一、概述

1、二號(hào)井副斜井傾角21?,全長(zhǎng)為1066米,共有4個(gè)水平,每個(gè)水平的巷口要預(yù)留左開道岔,井底車場(chǎng)鋪一組對(duì)稱道岔。因安全生產(chǎn)需要,現(xiàn)將副斜井全巷軌道及各水平的石門車場(chǎng)原有軌道全部改鋪成永久預(yù)制鋼筋混凝土軌枕軌道。將原由的22kg/m的軌道換為30kg/m的軌道,為保證軌道鋪設(shè)的安全及質(zhì)量,特制定本施工組織設(shè)計(jì)。

2、施工隊(duì):運(yùn)輸隊(duì)

3、總負(fù)責(zé)人:臧耀成現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:劉文祥?張為星

技術(shù)員:張濤

4、施工時(shí)間:2011年10月22日

二、施工前準(zhǔn)備

1、技術(shù)科按照蘭州煤炭設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的圖紙資料測(cè)量放線。

2、施工單位隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)電技術(shù)員、施工組長(zhǎng)到準(zhǔn)備施工區(qū)域檢查作業(yè)環(huán)境。按巷道施工圖紙,檢查巷道凈斷面是否滿足行車安全間距的要求。

3、按設(shè)計(jì)要求標(biāo)定巷道中腰線,標(biāo)出軌道中心線(每20米一個(gè)點(diǎn)),圓曲線起止點(diǎn),基本軌起點(diǎn),并進(jìn)行水平測(cè)量。

4、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定安全技術(shù)措施,經(jīng)會(huì)審批準(zhǔn)后,組織施工人員學(xué)習(xí),貫徹簽字,并遵照?qǐng)?zhí)行。

5、對(duì)施工中所需材料的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,并按計(jì)劃提前運(yùn)到施工地點(diǎn)。

6、對(duì)施工中所需的工具進(jìn)行檢查,看工具是否準(zhǔn)備齊全。

三、施工順序

更換軌道從副井井底車場(chǎng)的基本軌起點(diǎn)開始向上的順序施工作業(yè)。撤一段舊軌道,更換一段新軌道,依次往上更換。新的道軌為30kg/m,軌枕為預(yù)制鋼筋混凝土軌枕。

四、技術(shù)措施

1、整修道基、平整道床。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,對(duì)施工時(shí)標(biāo)出的測(cè)量點(diǎn),進(jìn)行水平測(cè)量;按設(shè)計(jì)要求對(duì)各點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行坡度調(diào)整。井下巷道底板消除凹凸不平現(xiàn)象。

2、道軌和預(yù)制鋼筋混凝土軌枕之間墊一塊132×108×5mm的橡膠墊板。

3、道軌擺放要邊擺放邊用道夾板及螺栓將分段道軌連接起來。

4、道夾板上的4顆螺栓的螺栓頭應(yīng)一內(nèi)一外依次放置。道夾板緊貼道軌。

5、以軌道中心線為基礎(chǔ),釘好一側(cè)軌條后,以軌距尺為準(zhǔn)釘另一側(cè)軌條。

6、調(diào)直釘好的軌道用起道器按基準(zhǔn)點(diǎn)將軌道提高拔正到設(shè)計(jì)水平,并在軌枕間的空間填以道碴(所用的道碴粒度為1-3cm碎石)。

7、彎道的鋪設(shè)采用圓弧曲線。必須在起點(diǎn)和終點(diǎn)之間定出若干中間點(diǎn)位置。

8、鋪設(shè)彎道和道岔時(shí),所用的軌枕為木軌枕,要求木軌枕做防腐處理。

9、道岔鋪設(shè)首先以基本軌為基礎(chǔ)確定道岔中心的位置,然后按巷道中線及設(shè)計(jì)標(biāo)高整好巷道底板。

10、按道岔施工技術(shù)要求擺放軌枕。軌枕的一端與直基本軌一側(cè)取齊,曲軌靠外股道軌取齊。

11、每組道岔所用的軌枕分別為5根1.2m、1根1.3m、1根1.4m、1根1.6m、1根1.8m、1根2.0m、1根2.2m、1根2.4m,具體放置如圖1所示。

