線路工程測(cè)量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書
桂林理工大學(xué)博文管理學(xué)院
線路工程測(cè)量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：
報(bào)告編寫人：
參與編寫人：
審核人：
桂林理工大學(xué)博文管理學(xué)院
測(cè)繪08-1班第七組
目錄
一、前言2
1、工程概況：2
2、線路測(cè)量目的：2
二、技術(shù)依據(jù)2
三、線路觀測(cè)的總?cè)蝿?wù)及內(nèi)容3
(1)線路工程的勘測(cè)階段3
(2)線路工程的施工放樣階段4
(3)工程竣工運(yùn)營階段的監(jiān)測(cè)4
四、線路觀測(cè)的具體任務(wù)及內(nèi)容4
1、準(zhǔn)備工作4
2、導(dǎo)線測(cè)量4
3、中線測(cè)量4
4、縱斷面測(cè)量5
(1)基平測(cè)量5
(2)中平測(cè)量6
5、縱斷面圖的繪制6
6、橫斷面的測(cè)量6
7、橫斷面圖的繪制7
8、土(石)方量的計(jì)算7
9、參照以下要求設(shè)計(jì)道路的路面和豎向7
五、人員設(shè)備配置8
1、儀器設(shè)備如下表8
2、人員組織9
六、點(diǎn)位的埋設(shè)和施測(cè)要點(diǎn)9
七、測(cè)量成果報(bào)告9
線路工程測(cè)量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書
一、前言
1、工程概況：
桂林理工大位于桂林市雁山鎮(zhèn)西南，距離市中心54公平公里，桂南公里西側(cè)約500米，學(xué)校目前占地面積3005畝，現(xiàn)雁山校區(qū)第二期工程1040畝已獲政府批復(fù)，其中桂林理工大博文管理學(xué)院占800畝，本工程屬于桂林理工大學(xué)雁山校區(qū)二期工程。該路線位于桂林理工大博文管理學(xué)院食堂附近，是通向理工大后門的主要通道。該路段長達(dá)1.5公里左右，目前是路面是黃土碎石路，其路基所在地區(qū)多為荒地，地表比較平坦，無明顯起伏，地面自然坡度在三度以內(nèi)。路線中心一側(cè)有學(xué)生宿舍樓和食堂，是同學(xué)們活動(dòng)比較繁華的場(chǎng)所;另一側(cè)則是荒地農(nóng)田。現(xiàn)由桂林理工大學(xué)測(cè)繪工程專業(yè)第七組實(shí)習(xí)小組負(fù)責(zé)該路段線路工程測(cè)量與方案設(shè)計(jì)。
2、線路測(cè)量目的：
線路測(cè)量之目的和意義在于確定線路的空間位置，在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段主要是為工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理提供必要的基礎(chǔ)資料;在施工階段主要是將線路中線(包括直線和曲線)按設(shè)計(jì)的位置進(jìn)行實(shí)地測(cè)設(shè)。各種線形工程的測(cè)量工作大體相似，根據(jù)此次實(shí)習(xí)的具體要求其主要目的如下：
(1)掌握進(jìn)行四等和普通水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)、記錄、計(jì)算方法;
(2)掌握在選定設(shè)計(jì)方案的路線上進(jìn)行中線測(cè)量、縱斷面和橫斷面測(cè)量的作業(yè)方法和過程;
(3)掌握縱橫斷面圖的繪制方法和工程土(石)方量的計(jì)算方法，并熟悉進(jìn)行路線坡度設(shè)計(jì)的依據(jù)和方法。
二、技術(shù)依據(jù)
1、桂林理工大學(xué)雁山校區(qū)二期工程
2、《工程測(cè)量實(shí)習(xí)工作安排表》
3、《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-20**)，20**年修訂版
4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JT001-97》1997版
5、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/D20-20**)
6、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)
7、《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTG/C10-20**)
8、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/50220-95)
三、線路觀測(cè)的總?cè)蝿?wù)及內(nèi)容
線路測(cè)量是為各等級(jí)的公路設(shè)計(jì)及施工服務(wù)的。它的任務(wù)有兩方面：一是為線路工程的設(shè)計(jì)提供地形圖和斷面圖，主要是勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作;二是按設(shè)計(jì)位置要求將線路敷設(shè)于實(shí)地，其主要是施工放樣的測(cè)量工作。整個(gè)線路測(cè)量工作包括下列內(nèi)容：
