一、概述

111303工作面在回采過程中因工作面斜長變短,決定隨工作面推進,在使用偽斜調整無法正常進行的前提下將184#、185#液壓支架及兩節中部槽先后撤出,并將185#支架拖移到超前支護段以外進行解體裝車運走,184#整體放在超前支護外口向外爬。為了保證施工安全,特編制此措施。

二、施工方案

1、巷修準備工作

2、安設兩臺JSDB-25慢絞。

3、撤出兩節溜槽

4、撤出185#支架并拉到解體硐室解體裝車運走。

5、撤出184#支架,用兩臺JSDB-25慢絞固定采用支架自移的方式拉到超前支護外口放置,并在工作面往前推進的過程中整體向外爬,直至工作面向前回采到變長能夠放下一臺支架時再將184#支架合上。支架放置外口斷面示意圖如圖2-1所示。

6、186#與183#支架合架。

三、施工方法

(一)巷修準備

撤除支架前由巷修隊對工作面軌道順槽進行刷擴臥底,標準如下:

從9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m處往外開始臥底,臥底長度180m,臥底高度3.5m。

從9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m處刷解體硐室,要求解體硐室高度4m,并嚴格按設計圖紙施工。

(二)JSDB-25慢絞安設

1、在111303軌道順槽二部無極繩車場支護狀況良好處安設兩臺JSDB-25慢絞,鋼絲繩選用Φ26mm-Φ31mm用以將支架拖移至解體間。

2、在JSDB-25慢絞安設位置使用Φ22mm×2.5m錨桿打4組地錨,每組2根,每根錨桿用3卷MSK2850型樹脂藥卷固定,并配合40T錨鏈鎖固慢絞底座。

3、根據巷道高度,選用單體或木料在慢絞底座上打4壓2戧柱。

(三)起吊點的施工

1、在軌道順槽超前支護外100m左右支護狀況良好處頂板上在軌道中心線兩邊1m處分別設置二組起吊點,起吊點間距為2.5m,每組起吊點打2根錨索聯合使用,共4組,每組錨索間距200mm。

2、錨索采用ф21.8mm鋼絞線加工;使用錨索機及Φ28mm鉆頭施工錨索孔;每個錨索孔配3卷MSK2850型樹脂藥卷。

3、施工錨索時,先標定位置用錨索機打出錨索眼,然后兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔。一人扶住機頭、一人操作錨索機,邊推進邊攪拌,前半程用慢速攪拌,后半程用快速攪拌,攪拌時間控制在20至30s,確保攪拌均勻。停止攪拌后,繼續保持錨索機的推力3min,然后收回錨索機。10min后方可安裝鎖具。

4、校核錨索抗拔力,達到12噸為合格,否則需重新補打錨索。

5、把4臺10t手拉葫蘆用雙股40T鏈條分別固定在四組起吊點的兩根錨索上。

(四)、支架拉移

1、使用液壓單體支柱及支架自身功能或配合設在風巷中的兩臺JSDB-25慢速絞車的牽引出架,并將其支架中心與巷道中心調成一條直線,然后用兩臺JSDB-25慢速絞車將支架拖出超前支護段外口。拉移前先將超前支護段中間單體撤掉,等支架拉出超前支護后及時補打上單體。斷面圖見圖2-1。

2、從機尾鋪一路高壓供液軟管,在支架拉移過程中增加軟管長度以滿足拉移供液需要。

(五)、183#、186#支架合架

1、合架方法:在工作面推進過程中每次拉移支架時支架自身受推拉油缸的拉移分力作用,使得支架逐漸向183#靠進,直至與183#支架合上為止。

2、在撤支架前8m每隔1m鋪上工字鋼,工字鋼兩端用鋼絲繩配合繩卡拴牢,使得工作面支架拉移時,不會將工字鋼帶走。

3、在合架過程中在工字鋼下方每打設四根單體支撐,工字鋼兩端與支架頂梁接茬不小于300mm,隨著工作面推進將靠老塘側的兩排工字鋼下的單體改成木點柱,在合架過程中如果工字鋼下打設不下四根單體時可根據實際情況適當減少單體的數量。

四、拆除方法

(一)拆除運輸機中部槽

1、生產班不準在作業點附近移超前架,保證拆卸時有足夠的作業空間。

2、提前清理靠煤壁側浮煤,將運輸機拉空,確保周圍環境無安全隱患。

3、將5t葫蘆、套筒、撬棍、液壓管、U型卡、眼鏡扳手、DW3.5(或DW3.0)單體等準備好,放在機尾支架附近。

4、收縮運輸機張緊裝置將上鏈掐斷,摘除運輸機機尾特殊槽與中間槽間的啞鈴銷及至機尾的推拉頭,拆除電纜槽,用單體將機尾槽向上蹬,然后掐運輸機底鏈,吊出中部槽,再對接好底鏈,再用單體將機尾槽向下蹬,對接溜槽,上好啞鈴銷,運輸機上鏈縮短后用連接環接好,打開運輸機張緊裝置調整鏈條松緊度,將電纜槽及支架推拉頭上齊。

5、將拆除的溜槽和電纜槽用葫蘆起吊并拉運出軌道順槽超前支護以外。

(二)撤除液壓支架

1、撤除順序:拆除待撤支架的原進回液管路→接通待回支架的主進液管路→采用遠控供液降架至適當高度→支架前移→收回并固定側護板、伸縮梁。本次撤除支架使用111303工作面供液系統供液。

2、使用液壓單體支柱及支架自身功能配合設在軌道順槽中的兩臺JSDB-25慢絞牽引出架,并將支架中心與巷道中心調成一條直線,然后將支架拖出超前支護段以外。

3、把液壓支架用兩臺JSDB-25慢絞配合支架自身功能移到起吊點下,用4臺10噸手拉葫蘆稍稍起吊支架頂梁,先拆除立柱銷子,將立柱拆除;拆除伸縮梁、頂梁、側護板的高壓管路;再調整頂梁與尾梁之間的距離,用液壓拔銷器或拉錘拔出頂梁與掩護梁間的鉸接銷子,拆除頂梁,然后在起吊間向工作面方向頂板掛滑輪,用10t手拉葫蘆將底座向工作面拉5~7m,推入平板車落下頂梁,用40T鏈條封車,用無極繩絞車拉走。

