第一節罐區系統工藝簡介

一、裝置區簡介

成品罐區主要負責接收并儲存煤氣水分離來的焦油和中油、酚回收來的粗酚、低溫甲醇洗來的石腦油以及原料甲醇,設置2個5000m3油固定頂貯罐、2個5000m3的焦油固定頂貯罐、2個2000m3粗酚固定頂貯罐、2個2000m3石腦油內浮頂貯罐,2個800m3的甲醇內浮頂貯罐。自煤氣水分離裝置來的焦油和中油、自酚回收裝置來的粗酚和自低溫甲醇洗裝置來的石腦油分別進入各自的貯罐貯存,需要時由泵經裝車站外賣。

二、罐區系統過程控制

1、總控

儲運系統采用分散型控制系統(簡稱DCS)進行過程控制和檢測,各系統的主要工藝檢測和控制變量都在DCS進行顯示、調節、記錄、報警并實現中央控制室的集中控制操作,各類數據信息可以進入中央控制室實時數據庫,為生產總調創造了較好的條件。

控制功能

操作人員通過DCS系統控制儲運系統的電動閥、氣動閥等閥門的菜單,實現閥門的開關及控制閥門的開度,閥門動作后,相應的開回訊或關回訊信號返回控制界面。經人工設定開關狀態的儀表手動閥可實現DCS界面與現場流程的統一。此外,通過DCS系統還可以控制現場機泵的啟停。

顯示功能

DCS畫面上可以顯示儲罐、機泵、閥門的運行狀態及棧臺的裝卸狀態,供操作人員監控。在現場操作人員控制實現設備的啟停,并在DCS系統上顯示。

數據記錄

DCS系統設有設備動作記錄,可以和操作記錄相對照,防止設備誤操作后導致各類事故發生。

報警功能

根據各參數設定DCS系統上下限,當實際數據超出限值時會發出聲光報警并及時記錄,以便操作人員及時發現異常情況并進行處理。

2、儲罐液位控制

罐區均設置液位計,實時顯示罐內物料的液位。DCS系統上設定了各個油罐的報警液位。這些報警液位包括:高位報警、高高位報警、低位報警、低低位報警。

3、機泵啟停控制

罐區泵可以在DCS上實現手動控制或連鎖啟停。

4、流量控制

泵出口流量控制由回路FIC調節閥來控制,其測量點在調節閥前管路上。當泵出口管路流量大于(小于)設定值時,回路FIC調節閥關小(開大)以滿足設定流量要求。保證平穩向裝置供料以及裝車的額定流量。

三、罐區系統開停車的安全措施

(一)裝置開車前安全檢查。

1)?生產系統開車,應事前全面檢查并確認水、電、氣(汽)符合開車要求。

2)?吹掃、氣密、置換已合格,單體試車運轉正常。

3)?消防系統試車,并運行正常,通訊聯絡正常。

4)?除儀表隔離閥和原設計需要關閉處,其他閥門均處于關閉狀態。

5)?儀表運行處于完好狀態。

6)?系統處于氮氣保護狀態。

7)?對所有安全保護、連鎖裝置是否處于靈敏可靠狀態。

8)?開車前停止一切檢修作業,無關人員不準進入現場。

9)?操作人員必須進行安全教育和本崗位操作法及現場實際操作考試合格,取得安全作業證和崗位合格證。

10)?消防設施、滅火器材的配置是否符合安全規范。

11)?崗位防護設施、器材的配置是否符合安全規范。

12)?裝置消防通道的設計是否符合安全規范。

13)?在確認工藝、設備等各種條件具備后方可開車。

14)?操作人員著裝、防護用品配置是否符合安全規定。

15)?各種消防安全管理制度制定并上墻。

16)?安全標志、提示牌、警示牌是否按規定配置。

a)?開工前,現場必須做到工完、料凈、場地清,有毒有害的廢金屬、設備、管線要有專人負責進行安全處理,以防后患。檢修過的設備管道內部必須清掃干凈,經過仔細檢查后方可封閉,封閉要有檢查記錄和檢修人員簽字。

