一、重大危險源辨識及有害因素辨識

危害因素辨識表

序號活動/產(chǎn)品/工作危害因素危害結(jié)果控制措施1進入罐籠作業(yè)操作不規(guī)范傷人嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作未佩戴安全繩傷人嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作材料未捆綁牢固傷人嚴(yán)格按《回風(fēng)立井材料提升安全技術(shù)措施》執(zhí)行罐籠未停穩(wěn)傷人嚴(yán)格執(zhí)行乘罐制度安全設(shè)施失靈傷人按規(guī)定進行檢查2裝卸操作不規(guī)范傷人嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作未將材料車支好傷人或損壞設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行提升運輸管理制度和相關(guān)規(guī)定裝卸不協(xié)調(diào)傷人嚴(yán)格按《回風(fēng)立井材料提升安全技術(shù)措施》執(zhí)行材料設(shè)備捆綁不牢固傷人或損壞設(shè)備嚴(yán)格按《回風(fēng)立井材料提升安全技術(shù)措施》執(zhí)行3運料操作不規(guī)范傷人嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作人工抬運不同肩傷人嚴(yán)格按《回風(fēng)立井材料提升安全技術(shù)措施》執(zhí)行超長超重物用肩抬傷人嚴(yán)格按《回風(fēng)立井材料提升安全技術(shù)措施》執(zhí)行礦車推車速度過快傷人嚴(yán)格執(zhí)行提升運輸管理制度和相關(guān)規(guī)定4信號操作不規(guī)范傷人嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作信號不統(tǒng)一傷人嚴(yán)格執(zhí)行提升運輸管理制度和相關(guān)規(guī)定無專人看護信號傷人或損壞設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行提升運輸管理制度和相關(guān)規(guī)定

二、概述

15101工作面軌道順槽施工設(shè)備及材料,在開工前和施工過程中需從回風(fēng)立井下至井底車場,然后運至作業(yè)地點。回風(fēng)立井布置雙罐籠提升,服務(wù)于井下巷道掘進期間的提矸、提煤、材料運輸?shù)取榱吮ＷC提升設(shè)備、材料期間的安全工作,特制定本措施。

三、作業(yè)安排

根據(jù)施工設(shè)備和材料的類型,在施工期間,將設(shè)備和材料分類下放至井底車場,運送至作業(yè)地點。

1、作業(yè)內(nèi)容:下放施工材料及設(shè)備。

其中材料包括:軌道、枕木、錨桿、錨索、風(fēng)水管路等。

設(shè)備包括:煤溜、開關(guān)、局部通風(fēng)機、調(diào)度絞車、水泵、錨桿機、鑿巖機、風(fēng)鉆、鉆桿、探水鉆等。

2、作業(yè)方式

(1)材料運輸:采取集裝化運輸方式,按照井下所需各種材料的形狀和特點,整捆、整箱、整袋包裝,以便于集中裝卸。

小于1t的材料可以采用礦車運輸,在地面裝載,將材料車推車至罐籠內(nèi)運至井下,然后利用巷內(nèi)的絞車將材料運至指定的地點,大中材料可拆開裝卸運輸至作業(yè)地點。

(2)長材料裝卸(如軌道、風(fēng)水管路等)。

長材料運輸方法:將軌道或風(fēng)水管路等材料從罐籠上部裝入罐籠,用鐵絲或u型螺栓與罐籠連接牢固。

裝載道軌(風(fēng)水管路)時,道軌從罐籠上部向下緩慢裝入罐籠,必須裝一根,連接一根,先將道軌(風(fēng)水管路)與罐籠底部固定,再將道軌(風(fēng)水管路)上部與罐籠連接牢固,最后將其捆扎為整捆才可下放。每次裝載道軌數(shù)量不得超過10根,每次下放總重量不得超過1t。

卸載道軌(風(fēng)水管路)時,當(dāng)?shù)儡?風(fēng)水管路)下放至井底,待罐籠停穩(wěn)后,先將道軌(風(fēng)水管路)上部與罐籠連接處松開,再松開道軌(風(fēng)水管路)與罐籠底部連接處,然后進行卸載,卸載時從罐籠底部將道軌(風(fēng)水管路)逐根抬出,做到松一根,卸一根,不得同時將整捆軌道、風(fēng)水管松開。

(3)設(shè)備運輸:外型尺寸較小、重量不超過1t的材料,可以采用人工裝卸到礦車或平板車上,運至工作面。

對于重量大、外型尺寸大的局部通風(fēng)機、調(diào)度絞車等設(shè)備,可將設(shè)備在井上拆分為各個部件,利用礦車分批裝卸運輸。

四、注意事項

1、利用礦車運輸材料設(shè)備時,所裝物品應(yīng)低于礦車上部邊緣10cm。如有超出,應(yīng)利用鐵絲、繩索等將其捆綁牢固,以防在運輸途中散落。

2、利用礦車運輸材料設(shè)備時,所有設(shè)備和材料的外型尺寸都不得超出罐籠的長度。

3、道軌(風(fēng)水管路)在裝卸時,先將其進行逐根捆扎固定,最后連接成捆,捆扎應(yīng)用鐵絲或u型螺栓捆扎。至少每捆扎一次。根據(jù)材料長度應(yīng)適當(dāng)增加捆扎數(shù)量。

4、調(diào)度絞車等大型部件利用平板車運輸時,要將四周全部固定拉緊,不得搖擺晃動。

5、下放大型設(shè)備和長材時,要與回風(fēng)立井絞車司機聯(lián)系好。

6、如單件設(shè)備或材料重量超過1t時,應(yīng)在另一罐籠里用礦車轉(zhuǎn)載石子、砂等物料增加配重,保持罐籠運行處于平衡狀態(tài)。配重可根據(jù)所運送的材料或設(shè)備重量增減。配重情況由機電部負(fù)責(zé)確定。

五、安全技術(shù)措施

1、運送材料時,必須遵守乘罐制度,聽從把鉤工指揮。開車信號發(fā)出后嚴(yán)禁進出罐籠。

2、為了保證提升作業(yè)的安全,防止發(fā)生人身或設(shè)備安全事故,在罐籠提升間,井口必須有專人負(fù)責(zé)。

3、運輸前必須先檢查車輛完好,裝載及剎車情況,有問題先處理后運輸。

4、運輸作業(yè)前,首先對該區(qū)段的絞車穩(wěn)固、信號、鋼絲繩、繩頭、擋車器裝置,軌道道岔等運輸設(shè)施進行完好檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。

