根據公司安排,主井皮帶近期需安裝3套液壓抓捕器,特制定以下措施:

施工內容:主井安裝液壓抓捕器

施工負責人:

施工安全員:

施工技術負責:機電動力部技術組及徐州中部礦山設備有限公司

施工地點:主井皮帶巷

措施如下:

一、安裝位置:

電氣開關與操作箱安裝在皮帶機頭的操作室內。

第一臺制動機構位于主井機頭50米處。

第二臺制動機構在距離第一臺100米處。

第三臺制動機構在距離第二臺100米處。

電控箱與液壓泵站安裝在距井口130米處的硐室內。

二、施工步驟:

1.由工程隊將3臺制動機構安裝地點的固定錨桿打好,共84根錨桿。

2.工程施工前,在動力部檢修廠將液壓抓捕器進行拆解,并進

行編號,便于運輸各部件及組裝。

3.拆除安裝地點的皮帶防護網及皮帶h架,并及時運輸上井。

4.運送抓捕器制動機構、液壓制動系統及各零部件至安裝地點。

5.安裝固定制動機構底座,先將機架立柱與斜支撐梁固定好,之后再進行組裝制動機構。

6.安裝液壓制動系統,連接各液壓管路。最后安裝電氣系統,并調試電控程序。

三、施工安全措施:

1.在施工前,由施工負責人對全體施工人員進行貫徹學習施工安全措施并簽字。

2.本工程由機電動力部統一部署,每天施工時動力部必須指派1人進行現場指揮,皮帶隊負責安裝工作,安全員和跟班隊干必須在現場,廠方負責安裝設備的技術指導。

3.廠方人員下井前必須到總調開入井證明,否則不得下井。下井時,必須佩帶自救器、安全帽、礦燈等防護用品,必須遵守我公司的規章制度。

4.施工時間為每天4點班7:30----9:30,每天施工前必須與總調及運輸部聯系,在施工期間停止主井皮帶、主井猴車運轉。施工負責人要隨身攜帶井下小靈通,方便與主井猴車和主井機房聯系。

5.主井猴車與主井皮帶停止運轉后,必須由專職機電工閉鎖開關并掛停電牌。主井皮帶在對高壓開關停電時,必須由專職機電工進行,并穿絕緣靴,帶絕緣手套,嚴格按《停送電操作規程》作業。

6.工程隊要嚴格按廠方規定完成制動機構固定錨桿,每根錨桿拉力不得小于3t,完成后由廠方及安監部進行驗收,驗收合格后方可進行安裝。

7.當天拆除的皮帶防護網及皮帶h架,要先將其運輸上井,不得隨意堆放在巷道內,否則不得進行施工。

8.制動機構零部件必須由人工進行搬運至施工地點。搬運制動機構槽鋼時,必須由2人共同搬運,1人進行安全監護,要勻速前進,防止腳下打滑,保證安全運送零件。

9.運送液壓制動系統時必須將油箱與電機分解開,分開進行運送。油箱運送時下方必須鋪上皮帶增加摩擦力,利用主井坑口回柱機鋼絲繩作護繩,將油箱捆好,由人工拉住緩慢挪動,油箱前方不得有人,并跟隨1人進行安全監護,保證安全運輸至距井口130米處的硐室內。

10.運送材料時必須設專人在井口、980車場、920車場進行警戒,任何人員不得進入主井巷道。

11.制動機構零部件及槽鋼運送到施工地點后,必須用皮帶鋪于地面,防止部件滑落。

12.安裝整套設備時,必須聽從動力部技術組及廠方技術人員的指導。安全監督工作由安全員全面負責,發現有不安全行為必須立即制止,確保安全施工。

13.組裝制動機構時,必須將各部件螺絲緊固到位,并由廠方技術人員進行驗收,驗收合格后方可繼續施工。

14.施工時所用的工具及零部件要用鐵絲捆綁在皮帶h架上,防止工具滑落傷人。完成施工后,必須將工具、剩余零部件收拾上井,不得滯留于井下。

15.當天工程完成并清理完施工現場后,由施工負責人現場進行安全檢查,確認無問題后,聯系總調、運輸部可以運行皮帶及猴車。

四.使用電氧焊施工安全措施:

1.在施工前,提前一班和通風部聯系,由通風派專職瓦檢員到施工地點檢查瓦斯(附近20米),瓦斯含量在0.5%以下時,當面通知施工負責人方可進行電氧焊操作,否則,不準電氧焊施工。

2.認真組織全體施工人員在施工前進行詳細安排,施工中應做到分工明確、合理,安排好施工步驟及安全注意事項。

3.工作地點未采用砌碹或噴漿封閉的,嚴禁使用電氧焊.