b)?按開工方案由生產負責人指揮全面檢查系統開車的準備工作。

c)?開車前對通風、通訊、消防、梯子、平臺、欄桿、照明等一切安全設施,進行全面檢查,必須處于良好狀態。

d)?檢修后的壓力容器及儲罐等設備,必須按規定進行試壓、試漏和氣密性試驗,傳動設備單體試車安全裝置調試復位。

e)?接受易燃易爆物料的密閉設備和管道,在接受物料前必須按工藝要求進行氣體置換,按抽堵盲板流程圖所規定的項目逐項抽堵盲板不能遺漏。生產負責人必須進行復查確認。

f)?接受物料時,應緩慢進行,注意排凝,防止沖擊或水濺現象,接受蒸汽時要先預熱、放水、逐漸升溫升壓。

g)?系統開車前,必須有明確的檢修與生產交接程序和手續。由工程主管部門提請生產指揮中心組織相關單、部門進行生產開工前的安全確認。

h)?開工時,車間生產負責人按開工方案組織,由生產指揮中心統一指揮,各工序保持密切聯系。

(二)、裝置開車

1)?在確認工藝、設備、消防等各種條件具備后方可開車。

2)?開車過程中由調度加強各崗位之間的聯系,嚴格按開車方案的步驟進行操作。

3)?開車過程中要嚴格控制工藝參數的變化和設備運行情況,發現異常情況及時處理,有可能引發事故時應立即中止開車。

4)?操作人員按規定著裝和佩戴防護用品進行操作。

(三)、裝置停車安全措施

1)?正常停車時必須編制停車方案,并按停車方案中的規定程序進行停車。

2)?發現或發生緊急情況時,按照車間制定的應急處理預案程序進行妥善處理,并向車間及相關職能部門匯報情況。

3)?系統泄壓時,注意易燃易爆、易中毒等危險化學品的排放和散發,防止造成火災爆炸和環境污染事故。

4)?冬季停車后,要采取防凍保溫措施,對蒸汽伴熱管線、閥門、疏水器等易凍壞設備加強檢查,發現問題及時處理。

5)?檢查確認現場消防設施、器材、防護用品完好。

6)?裝置停車后加強現場巡檢,對罐溫、罐壓進行特別監護,發現問題及時處理。

7)?對現場需要特別注意安全防護的地段或設備,必須圍圈或設置明顯的警示標志,防止意外傷害事故發生。系統泄壓要緩慢由高壓降至低壓,但壓力不得降至零,更不能造成負壓,一般要求系統內保持微正壓。在未作好泄壓前,不得拆動設備。

8)?降溫應按規定的降溫速率進行降溫,需保證達到規定要求。高溫設備不能急驟降溫,避免造成設備損傷。

9)?排凈生產系統(設備、管道)內儲存的氣、液、固體物料。如物料確實不能完全排凈,應進一步采取安全措施,不得隨意放空或排入下水道,以免污染環境或發生事故。

10)?停車過程中,裝置周圍應杜絕一切點火源,對發生的異常情況和處理方法,要隨時作好記錄。

11)?停車期間,加強車間各項制度管理,嚴格執行上、下班交接,詳細說明情況,注意安全操作。

12)?系統卸壓要緩慢由高壓降至低壓,但壓力不得降至零,更不能造成負壓,一般要求系統內保持微正壓。在未作好卸壓前,不得拆動設備。

13)?降溫應按規定的降溫速率進行降溫,需保證達到規定要求。高溫設備不能急驟降溫,避免造成設備損傷。

14)?排凈生產系統(設備、管道)內儲存的氣、液、固體物料。如物料確實不能完全排凈,應進一步采取安全措施,不得隨意放空或排入下水道,以免污染環境或發生事故。

15)?停車過程中,裝置周圍應杜絕一切點火源,對發生的異常情況和處理方法,要隨時作好記錄。

第二節:罐區系統安全操作

一、儲罐罐安全操作

(一)收付前的準備

1)?接到切換指示時,要了解清楚切換的目的、罐號、品種、流量、溫度和時間,同時考慮前后流程是否具備切換條件,有問題及時提出;

