一、工程與地質概況

不連溝礦井隸屬內蒙古蒙泰煤業有限責任公司,位于內蒙古自治區鄂爾多斯市準格爾旗東部,行政隸屬準格爾旗大路鄉,隔黃河北與托可托縣為鄰,東與清水河縣相望。不連溝礦井由沈陽設計研究院設計,礦井設計生產能力為1000萬噸/年,采用主、副平硐、兩立風井混合開拓,單水平盤區式開采。其中回風井凈直徑6.0m,井深396.0m,井口設計標高為+1273.0m。

根據不連溝煤礦檢4號鉆孔柱狀圖所揭露的地層,井筒自上而下為第四系上更新統馬蘭組、第三系上新統、白系下統志丹群、二疊系下統山西組、石炭系上統太原組地層。

本次探、揭煤層屬于太原組6上煤層和6煤層,根據檢4號鉆孔柱狀圖可知兩煤層之間為深灰黑色的炭質泥巖,其下部泥巖較厚含植物碎片,泥巖厚度為6.7m。6上煤層厚1.8m,預計見煤深度為374.926m;6煤層厚21.9m,預計見煤深度為383.426m。煤質以暗煤為主,夾有少量亮煤,屬暗淡型煤,瀝青光澤。(附圖1:6上煤層和6煤層及頂底板巖層地質柱狀圖)

二、礦井瓦斯情況

根據井田詳查勘探中采集煤層鉆孔瓦斯樣統計分析,勘查區6號煤層自然瓦斯成份甲烷0.43-1.03%,二氧化碳為0-5.96%,氮氣94.04-99.41%,為低瓦斯礦。瓦斯成分則以n2為主,屬二氧化碳-氮氣帶。

三、井筒探、揭煤層施工方法

《不連溝煤礦井筒檢查孔勘查報告》提供的資料,不連溝煤礦為低瓦斯礦井,瓦斯成分則以n2為主,屬二氧化碳-氮氣帶,從檢3到檢4號孔的瓦斯情況分析,本礦井煤層的ch4含量非常低。本礦井周邊的礦井均為低瓦斯礦井,根據礦井地質情況,回風井井筒所穿過的煤層為低瓦斯,礦井地質條件屬簡單型。針對地質情況,揭煤層時為了安全起見,施工時堅持“安全第一,預防為主”的原則,采取先鉆探煤、然后用光學瓦檢儀檢測探孔內的瓦斯含量,并在鉆探過程中觀察孔內的氣體涌出情況,對探孔施工情況和瓦斯涌出情況進行分析,判定符合揭煤規定后,施工到煤層頂板上2m左右時采用震動放炮一次揭露煤層。

1、鉆探煤層有兩種方案:

采用qkz-100潛孔鉆機,配φ60mm×1.0m的鉆桿和φ90mm的鉆頭打探煤眼。

1.1當井筒工作面掘進到距被揭煤層頂板最小法距10m時,停止掘進,潛孔鉆機在井筒工作面上打2個超前鉆孔,探明煤層的準確位置,施工前必須完成下列準備工作。

①探、揭煤施工前必須對井上下以及井口周圍20m進行一次全面大檢查,對查出的不安全隱患立即整改后,方可實施探揭煤施工。

②探、揭煤施工時,井筒的通風必須實行雙機雙電源,完善風電、瓦斯電閉鎖。保持井筒的正常通風。

③井口棚及井下各種機電設備必須防爆,各種保護(特別是漏電保護裝置)安全可靠。

1.2探煤孔具體施工如下:

當井筒施工至工作面距6上煤層垂距10m,即井深366.45m時停止井筒掘砌施工,根據井筒巖層傾向在工作面打2個探煤鉆孔,鉆孔布置在井筒中心,利用主提鉤頭將潛孔鉆機下放到迎頭。下放鉆機前先將鉆孔位置用風鎬找平,用風錘在工作面打四個600mm深的眼,用800mm長的螺紋鋼錨桿配合加工好的槽鋼將潛孔鉆機的底座固定好,便可以上鉆桿進行探眼。6上煤層和6煤層之間為6.7m,可以用潛孔鉆機一次鉆探,進入6煤層10m。在鉆探過程中要注意觀察是否有頂鉆、噴煤、噴瓦斯等現象,探孔打好后瓦檢員用光學瓦斯檢測儀檢測探孔內的瓦斯含量,并做好記錄。如果打鉆過程中無異常現象,孔內瓦斯含量低且無明顯涌出,即可判定煤層的瓦斯低無突出危險,可正常組織揭煤施工。

