一、概述

新淮副井位于礦區新淮工廣,標高地面~-612m,雙鉤雙層(每層單車)罐籠提升,主要任務:1、人員上下打運;2、矸石提升;3、設備、材料的打運。為確保該井口提升安全,特編制本措施。

二、工作程序

1、各崗位人員認真交接班。

2、各崗位人員認真檢查本崗位機電設備、通訊、信號、安全裝置。

3、人員交窯、提升物料。

三、信號指令:“0”停止信號;“2”小罐上提,大罐下松;“3”小罐下松,大罐上提;“4”小罐慢提,大罐慢松;“5”小罐慢松,大罐慢提。

四、信號及井口安全保護試驗:

1、信號閉鎖試驗

1)罐在停罐位置,信號工發停止信號“0”,下口上平臺安全門關閉未發提升信號,下口操車完成,下口信號工發不出提升信號。

2)罐在停罐位置,信號工發停止信號“0”,下口上平臺安全門關閉,平臺信號工發提升信號后,下口操車完成,下口信號工能發出提升信號

3)罐在停罐位置,信號工發停止信號“0”,上口下平臺安全門關閉未發提升信號,下口信號工發提升信號,上口操車完成,上口信號工發不出提升信號。

4)罐在停罐位置,信號工發停止信號“0”,上口下平臺安全門關閉發提升信號,下口信號工未發提升信號,上口操車完成,上口信號工發不出提升信號。

5)罐在停罐位置,信號工發停止信號“0”,上口下平臺安全門關閉發提升信號,下口信號工發提升信號,上口操車完成,上口信號工發不出與下口提升信號數字不同的提升信號,能發出與下口提升信號數字相同的提升信號。

6)以上信號閉鎖實驗合格,信號閉鎖功能正常。

2、罐位閉鎖試驗

1)罐不在井口停罐位置,信號工發停止信號“0”,上下口及平臺安全門均打不開,搖臺落不下。

2)罐在井口停罐位置,信號工發停止信號“0”,上下口及平臺安全門均能打開,搖臺落下。

3)以上罐位閉鎖試驗合格,罐位閉鎖功能正常

3、井口安全裝置與提升信號閉鎖試驗

1)罐在井口位置停,信號工未發停止信號“0”,井口安全門打不開,搖臺落不下,阻車器打不開,推車機開不動。

2)罐在停車位置停,信號工發停止信號“0”,井口安全門能打開,搖臺能落下,阻車器能打開,推車機能開動。

3)罐在停車位置停,信號工發停止信號“0”,井口安全門關閉,搖臺抬起,阻車器關閉,推車機倒回位,四項有一項操作不到位,信號工均發不出提升信號。

4)罐在停車位置停,信號工發停止信號“0”,井口安全門關閉,搖臺抬起,阻車器關閉,推車機倒回位,四項操作都到位,信號工能發出提升信號。

5)以上井口安全裝置與提升信號閉鎖試驗合格,井口安全裝置與提升信號閉鎖功能正常。

4、提升信號與絞車運行方向閉鎖試驗

1)上下口操車完成,下口發提升信號“2”,上口發提升信號“2”,絞車司機開絞車大罐上提不動作。

2)上下口操車完成,下口發提升信號“2”,上口發提升信號“2”,絞車司機開絞車大罐下松動作。

3)以上提升信號與絞車運行方向閉鎖試驗合格,提升信號與絞車運行方向閉鎖功能正常。

5、急停信號試驗

1)下口上平臺按下急停按鈕,急停信號報警。

2)下口上平臺按下急停按鈕順時旋轉,急停按鈕彈起。

3)車房司機按下信號臺急停復位鈕,解除急停。

4)上口下平臺、下口、上口按1)、2)兩條操作,車房司機按3)條操作。

5)以上急停信號試驗合格,急停信號功能正常。

五、操作程序

1、提人(地面信號工把旋鈕開關打提人位置)

1)罐到運行到井口停罐位置,信號工發停止信號“0”,罐停穩,信號工落下搖臺,打開安全門。

2)罐內人員掛好罐簾,人員下完,上罐人員上齊,落下罐簾。

3)平臺信號工關閉安全門,信號工檢查確認無問題,執行“手指口述”,發提升信號。

4)下口信號工起搖臺,關閉安全門,下口把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”。

5)下口信號臺顯示平臺提升信號燈亮,信號工發提升信號“2”或“3”。

6)上口信號工起搖臺,關閉安全門,上口把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”。

7)上口信號臺顯示平臺信號燈亮及下口提升信號“2”或“3”,上口信號工發提升信號。

2、提物(地面信號工把旋鈕開關打到提物位置)

1)上下口平臺信號工關閉安全門,按下“無人”信號鈕。

2)罐運行到位,信號工發停止“0”信號,罐停穩,落下搖臺,打開安全門。

3)信號工打開井口后道阻車器、罐內阻車器,開動推車機推車,車運行接近前道阻車器,打開井口前道阻車器,關閉后道阻車器,推車機推車進入罐內,關閉罐內阻車器正常阻車,關閉前道阻車器,倒回推車機。

4)下口下層罐裝好后關安全門起搖臺,下口信號工發調平信號“4”或“5”。

5)上口上層罐裝好后關安全門起搖臺,上口信號臺顯示下口調平信號“4”或“5”,上口信號工發調平信號“4”或“5”。

6)上口下層罐、下口上層罐慢速運行到井口停罐位置時,信號工發停止信號“0”,罐停穩,信號工落下搖臺,打開安全門。

7)信號工打開井口后道阻車器、罐內阻車器,開動推車機推車,車運行接近前道阻車器,打開井口前道阻車器,關閉后道阻車器,推車機推車進入罐內,關閉罐內阻車器正常阻車,關閉前道阻車器,倒回推車機。

8)信號工關閉安全門起搖臺,把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”,下口信號工發提升信號“2”或“3”。

9)上口信號臺顯示下口提升信號“2”或“3”,上口信號工發提升信號“2”或“3”。

3、混提

1)上、下口平臺信號工按下“無人”信號鈕,順時針旋轉,“無人”信號鈕彈起。

2)罐到運行到井口停罐位置,信號工發停止信號“0”,罐停穩,信號工落下搖臺,打開安全門。

3)下口平臺及上口罐內人員掛好罐簾,人員下完,上罐人員上齊,落下罐簾。

4)下口平臺信號工關閉安全門,信號工檢查確認無問題,執行“手指口述”,發提升信號。

5)下口信號工打開井口后道阻車器、罐內阻車器,開動推車機推車,車運行接近前道阻車器,打開井口前道阻車器,關閉后道阻車器,推車機推車進入罐內,關閉罐內阻車器正常阻車,關閉前道阻車器,倒回推車機。

6)下口下層罐裝好后關安全門起搖臺,下口信號工發調平信號“4”或“5”。

7)上口信號工關閉安全門起搖臺,操車完成,把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”,上口信號工發提升信號“4”或“5”。

