綜采工作面推進已接近停采位置,技術科制定回撤方案2個,礦委會研究決定按第一套方案進行結束回撤工作,為確保本工作面結束回撤的安全,特制定本措施。

礦成立工作面收尾回撤領導小組:

組長:劉林全

副組長:高二平

成員:工作面各跟班礦長及采煤隊正、副隊長

第一節情況簡介

一、工作面自2011年4月份開始回采至今。

二、本工作面切眼長度100m,采用液壓支架管理頂板,機械落煤。

三、工作面現有mj132/320-wd型采煤機一臺,zf4800h7/28zl液壓支架67架,sgd630/180溜子兩部及部分單體液壓支柱和π鋼梁。

四、截止12月26日進風巷距停采線38米,回風巷距停采線38米。

第二節?收尾回撤前的準備工作

一、停采前的準備工作:

1、采煤隊及時調整工作面兩側順槽的推進進度,停采前必須把進風、回風巷調整為90°,并保證工作面采高達到2.4m。

2、對工作面所有機電設備和高壓管路進行全面檢修,以確保工作面收尾階段的正常推進。

3、加強工作面兩巷支護,不合格的地方要及時修復和加固,確保兩巷支護良好,安全暢通。

4、準備好工作面收尾階段的所需材料。

5、技術科提前對兩巷停采線進行明確標識。

二、收尾技術要求

1、工作面距停采線16m時,工作面停止放頂煤。

2、鋪金屬網:工作面距停采線12m時,開始鋪單層金屬網,距停采線8m,開始鋪雙層金屬網。

(1)鋪網要從機頭(或機尾)向機尾(或機頭)方向鋪設。

(2)單層金屬網短邊搭接30cm,長邊搭接10cm,隔孔相連并與兩巷金屬網連接好,

(3)?所有金屬網必須撐緊、鋪整齊,移架時不準出現撕網現象(一旦有撕網現象,必須進行補網),金屬網規格為0.8×11m,金屬網數量300卷。

3、鋪設鋼絲繩

至停采線10m時,支架上方平行于工作面鋪鋼絲繩,鋼絲繩要從機頭(或機尾)向機尾(或機頭)方向鋪設,鋼絲繩鋪設間距0.5米,鋼絲繩鋪設間距均勻。

鋼絲繩規格為:18.5m3以上的鋼絲繩,數量為14-16根;鋼絲繩使用在金屬網之下,支架之上,兩巷使用在鋼梁之上,金屬網之下。

鋼絲繩兩頭和專用工字鋼固定在一起,工字鋼用兩根錨桿固定在地板,并用點柱壓設牢固。

4、開幫

推進至停采線1.8m時,支架停止前移,進行開幫工作。

(1)開幫割第一刀煤工藝要求:

機組割煤同時,按順序逐架落下支架頂梁,并將1.5m的圓木一端插入支架頂梁上,另一端伸至煤壁作棚梁用,每組支架頂梁上放兩根棚梁,間距0.60m,插好后及時將支架升起,如果頂板破碎,必須打好煤幫貼幫柱,?圓木規格1.5×￠0.16。

第一刀推過后,將支架推移前溜千斤頂摘開,用單體柱將溜子頂向煤壁開始截割,進刀深度必須保證0.6m。

(2)開幫割第二刀煤工藝要求:

機組割煤前進,按順序落下支架,將支架上的兩根棚梁竄出至煤壁并及時升起支架管理頂板,頂板破碎時,必須打好煤幫貼幫柱,用單體柱推溜,進度0.6m。

(3)開幫割第三刀煤工藝要求:機組割煤同時,按順序落下支架,將支架上的兩根1.5m棚梁取出,將2.4m棚梁插入支架頂上,將支架升緊,(第三刀工作面溜子可不前頂,以便撤除)煤壁側用單體柱支撐棚梁,單體柱必須貼煤壁,打在實底板上。

(4)金屬雙網鋪至煤壁,單層網鋪至底板,并用坑木背幫防止煤壁片幫。

(5)、抹角

開幫后,為了便于支架等設備回撤后順利運輸出去,需要在回風巷端頭抹角,以6m為半徑與順槽及工作面相切進行,抹角處使用4m圓木為棚梁支護頂板,一端插入支架內,一端用單體柱支設。4m圓木規格為4×￠0.18m,數量10根。

另外,工作面尚需要2.5m單體柱150根,4mπ型鋼梁20根。(每個支架前打兩根)

第三節?支架回撤

一、回撤前的準備工作

1、機尾安裝一臺回柱絞車,用水泥澆筑底座固定,在正前打設防斷繩傷人的護柱,有獨立的聲光信號,回風巷小絞車要進行檢修和加固,保證運架使用安全。

2、絞車信號必須統一,信號工、絞車司機嚴格執行“一停、二回、三開、四閃開”的信號規定

3、回收前必須將與回撤無關的物料清理干凈,清凈浮煤,確保運輸暢通,同時準備一定數量方木、木板、小梁、松柱手把作為備用;準備10#、19#等規格長短不一的高壓管作為備用;準備一臺15kw的對旋局扇和風筒140米;準備好專用扳手等現場聯接工具。