四、在6#煤層中施工

從檢4號孔資料來看6#煤層層厚為21.9m,井筒與總回風巷連接處硐室和井底水窩都在6#煤層中施工。施工過程中每個班的跟班班隊長都必須攜帶便攜式瓦檢儀,檢測工作面的瓦斯情況。工作面打眼時必須打一個超前探孔,裝藥前瓦檢員必須用光學瓦斯檢測儀檢測超前探孔的瓦斯含量,在工作面瓦斯濃度小于1%時才能進行裝藥連線放炮。

五、探孔測壓及瓦斯排放

在鉆探過程中如果出現頂鉆、噴煤、噴瓦斯等現象時,可采用潛孔鉆機將探孔穿透6煤大于10m的深度。打鉆終孔后立即封孔測壓,測定煤層的ch4壓力。

具體方法如下:

(1)加工一根長度3.0m鍍鋅無縫鋼管,管徑ф20mm,鋼管與圓形擋板焊一起,帶有絲扣接頭,作為測壓管。鋼管在擋板下端露出1.0m并開出一些小孔,擋板直徑ф80mm。

(2)管口露出工作面0.5m,在孔內先加入1.0m深的粘土,搗實后灌入加有速凝劑的水泥砂漿封堵,在管子上端接閘閥和壓力表經24小時后測量壓力,并詳細記錄壓力上升與時間的關系,直到壓力穩定為止,穩定后的壓力即煤層瓦斯壓力。

若瓦斯壓力p<0.74mpa,煤層無突出危險,可正常組織揭煤施工。若瓦斯壓力p≥0.74mpa,如有突出危險,要打排放孔排放瓦斯。眼間距不大于1000mm,在控制斷面內進行均勻布孔,外圈鉆孔底距井筒輪廓線外不小于1500mm,排放孔穿透6煤深度大于10m,排放孔離測壓孔距離為1.0m左右,打排放鉆孔時,先打離測壓孔遠的,再打近的。排放鉆孔布置見排放鉆孔布置圖(圖3)。自然排放24小時后,再測定煤層的瓦斯壓力p值,當瓦斯壓力p<0.74mpa時,確定無突出危險后,正常組織揭煤施工。

六、過煤層時的臨時支護

過煤層時,若煤巖破碎可采用錨網噴聯合支護。掘進荒徑按3550mm控制,錨桿為管縫式錨桿,錨桿間距為800×800mm的梅花型布置方式。金屬網為150×150mm網格,采用ф6mm鋼筋進行加工。施工時先把金屬網放好,再向孔內安裝錨桿,必要時進行噴射砼支護,噴射砼強度c20,噴層厚度50mm。

七、震動性放炮

當工作面掘進距煤層2m時,采用震動性放炮揭開煤層,并保證一次揭煤成功。

1、爆破器材選用:

雷管選用1到5段毫秒延期電雷管,腳線長度6.0m,延期時間在130毫秒以內,符合《煤礦安全規程》的規定。炸藥選用煤礦許用安全型炸藥。

2、爆破參數:

(1)布孔原則:中間密、周圍稀、多層分布。巖眼、煤眼間隔布置,巖眼深度以距離煤層頂板200mm為準,打入煤層的部分要有炮泥充填。煤眼要穿過煤層頂板500mm,所有炮眼都在炸藥與封口炮泥間裝2個水炮泥。

(2)裝藥量:裝藥量為正常放炮時裝藥量。正向裝藥。

(3)起爆方式:和井筒基巖段相同。附:爆破圖表

八、防煤塵

6號煤層的煤塵具有爆炸性,在施工中除了加強通風外,爆破后要對工作面進行撒水降塵。利用傘鉆鑿眼時,在吊盤上安裝除塵器,以降低煤塵濃度。

九、避災路線

若在井下遇到緊急危險情況,可以采取以下兩種方式升井:

(1)工作人員立即乘坐吊桶,通過井上下信號或銅錘發出信號升井。

(2)若井下停電,工作面人員通過繩梯爬至吊盤,通過吊盤上的安全梯升井。

十、輔助系統

(一)通風系統

1、風機選擇fd-1n06對旋式風機兩臺,一臺工作,一臺備用。功率2×30kw。在揭煤時,工作面風流速度不小于0.25m/s,風機出口風量不低于500m3/min。