1.收集規(guī)劃設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)各種比例尺地形圖、平面圖和斷面圖資料，收集沿線水文、地質(zhì)以及控制點(diǎn)等有關(guān)資料。
2.根據(jù)工程要求，利用已有地形圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察，在中小比例尺圖上確定規(guī)劃路線走向，編制比較方案等初步設(shè)計(jì)。
3.根據(jù)設(shè)計(jì)方案在實(shí)地標(biāo)出線路的基本走向，沿著基本走向進(jìn)行控制測(cè)量，包括平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。
4.結(jié)合線路工程的需要，沿著基本走向測(cè)繪出帶狀地形圖或平面圖，在指定地點(diǎn)測(cè)繪工地地形圖。測(cè)圖比例尺根據(jù)不同工程的實(shí)際要求參考相應(yīng)的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范選定。
5.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙把線路中心線上的各類點(diǎn)位測(cè)設(shè)到地面上，稱為中線測(cè)量。中線測(cè)量包括線路起止點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、曲線主點(diǎn)和線路中心里程樁、加樁等。
6.根據(jù)工程需要測(cè)繪線路縱斷面圖和橫斷面圖。比例尺則依據(jù)不同工程的實(shí)際要求選定。
7.根據(jù)線路工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工測(cè)量。
8.工程竣工后，按照工程實(shí)際現(xiàn)狀測(cè)繪竣工平面圖和斷面圖。
(1)線路工程的勘測(cè)階段
線路工程的勘測(cè)階段通常分為初測(cè)和定測(cè)階段。
初測(cè)階段
在確定的規(guī)劃線路上進(jìn)行勘測(cè)、設(shè)計(jì)工作。主要技術(shù)工作有：控制測(cè)量和帶狀地形
圖的測(cè)繪，為線路工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營提供完整的控制基準(zhǔn)及詳細(xì)的地形信息。進(jìn)行圖上定線設(shè)計(jì)，在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點(diǎn)位置，標(biāo)明直線段連接曲線的有關(guān)參數(shù)。
定測(cè)階段
定測(cè)階段主要的技術(shù)工作內(nèi)容是，將定線設(shè)計(jì)的公路中線(直線段及曲線)測(cè)設(shè)于
實(shí)地;進(jìn)行線路的縱、橫斷面測(cè)量，線路豎曲線設(shè)計(jì)等。
(2)線路工程的施工放樣階段
根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，在實(shí)地放樣線路工程的邊樁、邊坡及其它的有關(guān)點(diǎn)位，指導(dǎo)施工，保證線路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
(3)工程竣工運(yùn)營階段的監(jiān)測(cè)
線路工程竣工后，對(duì)已竣工的工程，要進(jìn)行竣工驗(yàn)收，測(cè)繪竣工平面圖和斷面圖，為工程運(yùn)營作準(zhǔn)備。在運(yùn)營階段，還要監(jiān)測(cè)工程的運(yùn)營狀況，評(píng)價(jià)工程的安全性。
四、線路觀測(cè)的具體任務(wù)及內(nèi)容
各小組在所測(cè)地形圖上設(shè)計(jì)含有幾個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的線路中線，線路轉(zhuǎn)向處用緩和曲線或圓曲線連接。
1、準(zhǔn)備工作
依據(jù)實(shí)習(xí)要求制定的道路路線的起始點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、平曲線半徑、緩和曲線參數(shù)以及對(duì)特殊固定點(diǎn)應(yīng)保持的距離等技術(shù)要求，進(jìn)行實(shí)地定線。作線路初測(cè)時(shí)，曲線元素、線位走向，可由自組按要求自行決定，假定已知點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)設(shè)。
2、導(dǎo)線測(cè)量
線路的平面控制，宜采用導(dǎo)線方法，靠近線路布設(shè)，導(dǎo)線點(diǎn)宜選在土層良好或高層建筑物上便于觀測(cè)易保存的地方。定線導(dǎo)線按不低于三級(jí)導(dǎo)線技術(shù)要求布設(shè)。