4、用10t手拉葫蘆把支架底座拉到起吊點下方,用4臺10t手拉葫蘆把掩護梁吊起調整其高度用液壓拔銷器或拉錘拔出掩護梁與連桿、底座間的鉸接銷子,拆除掩護梁;將掩護梁緩緩落下,用10t手拉葫蘆將掩護梁向工作面拉5m左右,用4臺10t手拉葫蘆將底座起吊到合適高度,導入平板車緩緩落下底座,調整重心,用40T鏈條封車。

5、用慢絞把支架掩護梁拉到起吊點下,用4臺10t手拉葫蘆將掩護梁起吊至合適高度導入平板車,落下掩護梁調整重心,用40T鏈條封車。

五、安全技術措施

(一)撤除支架、溜槽安全技術措施

1、解體作業時,兩頭要拉線警戒掛“正在起吊,嚴禁行人”牌,其他閑雜人員未經許可不得任意通行。

2、葫蘆起吊時,設專人觀察頂板、起吊梁和手拉葫蘆。操作人員要精力集中,嚴防意外事故。起吊裝置和起吊工具在每次起吊前都必須安排專人認真檢查一遍,并作好記錄。如有問題,必須立即處理,否則不能起吊。

3、每次起吊時要輕吊輕放,解體時只允許起吊單件,嚴禁起吊整臺支架。解體頂梁時用專用拔銷器或拉錘。拔銷器用雙股8#鐵絲或鏈條吊在頂板上。用拔銷器拔銷時,必須一人觀察大銷,一人綬慢供液。當大銷拉出4/5,還剩100-120mm時(大銷已拉出頂梁銷眼),停止供液,人工拔出大銷兩人抬起放于底板。

4、當頂梁大銷和立柱銷子都拆除后,嚴禁施工人員再進入頂梁下進行施工。

5、解體后的支架底座、頂梁和掩護梁封車用40T錨鏈不少于三道,裝車要穩正、不偏斜,重心要根據軌道順槽斜坡打運的實際情況向后150mm~200mm,封車鏈條必須完好緊固牢固不松動,并調整封車鏈條的受力方向,保證斜坡打運時必須有兩道封車鏈條同時向上受力。

6、絞車司機必須經過培訓,持證上崗,嚴格按操作規程操作,信號不清嚴禁開車。每次開車前,必須認真檢查絞車地錨螺栓壓戧柱、鋼絲繩、鉤頭情況,發現問題必須及時處理。

7、JSDB-25絞車必須要打壓戧柱,且單體必須打在絞車上的單體窩內,單體用鐵絲固定在頂板錨網或鋼帶上,戧柱下要有木鞋。

8、用絞車拖運支架時,絞車與支架及絞車鋼絲繩與滑輪之間不得有人,施工人員應避開絞車鋼絲繩回彈的范圍。

9、施工現場必須有機電隊長進行統一指揮,隨時解決現場出現的問題,嚴把安全關,并派專人在作業點進出口做好安全警戒,無關人員嚴禁進入施工現場,直到全部工作結束為止。

10、嚴格執行“敲幫問頂”制度,施工前和施工過程中必須經常“敲幫問頂”,檢查頂板、兩幫及工作面煤壁情況,使用長柄工具找凈頂幫部的浮矸危巖,若煤壁較差處應打貼幫柱加強支護。

11、人員在煤壁側工作時,工作地點上下5架范圍內的支架護幫板必須打開護好煤幫。

12、嚴格按照操作規程和施工措施要求作業,拒絕違章指揮和違章作業現象。

13、施工作業時要保證各通訊及閉鎖裝置靈敏、可靠。

14、在作業地點附近不得有其它工種人員平行作業,并且將該范圍內所有支架的進液截止閥關閉,控制器按到閉鎖位置。

15、工作面施工作業前要對采煤機、運輸機進行停電閉鎖。

16、停放和運送運輸機中部槽時,嚴禁任何人站、坐在中部槽的斜下方。

17、用單體蹬運輸機溜槽及出架、調架時,注液槍要實行遠控,并用8#鐵絲或棕繩拴牢單體作為二次保護,以防出現崩柱事故。單體頭與金屬相接處用木剎墊好以防打滑,確認安全后方可作業。對單體注液時,其它無關人員必須撤到距施工地點5米以外安全地點。

18、人員使用單體時,必須三人以上配合,抬運時,必須注意腳下防滑倒,單體要放在同一個肩上,用力一致,要輕拿輕放,以防單體彈起傷人。

19、使用手拉葫蘆作業前必須先檢查其生根是否牢靠;起吊時要按章作業,確保安全起吊,起吊作業時,非作業人員嚴禁在現場逗留,人員必須撤到安全地點。

20、進行中部槽起吊作業時,必須有專人指揮,作業人員要集中精力,必須檢查手拉葫蘆及鉤頭導向。進行起吊作業時,嚴禁站在起吊物下方或傾倒方向上,只能在側面作業。要保證大鏈扣環、聯接環、鏈條等完好。

