一、編制目的:

因30106工作面上部受地質(zhì)條件影響,需撤除轉(zhuǎn)運上井7部工作面綜采支架及刮板輸送機(jī)大件,為保證綜采設(shè)備運輸中安全,特編制此措施。

二、施工危險因素:

1、綜采液壓支架裝車作業(yè)過程中,平板車固定不牢,造成滑移;

2、綜采液壓支架裝車平臺固定不牢;

3、軌道運輸作業(yè),不執(zhí)行軌道提升相關(guān)制度;

4、軌道提升作業(yè)前,提升設(shè)備檢修不到位造成跑車;

5、各部提升設(shè)備司機(jī)及信號把鉤工不執(zhí)行安全確認(rèn),崗位工習(xí)慣性違章;

三、施工步驟:

30106回風(fēng)巷使用jsdb-19穩(wěn)車配合導(dǎo)向滑輪在(撤面貫眼上方)裝車-----30106回風(fēng)巷使用jsdb-19穩(wěn)車上山軌道運輸-----30106回風(fēng)巷使用25kw絞車平巷牽引-----30106小軌道使用jsdb-13型穩(wěn)車斜巷下山運輸-----斜井底車場使用電瓶車平巷運輸-----斜井軌道使用jsdb-19型穩(wěn)車斜巷提升運輸-----地面使用行車卸車。

四、運輸穩(wěn)車的提升能力計算:

運輸路線選用的穩(wěn)車提運量的最大重量按16000kg計算。提升軌道地段均按最大傾角選型計算;

1、穩(wěn)車型號及安裝位置:

穩(wěn)車型號牽引力安裝位置及用途外形尺寸

(長*寬*高mm)jsdb-19慢速:外層190kn

平均250kn

內(nèi)層320kn

快速:≥25kn地面

(回風(fēng)斜井上山軌道提升)3845*1315*1255jsdb-13慢速:外層130kn

平均165kn

內(nèi)層200kn

快速:≥15kn30106小軌道

(30106小軌道下運)3158*1215*1080jsdb-19慢速:外層190kn

平均250kn

內(nèi)層320kn

快速:≥25kn30106回風(fēng)巷

(裝車、上山軌道提升)3158*1215*10802、穩(wěn)車校驗:

(1)地面穩(wěn)車校驗:

地面jsdb-19型穩(wěn)車承擔(dān)支架運輸任務(wù),jsdb-19型的平均牽引力為250kn,因支架自身重量大于所轉(zhuǎn)運工作面溜子大件的重量,故只對提升液壓支架時所需的最大提升力進(jìn)行校驗,校驗如下:

f牽/g=(q+qm)×(sinα+f1cosα)+pl(sinα+f2cosα)

式中:

f牽——穩(wěn)車提升所用的牽引力

q——液壓支架的重量15000kg

qm——平板車的重量1000kg

α——斜巷平均坡度22°

f1——平板車與軌道的摩擦系數(shù)0.015

p——φ26mm鋼絲繩的單位重量2.575kg/m

l——運輸距離244m

f2——鋼絲繩與地滑的摩擦系數(shù)0.15

代入上式得:

f牽=(15000+1000)×(sin22°+0.015cos22°)+2.575×244×(sin22°+0.15cos22°)=6538kg

通過計算:f牽=65.38kn<250kn。

所需穩(wěn)車牽引力小于穩(wěn)車的最大牽引力,所以能夠滿足要求。

鋼絲繩校驗:

鋼絲繩強度校驗如下:

所選配鋼絲繩直徑為φ26mm,

其破斷拉力總和f和=fmin*1.214=k/*d2*r0*1.214/1000=425.635kn。

式中:

f和——鋼絲繩破斷拉力總和

fmin——鋼絲繩最小破斷拉力總和

k/——鋼絲繩破斷拉力系數(shù),取0.330

d——鋼絲繩公稱直徑

r0——鋼絲繩公稱抗拉強度,取1770mpa

該規(guī)格鋼絲繩最小破斷拉力總和與破斷拉力總和換算系數(shù)取1.124。

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:

m=f和/f牽ma*=425.6/65.38=6.51>;6.5

鋼絲繩安全系數(shù)大于規(guī)定的系數(shù),所以能滿足要求。

通過計算得知,所選配絞車和鋼絲繩都能夠滿足運送要求。

(2)一采區(qū)回風(fēng)巷穩(wěn)車校驗:

一采區(qū)回風(fēng)巷jsdb-19型穩(wěn)車承擔(dān)支架運輸任務(wù),jsdb-19型的平均牽引力為250kn,因支架自身重量大于所轉(zhuǎn)運工作面溜子大件的重量,故只對提升液壓支架時所需的最大提升力進(jìn)行校驗,校驗如下:

f牽/g=(q+qm)×(sinα+f1cosα)+pl(sinα+f2cosα)

式中:

f牽——調(diào)速絞車提升所用的牽引力

q——液壓支架的重量15000kg

qm——平板車的重量1000kg

α——提升上山傾角18°

f1——平板車與軌道的摩擦系數(shù)0.015

p——φ28mm鋼絲繩的單位重量2.975kg/m

l——運輸距離60m

f2——鋼絲繩與地滑的摩擦系數(shù)0.15

代入上式得:

f牽/g=(15000+1000)×(sin18°+0.015cos18°)+2.975×60×(sin18°+0.15cos18°)=5253.03kg

通過計算:f牽=52.53kn<250kn.

所需最大提升力小于調(diào)速絞車的最大牽引力,所以能夠滿足要求。

鋼絲繩校驗:

鋼絲繩強度校驗如下:

所選配鋼絲繩直徑為φ28mm,

其破斷拉力總和f和=fmin*1.214=k/*d2*r0*1.214/1000=425.635kn。

式中:

f和——鋼絲繩破斷拉力總和

fmin——鋼絲繩最小破斷拉力總和

k/——鋼絲繩破斷拉力系數(shù),取0.330

d——鋼絲繩公稱直徑

r0——鋼絲繩公稱抗拉強度,取1770mpa

該規(guī)格鋼絲繩最小破斷拉力總和與破斷拉力總和換算系數(shù)取1.124。

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:

m=f和/f牽ma*=490.05/52.53=9.4>;6.5

鋼絲繩安全系數(shù)大于規(guī)定的系數(shù),所以能滿足要求。

通過計算得知,所選配絞車和鋼絲繩都能夠滿足運送要求。

(3)30106小軌道穩(wěn)車的校驗:

30106小軌道jsdb-13型穩(wěn)車承擔(dān)綜采支架運輸及工作面溜子大件轉(zhuǎn)運任務(wù),jsdb-13型的平均牽引力為165kn,因液壓支架自身重量大于所轉(zhuǎn)運工作面溜子大件的重量,故只對運輸液壓支架時所需的最大提升力進(jìn)行校驗,校驗如下:

f牽/g=(q+qm)×(sinα+f1cosα)+pl(sinα+f2cosα)

式中:

f牽——調(diào)速絞車提升所用的牽引力

q——液壓支架的重量15000kg

qm——平板車的重量1000kg

α——提升下山傾角24°

f1——平板車與軌道的摩擦系數(shù)0.015

p——φ26mm鋼絲繩的單位重量2.575kg/m

l——運輸距離80m

f2——鋼絲繩與地滑的摩擦系數(shù)0.15

代入上式得:

f牽/g=(15000+1000)×(sin24°-0.015cos24°)+2.575×80×(sin24°-0.15cos24°)=6344kg

通過計算:f牽=63.44kn<165kn

所需最大提升力小于調(diào)速絞車的最大牽引力,所以能夠滿足要求。

鋼絲繩校驗:

鋼絲繩強度校驗如下:

所選配鋼絲繩直徑為φ26mm,

其破斷拉力總和f和=fmin*1.214=k/*d2*r0*1.214/1000=425.635kn。

式中:

f和——鋼絲繩破斷拉力總和

fmin——鋼絲繩最小破斷拉力總和

k/——鋼絲繩破斷拉力系數(shù),取0.330

d——鋼絲繩公稱直徑

r0——鋼絲繩公稱抗拉強度,取1770mpa

該規(guī)格鋼絲繩最小破斷拉力總和與破斷拉力總和換算系數(shù)取1.124。

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:

m=f和/f牽ma*=425.635/63.44=6.7>;6.5

鋼絲繩安全系數(shù)大于規(guī)定的系數(shù),所以能滿足要求。

通過計算得知,所選配絞車和鋼絲繩都能夠滿足運送要求。

(4)因30106回風(fēng)巷25kw絞車、斜井底電瓶車用于平巷牽引作業(yè),故不對其進(jìn)行校驗。

五、運輸作業(yè)期間對各部運輸設(shè)備、設(shè)施及連接裝置的要求:

1、選用的鋼絲繩安全系數(shù)不小于6.5倍,所用的鋼絲繩滑頭、馬蹬、滑輪等連接裝置的安全系數(shù)符合要求。其提升穩(wěn)車必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)的要求和防爆要求,操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。

2、穩(wěn)車使用錨桿固定要求:錨桿固定只能在巖石底板中采用,錨桿直徑不得小于ф20mm,全螺紋錨桿長度不得小于2m,錨深不得小于1.6m,錨固深度不得小于0.7m,錨固力不得小于130kn/根,錨桿不得少于9根,壓板厚度不得小于16mm,寬度不得小于100mm。留繩采用直徑不小于20mm的鋼絲繩,不少于2條,螺帽緊固有效,必須使用背帽或采用其他防松措施,絲桿外露1-5絲。

穩(wěn)車使用四壓兩戧固定要求:采用直徑不小于ф180mm,壓戧柱銜接處不得加木楔,壓戧柱頂端嚴(yán)禁打在棚梁或錨桿托盤上,必須直接打設(shè)在頂板上,戧柱要保持65o-75o傾角,壓柱要垂直,頂板要有柱窩(矸頂柱窩深度大于150mm,炭頂柱窩深度大于200mm)。

3、安裝完畢的穩(wěn)車其最突出部分距軌道距離不小于500mm,安裝地點要有合格的支護(hù),應(yīng)寬敞平整,便于操作,嚴(yán)禁有淋水、掉碴現(xiàn)象。

4、傾斜井巷各車場應(yīng)設(shè)信號峒室及躲避峒。信號應(yīng)聲光兼?zhèn)?嚴(yán)禁在有坡度的地點設(shè)置停車點。

5、所有軌道接頭扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙應(yīng)小于5mm,高低和左右錯差都不得大于2mm,直線段或曲線段加寬后軌距偏差為+5、-2,軌枕間距為600mm,枕木下要填實。

6、各部提升設(shè)備司機(jī)及信號把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行各自工種的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。

7、綜采液壓支架裝車平臺使用地錨固定,平臺下方穿實道木,錨桿固定只能在巖石底板中采用,錨桿直徑不得小于ф20mm,全螺紋錨桿長度不得小于2m,錨深不得小于1.6m,錨固深度不得小于0.7m,錨固力不得小于130kn/根,錨桿不得少于2根。留繩采用合格的刮板鏈條,不少于2條,螺帽緊固有效,必須使用背帽或采用其他防松措施,絲桿外露1-5絲。

8、平板車裝車前采用刮板鏈條預(yù)留,并使用好卡軌器,裝車平臺最高點超過平板車裝載面不少于50mm,且裝車平臺同平板車中心線一致。

六、施工安全技術(shù)措施:

(一)綜采支架裝車安全技術(shù)措施:

1、綜采液壓支架裝車作業(yè)前,必須由施工負(fù)責(zé)人檢查裝車平臺固定情況進(jìn)行安全確認(rèn),并對裝車平臺地錨緊固。

2、由鐵路木工對30106小軌道進(jìn)行巡查,保證軌道接頭扣件齊全、牢固。軌道接頭間隙應(yīng)小于5mm,高低和左右錯差都不得大于2mm,直線段或曲線段加寬后軌距偏差為+5、-2,軌枕間距為600mm,枕木下要填實。

3、由jsdb-19穩(wěn)車上車場信號把鉤工使用專用銷子將平板車同滑頭、保險繩連接,然后同下滑頭處信號把鉤工聯(lián)系好,執(zhí)行封閉軌道管理,確認(rèn)軌道無人后,聯(lián)系好穩(wěn)車司機(jī)打點松車。

4、待平板車運至裝車平臺位置后,由下滑頭信號把鉤工打點停車,并使用好卡軌器。同時通知上車場穩(wěn)車司機(jī),將穩(wěn)車控制開關(guān)停電閉鎖,掛“有人工作,嚴(yán)禁送電”警示牌,穩(wěn)車司機(jī)不得擅自離開工作崗位,做到手不離按鈕,并負(fù)責(zé)在上車場處站崗,嚴(yán)禁人員進(jìn)入軌道。

5、綜采液壓支架裝車作業(yè)前,首先使用提前利用地錨固定好的刮板鏈將平板車預(yù)留,并上全背帽。檢查裝車平臺位置,保證其最高點距平板車裝載面不少于50mm。

6、確認(rèn)裝車平臺、平板車固定牢固后,由信號把鉤工檢查穩(wěn)車鋼絲繩及滑頭情況,確認(rèn)鋼絲繩完好,斷絲不超限后方可進(jìn)行綜采支架牽引裝車作業(yè)。牽引裝車作業(yè)前撤出液壓支架牽引段所有人員,由施工負(fù)責(zé)人檢查牽引段有無障礙,發(fā)現(xiàn)障礙及時處理。

7、牽引作業(yè)時,將穩(wěn)車滑頭同綜采支架使用馬鐙連接,馬鐙連接螺栓上全絲。穩(wěn)車調(diào)速檔位打至慢速,點動牽引。牽引過程中,密切觀察牽引狀態(tài),發(fā)現(xiàn)阻卡,立即停止。處理阻卡時必須將穩(wěn)車控制開關(guān)停電掛牌后再進(jìn)行處理,嚴(yán)禁生拉硬拽。需使用導(dǎo)向滑輪牽引作業(yè)時,必須保證導(dǎo)向滑輪型號同鋼絲繩型號相匹配,導(dǎo)向滑輪固定必須使用專用錨桿,錨深不少于1.7m,錨固深度不得小于0.7m,錨固力不得小于130kn/根。導(dǎo)向滑輪在牽引過程中必須由專人在安全位置觀察,發(fā)現(xiàn)異常立即停止?fàn)恳?/p>

8、待液壓支架上平臺時,觀察液壓支架中心線同平臺中心線是否一致,及時調(diào)正。

9、裝車作業(yè)時,穩(wěn)車司機(jī)、信號把鉤工要集中精力,觀察液壓支架牽引情況,保持鋼絲繩處于繃緊狀態(tài),嚴(yán)禁松弛。防止擠傷鋼絲繩,破壞其性能。

10、裝車完畢,調(diào)正液壓支架位置,并上全平板車與液壓支架連接螺栓,連接螺栓采用ф26mm的四方帽螺栓,螺帽緊固,并上背帽。

11、每次液壓支架裝車前,施工負(fù)責(zé)人必須要帶領(lǐng)穩(wěn)車司機(jī)、把鉤工等人員認(rèn)真檢查牽引路線是否暢通合格,穩(wěn)車鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、馬鐙是否完好,裝車平臺是否固定牢固。特別要對穩(wěn)車的壓戧柱及地錨,剎閘機(jī)構(gòu),信號,開關(guān)、按鈕等進(jìn)行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。確認(rèn)一切正常后方可牽引裝車。

(二)綜采工作面溜子大件裝車安全技術(shù)措施:

1、綜采工作面溜子大件裝車作業(yè)前,必須由施工負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場頂板及圍巖支護(hù)進(jìn)行詳細(xì)檢查。

2、由鐵路木工對30106小軌道進(jìn)行巡查,保證軌道接頭扣件齊全、牢固。軌道接頭間隙應(yīng)小于5mm,高低和左右錯差都不得大于2mm,直線段或曲線段加寬后軌距偏差為+5、-2,軌枕間距為600mm,枕木下要填實。

3、由jsdb-19穩(wěn)車上車場信號把鉤工使用專用銷子將平板車同滑頭、保險繩連接,然后同下滑頭處信號把鉤工聯(lián)系好,執(zhí)行封閉軌道管理,確認(rèn)軌道無人后,聯(lián)系好穩(wěn)車司機(jī)打點松車。

4、待平板車運至裝車平臺位置后,由下滑頭信號把鉤工打點停車,并使用好卡軌器。同時通知上車場穩(wěn)車司機(jī),將穩(wěn)車控制開關(guān)停電閉鎖,掛“有人工作,嚴(yán)禁送電”警示牌,穩(wěn)車司機(jī)不得擅自離開工作崗位,做到手不離按鈕,并負(fù)責(zé)在上車場處站崗,嚴(yán)禁人員進(jìn)入軌道。

5、工作面溜子大件裝車作業(yè)前,首先由施工負(fù)責(zé)人檢查吊拉器具是否合格完好,與起吊大件是否相匹配,確認(rèn)無誤后方可使用。

6、將刮板鏈條使用錨桿帽、錨盤固定在頂板支護(hù)完好的錨桿上,以此做吊掛點,將手拉葫蘆掛至起吊鏈上,大鏈同起吊大件重心捆綁牢固,緩慢起吊裝車。起吊作業(yè)前,先試吊,確認(rèn)頂板及吊拉器具無異常后方可繼續(xù)起吊,整個起吊過程中嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作,一人監(jiān)護(hù)”制度,專人監(jiān)護(hù)頂板,發(fā)現(xiàn)異常,立即停止起吊。起吊周圍嚴(yán)禁有閑雜人員,監(jiān)護(hù)人員、作業(yè)人員躲開大件滑動趨勢方向。