導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求：
等級(jí)
導(dǎo)線
長度(m)
平均邊長(m)
測(cè)角中
誤差(′)
測(cè)距中
誤差
(mm)
測(cè)距相對(duì)
中誤差
測(cè)回?cái)?shù)
方位角
閉合差
(′)
相對(duì)閉合
DJ2
DJ6
Ⅰ
4000
500
5
15
≤1/30000
2
4
10
≤1/15000
Ⅱ
2400
250
0
15
≤1/14000
1
3
16
≤1/10000
Ⅲ
1200
100
12
15
≤1/7000
1
2
24
≤1/5000
3、中線測(cè)量
根據(jù)中線附近的控制點(diǎn)和地物，可采用穿線交點(diǎn)，撥角防線等方法測(cè)設(shè)線路各交點(diǎn)，并用測(cè)回法觀測(cè)線路個(gè)偏角個(gè)一測(cè)回。然后從線路起點(diǎn)開始，沿中線每隔20m或50m(曲線上根據(jù)曲線半徑每隔20m、10m或5m)量距定出整樁，并在地面坡度變換處、中線與其他主要地物(如已有道路、河流、輸出線)相交之處設(shè)加樁。中線定線時(shí)，可采用經(jīng)緯儀定線或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲線測(cè)設(shè)可采用偏角法、切線支距法或極坐標(biāo)法。線路精度要求是：直線部分縱向相對(duì)誤差應(yīng)小于1/2000，橫向誤差應(yīng)小于5cm;曲線部分縱向相對(duì)閉合差應(yīng)小于1/1000，橫向閉合差應(yīng)小于10cm。
里程樁的編號(hào)：0+000,0+020,0+040，…。加樁編號(hào)按實(shí)際距離為準(zhǔn)。如：0+027,0+055，…。
中樁測(cè)量從導(dǎo)線點(diǎn)直接放樣，困難地方可設(shè)不超過2站的支點(diǎn)。中樁一般每20m設(shè)一個(gè)。個(gè)別樁號(hào)因現(xiàn)場(chǎng)條件限制無法定樁可省略。加樁位置為小橋橋中;大中橋起迄點(diǎn);涵洞中;河岸交點(diǎn);地質(zhì)不良地段起迄點(diǎn);需拆遷的大型建筑物(四層以上);地形突然變化起伏點(diǎn);垃圾場(chǎng)堆放的起迄點(diǎn);平原與山區(qū)的交界點(diǎn);舊過街管槽;路線與路線交叉點(diǎn)以及其他應(yīng)加樁的部位(如鐵路、水域、溝渠等)。起、終點(diǎn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)(JD)應(yīng)埋設(shè)堅(jiān)固樁并測(cè)量坐標(biāo)，長直線段長于400米中間應(yīng)加設(shè)堅(jiān)固樁并測(cè)算樁號(hào)中樁施測(cè)范圍：路線起點(diǎn)外延100米至路線終點(diǎn)前伸100米，相交支路各延長100米。(或根據(jù)設(shè)計(jì)要求而定)
當(dāng)線路測(cè)量與已有的道路，管道、線路交叉時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要測(cè)量交叉角、交叉點(diǎn)的平面位置及高程和凈空高或負(fù)高。線路測(cè)量視工程需要應(yīng)對(duì)起、終、拆、交點(diǎn)及重要方向樁加固，繪點(diǎn)之記或釘控制樁，以便施工時(shí)交樁或恢復(fù)中線。如有斷鏈，應(yīng)在測(cè)量成果和有關(guān)設(shè)計(jì)文件中注明，并在實(shí)地釘斷鏈樁，斷鏈樁不要設(shè)在曲線內(nèi)或構(gòu)筑物上，樁上應(yīng)注明線路來向去向的里程和應(yīng)增減的長度。一般在等號(hào)前后分別注明來向，去向里程。
線路中線量距與曲線測(cè)設(shè)的精度要求：
線段類別
主要線路
次要線路
山地線路
直線
縱向相對(duì)誤差
1/2000
1/1000
1/500
橫向偏差(cm)
2.5
5
10
曲線
縱向相對(duì)閉合差
1/2000
1/1000
1/500
橫向閉合差(cm)
2.5
7.5
10
4、縱斷面測(cè)量
(1)基平測(cè)量
在整個(gè)線路上，根據(jù)線路的長度設(shè)置3-5個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法或往返觀測(cè)方法與附近的已知水準(zhǔn)點(diǎn)連測(cè)，并求出其高程。
進(jìn)行線路水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)起閉于等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)及沿路聯(lián)測(cè)外一般每300m左右留設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，橋梁、隧道兩端及較大構(gòu)筑物等處應(yīng)按需要留設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置應(yīng)設(shè)在施工范圍以外，標(biāo)志要明顯、牢固、使用方便。