4、回風巷鋪設道軌至機頭處,并鋪設一裝車平臺。平臺應高出專用平板車1cm左右,平臺與平板車連接處應鋪設10mm鋼板并固定。

5、鋪設好運輸軌道,有礙支架運行的設備提前撤除,后路運輸巷道支護完好,軌道鋪設符合有關標準。

二、回撤順序及安全注意事項

1、回撤工藝

施工準備→回撤前刮板機→回撤一臺采煤機→回撤后刮板機→回撤66付液壓支架。

2、頂板支護管理

1、回撤前部中雙鏈刮板機及采煤機時首先在工作面煤璧上打護幫板進行支護。

2、每回撤3~5副支架時,根據頂板來壓情況在采空區搭木垛。

3、前中雙鏈刮板機回撤及采煤機回撤

撤除順序:撤除準備-----撤除電纜槽內的電纜及水管等-----撤除回撤前刮板運輸機機尾-----撤除刮板運輸機過渡槽------撤除采煤機上下滾筒-------撤除采煤機上下搖臂--------撤除采煤機上行走箱、主控箱、下行走箱。

注意事項:

(1)、工作面推進到停采線后,用支架的推移裝置將刮板運輸機向后拉回一定的距離,使采煤機滾筒離開工作面煤璧,以形成撤除空間。

(2)、拆除刮板機之前,先把工作面浮煤打掃干凈,并將機槽內的煤矸運清,然后斷開刮板鏈,將其點動倒出。

(3)、拆除電纜槽內的電纜及供液管路等工作前,首先對刮板機控制開關進行停電閉鎖,掛停電閉鎖牌,并派專人進行看管。

(4)、使用吊葫蘆將刮板輸送機機尾電機托住,而后用拆卸工具將電機緊固螺栓等拆除后,將電機用回柱絞車拉出。

(5)、使用扳手等工具將刮板運輸機機頭及過渡槽的啞鈴銷及定位銷拆除后,用回柱絞車依次拉出。

(6)、使用吊葫蘆及支架將采煤機下滾筒托住而后將滾筒固定螺栓撤除后,用回柱絞車依次將兩個滾筒拉出。

(7)、拆除采煤機搖臂、行走箱、主控箱使用支架配合吊葫蘆將其分解,然后用回柱絞車依次拉出。

(8)、最后拆除刮板運輸機中部槽及過渡槽、機頭等。

4、后中雙鏈刮板機回撤

(1)、使用吊葫蘆將刮板輸送機機尾電機托住,而后用拆卸工具將電機緊固螺栓等拆除后,將電機用回柱絞車拉出。

(2)、使用扳手等工具將刮板運輸機機頭及過渡槽的啞鈴銷及定位銷拆除后,用回柱絞車依次拉出。

(3)、最后拆除刮板運輸機中部槽及過渡槽、機尾等。

5、支架回撤

待工作面前溜、機組、后溜機頭機尾回收完畢后,后溜機頭處支設一木垛,工作面上端頭安設一臺回柱絞車回撤支架,回撤順序從機頭向機尾方向進行。

(1)、第一架調頭調整至平行于工作面煤壁處。

將支架上方平行于工作面的圓木用單體柱打好,然后落下支架15厘米,再將支架上方的空頂全部支設好,確認無危險后,方可用回柱絞車配合單體柱進行支架調頭,將支架調整至平行于工作面離煤壁70厘米時,將支架回撤拉出工作面。

支架離位后要將暴露出的頂板用帶柱冒單體柱支設好(柱冒0.5m×0.2m×0.15m),排距0.6m、柱距0.7m,支設四排(沿工作面走向),每排支設9根,并在老空側打設戧柱,柱距0.7m,在暴露出的圓木下加2~3臨時點柱。

(2)、從第二架開始正式進行支架回撤,其操作順序與第一架相同,當第二架離位后,要迅速按規定支護好暴露出的頂板,必須先支后撤。

(3)單體支柱回撤時執行先支后回、先里后外、先回戧柱后回正規柱的操作程序。

(4)每完成一個支架回撤程序后,跟班礦長、安全員、帶班長對工作場所安全狀況進行全面檢查,確認無安全隱患后方可進行下一架的回撤工作。

第四節安全措施

一、收尾安全措施

(1)、工作面收尾期間,跟班礦長、隊長、安全員必須在現場對工作面端頭及兩巷支護等進行嚴格檢查,發現問題及時處理,確保支護質量,不得有墜包、冒頂等現象發生。

(2)、初次鋪網、上棚梁或抽棚梁時,必須在跟班礦長、隊長的指導下進行工作,安全員在現場監督,發現問題及時處理。

(3)、降架上棚梁或降架下棚梁時,必須逐架按順序進行,嚴禁多架同時工作。

(4)、開始上單層網時,為保證網能撐緊,把網邊固定在鋼絲繩上,進行鋪網作業時,嚴禁移架推網,若有推網現象必須重新降架把網展開或補網后再升架,然后再進行下一架工作。