7、裝車完畢,及時調(diào)正裝載位置,不得存在偏載、四超隱患。

8、由施工負(fù)責(zé)人檢查裝載情況,確認(rèn)無誤后,對大件同平板車進(jìn)行打標(biāo)子固定。打標(biāo)子作業(yè)時,人員要協(xié)調(diào)一致,抓緊握牢標(biāo)棍,待捆綁鋼絲繩繃緊至合適程度后,使用8#鐵絲將標(biāo)棍兩端選擇牢固位置捆綁牢固。

9、使用穩(wěn)車牽引裝車作業(yè)時,必須由施工負(fù)責(zé)人提前對裝車平臺固定情況進(jìn)行詳細(xì)檢查。待平板車到位后使用提前利用地錨固定好的刮板鏈將平板車預(yù)留,檢查裝車平臺位置,保證其最高點距平板車裝載面不少于50mm。然后由信號把鉤工檢查穩(wěn)車鋼絲繩及滑頭情況,確認(rèn)鋼絲繩完好,斷絲不超限后方可進(jìn)行大件牽引作業(yè)。牽引作業(yè)前撤出大件牽引段所有人員,由施工負(fù)責(zé)人檢查牽引段有無障礙,發(fā)現(xiàn)障礙及時處理。牽引作業(yè)將穩(wěn)車滑頭同工作面溜子大件重心位置使用馬鐙連接,馬鐙連接螺栓上全絲。穩(wěn)車調(diào)速檔位打至慢速,點動牽引。牽引過程中,密切觀察牽引狀態(tài),發(fā)現(xiàn)阻卡,立即停止。處理阻卡時必須將穩(wěn)車控制開關(guān)停電掛牌后再進(jìn)行處理,嚴(yán)禁生拉硬拽。需使用導(dǎo)向滑輪牽引作業(yè)時,必須保證導(dǎo)向滑輪型號同鋼絲繩型號相匹配,導(dǎo)向滑輪固定必須使用專用錨桿,錨深不少于1.7m,錨固深度不得小于0.7m,錨固力不得小于130kn/根。導(dǎo)向滑輪在牽引過程中必須由專人在安全位置觀察,發(fā)現(xiàn)異常立即停止?fàn)恳?/p>

10、使用穩(wěn)車裝車作業(yè)時,司機(jī)、信號把鉤工要集中精力,觀察大件牽引情況,保持鋼絲繩處于繃緊狀態(tài),嚴(yán)禁松弛。防止擠傷鋼絲繩,破壞其性能。

11、每次穩(wěn)車牽引裝車前,施工負(fù)責(zé)人必須要帶領(lǐng)穩(wěn)車司機(jī)、把鉤工等人員認(rèn)真檢查牽引路線是否暢通合格,穩(wěn)車鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、馬鐙是否完好,裝車平臺是否固定牢固。特別要對穩(wěn)車的壓戧柱及地錨,剎閘機(jī)構(gòu),信號,開關(guān)、按鈕等進(jìn)行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。確認(rèn)一切正常后方可牽引裝車。

(三)運輸綜采設(shè)備安全技術(shù)措施:

1、運輸綜采設(shè)備載車作業(yè)時,所有人員要認(rèn)真開好班前會,分工明確,責(zé)任到人,各部提升設(shè)備司機(jī)、信號把鉤工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,方可上崗。

2、各部軌道,每次運輸綜采設(shè)備載車前,施工負(fù)責(zé)人要帶領(lǐng)機(jī)電維護(hù)工、穩(wěn)車(絞車)司機(jī)、把鉤工等人員認(rèn)真檢查運輸軌道是否暢通合格,所有機(jī)電設(shè)備是否完好,特別要對穩(wěn)車的壓戧柱及地錨,剎閘機(jī)構(gòu),鋼絲繩,滑頭,信號,開關(guān)、按鈕等進(jìn)行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。確認(rèn)一切正常后方可運送。

3、載車的運輸路線高度不低于2.1m(軌面到棚梁),寬度是軌道外側(cè)到兩幫大于,500mm。

4、運輸載車期間,要注意觀察沿途巷道的支護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理,確保巷道安全暢通。

5、斜巷運輸作業(yè)中,每鉤只準(zhǔn)掛一輛載車,凡載車裝載不合格,沿途管線吊掛不達(dá)標(biāo),嚴(yán)禁提升。載車每經(jīng)過一部軌道運輸前,必須由信號把鉤工對載車的捆綁情況進(jìn)行檢查并緊固。

6、運輸載車作業(yè),信號把鉤工要認(rèn)真負(fù)責(zé),每次取掛滑頭時,均要認(rèn)真檢查滑頭、保險繩、平板車及其裝載情況。每次摘掛滑頭、保險繩時,必須等載車停穩(wěn)后,打好固定木楔方可進(jìn)行,嚴(yán)禁在載車運行中取掛滑頭。信號把鉤工認(rèn)真執(zhí)行好正規(guī)操作程序,提升作業(yè)先掛滑頭,后掛保險繩,待車停穩(wěn)后先摘保險繩,后摘滑頭。

7、用穩(wěn)車運輸載車時,其纏繩必須排列緊密整齊,防止因擠壓而損壞鋼絲繩,嚴(yán)禁人員在穩(wěn)車運行中排繩,杜絕習(xí)慣性違章。

8、30106回風(fēng)巷平巷段使用25kw絞車牽引,牽引過程中,由施工負(fù)責(zé)人檢查導(dǎo)向滑輪固定情況,保證導(dǎo)向滑輪固定完好。牽引所用的鋼絲繩滑頭完好無斷絲,并同平板車采用專用銷子連接。整個牽引過程中安排專人觀察導(dǎo)向滑輪走繩情況,不得損壞鋼絲繩性能。牽引段嚴(yán)禁有閑雜人員,嚴(yán)禁生拉硬拽。牽引到位后,由30106小軌道jsdb-13型穩(wěn)車配合25kw絞車完成下山運輸作業(yè),將30106小軌道jsdb-13穩(wěn)車提升鋼絲繩滑頭、25kw絞車提升鋼絲繩滑頭同載車采用專用銷子連接,25kw絞車有效預(yù)留,jsdb-13型穩(wěn)車緩慢下松,使載車緩慢通過弓彎道,避免提升鋼絲繩猛烈受力,發(fā)生意外事故。

9、各部運輸設(shè)備司機(jī)必須持證上崗,穩(wěn)車運輸作業(yè)時,每鉤運輸前以及使用過程中司機(jī)必須對絞車的地錨、壓柱、鋼絲繩以及滑頭情況進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴(yán)禁穩(wěn)車帶病作業(yè)。運輸作業(yè)時一定要集中精力,聽清信號方可開車,整個運輸作業(yè)必須將調(diào)速手把打至慢速位置,嚴(yán)禁采用快速檔位提車。

10、載車在軌道運行時,嚴(yán)禁有人作業(yè)和行人,各片口安排專人站崗警戒,嚴(yán)格執(zhí)行封閉軌道管理及行車不行人,行車不作業(yè)制度。信號把鉤工必須在躲避峒內(nèi)或安全可靠的地點發(fā)送信號。

11、載車掉道拿道采用千斤頂拿道,人員不得擁擠在一齊,要合理散開,選好安全工作地點,由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮拿道,拿道時隨起隨墊,防止載車歪倒,同時在載車傾斜一側(cè)嚴(yán)禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的穩(wěn)車司機(jī)將鋼絲繩受力繃緊,并且人員要站在所拿載車的上方,嚴(yán)禁在松繩狀態(tài)下拿道,在拿道過程中所有人員應(yīng)處在安全合理的位置。

12、用電瓶車牽引載車時,只準(zhǔn)牽引一輛,并使用專用工具同載車連接,電瓶車的運行最大速度不得超過2m/s,起動平穩(wěn),加速均勻,頂車時,跟車工必須在頂車的最前端10m以外的人行道上吹哨領(lǐng)車,其運行時間內(nèi)設(shè)專人警戒,禁止行人和作業(yè)。使用電瓶車平巷運輸作業(yè)時,及時調(diào)整車場道岔。

13、電瓶車運輸載車作業(yè)時,跟車工應(yīng)認(rèn)真檢查綜采液壓支架及大件裝載情況,凡是裝車不合格,嚴(yán)禁拉運,運輸前電車司機(jī)先檢查電瓶車燈、鈴、閘、撒沙裝置是否完好、軌道大巷管線吊掛有無障礙,否則嚴(yán)禁施工。跟車工認(rèn)真負(fù)責(zé),防止載車部件擠壞設(shè)施設(shè)備。