12、在基本軌上用粉筆劃出岔枕位置,然后調(diào)整每塊軌枕。按要求安裝墊板。撥正方向,使道岔與軌道方向一致。

13、檢查道岔各部尺寸(軌距、水平、尖軌、開程、心軌到護(hù)軌工作邊間距等),符合窄軌鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求即可釘?shù)馈Ｏ柔斖夤?然后根據(jù)各項(xiàng)技術(shù)要求再釘內(nèi)股。

14、滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合,其間隙不超過2mm。

15、手動(dòng)扳道器應(yīng)設(shè)在直線一側(cè)的兩根長(zhǎng)岔枕上,把扳道器與連接桿連接好,用道釘把扳道器底座臨時(shí)固定。

16、檢查尖軌與基本軌的密貼情況,如有間隙,調(diào)整扳道器的位置或連接桿長(zhǎng)度,直到尖軌密貼,然后固定扳道器。

17、軌道中心線符合設(shè)計(jì)要求,偏差不大于設(shè)計(jì)值的+5mm。

18、軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為+5mm。

19、接頭軌面平整度及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm,不應(yīng)有硬彎。

20、軌道直線目視直順,曲線目視圓順;軌面前后高低目視要平順。

21、軌距符合設(shè)計(jì)要求:600mm;直線段+5mm、-2mm。曲線段加寬后:+5mm、-2mm。

22、道軌軌型為30kg/m,同一線路無雜拌道。

23、軌道水平要求直線段兩股道軌水平,誤差不大于5mm。

24、軌道接頭要求不大于5mm。

25、軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求,軌枕無失效,軌枕中心線的間距符合700mm,誤差為+50mm。

26、扣件:道夾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套,規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,數(shù)量齊全,密貼、緊固有效。

27、道釘規(guī)格與軌型配套,軌枕螺栓、壓板緊固齊全,浮離不大于2mm。

28、道碴搗固堅(jiān)實(shí),軌枕無浮、空吊板現(xiàn)象。

29、路基無嚴(yán)重塌坡,地鼓,沉降現(xiàn)象。

30、道岔處填充的道渣應(yīng)選用堅(jiān)硬和不易風(fēng)化的碎石或卵石,普氏強(qiáng)度系數(shù)f不應(yīng)小于5,粒度為20~30mm,道床整潔,道渣不埋沒軌枕面,無積水、淤泥,軌面無雜物。

31、地滾輪除井口的三組連續(xù)安裝,其余的每隔10.0m一個(gè),具體在9.0m-11.0m的范圍內(nèi)調(diào)整。

32、地滾輪數(shù)量齊全,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,鋼絲繩不磨道軌、軌枕及扣件。

33、滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合,其間隙不超過2mm。

34、扳道器拉桿零件齊全,連接牢固,動(dòng)作靈活可靠。

35、軌道拉桿每隔5.0m安設(shè)一個(gè)。

36、軌道面到腰線的距離是890mm。

五、軌道防滑設(shè)施的安裝

1、軌道防滑應(yīng)采用型鋼固定,每隔30米設(shè)一組。

2、具體安設(shè)方法,(見附圖2和圖3)。

3、防滑裝置的基礎(chǔ)所用的混泥土的標(biāo)號(hào)為c20。

六、跑車防護(hù)裝置的安裝

1、安裝的具體位置是:第一擋應(yīng)安裝于井口變坡點(diǎn)下25米處,

最后一擋應(yīng)安裝在井底停車位往上25米位置,中間各擋車攔按各車場(chǎng)岔道交匯處上方25米位置布置安裝。

2、安裝的跑車防護(hù)裝置是zdc30-1.89型,主要由吸能器、提升絞車、擋車攔、工字鋼組成。

3、機(jī)械安裝如下圖所示:

4、鋼絲繩安裝如下圖所示:

六、安全措施

1、施工單位的隊(duì)長(zhǎng)、工程技術(shù)人員、施工組長(zhǎng)到準(zhǔn)備施工區(qū)段檢查作業(yè)環(huán)境,研究安全措施和作業(yè)方法。

2、結(jié)合實(shí)際制定安全技術(shù)措施計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后向施工人員貫徹落實(shí),并簽字。

3、斜巷作業(yè)時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。

4、開工前要與信號(hào)把鉤工聯(lián)系好,關(guān)閉上車場(chǎng)阻車裝置并用鐵絲捆牢,再掛上“斜巷內(nèi)有人作業(yè),嚴(yán)禁行車”警示牌后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

5、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前,必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守,以防異物滑落傷人。

6、工作時(shí)必須由下向上進(jìn)行,上端工作人員要注意保護(hù)下端工作人員的安全,嚴(yán)禁2個(gè)或2個(gè)以上地點(diǎn)同時(shí)施工。

7、需要運(yùn)送道軌或物料時(shí),必須和斜巷上、下端的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好,說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)。

8、裝卸、搬運(yùn)大件時(shí),必須有專人指揮,動(dòng)作一致,并隨時(shí)注意周圍環(huán)境及腳下障礙物。

9、運(yùn)送道軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車;道軌要捆綁牢固,下端必須有兜攬防護(hù)裝置,防止道軌在運(yùn)行中脫落或竄出;裝卸時(shí)要由一個(gè)喊號(hào),一頭先起或一頭先放。

10、平板車每次運(yùn)送的軌道不得超過10根,平板車在裝軌道之前,必須先在車上擺一層枕木,枕木用8號(hào)鐵絲捆綁牢固之后將軌道裝在車上,用8號(hào)鐵、φ12.5的鋼絲繩、倒鏈將軌道捆綁好,必須牢固。裝運(yùn)軌枕時(shí)不得裝出礦車車廂上沿,防止下放時(shí)滑出車廂傷人。

11、運(yùn)送道軌的專車不準(zhǔn)乘人,并有專人前后監(jiān)護(hù),速度不得大于2米/秒。

12、施工時(shí)要設(shè)置防止跑物的柵欄,柵欄的設(shè)置要牢固、可靠,施工地點(diǎn)上下方設(shè)監(jiān)護(hù)人,監(jiān)視車輛和行人情況。

13、在距作業(yè)地點(diǎn)上方15米處設(shè)置防護(hù)網(wǎng),防止?jié)L落物料傷人。道軌和軌枕要用繩子拴住,各種器材、工具要拿牢放穩(wěn),防止滑落傷人。

14、用撬棍翻動(dòng)道軌時(shí),先示警,使其他人躲開。翻動(dòng)時(shí),必須呼喚、答應(yīng),動(dòng)作一致,禁止用手直接翻動(dòng)道軌。

15、用絲杠式彎道器,應(yīng)選用堅(jiān)固的撬棍,用力不要過猛,嚴(yán)禁用坐踏撬棍的方法壓撬。

16、使用起道器要專人掌握,壓杠人要斜方向站穩(wěn),手腳必須躲開軌面和軌枕,用完后將杠子抽出,以免傷人。

17、起道釘時(shí),手握撬棍的位置要躲開道軌,不要用力過猛,不準(zhǔn)用錘擊撬棍的方法起道釘。

18、壓撬枕木,必須臉向外側(cè),起釘時(shí)兩手錯(cuò)開道軌。

19、栽釘時(shí),應(yīng)用抱錘栽釘,不準(zhǔn)掄錘栽釘,防止打飛傷人。

20、多人作業(yè)時(shí)要保持一定的安全距離,防止碰傷。

21、拆道軌接頭時(shí),應(yīng)注意接頭彈動(dòng),卸夾板時(shí),應(yīng)用錘擊震下,不得用手直接扳動(dòng)。

23、安裝夾板穿螺栓時(shí),禁止用手伸入孔眼試探。卸螺栓時(shí)不準(zhǔn)他人錘打夾板,緊螺栓時(shí)不準(zhǔn)錘打扳手。

24、所有施工人員要統(tǒng)一指揮,做好自保、聯(lián)保、互保,確保施工安全。

25、每班工作結(jié)束后,應(yīng)清理工作場(chǎng)地,將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊。