(5)、聯網和清煤前要嚴格敲幫問頂制度,發現問題及時處理后方可工作。

(6)、工作面及兩端頭支護質量,必須經常進行檢查,確保工作人員的人身安全和設備安全,兩個端頭必須保證暢通無阻。

(7)、聯網、上網、上抬棚梁、抽梁時,必須停止大溜運轉并進行閉鎖,并指定專人看守。

(8)、開幫期間,非工作人員不得在支架前梁區域停留,工作人員在工作前首先要敲幫問頂,觀察工作地點四周情況,發現問題要先處理后工作。

(9)、開幫期間,頂板不得有破網現象,如發現破網應立即進行補網處理,否則不得落架上棚梁或抽抬棚梁。

(10)、開幫期間,機組司機要嚴格控制采高,控制機組運行速度,聽從跟班礦長、隊長的指揮,及時開機和停機,上梁或抽梁應距機組后滾筒2-3m以上,并停止機組摘開離合,待升梁后,支護人員離開工作地點后方可開機作業。

(11)、使用單體柱頂溜時,必須先固定好支柱,兩個人配合將其固定,(柱頭、柱尾必須選擇合適的受力點,無柱窩或柱孔時應選擇墊木板,以防止支柱撐開后打滑現象)然后再用細鐵絲將液壓槍手把捆住打開槍。

(12)、貼幫柱必須打在實底上,并升緊升牢,貼幫柱必須貼靠煤壁打在抬棚梁下。

(13)、工作面頂板破碎發生漏頂地段,必須用木料把頂絞實,嚴禁有空棚出現。

(14)、開幫后,在支架前插板收回的情況下,保證支架與煤壁的凈間距在3.2m。

(15)、各工作人員、各工序必須嚴格執行三大規程,嚴禁違章作業、違章指揮,如在收尾期間出現特殊情況,必須向調度室及有關領導及時匯報,制定措施

二、支架回撤安全技術措施

(1)、工作面回撤前,必須對工作面進行全面檢查發現隱患及時處理,確認安全后方可進行回撤工作。

(2)、拆除回收各種設備及設施時,必須按規程操作,回撤過程中,跟班礦長、隊長必須現場統一指揮,嚴禁違章指揮、違章作業,安全員必須現場監護。

(3)、無論是起吊還是拖運,繩邊兩側及前方嚴禁有人,回柱絞車司機不得站在絞車正后或前方,防止斷繩傷人。

(4)、回收時,先查清設備連接情況,然后逐件拆解連接件,嚴禁進行破壞性回收。

(5)、保證工作面及兩巷支護完整有效,發現斷梁折柱及倒柱時,應及時更換或扶正打牢。

(6)、對脫口棚、蹬腿棚及時修復。

(7)、機頭三角區應加強管理,確保最后一架不自落,同時應做好機頭斜段扇形棚管理。

(8)、對頂板壓力較大的地方,特別是三角區頂板情況,應班班檢查。

(9)、回撤期間,瓦檢員按規定巡回檢查瓦斯情況,風量不足時必須采用局扇通風。同時應在撤架點等不易通風的地段掛設便攜式瓦檢儀,隨時監測瓦斯變化情況。

(10)、所有支架操作前,要進行詳細檢查,拆管時必須停壓后方可作業,管頭嚴禁對著自己和他人。

(11)、設備回收運輸過程中,人員要站在安全位置,并注意觀察絞車開動后鋼絲繩運行區段不得有人。

(12)、拖動作業時,設專人觀察物件動作和沿途支護情況,發現問題立即停止作業進行處理,且站在被拖動設備后方3m以外位置。信號工在用信號指揮時,要站在安全位置,中間段打信號要站在支架與支架之間,有柱體掩護位置,集中精力,聽從指揮者的開停命令,確保信號系統完好靈敏。

(13)、每次開車前必須絞車檢查的繩鉤、鋼絲繩繩頭以及鏈繩、連接環等,防止拖動時脫鉤或斷開,造成傷人事故。

(14)、安全員必須檢查各部位是否準備好,人員是否進入安全位置,回柱放頂工及信號工是否進入支架前柱掩護范圍內,繩鉤與支架連接是否牢固,鋼絲繩連接繩鉤處是否牢固,連接件是否完好等,確認安全方可正式拖動支架。

(15)、回柱絞車司機必須必須精力集中,聽清信號,確認無誤后,方可開動絞車;回柱絞車司機要站在支架間有柱體掩護的位置,以防斷繩彈回傷人。

(16)、連接環等螺絲連接必須上滿螺帽絲,不合格螺帽必須及時更換。

(17)、現場必須備齊回撤中使用的各種工具。

三、支架運輸及其它

支架上車盤

(1)、將支架從工作面拖至工作面順槽與聯絡巷交岔點處,回柱絞車停止拖動,用運輸順槽的回柱絞車開始拖架。

(2)、支架通過拐彎處時,可使用工作面的回柱絞車配合調整架尾、順槽絞車拉支架架頭的方式進行調頭。

(3)、平板車固定

平板車運至平臺處,在平板車前用2.5m以上方木放置于車輪前,使用兩根單體柱以巷道兩幫為支撐體,將阻車方木頂住,以防止拖架上車時推移平板車。

(4)、平板車固定好,支架調頭結束后,用順槽回柱絞車將支架拖上平板車,將支架固定在平板車上準備運輸。

支架運輸

1、支架運輸,采用專用的絞車運輸。

2、支架運輸過程中,運輸巷內不得有人行走或停留。

支架掉道時上道工作執行如下措施:

1、支架在運輸過程中發生掉道或傾倒,由跟班礦長或班組長現場親自指揮,組織上道,并負責上道的安全。

2、上道前跟班礦長或班組長要認真檢查上道地點支架、頂板情況,排除不安全隱患,然后組織人員上道。

3、采用上道器具(如導鏈、千斤頂)就地上道,支架掉道時起重器具的起重能力不得小于10t。

4、采用絞車微動牽引上道時,必須支墊好,嚴禁絞車強拉、硬拽。

5、支架兩側各支設兩根直徑18cm以上木點柱,防止傾倒,傾斜巷道時還必須在傾斜下方支設兩根點柱,戧好車輛,防止下滑或跑罐。

6、絞車上道時必須有可靠的傳遞信號(聯系信號與運輸時相同),開車信號發出前,現場人員全部撤離斜上方3m外安全地點或躲進硐室內。

7、觀察上道情況發送信號人員,必須手持信號按扭站在斜上方安全地點、繩受力拉展后的外側。

8、如支架掉道地點距信號地點較遠,上道人員可用口哨與打信號人員聯系。

9、上道時應隨車盤升起及時墊大木楔,防止起重工具失靈,車盤突然下落。

10、絞車司機要精力集中,聽清信號再開車,人不離車,手壓緊閘。

11、整個上道過程嚴禁摘鉤上道。

12、上道期間嚴禁無關人員在此停留。

13、嚴禁一人單獨上道。

14、用導鏈上道時其它執行井下裝卸起吊安全措施的相關規定。

導鏈起吊措施

1、起吊前首先敲邦問頂,清理頂邦活煤活渣,敲邦問頂時人員站在傾斜上方,用長把工具將頂邦活煤活渣除掉。

2、導鏈吊運設備:必須首先檢查懸掛點是否牢固、可靠;懸掛支架和導鏈強度是否足夠,嚴禁超載吊運;同時要對懸掛導鏈的棚子進行加固。嚴禁利用歪扭、腐朽、變形的支架和三岔口插棚梁做懸掛點起吊設備。吊運過程中導鏈拉不動時,不可強拉、硬拽,應立即停止使用進行檢查。

3、巷道內無起吊梁時要架設起吊梁。架設起吊梁時采用工鋼梁或直徑22cm以上優質紅松圓木,梁下打兩根直徑20cm以上木點柱或單體液壓支柱,點柱打在梁兩端。要挖好柱窩,柱窩深度,底板0.2m以上,煤0.3m以上。木點柱要有蹬勁支設牢固,單體液壓支柱要升緊升牢迎山有力。

4、導鏈與起吊梁采用新40t鏈條聯接,鏈條要配合錨蘭上緊上滿20×75mm螺絲。起吊鏈與起吊物必須聯接牢固,設備能穿過起吊鏈時要將起吊鏈穿過設備,設備不能穿過起吊鏈時,用起吊鏈將設備整體綁牢,起吊鏈要打成死結。

5、拉導鏈人員要站在傾斜上方作業,傾斜下方嚴禁有人。吊運時必須有專人觀察懸掛點支架情況,所有人員身體任何部位不得探入起吊設備下方。拉導鏈人員要聽從觀頂人員指揮,觀頂人員發現異常立即通知作業人員躲閃,操作人員躲閃時要向傾斜上方躲閃。

6、導鏈下放設備時,要緩慢下放,防止下回速度過快,因設備自身慣性而向下竄動傷人。

執行本措施同時執行《煤礦安全規程》及51403工作面回采作業規程相關規定,本措施組織有關隊組貫徹學習后,由綜采隊具體落實。

篇2:回撤支架安全技術措施

1.支架降架前,先把頂板維護好,無隱患后,再緩慢降架前移。2.撤架使用的各種材料要在工作面上出口備足。3.撤架使用的絞車、信號裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等,在使用前必須經當班工長嚴格檢查,確認符合要求時,方可使用。4.在撤架的地方要指派專人進行維護、調向,派專人觀察頂板、煤幫的情況,如有異常,要馬上處理,支架撤出后,必須按要求及時支護好頂板。5.支架工拆卸高壓膠管前,必須先停泵再關閉截止閥,并釋放管內的殘余壓力,再進行工作。6.絞車司機、支架工、信號工要緊密配合,由當班工長統一指揮。信號工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱間發送信號,只聽從當班工長的指揮,任何人不得擅自發送提升或下放信號,嚴禁用喊話、晃燈等代替絞車信號。信號要靈敏、可靠,信號不通必須停止作業。7.支架降架前,通知周圍所有作業人員撤到安全地點后,再操作支架。8.降架不得一次降完,應緩慢降低,并由當班工長在上方支架內密切注視周圍的頂板情況,待頂板穩定后再前移調向。9.撤架絞車緊繩時,所有作業人員必須進到上部支架的立柱間躲避,嚴禁非工作人員到掩護架處躲避。10.絞車緊繩時,工作面上口必須有專人負責警戒,嚴禁任何人進入工作面。11.在撤架,回柱放頂過程中,必須加強瓦斯、CO、CO2濃度、溫度的檢測,發現異常,及時匯報處理。12.支架裝車前,用臨時供液管將撤出的支架縮至最小高度,收回頂梁和側護板,上全側護螺栓使支架縮至最小寬度,如果有損壞的側護板不能收回,則取掉側護板與側護千斤頂的聯接銷,將側護板連同導向桿,一塊拔出來,放到支架立柱間,并用8#鐵絲綁好,然后通過裝車平臺裝車。13.在回貼幫柱前,必須執行“敲幫問頂”制度,人員要站在支柱的上方進行作業,煤幫片幫嚴重時,可用絞車回柱。必要時打替換支柱。14.拆卸的小型零部件要清點數目裝袋管理,所有銷子必須穿在原孔內,并穿上封口銷。15.掩護支架使用臨時供液管路供液。16.三角區維護、回收完畢后,再拉掩護架。先將副絞車鉤頭用銷軸與支架底座起吊孔連接在一起,然后由一名專職支架工進入到掩護支架立柱間操作支架,緩緩降架。支架降下200~400mm后,支架工離開支架,躲到工作面支架立柱間。使用絞車將掩護支架前移1.5m,使掩護架頂梁與被撤支架上側平齊后,再進入掩護架將支架升起接實頂板。17.拉掩護架時,迎頭所有作業人員必須躲到工作面支架立柱間。18.回收支架過程中,必須經常檢查三角區支護,發現頂板破碎下沉及時支護。