5、當(dāng)材料在罐籠上安放和捆綁好時,由當(dāng)班負(fù)責(zé)人檢查無誤后,人員離開車輛的周圍,再進行運輸作業(yè)。

6、所用運輸設(shè)施必須有專人負(fù)責(zé)維修,明確責(zé)任,確保設(shè)備、設(shè)施完好運轉(zhuǎn)。

7、各點的阻車器必須處于常閉狀態(tài),人員目視車輛運輸情況,待車輛接近擋車器時,使車輛緩緩?fù)５綋踯嚻魈帯?/p>

8、起吊設(shè)備前,首先要明確被起吊設(shè)備重量,合理選擇起吊設(shè)備,起吊時,嚴(yán)禁人員靠近起吊設(shè)備及其運行滑落趨勢方向,更不得將身體任何部位探入其中,嚴(yán)禁在起吊點正下方站立,人員要躲開設(shè)備滾脫趨勢方向。

9、裝車時除作業(yè)人員外,不得有其它人員在車的四周。

10、人工抬運物料,必須對沿途經(jīng)過的路線,進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保經(jīng)過路線暢通完好。

11、普通設(shè)備、材料及小型電器設(shè)備(五小電器、開關(guān)架等)采用單人扛運。所扛運物件重量不超過60kg。

12、人工抬運鋼管、軌道等較長材料時執(zhí)行下述規(guī)定:

①上肩時,一人先上,另一人后上;下肩時,一人先把一頭放下,另一人將另一頭從肩上扔下,或者兩人同時從肩上扔下。

②從肩上扔物件前,要確保放置范圍內(nèi)沒有人員停留或作業(yè),并確保扔下物件彈起不能傷害本人及他人。

③抬運過程中,兩人要同肩,步調(diào)一致。兩人抬運設(shè)備重量不得大于100kg。

④抬運過程中,兩人雙手要離開物件兩頭至少200mm。

13、運送較大設(shè)備(電機、減速機、開關(guān)、風(fēng)機等),在條件不允許用平板車或花車運輸?shù)那闆r下采用多人抬運的方式進行。

14、所有抬運作業(yè)所使用的綁絲均為雙股10#鉛絲;所用抬桿為3m長2寸半鋼管或規(guī)格不小于1000mm×100mm×50mm的優(yōu)質(zhì)剎桿。

15、抬運設(shè)備時,作業(yè)人員要相互配合,抬運工具必須牢固結(jié)實,捆綁牢固。

16、多人抬運設(shè)備,同一根杠上作業(yè)人員身高應(yīng)大致相同,體力大致相當(dāng)。多人抬運設(shè)備重量不超過400kg。

17、多人抬運設(shè)備,作業(yè)人員腳部要離開設(shè)備正下方,隨時注意設(shè)備落下后傷腳。

18、身體素質(zhì)較差人員不得進行多人抬運作業(yè)。

19、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)出開機命令后,信號工和把鉤工必須看清罐籠內(nèi)和井筒附近人員的情況,關(guān)好罐籠門和井口安全門,防止有人進入危險位置。只有關(guān)上罐簾和井口安全門后,才能發(fā)出升降信號。

20、乘罐人員要嚴(yán)格遵守乘罐制度,在提升材料期間,禁止人員的上下提升工作。

21、道軌裝入罐籠時要采用單根連接,整捆固定的方法,道軌與罐籠的連接必須牢固。

22在井底罐籠裝卸物品時,不得進行井口罐籠的裝卸作業(yè)。在材料裝入罐籠中,要仔細(xì)查看是否有工具、繩索等遺留在罐籠中,是否所裝物品有超出罐籠尺寸等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。

23、其它安全措施嚴(yán)格按佳瑞煤業(yè)有關(guān)提升運輸管理制度和規(guī)定執(zhí)行。

篇2:回風(fēng)立井提升運輸安全管理制度

回風(fēng)立井?dāng)U刷工程經(jīng)比準(zhǔn)以正式開工,擴刷井深195米、直徑5米,提升絞車為JTP1.6*1.2型(檢驗日期2013年4月27日),鋼絲繩規(guī)格32NAT6*19(檢驗日期2013年5月30日),立井提升機主軸、天輪主軸、吊桶鉤頭檢驗日期2013年4月28日。為了加強提升運輸系統(tǒng)安全,強化提升設(shè)備的管理,任務(wù)落實,責(zé)任到人,做到“有檢查、有落實、有考核”,確保設(shè)備完好,避免事故的發(fā)生,特制定以下回風(fēng)立井提升運輸安全檢修制度:

一、組織機構(gòu)

1、成立回風(fēng)立井提升運輸督查小組

?組長:機電副礦長楊果龍

副組長:運輸副總張成榮、機電副總付愛國。

?成員:機電科長任常勇、機電技術(shù)人員郭玉龍、專職機運安檢員王梁、楊李剛。

2、成立項目部回風(fēng)立井提升運輸安全檢查(修)小組

組長:項目部機電負(fù)責(zé)人李同和

副組長:

成員:機電組長

專職機電維修工

專職絞車司機

專職機運安檢員

二、職責(zé)

1、回風(fēng)立井提升運輸督查小組職責(zé)

組長(楊果龍):

1)、負(fù)責(zé)組織貫徹上級頒發(fā)的礦井運輸法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。

2)、全面負(fù)責(zé)機電運輸檢查、檢修督查工作。

?3)、負(fù)責(zé)對機電運輸系統(tǒng)檢修工作的考核,下達相關(guān)獎罰指令。

?4)、按時參加月檢工作,提出整改方案。

副組長(張成榮、付愛國):

1)、在組長領(lǐng)導(dǎo)下對礦井的運輸工作負(fù)技術(shù)指導(dǎo)工作。

2)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

3)、負(fù)責(zé)機電運輸檢查、檢修督查工作。

成員:

機電科長任常勇:

1)、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查貫徹執(zhí)行機電運輸檢查(修)情況。

2)、指導(dǎo)和幫助施工隊解決生產(chǎn)中的具體技術(shù)問題。

3)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

4)、負(fù)責(zé)安排機電技術(shù)員郭玉龍、專職機電安檢員王梁、楊李剛的日常安全檢查工作。

機電技術(shù)員郭玉龍:

1)、負(fù)責(zé)制定安全技術(shù)措施,充實修改操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、

安全技術(shù)措施,并監(jiān)督執(zhí)行,確保安全。

2)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。

3)、負(fù)責(zé)搞好回風(fēng)立井機電運輸各種安全檢查、檢修記錄

設(shè)備臺賬、《崗位責(zé)任制》《操作規(guī)程》的收集整理存檔。

專職機電安檢員(王梁、楊李剛。)

1)、按時參加班檢、日檢、周檢、月檢工作,提出整改方案。

2)、負(fù)責(zé)監(jiān)督回風(fēng)立井機電運輸班檢、日檢、周檢、月檢工作的落實,各種檢查、檢修記錄是否完善屬實。

3)、負(fù)責(zé)排查隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時督促解決,及時上報。

2、項目部回風(fēng)立井提升運輸安全檢查(修)小組職責(zé)

組長(李同和):

1)、負(fù)責(zé)組織貫徹上級頒發(fā)的礦井運輸法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),完善各種記錄及各種設(shè)備臺賬、《崗位責(zé)任制》《操作規(guī)程》,嚴(yán)格執(zhí)行檢查、檢修制度。

2)、全面負(fù)責(zé)抓好全礦運輸安全、生產(chǎn)、建設(shè)工作,經(jīng)常深入運輸區(qū)隊調(diào)查研究,及時協(xié)調(diào)、解決和處理運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

3)、按時參加周檢、月檢工作,制定整改方案,具體設(shè)施。

4)負(fù)責(zé)按時落實整改礦、上級領(lǐng)導(dǎo)安全檢查提出的各項問題。

副組長:

1)、協(xié)助組長完成礦井的各項運輸工作工作。

2)、按時參加日檢、周檢、月檢工作,合理安排生產(chǎn),確保運輸生產(chǎn)順利完成。

3)、負(fù)責(zé)機電運輸檢查、檢修工作。

成員:

機電組長

專職機電維修工

?專職絞車司機

專職機運安檢員

1)、按時參加班檢、日檢、周檢、月檢工作。

2)、負(fù)責(zé)填寫回風(fēng)立井機電運輸班檢、日檢、周檢、月檢的各種檢查、檢修記錄。

3)、服從組長、副組長指揮,負(fù)責(zé)排查隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,及時上報。

4)、嚴(yán)格執(zhí)行《崗位責(zé)任制》《操作規(guī)程》,干好自己本職工作。

二、檢查制度

1、立井提升運輸系統(tǒng)設(shè)備必須進行班檢(時間:每班開工前)、日檢(時間8:00~8:30),周檢(時間周五),月檢(每月停產(chǎn)檢修,保證最少一天時間),并根據(jù)設(shè)備及設(shè)施運轉(zhuǎn)情況和現(xiàn)狀,做好大,中修計劃,落實基金,做到計劃檢修(每年保證12天)。

2、在檢查中發(fā)現(xiàn)問題必須填寫記錄,并填寫時間和檢修人姓名,在班人員必須簽名。對查出問題及時安排檢修組設(shè)施處理,及時匯報。

3、發(fā)現(xiàn)涉及安全隱患立即停產(chǎn)處理,直至排除隱患,確保安全方可運行。

4、絞車提升必須符合合理的牽引重量,嚴(yán)禁多拉超載。提升矸石時,每次不超過2輛;運火工品時每次不超過2輛;升降人員時每次不超人。

5、絞車提升矸石最大速度不超過4m/S;運送雷管、炸藥、人員的最大速度不超過2m/S,人工驗繩時的運行速度不超過0.3m/S。

三、檢修制度

1、項目部提升運輸安全領(lǐng)導(dǎo)檢查(修)組組長負(fù)責(zé)日、周、月檢修制度和定期檢修制度的落實。

2、參加檢修人員:項目部機電組長、副組長、成員全部參加。

3、檢修作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《主副井電工安全操作規(guī)程》。

4、參加檢修人員必須按照規(guī)定的檢修項目和標(biāo)準(zhǔn)逐項檢查,不得漏檢,檢修要達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),檢修工作完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫檢修記錄。

5、檢修過程中發(fā)現(xiàn)重大問題應(yīng)向上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。

6、規(guī)定檢修人員:日檢不少于3人,周檢和月檢不少于4人。

7、規(guī)定的檢修項目、時間一般情況必須完成,因故未能完成應(yīng)向組長匯報。

8、每日除完成規(guī)定的檢修項目外,對于巡回檢查發(fā)現(xiàn)的問題和運轉(zhuǎn)日志中遺留的問題應(yīng)及時安排處理。

9、日、周、月檢修結(jié)束后,必須統(tǒng)一試車,并由檢修組長簽字驗收方可運行。

10、定期檢修項目的檢修時間,如果在停產(chǎn)檢修期間應(yīng)由組長統(tǒng)一安排,如果不在停產(chǎn)檢修期間應(yīng)由副組長安排,成員參加。

四、檢修內(nèi)容

提升保護:

1.維修工試驗項目

⑴過速保護:每天不動車試驗繼電器一次

⑵限速保護:每天不動車試驗繼電器一次

⑶深度指示器失效保護:每天模擬失效或低速開車試驗一次

(4)后備保護器:后備2m/s限速保護、后備過速保護、后備過卷保護、后備減速開關(guān)每周試驗一次

(5)絞車房、井口、井底操車信號:

?(6)信號閉鎖:每天不動車試驗一次

(7)松繩保護每天不動車試驗一次,

(8)油壓系統(tǒng)過、欠壓保護:超溫保護每周不動車試驗一次。

以上保護,第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五種保護失靈,必須停車立即處理,合格后方可開車,第(4)、(7)、(8)三種保護失靈,必須在當(dāng)天處理合格。

2.操作司機試驗項目

⑴過卷保護:每班模擬過卷試驗一次

⑵欠電壓保護:每班不動車試驗一次

⑶閘間隙保護(報警):每班不動車試驗閘瓦磨損開關(guān)

⑷松繩報警:每班不動車試驗一次

⑸緊急制動開關(guān):每班不動車試驗一次

以上五種保護,必須靈敏可靠,任何一項保護不合格,均要停車并匯報,待修復(fù)合格后方可開車。

?絞車主要潤滑部位注油

部位周期注油量負(fù)責(zé)人:

1)、減速器

2)、液壓站

3)、電機軸承

4)、花鍵連接

鋼絲繩與連接裝置(主提升絞車、各穩(wěn)車)?