26、在運(yùn)送的過程中,跟車人員必須與車輛保持一定得安全距離具體在15米以外。

27、在井口和卸車的地點(diǎn)各接一個(gè)信號(hào),在車輛運(yùn)行時(shí),必須有專職的信號(hào)工打信號(hào),在車輛運(yùn)行中出現(xiàn)掉道等現(xiàn)象,跟車工應(yīng)立即發(fā)送停車信號(hào)(具體是跟車工向井口和卸車點(diǎn)用搖礦燈的方式發(fā)送信號(hào))。

28、在下放材料的過程中,井筒內(nèi)應(yīng)該停止其他的作業(yè)。

七、其他

1、本技術(shù)措施制定后施工單位隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)電技術(shù)人員、施工組長(zhǎng)要組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí),貫徹簽字并遵照?qǐng)?zhí)行。

2、施工過程中,施工單位隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)電技術(shù)人員、施工組長(zhǎng)要做好現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督和施工指導(dǎo)。

3、其他按《煤礦安全規(guī)程》和礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

篇2:南斜井高壓電纜鋪設(shè)安全措施

南斜井高壓電纜鋪設(shè)下井是我礦一項(xiàng)重大工程,涉及到礦井安全、機(jī)電管理等工作。為了即安全又保證質(zhì)量的完成此項(xiàng)工作,經(jīng)研究決定成立“電纜施工專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組”,各項(xiàng)具體工作由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮,安監(jiān)站負(fù)責(zé)安全監(jiān)督,副組長(zhǎng)協(xié)同把關(guān)共同完成此項(xiàng)工作。

組長(zhǎng):

副組長(zhǎng):

主要安全措施:

1、用絞車控制電纜,防止電纜下滑,由饒鳳堅(jiān)、吳建龍具體負(fù)責(zé)。

2、用粗麻繩在井口打活結(jié)補(bǔ)助控制電纜下放,防止電纜失控下滑,由組長(zhǎng)饒鳳堅(jiān)具體負(fù)責(zé)。

3、由蘇林輝、莫世旭牽引電纜線頭下到總回風(fēng)巷下平臺(tái),并隨時(shí)用電話匯報(bào)下放情況。

4、地面段電纜輸送工作由肖靖負(fù)責(zé)帶領(lǐng)10人完成。

5、井口下100米處(第二防身洞)由吳仁生帶領(lǐng)兩名電鉗工負(fù)責(zé)解開絞車鋼絲繩頭綁結(jié)點(diǎn)。當(dāng)每次電纜綁結(jié)點(diǎn)隨鋼絲繩下放到此處時(shí),吳仁生通知饒鳳堅(jiān)情況,并等待得到饒鳳堅(jiān)固定好井口端電纜的通知后,才能解開絞車鋼絲繩頭綁結(jié)點(diǎn)。然后回信號(hào)給饒鳳堅(jiān)提升絞車鋼絲繩,等待電纜的再次下放。

6、井口下第二水平轉(zhuǎn)彎處由明偉平帶6人負(fù)責(zé)往下電纜輸送工作。

7、總回風(fēng)巷下平臺(tái)至井底變電所段由黃錫超、吳建煌兩人,指揮主、副井工區(qū)干部、外包隊(duì)長(zhǎng)及員工共100人按主、副井順序每人6米段將電纜扛至井底變電所。并沿路返回將電纜掛好,回收電話線。