14、整個斜巷軌道運輸作業(yè),各崗位工嚴(yán)格執(zhí)行本崗位操作規(guī)程及正規(guī)操作程序,杜絕習(xí)慣性違章。

15、地面使用行車卸車作業(yè)前,必須由行車司機(jī)對行車運行情況進(jìn)行試運轉(zhuǎn),逐一對行車滑頭、鋼絲繩、行車跑道進(jìn)行檢查,確認(rèn)無誤后方可使用行車卸車。卸車作業(yè)由行車司機(jī)操作控制按鈕,卸車地點5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁有閑雜人員,整個卸車過程嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作,一人監(jiān)護(hù)”制度。監(jiān)護(hù)人員在安全位置觀察行車鋼絲繩情況、卸車設(shè)備滑動情況以及行車滑頭同卸車設(shè)備捆綁情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。處理過程中,必須將大件放置牢穩(wěn),無傾斜隱患,并及時將行車停電。

16、卸車設(shè)備妥善放置,不得歪斜。

17、所有參加運輸綜采設(shè)備人員,均必須聽從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程與本措施規(guī)定。

篇2:液壓支架安裝撤除安全技術(shù)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第84條工作面液壓支架安裝撤除中的頂板管理工作和工作面液壓支架安裝撤除中的標(biāo)準(zhǔn)要求和安全注意事項,要嚴(yán)格按照《綜采工作面設(shè)備安裝或撤除作業(yè)規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行。

第85條第一組支架安裝位置要根據(jù)《綜采工作設(shè)備布置圖》或生產(chǎn)技術(shù)部門、機(jī)電部門給定的尺寸確定。

第86條工作面液壓支架的安裝方法,根據(jù)工作面的具體條件,運輸設(shè)備的不同,特別是頂板情況制定相應(yīng)的方法和措施。一般程序如下:

1、支架正式安裝前,將安裝支架所需空間支護(hù)牢固,把安裝用的滑板臺(裝車平臺)運到第一組支架安裝所需的位置上(堅硬底板,可不使用滑板)。

2、把支架拉到工作面軌道與滑板交接處停止穩(wěn)固,拆除固定支架和裝置。

3、把支架車?yán)^續(xù)向前拉,使前兩輪脫離軌道,支架滑向安裝滑板上,如不能全部滑下平板車,可用絞車將支架拖到滑板上。

4、在滑板上將支架調(diào)位。調(diào)至安裝規(guī)定位置并與煤壁垂直,安好前梁和尾梁,如需鋪網(wǎng),可在支架頂部鋪網(wǎng)。

5、將支架升到距切眼頂部(如果不是錨網(wǎng)支護(hù)工作面,采用木棚支護(hù),要按作業(yè)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行)10mm處停下。固定被安裝支架,抽出滑板。

6、升起支架,達(dá)到初撐力,支撐頂板,連接推拉裝置。

7、拆除供回液管,調(diào)整安裝用滑板,準(zhǔn)備安裝下一組支架。

8、一般最后兩組支架的運輸方向與前面的支架相反,下道后利用絞車直接拖到位。

三、支架地面解體和井下組裝程序

1、支架的解體由運輸條件決定,一般輕型支架只需拆除前梁、尾梁的千斤頂連接銷,將其垂下固定好即可。若支架超重時,可根據(jù)情況拆除前梁、尾梁和前梁、尾梁千斤頂直至頂梁。根據(jù)公司經(jīng)驗一般解體主要底座及立柱、掩護(hù)梁、尾梁、前梁及小梁。

2、地面解體要專用設(shè)的解體工具起吊。

3、頂梁的拆除方法:先拆除頂梁與其他部位連接的膠管,并把拆除的接頭、接口密封,用專用吊頂梁的吊架稍微吊起頂梁,用專用絲抗拆下頂梁與后掩護(hù)梁連接的兩個大銷子,拆下4個立柱與頂梁之間的4個連接銷,把頂梁吊起另外裝車。

4、前梁、尾梁的拆除可參照頂梁的拆除方法。

第88條井下組裝程序。

1、井下組裝要在專用的組裝硐室內(nèi)進(jìn)行。

2、頂梁的安裝方法:

(1)利用行車或吊頂梁專用架吊起頂梁,移動到底座上方,把頂梁放到底座上。

(2)對準(zhǔn)頂梁和后掩護(hù)梁連接的銷孔,插入兩個大銷子,并封固。

(3)把4個立柱與頂梁固定的銷子上好。

(4)連接全部膠管。

(5)把支架在平板車上移正位后固定好,運往工作面安裝。

3、前梁、尾梁的安裝可參照頂梁的安裝操作方法。前梁、尾梁與頂梁、掩護(hù)梁連接好后,運往工作面調(diào)定支架后,再連接前梁、尾梁的千斤頂。

四、液壓支架撤除程序

第89條根據(jù)不同條件的工作面,選用相應(yīng)的撤除方法,一般程序有兩種:一種為順序出架,依次撤除,一種是間隔抽架,循環(huán)出架撤除。根據(jù)我公司的特點:一般情況下,選用順序出架,依次撤除,其具體程序如下:

1、回收撤除支架順序一般應(yīng)從機(jī)頭向機(jī)尾方向進(jìn)行,從回風(fēng)順槽軌道運輸出工作面,順序回收端頭排頭1#、2#、3#架,再依次回收中間架,最后回收端尾排頭架。支架回收前要提前把架間照明燈、壓力表、自動噴霧裝置、信號裝置等拆除,以免回收時損壞。如果采用專用端頭架時,撤除方法要在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

2、排頭架(有時叫過渡架)的撤除:

首先在機(jī)頭三角區(qū)打設(shè)一個或兩個木垛,利用相鄰架的推移千斤頂,用大鏈與待出架前柱相連,在機(jī)尾方向支架上,固定輔助千斤頂,通過大鏈連接排頭架,排頭架前移一段距離后及時擺向,空頂處及時打點柱維護(hù),給2#排頭架創(chuàng)造好擺向條件,1#排頭架拉出,利用工作面專用絞車?yán)黾堋Ｆ渌芤来芜M(jìn)行。

3、中間架的撤除:

①詳細(xì)檢查頂板后待出架及相鄰兩架的逼幫板收回。

②收縮前后立柱加長段→收側(cè)護(hù)板→前移→落前梁→擺向移出。

③支架抽出后,視空頂情況,必要時在支架間打點柱,避免漏包造成下一組支架回收空間縮小。

④支架調(diào)向拉出后,采空老塘套及時地支護(hù),采用1.2-2.0米長度不同圓木,直徑不小140mm,下端打在實底上,上端接頂選擇頂板與網(wǎng)同時下凸處,木柱、工字鋼棚等有用材料回撤至規(guī)定位置,并在要求位置打上木垛。

6、具體撤除方法和安全技術(shù)要求必須認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)規(guī)程。

第90條液壓支架撤除裝車的方法很多,常用的方法有“自吊自裝車法”、“專用吊鏈裝車法”、“利用裝車臺裝車法”,“裝車硐室起吊架裝車法”,一般采用“利用裝車臺裝車法”和“自吊自裝法”。

1、利用裝車臺裝車法

支架拖至機(jī)尾,由機(jī)尾和回風(fēng)順槽專設(shè)的回柱絞車配合,調(diào)向牽引,使之旋向90°與回風(fēng)順槽平行,由回柱絞車單獨拖向裝車臺,要對正對平,裝車時,把平板車與裝車臺用銷軸連接,平板車的另一側(cè)要采用可靠的壓固方法對平板車,擺正后,支架在平板車上定位,用鋼絲繩套剎好,完成裝車。需要注意的是本方法使用端尾順槽巷道比較平緩、坡度不超5°的情況下,否則不得選用。

2、自吊自裝整體裝車法

液壓支架是在專用的設(shè)在工作面或巷道內(nèi)的裝車點裝車。

把撤出的支架用絞車拖到裝車點的專用平板車處,給支架供液將支架升起,用專用的吊掛鉤掛柱支架兩邊的適當(dāng)位置,然后降架,支架靠立柱的降架力將自身吊起。將裝支架的平板車順軌道推上平板,車輛在平板上專開的溝內(nèi)前進(jìn)到支架的下方合適的位置后固定。新架、支架落平板上,調(diào)正后,將支架固定在平板車上,拆除吊掛鉤,將支架降到最低位置,拆除供回液膠管,將支架順平板上的軌道拉出運走。