1)、要定期(每月)對設(shè)備進行防銹處理,外露出件要涂黃油,外露件包括:滾筒、鋼絲繩、調(diào)整螺母、螺栓及上吊掛件。

2)、每班由機電組長、絞車司機、機電安全員對鋼絲繩、吊桶鉤頭進行檢查,對繩卡,上下聯(lián)接處及鋼絲繩曲率大點進行認(rèn)真檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第398條399條、400條、401條、402條的規(guī)定執(zhí)行。

3)、連接裝置的性指標(biāo)必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第414條的規(guī)定執(zhí)行。

天輪、吊桶與管道繩

1)、天輪必須每天檢查一次,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第417條418條的規(guī)定執(zhí)行。

2)、每班檢查一次吊桶掛鏈、耳環(huán)、安全傘是否牢固,掛鉤、井口安全蓋板是否可靠。嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第380條的規(guī)定執(zhí)行。

3)、管道繩、罐耳每天檢查一次,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》第386條的規(guī)定執(zhí)行。

五、以上規(guī)定各責(zé)任人認(rèn)真學(xué)習(xí)、明確職責(zé)、貫徹執(zhí)行,確保回風(fēng)立井提升運輸安全。

?

1、編制與實施安全運輸(行車、提升)的技術(shù)組織計劃,應(yīng)用系統(tǒng)工程理論解決運輸薄弱環(huán)節(jié)。

2、編制與實施線路、設(shè)備的檢修計劃及施工作業(yè)的安全措施,從技術(shù)上把住安全關(guān)。

3、修訂與貫徹各工種的操作規(guī)程在現(xiàn)場監(jiān)督兌現(xiàn),糾正違章作業(yè),使規(guī)程落到實處。

?4、貫徹執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),組織開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動,從技術(shù)上解決質(zhì)量、隱患問題,并參加工程驗收。

5、建立設(shè)備技術(shù)檔案,進行各種設(shè)備的安全性能試驗、測定工作,提出結(jié)論性的技術(shù)結(jié)果報告,參與設(shè)備選型、改造和鑒定。

6、開展安全技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)講座,交流推廣安全新技術(shù)。

7、參與事故分析,制訂技術(shù)防范措施。

篇3:三水平立井多繩摩擦式提升機提升鋼絲繩更換安全技術(shù)措施

蘆溝煤礦三水平立井為JKMD-2.25*4(I)E型落地式摩擦提升機,滾筒直徑2.25m,提升高度543.4m,井架高度24m,提升容器采用1t雙碼單層單車四繩罐籠(南碼為主罐,北碼為副罐),提升容器自重6.5t,每根鋼絲繩長度660m,鋼絲繩單重2.33kg/m,尾繩單重4.90kg/m,最大繩速5.4m/s,提升機許用最大靜張力215kN,許用最大靜張力差65kN,容器導(dǎo)向為剛性組合罐道。

根據(jù)《規(guī)程》規(guī)定,摩擦式提升機提升鋼絲繩使用不超過兩年,我礦三水平立井多繩摩擦式提升機提升鋼絲繩(首繩)于2012年11月15日掛繩,需更換新繩。為使換繩施工能夠安全順利進行并取得圓滿成功,特制定如下安全技術(shù)措施,望認(rèn)真執(zhí)行。

1、施工時間:2014年10月11、12、13日8:00-16:00

2、施工地點:三水平立井

3、施工組織:

施工單位:?機電二隊?

施工負(fù)責(zé)人:鄭春迎(現(xiàn)場總指揮)

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:陳春林

技術(shù)負(fù)責(zé)人:蘆斌

4、現(xiàn)場作業(yè)人員分工組織

4.1、此次換繩作業(yè)任務(wù)由機電二隊負(fù)責(zé),從施工開始至新繩下放完畢為第一大工作階段,從老繩回收開始至老繩回收完畢為第二大工作階段,調(diào)繩試運行為第三大作業(yè)階段。

4.2、具體施工過程中分為五個工作小組:井口組、天輪組、車房組、井底組、新繩放繩老繩回收組。

4.3、井口組(共8人)負(fù)責(zé)所有井口及平臺部分工作:固定繩盤、安裝導(dǎo)向托輥、固定新老繩、搭建井口操作平臺、打復(fù)合板卡、新老繩頭替換、拆除復(fù)合板卡、調(diào)繩工作、試運行。

4.4、天輪組(共4人)負(fù)責(zé)觀察天輪處下繩情況,下放繩頭等工作。

4.5、井底組(1人)負(fù)責(zé)所有井底部分工作:觀察井底罐籠情況、檢查更換繩后的尾繩情況以及調(diào)繩后尾繩的情況;以及井底周圍警戒工作。

4.6、車房組(共4人,含絞車司機2人)負(fù)責(zé)車房安全運行工作。

4.7、新繩放繩老繩回收組(28人)負(fù)責(zé)把新繩上提至下天輪,下天輪至車房,車房至井口以及打緊繩器、換繩過程中操作新繩輪和老繩回收工作。

5、施工技術(shù)措施

5.1、“繩帶繩”法原理:(原理圖如圖一所示)

工藝流程:

根據(jù)我礦實際情況及現(xiàn)場勘查,經(jīng)研究決定使用“繩帶繩”方法更換新繩,即:采用“老繩帶新繩”,“新繩帶老繩”兩大施工工序,把老繩全部一次換完。

