第一部分?組織措施

一、成立11071工作面懸移支架回收領導小組

為了保證11071工作面懸移支架回收工作安全順利進行,同時做好各單位之間的協調平衡工作,礦成立11071工作面懸移支架回收領導小組。

組?長:?錢建鋒

副組長:?李守振?劉福生?王少華?王國慶

成?員:?馮文利?于?洪?石衛紅?屈光輝?王培志?李?杰

王順安?梁紅敬?李保芝?王振亞?楊海振

下設支架回收辦公室,辦公室設在生產技術科

辦公室主任:屈光輝(兼)

1、工期安排:7月16日四點班正式開始,8月8日完工。預計23天。

2、懸移支架回收期間的礦跟班人員以領導小組排班為準。每班的帶班領導要到施工地點巡查一遍。

3、11071工作面懸移支架回收期間,每天下午5:00在生產技術科召開一次平衡會,根據實際施工情況,及時調整工作部署,確保支架回收工作順利進行。參加部門有:礦有關領導、生產技術科、綜合調度室、安全監察科、機電運輸科、通風科、采煤隊、掘進隊、運輸隊、維修隊等有關科、隊。

二、11071工作面懸移支架回收跟班要求

為了使炮采懸移支架回收工作順利有序地進行,使跟班人員安排的各項工作能夠達到統一協調、統一指揮和安全回收,特制定本制度:

1、凡參與11071工作面懸移支架回收的管理、施工人員都要認真學習回收的各種安全技術措施,有學習簽名記錄,方可參與該項工作。

2、回收小組跟班人員堅持與工人同上同下,嚴格執行現場交接班制度。

3、負責當班的安全和工程進度的落實,牢固樹立"安全第一"的思想,排查出不安全隱患及時落實處理。對當班沒有完成任務的單位,應及時組織有關人員分析,找出原因。

4、回收隊跟班人員要積極配合回收領導小組做好組織工作,跟班人員要認真巡查各個環節工作情況,不能走馬觀花,發現問題要在現場及時處理,自己無法處理的,要及時向領導小組匯報請示。

5、各項工程結束后,經領導小組組織有關人員進行驗收,合格后簽發竣工單,勞動科憑單結算工資。

6、當工作面支架回收結束后,經回收領導小組驗收合格,回收領導小組解散。

三、工作任務及職責劃分

1、調度室負責項目

做好協調工作。

2、安監科負責項目

檢查、監督支架期間措施落實情況及安全監督工作。

3、生產技術科負責項目

(1)編制11071工作面懸移支架回收安全技術措施。

(2)檢查、監督11071工作面收尾超前棚工程質量,為支架回收創造良好的回收條件。

(3)準備2.5m單體柱170根,單體柱必須保證合格;回收前,對11071工作面支架及配件進行驗收。

(4)支架運到平地驗收,保證進度和部件回收率,并追究小件設備丟失單位責任。

4、機電運輸科負責項目

(1)驗收運輸線路鋪軌質量、信號和安全防護設施,保證符合要求;

(2)驗收沿線各臺絞車穩固情況,包括副井絞車、鋼絲繩、罐籠等設備檢查驗收工作;

(3)提供支架回收期間所需平板車、花車、絞車、支架裝車固定裝置等材料的供給,保持合格;

(4)支架回收期間支架進、出罐籠的安全;

(5)支架回收期間指派專人監督落實運輸路線,保證運輸安全,搞好運輸協調工作;

(6)拆除機電設備及配件驗收、存放、入庫;

5、通風科負責項目

(1)拆除支架期間工作面供風。

(2)風機、風筒及其它通風設施的安裝、管理和拆運。

(3)落實工作面回收結束后回收瓦斯監測設備及封閉巷道。

(4)落實11071上、下副巷壓風自救系統調整回收(包括4寸風管)。

6、防突科負責項目

落實11071上、下副巷瓦斯抽放系統回收。

7、計劃經營科負責項目

(1)準備坑木、椽子、荊笆、徑木等支護材料。

(2)依據有關單位提供的各項材料計劃積極組織購買,保證支架所需。

8、采煤隊負責項目

(1)超前棚施工每班不少于2組,超前棚施工期間配備11071一部皮帶司機、下付巷轉載機及切巷運輸機司機。

(2)單體柱的使用管理工作。

(3)準備相關施工工具:3噸和5噸導鏈各2臺;大錘2個;1.5m長撬棍2根;0.5m短撬棍2根;m24扳手2把;300活扳手4把;鉗子2把;2.5m單體柱10根;繩套φ8鋼絲繩4個;螺絲刀2把。

(4)做好工作面超前棚后的移架等工作,移架后工作面采高不低于2m,移架結束后下端頭支丁加固工作。

(5)拆除11071下付巷轉載機、切巷運輸機并打運平地入庫。

(6)拆除工作面懸移支架、運輸至11071上切巷口以外10m處,將回收的各種銷軸、方銷、亞鈴銷、u型卡、螺栓等小件物品分類裝袋、扎口、打標記,注明名稱和數量,交予掘進隊,必須有交接手續。

