施。
一、?擴修地點及范圍:
副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道。
二、巷道斷面及支護形式:
?1、行人巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為1400mm。擴修后副井行人巷道凈高2.8m,凈寬2.8m,直墻1.4m,巷道底板不動。
2、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為2450mm。擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高4.15m,新翻罐籠出車場巷道凈寬4.9m(水溝側軌道道外緣距幫1.2m,另一側軌道道外緣距幫1.1m),直墻1.7米,巷道底板不動。
3、擴修采用錨網噴漿。頂部采用￠22*2250mm直頭錨桿,兩幫采用￠20*2000mm麻花錨桿,菱形金屬網背頂背幫。
4、擴幫刷頂后先初噴找平,然后打錨桿、掛網,最后復噴成形。
三、施工工藝及技術要求:
?1、擴幫刷頂后,首先進行嚴格的敲幫問頂,刷至實頂、實底,并立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平,然后打錨桿掛網,最后復噴成形。
?2、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3-4%,水灰比為0.45.
?3、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5米,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100毫米,并保證成形美觀,噴層密實,表面平整,無赤腳、穿裙現象。
4、錨桿規格為￠20*2000mm麻花錨桿(兩幫)和￠22*2250mm直頭錨桿,間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直,底錨桿下扎角為16度。錨桿露出錨盤的長度應小于50,且能夠滿足螺帽上平,用專用力矩扳手上緊螺帽,使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于200N.m。
5、金屬網的搭接長度為100毫米,每200毫米聯一扣,按“三花”布置,托盤壓緊,緊貼巖面。?
?6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。?
四、安全措施:
一)爆破作業:
1、?打眼前,必須清理好擴修點前后10米內巷道頂幫的活矸危石及巷道內的雜物。
2、每班在進行爆破作業前、后,工人進入施工點前,都應由跟班隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情況,電纜管路防護情況,嚴格執行敲幫問頂制度和專人監頂制度。由班組長親自安排2名有經驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸,另一人專職監視頂板情況,發現隱患及時處理,無隱患后方可進行。作業人員必須站在永久性支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業。
?3、爆破采用小炮為主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼數目不得超過5個,每眼的裝藥不得超過半節,并強調多打眼,少裝藥,剩余炮眼必須用炮泥封實填滿,嚴禁放明炮。
4、放炮前,跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后20米范圍內的電纜取下并覆蓋舊皮帶、50厘米厚的松木板等進行妥善防護,對管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護,施工點明線停電后方可用舊皮帶包裹嚴密,并纏繞彩條布。
5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前,班組長必須親自布置專人在距離所有通道口150米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路上擔任警戒工作,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組長必須清點人數,確認無誤后,方可下達放炮命令。,放炮員接到班組長放炮命令后,至少在等5秒后,方可起爆。
6、放炮點附近20米的巷道下風側內,安裝2道噴霧灑水降塵裝置,并確保正常使用。
7、爆破后,待工作面的炮煙被吹散后,放炮員,瓦斯檢查員和班組長必須首先巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、頂板、電纜管路保護、拒爆、殘爆等情況,如有危險情況,必須立即處理。只有在工作面炮煙被吹散,警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后,人員方可進入工作面工作。
8、放炮期間車輛嚴禁運行。
9、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀,當瓦斯濃度大于0.5%時嚴禁放炮。
10、每次放炮后,人員進入工作面前,必須先由當班班長在專職看頂工的監護下由上而下用2.5米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問頂,發現活矸危石必須處理。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全的位置,并預先清理好安全退路,下部10米內不得有人工作或停留。
二)安全措施:
1、非爆破作業期間,由于在新番罐籠出車場施工,把口警戒工作十分重要。由跟班隊干、班組長親自安排精干負責人員擔任把口警戒工作,警戒距離為距施工點50米外安全地點,運一隊每班安排一名班組長與25隊跟班隊干做好協調工作,非經運一隊該處協調人員、25隊跟班隊干共同允許,車輛嚴禁通行。
2、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度,且電機車聲光信號齊全。25隊作業期間嚴禁車輛通行,確需行車時,運一隊該處協調人員必須先與25隊跟班隊長聯系,經同意且人員全部躲入躲避峒后方可行車。?
3、噴漿及錨網工作應遵循自上而下,先頂后幫的順序。每次擴幫長度不得超過1.5米。空頂距離不得大于0.4米,嚴禁人員直接在空頂下施工。
4、打眼時嚴禁人員正對眼口作業,防止斷釬傷人。施工人員必須站穩并扶好鉆,風鉆鉆腿蹬牢后方可進行,并設專人看頂。確保眼位、角度均符合設計要求。舊錨桿用錨桿切割器切掉或鋸掉,不得外露。
5、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施,防止濺上砂漿。
6、壓風機、噴漿機及開關等設備設施布置在行人巷,并掩護、固定牢靠;管路靠水溝側巷幫鋪設,避開軌道。
7、由于該巷道斷面較大,進行打眼及錨網、噴作業時,必須事先用吋半鋼管焊好的梯子上擔100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平臺,并用扒釘、雙股8#絲等固定穩固牢靠,每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查,確保安全作業。平臺與電機車礦車通行外緣及明線保持足夠的安全距離。
8、施工點前后明線由運一隊先行取下,確保安全施工。
9、任何時候,嚴禁噴頭朝向人員,防止發生意外。
10、所有人員必須按規定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口,褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。
11、工作點下風側10米、20米處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈化水幕,并保證其能正常噴霧。
12、每班結束后必須將工作地段上、下10米的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。
?13、本措施抄送運一隊一份。
14、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續。
概述:副井底新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現象,已不能滿足安全生產需要,根據我礦“五優”礦井建設及井下行人運輸安全,現決定由25隊對該地段進行擴修。為確保施工安全,特編寫該施工措施。
一、?擴修地點及范圍:
?新翻罐籠出車場巷道。
二、巷道斷面及支護形式:
?1、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為2450mm。擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高4.15m,新翻罐籠出車場巷道凈寬4.9m(水溝側軌道道外緣距幫1.2m,另一側軌道道外緣距幫1.1m),直墻1.7米,巷道底板不動。
?2、擴修采用“兩噴一錨”,即擴幫刷頂后先及時初噴進行臨時支護和找平,再打錨桿,掛網,最后復噴成型。頂部采用￠22*2250mm直頭錨桿,兩幫采用￠20*2000mm麻花錨桿,菱形金屬網背頂背幫。
三、施工工藝及技術要求:
?1、擴幫刷頂后,首先進行嚴格的敲幫問頂,刷至實頂、實底,并立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平,然后打錨桿掛網,最后復噴成形。
?2、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3-4%,水灰比為0.45.