8)罐到運行到井口停罐位置,上口信號工發停止信號“0”,罐停穩,上口信號工落下搖臺,打開安全門。

9)上口信號工打開井口后道阻車器、罐內阻車器,開動推車機推車,車運行接近前道阻車器,打開井口前道阻車器,關閉后道阻車器,推車機推車進入罐內,關閉罐內阻車器正常阻車,關閉前道阻車器,倒回推車機。

10)下口信號工發信號“2”或“3”,操車完成,上口把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”。

11)上口信號臺顯示下口提升信號“2”或“3”,上口信號工發提升信號“2”或“3”。

六、安全措施

1、司機、信號工、把鉤工、滾籠司機、皮帶機司機等各崗位人員必須持證上崗,集中精力,按章操作;信號工必須熟練掌握信號操作臺每一個按鍵功能,并能正確操作。

2、各崗位人員嚴格執行交接班制度,認真交接班,做好交接班記錄。

3、接班后,上口信號工與下口信號工及絞車司機要聯系好,檢試井口信號、通訊,井口安全保護,確認一切正常方可工作。

4、提人或提物,上、下井口信號工聯系好,由上口信號工將旋鈕撥到提人或提物對應位置,信號臺顯示提人或提物。

5、提人

1)人員上下交窯前,把鉤工將罐籠出車側罐簾落下,把鉤工方可通知候車室把鉤工放人。乘罐人員要遵守乘罐秩序,聽從把鉤人員指揮,在候車室排隊乘罐,先下后上,上罐后,后上人員主動放下罐簾。人員乘罐嚴禁擁擠,隨身攜帶的工具拿好,鋒利工具要帶套,人員身體及工具不準伸出罐外。

2)信號工起搖臺關閉安全門,把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”,信號工觀察確認正常后方可發提升信號“2”或“3”。

3)罐運行到位發停止信號“0”,罐停穩,落下搖臺,打開安全門,乘罐人員方準掀起罐簾出罐。

4)候車室警示燈熄滅及罐內人員全部出候車室,候車室把鉤工方可向井口放人乘罐,寬罐每層不超過42人,窄罐每層不超過35人。

5)罐運行到位,未發停止信號,搖臺未落下,安全門未打開,罐內人員掀起罐簾。

6)上井口井口房兩端柵欄門及下口進車側柵欄門要關閉上鎖。

7)人員上下高峰期,井口阻車器前嚴禁停放車輛,提人時,井口推車機、阻車器必須閉鎖。

8)打運綜采設備期間,寬罐下層罐使用罐門,人員上罐后,把鉤工插罐門退到安全門以外,信號工觀察確認后,方準關閉安全門。

6、混提

1)罐籠需要混提時,人員出罐后,上口上層罐先上人,乘罐人員放下罐簾;下口把鉤工將下層罐出車側罐簾掛起,把鉤工出罐后,信號工觀察確認無問題,方可打開阻車器推車裝罐,車輛進罐阻車正常倒回推車機,關閉阻車器。

2)下口信號工將控制候車室燈箱旋鈕打到關閉,候車室燈箱滅,候車室把鉤工方可向放人,乘罐人員從下口上平臺進罐,放下罐簾,平臺信號工關閉安全門,信號工檢查確認無問題,執行“手指口述”,發提升信號。

3)下口信號工起搖臺,關閉安全門,下口把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”。

4)下口信號臺顯示平臺提升信號燈亮,信號工發調平信號“4”或“5”。

5)上口下平臺信號工關閉安全門,信號工檢查確認無問題,執行“手指口述”,發提升信號。

6)上口信號工起搖臺,關閉安全門,上口把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”。

7)上口信號臺顯示平臺信號燈亮及下口調平信號“4”或“5”,上口信號工發調平信號“4”或“5”。

8)上口下層罐運行到上口停車位置,上口信號工發停止信號“0”。

9)上口信號工開安全門落下搖臺,把鉤工進罐將出罐側的罐簾掛起,把鉤工出罐后,信號工觀察確認無問題,方可打開阻車器推車裝罐,車輛進罐阻車正常,關閉阻車器,倒回推車機,關安全門起搖臺,把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”。

10)下口信號工發提升信號“2”或“3”,上口信號臺顯示“2”或“3”,上口信號工觀察確認無問題,將提人、提物旋鈕撥到提人位置,發提升信號“2”或“3”,罐運行到井口停罐位置,信號工發停止信號“0”。

11)混提時罐籠必須下層罐裝車,上層罐乘人。

7、提物

1)每層罐只允許裝一輛車。

2)上、下層罐全都提升物料,上、下口平臺信號工將平臺無人信號鈕按下。

3)上口上層罐裝車,下口下層罐裝車,車輛進罐阻車正常倒回推車機,信號工關安全門、起搖臺、關閉阻車器,把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”。

4)下口信號工發調平信號“4”或“5”,上口信號工發調平信號“4”或“5”,上口下層罐運行到井口停罐位置,信號工發停止信號“0”。

5)信號工開安全門、落搖臺、打開阻車器,上口下層罐裝車,下口上層罐裝車,車輛進罐阻車正常倒回推車機,信號工關安全門、起搖臺、關閉阻車器,把鉤工檢查確認無問題,執行“手指口述”。

6)下口信號工發提升信號“2”或“3”,上口信號臺顯示“2”或“3”,上口信號工觀察確認無問題,將提人、提物旋鈕撥到提物位置,發提升信號“2”或“3”,罐運行到井口停罐位置,信號工發停止信號“0”。

7)上口出車側,井口房外移動護欄要關閉上鎖,如有車輛需要通過,需與上口把鉤工聯系,在出車側不出車的情況下,方可讓其通過,車輛通過后,把鉤工及時關閉移動護欄上鎖。

8)提物時,兩鉤要裝載同樣數量的車數。

8、爆破材料運輸

1)消化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的帶蓋的有木質隔板的車廂內,車箱內部應鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層,并只準放一層爆炸材料箱。其它類炸藥可以裝在礦車內,但堆放高度不得超過礦車上沿。

2)電雷管和炸藥必須分開運送。

3)從新淮立井下爆破材料前,材管科運送負責人必須先于上井口信把工聯系好,由上井口信號工負責通知下井口信把工和絞車司機做好準備。

4)裝有電雷管和消化甘油類炸藥的車輛進出罐籠,必須由材管科運送人員推進或推出,嚴禁使用推車機。

5)新淮立井打運炸藥上、下兩鉤罐內嚴禁乘人。打運電雷管和消化甘油炸藥,速度不得超過2m/s,打運其它炸藥速度不得超過4m/s,司機在啟動和停止絞車時,應保證罐籠不震動。

6)在交接班人員上下井高峰期時間內嚴禁打運炸藥。

7)炸藥和電雷管用同一列車運送時,裝有炸藥和裝有電雷管的車輛之間以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間必須用礦車分開。