21、運輸機鏈條對接時,圓環鏈焊口不得朝向中板,雙鏈刮板間各段鏈環數量必須相等,使用舊鏈時,磨損不得超限,兩長度必須相等。

22、中部槽拆除完機尾重新對接后,必須檢查底封板、擋煤板是否變形,電纜水管安放是否整齊。刮板鏈與刮板、扣環之間連接牢固,漲緊不松動,兩鏈漲緊一致。

23、作業人員要注意附近人員及作業地點的安全,作好自保、互保,在運輸機中部槽上作業時,要使用編織袋裝上煤放在腳下以防滑倒。

24、設備撤除期間要隨時檢查工作面瓦斯濃度,達到0.8%時,要立即停止作業,切斷電源,撤出人員,進行處理,只有瓦斯濃度降到0.8%以下且穩定后方可恢復作業。

25、中部槽拆除,運輸機重新對接工作完成后,嚴格按照停送電制度進行操作。

26、撤除的液壓支架在超前支護段打運時,要安排專人監護支架行進狀態,防止刮到超前支護段單體及供液管路。

27、液壓支架撤除后,視支架位置的原巷道支護情況,用液壓單體支柱及半圓木順巷打一至兩排一梁三柱托棚加強支護。

28、液壓支架解體處的起吊點錨桿或錨索的抗拔力必須大于10t。

29、工作面撤架前,仔細觀察軌道順槽錨網支護情況,發現有錨網銹蝕嚴重及頂板放線或破碎時,要及時補打一梁三柱托棚加強支護,托棚腿的位置不得影響出架。

30、撤架前應清除支架前及兩側間的浮煤與浮矸,并對相鄰2~3臺支架加壓,使其支撐頂板有力,支架拆除后及時打一梁三柱托棚加強支護。

31、撤架前要先將軌道順槽中的超前支護段單體回掉,使其在2.5m高度范圍內寬度達到2.3m,保證出架時的安全間隙在300mm以上,支架運出超前支護段后,要及時把回掉的單體補齊。

32、起吊點施工,錨索機使用前,要首先仔細檢查其是否完好,各部緊固件是否有松動現象;是否能夠正常使用;檢查進氣管和進水管是否有足夠的長度;管路各接頭是否連接牢固;是否有跑風、漏水現象;是否滿足鉆機伸展和擺脫障礙物時的要求。

33、在進氣管和進水管接到鉆機前要吹干凈,確保氣、水清潔,防止有臟物進入鉆機,影響鉆機的正常運行,降低鉆機的使用期限。

34、使用前要檢查使用的鉆桿是否配套、是否直,鉆頭是否鋒利,鉆頭的型號、規格是否符合使用要求,水射流孔是否暢通;使用前要根據巷道的高度選擇好鉆桿的長度。

35、使用前要檢查工作面風壓是否達到規定的0.4~0.63Mpa,水壓是否達到規定的1.5~3Mpa。

36、在鉆孔前,首先要對巷道幫頂進行敲幫問頂,確保需要鉆孔的巷道幫頂巖(煤)層穩定、安全。

37、在鉆孔前,先確定需要使用鉆機打眼的確切位置并標注好,后將鉆機搬到孔位的下方。穩定好鉆機后,要及時調整好鉆機的位置。

38、安裝上符合要求的鉆桿后,一個操作人員要站在鉆機旁邊,抓住鉆機的防護扶手,穩定住鉆機,一人握住鉆機的控制手柄,將鉆機慢慢升起直到鉆頭抵在巷道頂上,后慢慢開啟鉆機進行鉆眼定位,待鉆頭鉆入巷道巖石(煤)內約20mm后,負責穩定鉆機的人員必須撤到負責控制鉆機人員的后方,后開始鉆眼。

39、要更換鉆桿時,操作人員要關閉鉆機的氣腿閥門和水閥,使鉆機慢慢旋轉并下降到離開鉆孔,在鉆桿離開鉆孔前,另一人員要站到鉆機旁邊,用手扶住鉆機扶手,以穩定鉆機。負責更換鉆桿人員要一手握住頂部鉆桿,防止鉆桿下落傷人,然后更換第二根鉆桿,繼續鉆孔,直到完成鉆眼。

40、鉆機氣腿下降時,嚴禁用手觸摸氣腿,防止氣腿降下時擠傷手;參與使用鉆機的人員必須穿戴整齊,衣褲的鈕扣必須扣好,毛巾必須系好,嚴禁將上衣敞開,嚴禁衣袖卷起、不扣等。

(二)合支架安全技術措施

1、拉移支架時,兩頭要安設專人警戒,閑雜人員未經許可不得任意通行。

2、施工現場必須有跟班隊長進行統一指揮,隨時解決現場出現的問題,嚴把安全關,直到支架拉移結束為止。

3、在上工字鋼時嚴格執行“敲幫問頂”制度,檢查頂板情況,使用長柄工具找凈頂部的浮矸危巖,若186#上幫較差處應打貼幫柱并用板皮背幫加強支護。

4、拉移支架時要保證各通訊及閉鎖裝置靈敏、可靠。在作業地點附近不得有其它工種人員平行作業。

5、單體托棚腿三用閥、單體手把嚴禁對著行人,單體打設必須有勁,初撐力必須達到11.4MPa,同時單體必須用8#鐵絲栓在工字鋼上做好二次保護,防止漏液歪倒傷人。

7、單體必須打上勁,不得前傾后仰,單體(木點柱)上方與棚梁未接觸部位必須用木楔剎緊,木楔要成對使用,反向插入打緊,確保柱腿頂底結合嚴密。

8、如果支架靠近老塘側的頂板垮落有大矸石滾落時,靠近老塘側的木點柱用板皮背上,板皮用鐵絲拴在木點柱上。板皮高要比采空區矸石堆積高度大0.5m以上。

9、合架時拉移支架必須臨架操作,嚴禁本架操作。

(三)大件起吊安全技術措施

1、手拉葫蘆使用前必須檢驗各項性能指標是否符合產品說明書規定。

2、第一次使用手拉葫蘆起吊時,要注意觀察現場起吊情況。

3、每天要有專人對手拉葫蘆檢查維護,并建立手拉葫蘆檢修記錄。

4、所有使用人員必須經過專門培訓,熟悉手拉葫蘆原理、性能,掌握操作技術。

5、操作、檢修人員必須認真閱讀、掌握《手拉葫蘆安全操作說明書》。

6、在手拉葫蘆使用地點,隨時觀察頂板和起吊點情況。

7、每次起吊前要檢查起吊點是否有異常現象,試吊200-300mm。

8、頂板、懸吊錨桿、起吊點、手拉葫蘆、起吊鉤等起吊裝置在每次起吊前要有專人檢查,發現隱患及時匯報處理。

9、嚴禁采用手拉葫蘆起吊整體支架,嚴禁超負荷強行起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。

10、起吊過程中要輕吊輕放,起吊重物下方及四周有安全威脅區域內嚴禁有人。

11、所起吊的重物必須在額定載荷之內,嚴禁超載使用。嚴禁超負荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或固定在地面上的重物。