4.施工現場必須具備至少二個干粉滅火器、防火沙及撒沙工具,

滅火灑水管要接到作業地點,具備灑水條件后才準施工,否則不準施工。

5.在施工前必須將施工地點前后20米范圍內進行灑水洗巷進行消塵,并設專人負責進行噴水熄滅施工時產生的明火,否則不準施工。

6.施工前必須將皮帶拉空,拉空后由專職機電工將主井皮帶開關

閉鎖并掛停電牌。在對高壓開關停電時,必須穿絕緣靴,帶絕緣手套,做好一切安全防護措施。必須由專職機電工對電焊機進行接火,嚴格停送電操作要令,一切行動聽從負責人的指揮。

7.電氧焊操作人員應做到持證上崗,佩帶好規定的勞動保護用品,嚴格按井下電氧焊操作規程作業,點火工具由電氧焊操作人員嚴格保管,使用操作時,由安全員監督,確保施工安全。

8.佩帶火種人員必須經坑口檢身工檢查并登記后方可下井,升井后也必須檢身工驗收檢查。

9.施工時,用不燃性材料鋪于施工地點收集火星,并及時用灑水管熄滅火星,整個施工過程中,安全員應認真監視每個操作環節,杜絕違章操作,確保人身安全。

10.乙炔、氧氣瓶應指定專人運送到施工地點,在整個運送過程中,必須輕拿輕放,保證安全運送到施工地點。

11.乙炔、氧氣瓶應穩固放置在距作業點10米以外的安全地點,

乙炔、氧氣瓶間距應大于5米。

12.電氧焊施工時,如遇礦井停風、停電或反風時,必須立即停

止電氧焊工作。

13.一切施工完成后,由安全員用灑水管把所有焊割件灑水冷卻,周圍20米范圍進行反復灑水,乙炔氧氣瓶由專人運輸上井,不得滯留井下。

14.清理完施工現場,由施工負責人指定專人對現場進行一小時

檢查,確認無任何問題,方可離開現場。

以上未提之處嚴格按《煤礦安全規程》的各項規定執行。

篇2:液壓入樁施工方法措施

液壓入樁的施工方法

1施工程序

液壓管樁的施工程序為:測量定位一樁機就位―)復核樁位一吊樁插樁一樁身對中調直一靜壓沉樁一接樁一再靜壓沉樁一送樁一終止壓樁一樁質量檢驗一切割樁頭一填充管樁內的細石混凝土。

2施工要點

(1)靜力壓樁單樁豎向承載力,可通過樁的終止壓力值大致判斷,但因土質的不同而異。樁的終止壓力不等于單樁的極限承載力,要通過靜載對比試驗來確定一個系數,然后再利用系數和終止壓力,求出單樁豎向承載力的標準值?κ,即?κ=k?s。如判斷的終止壓力值不能滿足設計要求,應立即采取送壓加深處理或補樁,以保證樁基的施工質量。壓樁應控制好終止條件。湛江海運集團綜合住宅樓樁基工程,壓樁到設計樁長時,壓力表的壓力達到單樁承載力2.7倍時,即可停止壓樁,否則應增加樁長,并會同設計單位另行處理。

(2)壓樁應連續進行,采用硫磺膠泥接樁間歇不宜過長(正常氣溫下為10~18min)3接樁面應保持干凈,澆注時間不應超過2min;上下校中心線應對齊,偏差不大于10mm;節點矢高不得大于1%樁長。(3)垂直度控制,調校樁的垂直度是沉樁質量的關鍵,須高度重視。插樁在一般情況下人土30~50

篇3:液壓爬模:施工工藝

五里坡特大橋是陜西寶雞至甘肅平涼高速公路寶雞至陜甘界段的控制性工程,位于寶雞市鳳翔縣與千陽縣交界處,橋梁全長1238m,主橋上部結構為85+4×160+85m預應力連續剛構橋,最大樁深70m,最大橋高172m,被譽為“西北第一高墩”。