8)運送炸藥必須從2#石門,嚴禁從1#石門運送。

9)新淮立井打運炸藥時,由下口的信號工負責通知-612m運輸調度員,調度員及時安排疏通道路,確保炸藥及時入庫。

9、井口信號工對收到信號有疑問時,不得發送調平或提升信號,此時可用電話或對講機聯系好,消除原信號,重新發送調平或提升信號。

10、信號工發出調平或提升信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需改變時須先發停止信號后,再發需要的調平或提升信號。

11、正常情況不得隨意切換主備用信號,只準使用一套信號,只有當在用的信號發生故障時,才能切換使用另一套信號,并通知檢修工及時修復發生故障的一套信號。

12、主備用信號每月要切換一次,信號切換前,檢修工要與井口信號工及絞車司機聯系好,罐籠在井口停罐位置發停止信號后才能切換。

13、信號切換由絞車司機從車房信號柜操作,先將在用信號旋鈕旋起斷開,在按下另一套信號的按鈕,備用信號系統接通,上口信號工與絞車司機、下口信號工聯系好,試驗信號閉鎖、罐位閉鎖、井口安全裝置與提升信號閉鎖、提升信號與絞車運行方向閉鎖、急停信號等功能正常,方可恢復正常提升。

14、罐運行到井口停罐位置,信號工發停止信號后,如罐位與井口搖臺位置不當,信號工必須先發調平信號,注意觀察罐調平到位后,及時發停止信號,方可開安全門落搖臺。

15、車輛裝罐前把鉤工必須檢查車輛及裝載狀況,不得超長(5.1m)、超高、超寬(寬罐1.5m,窄罐1.35m),不得偏載,平車裝料必須捆幫牢固。

16、如遇罐內掉道,拿道工具要栓繩系牢,嚴禁撐鉤拿道。

17、除隨身攜帶的工具材料外,嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。

18、混提時,上下口信號工發送信號前必須用對講機聯系好,并由上口信號工把旋鈕旋至提人位置。

19、把鉤工、信號工要堅守崗位、密切配合、集中精力、信號發出后,要密切注視大繩等運行情況,發現異常及時發停止信號。

20、人員嚴禁和有爆炸性、易燃性的物品同罐提升。

21、井口不準有閑人逗留,嚴禁任何人從井口往下扒瞧。清理井口衛生時,安全門必須關閉,且對應的罐籠必須停在停罐位置。罐籠運行時,人員嚴禁在井口邊緣2m內停留。

22、罐內人員未下完不準推車裝罐、搖臺與罐籠搭接不好不準推車裝罐、推車機道上有人不準推車裝罐、車輛掉道不準推車裝罐、阻車器不打開不準推車裝罐。

23、打運綜采設備、大型材料必須編制專項措施,打運干冰車執行爆破材料運輸措施。

24、新淮立井上口使用操車系統時,要嚴格執行封閉式管理規定。使用前,要按專人在新淮工廣環形道負責巡查安全狀況,確認無問題后,方準使用推車機。

25、新淮立井上口使用爬車機,阻車裝置要處于常閉狀態,只有當放車時,方準打開,車輛通過后,要及時關閉。并嚴格執行封閉式管理規定,安專人在絞車房門口處巡查、警戒,確認無問題,方準放車。

26、信號工開推車機前要做到四不推:警戒人不發信號不推;推車機跑道有人不推;車輛掉道不推;車輛及裝載狀況有問題不推。

27、新工廣上口罐籠出車前,把鉤工要將出車側兩側的推移門上鎖。

28、滾籠司機卡矸石車前,要先將車上的雜物清除后,方準排矸。礦車在翻車機內掉道或其他故障確需處理時,必須切斷電源,閉鎖開關,懸掛“有人工作,嚴禁送電”警示牌,關閉擋車器,確認安全后方可進行處理;進入倉內處理故障時必須系好安全帶,在專人監護下進行處理。

29、各崗位人員工作期間要集中精力,按章操作,注意相互間的協調配合,自覺做好自保、互保、聯保。

七、事故預案

1、無罐位,停罐后安全門打不開,搖臺落不下應急預案

1)信號工將自動、手動、檢修旋鈕旋到檢修位。

2)將寬罐、窄罐旋鈕旋到井口對應的罐位。

3)按安全門開、搖臺落按鈕后,安全門開到位,搖臺落到位。

4)罐內人員下罐。

5)按安全門關、搖臺起按鈕后,安全門關到位,搖臺起到位。

6)信號工發提升信號“2”或“3”,并將寬罐、窄罐旋鈕旋回原位。

7)信號工及時通知區調度安排機電隊檢修工及時檢查處理。

2、罐到位停罐后安全門打不開應急預案

1)將安全門與傳動鏈條的連接銷卸掉。

2)人工拉安全門開到位,信號工按搖臺落按鈕,搖臺落到位。

3)人員下罐后,人工拉安全門關到位,信號工按搖臺起按鈕,搖臺起到位。

4)信號工發提升信號“2”或“3”。

5)信號工及時通知區調度安排機電隊檢修工及時檢查處理。

3、罐到位停罐后搖臺落不下應急預案

1)上下口平臺及無故障罐內人員下完。

2)平臺信號工及井口信號工關閉安全門,信號工起搖臺。

3)信號工發調平信號“4”或“5”。

4)搖臺落不下對應的罐層運行到平臺位置,平臺信號工發停止信號“0”。

5)平臺信號工開安全門,罐內人員下罐。

6)平臺信號工關安全門到位,按信號按鈕發送提升信號。

7)信號工發送提升信號“2”或“3”。

8)信號工及時通知區調度安排機電隊檢修工及時檢查處理。

4、搖臺起不來應急預案

1)上口搖臺起不來,把鉤工用撬棍將搖臺撬起到位。

2)把鉤工用掩車木從搖臺下方穿過,向里推,把搖臺墊起。

3)下口搖臺起不來,把鉤工用葫蘆掛在井口支撐架上,葫蘆鏈拴在搖臺框架外側,葫蘆尾鏈用螺栓閉鎖。

4)人工拉葫蘆起搖臺到位,用道板從搖臺下方穿過,向里推,把搖臺墊起。

5)信號工關安全門到位,發送提升信號“2”或“3”。

6)信號工及時通知區調度安排機電隊檢修工及時檢查處理。

5、信號出現故障應急預案

1)由信號工聯系車房司機切換信號。

2)由絞車司機先將在用信號旋鈕旋起斷開,在按下備用信號的按鈕,備用信號接通。

3)上、下口信號工分別試驗信號閉鎖、罐位閉鎖、井口安全裝置與提升信號閉鎖、提升信號與絞車運行方向閉鎖、急停信號等功能正常,方可恢復正常提升。

4)信號工及時通知區調度安排機電隊檢修工及時檢查處理。

篇2:回風立井提升運輸安全管理制度

回風立井擴刷工程經比準以正式開工,擴刷井深195米、直徑5米,提升絞車為JTP1.6*1.2型(檢驗日期2013年4月27日),鋼絲繩規格32NAT6*19(檢驗日期2013年5月30日),立井提升機主軸、天輪主軸、吊桶鉤頭檢驗日期2013年4月28日。為了加強提升運輸系統安全,強化提升設備的管理,任務落實,責任到人,做到“有檢查、有落實、有考核”,確保設備完好,避免事故的發生,特制定以下回風立井提升運輸安全檢修制度:

一、組織機構

1、成立回風立井提升運輸督查小組

?組長:機電副礦長楊果龍

副組長:運輸副總張成榮、機電副總付愛國。

?成員:機電科長任常勇、機電技術人員郭玉龍、專職機運安檢員王梁、楊李剛。

2、成立項目部回風立井提升運輸安全檢查(修)小組

組長:項目部機電負責人李同和

副組長:

成員:機電組長

專職機電維修工

專職絞車司機

專職機運安檢員

二、職責

1、回風立井提升運輸督查小組職責

組長(楊果龍):

1)、負責組織貫徹上級頒發的礦井運輸法規、標準。

2)、全面負責機電運輸檢查、檢修督查工作。

?3)、負責對機電運輸系統檢修工作的考核,下達相關獎罰指令。

?4)、按時參加月檢工作,提出整改方案。

副組長(張成榮、付愛國):

1)、在組長領導下對礦井的運輸工作負技術指導工作。

2)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

3)、負責機電運輸檢查、檢修督查工作。

成員:

機電科長任常勇:

1)、負責監督檢查貫徹執行機電運輸檢查(修)情況。

2)、指導和幫助施工隊解決生產中的具體技術問題。

3)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

4)、負責安排機電技術員郭玉龍、專職機電安檢員王梁、楊李剛的日常安全檢查工作。

機電技術員郭玉龍:

1)、負責制定安全技術措施,充實修改操作規程、作業規程、

安全技術措施,并監督執行,確保安全。

2)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

3)、負責搞好回風立井機電運輸各種安全檢查、檢修記錄

設備臺賬、《崗位責任制》《操作規程》的收集整理存檔。

專職機電安檢員(王梁、楊李剛。)

1)、按時參加班檢、日檢、周檢、月檢工作,提出整改方案。

2)、負責監督回風立井機電運輸班檢、日檢、周檢、月檢工作的落實,各種檢查、檢修記錄是否完善屬實。

3)、負責排查隱患,發現問題及時督促解決,及時上報。

2、項目部回風立井提升運輸安全檢查(修)小組職責

組長(李同和):

1)、負責組織貫徹上級頒發的礦井運輸法規、標準,完善各種記錄及各種設備臺賬、《崗位責任制》《操作規程》,嚴格執行檢查、檢修制度。

2)、全面負責抓好全礦運輸安全、生產、建設工作,經常深入運輸區隊調查研究,及時協調、解決和處理運輸生產中出現的問題。

3)、按時參加周檢、月檢工作,制定整改方案,具體設施。

4)負責按時落實整改礦、上級領導安全檢查提出的各項問題。

副組長:

1)、協助組長完成礦井的各項運輸工作工作。

2)、按時參加日檢、周檢、月檢工作,合理安排生產,確保運輸生產順利完成。

3)、負責機電運輸檢查、檢修工作。

成員:

機電組長

專職機電維修工

?專職絞車司機

專職機運安檢員

1)、按時參加班檢、日檢、周檢、月檢工作。

2)、負責填寫回風立井機電運輸班檢、日檢、周檢、月檢的各種檢查、檢修記錄。

3)、服從組長、副組長指揮,負責排查隱患,發現問題及時解決,及時上報。

4)、嚴格執行《崗位責任制》《操作規程》,干好自己本職工作。

二、檢查制度

1、立井提升運輸系統設備必須進行班檢(時間:每班開工前)、日檢(時間8:00~8:30),周檢(時間周五),月檢(每月停產檢修,保證最少一天時間),并根據設備及設施運轉情況和現狀,做好大,中修計劃,落實基金,做到計劃檢修(每年保證12天)。

2、在檢查中發現問題必須填寫記錄,并填寫時間和檢修人姓名,在班人員必須簽名。對查出問題及時安排檢修組設施處理,及時匯報。

3、發現涉及安全隱患立即停產處理,直至排除隱患,確保安全方可運行。

4、絞車提升必須符合合理的牽引重量,嚴禁多拉超載。提升矸石時,每次不超過2輛;運火工品時每次不超過2輛;升降人員時每次不超人。

5、絞車提升矸石最大速度不超過4m/S;運送雷管、炸藥、人員的最大速度不超過2m/S,人工驗繩時的運行速度不超過0.3m/S。

三、檢修制度

1、項目部提升運輸安全領導檢查(修)組組長負責日、周、月檢修制度和定期檢修制度的落實。

2、參加檢修人員:項目部機電組長、副組長、成員全部參加。

3、檢修作業必須嚴格執行《電業安全工作規程》和《主副井電工安全操作規程》。

4、參加檢修人員必須按照規定的檢修項目和標準逐項檢查,不得漏檢,檢修要達到規定標準,檢修工作完畢后應認真填寫檢修記錄。

5、檢修過程中發現重大問題應向上級相關領導匯報。

6、規定檢修人員:日檢不少于3人,周檢和月檢不少于4人。

7、規定的檢修項目、時間一般情況必須完成,因故未能完成應向組長匯報。

8、每日除完成規定的檢修項目外,對于巡回檢查發現的問題和運轉日志中遺留的問題應及時安排處理。

9、日、周、月檢修結束后,必須統一試車,并由檢修組長簽字驗收方可運行。

10、定期檢修項目的檢修時間,如果在停產檢修期間應由組長統一安排,如果不在停產檢修期間應由副組長安排,成員參加。

四、檢修內容

提升保護:

1.維修工試驗項目

⑴過速保護:每天不動車試驗繼電器一次

⑵限速保護:每天不動車試驗繼電器一次

⑶深度指示器失效保護:每天模擬失效或低速開車試驗一次

(4)后備保護器:后備2m/s限速保護、后備過速保護、后備過卷保護、后備減速開關每周試驗一次

(5)絞車房、井口、井底操車信號:

?(6)信號閉鎖:每天不動車試驗一次

(7)松繩保護每天不動車試驗一次,

(8)油壓系統過、欠壓保護:超溫保護每周不動車試驗一次。

以上保護,第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五種保護失靈,必須停車立即處理,合格后方可開車,第(4)、(7)、(8)三種保護失靈,必須在當天處理合格。

2.操作司機試驗項目

⑴過卷保護:每班模擬過卷試驗一次

⑵欠電壓保護:每班不動車試驗一次

⑶閘間隙保護(報警):每班不動車試驗閘瓦磨損開關

⑷松繩報警:每班不動車試驗一次

⑸緊急制動開關:每班不動車試驗一次

以上五種保護,必須靈敏可靠,任何一項保護不合格,均要停車并匯報,待修復合格后方可開車。

?絞車主要潤滑部位注油

部位周期注油量負責人:

1)、減速器

2)、液壓站

3)、電機軸承

4)、花鍵連接

鋼絲繩與連接裝置(主提升絞車、各穩車)?