篇3:工作面回撤支架作業規程模版

為確保5304工作面支架回收工作順利進行,特制定本安全技術措施:

一、?現場概述:

1、撤架通道平均寬度6米(不包括煤幫側木垛),撤架通道采用錨、網、索聯合支護,1-13#支架底板進行全斷面硬化,53041巷路面硬化,寬度大于4.5米。

2、撤架通道超前支護(53041/53043巷)均采用一梁兩柱,頂板較為破碎,采用木垛勾頂。

3、液壓支架:采用晉煤集團機修廠生產的zyg8640/25.5/55型液壓支架,外形尺寸:7480×1660×2550mm,重量(kg):27500

共129架,機頭采用三端兩過渡,機尾采用三端一過渡。

4、運輸路線:

支架回收后端頭架、過渡架存放在井底車場,中間架存放在北翼輔運巷和北翼進風巷,優先由北翼輔運巷正前進行存放,存在問題支架(更換立柱)存放于5103巷五盤區繞道以南,在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運巷。

撤架通道--53041巷--53042聯絡橫川--輔運聯絡橫川--五盤區繞道--井底車場(排頭架和過渡架)

撤架通道--53041巷--53042聯絡橫川--輔運巷聯絡橫川--五盤區繞道--北翼大巷(中間架)

二、施工組織

施工負責人:靳首芳安全負責人:李志強

停送電負責人:王淼技術負責人:悅世龍

采用三八制作業,每班指派一名施工負責人和安全負責人,要作到規范操作,確保施工安全順利進行。

三、回撤前的準備工作:

1、回收前對切眼內的頂底板、煤幫進行檢查,無片幫掉矸掉煤塊隱患,達到回收要求。

2、運輸設備所用的支架拖車提前準備好,并在指定地點待命。

3、對回收支架特殊架(端頭架、過渡架)進行編號,拆卸支架的小件必須清點數量并進行裝箱。

4、將53041巷至撤架通道范圍內的雜物清理干凈,確保文明生產達標。

5、對運輸路線提前進行檢查,確保道路平整、暢通。

6、安裝臨時乳化液泵站,形成工作面的臨時供液、供水系統,流量不少于300升/分,壓力不小于31.5mp,水質要符合要求,供液由2臺國產無錫威順制造廠brw-400/31.5型乳化液泵進行。(現存放于53041巷與五盤區東膠帶巷交叉處)

7、提前準備好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。

8、在撤架通道中部、工溜機頭處各放置一部45kw絞車,采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩固,絞車牌板、信號確保到位且靈敏可靠。

9、撤架前在53041巷出帶橫川向外15米處靠西幫及53043巷與五盤區東膠帶巷口以西15m處靠南幫分別安裝兩臺2*30kw風機并接好電源,吊掛風筒布至工作面工溜機尾處吊,掛高度不得小于2.3m,工作面風筒吊掛于支架立柱起吊環上,其余風筒布備用到位。

四、撤架方法:

1、撤架順序:當準備工作全部到位后,從機尾開始順序撤架:機尾端頭架(106#)→機尾端頭架(107#)→機尾端頭架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→過渡架(104#)(1號掩護架)→普通架(102#)(2號掩護架)→普通架(100#)→依次順序出架→機頭端頭架(3#)→過渡架(104#)→普通架(102#)→機頭端頭架(2#)→機頭端頭架(1#)

1)打木垛、支單體柱

在53043巷與撤架通道連接處打兩個1.5*3.5m連鎖木垛,木垛要直接接頂以維護頂板。調架前,需局部支設的單體柱及木垛由當班跟班干部現場決定。

2)撤機尾端頭架:

從機尾到機頭方向回收三架端頭支架(由于受機尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大鏈、馬蹄(必須穿螺栓并戴滿扣)將鋼絲繩套(繩套用寸二鋼絲繩打簡易繩扣再用繩卡卡緊,保證其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移桿上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部側的絞車進行支架調向,在回收后的原支架的位置上及時地打兩個“井”字形的木垛以支護頂板,同時在撤架通道內打四個2*2m的木垛,所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜,必須用柱帽、木楔將其背實。