一般市政工程附合水準(zhǔn)線路線閉合差不應(yīng)超過±30(mm)。(L為附合路線長度，以Km計(jì))。對(duì)于精度要求較高的市政工程，其水準(zhǔn)測(cè)量精度要求根據(jù)需要另行設(shè)計(jì)施測(cè)。當(dāng)水準(zhǔn)測(cè)量必須跨越河流、深溝，且視線長度超過200m時(shí)，應(yīng)采用跨河水準(zhǔn)測(cè)量的方法，跨河水準(zhǔn)應(yīng)觀測(cè)一雙測(cè)回或兩個(gè)單測(cè)回，半測(cè)回中觀測(cè)兩組，兩測(cè)回間互差不得超過±40(mm)(S為跨河視線長度，以Km計(jì))。
(2)中平測(cè)量
一相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一個(gè)測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，按等外水準(zhǔn)測(cè)量要求逐個(gè)測(cè)定中樁的地面高程，符合至下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。作業(yè)中應(yīng)注意：
①為提高作業(yè)效率，一個(gè)測(cè)站可以有若干個(gè)間視(前視)，并采用視線高方法進(jìn)行計(jì)算，故記錄時(shí)應(yīng)注意分清后視、前視和間視，不能有誤。
②各樁號(hào)的高程以樁的地面高程為準(zhǔn)，不能測(cè)樁頂。
③注意水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準(zhǔn)測(cè)量無差錯(cuò)。
縱斷面測(cè)量資料是提供內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)作為路線拉坡之用。施測(cè)范圍應(yīng)于起迄點(diǎn)前后各延長100米，路線與支線相交時(shí)，應(yīng)向支線外延100米。縱斷面測(cè)量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)(逐點(diǎn)附合)，按圖根水準(zhǔn)精度要求沿中樁逐樁進(jìn)行，并檢查里程樁號(hào)。中樁高程一般觀測(cè)一次取位至cm，其檢測(cè)限差一般地面為±10cm，鋪磚地面為±5cm。相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)高差與縱斷檢測(cè)的較差，不應(yīng)超過2cm。設(shè)計(jì)所依據(jù)的重要高程點(diǎn)位如鐵路軌頂、橋面、路中、下水道井底等應(yīng)按轉(zhuǎn)點(diǎn)施測(cè)，讀數(shù)取至毫米。中線有斷鏈，應(yīng)在縱斷面圖上注記斷鏈樁的里程及線路總長應(yīng)增減的數(shù)值，增值為長鏈，地面線應(yīng)相互搭接或重合;減值為短鏈，地面線應(yīng)斷開。
5、縱斷面圖的繪制
以里程樁為橫坐標(biāo)，比例尺1:1000，以高程為縱坐標(biāo)，比例尺1:100，在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。
縱斷面圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：樁號(hào)、填挖土高度、地面高程設(shè)計(jì)高度、坡度與距離，填挖數(shù)、直線與曲線。
具體內(nèi)容的安排，不做統(tǒng)一規(guī)定、以美觀、明確、易讀為好，各人可自由發(fā)揮。
6、橫斷面的測(cè)量
橫斷面測(cè)量的主要內(nèi)容是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測(cè)量寬度由路基寬度以及地形情況確定，此次實(shí)習(xí)要求在中線兩側(cè)各測(cè)20米。測(cè)量中距離和高程要求準(zhǔn)確到0.1m。采用皮尺、竹竿(或標(biāo)尺、標(biāo)桿)作簡易測(cè)量。記錄注意分清左、右端。以分?jǐn)?shù)形式記錄，分子高程，墳?zāi)顾骄嚯x;如。
7、橫斷面圖的繪制
繪圖時(shí)，縱、橫比例保持一致，先在毫米紙上標(biāo)定中樁位置，由中樁開始逐一將特征點(diǎn)畫在圖上，再用指點(diǎn)連接，即得斷面的連接線。
然后將路基斷面設(shè)計(jì)線，按同比例畫在橫斷面圖上，然后計(jì)算該面的填挖面積。
橫斷面測(cè)設(shè)寬度=路基寬度+路沿外左右各10m。
(在特殊需要大開挖地段)=路基寬度+2×開挖深度
比例尺豎、橫1:100，橫斷面測(cè)量的寬度應(yīng)能滿足需要。橫斷面的方向，在直線部分應(yīng)與中線垂直，在曲線部分應(yīng)在法線上。作業(yè)過程中，視橫向地形變化，可適當(dāng)增加斷面數(shù)，加測(cè)斷面時(shí)必須在中線上補(bǔ)樁號(hào)及高程。