具體施工工藝:新繩在老繩帶動下,繞過下天輪(北碼)、滾筒、上天輪(南碼),到達井口位置;固定新繩到井口井架上,上提南碼罐籠至井口位置,將新繩預(yù)留2米(在連接裝置中使用長度)后,將新繩和南碼罐籠連接裝置上方老繩卡在一起;低速下放南碼罐籠,老繩“帶”動新繩;下放南碼罐籠,使其上方安全傘上平面位于鎖口盤下方1米處;在鎖口的22#工字鋼橫梁上搭建井口操作平臺;低速下放南碼罐籠,每隔20米用復(fù)合板卡固定新、老繩,直到北碼罐籠頂部安全傘上面與井口地面平齊位置;在北碼罐籠上進行老繩與棕繩連接,新、老繩交替,新繩安裝到連接裝置;從下天輪和提升機房把老繩抽出,在井口房與車房中間位置東西兩側(cè)分別存放2根老繩;低速上提南碼罐籠,新繩“帶”動老繩,在操作平臺處拆除復(fù)合板卡,同時回收老繩;拆除最后一道復(fù)合板卡后,停車拆除井口操作平臺;上提南碼罐籠,直到南碼罐籠到達正常停車位置后,進行南碼老繩與棕繩連接,新、老繩交替,新繩安裝到連接裝置;老繩下放完后,調(diào)節(jié)相對位置;試運行。

5.2、換繩前的準(zhǔn)備:

5.2.1、對新繩進行驗收,驗收合格后方可使用,如有問題及時反映給上級有關(guān)部門;罐籠與鋼絲繩連接裝置銷軸探傷工作,提前一周與有資質(zhì)單位聯(lián)系并在換繩后及時進行探傷;新鋼絲繩檢驗報告是否在有效期內(nèi),由機電運輸科負(fù)責(zé)落實。

5.2.2、在施工前,換繩措施及相關(guān)單項安全技術(shù)措施都要組織有關(guān)人員進行貫徹、學(xué)習(xí),真正做到措施貫徹到每位施工人員,責(zé)任落實到人,切實做好自主保安。

5.2.3、施工單位加工鋼絲繩旋轉(zhuǎn)托架4套(用于清洗鋼絲繩表面油脂和換繩時放繩使用),加工油槽一件(長6m,寬0.7m,深0.3m,下焊角鐵腿,用于洗繩時使用)。

5.2.4、清除鋼絲繩表面油脂。由于摩擦提升要求,鋼絲繩表面所涂的防護油脂必須清洗干凈。我礦選用柴油清洗法:將制作好的油槽內(nèi)裝柴油,用電加熱管加熱,用溫度計和控制電解熱管開停控制油溫為90℃-100℃。使鋼絲繩從槽內(nèi)通過,從而使新繩從木輪拉出后經(jīng)過柴油的洗滌。鋼絲繩在通過油槽時,用鋼絲刷子隨走隨刷,鋼絲繩洗滌結(jié)束后離開油槽回纏時用棉紗擦凈。

5.2.5、準(zhǔn)備換繩用的設(shè)備、工具、材料等。按施工方法所需的設(shè)備、工具、材料、備件等準(zhǔn)備齊全,數(shù)量充足,起重用具安全系數(shù)滿足安全的要求,并完整無損,按指定的位置擺放、吊掛、安裝好。

5.2.6、施工前2天,由機電二隊人員將新繩繩盤分別擺放在繩盤托架上安裝于井口房內(nèi)井筒北側(cè)位置,托架用膨脹螺栓固定在地面上,并按由東至西依次按右捻→左捻→右捻→左捻次序依次擺好(注意:繩盤出繩口在下方,由下方向南出繩);同時準(zhǔn)備好制動用的木杠(木桿以托架為支撐點使繩盤能夠?qū)崿F(xiàn)人力制動)。

5.2.7、提前2天安裝好新繩導(dǎo)向托輥,托輥軸上下固定;木質(zhì)緊繩裝置井口房井口北側(cè)位置(緊繩器為兩道木板之間固定襯木制作,換繩期間上緊木板兩端的兩道螺栓,使上下襯木加緊新鋼絲繩)。

5.2.8、施工前1天,機電二隊將復(fù)合板夾及螺栓運至井口南側(cè)。

5.2.9、所用工具及與施工有關(guān)的物品、材料等施工前2天必須到位;所有準(zhǔn)備工作在施工前1天必須完成,由機電運輸科組織驗收,由機電運輸科、機電二隊負(fù)責(zé)落實。

5.2.10、換繩前,由機電二隊詳細(xì)檢查三水平立井提升鋼絲繩、尾繩、天輪、懸掛裝置、連接裝置、罐籠、罐耳、罐道等,確保其完好,運轉(zhuǎn)可靠、無卡阻情況。

5.2.11、提升前,由機電二隊清除摩擦驅(qū)動滾筒繩槽內(nèi)粘附的鋼絲繩上脫落的油脂,以避免其降低驅(qū)動滾筒的摩擦因數(shù)。

6、施工依據(jù)計算過程

6.1、最大靜張力的驗算:

Fjma*=10(Q1+Q2+QZ+P1Hn1+P2H1n2)

=10×(675+2.33×4×543.4+6500+2.33×567.4×4+4.9×10×2)

=176257N<215000N

式中:

Q1--板卡重量,675kg(27套)

Q2--下放新繩重量,5064.5kg

QZ--罐籠自重,6500kg

P1--鋼絲繩每米重量,2.33kg/m

P2--平衡鋼絲繩每米重量,4.9kg/m

N1--主提升鋼絲繩根數(shù);4

N2--平衡鋼絲繩根數(shù),2

H--提升高度,543.4m

H1--最下位置罐籠尾繩長度,10m

通過計算,提升機的實際最大靜張力176257N小于提升機的許用最大靜張力215000N,符合《煤礦安全規(guī)程》第382條規(guī)定要求。

6.2、最大靜張力差驗算

提升機的許用最大靜張力差為65000N

Fcma*=10[Q1+Q2+(2P2-4P1)H]=10×(675+5064.5-130.4)=56091<65000

實際最大靜張力差能滿足最大靜張力差要求。

6.3防滑驗算

換繩過程中,南碼罐籠位于井底位置時靜張力達到最大值,此時易產(chǎn)生靜滑,按此點驗算。

6.3.1靜防滑驗算

6.3.1.1靜防滑驗算公式及規(guī)定

?

?,--重載側(cè)和輕載側(cè)鋼絲繩靜張力,

?=Fjma*=176257N

?=10(QZ+P1Hn1+P2H1n2)

=10(6500+2.33×4×24+4.9×2×553.4)

≈122466

μ--計算摩擦因數(shù),0.25

α--圍抱角,182°折合角度值3.175

故≈1.21

6.3.1.2驗算結(jié)果

?