12、嚴禁用葫蘆鏈條捆扎重物。

13、使用前,應對機件(鉤頭及閉鎖機構、制動器、鏈條等)及其潤滑情況進行仔細檢查,確認完好無損后方可使用。

14、起重前,檢查上下吊鉤是否掛牢,吊鉤不得有歪斜及重物吊在吊鉤尖端等不良現象,起重鏈條應垂直懸掛,鏈環不得措扭和打結,雙行鏈更應注意,下鉤嚴禁翻轉。

15、懸掛手拉葫蘆的支承點必須牢固穩定,吊掛捆綁用鋼絲繩和鏈條的安全系數應不小于6。

16、吊鉤應在重物重心的鉛垂線上,嚴防重物傾斜翻轉,操作手拉葫蘆時應首先試吊,當重物離地后如運轉正常制動可靠方可繼續起吊。

17、操作者應站在與手鏈輪同一平面內拽動手鏈條,手鏈輪逆時針方向旋轉,放松棘輪,重物即可緩慢下降。

18、在起重或下降重物過程中,拽動手鏈條應用力均勻和緩,不要用力過猛,以免手鏈條跳動或卡環,重物的升降切勿超過上下行程的極限。

19、起吊時,人員應站在安全的地方,注意躲開一旦鏈條繃斷彈回及重物下滑、滾落的方向。

20、操作者如發現拉不動時不可猛拉和更不能增加人員強行硬拽,應立即停止操作,進行檢查:①重物是否與其它物體連接;②葫蘆機件有無損壞;③重物是否超出了葫蘆的額定載荷。

21、不得將重物吊起后停留在空中而離開現場。

22、起吊大件時必須有班隊長以上管理人員現場指揮。

(四)打運安全技術措施

1、打運前準備

(1)每班打運前,必須對打運路線進行一次全面檢查:打運絞車的制動裝置,信號的靈敏性,鋼絲繩的磨損程度,軌道是否平直,軌木間距是否均勻,軌道是否順暢等。巷道支護良好,巷道距打運物件安全距離符合要求規定。保證運輸路線暢通無阻,安全可靠,全部符合要求后,方可打運。

(2)打運人員在掛車打運前,應提前準備好拉運大件所需的繩頭、馬鐙、錨鏈、千斤頂、起道器等打運工具,并由施工負責人仔細檢查合格后方可使用。必須檢查所掛車的件體銷固情況,發現裝車固定不牢或重心偏離,封車松動等情況時,不得掛車打運,待處理安全牢固后,方后掛車打運。

(3)開車前,信號把鉤工必須詳細檢查梭車鉤頭、大繩等情況,發現鉤頭磨損嚴重,大繩斷絲超限等情況,及時匯報,聯系處理,處理好后方可掛車打運。

(4)開車前要試驗絞車的急停、過卷等各種保護,并要記錄。

(5)無極繩絞車打運必須使用保險繩,保險繩固定在梭車中軸上,梭車與大件車之間使用合格的硬連接。

(6)無極繩絞車運行線路范圍內警示紅燈應安裝齊全,間距不大于100米,保證人員在巷道內任何地點都能看到警示燈。

(7)無極繩絞車運行時嚴禁蹬鉤頭、扒車;嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度,絞車運行區間兩端設好警戒,人員需經過時必須同把鉤工聯系經同意后,并打定點停車方可通過。

(8)梭車底部分繩器每班打運前仔細檢查鋼絲繩磨損情況,并做好詳細記錄。

(9)牽引車數在牽引力范圍內,平巷不超過20輛,斜巷不超過4輛,大件車一次只能牽引一車。

(10)無極繩絞車牽引大件速度不大于0.8m/s。

2、安全技術措施

(1)絞車司機、信號工、把鉤工要按章操作,無極繩絞車司機必須經過專項培訓并考試合格,絞車司機沒有聽清信號時應和把鉤工重新聯系,否則不得開車。

(2)絞車運行時,如有停止運行信號和其它異常信號時,應立即停車,查清情況處理好后再發出信號開車。

(3)絞車信號必須靈敏、可靠、清楚;無信號或信號不全,不準開車。經常檢查絞車滾筒上和張緊器的鋼絲繩是否纏繞、理順。

(4)各信號工與司機必須用統一規定的信號含義進行工作聯系,不得私自改變,也不得任意臨時規定信號,以防混亂造成安全事故。

(5)信號把鉤工摘掛時,如遇到摘不開,必須用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。

(6)打運過程中,必須加強對風水管路及電纜的保護,嚴禁破壞風水管路、電纜及通風設施。

(7)打運設備(大件)時,要按照正確的順序裝車打運,避免不必要的調頭。

(8)打運時(大件)車下滑方向嚴禁有人。

(9)有坡度的巷道嚴禁停放車輛,平巷停車時必須用地擋和擋車器擋好車,無擋車器時必須用鎖具將車可靠鎖住,以防跑車。

(10)車輛掉道時,嚴禁使用絞車動力硬拉復軌。處理掉道前,重新補打起吊錨桿,經現場班隊長確認安全后方可用千不拉起吊,千不拉的型號必須能滿足起吊重量的要求。斜巷中必須帶緊大繩,嚴禁摘鉤拿道。拿道時,掉道車輛的下方及兩側嚴禁站人。(大件)車下滑方向,應打堅固的擋車戧柱,處理掉道必須由班隊長現場統一指揮。處理過程中,絞車司機嚴禁脫崗,并要集中精力,聽清信號。