2、揭煤前,從井上到工作面詳細檢查一遍風筒,破損風筒及時更換,同時風筒距工作面不得超過6.0米,以保障有足夠新鮮風流進入工作面。

(二)電器設備

1、井上、井下信號系統一律為防爆系統。

2、井口、井下、井架上的刀閘開關應為防爆設備。

3、井下電纜全部使用阻燃性橡膠電纜。

十一、勞動組織

(一)、勞動組織

在整個揭煤過程中,由揭煤領導小組統一指揮,領導小組成員、勞動組織詳見表一、二。

不連溝煤礦回風井井筒揭煤領導小組成員表一

序號姓名工作單位職務組內職務1陳兆鳳二處不連溝項目部項目部經理組長2潘孝藝二處不連溝項目部技術副經理副組長3孫業東二處不連溝項目部安全副經理成員4李光沛二處不連溝安監站安全特派員成員5翟國慶二處不連溝項目部生產副經理成員6李軍強二處不連溝項目部工程組長成員7吳滿意二處不連溝項目部204隊隊長成員不連溝煤礦回風井井筒揭煤預測階段勞動組織表二

序號

崗位工種

小班數×每小班人數

圓班人數

備注

1

鉆工

6

6

2

輔助操作工

3×4

12

3

通風瓦檢

3×1

3

4

機電修

3×2

6

5

井上下把鉤工

3×4

12

6

吊盤井口信號工

3×4

12

7

提升絞車司機

3×2

6

8

安檢員

3×1

3

小計

60十二、安全技術措施

1、認真執行貫徹“一通三防”管理制度,特別是揭煤措施要認真貫徹給參與施工的每一個職工并簽字,考核。

2、嚴格執行井口各項管理制度。

3、嚴格執行立井施工防墜措施。

4、井下電器設備全部具備防爆性能。

5、加強通風管理工作,在揭煤前認真檢查一遍風筒,有破損處及時處理,保證工作面有足夠風量。

6、探揭煤時要認真做好各項檢查記錄,打鉆時是否有頂鉆、噴煤現象,如有立即停鉆匯報,并采取措施。

7、在通過煤層時,如有瓦斯濃度突然增大、煤壁片幫、來壓、煤體位移壓出、有煤炮聲、煤體光澤變暗、煤層層理紊亂等現象時,井下人員要立即升井并及時向井口調度、隊長匯報,以便采取相應措施。

8、打眼、裝藥、放炮要嚴格按爆破圖表施工,放炮嚴格執行“三人連鎖”和“一炮三檢”制度。

9、放炮前,放炮員檢查好放炮線、雷管連接線和地面放炮裝置,保證母線接牢,起爆系統正常。

10、放炮后,必須通風30分鐘后,瓦斯檢查人員測井口回風口風流的瓦斯濃度低于0.5%時方可和班組長安全檢查人員入井檢查瓦斯濃度,確定瓦斯濃度低于1%時其他人員方可入井作業。

11、出碴時,加強檢查井幫,及時進行臨時支護。

12、井口備好臨時支護材料。

13、過煤層砌壁時,采用風動振搗棒振搗。

14、瓦斯檢查員必須跟班作業,做好瓦斯檢查記錄,如果工作面瓦斯濃度超過1%時,必須停止作業;瓦斯濃度達到1.5%時,立即停止作業,撤出人員,切斷工作面一切電源,進行處理。

15、加強通風管理,禁止隨意停開風機,風筒末端要接到吊盤以下。

16、井下作業人員帶好備用礦燈,礦燈在井下不得隨意拆開,以免產生火花。

17、井口20m內嚴禁有明火,并在20m內設好安全警戒,井口附近不得進行氧氣、電焊工作。

18、井口各操作間要有安全可靠的防護措施,放炮時人員撤至井口棚以外的安全地點。

19、在井口、井下要安設瓦斯報警裝置,并要認真調校,使之準確可靠。

20、井下施工人員嚴禁穿化纖衣服入井。

21、下井工作人員必須配帶自救器、礦燈,并學會操作。

22、加強職工培訓,揭煤前貫徹安全技術措施并簽字,要全部考核合格,否則不得參加此項工作。

23、揭煤前5天,組織安全大檢查,檢查井下、地面防爆設備、通風系統及材料準備。

24、加強干部帶班作業,每班應有副隊長以上干部跟班,并按規定配備便攜式瓦檢儀。

25、工程技術人員揭煤、測瓦斯時應跟班作業掌握現場第一手資料并做好相關記錄。

本措施編制依據:

1、《不連溝煤礦進、回風立井井筒及相關硐室掘砌施工組織設計》

2、《煤礦安全規程》

3、《煤礦建設安全規程》(1997年版)