1)、要定期(每月)對設備進行防銹處理,外露出件要涂黃油,外露件包括:滾筒、鋼絲繩、調整螺母、螺栓及上吊掛件。

2)、每班由機電組長、絞車司機、機電安全員對鋼絲繩、吊桶鉤頭進行檢查,對繩卡,上下聯接處及鋼絲繩曲率大點進行認真檢查。發現問題及時處理或更換,嚴格按《煤礦安全規程》第398條399條、400條、401條、402條的規定執行。

3)、連接裝置的性指標必須嚴格按《煤礦安全規程》第414條的規定執行。

天輪、吊桶與管道繩

1)、天輪必須每天檢查一次,嚴格按《煤礦安全規程》第417條418條的規定執行。

2)、每班檢查一次吊桶掛鏈、耳環、安全傘是否牢固,掛鉤、井口安全蓋板是否可靠。嚴格按《煤礦安全規程》第380條的規定執行。

3)、管道繩、罐耳每天檢查一次,嚴格按《煤礦安全規程》第386條的規定執行。

五、以上規定各責任人認真學習、明確職責、貫徹執行,確?；仫L立井提升運輸安全。

?

1、編制與實施安全運輸(行車、提升)的技術組織計劃,應用系統工程理論解決運輸薄弱環節。

2、編制與實施線路、設備的檢修計劃及施工作業的安全措施,從技術上把住安全關。

3、修訂與貫徹各工種的操作規程在現場監督兌現,糾正違章作業,使規程落到實處。

?4、貫徹執行質量標準,組織開展質量標準化活動,從技術上解決質量、隱患問題,并參加工程驗收。

5、建立設備技術檔案,進行各種設備的安全性能試驗、測定工作,提出結論性的技術結果報告,參與設備選型、改造和鑒定。

6、開展安全技術培訓、技術講座,交流推廣安全新技術。

7、參與事故分析,制訂技術防范措施。

篇3:三水平立井多繩摩擦式提升機提升鋼絲繩更換安全技術措施

蘆溝煤礦三水平立井為JKMD-2.25*4(I)E型落地式摩擦提升機,滾筒直徑2.25m,提升高度543.4m,井架高度24m,提升容器采用1t雙碼單層單車四繩罐籠(南碼為主罐,北碼為副罐),提升容器自重6.5t,每根鋼絲繩長度660m,鋼絲繩單重2.33kg/m,尾繩單重4.90kg/m,最大繩速5.4m/s,提升機許用最大靜張力215kN,許用最大靜張力差65kN,容器導向為剛性組合罐道。

根據《規程》規定,摩擦式提升機提升鋼絲繩使用不超過兩年,我礦三水平立井多繩摩擦式提升機提升鋼絲繩(首繩)于2012年11月15日掛繩,需更換新繩。為使換繩施工能夠安全順利進行并取得圓滿成功,特制定如下安全技術措施,望認真執行。

1、施工時間:2014年10月11、12、13日8:00-16:00

2、施工地點:三水平立井

3、施工組織:

施工單位:?機電二隊?

施工負責人:鄭春迎(現場總指揮)

現場負責人:陳春林

技術負責人:蘆斌

4、現場作業人員分工組織

4.1、此次換繩作業任務由機電二隊負責,從施工開始至新繩下放完畢為第一大工作階段,從老繩回收開始至老繩回收完畢為第二大工作階段,調繩試運行為第三大作業階段。

4.2、具體施工過程中分為五個工作小組:井口組、天輪組、車房組、井底組、新繩放繩老繩回收組。

4.3、井口組(共8人)負責所有井口及平臺部分工作:固定繩盤、安裝導向托輥、固定新老繩、搭建井口操作平臺、打復合板卡、新老繩頭替換、拆除復合板卡、調繩工作、試運行。

4.4、天輪組(共4人)負責觀察天輪處下繩情況,下放繩頭等工作。

4.5、井底組(1人)負責所有井底部分工作:觀察井底罐籠情況、檢查更換繩后的尾繩情況以及調繩后尾繩的情況;以及井底周圍警戒工作。

4.6、車房組(共4人,含絞車司機2人)負責車房安全運行工作。

4.7、新繩放繩老繩回收組(28人)負責把新繩上提至下天輪,下天輪至車房,車房至井口以及打緊繩器、換繩過程中操作新繩輪和老繩回收工作。

5、施工技術措施

5.1、“繩帶繩”法原理:(原理圖如圖一所示)

工藝流程:

根據我礦實際情況及現場勘查,經研究決定使用“繩帶繩”方法更換新繩,即:采用“老繩帶新繩”,“新繩帶老繩”兩大施工工序,把老繩全部一次換完。

具體施工工藝:新繩在老繩帶動下,繞過下天輪(北碼)、滾筒、上天輪(南碼),到達井口位置;固定新繩到井口井架上,上提南碼罐籠至井口位置,將新繩預留2米(在連接裝置中使用長度)后,將新繩和南碼罐籠連接裝置上方老繩卡在一起;低速下放南碼罐籠,老繩“帶”動新繩;下放南碼罐籠,使其上方安全傘上平面位于鎖口盤下方1米處;在鎖口的22#工字鋼橫梁上搭建井口操作平臺;低速下放南碼罐籠,每隔20米用復合板卡固定新、老繩,直到北碼罐籠頂部安全傘上面與井口地面平齊位置;在北碼罐籠上進行老繩與棕繩連接,新、老繩交替,新繩安裝到連接裝置;從下天輪和提升機房把老繩抽出,在井口房與車房中間位置東西兩側分別存放2根老繩;低速上提南碼罐籠,新繩“帶”動老繩,在操作平臺處拆除復合板卡,同時回收老繩;拆除最后一道復合板卡后,停車拆除井口操作平臺;上提南碼罐籠,直到南碼罐籠到達正常停車位置后,進行南碼老繩與棕繩連接,新、老繩交替,新繩安裝到連接裝置;老繩下放完后,調節相對位置;試運行。

5.2、換繩前的準備:

5.2.1、對新繩進行驗收,驗收合格后方可使用,如有問題及時反映給上級有關部門;罐籠與鋼絲繩連接裝置銷軸探傷工作,提前一周與有資質單位聯系并在換繩后及時進行探傷;新鋼絲繩檢驗報告是否在有效期內,由機電運輸科負責落實。

5.2.2、在施工前,換繩措施及相關單項安全技術措施都要組織有關人員進行貫徹、學習,真正做到措施貫徹到每位施工人員,責任落實到人,切實做好自主保安。

5.2.3、施工單位加工鋼絲繩旋轉托架4套(用于清洗鋼絲繩表面油脂和換繩時放繩使用),加工油槽一件(長6m,寬0.7m,深0.3m,下焊角鐵腿,用于洗繩時使用)。