2)?無論哪方面提出切換,操作人員都要與調度和對方核實品種、切換前后去向和切換時間,具取得意見統一;

3)?與有關崗位聯系,交待清楚油品名稱、所用管線、切換時間和操作程序;

4)?檢查有關設備、管線是否完好,按規定檢測油罐的溫度和尺數;

5)?油罐收付前應先切水、檢尺、測溫,并查看清楚記錄,應一切都符合切換要求;

6)?對重質油品管線和儲罐,應調整好加熱器、伴熱線;

7)?對剛檢修或新投用的管線、儲罐等設備,在投用前必須經車間主管設備的人員認可,并由班長和崗位操作員檢查,確認無誤后方可投用。

8)?嚴禁在罐區內安裝不防暴的電器、照明設備,如果施工,應采用36伏電壓以下防暴燈,但不準在罐區內設開關設備。

9)?罐區防火墻應保持完整,管溝應與外界隔絕。

10)?儲罐必須有良好的接地,每年冬夏應各檢查一次,導電電阻不大于10歐姆。

11)?操作過程中,嚴禁皮膚直接接觸物料以防造成人身傷害,操作者應佩防護用具。

(二)油品收付切換及收付后的處理

1)?開關好有關閥門,開關閥門時原則上是先開后關,特殊情況下另行規定;

2)?物料開始輸送應立即對管線閥門進行檢查,防止跑冒事故和設備損壞;

3)?與收付油對方的負責生產的人員聯系;

4)?輸送物料中如發生壓力、流量等參數異常變化,應立即查明原因,并報車間主管生產人員,根據情況做相應處理措施;

5)?儲罐收付作業時,在液位接近安全限(上限、下限)前1小時,立即與負責生產人員聯系,以便做好生產安排;

6)?按油品儲存溫度高低調節儲罐伴熱;開關好有關閥門并做好放壓和伴熱管線調節;

7)收付作業完后應及時檢尺、測溫、算量,如發現儲量異常,立即查找原因,并報車間主管生產人員;

8)與收付油對方和主管生產人員做好聯系,做好操作記錄。

(三)收付油事故的預防

A、接收物料過程中冒油事故的預防

1)接收物料作業前,對接收物料的儲罐空容量準確計量,計算出可收油數量;

2)接收物料時,必須確保只有一個儲罐在一個時間接收物料。

3)接收物料過程中,派專人定時巡檢管線,嚴防法蘭連接處、閥門盤根處滲漏油;

4)快到儲罐安全收油高度時,應做好切換油罐準備工作,到安全收油高度時,及時切換儲罐;

5)接收物料結束后,關閉管線閥門的同時,應及時打開管路泄壓閥門,防止膨脹損壞管道閥門。

B、付油過程中跑冒油事故的預防

1)付油前檢查油槽車是否卸凈;

2)提醒油槽車司機檢查放油閥門、底部排污閥是否關閉;

3)認真核對油槽車油罐容積與所提油容積是否相符,如果不符,應變更付油體積數,防止冒油;

4)付油時,付油鶴管一定要插入到槽車底部規定位置,防止事故發生;

5)付油過程中,應有專人在槽車上觀察液面高度,到安全收油高度時,應及時停止付油;

6)付油快要結束時,應部分關閉控制閥門,控制付油流速,以便到安全收油高度時,能迅速關閉閥門,停止付油。

C、防止靜電放電事故的措施

1)一切用于儲存、輸轉油品的儲罐、管線、裝卸設備,都必須有良好的接地裝置,及時把靜電導入地下,并應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。儲罐的接地電阻不應大于10Ω(包括靜電及安全接地)。