4、《不連溝煤礦井筒檢查孔勘查報告》

5、《檢4號鉆孔柱狀圖》

6、《防治煤與瓦斯突出細則》

煤層段預期爆破效果

表7-1

序號爆破指標單位數量1炮眼利用率%902掘進斷面m238.53每循環進尺m3.64每循環爆破實體巖石量m3138.65每循環炸藥消耗量kg1406單位原巖炸藥消耗量kg/m31.017每循環雷管消耗量個808單位原巖雷管消耗量個/m30.589每循環炮眼長度m441.6過煤層段爆破參數表

表7-2

炮眼

名稱炮眼

序號炮眼

數目圈徑

(m)眼深

(m)眼距(mm)傾角

(度)裝藥量起爆

順序延期時間(ms)雷管

段別卷/眼kg/圈掏槽眼1-661.64.2800902118.9ⅰ1輔助眼一7-20143.24.0700901837.8ⅱ3輔助眼二21-42225.34.0700901239.6ⅲ5周邊眼43-78366.94.060087843.2ⅲ5合計78140備注:?采用煤礦許用乳化炸藥。φ35mm藥卷,長200mm,藥卷重0.15kg/卷。毫秒延期電雷管起爆。注:本爆破圖表僅供參考,施工中應根據實際揭露的煤的硬度進行。

揭煤層預期爆破效果

表7-3

序號爆破指標單位數量1炮眼利用率%902掘進斷面m238.4653每循環進尺m3.64每循環爆破實體巖石量m3138.55每循環炸藥消耗量kg1896單位原巖炸藥消耗量kg/m31.367每循環雷管消耗量個988單位原巖雷管消耗量個/m30.79每循環炮眼長度m193揭煤層爆破參數表

表7-4

炮眼

名稱炮眼

序號炮眼

數目圈徑

(m)眼深

(m)眼距(mm)傾角

(度)裝藥量起爆

順序延期時間(ms)雷管

段別卷/眼kg/圈掏槽眼1-661.62.580090519ⅰ1輔助眼一7-19132.92.069090433ⅱ3輔助眼二20-39204.32.067090450ⅱ3輔助眼三40-65265.82.070090349ⅲ5周邊眼66-95306.92.055090238ⅲ5合計95189備注:?采用煤礦許用乳化炸藥。φ45mm藥卷,長300mm,藥卷重0.63kg/卷。毫秒延期電雷管起爆。