5.2.4、清除鋼絲繩表面油脂。由于摩擦提升要求,鋼絲繩表面所涂的防護油脂必須清洗干凈。我礦選用柴油清洗法:將制作好的油槽內裝柴油,用電加熱管加熱,用溫度計和控制電解熱管開停控制油溫為90℃-100℃。使鋼絲繩從槽內通過,從而使新繩從木輪拉出后經過柴油的洗滌。鋼絲繩在通過油槽時,用鋼絲刷子隨走隨刷,鋼絲繩洗滌結束后離開油槽回纏時用棉紗擦凈。

5.2.5、準備換繩用的設備、工具、材料等。按施工方法所需的設備、工具、材料、備件等準備齊全,數量充足,起重用具安全系數滿足安全的要求,并完整無損,按指定的位置擺放、吊掛、安裝好。

5.2.6、施工前2天,由機電二隊人員將新繩繩盤分別擺放在繩盤托架上安裝于井口房內井筒北側位置,托架用膨脹螺栓固定在地面上,并按由東至西依次按右捻→左捻→右捻→左捻次序依次擺好(注意:繩盤出繩口在下方,由下方向南出繩);同時準備好制動用的木杠(木桿以托架為支撐點使繩盤能夠實現人力制動)。

5.2.7、提前2天安裝好新繩導向托輥,托輥軸上下固定;木質緊繩裝置井口房井口北側位置(緊繩器為兩道木板之間固定襯木制作,換繩期間上緊木板兩端的兩道螺栓,使上下襯木加緊新鋼絲繩)。

5.2.8、施工前1天,機電二隊將復合板夾及螺栓運至井口南側。

5.2.9、所用工具及與施工有關的物品、材料等施工前2天必須到位;所有準備工作在施工前1天必須完成,由機電運輸科組織驗收,由機電運輸科、機電二隊負責落實。

5.2.10、換繩前,由機電二隊詳細檢查三水平立井提升鋼絲繩、尾繩、天輪、懸掛裝置、連接裝置、罐籠、罐耳、罐道等,確保其完好,運轉可靠、無卡阻情況。

5.2.11、提升前,由機電二隊清除摩擦驅動滾筒繩槽內粘附的鋼絲繩上脫落的油脂,以避免其降低驅動滾筒的摩擦因數。

6、施工依據計算過程

6.1、最大靜張力的驗算:

Fjma*=10(Q1+Q2+QZ+P1Hn1+P2H1n2)

=10×(675+2.33×4×543.4+6500+2.33×567.4×4+4.9×10×2)

=176257N<215000N

式中:

Q1--板卡重量,675kg(27套)

Q2--下放新繩重量,5064.5kg

QZ--罐籠自重,6500kg

P1--鋼絲繩每米重量,2.33kg/m

P2--平衡鋼絲繩每米重量,4.9kg/m

N1--主提升鋼絲繩根數;4

N2--平衡鋼絲繩根數,2

H--提升高度,543.4m

H1--最下位置罐籠尾繩長度,10m

通過計算,提升機的實際最大靜張力176257N小于提升機的許用最大靜張力215000N,符合《煤礦安全規程》第382條規定要求。

6.2、最大靜張力差驗算

提升機的許用最大靜張力差為65000N

Fcma*=10[Q1+Q2+(2P2-4P1)H]=10×(675+5064.5-130.4)=56091<65000

實際最大靜張力差能滿足最大靜張力差要求。

6.3防滑驗算

換繩過程中,南碼罐籠位于井底位置時靜張力達到最大值,此時易產生靜滑,按此點驗算。

6.3.1靜防滑驗算

6.3.1.1靜防滑驗算公式及規定

?

?,--重載側和輕載側鋼絲繩靜張力,

?=Fjma*=176257N

?=10(QZ+P1Hn1+P2H1n2)

=10(6500+2.33×4×24+4.9×2×553.4)

≈122466

μ--計算摩擦因數,0.25

α--圍抱角,182°折合角度值3.175

故≈1.21

6.3.1.2驗算結果

?

通過計算,能滿足靜防滑要求

6.3.2、動防滑驗算

由絞車提升速度圖中主加速度0.58m/s2和主減速度0.29m/s2,綜合考慮主繩和尾繩每米重量差值,可知最有可能產生滑動位置為提升重物主加速階段。應按提升重物主加速階段動防滑驗算。

6.3.2.1動防滑驗算公式及規定

?

式中,≈1.21

?--實測加速度0.58m/s2,

?,--重載側和輕載側鋼絲繩靜張力,

?=Fjma*=176257N

?=10(QZ+P1Hn1+P2H1n2)+GP≈122466

m1--鋼絲繩重載側質量,m1=176257/10=17625.7kg

m2--鋼絲繩輕載側質量,m2=122466/10=12246.6kg

6.3.2.2驗算結果

?

即通過計算不加配重也可滿足提升加速段防滑的要求。

6.4、鋼絲繩安全系數效驗

根據鋼絲繩測試報告,鋼絲繩最小破斷力總和為395040N

ma=39504×4/(675+6500+10×4.9×2+(543.4+567.4)×2.33×4)

≈9.05>7.93(合適)

6.5、電動機功率計算

根距能量守恒定律及電動機過載系數大于2及變為質量以及各部件傳動效率,反算出電動機單次單碼過載系數為2時最大提升質量為4072kg。

6.6、配重質量選擇

綜合以上6.1、6.2、6.3幾條可知配重質量最少應為:5609.1-4072=1537.1kg。

最佳配重質量為(1537.1+4072)/2=2804.55kg。

7、施工步驟

7.1、預備工作:

7.1.1、施工開始前,再次明確人員、分工,貫徹措施,明確負責人。

7.1.2、施工前,所用參加施工人員佩戴好防護用品,靠近井筒作業的人員,應穿好膠鞋,戴好安全帽,系好帽帶。

7.1.3、施工開始前,準備完好的氧氣、乙炔及氣割工具,然后運至井口位置,為割斷新、老繩做準備。

7.1.4、施工前在井口東、西口兩側,拉警示圍欄,非工作人員不得入內。

7.1.5、施工開始前,統一規定聯系信號,最終信號由井口信號室發出,以南碼罐籠為主,一聲為停止南碼罐籠,兩聲為上提南碼罐籠、三聲為下放南碼罐籠。其中天輪組與井口信號室配對講機信號傳遞,井口組與井口信號室口哨信號傳遞(以南碼為準,一停二升三降),新繩放繩老繩回收組與井口信號室配對講機信號傳遞。

7.1.6、規定每次動車信號發出前,所有作業地點需和井口信號室進行聯系,并經井口信號室現場總指揮確定無誤后,動車信號由井口信號室發出,井口信號室信號工聽從現場總指揮命令。