9、運輸隊負責項目

(1)拆除11071下付巷皮帶。

(2)負責平板車的檢修工作,檢查連接裝置,插銷必須有閉鎖裝置,保證使用合格。

(3)配足叉車司機,負責地面支架的卸車工作及平地放支架的運輸。

(4)負責超前棚施工期間11運輸下山三部皮帶機司機,回收期間11運輸巷平臺絞車司機的配備工作。

(5)井下運輸線路軌道鋪設、整修、維護和斜坡安全設施的安裝。

(6)絞車安裝、操作、維護、管理及信號的安裝(包括切巷內絞車信號的安裝,要求信號不得超出作業地點10m范圍,跟隨支架的回收移動),保證安全運行。

10、掘進隊負責項目

(1)施工超前棚期間的材料供應及工作面做超前棚工作,對煤墻進行全封閉閉幫,每班不少于2組,配備超前棚施工期間11071二部和三部皮帶機司機及11071溜煤眼放煤工。

(2)在上付巷切口正對上幫做一個臨時硐室(長×寬×高=2.5×2.8×2m),并在硐室內挖一個絞車基礎,絞車基礎尺寸由機電運輸科提供。

(3)工作面支架運出工作面后進行裝車捆綁固定,負責11071上付巷至平地支架的運輸。

(4)負責支架部件運至平地后的卸車和回收設備零部件的驗收清點工作。

11、維修隊負責項目

(1)11071運輸路線的維護與落底,巷道加固工作。

(2)施工超前棚期間的材料供應。

(3)鋪設11071上付巷、切巷軌道。

(4)工作面回收結束后,軌道及軌枕的回收打運。

(5)工作面回收期間安排的其它雜活。

12、以上各項工作,領導小組要指派專人負責到具體崗位監督落實,措施上沒有提到的有關部門,支架期間要積極配合,確保支架順利回收。

四、工作要求

1、要求各施工單位在前制定嚴密組織計劃和學習培訓計劃,凡是參加這次任務的每一位職工都要經過安全技術措施的學習、培訓,各作業地點建立危險源辯識。

2、支架裝車后最大外型尺寸長度不超過4.2m,寬度不超過1.2m,高度不超過1.6m(道面以上)。

3、工作面支架一次拉一架,嚴禁一次拉多架。

4、斜坡運輸一次拉一車(一車裝兩架),嚴禁一次拉多車。

5、措施上沒有安排的工作,以及需要調整或臨時變動的工程項目,以組長或辦公室主任安排為準,要求無條件服從。

6、機電運輸科、安全監察科、綜合調度室、生產技術科在支架拆除前對工作面及運輸線路進行全面驗收,確保順利回收。

五、獎懲措施

1、回收辦公室負責對因推諉扯皮影響正常支架拆除的責任單位罰款1000元/次,對責任單位負責人罰款100元/次。

2、回收辦公室負責對因組織不力而影響拆除進度的責任單位罰款1000元/次,對責任單位負責人罰款200元/次。

3、對完成各項拆除任務的單位獎勵2000元,對區隊隊長、書記各獎勵500元,對科室負責人獎勵500元。

4、工作面每班計劃拆除6架支架,施工隊每多拆一架獎勵當班班組300元;未能按計劃完成當班任務的罰跟班隊長100元。

5、拆除支架期間,對跟班科室管理人員每班補助50元,施工單位隊領導每班補助50元。

6、工作面安全、快速拆除結束后,對領導小組成員各獎勵500元。

第二部分技術措施

一、工作面概況

11071工作面回采至預定停采位置時工作面剩余117架懸移液壓支架,切巷平均坡度14度。

二、支架運輸線路

11071工作面→11071上付巷→11071原二部皮帶巷→11071回風巷→11071上車場→11運輸下山→副井→平地

三、回收方案及超前棚施工

(一)回收方案

在工作面支架前方采取2.8×3.5m長圓木對棚做超前棚,棚距(中-中)0.6m,腿與梁搭接處及腿與腿之間用扒釘進行加固,分別打在梁頭、柱頭和柱腿下部。圓木上方打椽子、竹笆,待工作面支架整體推進新做的超前棚內,先拆除切巷運輸機,然后鋪設道軌,自下向上拆除支架,工作面采用直接回收法,支架拉到裝車地點進行裝車,然后運至平地。

(二)超前棚施工及移架工作

為保證支架回收時,煤墻和頂板不冒落,需對頂板做人工假頂,煤墻嚴密封閉。超前棚頂采用鋪竹笆、椽桿進行支護,具體步驟如下:

(1)做超前棚前,必須提前對煤體進行靜壓注水,使煤體銹結完好,防止超前支護時發生片幫冒頂事故。注水孔每隔三架(間距3米)打一排,距支架頂部0.2m,與工作面前進方向一致,仰角30度以上,注水孔深度不低于8米,注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時間不低于30分鐘,注水量以切巷頂板滲水、煤體濕潤為止。