篇2:K礦井筒施工安全細則

一、臨時掛裝1、穩車必須與基礎牢固聯接,穩車與底盤用螺栓聯接,底盤與基礎用螺栓或焊接聯接,防止穩車在施工中前移或調斜。(地錨及壓載箱利用建井基礎容易偏)2、所有動力電纜必須敷設合理,防止漏電或在施工中容易碰壞。(架空;埋地要保護管)3、打點室要面對井口進料方向,打點室內要配有砂箱、滅火器等滅火裝置,打點室內嚴禁抽煙,以防火災燒壞電纜。4、所有的措施設計吊盤與井壁間間隙要符合煤礦安全規程(取100~150mm各有好處,看井壁垂直度,建議取100mm),吊桶、引力滑架與井蓋門打開時的安全間隙要符合煤礦安全規程,即不應小于350mm。5、天輪平臺上要設計有檢修平臺和照明,按規定時間對天輪平臺進行檢修,易掉下的物件要清理干凈。(如跳板、倒掛天輪、工器具等)6、穩車上的鋼絲繩出繩左右偏角要符合設計要求,且不應大于20。(絞車為1030′不能加大,否則,繩子壓繩子。建井期間升降人員和物料的為2層繩,見《煤礦安全規程》第419條)7、絞車房要有運行日志、交接班記錄、上崗證等,絞車司機要雙人雙崗,并有絞車日常檢修記錄,要有井口監控設備、車房要有電視直觀井口情況。(上下人時,要由正司機開車)8、穩車的安全閘,工作閘必須動作靈敏可靠,聯軸器軸銷要完整、齊全,穩車容繩要滿足施工要求,壓繩卡數量、緊固力要符合要求。(大小牙輪要加油,減速箱要換油,特別是吊盤提升車快慢輪要閉鎖)9、井口鎖口要清理干凈,不能有明水溝向井筒內淌水,防止井口雜物順水流向井筒內掉落。(預留管孔要封堵,防止向下掉雜物,出風口要有遮擋)10、吊桶鉤頭要有保險卡,滑架、導輪每班要安排專人檢查,損壞的要及時更換,氧氣、乙炔表要完好,不能有漏氣現象,松起吊盤時要斷掉下井動力電源。(人員下井的站立姿勢要雙手抓牢保險帶)二、標準段施工1、有線電話必須通訊良好,送話器、受話器要有備用。吊盤上的孔洞(罐道孔、大線孔)要有防護措施。2、每道梁施工完,梁上的雜物工具要清理干凈,墊鐵要焊牢。3、松起盤子時,要及時告訴井口打點室及絞車房盤子所在標高,每動一次吊盤,升降后,打點員及絞車司機同時簽字予以確認。4、井下打電話者,不能隨意丟下電話去干其它工作,要給地面打招呼。5、人員到下層方盤作業時,要雙人雙崗,如單人下到下層盤要有人知道或監護。(下層為方盤時)6、松起盤子后,吊盤繩要求張力一致,且用頂絲頂好吊盤。7、走鉤時,禁止松起吊盤。(規定吊盤繩不能作引力繩)8、井口把鉤人員在下料時,物件綁扎要符合要求,不能用鐵絲綁扎,防止物件在下放途中發生意外,引力滑架的滑套要定期檢查,防止磨損嚴重斷裂,滑架偏轉。(不能用麻袋,封口盤要干凈,目迎目送)9、長形材料在封口盤上支墊時,不能用角鐵,要用方木,防止支墊物落入井下。(有過角鐵墜落的教訓)10、人員在上井口扎電纜,卡管卡時,工器具要用繩系在手腕上。身上不能裝東西,孔洞要用破雨衣裹住,從上向下用力割小扎,以防刺傷眼睛。11、井下打電話的人員,要控制鉤頭下方不能站人,要目迎目送吊桶上下。12、攀高掛道時,要有安全措施,現在一般在盤子上好一點,多層作業時,不能向下掉東西。13、燒焊措施全套要報礦方批準。14、密閉式網門施工、網門螺栓全在梯子間里口緊不易操作,要用梯子或掛鉤式梯子。15、用穩車對道頭危險,上面停不掉電,交流接觸器容易燒,工作閘鐵芯在線圈內不靈活。16、管子梁牛腿、梯子梁牛腿是左右對稱的不能裝反了,影響走鉤。17、下物料、上下人時,把鉤工要密切注意滑架、吊桶、物料在通過井蓋門時的運行情況,以防刮碰。禁止人和料同時進罐,客貨混裝。三、下設備和電纜1、下設備要有專門的措施,(主要包含受力計算、下放及運輸)且主要作業人員要下井察看設備下放路線運輸、就位,起吊,奪吊、固定等各工序的現場條件。(這里情況復雜,不能一概而論)2、利用吊盤繩作為引力繩下放設備,要考慮設備在旋轉和擺動情況下的安全間隙。3、使用的索具、繩套及奪吊繩夾角要符合作業規范,不能蠻干。4、大件在就位后,安裝前要有臨時固定措施。如量煤器。5、利用永久副井罐籠下放設備的,要事先察看井下運輸道路。要有措施,考慮配重、張力差驗算。6、下放電纜要有措施,要有人跟電纜頭,防止電纜穿入梁檔,電纜到管子道時,更要注意通訊暢通,一邊向里拖,一邊用穩車下放。(放多了,電纜曲鼻子,電纜要在管子道里與鋼絲繩分開)下放管路:(1)托管小梁不能影響罐道下放,不能裝早了。(2)下放的卡管抱箍要牢固,抱箍螺栓強度要足夠,防止滑扣。(3)摘鉤頭要有措施,卡永久抱箍時要注意垂直度。(4)用絞車下放,用穩車接力時,要有足夠的空間。(有些管子別不進梁里口)(5)多層同時卡管時,工器具不能往下掉。四、裝載峒室和副井搖臺安裝1、在裝載峒室施工時,峒室口要有護欄,另外,要有安全帶生根的地方。2、主井施工時,不能從箕斗上下人員,只能跟吊桶或從副井上下人員。(不能求快,保安規程380條規定,跟箕斗要有措施)3、裝載峒室的固定立爬梯上下人時,要有人監督,并留保險繩。4、大件下放時,要有專門的安全措施,大件就位后,要用留繩臨時固定,防止大件因固定不牢而發生意外。5、裝載硐室及皮帶機安裝時,其臨時配電要符合規定。(有專門介紹)6、工作地點要有滿足施工要求的照明,要有直通上井口的臨時通訊。7、套架安裝:全部是登高作業,埋梁窩,且吊盤不適應,要重新穩大線。8、楔形木罐道安裝:一道一個樣,安全相當復雜,懸空作業,吊盤不好用。9、防撞梁安裝:深淺窩子,梁如何就位要討論清楚,倒拉牛安裝。