3)調掩護架

機尾端頭架回收完畢后,將103#、101#支架拖出并運走,在103#、101#支架原來的位置各打兩個“井”字形木垛以維護頂板并在104#、102#支架旁各支設兩根原木戧柱支護頂板上的網。然后調正104#架作為煤幫側的掩護架,用同樣的方法將102#支架進行調向作為老塘側的掩護架。調104#支架作掩護架時由于支架調向后104#架靠撤架通道的中間側,因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側作掩護架并升緊支架。104#、102#支架做成掩護架后要求煤幫側的掩護架距煤幫必須最少保證2.5m的距離,以便在煤幫側掩護架旁支設木垛。(每撤三架支架需在煤幫側打兩個2*2m的木垛,木垛必須及時進行支護)

4)撤架:

將掩護架調整好位置后,開始撤架,每撤一架,將掩護架向前拉一個架距離,始終保持掩護架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來位置打兩個1.5m的木垛,相鄰木垛必須錯開,一個打在老塘另一個必須打在原支架頂梁位置,兩個木垛邊距與待出支架最小距離為0.9m,調架過程中要盡量減小支架尾部對木垛的破壞,確保支架順利回收。

5)撤掩護架與1#、2#支架

a、當工作面機頭僅剩掩護架、1#、2#支架時,先撤掩護架,撤掩護架后在其空間打兩個1.5*3.5m的連鎖木垛。

b、1#與2#支架交替撤出,在回撤每一個支架后,都必須在原支護處打一個1.5*2m的木垛。

在33061巷與撤架通道連接處打兩個1.5*3.5m連鎖木垛,以維護頂板。同時,根據現場頂板空頂情況由當班跟班干部決定進行局部木垛支護。

2、撤架工序:

回收支架的工序:拆支架液管--接臨時液管縮護壁、側護板--降架--支架自移及絞車牽引前移--調向--維護三角區--拖運--拉掩護架。

3、頂板管理:

1)撤架期間三角區頂板管理:

由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護架進行回收支架,因此在掩護架與老塘側和煤幫側的三角區域空間相對增大,為了人員在三角區域內安全支設木垛等作業,在掩護架與待回撤支架的三角區域內采用兩排支護,每排保證一梁兩柱支護頂板。

2)老塘頂板管理:

撤架期間如撤架后掩護架后方頂板無法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術措施。

3)撤架時液柱的回收:

根據頂板的變化情況,在撤架期間,原先在撤架通道內支護的液柱隨支架的回撤應逐架回收,回收出的液柱及時運到指定地點碼放。三角區域內的液柱當掩護架前移后,掩護架后的液柱同樣進行回收,但必須采取先支后回的原則進行。

4)工作面拖拉支架及裝車和跟架:

支架被撤出調向后,由工作面內的絞車將其拖到合適的裝架位置,然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運走。在每撤一個支架后,必須先維護“三角區”,再拉掩護支架,拉掩護支架時,拉到掩護支架梁端與被撤支架的側護板相平齊即可,掩護架拉到位后及時在掩護架的頂梁橫鋪2根3.5m板梁,同時將掩護架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時,可在掩護架的兩旁伸出板梁的下方支設點柱維護頂板。(頂板較高時,掩護架上打木垛的可不需在掩護架兩側板梁伸出端打點柱)當已撤出的架未及時運走時,可由跟架絞車拉到機尾處,以便縮短撤架工期。

5)木垛的支設方法

打木垛時先將底板浮煤、浮矸清理干凈,木垛打在實底上,打木垛前先檢查頂網及鋼絲繩的完好情況,發現隱患及時處理,并用液柱、戧柱維護頂板,使其不下沉,然后再打木垛。當拖移的支架后方有足夠的空間進行木垛支護時要及時進行木垛支護。在每撤一個支架后,必須及時維護“三角區”,即支架拉出1/3時及時打木垛(如頂板破碎時必須及時使用板梁或單體柱對頂板網包進行支護)支架拉出2/3時及時打第二垛木垛。

木垛打成“井”字形,必須保證木垛層層穩固、對齊,木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實、背穩,保證木垛接頂牢固、可靠、有效,確保工作面通風。作業時必須由專人觀頂,發現問題及時處理,排除隱患后,方可作業。

五、施工安全注意事項:

1、撤架工作必須由本隊隊長統一協調指揮進行,所有參加此項工作作業人員必須認真學習本措施及各工種《崗位作業標準》、《機電設備操作規程》的有關規定。

2、進入工作面,跟班干部、班長、安監員必須對超前支護、單體柱、支架進行全面的檢查,發現問題及時處理,

3、因動壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收,回梁回柱作業時要堅持“先支后回”的原則,作業時,必須一人觀山,三人作業,以防柱倒梁掉傷人事故發生。

4、在整個回撤過程中,采用“先支后回”的原則,確保撤架的安全進行,撤架期間、實行“四員到崗,開工掛牌”制度。

5、撤架所用的工具、設備等,諸如開關、信號、導向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好,并由班長確認合格、有效后方可使用,使用靈活,無裂紋、磨損等痕跡,規格符合要求,連接環承載力不小于50t,使用前必須經過安全負責人檢查認證,保證有效,方可使用。

6、絞車要穩在實底上,單體柱要直接作用在絞車底座上,單體柱要四壓兩戧,戧柱要迎山有力,液柱上方必須墊上柱帽,壓柱垂直地板壓緊,柱間要連鎖,并設好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于300mm,繩卡不少于4個,繩卡必須擰緊、壓實。