(2)在懸移支架煤墻側采用3.5m的圓木做超前棚,超前棚間距不得大于0.6m,高于支架頂梁0.6m。圓木兩端采用2.8m木腿、荊笆、椽桿閉幫支護,木腿扎腳0.4m。采用竹笆和椽桿進行護頂,椽桿間距為0.3m。材料放置順序為先竹笆,再椽桿,后圓木。

(3)工作面掐口時,采取小拿小取的原則,先在煤墻側采用手鎬剔頂、刷幫,用1.5米徑木或板木、配合椽子、荊笆閉幫,2.4m圓木配合椽子、荊笆護頂,圓木兩幫采用單體柱支護,循環將超前棚距離做夠后,將3.5米木梁架上,煤墻側采用2.5m木腿、椽桿、竹笆閉幫支護,中間用兩根單體柱支護,舍幫側采用2.5m木腿支護。站柱時,如底軟,柱腿下必須墊木鞋或荊芭。

(4)兩掐口處貫通時,采取從上向下貫通的方法,貫通處下方嚴禁有人,頂活時及時采取挺釬椽護頂措施,確保不流煤,不冒頂。

(5)超前棚施工長度達到2.4米(3架)后,及時用2.4米π型鋼打2道抬棚,隨著超前棚施工長度的增加,及時續接抬棚,抬棚交替搭設,一梁三柱齊全,支柱要有防倒措施,兩道抬棚間距0.6-0.7m。

(6)工作面超前棚貫通后,重新返修掐口處低于規定高度的棚。

(7)工作面超前棚做好之后,在超前棚內拉三道125m長的φ18mm鋼絲繩,超前棚木梁兩端距梁頭0.5m處各一道,中間一道,繩一頭用繩卡鎖死固定在上付巷上幫的木梁上,另一端固定在下安全出口替棚后的木梁上,中間用鐵絲將鋼絲繩和木梁逐棚連接并固定死。

(8)采用正常移架(移架--移托梁)方法將支架移到超前棚。移架時要先摘除支架梁頭支柱(其它支柱暫不摘除,做到隨移隨摘,循環進行),帶壓移架,嚴禁支架梁頭流煤。移架后保持支架成一條直線。

(9)移架后及時在升起懸移支架,并確保支柱初撐力達標,保證巷高滿足要求。

(10)為加快施工進度,工作面做超前棚時可多掐幾個口同時施工,兩掐口間距離不小于15m。為保證各個掐口超前棚貫通后不出現臺階、彎曲,工作面可以根據實際掛線管理。

(11)做超前支護過程中,要注意提高支架高度,保證支架到位時凈高不低于2m,同時保證支架處于最小控頂距狀態。

(12)為拆除第一架和最后一架端頭支架時方便控頂,在做超前棚時,超前棚下木抬棚要往上、下付巷延伸不少于0.5m。

按照上述施工步驟,依次將工作面支架整體推進到做好的假頂下。

四、回收準備

1、回收前,采煤隊對工作面浮煤、雜物清凈,保證巷道凈高不小于2.0m。

2、回收前,通風科安排將風機安裝到位,保證施工地點有足夠的風量,防止瓦斯超限。

3、回收前,運輸隊負責安裝絞車及信號裝置。

4、回收前,施工中所用的工具(導鏈、釬子、單體柱、大錘、注液槍、坑木、小徑木)必須到位。

5、回收前,提前將支架主管路拆除,并在工作面鋪設一趟臨時管路,保證泵站壓力不小于25mpa。

6、回收前,機電運輸科對工作面運輸線路進行全面驗收,確保順利回收。

7、回收前,由綜合調度室負責監督機電隊把電話移至工作面機尾處。

8、回收前,施工隊必須對支架起吊地點支護進行加固,確保支架裝車起吊安全。

9、支架回收前,要在上切口處加強支護,確保支架回收頂板安全。

10、回收前,施工隊提前在上付巷備足工作面支架拆除所需材料、防冒頂材料。

五、回收順序及方法

1、回收順序:工作面回采至預定停采位置時,由下向上回收。

2、回收方法:

(1)支架移到位后,要保證支架采高不低于2.0m,并將懸移支架伸縮梁全部收回。

(2)支架回收前必須指派一名有經驗的老工人觀察頂板,發現異常立即撤人。

(3)支架回收前,先將支架附件摘除(擋矸板、擋矸鏈及液壓管路、操作閥等)。

(4)開始回收前,在支架第一架下幫支設木垛(或打抬棚),要求必須托住支架上方木抬棚,并托緊頂板,確保支架回收時頂板穩定。

(5)支架回收前,在待回支架的相鄰支架上合適位置懸掛一臺導鏈,保證導鏈懸掛牢固,大鏈拴在待回支架后里側角,并在懸掛導鏈的懸移支架頂梁下打上兩根單體柱加固。

(6)去掉托梁連接套,將待回支架的四根立柱替換成對角兩根單體液壓支柱。

(7)開始回收懸移支架時,要緩慢下落支架采空區側單體液壓支柱(下落單體液壓支柱時,要使用特制的專用工具),并根據情況下落前端單體柱。

(8)待支架采空側頂梁落到低于相鄰支架頂梁時采用調向導鏈進行調向(調向導鏈一端懸掛在與要回支架間隔不少于一架的支架上,導鏈另一端大鏈拴在待回支架的采空區里側角,大鏈必須拴緊拴牢,支架調向采用邊落邊調)。

(9)回收支架時所有施工人員必須站在完整的支架頂梁下進行作業。

(10)支架調向相鄰支架立柱影響時,一次可提起一根立柱,嚴禁提兩根或多根立柱,支架調向后及時升起立柱。

(11)支架調向落地后將支架拉到裝車地點進行裝車。

(12)支架回收時一次只能回一架,支架回出后要及時在回收位置打點柱或支設木垛加固頂板,依次進行。

(13)回至最后兩架時,先將絞車回出,然后回收最后一架,再回倒數第二架,最后一架支架回出后及時在回出支架地點支設木垛,要求木垛必須托住頂板,確保頂板穩定。

(14)回收倒數第二架時在支架另一邊打抬棚加固,要求一梁三柱。然后開始回收。

六、回收安全技術措施

1、每班回收前,先檢查工作面支護情況和工具完好情況,處理一切不安全隱患。

2、回出的支架及物件要及時運出,確保回收期間退路暢通。

3、液壓控制系統必須備有足夠的閥體堵頭,防止漏液。在控制系統時,先將控制操作閥打于零位處于空載狀態,以防突然卸載碰傷人員。

4、回收的控制操作閥應將進、出液孔口封堵,防止異物進入造成通道堵塞,回收支架附件時輕撤輕放,并將小件、螺絲等入包,防止損壞或丟失。

5、回收支架時,加固支架頂梁單體柱必須站在底板上,底板堅硬時,要采取單體柱防倒、防滑措施(在單體柱下方墊竹笆或挖拄窩),防止單體柱倒柱。

6、回收過程中,要求操作人員口號統一,精神集中,由現場跟班隊長統一下達口令。

7、回收支架時,要安排有經驗的老工人進行作業,并指派專人負責觀察頂板、支架情況,發現問題及時進行處理。

8、回出的柱腿及時運出工作面,并在指定位置擺放整齊、牢靠,防止柱倒傷人,不得在回收區域亂扔亂放,確保退路暢通。

9、沒有回收的支架,嚴禁提前摘柱,并堅持多次注液,保證立柱初撐力達到規定要求。

10、使用5噸導鏈必須懸掛牢固可靠,大鏈要拴緊拴牢,大鏈不得有接口和損傷。

11、每班作業時,班組長必須帶便攜儀并按規定懸掛,瓦斯超達到0.5﹪停止作業,專職瓦檢員要認真檢查,發現問題及時處理。

12、回收過程中加強通風管理,工作面回收打斷時,保證風機正常運轉,風筒出風口到迎頭間距不得超過5米,不得私停風機或掐開風筒,否則不得進行回收作業,瓦檢工負責現場風筒的掐接。

13、回收支架時,回收支架下方和回收地點以里嚴禁有人。

14、頂梁向外拉動過程中平面朝下,減小拉動阻力,拉動區域嚴禁有人,拉動后方必須派專人觀察拉動情況,如有異常及時傳遞信號停止拉動,采取措施處理,待問題處理完畢后方可再次拉動。

15、回收時要緩慢操作,發現問題立即停止作業,采取措施,待問題處理完畢后方可繼續作業。

16、使用絞車時專職司機應提前檢查按扭靈敏度,嚴禁帶病作業,拉動支架時只允許一人觀察并發信號,鋼絲繩兩側嚴禁有人,絞車司機要精力集中聽清信號及時開、停絞車。

17、采煤隊跟班隊長配合部門跟班人員負責組織回收工作,每班必須由隊主要領導下井現場跟班,經常檢查緊靠待回收支架已回側抬棚支護情況,及時處理回收過程中出現的各類問題。