(11)斜巷處理掉道時,下口必須設置警戒,由跟班隊長現場統一指揮,并保持退路暢通。

(12)大件車復軌后要及時清理干凈現場雜物,有隱患及時處理好。

(13)處理梭車掉道時,應遵守以下規定:

①應先緊絞車鋼絲繩,人要撤到上前方較寬處,并設專人發信號,用道木、半圓木等硬料掩阻。必要時要打臨時戧柱,戧柱必須能夠阻止住車下滑。嚴禁用絞車強拉復位。

②必須有跟班隊長負責現場安全、指揮,拿道人員要統一思想,相互協作。

③用符合噸位的手拉葫蘆起吊拿道,必須先拉住梭車掉道的同方,掛葫蘆地點要牢固可靠,配合用40T鏈條與直徑20mm的螺栓,螺栓與螺母必須用扳手擰緊,起吊和下放物件時,要慢速控制拉鏈,以防滑鏈打人和物件突然下落;起吊重物懸空停留時,要將小鏈牢固拴在大鏈上。

④掉道車輛在抬高過程中,必須有專人注意觀察手拉葫蘆,車輛懸掛點及周圍環境和人的不安全狀況,發現異常立即停止作業。待重新采取相應措施后,方可繼續作業,嚴禁冒險蠻干。

⑤掉道車輛抬高下滑過程中,人員應在具有足夠安全距離的地點,任何人不得處在車輛擺動可能覆蓋的范圍內,掉道車輛下方嚴禁站人。

⑥在錨網支護段處理掉道時,必須補打ф20*2500等強錨桿作為起吊點,嚴禁使用支護錨桿為起吊點。

⑦打運時,空車可串車打運,但總重量不應超過絞車能力規定的重量,且不準超過打運絞車前平臺的長度。

⑧大件打運期時,聯巷口、彎道里側三角區內嚴禁站人,防止大件翻車傷人。

⑨打運工作要聽從現場跟班人員安排,做到井然有序。

(五)風動葫蘆使用安全技術措施:

1、風動葫蘆使用前必須檢驗各項性能指標是否符合產品說明書規定。

2、第一次使用風動葫蘆時,要注意觀察現場起吊情況。

3、每天要有專人對風動葫蘆檢查維護,并建立風動葫蘆檢修記錄。

4、所有使用人員必須經過專門培訓,熟悉風動葫蘆原理、性能,掌握操作技術。

5、操作、檢修人員必須認真閱讀、掌握《風動葫蘆安全操作手冊》。

6、在風動葫蘆使用地點,隨時觀察頂板和起吊點情況。

7、頂板、懸吊錨桿、點柱、起吊梁、葫蘆、吊鉤等起解體置在每次起吊前要有專人檢查,發現隱患及時匯報處理。

8、只準用風動葫蘆起吊支架頂梁、尾梁、底座等單件,嚴禁采用風動葫蘆起吊整體支架,嚴禁超負荷強行起吊。

9、起吊過程中要輕吊輕放,起吊重物下方及四周有安全威脅區域內嚴禁有人,并安專人警戒。

10、風動葫蘆使用前要在進風口增加風包和過濾器等設施,以保證風壓和風質的要求。

11、風動葫蘆使用方法及安全注意事頂:

(1)風動葫蘆使用方法:

由控制器操作風動葫蘆,控制器的按鍵閥上有3個按鈕,先拔出紅色按鈕送風,再按左右鍵升降(升降鍵在按鍵上有標記),紅色按鈕同時又是緊急制動按鈕。

(2)安全注意事頂:

①、必須得到管理人員正式授權的人員才能操作風動葫蘆。

②、不要在風動葫蘆負載時去維修。

③、提升負載時,負載不能超過額定的承載量。

④、起吊時首先提升鉤子,拉緊松弛的鏈條,當拉緊鏈條時,中斷提升,檢查起吊設施、起吊用具是否牢固、完好,否則要降落起吊物品進行處理。

⑤、當鏈條松弛時,不要全速提升。

⑥、當氣源被切斷時,要保護好負載及負載所在區域,直到動力恢復。

⑦、不要使鏈條彎曲。

⑧、不要彎曲、擠壓控制軟管。

⑨、取下氣管前要關閉氣源。

⑩、起吊時要確保安全眼關閉。

六、避災措施

(一)施工中要堅持以下四條災害處理原則

1、及時匯報。

2、積極穩妥地開展自救,安全的消除和控制災害。

3、戴好自救器,安全撤離。

4、妥善避災,自救互救。

(二)發生火災、瓦斯、煤塵事故時的避災路線

工作面發生火、瓦斯、煤塵災害時,一定要鎮靜,不要驚惶失措,所有人員應迅速戴好自救器,事故點進風側人員逆風進行撤退;事故點及事故點回風側人員,根據災害地點的火情狀況,按照就近進入新鮮風流側的原則撤退:

事故點→111303工作面切眼→111303工作面膠帶機順槽→中央(13-1)采區中部車場→中央(13-1)采區軌道上山→中央(13-1)采區下部車場→北翼軌道石門→-967水平井底車場→副井等候室西通道→副井→地面。

(三)發生水災事故時的避災路線

工作面發生突水時,一定要鎮靜,不要驚惶失措,盡量避免進入突水地點附近及下方。撤退行進中,應靠近巷道一側,抓牢支架或其它固定物體,盡量避開出水口水頭、泄水主流和垮頂地段,并注意防止被水中滾動的矸石和其他物料撞傷。人員撤退時,堅持向高處撤離的原則,選擇最短路線就近從工作面沿膠帶機順槽及軌道順槽撤離;工作面內及兩巷上端人員都要按避水災路線安全撤離。