7、支架回撤時,要及時在被撤出的支架處打好木垛,在此作業時,必須由專人負責觀山,專人接道木板梁,退路必須找好,事先清理障礙,保證退路暢通無阻。

8、升降支架時,操作人員使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人員不得站在支架前方及兩側,拆架間管時,要先關閉截止閥,進行釋放壓力,液管拆后,必須用干凈塑料布將管接頭包好,以防進入雜物。

9、絞車信號必須靈敏可靠,每班作業前都必須認真檢查,對壓柱、戧柱要全面檢查,有問題要及時處理,在絞車運行過程中,所有作業人員要避開繩道,以防繩斷,繩跳傷人。

10、撤架過程中,隨時觀察頂板及煤幫的情況,以防發生冒頂、片幫事故,不得存在僥幸思想,所打木垛,必須保證有效支護頂板,必須由專人進行檢查、驗收。

11、回撤過程中,隨時注意觀察頂板和頂幫的情況,安排專人觀山望頂,發現異常情況時,必須立即停止作業,將人員撤到安全地點,待采取措施后再施工。

12、在回收支架時,人員必須躲至支架內的安全地點。絞車繩形成的三角區域內嚴禁有人通過或停留,且派責任心強的老工人設警戒,專人檢查路線確保安全暢通,拖運路線內無人的情況下(人員全部撤至支架內,身體各部位要避開鋼絲繩、馬蹄環及錨鏈等斷開飛濺射出的方向和范圍)方可發開車信號,待信號返回后方可開車。

13、拖運支架過程中,絞車司機要時刻觀察絞車、支架的運轉情況,發現有拌、卡等異常情況及時發出停機信號,待處理好后,方可恢復作業。拖運期間,要設好警戒嚴禁任何人員通過,以防斷繩傷人事故發生。每次拉架前,必須對鋼絲繩及繩道和連接環等進行詳細檢查,發現鋼絲繩斷絲、斷股等現象及時進行處理;連接環受損時嚴禁使用,必須更換完好,檢查合格后,方可使用。

14、升降支架時,必須先觀察周圍人員是否撤到安全地方,然后方可操作,降架時不得一次將支架全部降完,應逐漸降低,注意頂板情況,等頂板穩定后再降架前移調向,并及時支護該處的頂板,發現異常停止作業,采取有效措施后方可再次作業。

15、回撤過程中,如遇冒頂異常情況,必須及時匯報,現場跟班干部要積極組織搶險維護,任何人不得違章指揮、違章作業。

16、支架在運行過程中,絞車司機必須精力高度集中,精心操作,嚴禁撞倒工作面內的其它支護,發現異常情況,及時停機處理。

17、在被撤支架拉出后,必須先用原木點戧柱將其原支護空間的“三角區”支護好,然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對頂板的有效支護,必要時在三角區采用單體柱加板梁護頂或打單體柱戧柱,嚴禁超距離回收。

18、撤架期間,由專職瓦檢工對作業地點20m風流范圍內進行瓦斯檢查工作,瓦斯濃度超過1.0%時,立即停止撤架工作,并查明原因及時處理。

19、撤架時必須打好回撤支架過程中的木垛和點柱,以防止頂板跨落、通風斷面堵塞,下風側撤架懸掛探頭,并校驗使其瓦斯濃度達到0.8%報警,達到1%切斷下風側所有電器設備電源。

20、在撤架過程中,跟班干部或帶班人員,必須密切關注通風瓦斯情況,一旦出現撤架區域內回風通道堵塞造成巷道內瓦斯濃度達到0.8%或撤架通道風流低于500m?/min,全體職工必須停止作業,立即通知通風部,現場跟班干部要組織人員在現場瓦檢員或通風部值班干部的指揮下及時用風障導風或立即采用局部通風機送風的方法處理瓦斯。

21、撤架期間必須保持工作面監測監控系統正常運行,工作面風流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個須撤離的支架上。

22、撤架過程中,如掩護架后方的頂板垮落將風道堵塞則必須開動風機,以便工作面供風。在使用風機時,必須每班有專職電工看護風機,嚴禁風機出現斷電,無計劃停風等事故發生。

23、撤架過程中必須準備干粉滅火器4-6個,以便撤架過程中使用。

24、支架煤幫側區域以及掩護架的后方區域嚴禁有人通過或停留,煤幫側支設木垛時人員必須佩帶安全帶,站穩,相互配合默契,以防摔傷,須設專人關山,嚴格執行“手指口述”法及“高空作業管理規定”,

a、裝、卸車:

1、支架裝車必須由專人指揮,指揮人員要負責裝車的安全,車輛未停穩之前,任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側及支架的下方。

2、裝車時,拖車司機必須聽從現場指揮人員的指揮,未得到指揮人員指令前嚴禁做任何動車操作行為,支架掛鉤的人員最多只容許三人,其中一人操縱操作閥,兩人掛鉤。

3、支架裝車時,車輛周圍5m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人,裝車指揮人員必須站在合適位置,并且口令、手勢正確,與司機配合默契,裝好后,必須固定牢靠,重心要正。

