一、巷道概況

馬依礦西一采區回風斜井設計開口點*=2826182.047,y=.272,z=+1850.500m,開口方位角α:112°,巷道自開口點以-20°坡度掘進至36米時,停頭分別施工了3個60m前探鉆孔。截止2011年7月20日,回風斜井已掘進至k0—82m位置,為探明前方地質、積水情況,確保安全施工,結合現場情況,特編制本短探安全技術措施。

二、技術、安全、組織管理措施

(一)、迎頭情況闡述

巷道自開口點掘進至68m時遇老巷,根據現場揭露情況,可觀察到老巷布置混亂,頂、幫受老巷采空影響,圍巖較為破碎。如停頭采用液壓鉆機施工前探鉆孔,可能出現鉆孔不返水、卡鉆等情況,無法觀察鉆進情況,不僅耗時,而且不能得出確切數據。經項目部研究決定,每班放炮前,利用風鉆施工5m長探眼進行短探,以探明前方地質構造情況。

鉆機參數

鉆機型號釬頭直徑工作氣壓鉆孔深度沖擊頻率yt—24φ34—φ42mm0.4~0.63mpa5m≥31hz

(二)、探眼布置

見附圖

(二)、施鉆安全、技術措施

(1)、施工前探鉆孔前,巷道支護必須緊跟迎頭,如遇特殊情況不能及時支護至迎頭時,必須做好臨時支護。

(2)、施工前探鉆孔前,迎頭必須使用專用長釬找盡活矸、浮懸矸石,嚴格執行“敲幫問頂”制度,施鉆時設專人隨時觀察頂板及巷道安全情況,如有異常,立即組織人員撤至地面。

(3)、施工前探鉆孔時,項目部值班人員必須現場監督、觀察前探情況并詳細記錄。

(4)、施工前探鉆孔前,瓦檢員必須對迎頭瓦斯、溫度及一氧化碳等進行檢查,不超限情況下方可施工前探鉆孔。

(5)、施工前探鉆孔過程,瓦檢員必須隨時檢查迎頭瓦斯、溫度、一氧化碳及涌水情況并及時匯報項目部調度室,由調度人員將綜合情況詳細記錄并匯報馬依籌備處調度室。

(6)、嚴格按照前探距離控制掘進進尺,每班至少保持3m超前距離;

(7)、打探眼前,工作面保證機械通風,風筒按要求吊掛至距迎頭不大于5m處,地面備用風機完好,并在主通風機遇異常情況停機時能自動切換使用。

(8)、監測監控系統準備完善并正常投入使用,瓦斯探頭按要求吊掛至工作面,監控室24小時由專業人員值班監控。

(9)、巷道內軌道按要求鋪設至迎頭,一坡三擋設施安裝完畢并能正常使用。

(10)、巷道永久支護至迎頭,遇迎頭頂板破碎時,需對巷道頂板、兩幫進行加固措施。巷道內矸石出干凈,保證退路暢通無阻。

(11)、通訊系統延伸至距迎頭不大于20m處。

(12)、耙渣機以前的矸碴,必須清出干凈;耙巖機以后的障礙物,必須徹底清除,以保道路暢通。

(13)、電纜吊掛好,嚴禁放在底板上。

(14)、距掘進工作面20m處,安裝一臺防爆電話機,與地面調度室電話機相連,隨時保持工作聯系。

(15)、若工作面巖層軟弱,徹底清出浮矸,并且永久支護跟上工作面。

篇2:斜井安全管理制度范本

1、斜井內行人不行車,行車不行人。

2、斜井提升應同時設立電鈴和電話兩套信號系統。

3、卷揚工每班工作前應對卷揚剎車制動等安全裝置、鋼絲繩、繩頭等進行檢查,并作好卷揚運行記錄和檢查記錄,確保卷揚安全運。

4、掛鉤工負責對斜井安全設施(阻車器等)進行檢查,發現問題及時通知維修人員進行維修。

5、礦山安全管理人員每天要對斜井進行安全檢查,檢查頂板是否安全、支護是否良好、軌道是否符合要求、地滾輪有無損壞、軌面上礦渣是否及時清理、井筒內管線是否完好,發現問題及時處理和督促相關人員作好整改。

6、斜井信號工要確保信號系統完好,在發送信號前,檢查礦車是否完好,掛鉤是否掛牢,確認無誤后,才能發出信號,發送信號時,務必準確、清晰。

7、嚴禁人員搭乘礦車。

8、斜井運送物料時,務必確保所運物料捆牢放好,不致中途掉落。

9、用礦車運送爆炸物品,必須通知卷揚工和井下摘鉤人員,爆炸物品要妥善放置,防止震動和掉落。炸藥和雷管嚴禁同車運送。運送爆炸物品的礦車應標明“爆炸品、嚴禁煙火”的標志。卷揚速度不能超過1m/s。

篇3:斜井絞車司機安全生產責任制

一、負責運輸絞車的正常操作,確保其正常運轉。

二、認真貫徹黨的安全方針、政策,牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全提升。

三、絞車司機要和信號工、掛鉤工密切配合,確認打點正確后方可開車。

四、禁止酒后上崗。

五、堅持持證上崗,嚴禁無證作業。

六、嚴格執行《煤礦安全規程》和《操作規程》,執行“三不開”、“六注意”。

七、愛護設備,及時進行巡回檢查和設備保養。

八、每班應對各種保護裝置試驗一次,確無問題方可開車。

九、嚴格執行要重場所管理制度,開車時不得與人談笑,不得讀書看報,精力要集中。

十、認真填寫各種記錄,發現絞車運轉不正常時要及時向科匯報。

十一、做好車房環境衛生,確保機房、硐室清潔干凈。