五、井筒臨時通訊:1、有線電話必須質量良好,要有足夠數量的備用送話器、受話器帶在身上,電話線要質量好,強度大,在井筒內臨時敷設時要力求隱蔽,防止刮壞。2、打電話時,要求口齒清楚,問答簡明扼要,要有問有答。3、每天當班第一次下井時,要明確通知車房吊盤準確位置,并通知車房提前減速到吊盤。電話機由下一個班人員帶上井,以保證電話能傳遞第一鉤下井人員的敲罐聲音。(井下交班最好)4、井口與絞車房之間除應有電氣信號聯系外,還應設置直通電話,條件好的可裝設有線電視監視探頭,電氣信號裝置要求聲光兼備。5、井筒內有瓦斯時,井筒內及井口的信號裝置和通訊設備,均應采用防爆型。六、臨時提升1、立井提升一般選用落地式電動絞車拖動,提升裝置必須裝設下列保險裝置,并符合要求:①防止過卷裝置,當提升容器超過正常終端停止位置0.5m時,必須自動斷電,并能使保險閘發生制動作用。②防止過速裝置,當提升速度超過最大速度15%時,必須自動斷電,并能使保險閘發生作用。③過負荷和欠電壓保護裝置。④限速裝置,提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置,以保證提升容器到達終端位置時的速度不超過2m/s。⑤深度指示器失效保護裝置,牌坊式的深度指示器應裝設斷軸保護。⑥閘間隙保護裝置,當閘間隙超過規定時,能自動報警或自動斷電。⑦松繩保護裝置,裝置應接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警。⑧減速功能保護裝置,當容器達到設計減速位置時,能示警并開始減速。(見《煤礦安全規程》427條)2、絞車房必須配備正、副司機,升降人員時,必須正司機操作副司機監護,絞車工、信號工、把鉤工必須經培訓考核持證上崗。不允許代班、替班、一人頂二個班。(《煤礦安全規程》第434條有規定)3、吊桶提升應符合下列要求:①采用不旋轉提升鋼絲繩。②吊桶沿穩繩升降時,其最大加速度不應超過0.5m/s2,吊桶無穩繩升降時,其最大加速度不應超過0.3m/s2。(深度不超過40m)③吊桶上方必須裝設保護傘。④吊桶邊緣不得坐人,乘坐人員必須系安全帶,人員站立朝外,按規定人數乘吊桶,吊桶升至井口,必須待井蓋門關閉,吊桶落穩后方可解除安全帶出吊桶。⑤吊桶不得物料混裝,嚴禁用底開式吊桶升降人員。4、引力滑架重量要足夠大,下物料禁止用麻袋裝料。防止弦長過重,活動滑架下放時不安全,要限速。5、提升鉤頭,必須設有防止吊桶提梁脫出的安全閉鎖裝置,鉤頭上方應裝緩轉器(斜力),人員提升時,保險帶不得掛在緩轉器的上方。(斜力也叫緩轉器)6、提升鋼絲繩宜選用多層異形股或多層股不旋轉鋼絲繩,使用前,必須進行試驗及安全檢查,合格后方可投入使用。(疲勞損傷,抗拉強度、連接裝置的安全系數與提升繩不一樣)七、吊盤拆除1、吊盤在井下拆除時,要將吊盤繩鎖好,并用棕繩控制繩子松勁,防止繩子突然旋轉傷人。(要先看好條件)2、拆除的最大件要能順利打上地面,最后引力繩上提時要先破勁或加墜重物,防止繩子大幅度旋轉。八、二次封口1、二次封口要牢固,不能有孔洞,封口上要有防火考慮。(不能用鋸屑,最好用黃砂)2、封口盤板要牢固,不能被其它物體沖擊而發生位移。3、二次封口的拆除要有安全措施,且井口要專人監督。(梁寶寺事故,拆除后要有警戒線、紅燈警示)4、二次封口在安裝基準梁時要同時考慮托架。(特別是鎖口未施工,要大開挖的)九、纏繩掛罐1、纏繩掛罐要有專門的措施。(到貨長度,穩車不能擺遠)2、保險帶不能系在永久提升繩上或容易旋轉的天輪上。(有教訓)3、棚罐梁及板卡設置要安全,強度安全系數要滿足措施要求。(下口棚罐梁)4、井口工作人員要監護好放繩天輪或滑車。5、跟罐下井人員要有熟練工種擔任,鋼絲繩要隨時調整,保持受力一致,下井人員要另有備用耳機和無線通訊。(通訊極重要,有教訓)6、翻繩和渡繩時,內齒輪的牽引和大小繩連續處要牢固,且接頭要圓滑易于通過滑子及天輪。小繩兩側不要站人,防止繩子斷裂彈出傷人,導向滑車里口不能站人。7、下井口翻尾繩時,要有通訊,安裝扁尾繩要有防扭方案。十、聯合試車1、試運轉的步驟應符合先單機后聯合、先空載后負荷、先附屬系統后主機的原則。2、試車階段重點的人員崗位要配備合理,堅決禁止各行其是,私自動車。每次動車時,要對參與試車的所有崗位人員通知到位。3、試車期間要有嚴密的施工措施,通訊設備良好、暢通。4、各監護點的作業人員要明確責任,不能隨意按動開車按鈕,或發出開車信號。5、當二套提升系統中有一套處于試車階段時,另一套不能進行施工,防止互相干涉,發生安全事故。(有教訓,施工時必須要有措施)6、參加試運轉的操作和指揮人員,要熟悉設備的性能、運轉規程和安全規定,并按要求穿好防護用品。7、試運轉過程中,如發現有異常情況(電器、機械故障),應立即停車,認真做好檢查處理工作。(面廣了,講不清)8、大型設備起動及檢查過程中,送電人員要密切配合,不得疏忽大意冒然起動。(要聽指揮、命令)9、試運轉過程中,要有專人指揮,指揮命令要清晰、準確,試運轉人員不要接觸設備的轉動部位,同時設備轉動部位要有安全防護裝置。10、參加試運轉人員,要堅守崗位,隨時觀察設備運轉情況,及時發現問題,妥善進行處理。要搞清楚本人的職責,要認真負責。總之,井筒施工工序多,而且每一個工序又有許多小工序組成,現在青年工人多,要多思多問,要有安全意識,參戰人員要互相關心,時刻把握安全主動性,千萬千萬!!!

