教師國培學習總結報告
20**年教師國培學習總結報告
這次我很榮幸的參加了農村中小學骨干教師遠程教育的培訓，它開辟了一條中小學普通教師與全國知名教育專家和學者緊密接觸的通道。在培訓中我可以隨時聆聽專家與名師的講座，領略他們科學的教育理論和先進的教學方法，使我耳目一新，這從根本上轉變了自身固有的陳舊的教育觀念。在以后的工作中，使我能夠在遇到與講座中類似的、或其它棘手的問題時，學會理性的思考和冷靜地處理。
國培遠程研修為學員搭建了廣闊的交流和學習平臺。以前學習專家的先進經驗，或教師學習交流都要“走出去或請進來”既浪費精力又浪費財力，并且不能夠滿足到各地學習的強烈需求。如今卻是利用網(wǎng)絡使得“一橋飛架南北，天塹變通圖”！網(wǎng)上培訓，一下子縮短了距離，改變了時空，我可以十分便捷地在網(wǎng)上和眾多的學友雖不“面對面”卻已“心連心”的學習和交流，真是收獲頗多，妙不可言。
作為一名專業(yè)的小學教師要求學生勤奮好學，自己首先要做到學無止境，博學多才。動口、動手、動腦，自己邊學、邊思，做到不固步自封，要勇于探索，才會學有所獲！
感謝國培研修這個平臺，它讓我聽到了那些默默無聞的優(yōu)秀教育工作者實踐探索的腳步聲；體會到了作為一名教育工作者具有的無限人生和崇高價值。
在培訓中國培專家指出了我們在平時教學中的困惑，在聆聽他們中肯的點評和絲絲入扣的講解后，使我大受啟發(fā)。教師只有在不斷自我加壓自我充實自我研修的情況下，才能使自己更加勝任自己的崗位。在培訓中，我進一步認識了新課程的發(fā)展方向和總體目標，反思了自己在工作中的某些不足。深知自己在教學上還不是很成熟。但是，這對于我今后在實際工作中有著非常重要的指導作用，可以說此次培訓收獲頗豐、受益非淺。
遠程國培平臺它就像一架云梯，讓我不斷的向上努力攀登，我會好好的珍惜這次培訓機會，學會運用科學的方法和嚴謹?shù)膽B(tài)度去處理平時教學中存在的問題。通過這次培訓學習，我想，在處理今后的教育教學工作中的一些突發(fā)事件我會變得更加得心應手。
教師,學習
篇2:教師國培學習總結報告
20**年教師國培學習總結報告
這次我很榮幸的參加了農村中小學骨干教師遠程教育的培訓，它開辟了一條中小學普通教師與全國知名教育專家和學者緊密接觸的通道。在培訓中我可以隨時聆聽專家與名師的講座，領略他們科學的教育理論和先進的教學方法，使我耳目一新，這從根本上轉變了自身固有的陳舊的教育觀念。在以后的工作中，使我能夠在遇到與講座中類似的、或其它棘手的問題時，學會理性的思考和冷靜地處理。
國培遠程研修為學員搭建了廣闊的交流和學習平臺。以前學習專家的先進經驗，或教師學習交流都要“走出去或請進來”既浪費精力又浪費財力，并且不能夠滿足到各地學習的強烈需求。如今卻是利用網(wǎng)絡使得“一橋飛架南北，天塹變通圖”！網(wǎng)上培訓，一下子縮短了距離，改變了時空，我可以十分便捷地在網(wǎng)上和眾多的學友雖不“面對面”卻已“心連心”的學習和交流，真是收獲頗多，妙不可言。
作為一名專業(yè)的小學教師要求學生勤奮好學，自己首先要做到學無止境，博學多才。動口、動手、動腦，自己邊學、邊思，做到不固步自封，要勇于探索，才會學有所獲！
感謝國培研修這個平臺，它讓我聽到了那些默默無聞的優(yōu)秀教育工作者實踐探索的腳步聲；體會到了作為一名教育工作者具有的無限人生和崇高價值。
在培訓中國培專家指出了我們在平時教學中的困惑，在聆聽他們中肯的點評和絲絲入扣的講解后，使我大受啟發(fā)。教師只有在不斷自我加壓自我充實自我研修的情況下，才能使自己更加勝任自己的崗位。在培訓中，我進一步認識了新課程的發(fā)展方向和總體目標，反思了自己在工作中的某些不足。深知自己在教學上還不是很成熟。但是，這對于我今后在實際工作中有著非常重要的指導作用，可以說此次培訓收獲頗豐、受益非淺。
遠程國培平臺它就像一架云梯，讓我不斷的向上努力攀登，我會好好的珍惜這次培訓機會，學會運用科學的方法和嚴謹?shù)膽B(tài)度去處理平時教學中存在的問題。通過這次培訓學習，我想，在處理今后的教育教學工作中的一些突發(fā)事件我會變得更加得心應手。
教師,學習
篇3:叉車事故報告和應急救援管理制度
叉車事故報告和應急救援管理制度
為加強對場內機動車輛安全事故的防范,及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,最大限度地減少事故造成的損失,維護正常的社會秩序和工作秩序,根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求,結合本單位實際,特制定本場內機動車輛安全事故應急救援預案。
一、本預案的適用范圍
本單位場內機動車輛,為我單位重點設備。本預案所稱安全事故,是指在本公司使用的場內機動車輛突然發(fā)生的,造成或可能造成人身安全和財物損失的事故,事故類別包括:場內機動車輛傾翻、火災等。
安全事故的具體標準,按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。
二、應急救援組織機構
1、成立場內機動車輛安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經理擔任;副指揮長由分管工程的副總經理擔任;各相關部門負責人為指揮部成員,參與現(xiàn)場搶險救援工作。
2、設立現(xiàn)場救援組,由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經理擔任,負責組織現(xiàn)場具體搶險救援工作;在指揮長到達現(xiàn)場之前,負責指揮現(xiàn)場搶險救援工作。
三、應急救援組織的職責
(一)指揮部職責
1、組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作,防止事故的進一步擴大,力爭把事故損失降到最低程度;
2、根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài),統(tǒng)一布置應急救援預案的實施工作,并對應急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施;
3、根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題,及時對預案進行修改和完善;
4、緊急調用各類物資、人員、設備;
5、當事故有危及周邊單位和人員的險情時,組織人員和物資疏散工作;
6、配合上級有關部門進行事故調查處理工作;
7、做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
(二)現(xiàn)場指揮長的主要職責:
1、負責召集各參與搶險救援部門的現(xiàn)場負責人研究現(xiàn)場救援方案,制定具體救援措施,明確各部門的職責分工;
2、負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。
(三)副指揮長的職責:
負責組織實施具體搶險救援措施工作。
現(xiàn)場救援組的職責:
搶救現(xiàn)場傷員;搶救現(xiàn)場物資;保證現(xiàn)場救援通道的暢通。
(四)組員的職責:服從事故應急處理領導小組組長、副組長的指揮,快速、高效、有序地完成指派的任務,實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。