通過計算,能滿足靜防滑要求

6.3.2、動防滑驗算

由絞車提升速度圖中主加速度0.58m/s2和主減速度0.29m/s2,綜合考慮主繩和尾繩每米重量差值,可知最有可能產(chǎn)生滑動位置為提升重物主加速階段。應(yīng)按提升重物主加速階段動防滑驗算。

6.3.2.1動防滑驗算公式及規(guī)定

?

式中,≈1.21

?--實測加速度0.58m/s2,

?,--重載側(cè)和輕載側(cè)鋼絲繩靜張力,

?=Fjma*=176257N

?=10(QZ+P1Hn1+P2H1n2)+GP≈122466

m1--鋼絲繩重載側(cè)質(zhì)量,m1=176257/10=17625.7kg

m2--鋼絲繩輕載側(cè)質(zhì)量,m2=122466/10=12246.6kg

6.3.2.2驗算結(jié)果

?

即通過計算不加配重也可滿足提升加速段防滑的要求。

6.4、鋼絲繩安全系數(shù)效驗

根據(jù)鋼絲繩測試報告,鋼絲繩最小破斷力總和為395040N

ma=39504×4/(675+6500+10×4.9×2+(543.4+567.4)×2.33×4)

≈9.05>7.93(合適)

6.5、電動機功率計算

根距能量守恒定律及電動機過載系數(shù)大于2及變?yōu)橘|(zhì)量以及各部件傳動效率,反算出電動機單次單碼過載系數(shù)為2時最大提升質(zhì)量為4072kg。

6.6、配重質(zhì)量選擇

綜合以上6.1、6.2、6.3幾條可知配重質(zhì)量最少應(yīng)為:5609.1-4072=1537.1kg。

最佳配重質(zhì)量為(1537.1+4072)/2=2804.55kg。

7、施工步驟

7.1、預(yù)備工作:

7.1.1、施工開始前,再次明確人員、分工,貫徹措施,明確負(fù)責(zé)人。

7.1.2、施工前,所用參加施工人員佩戴好防護用品,靠近井筒作業(yè)的人員,應(yīng)穿好膠鞋,戴好安全帽,系好帽帶。

7.1.3、施工開始前,準(zhǔn)備完好的氧氣、乙炔及氣割工具,然后運至井口位置,為割斷新、老繩做準(zhǔn)備。

7.1.4、施工前在井口東、西口兩側(cè),拉警示圍欄,非工作人員不得入內(nèi)。

7.1.5、施工開始前,統(tǒng)一規(guī)定聯(lián)系信號,最終信號由井口信號室發(fā)出,以南碼罐籠為主,一聲為停止南碼罐籠,兩聲為上提南碼罐籠、三聲為下放南碼罐籠。其中天輪組與井口信號室配對講機信號傳遞,井口組與井口信號室口哨信號傳遞(以南碼為準(zhǔn),一停二升三降),新繩放繩老繩回收組與井口信號室配對講機信號傳遞。

7.1.6、規(guī)定每次動車信號發(fā)出前,所有作業(yè)地點需和井口信號室進行聯(lián)系,并經(jīng)井口信號室現(xiàn)場總指揮確定無誤后,動車信號由井口信號室發(fā)出,井口信號室信號工聽從現(xiàn)場總指揮命令。

7.1.7、高空、井筒作業(yè)所有小型材料、工具必須有防止墜落的措施(如對講機等必須用線繩栓于手腕上)。

7.1.8、施工工作開始前,在北碼罐籠中放入配重,重量不小于2噸(用一礦車沙做配重,約重2.4噸),作為南碼罐籠帶繩過程中配重。

7.2、老繩帶新繩(11日8:00-16:00):

7.2.1、引繩:

7.2.1.1先將北碼罐籠內(nèi)裝入配重,下放北碼罐籠至井底,南碼罐籠提至井口位置。

7.2.1.2、井口組人員在北碼井口位置搭建臨時工作平臺,用厚度不小于50mm的木板搭在井梁上,并8#鐵絲綁扎牢固,工作人員在臨時操作平臺上牽引新繩頭繞過導(dǎo)向托輥,用鋼絲繩卡把四根新繩分別與北碼罐籠的四根老繩卡在一起,要求四根新繩所卡長度一致(先將新繩繩頭用12#鐵絲與綁扎在老繩上,不少于3處,每處不少于3圈,再退后4m用25繩卡將新、舊鋼絲繩卡在一起);鋼絲繩捆扎牢固并卡好后,拆除北碼臨時工作平臺,經(jīng)井口組人員檢查確認(rèn)無誤后,經(jīng)井口組人員檢查確認(rèn)無誤后,通知井口信號室開始下放南碼罐籠。

7.2.1.3、當(dāng)新繩繩頭上提至下天輪(北碼)下方時,平臺組人員檢查捆扎情況,有問題時進行處理,無問題時將新繩繩頭繼續(xù)繞過下天輪。

7.2.1.4、當(dāng)新繩頭處的鋼絲繩卡到達下天輪下方時,停止絞車運行,此時用鐵絲捆扎的新繩頭已經(jīng)繞過下天輪上方。

7.2.1.5、在繞過下天輪的新繩頭緊接所綁鐵絲后方打上鋼絲繩卡,把新繩和老繩分別卡在一起,同時去掉下天輪下方的鋼絲繩卡。

7.2.1.6、繼續(xù)開動絞車,當(dāng)新繩頭運行至絞車房滾筒下出繩口位置時,停止絞車運行,在離新繩頭5m位置處打上鋼絲繩卡,把新繩與老繩卡在一起,同時去掉新繩頭處的鋼絲繩卡。

7.2.1.7、開動絞車,使新繩頭繞過滾筒,鋼絲繩卡到達滾筒下出繩口時,停止絞車運行,在新繩繩頭緊接所綁鐵絲后方打上鋼絲繩卡,把新繩與老繩分別卡在一起,去掉滾筒下出繩口處的鋼絲繩卡。