2)向儲罐、汽車槽車、鐵路槽車裝油時,輸儲罐必須插入油面以下或接近罐底,以減少油品的沖擊和與空氣的摩擦;

3)在空氣特別干燥、溫度較高的季節,應特別注意檢查接地設備,適當放慢油品輸送速度。

4)在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時,容易發生靜電放電事故,這時應控制流速在1m/s以內;

5)所有登上儲罐和從事灌裝作業的人員必須穿著防靜電工作服。上罐人員登罐前要徒手觸摸無漆的儲罐扶梯片刻,以導除人體靜電。

二、裝卸棧臺安全操作

(一)汽車裝卸安全操作

1)安全檢查及準備操作

A、按照要求通知押運人員和司機把已戴好防火罩的槽車開進汽車裝車區域。

B、指揮司機將槽車開進指定灌裝臺,并按規定位置停放好,車輛熄火、拉好手制動或掛檔,拔下汽車鑰匙,放到指定位置。

C、槽車在充裝前,操作人員必須對槽車進行全面檢查,凡屬下列情況之一者,嚴禁充裝:

①槽車超期未作檢查;

②安全防火、滅火裝置及附件不全、損壞、失靈或不符合規定;

③未判明裝過何種介質,或罐內沒有余壓者(新車及檢修后槽車除外);

④罐體外觀檢查有缺陷,不能保證安全使用,或附件有泄漏;

⑤司機或押運員無有效證件(槽車使用證、押運證、司機駕駛證);

⑥車輛無公安局車輛管理部門或交通監理部門發給的有效檢驗證和行駛證明;

⑦罐體與車輛之間的固定裝置不牢靠或損壞。

⑧槽車罐體號碼與車輛號碼不符;

D、接好槽車的接地線。

E、核對裝車品種和數量、根據充裝數量核定槽車的充裝容積或高度。

新槽車或檢驗后首次充裝的槽車,充裝前應檢查證件是否齊全(公安局車輛管理部門或交通監理部門發給的有效檢驗證和行駛證明)。

2)裝車注意事項

a)?裝油高度必須符合規定要求,不得超裝,高溫季節要留有一定空容量,避免在運送過程中溢油。裝油完畢后,穩油后才能提升鶴管,然后撤除靜電接地線,適時清洗油罐沉積物,裝運不同油品應按規定進行清洗。槽車清洗時必須按清洗的安全要求進行,以防發生中毒和爆炸事故。

b)?不準使用不帶隔板的罐車運送油品,以防油品飛濺,加劇靜電的產生。

c)?不準在罐區或罐裝站作業場所修理或擦拭車輛。

d)?不準使用金屬拖鏈。

e)?認真核對車號、油品品名、牌號和質量檢驗合格證明。檢查車輛技術狀況和鉛封情況。及時采樣、化驗、計量,發現問題應查明原因,按有關規定處理。

f)?遇有強雷雨天氣時,應暫停裝卸作業;

g)?嚴格按照操作規程進行作業,作業過程中作業人員應穿防靜電工作服,使用符合防爆要求的工具,嚴守崗位,防止跑油、溢油等事故;

h)?汽車罐車卸油,應靜置15min以上;

i)?汽車罐車裝油作業前后,插入和提起鶴管均應靜置2min以上,鶴管應輕提輕放。

j)?油罐汽車接地線的連接,應在油罐開蓋以前進行,接地線的拆除應在裝卸完畢,封閉罐蓋以后進行;

k)?汽車罐車裝卸前和裝卸后均應經過規定的靜置時間,方可進行檢尺、測溫、取樣、拆除接地線等作業;

l)?汽車罐車裝卸應有防靜電防溢油的聯鎖措施。靜電接地線應接在罐車的專用接地端子板上,嚴禁接在裝卸油口處;