?3、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5米,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100毫米,并保證成形美觀,噴層密實,表面平整,無赤腳、穿裙現象。
4、錨桿規格為￠20*2000mm麻花錨桿(兩幫)和￠22*2250mm直頭錨桿,間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直,底錨桿下扎角為16度。錨桿露出錨盤的長度應小于50,且能夠滿足螺帽上平,用專用力矩扳手上緊螺帽,使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于200N.m。
5、金屬網的搭接長度為100毫米,每200毫米聯一扣,按“三花”布置,托盤壓緊,緊貼巖面。?
?6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。?
四、安全措施:
一)?爆破作業:
1、?打眼前,必須清理好擴修點前后10米內巷道頂幫的活矸危石及巷道內的雜物。
2、每班在進行爆破作業前、后,工人進入施工點前,都應由跟班隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情況,電纜管路防護情況,嚴格執行敲幫問頂制度和專人監頂制度。由班組長親自安排2名有經驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸,另一人專職監視頂板情況,發現隱患及時處理,無隱患后方可進行。作業人員必須站在永久性支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業。
?3、爆破采用小炮為主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼數目不得超過5個,每眼的裝藥不得超過1節,并強調多打眼,少裝藥,剩余炮眼必須用炮泥封實填滿,嚴禁放明炮。
4、放炮前,跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后20米范圍內的電纜取下并覆蓋舊皮帶、50厘米厚的松木板等進行妥善防護,對管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護,施工點明線停電后方可用舊皮帶包裹嚴密,并纏繞彩條布。
5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前,班組長必須親自布置專人在距離所有通道口150米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路上擔任警戒工作,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組長必須清點人數,確認無誤后,方可下達放炮命令。,放炮員接到班組長放炮命令后,至少在等5秒后,方可起爆。
6、放炮點附近20米的巷道下風側內,安裝2道噴霧灑水降塵裝置,并確保正常使用。
7、爆破后,待工作面的炮煙被吹散后,放炮員,瓦斯檢查員和班組長必須首先巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、頂板、電纜管路保護、拒爆、殘爆等情況,如有危險情況,必須立即處理。只有在工作面炮煙被吹散,警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后,人員方可進入工作面工作。
8、放炮期間車輛嚴禁運行。
9、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀,當瓦斯濃度大于0.5%時嚴禁放炮。
10、每次放炮后,人員進入工作面前,必須先由當班班長在專職看頂工的監護下由上而下用2.5米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問頂,發現活矸危石必須處理。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全的位置,并預先清理好安全退路,下部10米內不得有人工作或停留。
二)安全措施:
1、非爆破作業期間,由于在新番罐籠出車場施工,把口警戒工作十分重要。由跟班隊干、班組長親自安排精干負責人員擔任把口警戒工作,警戒距離為距施工點50米外安全地點,運一隊每班安排一名班組長與25隊跟班隊干做好協調工作,非經運一隊該處協調人員、25隊跟班隊干共同允許,車輛嚴禁通行。
2、嚴格執行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業”制度,且電機車聲光信號齊全。25隊作業期間嚴禁車輛通行,確需行車時,運一隊該處協調人員必須先與25隊跟班隊長聯系,經同意且人員全部躲入躲避峒后方可行車。?
3、噴漿及錨網工作應遵循自上而下,先頂后幫的順序。每次擴幫長度不得超過1.5米。空頂距離不得大于0.4米,嚴禁人員直接在空頂下施工。
4、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施,防止濺上砂漿。
5、由于該巷道斷面較大,進行打眼及錨網、噴作業時,必須事先用吋半鋼管焊好的梯子上擔100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平臺,并固定牢靠,每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查,確保安全作業。平臺與電機車礦車通行外緣及明線保持不低于0.3m的安全距離。
6、施工點前后5m范圍明線由運一隊先行取下,確保安全施工。
7、任何時候,嚴禁噴頭朝向人員,防止發生意外。
8、所有人員必須按規定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口,褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。
9、工作點下風側10米、20米處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈化水幕,并保證其能正常噴霧。
?10、每班結束后必須將工作地段上、下10米的環境衛生清理干凈,物料碼放整齊。
11、本措施抄送運一隊一份,由其向相關人員貫徹。
12、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續。