篇3:采煤工作面撤除支架溜槽安全技術(shù)措施

一、概述

111303工作面在回采過程中因工作面斜長變短,決定隨工作面推進(jìn),在使用偽斜調(diào)整無法正常進(jìn)行的前提下將184#、185#液壓支架及兩節(jié)中部槽先后撤出,并將185#支架拖移到超前支護(hù)段以外進(jìn)行解體裝車運走,184#整體放在超前支護(hù)外口向外爬。為了保證施工安全,特編制此措施。

二、施工方案

1、巷修準(zhǔn)備工作

2、安設(shè)兩臺JSDB-25慢絞。

3、撤出兩節(jié)溜槽

4、撤出185#支架并拉到解體硐室解體裝車運走。

5、撤出184#支架,用兩臺JSDB-25慢絞固定采用支架自移的方式拉到超前支護(hù)外口放置,并在工作面往前推進(jìn)的過程中整體向外爬,直至工作面向前回采到變長能夠放下一臺支架時再將184#支架合上。支架放置外口斷面示意圖如圖2-1所示。

6、186#與183#支架合架。

三、施工方法

(一)巷修準(zhǔn)備

撤除支架前由巷修隊對工作面軌道順槽進(jìn)行刷擴(kuò)臥底,標(biāo)準(zhǔn)如下:

從9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m處往外開始臥底,臥底長度180m,臥底高度3.5m。

從9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m處刷解體硐室,要求解體硐室高度4m,并嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工。

(二)JSDB-25慢絞安設(shè)

1、在111303軌道順槽二部無極繩車場支護(hù)狀況良好處安設(shè)兩臺JSDB-25慢絞,鋼絲繩選用Φ26mm-Φ31mm用以將支架拖移至解體間。

2、在JSDB-25慢絞安設(shè)位置使用Φ22mm×2.5m錨桿打4組地錨,每組2根,每根錨桿用3卷MSK2850型樹脂藥卷固定,并配合40T錨鏈鎖固慢絞底座。

3、根據(jù)巷道高度,選用單體或木料在慢絞底座上打4壓2戧柱。

(三)起吊點的施工

1、在軌道順槽超前支護(hù)外100m左右支護(hù)狀況良好處頂板上在軌道中心線兩邊1m處分別設(shè)置二組起吊點,起吊點間距為2.5m,每組起吊點打2根錨索聯(lián)合使用,共4組,每組錨索間距200mm。

2、錨索采用ф21.8mm鋼絞線加工;使用錨索機(jī)及Φ28mm鉆頭施工錨索孔;每個錨索孔配3卷MSK2850型樹脂藥卷。

3、施工錨索時,先標(biāo)定位置用錨索機(jī)打出錨索眼,然后兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔。一人扶住機(jī)頭、一人操作錨索機(jī),邊推進(jìn)邊攪拌,前半程用慢速攪拌,后半程用快速攪拌,攪拌時間控制在20至30s,確保攪拌均勻。停止攪拌后,繼續(xù)保持錨索機(jī)的推力3min,然后收回錨索機(jī)。10min后方可安裝鎖具。

4、校核錨索抗拔力,達(dá)到12噸為合格,否則需重新補打錨索。

5、把4臺10t手拉葫蘆用雙股40T鏈條分別固定在四組起吊點的兩根錨索上。

(四)、支架拉移

1、使用液壓單體支柱及支架自身功能或配合設(shè)在風(fēng)巷中的兩臺JSDB-25慢速絞車的牽引出架,并將其支架中心與巷道中心調(diào)成一條直線,然后用兩臺JSDB-25慢速絞車將支架拖出超前支護(hù)段外口。拉移前先將超前支護(hù)段中間單體撤掉,等支架拉出超前支護(hù)后及時補打上單體。斷面圖見圖2-1。

2、從機(jī)尾鋪一路高壓供液軟管,在支架拉移過程中增加軟管長度以滿足拉移供液需要。

(五)、183#、186#支架合架

1、合架方法:在工作面推進(jìn)過程中每次拉移支架時支架自身受推拉油缸的拉移分力作用,使得支架逐漸向183#靠進(jìn),直至與183#支架合上為止。

2、在撤支架前8m每隔1m鋪上工字鋼,工字鋼兩端用鋼絲繩配合繩卡拴牢,使得工作面支架拉移時,不會將工字鋼帶走。

3、在合架過程中在工字鋼下方每打設(shè)四根單體支撐,工字鋼兩端與支架頂梁接茬不小于300mm,隨著工作面推進(jìn)將靠老塘側(cè)的兩排工字鋼下的單體改成木點柱,在合架過程中如果工字鋼下打設(shè)不下四根單體時可根據(jù)實際情況適當(dāng)減少單體的數(shù)量。

四、拆除方法

(一)拆除運輸機(jī)中部槽

1、生產(chǎn)班不準(zhǔn)在作業(yè)點附近移超前架,保證拆卸時有足夠的作業(yè)空間。

2、提前清理靠煤壁側(cè)浮煤,將運輸機(jī)拉空,確保周圍環(huán)境無安全隱患。

3、將5t葫蘆、套筒、撬棍、液壓管、U型卡、眼鏡扳手、DW3.5(或DW3.0)單體等準(zhǔn)備好,放在機(jī)尾支架附近。

4、收縮運輸機(jī)張緊裝置將上鏈掐斷,摘除運輸機(jī)機(jī)尾特殊槽與中間槽間的啞鈴銷及至機(jī)尾的推拉頭,拆除電纜槽,用單體將機(jī)尾槽向上蹬,然后掐運輸機(jī)底鏈,吊出中部槽,再對接好底鏈,再用單體將機(jī)尾槽向下蹬,對接溜槽,上好啞鈴銷,運輸機(jī)上鏈縮短后用連接環(huán)接好,打開運輸機(jī)張緊裝置調(diào)整鏈條松緊度,將電纜槽及支架推拉頭上齊。

5、將拆除的溜槽和電纜槽用葫蘆起吊并拉運出軌道順槽超前支護(hù)以外。

(二)撤除液壓支架

1、撤除順序:拆除待撤支架的原進(jìn)回液管路→接通待回支架的主進(jìn)液管路→采用遠(yuǎn)控供液降架至適當(dāng)高度→支架前移→收回并固定側(cè)護(hù)板、伸縮梁。本次撤除支架使用111303工作面供液系統(tǒng)供液。

2、使用液壓單體支柱及支架自身功能配合設(shè)在軌道順槽中的兩臺JSDB-25慢絞牽引出架,并將支架中心與巷道中心調(diào)成一條直線,然后將支架拖出超前支護(hù)段以外。

3、把液壓支架用兩臺JSDB-25慢絞配合支架自身功能移到起吊點下,用4臺10噸手拉葫蘆稍稍起吊支架頂梁,先拆除立柱銷子,將立柱拆除;拆除伸縮梁、頂梁、側(cè)護(hù)板的高壓管路;再調(diào)整頂梁與尾梁之間的距離,用液壓拔銷器或拉錘拔出頂梁與掩護(hù)梁間的鉸接銷子,拆除頂梁,然后在起吊間向工作面方向頂板掛滑輪,用10t手拉葫蘆將底座向工作面拉5~7m,推入平板車落下頂梁,用40T鏈條封車,用無極繩絞車?yán)摺?/p>

4、用10t手拉葫蘆把支架底座拉到起吊點下方,用4臺10t手拉葫蘆把掩護(hù)梁吊起調(diào)整其高度用液壓拔銷器或拉錘拔出掩護(hù)梁與連桿、底座間的鉸接銷子,拆除掩護(hù)梁;將掩護(hù)梁緩緩落下,用10t手拉葫蘆將掩護(hù)梁向工作面拉5m左右,用4臺10t手拉葫蘆將底座起吊到合適高度,導(dǎo)入平板車緩緩落下底座,調(diào)整重心,用40T鏈條封車。

5、用慢絞把支架掩護(hù)梁拉到起吊點下,用4臺10t手拉葫蘆將掩護(hù)梁起吊至合適高度導(dǎo)入平板車,落下掩護(hù)梁調(diào)整重心,用40T鏈條封車。

五、安全技術(shù)措施

(一)撤除支架、溜槽安全技術(shù)措施

1、解體作業(yè)時,兩頭要拉線警戒掛“正在起吊,嚴(yán)禁行人”牌,其他閑雜人員未經(jīng)許可不得任意通行。

2、葫蘆起吊時,設(shè)專人觀察頂板、起吊梁和手拉葫蘆。操作人員要精力集中,嚴(yán)防意外事故。起吊裝置和起吊工具在每次起吊前都必須安排專人認(rèn)真檢查一遍,并作好記錄。如有問題,必須立即處理,否則不能起吊。

3、每次起吊時要輕吊輕放,解體時只允許起吊單件,嚴(yán)禁起吊整臺支架。解體頂梁時用專用拔銷器或拉錘。拔銷器用雙股8#鐵絲或鏈條吊在頂板上。用拔銷器拔銷時,必須一人觀察大銷,一人綬慢供液。當(dāng)大銷拉出4/5,還剩100-120mm時(大銷已拉出頂梁銷眼),停止供液,人工拔出大銷兩人抬起放于底板。