m)?嚴禁噴濺式裝卸油作業。裝車鶴位應插到距罐底部不大于0.2m處。裝車初速度不宜大于1m/s,油品浸沒鶴管后裝車速度不應大于4.5m/s。

n)?汽車罐車裝車不得超過安全高度。

o)?當采用金屬管嘴或金屬漏斗向金屬油桶裝油時,必須讓它們保持良好的接觸或連接,并可靠接地;

p)?裝卸作業現場應設風向標,設立監護人員,應佩戴防護器具。作業過程中應嚴格執行操作規程,加強監督檢查,制止“三違”作業。

q)?汽車槽車的載重量不得超過允許的滿載總重

r)?裝油前先接好接地線,并經常檢查其完好情況和測試電阻是否符合防靜電標準。

s)?油罐車盡量保持在滿罐狀態下運行,并做到整罐卸車。

t)?接地裝置也不是萬能的,要有處理突發事件的搶救措施。

u)?人身帶電,操作人員在工作之前應首先去接觸設置在安全區的金屬接地裝置,以消除人體電荷。必須穿著勞動保護服裝和防靜電鞋。

(二)火車裝車安全操作

1)安全檢查及準備操作

?槽車在灌裝前,操作人員必須對槽車進行全面檢查,凡屬下列情況之一者,嚴禁充裝;

a)?槽車超期未作檢查;

b)?安全防火、滅火裝置及附件不全、損壞、失靈或不符合規定;

c)?未判明裝過何種介質,或罐內沒有余壓者(新車及檢修后槽車除外);

d)?罐體外觀檢查有缺陷,不能保證安全使用,或附件有泄漏;

e)?車輛無公安局車輛管理部門或交通監理部門發給的有效檢驗證和行駛證明;

f)?罐體與車輛之間的固定裝置不牢靠或損壞;

g)?槽車罐體號碼與車輛號碼不符;

h)?接好槽車的接地線;

i)?根據充裝數量核定槽車的充裝容積或高度。

第四節緊急情況處理措施

一、停水

1、冷卻水全面中斷是十分少見的,但由于誤操作或冷卻水總管破裂可能產生此類事故。冷卻水事故,為了避免泵的損壞,除有備用冷卻水源外,使用冷卻水的泵應立即停車,不用冷卻水的泵,除少數必要的外也應停車,自啟動的泵應手動停車摘掉聯鎖。

2、一旦消防水中斷,夏季不能給儲罐噴淋,罐壓很容易超高。應注意球罐壓力上升情況,觀察壓力調節閥是否處于良好狀態,如果自動調節閥失靈,馬上打到手動位置,當壓力超出正常操作范圍時,及時打開排放閥,給儲罐泄壓,直到操作壓力為止。對于常壓儲罐夏季應注意觀察罐頂呼吸閥是否好用,如果呼吸閥失靈,應拆除呼吸閥,以免收付料作業時,損壞儲罐。

3、設有洗眼器的地方,主要用新鮮水,一旦新鮮水故障,應用干凈桶裝滿飲用水備用。

二、停風

儀表風出現故障,停下來之后,首將各氣動調節閥打到手動位置。對壓力罐上的調節閥。打到手動位置之后,要觀察罐壓力情況,當壓力超高時,打開排放閥,給儲罐泄壓。儀表風停時,棧臺氣動鶴管失去作用,保持當時狀態,待儀表風正常后重新調整。

三、停汽

1、停蒸汽,水管線的伴熱停汽之后,水能夠打循環的一定要打循環,不能的一定要在水管線的適當位置找幾處排放點,使管線內的水處流動狀態,以免管線凍壞。一定要注意將蒸汽管線上的所有倒淋和排空打開,放凈管線內存水,以免再啟用蒸汽管線時,發生水擊,同時防止冬季凍壞管線。冬夏季常需伴熱的工藝管線失去伴熱作用,能不啟用的管線暫不啟用,必須啟用的可用人工方法加強管線的保溫。