在測(cè)量橫斷面時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同工程的需要測(cè)出橫向遇到的建筑物地坪、各街巷與單位入口地面，地下室采光口的窗臺(tái)，窨井井蓋和進(jìn)出水口，不同路面結(jié)構(gòu)分界線、沿岸水工構(gòu)物頂面等處高程。測(cè)路拱大樣時(shí)應(yīng)適當(dāng)加密點(diǎn)位。
橫斷面一般用水準(zhǔn)儀測(cè)高、皮尺或繩尺量距。按軸線樁施測(cè)橫斷面時(shí)，到中線處必須加測(cè)高程并注明，以備擇繪中線縱斷面圖。
橫斷面
測(cè)量的限差(m)
線路名稱
距離
高程
鐵路、汽車專用公路
(+0.1)
(++0.1)
一般公路
(+0.1)(++0.1)
注：①l為測(cè)點(diǎn)至線路中樁的水平距離(m);
②h為測(cè)點(diǎn)至線路中樁的高差(m)。
8、土(石)方量的計(jì)算
在橫斷面圖上計(jì)算各樁號(hào)的填挖面積，然后用平均斷面法計(jì)算相鄰樁號(hào)的土石方量。計(jì)算公式為：
式中，、為相鄰中樁處的橫斷面，面積分別按填方、挖方計(jì)算，d為相鄰兩中樁距離，可由樁號(hào)或縱斷面圖獲取。
9、參照以下要求設(shè)計(jì)道路的路面和豎向
城市道路“支路”設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
(1)道路斷面寬度：采用單幅路混合佳通，行車道寬度4米，兩側(cè)人行道各1米，共6米寬
(2)計(jì)算行車速度：采用支路Ⅲ級(jí)，20km/h
(3)平面設(shè)計(jì)指標(biāo)：
圓曲線半徑：不設(shè)超高最小半徑：70米
設(shè)超高推薦半徑：40米
不設(shè)緩和曲線最小半徑：500米
設(shè)超高最小半徑：20米
圓曲線最小長度：20米
緩和曲線最小長度：20米
(4)縱斷面設(shè)計(jì)：
最大縱坡：3%
最大合成坡度：4%
坡度最小長度：60米
豎曲線最小半徑：150米
極限值：100米
豎曲線最小長度：20米
(5)橫斷面設(shè)計(jì)：
最大超高：2%
超高漸變率：1/50
(6)停車視距：20米
五、人員設(shè)備配置
1、儀器設(shè)備如下表
設(shè)備
產(chǎn)地及型號(hào)
精度
數(shù)量
全站儀
日本索佳
SET210
1秒
1單棱鏡
2對(duì)講機(jī)
2日本索佳全站儀儀器型號(hào)介紹
型號(hào)
SET210
望遠(yuǎn)鏡
放大倍率30×
分辨率
2.5“最小顯示
H&V
1“/5“精度
H&V
2“補(bǔ)償器
1液體雙軸傾斜傳感器，補(bǔ)償范圍±3’
測(cè)距部
紅色激光二極管、調(diào)制激光相位比較法測(cè)距
測(cè)距范圍
RS90N-K反射片
1.2m～500m
一個(gè)AP01棱鏡*
1m～2.700m
精度
棱鏡
±(2+2×10-6.D)mm
反射片
±(6+2×10-6.D)mm
鍵盤
1雙面4+11鍵
數(shù)據(jù)內(nèi)存
內(nèi)存64M
存儲(chǔ)卡可附加
防水防塵型
1IP66(IEC60529)
重量
帶電池7.0kg
SF14無線遙控鍵盤
1良好氣象條件
2、人員組織
組長：王樂
六、點(diǎn)位的埋設(shè)和施測(cè)要點(diǎn)
七、測(cè)量成果報(bào)告
線路測(cè)量按設(shè)計(jì)要求完成后，提交下列觀測(cè)成果：
1、儀器檢校表;
2、設(shè)計(jì)書;
3、原始數(shù)據(jù)和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理;
4、原始記錄和各項(xiàng)計(jì)算成果;
5、中線測(cè)量坐標(biāo)表;
6、線路工程測(cè)量與施工放樣表;
7、縱斷面和橫斷面測(cè)量圖;
8、逐樁坐標(biāo)表。
(注：其中1、2項(xiàng)在每次觀測(cè)完成后及時(shí)報(bào)送，以便甲方、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位及有關(guān)部門及時(shí)掌握情況。)
篇2:安置房土石方工程測(cè)量專項(xiàng)方案
堰坪農(nóng)轉(zhuǎn)非安置房土石方工程
工程測(cè)量專項(xiàng)方案
目錄
1、工程概況.2
2、編制依據(jù).2
3、使用范圍.2
4、工程測(cè)量具體措施.2
5、具體施測(cè)方法.6
6、結(jié)束語.7
一、工程概況：
本工程為重慶堰坪農(nóng)轉(zhuǎn)非安置房土石方工程，工程開挖方量約為45萬立方米，回填方量約為0.14萬立方米。工程?hào)|面是一山地，南面是中鐵二十一局施工現(xiàn)場(chǎng)，西面是中鐵十二局施工現(xiàn)場(chǎng)，北面是渝涪高速公路，工程地形最大高差33米,最高處在東面，絕對(duì)高程約為366.00，最低處在西北角，絕對(duì)高程約為333.00。工程劃分為3個(gè)地塊，其中1號(hào)地塊內(nèi)包含有地下車庫。
建設(shè)單位：重慶洋河房地產(chǎn)開發(fā)公司