4、當(dāng)頂梁大銷和立柱銷子都拆除后,嚴(yán)禁施工人員再進(jìn)入頂梁下進(jìn)行施工。

5、解體后的支架底座、頂梁和掩護(hù)梁封車用40T錨鏈不少于三道,裝車要穩(wěn)正、不偏斜,重心要根據(jù)軌道順槽斜坡打運的實際情況向后150mm~200mm,封車鏈條必須完好緊固牢固不松動,并調(diào)整封車鏈條的受力方向,保證斜坡打運時必須有兩道封車鏈條同時向上受力。

6、絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,信號不清嚴(yán)禁開車。每次開車前,必須認(rèn)真檢查絞車地錨螺栓壓戧柱、鋼絲繩、鉤頭情況,發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。

7、JSDB-25絞車必須要打壓戧柱,且單體必須打在絞車上的單體窩內(nèi),單體用鐵絲固定在頂板錨網(wǎng)或鋼帶上,戧柱下要有木鞋。

8、用絞車拖運支架時,絞車與支架及絞車鋼絲繩與滑輪之間不得有人,施工人員應(yīng)避開絞車鋼絲繩回彈的范圍。

9、施工現(xiàn)場必須有機(jī)電隊長進(jìn)行統(tǒng)一指揮,隨時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題,嚴(yán)把安全關(guān),并派專人在作業(yè)點進(jìn)出口做好安全警戒,無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場,直到全部工作結(jié)束為止。

10、嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,施工前和施工過程中必須經(jīng)常“敲幫問頂”,檢查頂板、兩幫及工作面煤壁情況,使用長柄工具找凈頂幫部的浮矸危巖,若煤壁較差處應(yīng)打貼幫柱加強支護(hù)。

11、人員在煤壁側(cè)工作時,工作地點上下5架范圍內(nèi)的支架護(hù)幫板必須打開護(hù)好煤幫。

12、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和施工措施要求作業(yè),拒絕違章指揮和違章作業(yè)現(xiàn)象。

13、施工作業(yè)時要保證各通訊及閉鎖裝置靈敏、可靠。

14、在作業(yè)地點附近不得有其它工種人員平行作業(yè),并且將該范圍內(nèi)所有支架的進(jìn)液截止閥關(guān)閉,控制器按到閉鎖位置。

15、工作面施工作業(yè)前要對采煤機(jī)、運輸機(jī)進(jìn)行停電閉鎖。

16、停放和運送運輸機(jī)中部槽時,嚴(yán)禁任何人站、坐在中部槽的斜下方。

17、用單體蹬運輸機(jī)溜槽及出架、調(diào)架時,注液槍要實行遠(yuǎn)控,并用8#鐵絲或棕繩拴牢單體作為二次保護(hù),以防出現(xiàn)崩柱事故。單體頭與金屬相接處用木剎墊好以防打滑,確認(rèn)安全后方可作業(yè)。對單體注液時,其它無關(guān)人員必須撤到距施工地點5米以外安全地點。

18、人員使用單體時,必須三人以上配合,抬運時,必須注意腳下防滑倒,單體要放在同一個肩上,用力一致,要輕拿輕放,以防單體彈起傷人。

19、使用手拉葫蘆作業(yè)前必須先檢查其生根是否牢靠;起吊時要按章作業(yè),確保安全起吊,起吊作業(yè)時,非作業(yè)人員嚴(yán)禁在現(xiàn)場逗留,人員必須撤到安全地點。

20、進(jìn)行中部槽起吊作業(yè)時,必須有專人指揮,作業(yè)人員要集中精力,必須檢查手拉葫蘆及鉤頭導(dǎo)向。進(jìn)行起吊作業(yè)時,嚴(yán)禁站在起吊物下方或傾倒方向上,只能在側(cè)面作業(yè)。要保證大鏈扣環(huán)、聯(lián)接環(huán)、鏈條等完好。

21、運輸機(jī)鏈條對接時,圓環(huán)鏈焊口不得朝向中板,雙鏈刮板間各段鏈環(huán)數(shù)量必須相等,使用舊鏈時,磨損不得超限,兩長度必須相等。

22、中部槽拆除完機(jī)尾重新對接后,必須檢查底封板、擋煤板是否變形,電纜水管安放是否整齊。刮板鏈與刮板、扣環(huán)之間連接牢固,漲緊不松動,兩鏈漲緊一致。

23、作業(yè)人員要注意附近人員及作業(yè)地點的安全,作好自保、互保,在運輸機(jī)中部槽上作業(yè)時,要使用編織袋裝上煤放在腳下以防滑倒。

24、設(shè)備撤除期間要隨時檢查工作面瓦斯?jié)舛?達(dá)到0.8%時,要立即停止作業(yè),切斷電源,撤出人員,進(jìn)行處理,只有瓦斯?jié)舛冉档?.8%以下且穩(wěn)定后方可恢復(fù)作業(yè)。

25、中部槽拆除,運輸機(jī)重新對接工作完成后,嚴(yán)格按照停送電制度進(jìn)行操作。

26、撤除的液壓支架在超前支護(hù)段打運時,要安排專人監(jiān)護(hù)支架行進(jìn)狀態(tài),防止刮到超前支護(hù)段單體及供液管路。

27、液壓支架撤除后,視支架位置的原巷道支護(hù)情況,用液壓單體支柱及半圓木順巷打一至兩排一梁三柱托棚加強支護(hù)。

28、液壓支架解體處的起吊點錨桿或錨索的抗拔力必須大于10t。

29、工作面撤架前,仔細(xì)觀察軌道順槽錨網(wǎng)支護(hù)情況,發(fā)現(xiàn)有錨網(wǎng)銹蝕嚴(yán)重及頂板放線或破碎時,要及時補打一梁三柱托棚加強支護(hù),托棚腿的位置不得影響出架。

30、撤架前應(yīng)清除支架前及兩側(cè)間的浮煤與浮矸,并對相鄰2~3臺支架加壓,使其支撐頂板有力,支架拆除后及時打一梁三柱托棚加強支護(hù)。

31、撤架前要先將軌道順槽中的超前支護(hù)段單體回掉,使其在2.5m高度范圍內(nèi)寬度達(dá)到2.3m,保證出架時的安全間隙在300mm以上,支架運出超前支護(hù)段后,要及時把回掉的單體補齊。

32、起吊點施工,錨索機(jī)使用前,要首先仔細(xì)檢查其是否完好,各部緊固件是否有松動現(xiàn)象;是否能夠正常使用;檢查進(jìn)氣管和進(jìn)水管是否有足夠的長度;管路各接頭是否連接牢固;是否有跑風(fēng)、漏水現(xiàn)象;是否滿足鉆機(jī)伸展和擺脫障礙物時的要求。

33、在進(jìn)氣管和進(jìn)水管接到鉆機(jī)前要吹干凈,確保氣、水清潔,防止有臟物進(jìn)入鉆機(jī),影響鉆機(jī)的正常運行,降低鉆機(jī)的使用期限。

34、使用前要檢查使用的鉆桿是否配套、是否直,鉆頭是否鋒利,鉆頭的型號、規(guī)格是否符合使用要求,水射流孔是否暢通;使用前要根據(jù)巷道的高度選擇好鉆桿的長度。

35、使用前要檢查工作面風(fēng)壓是否達(dá)到規(guī)定的0.4~0.63Mpa,水壓是否達(dá)到規(guī)定的1.5~3Mpa。

36、在鉆孔前,首先要對巷道幫頂進(jìn)行敲幫問頂,確保需要鉆孔的巷道幫頂巖(煤)層穩(wěn)定、安全。

37、在鉆孔前,先確定需要使用鉆機(jī)打眼的確切位置并標(biāo)注好,后將鉆機(jī)搬到孔位的下方。穩(wěn)定好鉆機(jī)后,要及時調(diào)整好鉆機(jī)的位置。

38、安裝上符合要求的鉆桿后,一個操作人員要站在鉆機(jī)旁邊,抓住鉆機(jī)的防護(hù)扶手,穩(wěn)定住鉆機(jī),一人握住鉆機(jī)的控制手柄,將鉆機(jī)慢慢升起直到鉆頭抵在巷道頂上,后慢慢開啟鉆機(jī)進(jìn)行鉆眼定位,待鉆頭鉆入巷道巖石(煤)內(nèi)約20mm后,負(fù)責(zé)穩(wěn)定鉆機(jī)的人員必須撤到負(fù)責(zé)控制鉆機(jī)人員的后方,后開始鉆眼。