篇3:建筑電梯井筒結構施工方法

建筑電梯井筒結構的施工方法

一、無架液爬模工藝:

1.特點:無架液壓爬模采用"模板爬板"的設計思想,不設置爬升架,而使相鄰的大模板互為依托,以液壓為動力,通過千斤頂和爬桿交替爬升。

2.工藝原理:A型模板與B型模板交替布置(圖2-9-1),每塊模板靠近左右兩端的豎向背楞上的均裝設三角爬架和千斤頂裝置,以B型模板的爬架和爬桿為依托,A型模板由其中部(對模板上下相對位置而言)的千萬頂帶動而爬升;以A型模板的爬架和爬桿為依托,則B型模板由其上部的千斤頂帶動而爬升。模板安裝就位、校正后,固定穿墻螺栓,澆筑混凝土(圖2-9-1a)。混凝土養護達到拆模強度后松動穿墻螺栓與模板。拆除A型模型的穿墻栓及其外墻模板,利用B型模板將A型模板爬升一個樓層的高度,校正后再裝入穿墻螺栓,固定模板下的背楞(圖2-9-1b)。拆除B型模板的穿墻螺栓及其外墻模板,借助A型模板B型模板爬升至A型模板上口齊平(圖2-9-1c)。

二、模板及機具設備

該系統主要由模板、爬升裝置,液壓油路,操作平臺、支撐和用于模板"生根"的臨時支承等組成(圖2-9-2)。

1.模板:

模板分為A、B、C三種類型。電梯井筒的內模由4塊大鋼模和4塊小角模組成(圖2-9-3),層高2.9m,采用4排φ16穿墻螺栓與外墻模固定。

2.爬升裝置:

爬升裝置由三角爬架、爬桿、卡座、千斤頂及千斤頂座組成。

三角爬架設置在模板上口兩端,插入套筒內,水平方向可作360°旋轉,套筒與模板豎向背楞連接。爬桿為φ25圓鋼,長3.6m(長度不足時可采用螺紋絲扣接長,上下交替使用),上端由卡座固定。千斤頂為液壓滾珠式單作用千斤頂(也可采用卡塊式千斤頂),工作行程為20-30mm,最大承載力為35kN,每塊模板背部兩側對稱布置2個。B型模板上的千斤頂布置在模上口左右兩端,A型模板上的千斤頂布置在模板中下部(對模板本身上下口而言)偏下的兩端。