2、常壓罐內的氮封系統停止使用。

四、停電

對于正在卸車的泵,如果停電,應停止卸車,停泵,關好泵的出入口閥。對于連續運轉的自動泵應手動停車摘掉聯鎖。所有照明失靈,晚上巡檢應帶上防暴手電,以免發生意外傷亡事故。二次儀表及微機監控系統失去作用,此時操作人員應加強檢查,現場的液位、壓力、參數,確保生產安全。裝車時停電,要嚴格控制,與罐區做好聯系,以防裝卸自啟動時棧臺出現問題。

以上的各種故障處理都是暫時的,若水、電、氣長時間中斷,儲運裝置全面停車。

五、可燃物大量泄漏處理

1、首先切斷泄漏物料來源。

2、用蒸汽、水稀釋,降低可燃氣體和液體的濃度。

3、在現場設置警戒線、車輛禁止通行標志牌,禁止外來人員和車輛通行,并派人監護。

4、泄漏量大時,應用圍堤圍住然后裝車外運。

5、少量泄漏時,應用桶接好運走。

6、漏在地面上的油用大量的水沖洗排入OS系統或用沙子清掃,把帶油的沙子運走。

7、進入現場搶險的人員必須配戴防毒面具,按規定著裝,手機等必須關閉。

8、進入現場搶險的人員必須使用防暴工具。

9、備用滅火器材監護,同時派消防車到現場監護。

篇2:機動車輛進入生產裝置區罐區安全規定

第一條為了加強機動車輛進入生產裝置區、罐區的安全管理,防止事故發生,特制定本規定。

第二條凡進入生產裝置區、罐區的機動車輛,必須佩戴標準阻火器,辦理“機動車輛進入生產裝置區、罐區通行證”(消防車、救護車、氣防車除外)后,方可進入。

第三條“機動車輛進入生產裝置區、罐區通行證”由所在生產裝置、罐區的車間安全員辦理。

第四條進入生產裝置區、罐區機動車輛通行證,有效時間不超過12小時。

第五條門衛值班人員要嚴格履行崗位安全職責,對進入生產裝置區、罐區的機動車輛進行嚴格檢查,做好登記,對阻火器不符合標準或無“機動車輛進入生產裝置區、罐區通行證”的車輛,嚴禁進入生產裝置區、罐區。

第六條機動車輛進入生產裝置區、罐區后,必須按指定路線行駛,不得隨意改變行駛路線。

第七條進入生產裝置區、罐區后,如果出現火災、爆炸或泄漏等事故,必須立即停車熄火,聽從有關人員的指揮。

第八條在生產裝置開停工期間,禁止一切機動車輛進入生產裝置區。

第九條非防爆電瓶車、機動三輪車、拖拉機、翻斗車等不準進入正在生產的裝置區、罐區。

第十條“機動車輛進入生產裝置區、罐區通行證”一式兩聯,第一聯由帶車人或駕駛員持有,進入生產裝置區、罐區時隨身攜帶;第二聯為存根,由所在生產裝置、罐區的車間存檔,保存期限為一年。