監(jiān)理單位：重慶建北工程監(jiān)理有限責(zé)任公司
施工單位：重慶宏源建設(shè)實(shí)業(yè)有限公司
二、編制依據(jù)：
《工程測(cè)量規(guī)范》
《建筑施工測(cè)量手冊(cè)》
工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況
三、適用范圍
本項(xiàng)目所有的測(cè)量放樣工程。
四、工程測(cè)量具體措施：
根據(jù)甲方給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行工程定位、建立軸線控制網(wǎng)。使用全站儀放樣施工軸線的角點(diǎn)的坐標(biāo)，在各角點(diǎn)處設(shè)立控制點(diǎn)。按規(guī)定程序檢查驗(yàn)收，對(duì)施測(cè)組全體人員進(jìn)行詳細(xì)的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測(cè)部位進(jìn)行明確。
1平面軸線控制網(wǎng)
(1)平面軸線控制測(cè)量
基準(zhǔn)平面控制網(wǎng)的設(shè)置以業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)。其基準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。基準(zhǔn)點(diǎn)的精確程度將直接影響整個(gè)工程的測(cè)量精度。
基準(zhǔn)控制網(wǎng)是建立在基準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上的。設(shè)置時(shí)要求同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需附加一些保證措施，建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方法來防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見事件的破壞。
標(biāo)高以業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)。
(2)軸線控制測(cè)量
利用基準(zhǔn)平面控制網(wǎng)中的某一點(diǎn)作為測(cè)站(滿足通視和方便的要求)，采用平面坐標(biāo)測(cè)量法測(cè)量軸線，原則上應(yīng)一次測(cè)量到位。
軸線坐標(biāo)控制點(diǎn)投測(cè)完畢之后，互相之間應(yīng)進(jìn)行校核。同時(shí)可檢驗(yàn)偏差情況，以及時(shí)糾正。在放樣各軸線完成后，做上紅漆或作出標(biāo)記、標(biāo)志后方可實(shí)施。
2高程控制測(cè)量
基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立：
根據(jù)業(yè)主提供的城市等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合水準(zhǔn)測(cè)量。用精密水準(zhǔn)儀引測(cè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn),測(cè)量精度按二等水準(zhǔn)精度測(cè)設(shè)。
施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)布置在受施工環(huán)境影響小且不易遭破壞的地方。
以基準(zhǔn)水準(zhǔn)控制點(diǎn)為依據(jù)，用精密水準(zhǔn)儀采用閉合水準(zhǔn)測(cè)量的方法，將高程引測(cè)至每一層的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)處。每開挖一層，測(cè)量一次。
3測(cè)量精度控制及保證措施
(1)測(cè)量精度控制
本工程項(xiàng)目的測(cè)量分地下部份、地上結(jié)構(gòu)部份，關(guān)鍵控制結(jié)構(gòu)部份在于平面軸線坐標(biāo)與高程。
①地下部份測(cè)量控制，關(guān)鍵在于自然地面上的建筑控制網(wǎng)設(shè)置、保護(hù)，車庫開挖后的控制網(wǎng)投測(cè)精度;
②地上結(jié)構(gòu)部份的平面軸線坐標(biāo)與高程關(guān)鍵在于房屋各軸線的控制。
方格網(wǎng)角度觀測(cè)的主要技術(shù)要求
方格網(wǎng)等級(jí)
全站儀
測(cè)角中誤差(")
測(cè)回?cái)?shù)
測(cè)微器兩次讀數(shù)差(")
半測(cè)回歸零差(")
一測(cè)回中兩倍照準(zhǔn)差變動(dòng)范圍(")
各測(cè)回方向較差(")
Ⅱ級(jí)
南方312R
注：方格網(wǎng)設(shè)立后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查合格后，方可實(shí)用，且每隔一個(gè)月復(fù)核一次。