39、要更換鉆桿時,操作人員要關(guān)閉鉆機(jī)的氣腿閥門和水閥,使鉆機(jī)慢慢旋轉(zhuǎn)并下降到離開鉆孔,在鉆桿離開鉆孔前,另一人員要站到鉆機(jī)旁邊,用手扶住鉆機(jī)扶手,以穩(wěn)定鉆機(jī)。負(fù)責(zé)更換鉆桿人員要一手握住頂部鉆桿,防止鉆桿下落傷人,然后更換第二根鉆桿,繼續(xù)鉆孔,直到完成鉆眼。

40、鉆機(jī)氣腿下降時,嚴(yán)禁用手觸摸氣腿,防止氣腿降下時擠傷手;參與使用鉆機(jī)的人員必須穿戴整齊,衣褲的鈕扣必須扣好,毛巾必須系好,嚴(yán)禁將上衣敞開,嚴(yán)禁衣袖卷起、不扣等。

(二)合支架安全技術(shù)措施

1、拉移支架時,兩頭要安設(shè)專人警戒,閑雜人員未經(jīng)許可不得任意通行。

2、施工現(xiàn)場必須有跟班隊長進(jìn)行統(tǒng)一指揮,隨時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題,嚴(yán)把安全關(guān),直到支架拉移結(jié)束為止。

3、在上工字鋼時嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,檢查頂板情況,使用長柄工具找凈頂部的浮矸危巖,若186#上幫較差處應(yīng)打貼幫柱并用板皮背幫加強支護(hù)。

4、拉移支架時要保證各通訊及閉鎖裝置靈敏、可靠。在作業(yè)地點附近不得有其它工種人員平行作業(yè)。

5、單體托棚腿三用閥、單體手把嚴(yán)禁對著行人,單體打設(shè)必須有勁,初撐力必須達(dá)到11.4MPa,同時單體必須用8#鐵絲栓在工字鋼上做好二次保護(hù),防止漏液歪倒傷人。

7、單體必須打上勁,不得前傾后仰,單體(木點柱)上方與棚梁未接觸部位必須用木楔剎緊,木楔要成對使用,反向插入打緊,確保柱腿頂?shù)捉Y(jié)合嚴(yán)密。

8、如果支架靠近老塘側(cè)的頂板垮落有大矸石滾落時,靠近老塘側(cè)的木點柱用板皮背上,板皮用鐵絲拴在木點柱上。板皮高要比采空區(qū)矸石堆積高度大0.5m以上。

9、合架時拉移支架必須臨架操作,嚴(yán)禁本架操作。

(三)大件起吊安全技術(shù)措施

1、手拉葫蘆使用前必須檢驗各項性能指標(biāo)是否符合產(chǎn)品說明書規(guī)定。

2、第一次使用手拉葫蘆起吊時,要注意觀察現(xiàn)場起吊情況。

3、每天要有專人對手拉葫蘆檢查維護(hù),并建立手拉葫蘆檢修記錄。

4、所有使用人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn),熟悉手拉葫蘆原理、性能,掌握操作技術(shù)。

5、操作、檢修人員必須認(rèn)真閱讀、掌握《手拉葫蘆安全操作說明書》。

6、在手拉葫蘆使用地點,隨時觀察頂板和起吊點情況。

7、每次起吊前要檢查起吊點是否有異常現(xiàn)象,試吊200-300mm。

8、頂板、懸吊錨桿、起吊點、手拉葫蘆、起吊鉤等起吊裝置在每次起吊前要有專人檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。

9、嚴(yán)禁采用手拉葫蘆起吊整體支架,嚴(yán)禁超負(fù)荷強行起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。

10、起吊過程中要輕吊輕放,起吊重物下方及四周有安全威脅區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人。

11、所起吊的重物必須在額定載荷之內(nèi),嚴(yán)禁超載使用。嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或固定在地面上的重物。

12、嚴(yán)禁用葫蘆鏈條捆扎重物。

13、使用前,應(yīng)對機(jī)件(鉤頭及閉鎖機(jī)構(gòu)、制動器、鏈條等)及其潤滑情況進(jìn)行仔細(xì)檢查,確認(rèn)完好無損后方可使用。

14、起重前,檢查上下吊鉤是否掛牢,吊鉤不得有歪斜及重物吊在吊鉤尖端等不良現(xiàn)象,起重鏈條應(yīng)垂直懸掛,鏈環(huán)不得措扭和打結(jié),雙行鏈更應(yīng)注意,下鉤嚴(yán)禁翻轉(zhuǎn)。

15、懸掛手拉葫蘆的支承點必須牢固穩(wěn)定,吊掛捆綁用鋼絲繩和鏈條的安全系數(shù)應(yīng)不小于6。

16、吊鉤應(yīng)在重物重心的鉛垂線上,嚴(yán)防重物傾斜翻轉(zhuǎn),操作手拉葫蘆時應(yīng)首先試吊,當(dāng)重物離地后如運轉(zhuǎn)正常制動可靠方可繼續(xù)起吊。

17、操作者應(yīng)站在與手鏈輪同一平面內(nèi)拽動手鏈條,手鏈輪逆時針方向旋轉(zhuǎn),放松棘輪,重物即可緩慢下降。

18、在起重或下降重物過程中,拽動手鏈條應(yīng)用力均勻和緩,不要用力過猛,以免手鏈條跳動或卡環(huán),重物的升降切勿超過上下行程的極限。

19、起吊時,人員應(yīng)站在安全的地方,注意躲開一旦鏈條繃斷彈回及重物下滑、滾落的方向。

20、操作者如發(fā)現(xiàn)拉不動時不可猛拉和更不能增加人員強行硬拽,應(yīng)立即停止操作,進(jìn)行檢查:①重物是否與其它物體連接;②葫蘆機(jī)件有無損壞;③重物是否超出了葫蘆的額定載荷。

21、不得將重物吊起后停留在空中而離開現(xiàn)場。

22、起吊大件時必須有班隊長以上管理人員現(xiàn)場指揮。

(四)打運安全技術(shù)措施

1、打運前準(zhǔn)備

(1)每班打運前,必須對打運路線進(jìn)行一次全面檢查:打運絞車的制動裝置,信號的靈敏性,鋼絲繩的磨損程度,軌道是否平直,軌木間距是否均勻,軌道是否順暢等。巷道支護(hù)良好,巷道距打運物件安全距離符合要求規(guī)定。保證運輸路線暢通無阻,安全可靠,全部符合要求后,方可打運。

(2)打運人員在掛車打運前,應(yīng)提前準(zhǔn)備好拉運大件所需的繩頭、馬鐙、錨鏈、千斤頂、起道器等打運工具,并由施工負(fù)責(zé)人仔細(xì)檢查合格后方可使用。必須檢查所掛車的件體銷固情況,發(fā)現(xiàn)裝車固定不牢或重心偏離,封車松動等情況時,不得掛車打運,待處理安全牢固后,方后掛車打運。

(3)開車前,信號把鉤工必須詳細(xì)檢查梭車鉤頭、大繩等情況,發(fā)現(xiàn)鉤頭磨損嚴(yán)重,大繩斷絲超限等情況,及時匯報,聯(lián)系處理,處理好后方可掛車打運。

(4)開車前要試驗絞車的急停、過卷等各種保護(hù),并要記錄。

(5)無極繩絞車打運必須使用保險繩,保險繩固定在梭車中軸上,梭車與大件車之間使用合格的硬連接。

(6)無極繩絞車運行線路范圍內(nèi)警示紅燈應(yīng)安裝齊全,間距不大于100米,保證人員在巷道內(nèi)任何地點都能看到警示燈。

(7)無極繩絞車運行時嚴(yán)禁蹬鉤頭、扒車;嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,絞車運行區(qū)間兩端設(shè)好警戒,人員需經(jīng)過時必須同把鉤工聯(lián)系經(jīng)同意后,并打定點停車方可通過。

(8)梭車底部分繩器每班打運前仔細(xì)檢查鋼絲繩磨損情況,并做好詳細(xì)記錄。

(9)牽引車數(shù)在牽引力范圍內(nèi),平巷不超過20輛,斜巷不超過4輛,大件車一次只能牽引一車。

(10)無極繩絞車牽引大件速度不大于0.8m/s。

2、安全技術(shù)措施

(1)絞車司機(jī)、信號工、把鉤工要按章操作,無極繩絞車司機(jī)必須經(jīng)過專項培訓(xùn)并考試合格,絞車司機(jī)沒有聽清信號時應(yīng)和把鉤工重新聯(lián)系,否則不得開車。