因其超高空心墩、大直徑超深群樁、大體積承臺、大跨徑連續剛構等高難度結構、安全風險高、工期緊、技術難點多,成為中國公路建設史上一個引人關注的亮點。

液壓爬模的概況

五里坡特大橋主墩墩身高達153m,設計為變截面雙肢薄壁空心墩。墩身底部48m,截面由10×4m變化至7×4m,變坡率為32:1,墩身垂直橋向壁厚70cm、順橋向壁厚110cm。為保證工程質量、施工安全和進度計劃的完成,對于高墩施工難度大的實施方案,應盡量減輕模板和支架的重量,減少施工翻模的次數,并加快施工進度。該橋采用了國內先進的液壓爬模施工工藝,它集模板支架、操作平臺為一體,利用自身液壓系統和完成的主體結構為依托,隨結構的升高而升高。該工藝具有受力科學、堅固耐用、拼裝靈活、模板周轉次數多、設計理念先進等諸多優點,液壓爬模施工過程中無需其他起重設備,操作方便,工藝簡單,經濟合理,爬升速度快,全封閉施工,安全系數高。五里坡特大橋153m的高墩僅用142天完成了封頂施工,實現了零事故,工程質量達到了規范要求,并提前20天完成了計劃任務,為上部施工提供了充足的時間。

液壓爬模的結構

液壓爬模的結構并不復雜,使用功能分為模板系統、爬升系統和工作平臺系統三大部分,其中:

模板系統模板系統設計為整體木模,高度為6m,面板采用22mm進口維薩板,豎肋采用20cm×8cm工字木架,橫肋采用14d槽鋼以減輕自重,增大模板剛度,面板與豎肋采用自攻螺絲和地板釘連接,豎肋和橫肋采用連接爪連接構成。每塊模板采用2根雙16d槽鋼組合件作為斜撐主背楞,斜撐主背楞與面板采用連接爪和調節座連接,可通過調節座進行模板的豎向調節,然后在斜撐主背楞安裝可調節螺旋斜撐與主操作平臺的后移裝置連接,做水平移動。模板系統用于混凝土澆筑。

爬升系統爬升系統由爬架、埋件系統、導軌部分、液壓系統組成,液壓爬模體系的預埋件包括:埋件板、高強螺桿、爬錐、受力螺栓和預埋件支座等組成。導軌由2根20d及一組梯擋組焊而成。爬升千斤頂最大行程30cm,最大頂升力為10t,每套爬模配置10臺千斤頂、一臺油泵、一個操作控制箱,爬升系統用于爬架系統的轉移爬升。

工作平臺系統工作平臺系統為施工人員提供安全操作平臺,也用于小型施工機具的擺放場所。共設置六層,用于外模的安裝、調整和安裝后移裝置,因模板的支撐及脫模需要的空間較大,所以寬度為2.5m,便于操作。有的為液壓爬模系統操作平臺,用于安放液壓設備。有的為施工修飾及拆除爬錐和掛座的施工平臺,平臺與墩身混凝土表面距離為50cm,采用合頁護欄,避免雜物從接口處掉落。

液壓爬模的施工步驟

該施工步驟為:模板安裝完畢并檢查合格后,澆筑混凝土,待混凝土強度達到15MPa時,即可將模板拆除,安裝掛座、三角架、后移裝置、工作平臺等,待澆筑完第二節墩身混凝土且脫模后,再安裝掛座、導軌、液壓系統。導軌爬升前應認真檢查掛座是否按要求安裝,同時檢查上、下換向盒內的換向裝置是否為同時向上級換向裝置上端頂住導軌,如果發現裝置有問題,應及時糾正,達到要求方可進行導軌爬升。當導軌爬升到位后,將上、下換向盒同時調整為向下,關閉液壓油泵,切斷電源,然后拆除下層受力螺栓、掛座和爬錐,進行清洗后便于周轉使用。

爬架爬升前要認真檢查液壓泵是否正常,導軌附墻撐是否緊貼混凝土面,承重三角架附墻撐是否遠離混凝土面,并將操作平臺上的不必要荷載清除,然后將上、下換向盒同時調整為向下,下端頂住導軌。經檢查確認爬架爬升設備完全符合要求后,操作人員方可啟動液壓泵,千斤頂施力后開始爬架的爬升。

千斤頂每一個行程應在軌道每個梯檔上,要有專人觀察自鎖提升件的卡鎖與導軌的梯檔是否緊貼或是否在梯檔上,同時還要有專人看管是否同步,若發現不同步,可通過調整液壓閥門控制進行調整或將其余千斤頂油門關掉,只開爬速較慢的那個爬架,待同步后再將其余的油門打開同步爬升,符合上述條件后方可進行下步操作。