事故點→111303工作面切眼→111303工作面軌道順槽→中央(13-1)采區上部車場→中央(13-1)采區軌道上山→中央(13-1)采區下部車場→北翼軌道石門→-967水平井底車場→副井等候室西通道→副井→地面。

篇2:管路溜槽疏通安全操作規程

1.適用范圍

定期的管路、溜槽疏通作業;生產運轉中出現的管路、溜槽疏通作業。

2.一般規定

1)進行疏通作業人員必須熟悉管路走向和廠內環境,并經過相關的培訓。

2)進行疏通作業人員必須熟悉管路、溜槽的結構、材料組成以及相關的疏通方法。

3)凡操作人員都必須按規定穿戴勞動保護(包括工作服、帽、鞋、手套等)用品,女工發辮要盤入帽內,禁止帶圍巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤腳在現場作業。

4)工作現場應保持整齊清潔,地面做到“四無”(無積煤、無積水、無積塵、無雜物),設備做到“五不漏”(不漏煤、不漏水、不漏油、不漏電、不漏氣)。

5)清掃工作現場時,嚴禁用水沖洗電氣設備、電纜、照明、信號線路以及設備傳動部件,不得用水淋澆軸瓦降溫。正常生產中不得用水沖洗上下膠帶,不準將水進入煤流中。

6)必須留有專人監護,拿好對講機。

3.作業工序

1)申請停電,包括上下相關聯的設備的電。

2)疏通管路、溜槽,需要拆卸管道疏通的,先拆卸管道,疏通后裝好管道。

3)疏通管路后,清掃工作現場,收拾工器具。

4)撤離工作現場。

4.注意事項

(1)工作前:

1)專人檢查工器具的完好性,特別是起重工具的完好性。

2)對于管路的堵塞,必須先確定堵塞的具體位置。

3)疏通管路、溜槽須確定最好的疏通辦法,既快速,又安全的方法。

4)進入工作現場,負責人通知集控室停電,包括與之相關聯的上、下作業環節設備的動力電源,然后負責人在現場進行驗電,確認停電后驗電、上鎖。

(2)工作中:

1)與之相關聯的上、下環節的設備不準有人作業;如果確實需要作業,必須采取可靠的防護措施。

2)輸煤溜槽如果留有捅煤孔,管路留有疏通口,疏通時,操作人員應該站在平臺上操作。

3)不得用錘敲擊內襯為陶瓷等嚴禁敲擊的管路。

4)不得用水管疏通上產品倉的煤流溜槽。

5)使用大錘敲擊溜槽時,不得帶手套,操作人員后面不能站人。

6)需要進入溜槽進行清理的,一定要做好防護工作,并設1到2人進行監護。

7)需要拆卸管路進行疏通,一定要正確使用各項工器具,搬運管道時一定要量力而行,確保人員安全、設備的完好。

(3)工作完成后:

1)管路、溜槽疏通負責人清點工具、人數。

2)溜槽疏通后,經檢查,確認無誤后申請送電,與集控和崗位崗位工聯系開啟下一運輸環節的設備,防止下一運輸環節堵塞。

3)清掃作業現場,處理完畢后撤離。

篇3:安裝支架及溜槽安全技術措施

一、概況

72401工作面在回采過程中工作面變長,由于在向前推進過程中面長無變短趨勢,根據礦要求,需在工作面上口增加支架,工作面刮板輸送機需要增加溜槽,為保證支架及溜槽安裝順利進行,保證現場施工人員安全,特制定此技術安全措施。

二、主要施工方法

(一)準備工作

1、在現材料道軌道末端頂板完好處打起吊錨桿4根用于支架卸車,錨桿使用Φ20×2000mm錨桿,間排距為1700×3000mm,錨桿采用Ф20L2000mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿,每根錨桿孔注CK2350樹脂藥卷一支,錨桿外露長度100mm~150mm,錨桿抗拔力不小于80KN,錨桿螺母二次緊固后,扭距250N·m~300N·m。

2、支架及溜槽車下井后負責從-500西三車場運支架至材料道里段后使用材料道兩臺75kw絞車向里運輸,到軌道尾后采用里端20T回柱機直接向里拉至組裝地點。

3、材料道進尺點410m處為支架組裝地點(材料道里端75絞車后腚),組裝支架地點保證巷道中高不低于2.7m,頂板起吊點采用Φ18.9×6250mm錨索(4根),要求錨索間排距為1700×3000mm。每根錨索上掛一掛220錨鏈配合鎖具上緊,用于掛手拉葫蘆,每根錨索孔注CK2350樹脂藥卷一支Z2370樹脂藥卷一支,且CK2350樹脂藥卷在頂部,預緊力為100~120KN,錨索外露長度控制在150~250mm。

(二)安裝支架

待安裝支架運至材料道軌道末端后,用兩臺5T手拉葫蘆配合將支架拿掉道至軌道下幫,起吊點選在頂板專用起吊錨桿上,用工作面上口20T回柱機將支架直接拉至材料道75KW絞車后腚組裝硐室處組裝。流程如下:

①安裝立柱上銷:

1)、先將立柱上銷插入立柱上,然后用5t手拉葫蘆掛在起吊錨索上,用12.5mm鋼絲繩頭捆綁在立柱中部管接頭下與勾頭連接。

2)、將支架供液升降立柱,配合手拉葫蘆,使立柱上銷移入前梁立柱上銷窩內。然后插入擋塊與橫銷。

②、對平衡千斤頂銷子:

使用球閥連接乳化泵給平衡千斤頂供液,使平衡千斤頂逐漸伸出,然后采用一根長2m的釬子拖住平衡千斤頂,支架兩側,一邊一個人抬平衡千斤頂,使平衡千斤頂的銷孔與前梁上的銷座對位,穿上銷子,并上方銷及開口銷子。