7.2.1.8、繼續(xù)下放南碼罐籠5m后停止絞車運行,在滾筒上出繩口處打上鋼絲繩卡,把新繩和老繩卡在一起,拆除新繩頭處的鋼絲繩卡。

7.2.1.9、繼續(xù)下放南碼罐籠,使新繩頭繞過南碼天輪到達南碼天輪下方時,停止絞車運行,在南碼天輪下方新繩頭緊接所綁鐵絲后方打上鋼絲繩卡,把新繩與老繩分別卡在一起;拆除南碼天輪上方的鋼絲繩卡。

7.2.1.10、經(jīng)確認(rèn)無誤后,繼續(xù)下放南碼罐籠,使新繩下放至井口位置時,停止絞車運行。井口組人員檢查新老繩是否扭纏,確認(rèn)無問題后進行下一步操作。

7.2.1.11、拆除到達井口位置的新繩繩頭上的鋼絲繩卡和綁扎的鐵絲,用25繩卡把新繩頭固定在井口南側(cè)井架橫梁上,不能影響絞車正常運行。

7.2.2、帶繩:

7.2.2.1、老繩帶新繩前,南碼罐籠提至井口位置,新繩放繩老繩回收組井口房井口北側(cè)安裝木質(zhì)緊繩裝置卡緊新鋼絲繩。

7.2.2.2把提前引至井口(南碼罐籠處)的新繩從井口南側(cè)井架橫梁上拆除,井口組人員在南碼罐籠上方位置用每根不少于6道25鋼絲繩卡將四根新繩和老繩分別卡在一起,繩夾間距150mm,第一副鋼絲繩夾盡可能靠近楔形繩環(huán)處,(注意新鋼絲繩要留夠裝入楔形連接裝置內(nèi)的長度)。

7.2.2.3、下放南碼罐籠,使南碼罐籠上方安全傘上面到達井口鎖口盤下方1米左右位置后停車。

7.2.2.4、搭建井口工作平臺,用4根寬不小于200mm、長不小于3500mm、厚不小于50mm的木板南北各兩塊搭放在鎖扣盤東西兩側(cè)的22#工字鋼上方,提升鋼絲繩東西兩側(cè)分別用4塊寬不小于200mm、長不小于1500mm、厚不小于50mm的木板蓬在南北木板上,兩端用8號鐵絲固定在鎖口的22#工字鋼上,同時工作平臺木板之間用扒釘固定,形成聯(lián)鎖(注意留出鋼絲繩、板卡通過的通道)。

7.2.2.5、新繩放繩老繩回收組由2人控制木質(zhì)緊繩裝置(此處準(zhǔn)備好一桶水和兩臺滅火器,防止木質(zhì)鎖繩裝置因為摩擦生熱起火),井口組8人負(fù)責(zé)在井口工作平臺處打復(fù)合板卡。

7.2.2.6、在以上所有工作都完成后,低速下放南碼罐籠,使新繩拉緊,打第一道復(fù)合板卡(同時車房組在車房記錄此時南碼罐籠的初始距離)。復(fù)合板卡打好完畢后將信息傳遞給井口信號室現(xiàn)場總指揮,現(xiàn)場總指揮確定無誤后,由井口處發(fā)出信號,提升機房動車下放南碼罐籠,司機保證絞車以不大于0.5m/s速度運行,在此期間井口組人員在井口隨時觀察新舊繩運行情況,車房人員隨時觀察提升機運行距離,每20米停車一次,由井口組人員在工作平臺位置打復(fù)合板卡,夾住新舊8根繩,依次類推,直到北碼罐籠上方安全傘上面與井口地面平齊后停車。。

7.2.2.7、在下放過程中必須保證,新、老繩不能有松動,握彎等現(xiàn)象。

7.2.3、北碼罐籠新老繩交替:

7.2.3.1、北碼罐籠上方安全傘上面與井口地面平齊停車后,井口組工作人員從北碼罐籠東邊鋼絲繩楔形連接裝置上方1.5m左右位置,打一道直徑不小于15.5mm的輔助鋼絲繩環(huán),用4道25繩卡與新繩卡在一起,下方用一道直徑不小于15.5mm的輔助鋼絲繩繞纏北碼罐籠上方梯形主拉板脖頸處并用3道15.5mm繩卡卡牢后留出掛接繩環(huán)。用一臺5噸手拉葫蘆分別掛在上下2個繩環(huán)中,拉緊手拉葫蘆受力拉緊新繩,15.5鋼絲繩破斷拉力為SP=123100N,

鋼絲繩安全系數(shù)

所選鋼絲繩合適,繩卡選用與鋼絲繩配套的Y-15.5繩卡。

起吊重量為kg,所選5噸手拉葫蘆合適。

7.2.3.2、用一臺1噸手拉葫蘆拉住楔形連接裝置上端,以防老繩松老繩時楔形繩環(huán)歪斜(楔形連接裝置重50kg,所選1噸手拉葫蘆合適)。松此道張緊裝置油缸壓力,使此道連接裝置與老繩頭松弛,將老繩和一道棕繩用25繩卡卡緊后從此連接裝置中抽出,裝入新繩繩頭,升此道張緊裝置油缸壓力,拉緊新繩,松手拉葫蘆,使新繩受力,并截斷多余的新繩。松北碼綁有老繩繩頭的棕繩,使后方老繩松弛,繞過下天輪、車房滾筒后存于井口房與車房中間通道東側(cè)位置。

7.2.3.3、依7.2.3.2方法依次實現(xiàn)4根繩的新老交替。并將老繩分別存于井口房與車房中間通道東西兩側(cè)位置,每邊各2根。在井口房與車房中間通道處的井架上打4道15.5mm的輔助鋼絲繩,用一道25繩卡將老繩繩頭和輔助繩卡在一起,以防回繩。15.5鋼絲繩破斷拉力為SP=123100N,

鋼絲繩安全系數(shù)

所選鋼絲繩合適,繩卡選用與鋼絲繩配套的Y-25繩卡。

7.3、新繩帶老繩(12日8:00-16:00):

7.3.1、各組組長檢查上步工序是否完成,確認(rèn)后慢速動車上提南碼罐籠200mm,各組觀察鋼絲繩運行情況,待各組確認(rèn)無誤后,由回收組人員拖拽舊鋼絲繩并分堆盤好。