7.1.7、高空、井筒作業所有小型材料、工具必須有防止墜落的措施(如對講機等必須用線繩栓于手腕上)。

7.1.8、施工工作開始前,在北碼罐籠中放入配重,重量不小于2噸(用一礦車沙做配重,約重2.4噸),作為南碼罐籠帶繩過程中配重。

7.2、老繩帶新繩(11日8:00-16:00):

7.2.1、引繩:

7.2.1.1先將北碼罐籠內裝入配重,下放北碼罐籠至井底,南碼罐籠提至井口位置。

7.2.1.2、井口組人員在北碼井口位置搭建臨時工作平臺,用厚度不小于50mm的木板搭在井梁上,并8#鐵絲綁扎牢固,工作人員在臨時操作平臺上牽引新繩頭繞過導向托輥,用鋼絲繩卡把四根新繩分別與北碼罐籠的四根老繩卡在一起,要求四根新繩所卡長度一致(先將新繩繩頭用12#鐵絲與綁扎在老繩上,不少于3處,每處不少于3圈,再退后4m用25繩卡將新、舊鋼絲繩卡在一起);鋼絲繩捆扎牢固并卡好后,拆除北碼臨時工作平臺,經井口組人員檢查確認無誤后,經井口組人員檢查確認無誤后,通知井口信號室開始下放南碼罐籠。

7.2.1.3、當新繩繩頭上提至下天輪(北碼)下方時,平臺組人員檢查捆扎情況,有問題時進行處理,無問題時將新繩繩頭繼續繞過下天輪。

7.2.1.4、當新繩頭處的鋼絲繩卡到達下天輪下方時,停止絞車運行,此時用鐵絲捆扎的新繩頭已經繞過下天輪上方。

7.2.1.5、在繞過下天輪的新繩頭緊接所綁鐵絲后方打上鋼絲繩卡,把新繩和老繩分別卡在一起,同時去掉下天輪下方的鋼絲繩卡。

7.2.1.6、繼續開動絞車,當新繩頭運行至絞車房滾筒下出繩口位置時,停止絞車運行,在離新繩頭5m位置處打上鋼絲繩卡,把新繩與老繩卡在一起,同時去掉新繩頭處的鋼絲繩卡。

7.2.1.7、開動絞車,使新繩頭繞過滾筒,鋼絲繩卡到達滾筒下出繩口時,停止絞車運行,在新繩繩頭緊接所綁鐵絲后方打上鋼絲繩卡,把新繩與老繩分別卡在一起,去掉滾筒下出繩口處的鋼絲繩卡。

7.2.1.8、繼續下放南碼罐籠5m后停止絞車運行,在滾筒上出繩口處打上鋼絲繩卡,把新繩和老繩卡在一起,拆除新繩頭處的鋼絲繩卡。

7.2.1.9、繼續下放南碼罐籠,使新繩頭繞過南碼天輪到達南碼天輪下方時,停止絞車運行,在南碼天輪下方新繩頭緊接所綁鐵絲后方打上鋼絲繩卡,把新繩與老繩分別卡在一起;拆除南碼天輪上方的鋼絲繩卡。

7.2.1.10、經確認無誤后,繼續下放南碼罐籠,使新繩下放至井口位置時,停止絞車運行。井口組人員檢查新老繩是否扭纏,確認無問題后進行下一步操作。

7.2.1.11、拆除到達井口位置的新繩繩頭上的鋼絲繩卡和綁扎的鐵絲,用25繩卡把新繩頭固定在井口南側井架橫梁上,不能影響絞車正常運行。

7.2.2、帶繩:

7.2.2.1、老繩帶新繩前,南碼罐籠提至井口位置,新繩放繩老繩回收組井口房井口北側安裝木質緊繩裝置卡緊新鋼絲繩。

7.2.2.2把提前引至井口(南碼罐籠處)的新繩從井口南側井架橫梁上拆除,井口組人員在南碼罐籠上方位置用每根不少于6道25鋼絲繩卡將四根新繩和老繩分別卡在一起,繩夾間距150mm,第一副鋼絲繩夾盡可能靠近楔形繩環處,(注意新鋼絲繩要留夠裝入楔形連接裝置內的長度)。

7.2.2.3、下放南碼罐籠,使南碼罐籠上方安全傘上面到達井口鎖口盤下方1米左右位置后停車。

7.2.2.4、搭建井口工作平臺,用4根寬不小于200mm、長不小于3500mm、厚不小于50mm的木板南北各兩塊搭放在鎖扣盤東西兩側的22#工字鋼上方,提升鋼絲繩東西兩側分別用4塊寬不小于200mm、長不小于1500mm、厚不小于50mm的木板蓬在南北木板上,兩端用8號鐵絲固定在鎖口的22#工字鋼上,同時工作平臺木板之間用扒釘固定,形成聯鎖(注意留出鋼絲繩、板卡通過的通道)。

7.2.2.5、新繩放繩老繩回收組由2人控制木質緊繩裝置(此處準備好一桶水和兩臺滅火器,防止木質鎖繩裝置因為摩擦生熱起火),井口組8人負責在井口工作平臺處打復合板卡。

7.2.2.6、在以上所有工作都完成后,低速下放南碼罐籠,使新繩拉緊,打第一道復合板卡(同時車房組在車房記錄此時南碼罐籠的初始距離)。復合板卡打好完畢后將信息傳遞給井口信號室現場總指揮,現場總指揮確定無誤后,由井口處發出信號,提升機房動車下放南碼罐籠,司機保證絞車以不大于0.5m/s速度運行,在此期間井口組人員在井口隨時觀察新舊繩運行情況,車房人員隨時觀察提升機運行距離,每20米停車一次,由井口組人員在工作平臺位置打復合板卡,夾住新舊8根繩,依次類推,直到北碼罐籠上方安全傘上面與井口地面平齊后停車。。

7.2.2.7、在下放過程中必須保證,新、老繩不能有松動,握彎等現象。

7.2.3、北碼罐籠新老繩交替:

7.2.3.1、北碼罐籠上方安全傘上面與井口地面平齊停車后,井口組工作人員從北碼罐籠東邊鋼絲繩楔形連接裝置上方1.5m左右位置,打一道直徑不小于15.5mm的輔助鋼絲繩環,用4道25繩卡與新繩卡在一起,下方用一道直徑不小于15.5mm的輔助鋼絲繩繞纏北碼罐籠上方梯形主拉板脖頸處并用3道15.5mm繩卡卡牢后留出掛接繩環。用一臺5噸手拉葫蘆分別掛在上下2個繩環中,拉緊手拉葫蘆受力拉緊新繩,15.5鋼絲繩破斷拉力為SP=123100N,

鋼絲繩安全系數

所選鋼絲繩合適,繩卡選用與鋼絲繩配套的Y-15.5繩卡。

起吊重量為kg,所選5噸手拉葫蘆合適。

7.2.3.2、用一臺1噸手拉葫蘆拉住楔形連接裝置上端,以防老繩松老繩時楔形繩環歪斜(楔形連接裝置重50kg,所選1噸手拉葫蘆合適)。松此道張緊裝置油缸壓力,使此道連接裝置與老繩頭松弛,將老繩和一道棕繩用25繩卡卡緊后從此連接裝置中抽出,裝入新繩繩頭,升此道張緊裝置油缸壓力,拉緊新繩,松手拉葫蘆,使新繩受力,并截斷多余的新繩。松北碼綁有老繩繩頭的棕繩,使后方老繩松弛,繞過下天輪、車房滾筒后存于井口房與車房中間通道東側位置。