七、支架裝車安全措施

1、支架運到裝車位置后,先檢查起吊點支架穩固情況,確保安全后方可起吊。

2、起吊支架時每邊各兩臺導鏈,起吊支架要口號一致,防止支架來回擺動,造成傷人事故。

3、支架要及時裝車,固定并運走,裝車前必須對車輛的完好情況逐輛進行檢查,確認無誤后方可裝車。設備重心必須擺放在平車中心,放穩不能偏,并捆綁牢固。

4、絞車司機必須經過培訓,有資格證書、專業熟練人員操作。現場指定專人統一指揮,無信號嚴禁開車。

5、起吊前,掛鉤人員和絞車司機應對導鏈運行狀態、鋼絲繩、大鉤和捆綁物體的連環、繩索進行嚴格檢查,發現問題及時處理,嚴禁帶病作業。

6、起吊時,離地100mm后停止起吊,檢查捆綁、繩索是否安全可靠。不得猛起猛落,起吊高度滿足需要即可。

7、設備裝到車上后,要固定捆綁牢固,支架固定必須用專用絲杠配合壓板固定。小件設備使用鐵絲捆綁,凡是會有自動彈出、竄動或活動的部件都要采取相應措施固定,防止運輸途中出現問題或丟失。

8、裝車后,最大外型尺寸控制在:長度不超過4.2m,寬度不超過1.2m,高度不超過1.6m(道面以上)。

9、側立裝在平板車上的設備要用方木、背楔墊穩背牢,保證不能滑動翻滾。

10、支架運出后,掘進隊必須及時裝車運出,嚴禁影響支架。并指派責任心強的固定剎車工,剎車前對繩鼻、倒正扣、鋼絲繩、繩扣、絲杠等工具要詳細檢查,保證捆綁工具安全可靠。

11拆下來的小部件要裝箱或用麻袋妥善保管,對油管、油口要包扎或堵好,防止進入灰塵;對儀表、接合面、外露齒輪等部件要采取措施保護,拆卸設備時指派專人負責,做好拆卸記錄。嚴禁野蠻拆卸,凡造成損壞者要嚴肅追究責任。

八、設備運輸安全措施

(1)所有絞車必須完好,安全保護齊全,鋼絲繩規格符合要求,無斷絲超限、斷股、嚴重銹蝕現象,嚴禁絞車帶病運行,發現問題及時處理。

(2)絞車司機、信號工、掛鉤工必須專門培訓,考試合格后方可持證上崗。

(3)絞車運行必須保證靈敏可靠,信號工要持證上崗,堅守崗位,嚴格聽從現場指揮人員的指揮,及時準確發送信號,確保安全運輸。

(4)斜坡運輸必須有保險設施,并保證安全靈敏可靠,每班要有專人定期檢查不少于2次,發現問題及時處理。

(5)處理掉道時,先檢查剎車鎖緊程度,發現問題及時處理,然后用導鏈將掉道車吊到軌道上。處理掉道時,任何人不得將身體的任何部位伸入車下。

(6)絞車啟動、停車必須平穩,途中勻速行駛,鋼絲繩始終處于繃緊狀態,不得出現松繩現象。絞車運行中嚴禁忽快忽慢,以防翻車掉道,絞車繩嚴禁松的過長,防止發生斷繩、崩繩事故。

(7)各運輸區段嚴格做到行車不行人,行人不行車。斜坡兩頭及兩側巷道口設專人把口,行車時絞車坡下方嚴禁站人。

(8)在平臺上停車時,平車后方要有專人打好戧柱,并擋好車輪,然后方可摘掛鉤。

(9)掛鉤前,首先檢查剎車繩鎖是否松動,發現問題及時處理,然后方可掛鉤。銷軸下端圓孔內插上橫銷,防止彈出。

(10)絞車運行過程中,若出現故障、點桿松動、阻力過大等異常情況時,必須立即停車,查明原因,及時處理,嚴禁帶病運行。

(11)連車必須使專門用于連車的銷子,嚴禁用其它物件代替。

九、平車、零部件捆綁固定檢查驗收交接辦法

為了保證回收時平車完好、周轉及時,避免各類零部件物件的丟失,特制定以下方法:

1、回收前采煤隊與掘進隊進行交接,主要交接工作面支架及配件、單體柱、π型鋼。

2、回收期間,采煤隊在解體支架時,應將各種銷軸、方銷、亞鈴銷、u型卡、螺栓等小件物品分類裝袋、扎口、打標記,注明名稱和數量,在井下交予掘進隊,掘進隊依據清單核對名稱、件數,確定無誤后,在清單上雙方簽字。

3、掘進隊裝車人員裝車后檢查車輛固定是否牢固可靠,是否超高超寬。若發現問題,應按照要求立即進行處理,確定無誤后方可運輸。

4、支架及設備大件裝平車(或一噸礦車),每裝一車要點清件數(包括名稱、件數)。

5、運輸線路交接地點責任劃分:

①采煤隊將支架運送到上切口位置交掘進隊。

②掘進隊把支架裝車捆綁驗收合格運至平地分類碼放整齊。

支架運輸途中,各區隊及部門要配合好支架運輸,不得無故影響支架運輸,包括處理一切意外問題。

6、凡屬因管理不善,造成物件在路途中損壞,按原價賠償。

7、確屬不可抗拒的因素造成物件損壞(無論大小),必須由責任單位出據證明,領導小組組長簽字,方可免除賠償。

8、交接單一式三份,交接雙方各保留一份,另一份由支架車最后負責單位交生產技術科保存。生產技術科依據交接單核對部件回收率,并追究小件設備丟失單位責任。

篇2:工作面回收支架運輸作業:安全措施

一、概述:

5213工作面是52盤區52北軌的一個工作面,北為井田邊界,南為5212已采面。5213工作面現已回采完畢,準備回收支架運輸,為保證此次運輸安全,特制定本措施。

二、運輸線路:

5213風(運)巷車場→52北軌2#絞車尾輪→52北軌1#絞車尾輪→52北軌1#絞車房口→52上軌尾輪→52上軌車房口→52材料車場

三、運輸區段卡軌器使用:

1、5213風(運)巷口、52北軌1、2#絞車尾輪、52北軌車房口、52上軌尾輪、52上軌車房口

2、臨時倒車點每組支架設雙軌卡軌器支車。

四、運輸設備特征:

絞車型號

設備特性jw--1600/80jw--1200/60jd--40jd--25jd--11.4額定牽引力5000kg3000kg3000kg1800kg1000kg巷道最大坡度6度2度5度2度3度絞車電機功率75kw37kw40kw25kw11.4kw繩速1m/s1m/s1.31m/s1.08m/s0.8m/s鋼絲?繩6*7*22.56*7*22.56*19*21.56*19*18.56*19*15.5鋼絲繩破斷力總和322.5kn322.5kn257kn219kn152kn鋼絲繩安全系數>;6.5>;6.5>;6.5>;6.5>;6.5

1、52上軌絞車jw—1600/80牽引力50kn支架重22.5噸

服務坡度6度?長度1200米

wzh=z(g+g0)×g(sinβ+f1cosβ)+p×lt×(f2cosβ+sinβ)

=(22.5+0.5)×10×(sin6°+0.015×cos6°)+1200×1.86×(0.15×cos6°+sin6°)

=41kn

滿足運輸要求。

鋼絲繩破斷力校驗:293.99kn÷41kn=7.2>6.5滿足運輸要求。

2、52上軌尾輪jd—40絞車坡度為5度

下滑力為22.3×sin5°=19.6kn,jd—40絞車牽引力30kn滿足運輸要求。

鋼絲繩破斷力校驗:198.66kn÷19.6kn=10.1>6.5滿足運輸要求。

3、其它絞車因服務坡度較小,都能滿足運輸要求。

五、作業程序:

由5213風(運)巷口安設的jd—11.4絞車將支架拉至5213風(運)巷口,由52北軌2#車房安設的jw—1200/60絞車將支架運到52北軌1#車尾輪,由52北軌1#車房安設的jw—1200/60絞車將支架運到52北軌1#車房口,由52上軌尾輪安設的jd—40絞車及斜巷安設的jd—11.4絞車將支架對拉運至52上軌尾輪,由52上軌安設的jw—1600/80絞車將支架運到52上軌車房口,由52材料車場安設的jd—25絞車及52上軌車房口安設的jd—11.4絞車將支架對拉至52材料車場。

六、安全措施:

1、運輸作業前,運輸線路沿途的絞車、設備、軌道等必須經安技科、機電中心、運輸科聯合組織驗收,合格后出具驗收合格證后方可進行運輸作業。

2、所有運輸作業人員必須經培訓考試合格后方可進行運輸作業,各種證件必須隨身攜帶,持有效證件上崗。

3、運輸作業前,絞車司機必須每班對絞車、綱絲繩、信號等進行全面檢查,運料工必須對軌道線路、阻車裝置進行全面詳細檢查,發現問題及時處理,問題不處理不得進行運輸作業。

4、每個運輸作業小組人員不得少于4人,在運輸作業過程中必須認真執行好現場互保聯保制度。

5、絞車的安裝必須符合《礦井運輸安全技術管理規程》標準要求:⑴固定絞車的安裝固定應根據安裝地點的底板條件,使用地錨固定或打砼底座固定。巖石底板巷道內可使用地錨固定,煤巷或半煤巖巷的小絞車必須采用砼底座固定。⑵使用地錨固定小絞車時,錨桿直徑不得小于18mm,錨桿深度不得小于1.4m錨桿下部應為倒契型。⑶錨桿應垂直機座,螺母、墊圈應齊全有效,螺桿在螺母緊固后應留有3~5個螺距。⑷使用砼基礎固定小絞車時,基礎坑深不得小于1.4m基礎坑應上口小,下口大,滿足絞車牽引載荷的要求,使用的混凝土強度不小于150#。⑸緊固機座時應螺母、墊圈齊全有效,螺桿在螺母緊固后應留有3~5個螺距。(6)壓柱、戧柱、底座固定可靠。(絞車的壓柱、戧柱必須使用直徑不小于140mm的優質坑木。各柱下部均應支承在絞車底盤上,柱頂要有不小于100mm的柱窩,假頂除外,壓車柱要垂直頂板,戧柱應前傾與底板成75-80度。)