③、安裝支架前梁與掩護梁銷子

施工人員拉動手拉葫蘆并配合平衡千斤頂伸縮,使前梁與底座掩護梁銷孔相對,并使用1.0m的尖釬子撥動前梁使前梁的與掩護梁的銷孔對位,從兩側穿上鉸接銷子,并上好擋鐵。

④、連接支架管路、調整支架:

將支架的原解體時所拆除的管路連接好,并給支架供液,將支架降至最低高度,并將側護板收到位。

⑤、支架組裝后打至材料道下幫,供液升起后等待工作面推進至支架位置后,提前在工作面上口無錨網梁支護范圍頂板鋪網、打錨桿進行支護,使用Φ20×2000mm錨桿,間排距為900×900mm,鋪菱形金屬網支護頂板,規格為長×寬=5×1.2m,待頂板支護完成后拆除單體支護。

⑥、待路道暢通后,采用單體將支架底座向采空區方向打,將支架打至切頂線位置。

⑦、升支架立柱,使支架接實頂板。

⑧、打支架單體必須拴防倒繩,防倒繩鉤子掛在巷道兩幫鋼帶上。采用遠距離供液方式作業時人員躲在距離待加支架向索車頭側5米外,遠距離供液前必須檢查注液槍捆綁是否牢固可靠。

⑨、支架安裝到位后,打開下側護板。支架底座必須與溜槽底沿相平,以保證支架能與刮板輸送機順利連接。

(三)安裝溜槽

1、主要施工步驟

運送溜槽到97#架→打開抽屜→掐開上鏈、底鏈→摘掉96#架向上的推移框架連接頭→向機尾方向打溜槽→加溜槽→機尾溜槽合龍門→接底鏈、上鏈

2、主要施工方法

1、夜班煤機割通機尾后,煤機放在80#架向下頂板完好地點。80#架至機尾不推溜子。夜班提前將800刮板輸送機開空。

2、提前拆除礙事單體,以便將溜槽運送到位。

3、機尾至材料道上幫臥底,保證臥底后底板與800溜子機尾大底齊平,以便將溜子機尾打至材料道上幫。

4、刮板輸送機停電閉鎖,掛牌管理并設專人看管。

5、使用2臺5T的手拉葫蘆相互配合,一臺手拉葫蘆在前面拉,一臺在后面留住,起吊點選在鉸接頂梁與220鏈條配合形成的起吊點和機尾支架頂梁下的起吊鼻子,將溜槽跨機尾吊至刮板輸送機安裝地點。

6、刮板輸送機送電,運行刮板輸送機,將溜槽運送至98#架溜槽處。刮板輸送機停電閉鎖,將溜槽起吊至煤壁側放好,固定牢固,防止下滑。

7、打開97#架溜槽抽屜,800溜子送電,運行刮板輸送機,在97#架溜槽抽屜中找到雙鋸齒環,刮板輸送機停電閉鎖,使用φ15.5mm的鋼絲繩繩頭或220鏈條配合卡蘭螺栓將運輸底鏈固定在96#架銷排上。

8、使用兩棵3.15m單體相互配合,采用遠距離供液的方法將97#架溜槽下方的刮板輸送機上鏈掐開。使用φ15.5mm的鋼絲繩繩頭或220鏈條配合卡蘭螺栓將上鏈固定在附近銷排上。

9、拆除97#與98#之間的啞鈴銷,摘掉98#架至機尾的連接頭。

10、使用3.15m的單體相互配合,采用遠距離供液將98#架至機尾段溜槽向機尾方向打,以能加溜槽的距離為準。單體一端打在支架底座上,一端打在溜槽與框架連接處。

11、緩慢平穩的松手拉葫蘆,通過兩臺手拉葫蘆配合,將溜槽放置在單體打出的空間里,對裝好800溜子。

12、使用兩棵3.15m的單體相互配合,采用遠距離供液方式,將98#架至機尾段溜槽向下打,使70#架溜槽和69#架溜槽合龍門。

13、800刮板輸送機打倒轉,拆掉上方固定上鏈的鋼絲繩繩頭及卡蘭螺栓。接底鏈。關閉97#架溜槽抽屜。

14、800刮板輸送機正轉,將底鏈帶緊。800刮板輸送機停電閉鎖,使用兩棵3.15m單體相互配合,接刮板輸送機上鏈。

15、安裝好合龍門后溜槽間的銷排、啞鈴銷子和電纜槽間固定的方夾板。對好機尾段的連接頭。

三、技術安全措施

(一)溜槽及支架運輸及處理掉道技術安全措施

1、絞車運行前,絞車司機要對絞車的鋼絲繩、閘把、閘皮、地錨螺栓進行檢查,發現問題及時處理,保證絞車鋼絲繩無斷絲超限情況,出現斷絲超限時,必須及時更換。鋼絲繩勾頭插接長度不小于3.5個捻距,鋼絲繩勾頭處的元寶卡必須上緊。

2、絞車運行前,信號工要對信號進行檢查,要確保信號靈敏可靠完好,安全設施維護人員要對斜巷范圍內的所有安全設施(安全門和撲車器)進行檢查,確保安全設施齊全完好。

3、要配備專職的絞車司機、信號工。施工期間,絞車司機要始終保持注意力集中,聽清信號,準確無誤地進行操作。絞車運行期間,絞車司機應隨時注意絞車繩的纏繞情況,以防咬繩或繩纏到滾筒外。

4、運輸支架部件及溜槽時,一次只能掛一車,嚴禁超掛車。

5、絞車運行時,繩道內嚴禁有人,施工負責人安排專人設置警戒。

6、使用回柱機前,要對回柱機的鋼絲繩、閘皮、聲光信號及“四壓兩迎”柱進行檢查,發現問題及時處理。并對“四壓兩迎”柱進行二次補液,保證初撐力不小于11.5Mpa。

7、運輸支架部件時,控制好列車運行速度,確保運行速度均勻,嚴禁急剎車。注意力要集中,如發現蹩卡、拉不動等異常現象時應立即停車檢查。處理完后方可繼續走勾。

8、絞車及回柱機運行時,嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定,信號規定為:一停,二拉,三松,四行人,司機與信號工必須用可靠準確的聲光信號聯系,信號不清時嚴禁運行絞車。