(2)絞車運行時,如有停止運行信號和其它異常信號時,應(yīng)立即停車,查清情況處理好后再發(fā)出信號開車。

(3)絞車信號必須靈敏、可靠、清楚;無信號或信號不全,不準(zhǔn)開車。經(jīng)常檢查絞車滾筒上和張緊器的鋼絲繩是否纏繞、理順。

(4)各信號工與司機(jī)必須用統(tǒng)一規(guī)定的信號含義進(jìn)行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號,以防混亂造成安全事故。

(5)信號把鉤工摘掛時,如遇到摘不開,必須用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

(6)打運過程中,必須加強對風(fēng)水管路及電纜的保護(hù),嚴(yán)禁破壞風(fēng)水管路、電纜及通風(fēng)設(shè)施。

(7)打運設(shè)備(大件)時,要按照正確的順序裝車打運,避免不必要的調(diào)頭。

(8)打運時(大件)車下滑方向嚴(yán)禁有人。

(9)有坡度的巷道嚴(yán)禁停放車輛,平巷停車時必須用地?fù)鹾蛽踯嚻鲹鹾密?無擋車器時必須用鎖具將車可靠鎖住,以防跑車。

(10)車輛掉道時,嚴(yán)禁使用絞車動力硬拉復(fù)軌。處理掉道前,重新補打起吊錨桿,經(jīng)現(xiàn)場班隊長確認(rèn)安全后方可用千不拉起吊,千不拉的型號必須能滿足起吊重量的要求。斜巷中必須帶緊大繩,嚴(yán)禁摘鉤拿道。拿道時,掉道車輛的下方及兩側(cè)嚴(yán)禁站人。(大件)車下滑方向,應(yīng)打堅固的擋車戧柱,處理掉道必須由班隊長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。處理過程中,絞車司機(jī)嚴(yán)禁脫崗,并要集中精力,聽清信號。

(11)斜巷處理掉道時,下口必須設(shè)置警戒,由跟班隊長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,并保持退路暢通。

(12)大件車復(fù)軌后要及時清理干凈現(xiàn)場雜物,有隱患及時處理好。

(13)處理梭車掉道時,應(yīng)遵守以下規(guī)定:

①應(yīng)先緊絞車鋼絲繩,人要撤到上前方較寬處,并設(shè)專人發(fā)信號,用道木、半圓木等硬料掩阻。必要時要打臨時戧柱,戧柱必須能夠阻止住車下滑。嚴(yán)禁用絞車強拉復(fù)位。

②必須有跟班隊長負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、指揮,拿道人員要統(tǒng)一思想,相互協(xié)作。

③用符合噸位的手拉葫蘆起吊拿道,必須先拉住梭車掉道的同方,掛葫蘆地點要牢固可靠,配合用40T鏈條與直徑20mm的螺栓,螺栓與螺母必須用扳手?jǐn)Q緊,起吊和下放物件時,要慢速控制拉鏈,以防滑鏈打人和物件突然下落;起吊重物懸空停留時,要將小鏈牢固拴在大鏈上。

④掉道車輛在抬高過程中,必須有專人注意觀察手拉葫蘆,車輛懸掛點及周圍環(huán)境和人的不安全狀況,發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)。待重新采取相應(yīng)措施后,方可繼續(xù)作業(yè),嚴(yán)禁冒險蠻干。

⑤掉道車輛抬高下滑過程中,人員應(yīng)在具有足夠安全距離的地點,任何人不得處在車輛擺動可能覆蓋的范圍內(nèi),掉道車輛下方嚴(yán)禁站人。

⑥在錨網(wǎng)支護(hù)段處理掉道時,必須補打ф20*2500等強錨桿作為起吊點,嚴(yán)禁使用支護(hù)錨桿為起吊點。

⑦打運時,空車可串車打運,但總重量不應(yīng)超過絞車能力規(guī)定的重量,且不準(zhǔn)超過打運絞車前平臺的長度。

⑧大件打運期時,聯(lián)巷口、彎道里側(cè)三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,防止大件翻車傷人。

⑨打運工作要聽從現(xiàn)場跟班人員安排,做到井然有序。

(五)風(fēng)動葫蘆使用安全技術(shù)措施:

1、風(fēng)動葫蘆使用前必須檢驗各項性能指標(biāo)是否符合產(chǎn)品說明書規(guī)定。

2、第一次使用風(fēng)動葫蘆時,要注意觀察現(xiàn)場起吊情況。

3、每天要有專人對風(fēng)動葫蘆檢查維護(hù),并建立風(fēng)動葫蘆檢修記錄。

4、所有使用人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn),熟悉風(fēng)動葫蘆原理、性能,掌握操作技術(shù)。

5、操作、檢修人員必須認(rèn)真閱讀、掌握《風(fēng)動葫蘆安全操作手冊》。

6、在風(fēng)動葫蘆使用地點,隨時觀察頂板和起吊點情況。

7、頂板、懸吊錨桿、點柱、起吊梁、葫蘆、吊鉤等起解體置在每次起吊前要有專人檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。

8、只準(zhǔn)用風(fēng)動葫蘆起吊支架頂梁、尾梁、底座等單件,嚴(yán)禁采用風(fēng)動葫蘆起吊整體支架,嚴(yán)禁超負(fù)荷強行起吊。

9、起吊過程中要輕吊輕放,起吊重物下方及四周有安全威脅區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人,并安專人警戒。

10、風(fēng)動葫蘆使用前要在進(jìn)風(fēng)口增加風(fēng)包和過濾器等設(shè)施,以保證風(fēng)壓和風(fēng)質(zhì)的要求。

11、風(fēng)動葫蘆使用方法及安全注意事頂:

(1)風(fēng)動葫蘆使用方法:

由控制器操作風(fēng)動葫蘆,控制器的按鍵閥上有3個按鈕,先拔出紅色按鈕送風(fēng),再按左右鍵升降(升降鍵在按鍵上有標(biāo)記),紅色按鈕同時又是緊急制動按鈕。

(2)安全注意事頂:

①、必須得到管理人員正式授權(quán)的人員才能操作風(fēng)動葫蘆。

②、不要在風(fēng)動葫蘆負(fù)載時去維修。

③、提升負(fù)載時,負(fù)載不能超過額定的承載量。

④、起吊時首先提升鉤子,拉緊松弛的鏈條,當(dāng)拉緊鏈條時,中斷提升,檢查起吊設(shè)施、起吊用具是否牢固、完好,否則要降落起吊物品進(jìn)行處理。

⑤、當(dāng)鏈條松弛時,不要全速提升。

⑥、當(dāng)氣源被切斷時,要保護(hù)好負(fù)載及負(fù)載所在區(qū)域,直到動力恢復(fù)。

⑦、不要使鏈條彎曲。

⑧、不要彎曲、擠壓控制軟管。

⑨、取下氣管前要關(guān)閉氣源。

⑩、起吊時要確保安全眼關(guān)閉。

六、避災(zāi)措施

(一)施工中要堅持以下四條災(zāi)害處理原則

1、及時匯報。

2、積極穩(wěn)妥地開展自救,安全的消除和控制災(zāi)害。

3、戴好自救器,安全撤離。

4、妥善避災(zāi),自救互救。

(二)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故時的避災(zāi)路線

工作面發(fā)生火、瓦斯、煤塵災(zāi)害時,一定要鎮(zhèn)靜,不要驚惶失措,所有人員應(yīng)迅速戴好自救器,事故點進(jìn)風(fēng)側(cè)人員逆風(fēng)進(jìn)行撤退;事故點及事故點回風(fēng)側(cè)人員,根據(jù)災(zāi)害地點的火情狀況,按照就近進(jìn)入新鮮風(fēng)流側(cè)的原則撤退:

事故點→111303工作面切眼→111303工作面膠帶機(jī)順槽→中央(13-1)采區(qū)中部車場→中央(13-1)采區(qū)軌道上山→中央(13-1)采區(qū)下部車場→北翼軌道石門→-967水平井底車場→副井等候室西通道→副井→地面。

(三)發(fā)生水災(zāi)事故時的避災(zāi)路線

工作面發(fā)生突水時,一定要鎮(zhèn)靜,不要驚惶失措,盡量避免進(jìn)入突水地點附近及下方。撤退行進(jìn)中,應(yīng)靠近巷道一側(cè),抓牢支架或其它固定物體,盡量避開出水口水頭、泄水主流和垮頂?shù)囟?并注意防止被水中滾動的矸石和其他物料撞傷。人員撤退時,堅持向高處撤離的原則,選擇最短路線就近從工作面沿膠帶機(jī)順槽及軌道順槽撤離;工作面內(nèi)及兩巷上端人員都要按避水災(zāi)路線安全撤離。

事故點→111303工作面切眼→111303工作面軌道順槽→中央(13-1)采區(qū)上部車場→中央(13-1)采區(qū)軌道上山→中央(13-1)采區(qū)下部車場→北翼軌道石門→-967水平井底車場→副井等候室西通道→副井→地面。