篇3:新斜井道軌鋪設(shè)安全技術(shù)措施2

新斜井道軌鋪設(shè)安全技術(shù)措施

雙數(shù)按絞車參數(shù)牌板上的要求執(zhí)行。

(11)、小絞車運(yùn)行時(shí),運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人,做到“行車不行人,行人不行車”,防止大繩箍傷人。巷道彎道處墻部應(yīng)安設(shè)站滾,防止損磨鋼絲繩。井口25KW絞車,一定要聯(lián)系清楚,以防誤操作,信號(hào)工、掛鉤工應(yīng)持證上崗,嚴(yán)禁超掛車。必須保證安全設(shè)施齊全有效,且正常使用。(12)、小絞車在正常停車后(指較長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行),應(yīng)閘死滾筒,確需離開崗位時(shí),必須切斷電源。

五、裝卸和運(yùn)送鋼軌和物料時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng):

裝載:

(1)、裝卸時(shí)要設(shè)專人指揮,一頭先起或一頭先放,不得猛摔,較重的鋼軌要有人幫上,落肩。

(2)、裝車時(shí)要兩端勻稱,并裝捆牢固可靠,以保持運(yùn)行平穩(wěn)。

(3)、人工裝鋼軌要注意力量要平等,以防掉落傷人。

(4)、裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊口號(hào)或同時(shí)起、同時(shí)放,以防用力不均而傷人。

運(yùn)送:

、材料要順運(yùn)輸巷方向裝車,較長(zhǎng)的軌道在轉(zhuǎn)彎處過道岔時(shí)要有信號(hào)聯(lián)系,速度或人工推車轉(zhuǎn)彎,以防前后撞人、傷人,必要時(shí)卸下物料空車轉(zhuǎn)彎過后再重新裝車運(yùn)行。

、下放礦車時(shí),應(yīng)與推車人聯(lián)系好,誰推車誰放繩,不準(zhǔn)留有余繩,以免車過變坡點(diǎn)時(shí),突然加速崩斷鋼絲繩。上提礦車,車過變坡點(diǎn)后,司機(jī)應(yīng)停車準(zhǔn)確,嚴(yán)禁過巷或停車不到位。

、保證“一破三擋”防護(hù)裝置及聲光靈敏可靠,嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。

(4)、運(yùn)送鋼軌嚴(yán)禁在軌道上滑行,且手不得抓在物料兩端頭處。

(5)、向上運(yùn)物料時(shí),工作人員不準(zhǔn)跟車,必須提前到達(dá)地點(diǎn),防止物料掉落造成事故的發(fā)生。

(6)、向下運(yùn)物料時(shí),跟車人員應(yīng)在物料車后,保持5m以上的距離。

(7)、施工地點(diǎn)的鋼軌、軌枕都必須整齊穩(wěn)固地存在寬闊地點(diǎn)。

六、工程質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):

鋪道軌時(shí)及完畢后,所有負(fù)責(zé)人對(duì)鋪軌工作進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收必須嚴(yán)格按照《運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收。

成立驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)組:

組長(zhǎng):李國(guó)志

副組長(zhǎng):王國(guó)兵張利文劉衛(wèi)軍張福應(yīng)

成員:史艷兵高明珠張愣愣張浩南李玉田

王彥文王利強(qiáng)

(2)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

〈1〉、道床內(nèi)外無雜物、無浮煤積塵、無積水。

〈2〉、扣件是否齊全、牢固可靠。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

〈3〉、是否按規(guī)定安裝道卡棍,每隔2米安裝一個(gè)道卡棍。

〈4〉、軌枕是否按規(guī)定要求鋪設(shè),其偏差不得超過±50mm。

〈5〉、軌道道夾板、螺絲固定是否牢固、可靠。

〈6〉、地滾輪(間距不超過20m)齊全,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠。

〈7〉、同一線路軌型統(tǒng)一,道岔軌型號(hào)與線軌型號(hào)統(tǒng)一。

〈8〉軌枕應(yīng)搗實(shí),道碴粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

〈9〉軌道巷高度軌面凈高不得低于1.8m,凈寬從道渣面不得低1.6m高度,人行道寬度不小于0.8m。

〈10〉直線段兩條鋼軌頂面的高低差及曲線段高差都不得大于5mm。

〈11〉彎曲段有無軌道距拉桿。