9、列車運行時,嚴禁提前打開安全門。

10、斜巷內處理掉道時,絞車要帶緊繩,先將下方的輪對拿上道,再將上邊的輪對拿上道。拿道期間,隨著車輛的升高要用道木隨時墊車輛的下方。掉道車附近嚴禁干與拿道無關的工作,拿道車輛兩邊要同起同落,并設專人監視支架的平衡狀態,以防發生歪架事故。

11、支架拿道要配齊一套拿道工具,5t手拉葫蘆2臺,4.1t馬蹬3個,直徑15.5mm的鋼絲繩頭(插接合格)2個(4m、2m各一根),直徑21.5mm的鋼絲繩頭2-4m各2根。

12、拿道前,施工負責人要把拿道工具檢查一遍,確保完好可靠,施工負責人要明確分工,責任到人。跟班區長或班長要根據現場的具體情況,按照拿道措施,采取正確有效的拿道方法。

13、施工時要有跟班區長或班長指揮,專人施工,專人監護,并時刻注意支架的上道情況,支架兩側嚴禁站有與施工無關的人員,防止支架歪倒。

14、斜巷拿道時鋼絲繩必須帶緊,同時用直徑21.5mm繩頭將車輛固定在軌道上,防止車輛下滑。

15、斜巷拿道時,支架下方不得有人。

16、拿道過程中,要專人監護觀察,及時觀察車輛上道捆扎情況,發現車輛歪斜、拿道工具歪斜、支架捆扎松動等異常情況時,必須及時停止施工進行處理。

17、拿道期間,絞車司機雙手要時刻控制住制動閘,嚴禁離開絞車。上下口要有把勾工設警戒,拿道期間嚴禁閑人進入斜巷。

18、使用手拉葫蘆拿道時,起吊點、起吊繩頭(直徑15.5mm以上)、起吊用具要確保安全可靠,起吊點錨桿(起吊錨桿要配齊托盤、螺帽)或回頭楔等必須上緊、打牢,并由施工負責人檢查無誤后方可進行施工。

19、軌道出現掉道事故當班施工負責人及時向工區、礦調度匯報,并由部門領導組織相關人員現場會審,確定施工方案后,現場傳達施工安全措施,方可進行拿道。

20、支架及溜槽車與絞車間使用不低于36#馬鐙連接牢固。

(二)加支架及溜槽技術安全措施

1、施工前,嚴格執行敲幫問頂和先檢查后工作制度。施工人員使用錨索機打起吊錨索及錨桿。施工人員提前對現場進行隱患排查整改,對措施現場學習并簽字確認,確保施工地點安全后方可施工,風水管路接頭正確可靠有效,嚴防事故發生。

2、安裝支架前,上出口提前10m不退錨。

4、材料道范圍起吊重物時,手拉葫蘆必須掛在頂板專用起吊點,起吊前,先試起吊兩次,無異常后,在進行正式起吊。

5、起吊重物時,重物下方、重物可能歪倒及斷鏈可能波及的范圍內嚴禁有人。

6、起吊重物時,嚴禁使用卡蘭螺栓作為連接裝置,必須使用大小適合的馬蹬,且馬蹬必須上滿絲。

7、人員抬運單體等重物期間,參與人員要喊清口號,步調一致,防止擠手碰腳發生。

8、采用單體打支架底座、甩支架及打機尾溜槽時,單體與支架及溜槽的接觸面為滑面時必須墊木楔,防止單體打滑傷人,單體下方及可能打滑方向嚴禁有人。

9、打支架底座、甩支架、掐鏈條、打機尾溜槽等作業時,單體必須采用遠距離供液,施工人員距單體不小于5m且單體下方及可能打滑方向嚴禁有人,供液前嚴格檢查注液槍,確保捆綁牢固可靠。

10、加支架期間,支架里及支架下方嚴禁有人。

11、人員進入煤壁區作業前,要看好退路,保證后路暢通,人員進入煤壁區作業時,煤機、刮板輸送機嚴格執行停電閉鎖掛牌管理并設專人看管,看管人員只聽施工負責人一人指揮。有人在刮板輸送機內施工時,嚴禁任何人對刮板輸送機及煤機開關進行檢修。提前對施工地點及上下各10臺支架加壓,保證支架初撐力符合要求。施工時,嚴禁任何人動施工地點及上下各10臺支架。

12、人員進入煤壁區作業時,施工人員站在上方頂板支護完好的地點使用長度不小于2m的長把工具對煤壁進行找掉,找掉順序:由上至下,由頂至底。找掉后采用塑料網配合厚度不小于0.12m的3m半圓木進行背幫,半圓木一端抵在鏟煤板上,另一端使用支架護幫板壓實在煤壁,半圓木使用8#鐵絲與支架護幫板捆綁牢固,一架一塊半圓木。背幫范圍:施工地點及上下各三臺支架。

13、人員進入煤壁區作業時,13、施工地點角度大于25°時,施工地點上方5m處設置好擋矸壩。

14、對溜槽時,嚴禁用手找眼,要用尖撬棍配合。

15、運輸支架部件及安裝支架、溜槽期間,對影響施工的超前支護單體可以卸掉,待施工完成后及時補打恢復好,確保單體支護完好可靠。

16、工作面加支架及溜槽期間,嚴禁任何人在施工地點上方動支架。

17、接上運輸大鏈,溜槽增加完成后,撤離所有人員,800溜子送電試運行,點動等待10秒后方可正式運行。

施工人員:早班人員

施工負責人:早班班長

安全監護人:早班跟班干部