6、各運輸作業小組作業前,必須對所使用的工具進行詳細檢查,不完好、不標準的工具嚴禁使用。

7、運輸支架必須使用完好的專用支架卡鉤、插銷,嚴禁使用其它類型工具。

8、安裝預備隊裝架要符合標準要求,即:車輛總高不得超過2.1m,寬不得超過1.6m。不符合標準或支架平板車輪不轉動的嚴禁運輸。

9、運輸作業前,作業人員必須對車輛的捆綁、固定、超高超寬等進行全面檢查,運輸途中,安裝預備隊應隨車派人進行維護,支架掉道由安裝預備隊負責上道,運搬二隊協助上道。

10、支架車輛處理掉道措施由安裝預備隊負責編寫。

11、安裝預備隊跟架人員必須隨身攜帶好上道專用工具,并按運搬二隊的作業時間準時到達作業現場。

12、安裝預備隊跟架人員的培訓由安裝隊負責。

13、支架只準單組運輸,不準多組運輸,更不準同其它物料混運。

14、跟架人員走在不易跑車方向,距支架車輛4~5米,嚴禁在支架兩側與車同行。

15、跟架人員每班只跟第一及最后一組支架,其它支架車輛可不設跟車人員。若先運物料后運支架第一組支架可不設跟車工。

16、支架通過風門區段時,嚴禁同時打開兩道風門,必須保證有一道風門保持關閉。

17、運輸作業期間,運輸線路內嚴禁一切非作業人員行走,必須保證每班有隊干跟班作業。

18、要求使用對拉車的必須使用,嚴禁硬沖虛拉。

19、支架車輛在5213運(風)巷的支擋由安裝預備隊負責,空平板車的支擋由運搬二隊負責。

20、安裝預備隊跟架人員不準開絞車,摘掛鉤,但必須干自己力所能及的工作,服從運料工的指揮。

21、運輸可拆解的排頭架時,主體部分按普通支架運輸方式進行。尾梁等小件運輸,可連車的用三環鏈聯接,不可使用小鏈代替。按一般鐵貨方式運輸。

22、作業人員必須嚴格執行運輸作業站位管理制度。

23、作業人員必須嚴格執行第二道防線:卡軌阻車器及磕頭阻車器的使用規定。

隊長:王建慧

編制:田峰

內審:

1、運輸作業前,將52北軌的絞車鋼絲繩更換,確保安全運輸。

2、安裝預備隊裝架時應將支架落到底,以防超高影響運輸。

內審人員:王建慧?王會方?趙天紅?王杰兵?張永強?田峰

運搬二隊

2010年7月

篇3:工作面回收支架運輸作業安全措施

一、概述:5213工作面是52盤區52北軌的一個工作面,北為井田邊界,南為5212已采面。5213工作面現已回采完畢,準備回收支架運輸,為保證此次運輸安全,特制定本措施。二、運輸線路:5213風(運)巷車場→52北軌2#絞車尾輪→52北軌1#絞車尾輪→52北軌1#絞車房口→52上軌尾輪→52上軌車房口→52材料車場三、運輸區段卡軌器使用:1、5213風(運)巷口、52北軌1、2#絞車尾輪、52北軌車房口、52上軌尾輪、52上軌車房口2、臨時倒車點每組支架設雙軌卡軌器支車。四、運輸設備特征:?絞車型號設備特性JW--1600/80JW--1200/60JD--40JD--25JD--11.4額定牽引力5000Kg3000Kg3000Kg1800Kg1000Kg巷道最大坡度6度2度5度2度3度絞車電機功率75KW37KW40KW25KW11.4KW繩速1m/s1m/s1.31m/s1.08m/s0.8m/s鋼絲?繩6*7*22.56*7*22.56*19*21.56*19*18.56*19*15.5鋼絲繩破斷力總和322.5KN322.5KN257KN219KN152KN鋼絲繩安全系數>6.5>6.5>6.5>6.5>6.51、52上軌絞車JW—1600/80牽引力50KN支架重22.5噸服務坡度6度?長度1200米Wzh=Z(G+G0)×g(sinβ+f1cosβ)+P×Lt×(f2cosβ+sinβ)=(22.5+0.5)×10×(sin6°+0.015×cos6°)+1200×1.86×(0.15×cos6°+sin6°)=41KN滿足運輸要求。鋼絲繩破斷力校驗:293.99KN÷41KN=7.2>6.5滿足運輸要求。2、52上軌尾輪JD—40絞車坡度為5度下滑力為22.3×sin5°=19.6KN,JD—40絞車牽引力30KN滿足運輸要求。鋼絲繩破斷力校驗:198.66KN÷19.6KN=10.1>6.5滿足運輸要求。3、其它絞車因服務坡度較小,都能滿足運輸要求。五、作業程序:由5213風(運)巷口安設的JD—11.4絞車將支架拉至5213風(運)巷口,由52北軌2#車房安設的JW—1200/60絞車將支架運到52北軌1#車尾輪,由52北軌1#車房安設的JW—1200/60絞車將支架運到52北軌1#車房口,由52上軌尾輪安設的JD—40絞車及斜巷安設的JD—11.4絞車將支架對拉運至52上軌尾輪,由52上軌安設的JW—1600/80絞車將支架運到52上軌車房口,由52材料車場安設的JD—25絞車及52上軌車房口安設的JD—11.4絞車將支架對拉至52材料車場。六、安全措施:1、運輸作業前,運輸線路沿途的絞車、設備、軌道等必須經安技科、機電中心、運輸科聯合組織驗收,合格后出具驗收合格證后方可進行運輸作業。2、所有運輸作業人員必須經培訓考試合格后方可進行運輸作業,各種證件必須隨身攜帶,持有效證件上崗。3、運輸作業前,絞車司機必須每班對絞車、綱絲繩、信號等進行全面檢查,運料工必須對軌道線路、阻車裝置進行全面詳細檢查,發現問題及時處理,問題不處理不得進行運輸作業。4、每個運輸作業小組人員不得少于4人,在運輸作業過程中必須認真執行好現場互保聯保制度。5、絞車的安裝必須符合《礦井運輸安全技術管理規程》標準要求:⑴固定絞車的安裝固定應根據安裝地點的底板條件,使用地錨固定或打砼底座固定。巖石底板巷道內可使用地錨固定,煤巷或半煤巖巷的小絞車必須采用砼底座固定。⑵使用地錨固定小絞車時,錨桿直徑不得小于18mm,錨桿深度不得小于1.4m錨桿下部應為倒契型。⑶錨桿應垂直機座,螺母、墊圈應齊全有效,螺桿在螺母緊固后應留有3~5個螺距。⑷使用砼基礎固定小絞車時,基礎坑深不得小于1.4m基礎坑應上口小,下口大,滿足絞車牽引載荷的要求,使用的混凝土強度不小于150#。⑸緊固機座時應螺母、墊圈齊全有效,螺桿在螺母緊固后應留有3~5個螺距。(6)壓柱、戧柱、底座固定可靠。(絞車的壓柱、戧柱必須使用直徑不小于140mm的優質坑木。各柱下部均應支承在絞車底盤上,柱頂要有不小于100mm的柱窩,假頂除外,壓車柱要垂直頂板,戧柱應前傾與底板成75-80度。)6、各運輸作業小組作業前,必須對所使用的工具進行詳細檢查,不完好、不標準的工具嚴禁使用。7、運輸支架必須使用完好的專用支架卡鉤、插銷,嚴禁使用其它類型工具。8、安裝預備隊裝架要符合標準要求,即:車輛總高不得超過2.1m,寬不得超過1.6m。不符合標準或支架平板車輪不轉動的嚴禁運輸。9、運輸作業前,作業人員必須對車輛的捆綁、固定、超高超寬等進行全面檢查,運輸途中,安裝預備隊應隨車派人進行維護,支架掉道由安裝預備隊負責上道,運搬二隊協助上道。10、支架車輛處理掉道措施由安裝預備隊負責編寫。11、安裝預備隊跟架人員必須隨身攜帶好上道專用工具,并按運搬二隊的作業時間準時到達作業現場。12、安裝預備隊跟架人員的培訓由安裝隊負責。13、支架只準單組運輸,不準多組運輸,更不準同其它物料混運。14、跟架人員走在不易跑車方向,距支架車輛4~5米,嚴禁在支架兩側與車同行。15、跟架人員每班只跟第一及最后一組支架,其它支架車輛可不設跟車人員。若先運物料后運支架第一組支架可不設跟車工。16、支架通過風門區段時,嚴禁同時打開兩道風門,必須保證有一道風門保持關閉。17、運輸作業期間,運輸線路內嚴禁一切非作業人員行走,必須保證每班有隊干跟班作業。18、要求使用對拉車的必須使用,嚴禁硬沖虛拉。19、支架車輛在5213運(風)巷的支擋由安裝預備隊負責,空平板車的支擋由運搬二隊負責。20、安裝預備隊跟架人員不準開絞車,摘掛鉤,但必須干自己力所能及的工作,服從運料工的指揮。21、運輸可拆解的排頭架時,主體部分按普通支架運輸方式進行。尾梁等小件運輸,可連車的用三環鏈聯接,不可使用小鏈代替。按一般鐵貨方式運輸。22、作業人員必須嚴格執行運輸作業站位管理制度。23、作業人員必須嚴格執行第二道防線:卡軌阻車器及磕頭阻車器的使用規定。?隊長:王建慧?編制:田峰內審:1、?運輸作業前,將52北軌的絞車鋼絲繩更換,確保安全運輸。2、安裝預備隊裝架時應將支架落到底,以防超高影響運輸。內審人員:王建慧?王會方?趙天紅?王杰兵?張永強?田峰運搬二隊2010年7月