7.2.3.3、依7.2.3.2方法依次實現4根繩的新老交替。并將老繩分別存于井口房與車房中間通道東西兩側位置,每邊各2根。在井口房與車房中間通道處的井架上打4道15.5mm的輔助鋼絲繩,用一道25繩卡將老繩繩頭和輔助繩卡在一起,以防回繩。15.5鋼絲繩破斷拉力為SP=123100N,

鋼絲繩安全系數

所選鋼絲繩合適,繩卡選用與鋼絲繩配套的Y-25繩卡。

7.3、新繩帶老繩(12日8:00-16:00):

7.3.1、各組組長檢查上步工序是否完成,確認后慢速動車上提南碼罐籠200mm,各組觀察鋼絲繩運行情況,待各組確認無誤后,由回收組人員拖拽舊鋼絲繩并分堆盤好。

7.3.2、新繩放繩老繩回收組人員在新繩受力后拆除木質緊繩器,繼續以不大于0.5m/s的速度上提南碼罐籠,直到第一道復合板卡上升到工作平臺處,進行停車拆除,此時回收組人員拖拽舊鋼絲繩盤好,并拉緊老繩以防工作中回繩。

7.3.3、井口組在工作平臺依次拆除復合板卡和繩夾,拆除最后一道復合板卡后停車。

7.3.4、拆除井口工作平臺。

7.3.5、上提南碼罐籠,使北碼到達正常停車位置后停車在井底卸掉配重。

7.3.6、井口組工作人員從東邊鋼絲繩楔形連接裝置上方1.5m左右位置,打一道直徑不小于15.5mm的輔助鋼絲繩環,用4道25繩卡與新、老繩卡在一起,下方用一道直徑不小于15.5mm的輔助鋼絲繩繞纏北碼罐籠上方梯形主拉板脖頸處并用3道15.5mm繩卡卡牢后留出掛接繩環。用一臺5噸手拉葫蘆分別掛在上下2個繩環中,拉緊手拉葫蘆受力拉緊新繩,用一臺1噸手拉葫蘆拉住楔形連接裝置上端,以防老繩松老繩時楔形繩環歪斜,松此道張緊裝置油缸壓力,使此道連接裝置與老繩頭松弛,在老繩繩頭上方1米處用25繩卡和一道棕繩繩頭卡緊后,將老繩繩頭從此連接裝置中抽出,裝入新繩繩頭,升此道道張緊裝置油缸壓力,拉緊新繩,松手拉葫蘆,使新繩受力。

7.3.7、拆除新舊老繩連接繩卡。井口回收組人員松此根棕繩,使老繩繞過上天輪后落地,由天輪組人員拉住連接舊繩的棕繩,人工把舊繩下放到井口房北側。

7.3.8、依7.3.7方法依次實現4根繩的新老交替。新繩放繩老繩回收組人員盤好回收的老繩后全部疏散;

7.3.9整個過程下放與上提南碼罐籠時,井底組人員時刻對尾繩進行監視,發現異常立即停車處理。

8、調繩(13日8:00-16:00):

8.1、測量鋼絲繩所需新繩調整長度。

8.2、用5噸手拉葫蘆配合張緊平衡油缸調節繩長。把多余的繩割斷。

8.3、調繩結束后,井口組組長確認楔形連接裝置是否連接牢固。

8.4、待所有工作完成無誤后,清理井架上所有工具及配件。

8.5、所有工作完畢由各施工小組組長報告總指揮,再次對現場進行確任。

8.6、試運行。

8.7、對連接裝置進行探傷。

9、安全措施:

9.1、換繩工作中,施工人員必須具備相應的工作經驗,并要求對措施進行貫徹學習,由現場總指揮統一指揮,密切配合,協調作業。

9.2、換繩前,應對井口、井架、井架平臺進行全面檢查,清除所有浮物、碎石等確保井筒工作的安全;并在井口周圍圍上警戒線,由機電二隊派專人看守,嚴禁閑雜人員在井口走動。

9.3、換繩工作中,所有高空和井口作業人員必須佩戴安全帶,頭戴安全帽,系上帽帶,腳穿膠鞋,工作時保險繩必須打在井架上,人員需移動時嚴禁安全繩交叉,同時嚴禁出現上下平行作業現象。

9.4、施工前一天及施工期間所有參加人員嚴禁喝酒(有恐高癥者嚴禁參加高空和井口作業)。

9.5、施工期間,工作時間為每天8:00-16:00,四點班和零點班機電二隊要派人看守施工現場。

9.6、施工時,必須確定和保證每根新繩的捻向應分別和相應的舊繩相異。

9.7、手拉葫蘆的起重能力必須根據現場起吊物重量和鋼絲繩選用。

9.8、換繩過程中,應始終保持四根新繩處于均勻張緊狀態。

9.9、楔形連接裝置的楔塊要打緊、上牢。

9.10、在新繩頭側,距楔形連接裝置出口200mm處打“U”型繩夾一道,用于防抽觀察。

9.11、井底由井底組人員負責把守,15m范圍內不能有人員走動。

9.12、上提和下放老繩時,新繩放繩老繩回收組人員必須齊心協力,密切合作,聽從統一指揮。

9.13、施工過程中,各小組的情況必須傳遞及時、準確,并由專人負責傳遞情況。

9.14、施工過程中,新繩放繩老繩回收組必須在每個新繩盤處安排1人,并準備好直徑不小于50mm木棒,用來控制繩盤速度和制動。

9.15、提升機運行必須有主司機操作,副司機監控。

9.16、井口工作時,提升機必須斷開控制回路電源。

9.17、施工前,由車房組負責檢查絞車各種保護裝置應動作靈敏可靠,電氣制動能安全運行。由于提升機長時間處于低速運行狀態,故應保持配電室通風散熱良好。

9.18、所有高空作業人員所用的工具及小配件必須用繩綁好,嚴禁上下平行作業。

9.19、每次動車前,井底組必須認真觀察尾繩運行情況,確認無誤后方可動車。

9.20、新繩繩盤架必須在地平上固定牢靠。

9.21、施工中,需截割繩頭時必須將繩頭兩端提前固定。

9.22、施工過程中如發生異常情況,必須立即停止工作,采取可靠措施,并向有關領導匯報,待徹底消除不安因素后,方可繼續工作。

9.23、現場施工負責人做好施工記錄,并寫好施工總結,交機電運輸科存檔。

9.24、施工前應對使用氣割、電焊制定專項措施。

9.25、施工過程由機電運輸科、安質科派專人現場監督執行。