4、支架裝好后在運輸前,必須將支架頂梁浮煤清除干凈,司機及裝車人員要共同對緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進行一次全面檢查,支架高度應降到位,支架頂梁無仰俯,確認安全無誤后方可開車。

5、支架在指定地點卸車時必須由專人指揮,嚴禁隨意卸車,所有人員必須躲在安全地點。

b、電氣

1、電氣設備下井前必須經驗收,簽發合格證后,方可下井,嚴禁不合格設備下井。

2、電工在接火時,首先測量施工地點的瓦斯濃度,只有在瓦斯濃度低于0.5%時,方可進行工作。

3、電工嚴格按照程序進行接火工作,嚴禁帶電作業,必須在施工現場電源側接三相接地線。

4、停電接火時,必須停掉上一級電源開關并掛“停電牌”,并設專人看守,嚴格執行誰停電,誰送電制度,嚴禁其他人送電以及用電話通訊等方式進行停送電。

5、電氣設備必須嚴格按照設備質量標準進行安裝,電氣設備接地合格,防爆部分必須符合防爆標準,杜絕失爆。嚴格按照圖紙要求進行施工,進行整定,開關必須上架。

6、電氣設備接線時,電源側不得送電,并且懸掛“停電”牌,嚴禁帶電檢修、搬遷設備。

7、所有設備安裝完畢后,經檢查完好無誤、接地系統完好可靠,保護齊全,符合要求方可送電。電機、減速器等各轉動部位應運轉平穩正常,電機接線正確,接線工藝符合完好標準及防爆要求。雙速電機必須單機確認轉向一致后方可進行聯機運行。

8、嚴格執行“誰停電、誰掛牌;誰掛牌、誰摘牌;誰摘牌、誰送電”的停送電制度。電氣設備達不到完好標準,嚴禁送電,杜絕強行送電。

c、絞車的使用

1、井下使用絞車運輸,絞車司機必須由操作經驗的人員擔任,持證上崗,運行過程中操作人員要精力集中,聽清信號,必須控制好運行速度。司機在聽到信號后,發出固定信號,信號經確認后,方可開車,絞車間聯系使用直通的雙向聲光信號,信號不清不開車。信號嚴格執行:“一聲停,二聲開,三聲松繩”。

2、用絞車拖動設備前,絞車司機必須對絞車壓柱、戧柱、地錨、開關、按鈕、信號、鋼絲繩認真檢查,合格后方可開始作業,并清理線路內的人員,繩頭要用錨鏈(戴螺絲)與設備或物料連接牢固,所有人員要避開繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導向輪和鋼絲繩頭形成的三角區域以及意外事故可能波及的范圍。

3、當絞車拖不動時,要查明原因,嚴禁強拉硬拖。

4、保證電氣設備三大保護齊全可靠,往返聲光信號必須可靠。絞車要固定在合適的位置,兩戧四壓,戧緊壓實,并且保證方向正確。

5、鋼絲繩繩頭固定必須用壓繩板,不少于兩道,并且固定可靠,每班開工前進行完好檢查,鋼絲繩纏在滾筒上最少不能少于三圈。

6、絞車運行時,專人設警戒,嚴禁人員通過,絞車排繩必須整齊緊密,嚴禁咬繩竄繩,嚴禁在運行中處理鋼絲繩錯亂問題。

7、嚴格執行絞車運行期間,鋼絲繩波及范圍嚴禁行人的原則。

8、絞車牌板要齊全,填寫正確,字跡清晰。

d、支架與單體柱

1、支架工在操作支架時,必須注意周圍情況,嚴禁人員在被操作的支架下通過、停留。

2、臨時泵站供水必須用清水,泵箱干凈,高、低壓過濾器齊全完好,乳化液濃度符合要求(3%-5%)。

3、在拆裝或對接高壓液管時,首先檢查是否有壓力,若有壓力,必須卸壓后方可進行拆裝對接,液管接頭必須封閉保護。所有管路連接必須使用u型銷,嚴禁使用條絲代替。

4、使用單體柱配合物料掉向時,單體柱必須頂在合適的位置,并且用鐵絲進行固定,用鐵絲把液槍固定在升液位置,利用支架閥組進行遠距離送液,人員全部撤離。

5、打起的單體柱要及時進行連鎖防倒,多根單體柱排列時必須纏繞防倒繩,打柱時人員要配合默契,打在實底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱嚴禁使用。

6、單體柱升柱時,柱體必須留在缸內1/5行程左右,防止側壓損壞缸套。

7、停送液必須有專人指揮,嚴禁隨意停送液。操作液泵和液槍執行操作規程,嚴禁用液槍對住人。

八、避災路線

1、水災

(1)每班班長和安全負責人必須加強水害檢查,發現透水預兆及時撤出人員匯報調度指揮部。

(2)如果發生冒頂透水,及時撤出人員,匯報調度指揮部。

2、當發生火災、煤塵及瓦斯事故時:首先要摘下自救器戴好,在當班班長及有關負責人的帶領下有組織的按照避災路線進行撤出作業地點,并及時匯報調度指揮部,設備回收前,消防器材必須到位,保證工作地點有足夠數量的消防器材。

一旦發生水災、火災、煤塵、瓦斯事故事故時,應迅速佩帶自救器有組織的從施工地點→33021巷→西翼南(北)輔運巷→換裝站→主(副)斜井→地面