3.液壓油路:

液壓油泵為齒輪泵,額定工作油壓為10Mpa。油管采用高壓膠管,油路沿內模板的背部布置。

4.模板的固定:

在A、B型模板之下,利用墻模板背楞豎向放置,直接緊貼墻面,由φ22穿墻螺栓固定在墻上,通過連接板支托上部的模板,同時其背楞通過穿墻螺栓產生導向作用,使爬升過程中模板更平穩安全。

三、模板爬升:

1.爬升A型模板:

松動A型模板和B型模板穿墻螺栓,使模板與混凝土墻面脫離,然后將B型模板上口的一排穿墻螺栓重新擰緊。調整B型模板上的三角爬架角度,裝上爬桿,并用卡座緊,爬桿的下端穿入A型模板鄰近的千斤頂內。拆除A型模板的穿墻螺栓以及與A型模板之間的連接件,吊出外墻模板,裝限位瞳,接通電源,啟動液壓泵,即可爬升A型模至預定標高。然后裝入A型模板下部背楞的空墻螺栓,初步步固定模板。

2.爬升B型模板:

松動卡座,從B型模板的三角爬架中取出爬桿,拆除限位卡,從千斤頂中取出爬桿。調整A型模板三角爬架的角度,裝上爬桿,并用卡座卡緊,爬桿的下端穿入B型模板上口鄰近的千斤頂內。拆除B型模板的穿墻螺栓及其他連接件,吊出外墻模板,裝上限位卡,高速油路,啟動液壓泵,即可爬升B型模板至預定標高。

爬升A、B型模板時,應避免因模板兩端千斤頂不同步及支承桿不平行時造成的模板不能平穩上升,左右、高低、傾斜的現象。

3.提升角模:

以墻模板為依托,采用手拉葫蘆提升模,或將角模C分別與A、B型模板各懸掛柔性連接。在爬升A、B型模板的同時將C型模板提提升到預定標高。校正A、B、C型模板前應清理模板上的混凝土漿,并涂刷混凝土脫模劑。校正模板后安裝外墻模板,安裝穿墻螺栓并緊固定后即可澆筑混凝土,澆筑前應先綁扎上層墻墻體鋼筋,或在安裝外墻模板前綁扎該墻鋼筋。

四、勞動力組織:

整個液壓爬模工作可組成一個專業組,統一指揮。液壓機械工與木工或架子工各1人組成1組,負責1組爬升模板。整個電梯井爬模施工僅3-5人。液壓機械工裝拆爬桿、卡座、限位卡、液壓油路,控制液壓泵和限位卡;木工負責控制、校正模板,固定穿墻螺栓,確定標高位置。

五、質量安全措施

1.爬升桿在模板千斤頂爬升過程中始終呈受拉狀態,對爬桿的平直度要求不高,但必須清理其上的油漬、黃銹。

2.調整千斤頂油路時,應使油泵充分回油,防止液壓油噴灑,墻內鋼筋受污染時應及時用棉絲清理干凈。

3.模板應及時清理并涂刷隔離劑(脫模劑)。

4.在混凝土達到拆模強度時應及時松動模板及穿墻螺栓,確保墻螺栓也的完好,以便預留作固定模板用。模板內穿墻螺栓可套φ25mm硬塑料管。

5.固定卡座時必須卡緊爬桿。

6.爬升模板過程中應特別注意避免模板周圍的鋼筋色掛模板、油管油路;同時應防止相鄰的爬升三角架被爬升模板卡死。

六、與其他方案的比較

1.爬模構造簡單,設計靈活,可充分利用滑模設備和大模板,加工件少。

2.可同大模板一樣,在政黨情況下組織流水施工,有利于保證工程質量和進度。

3.操作簡單,勞動力組織靈活,模板爬升到新的樓層預定標高時,不必角大模板那樣重新就位,可短縮作業時間,降低勞動強度。

4.模板自動爬升,可減少塔吊次,且不占用模板堆放場地。同滑模相比,結構物的垂直度易于控制,也不存在扭轉問題。

5.千斤頂升桿處于受拉狀態,且在混凝土墻體外,可周轉使用,節省大量鋼材。

6.模板爬升一次到頂,電梯井筒施工不占用主工序時間,不影響正黨施工。

7.施工過程中受氣候條件和季節的影響較小。