施工放樣的主要技術(shù)要求
測(cè)量相對(duì)中誤差
測(cè)角中誤差(")
在測(cè)站上測(cè)定高差中誤差(mm)
根據(jù)起始水平面在施工水平面上測(cè)定誤差(mm)
豎向傳遞軸線點(diǎn)中誤差(mm)
(2)測(cè)量保證措施
①全站儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足國家規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
②水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。
③用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等等。
④測(cè)角：采用三測(cè)回，測(cè)角中誤差±10秒。測(cè)距：采用往返測(cè)法，取平均值。每軸線之間的偏差在±2mm。
⑤所有測(cè)量計(jì)算值均應(yīng)列表，并應(yīng)有計(jì)算人、復(fù)核人簽字。
⑥在定點(diǎn)測(cè)量，應(yīng)避免垂直角大于45°。
⑦對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。本工程在施工期內(nèi)，必須對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核。避免因季節(jié)變化而引起的誤差。
⑧嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量定位和放樣。
⑨每次測(cè)量都必須做好完整的測(cè)量記錄。
4.測(cè)量工作流程
測(cè)量工序
測(cè)量內(nèi)容
備注
1加密點(diǎn)的建立、復(fù)測(cè)、計(jì)算成果
2報(bào)監(jiān)理工程師審核
3自檢、復(fù)核，放樣開挖邊線
4報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)線、審核
5放樣各地塊、軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程
6報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)線、審核
7放樣房屋基底、車庫基底的軸線和角點(diǎn)坐標(biāo)與高程
8報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)線、審核
沒有完成上一步工序時(shí)，不得進(jìn)行下一步工序。
五、具體施測(cè)方法
1、邊坡測(cè)量
在施工前，放樣出坡腳角點(diǎn)坐標(biāo)、高程，根據(jù)所測(cè)坡腳的實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)坡腳高程之間的高差，結(jié)合設(shè)計(jì)的坡度，測(cè)算出邊坡的坡頂位置，然后撒上灰線，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)線。再根據(jù)設(shè)計(jì)坡度與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相結(jié)合進(jìn)行逆坡開挖，每開挖一層，就進(jìn)行一次放樣。每次放樣時(shí)都要求進(jìn)行反算坡度與高程是否符合設(shè)計(jì)要求。直至開挖至坡腳。
2、地塊測(cè)量
在施工前，對(duì)各個(gè)地塊的界限進(jìn)行放樣，放樣完成后，在角點(diǎn)及控制點(diǎn)上釘上小木樁，撒上灰線，再請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)線，計(jì)算出各點(diǎn)的實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程之間的高差，在控制點(diǎn)上標(biāo)記處所要開挖深度。
3、車庫、房屋的基底部分測(cè)量
為保證不擾動(dòng)車庫基底與房屋基底的完整形，在開挖至預(yù)留高程時(shí)，對(duì)基底做精度控制測(cè)量，對(duì)房屋、車庫各軸線的坐標(biāo)、高程進(jìn)行放樣，在軸線上釘上小木樁、撒上灰線，并標(biāo)注出開挖深度，放樣后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查無誤后方可進(jìn)行清底開挖。每次開挖前必須進(jìn)行放樣、復(fù)查。
六、結(jié)束語
施工測(cè)量放樣是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是技術(shù)管理工作的重要組成部分。它既是工程建設(shè)施工階段的重要技術(shù)基礎(chǔ)工作，又為施工和運(yùn)營安全提供必要的資料和技術(shù)依據(jù)，是本工程質(zhì)量控制中的重中之重。所以測(cè)量工作在現(xiàn)場(chǎng)施工中要求做到測(cè)量先行，勤測(cè)量，多控制。