第十一條本規定由安全環保科負責解釋。

第十二條本規定自公布之日起施行。

附:機動車輛進入生產裝置區、罐區通行證。

篇3:甲醇罐區安全制度

第一條嚴禁攜帶引火、發火危險品進入罐區。

第二條一般情況禁止機動車輛進入罐區。特殊情況下應經安環部門批準,并帶阻火器后方可進入。

第三條甲醇罐區是全廠性重要設施,嚴禁無關人員進入。

第四條嚴禁在罐區堆放油污、油布、紙張、木材等雜物。管溝、電纜溝保持暢通,不得積存油污、垃圾等。下水系統不得存油、瓦斯和滲漏甲醇殘液。

第五條罐區應定時、定人進行巡回檢查,有異常情況要立即向調度室和車間領導報告,并采取有效措施。

第六條罐區內應有完善的滅火設施和消防水源,并使其始終處于完好狀態;消防道路要保持暢通無阻,不得堵塞。

第七條避雷裝置和防靜電接地裝置每年應進行一次全面檢查。

第八條應定期檢查管道密閉性能是否良好,呼吸閥工作是否正常,在冬季呼吸閥有否凍結,液壓式安全閥的液面是否保持規定高度,阻火器是否有損壞和變形等。

第九條甲醇罐區應有足夠的照明。宜采用遠距離高懸透光燈。罐體上一般不設照明,必須時應選用合適的防爆型燈具。

第十條貯罐應設置防火堤,其有效容積符合設計規范要求。管線穿越防火堤處或分隔堤處的縫隙及堤壁上的孔洞,必須全部封死。

第十一條貯罐的走梯要有扶手,垂直走梯要有圍欄。貯罐頂上人孔周圍要有欄桿,防止墜落。

第十二條罐區和生產裝置內的殘液、取樣分析后的殘液、充裝后管道內的殘液、泄漏、設備維修時的排放殘液等應有回收系統,不準隨意排空或任意就地排放殘液。

第十三條貯罐管線須保溫的,應嚴格控制溫度,防止過高或過低,造成物料揮發或管線凍壞。

第十四條甲醇低沸點易揮發,須做好保冷工作或在夏季用冷卻水冷卻罐壁。天涼停用后,必須將水放盡,防止冬天凍裂管線。

第十五條操作人員應經常檢查儀表指示的液面與實際液面是否相符,防止出現假液面造成跑料事故。

第十六條甲醇貯罐進口管,應在罐的下部進入,以免沖擊磨擦產生靜電。嚴禁采用自由流入方式向甲醇貯罐或槽車中罐注甲醇。

第十七條中間槽向貯罐輸送甲醇的壓力不應超過呼吸閥的工作能力,以免損壞貯罐。

第十八條甲醇充裝、循環、貯罐及相關設備設施的檢維修、置換、倒換等一系列管理制度,必須建立健全,并應嚴格遵守。

第十九條灌裝、放置和轉運甲醇時應遵守如下規定:

1、灌裝速度應緩慢,放出口流速小于4.5米/秒。2、甲醇灌裝桶或其他容器的灌裝量要留有余地,即留有一定的空間高度,一般灌裝量不得超過容器容積的85%。

3、露天貯放要防止撞擊。4、用小桶乘裝搬運時要防止撞擊,滾動時墊好木板。

5、灌裝的容器、槽車,須首先用惰性氣體置換,使氧含量小于0.5%。

6、遇有強雷雨天氣時,應暫停收、發、輸轉作業

7、嚴格按照操作規程進行作業,作業過程中作業人員應穿防靜電工作服,使用符合防爆要求的工具,嚴守崗位,防止跑醇、溢醇油等事故;

8、容器內應避免出現細長的導電性突出物和避免物料高速剝離,

槽車卸醇結束時,禁止打開鶴管透氣閥向鶴管內進氣;

9、槽車裝卸甲醇應靜置15min以上;

10、罐車裝醇作業前后,插入和提起鶴管均應靜置2min以上,鶴管應輕提輕放;

11、甲醇罐汽車接地線的連接,應在槽車開蓋接入鶴管以前進行,接地線的拆除應在裝卸完畢,封閉罐蓋以后進行;

12、遵循先搭接線后接管,作業后先拆管后拆搭接線的原則;裝車鶴位應插到距罐底部不大于0.2m處。裝車初速度不宜大于1m/s,裝車速度不應大于4.5m/s;

13、甲醇車和貯罐等儲存容器,裝卸前和裝卸后均應經過規定的靜置時間,方可進行檢尺、測溫、取樣、拆除接地線等作業;

14、汽車罐車裝卸應有防靜電防溢流的聯鎖措施。靜電接地線應接在罐車的專用接地端子板上,嚴禁接在裝卸口處;

15、裝卸作業現場應設置監護人員,加強監督檢查,制止“三違”作業。

第二十條嚴禁穿帶釘子的鞋進入罐區和到貯罐、槽車上去操作。