7.3.2、新繩放繩老繩回收組人員在新繩受力后拆除木質(zhì)緊繩器,繼續(xù)以不大于0.5m/s的速度上提南碼罐籠,直到第一道復(fù)合板卡上升到工作平臺處,進行停車拆除,此時回收組人員拖拽舊鋼絲繩盤好,并拉緊老繩以防工作中回繩。

7.3.3、井口組在工作平臺依次拆除復(fù)合板卡和繩夾,拆除最后一道復(fù)合板卡后停車。

7.3.4、拆除井口工作平臺。

7.3.5、上提南碼罐籠,使北碼到達正常停車位置后停車在井底卸掉配重。

7.3.6、井口組工作人員從東邊鋼絲繩楔形連接裝置上方1.5m左右位置,打一道直徑不小于15.5mm的輔助鋼絲繩環(huán),用4道25繩卡與新、老繩卡在一起,下方用一道直徑不小于15.5mm的輔助鋼絲繩繞纏北碼罐籠上方梯形主拉板脖頸處并用3道15.5mm繩卡卡牢后留出掛接繩環(huán)。用一臺5噸手拉葫蘆分別掛在上下2個繩環(huán)中,拉緊手拉葫蘆受力拉緊新繩,用一臺1噸手拉葫蘆拉住楔形連接裝置上端,以防老繩松老繩時楔形繩環(huán)歪斜,松此道張緊裝置油缸壓力,使此道連接裝置與老繩頭松弛,在老繩繩頭上方1米處用25繩卡和一道棕繩繩頭卡緊后,將老繩繩頭從此連接裝置中抽出,裝入新繩繩頭,升此道道張緊裝置油缸壓力,拉緊新繩,松手拉葫蘆,使新繩受力。

7.3.7、拆除新舊老繩連接繩卡。井口回收組人員松此根棕繩,使老繩繞過上天輪后落地,由天輪組人員拉住連接舊繩的棕繩,人工把舊繩下放到井口房北側(cè)。

7.3.8、依7.3.7方法依次實現(xiàn)4根繩的新老交替。新繩放繩老繩回收組人員盤好回收的老繩后全部疏散;

7.3.9整個過程下放與上提南碼罐籠時,井底組人員時刻對尾繩進行監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。

8、調(diào)繩(13日8:00-16:00):

8.1、測量鋼絲繩所需新繩調(diào)整長度。

8.2、用5噸手拉葫蘆配合張緊平衡油缸調(diào)節(jié)繩長。把多余的繩割斷。

8.3、調(diào)繩結(jié)束后,井口組組長確認(rèn)楔形連接裝置是否連接牢固。

8.4、待所有工作完成無誤后,清理井架上所有工具及配件。

8.5、所有工作完畢由各施工小組組長報告總指揮,再次對現(xiàn)場進行確任。

8.6、試運行。

8.7、對連接裝置進行探傷。

9、安全措施:

9.1、換繩工作中,施工人員必須具備相應(yīng)的工作經(jīng)驗,并要求對措施進行貫徹學(xué)習(xí),由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一指揮,密切配合,協(xié)調(diào)作業(yè)。

9.2、換繩前,應(yīng)對井口、井架、井架平臺進行全面檢查,清除所有浮物、碎石等確保井筒工作的安全;并在井口周圍圍上警戒線,由機電二隊派專人看守,嚴(yán)禁閑雜人員在井口走動。

9.3、換繩工作中,所有高空和井口作業(yè)人員必須佩戴安全帶,頭戴安全帽,系上帽帶,腳穿膠鞋,工作時保險繩必須打在井架上,人員需移動時嚴(yán)禁安全繩交叉,同時嚴(yán)禁出現(xiàn)上下平行作業(yè)現(xiàn)象。

9.4、施工前一天及施工期間所有參加人員嚴(yán)禁喝酒(有恐高癥者嚴(yán)禁參加高空和井口作業(yè))。

9.5、施工期間,工作時間為每天8:00-16:00,四點班和零點班機電二隊要派人看守施工現(xiàn)場。

9.6、施工時,必須確定和保證每根新繩的捻向應(yīng)分別和相應(yīng)的舊繩相異。

9.7、手拉葫蘆的起重能力必須根據(jù)現(xiàn)場起吊物重量和鋼絲繩選用。

9.8、換繩過程中,應(yīng)始終保持四根新繩處于均勻張緊狀態(tài)。

9.9、楔形連接裝置的楔塊要打緊、上牢。

9.10、在新繩頭側(cè),距楔形連接裝置出口200mm處打“U”型繩夾一道,用于防抽觀察。

9.11、井底由井底組人員負(fù)責(zé)把守,15m范圍內(nèi)不能有人員走動。

9.12、上提和下放老繩時,新繩放繩老繩回收組人員必須齊心協(xié)力,密切合作,聽從統(tǒng)一指揮。

9.13、施工過程中,各小組的情況必須傳遞及時、準(zhǔn)確,并由專人負(fù)責(zé)傳遞情況。

9.14、施工過程中,新繩放繩老繩回收組必須在每個新繩盤處安排1人,并準(zhǔn)備好直徑不小于50mm木棒,用來控制繩盤速度和制動。

9.15、提升機運行必須有主司機操作,副司機監(jiān)控。

9.16、井口工作時,提升機必須斷開控制回路電源。

9.17、施工前,由車房組負(fù)責(zé)檢查絞車各種保護裝置應(yīng)動作靈敏可靠,電氣制動能安全運行。由于提升機長時間處于低速運行狀態(tài),故應(yīng)保持配電室通風(fēng)散熱良好。

9.18、所有高空作業(yè)人員所用的工具及小配件必須用繩綁好,嚴(yán)禁上下平行作業(yè)。

9.19、每次動車前,井底組必須認(rèn)真觀察尾繩運行情況,確認(rèn)無誤后方可動車。

9.20、新繩繩盤架必須在地平上固定牢靠。

9.21、施工中,需截割繩頭時必須將繩頭兩端提前固定。

9.22、施工過程中如發(fā)生異常情況,必須立即停止工作,采取可靠措施,并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,待徹底消除不安因素后,方可繼續(xù)工作。

9.23、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人做好施工記錄,并寫好施工總結(jié),交機電運輸科存檔。

9.24、施工前應(yīng)對使用氣割、電焊制定專項措施。

9.25、施工過程由機電運輸科、安質(zhì)科派專人現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)行。