工程部崗位編制

在選擇合理的工程部組織結構類型之后,應根據工程部的管理目標和管理任務進行定編定崗。崗位編制主要是在組織結構框架內進行崗位設置和人員配置,以適當的人員充實組織結構所規定的崗位,從而保證工程部的正常運行。崗位和工作人員的數量在一定時期內相對穩定,卻隨著整個酒店經營范圍的擴大和業務量的增加,以及工程部自身管理效率和協同作用的提高而不斷增加,因此,崗位編制從長遠來看也是一個持續改進的動態調整過程。

根據管理學理論和我國酒店業的實踐總結,在崗位編制中應遵循以下有關管理幅度、管理層次和人員總量控制等普遍性規律。

(一)管理幅度

在管理活動中,管理者受認識和情報處理能力的制約,其能夠有效協調的人數有一個客觀的限度,即管理幅度。在我國酒店工程管理活動中,一般認為最佳的管理幅度為7~11人。對于以計劃管理和班組間協調為主的中層管理者來說,管理幅度相對較窄,一般為7~9人;對于以操作管理和作業指導為主的基層管理者來說,管理幅度相對較寬,一般為9~11人。如果管理幅度過窄或過寬,就會造成人力資源浪費或管理混亂等不良后果。

(二)管理層次

管理幅度的有限性必然帶來管理層次問題。管理層次是指由幾個人或職務組成一個小團體,而這個小團體又歸屬于另外一個更大的部門,如此不斷遞進,便形成管理層次,亦稱組織層次。管理幅度擴大,會減少管理層次;管理幅度縮小,則會增加管理層次。目前,國內外酒店工程部一般采取部門經理――主管――領班三個管理層次,人數較少的工程部采取部門經理――領班兩個管理層次的情況也很常見。管理層次的選擇以有利于提高工程部運行效率為基本原則。

(三)人員總量控制

工程部人員的總量應符合組織結構有效運行的要求,在工作系統分析的基礎上進行確定。首先,要明確工程部各個崗位及其工作內容或任務范圍。之后,要提出這些崗位對具體人員的素質與技能要求。抽樣調查表明,我國國內酒店工程部人數大約相當于酒店客房總數的7%~42%。該指標范圍顯然過于寬泛,根據筆者對酒店工程管理的研究與咨詢實踐,我們認為工程部總人數以占酒店員工總人數的10%~15%左右為宜。

在酒店經營的實踐中,工程部人數要根據具體酒店的檔次、功能、設施設備的分散程度以及設施設備的現代化程度來確定。在一般情況下,高星級酒店、度假與商務酒店、設施分散布局或現代化程度低的酒店,需要配置更多數量的工程技術人員;而低星級酒店、機場酒店與汽車旅館、設施設備集中布局或現代化程度較高的酒店,則需要較少數量的工程技術人員。

具體到酒店工程部內部來說,通過應用高新技術和設備,改進和完善管理與操作程序,強化對技術人員的專業培訓和交叉培訓,可以有效提高內部生產率,從而大幅度減少本部門員工的數量。

篇2:酒店工程部能耗預算編制

酒店工程部能耗預算編制說明

能耗預算說明

2010年能耗預算編制的主要參考依據為09年度能源實耗數據,因柴油改蒸汽影響,對以往年度能耗主要參考水、電指標。酒店的能源消耗量既與天氣、溫濕度等環境因素密切相關,又與酒店營業情況與營業指標呈規律性的比率關系。因此本預算主要針對水、電、油、汽等能源消耗指標,并且相應地進行能耗營業額比的預測。能源單價的影響因素多,相對關乎民生的水價、電價較為穩定,油、汽價格的波動較為平凡,波動幅度也較大,本預算不考慮價格波動因素,即采用計劃單價的方式計算,水價含排污費3.18元/噸,電價因實行六時段峰谷電按去年實際托收平均數0.86元/度,汽價根據熱電廠定價240元/噸,柴油價格5.3元/升。

一、水耗預算。2006―2009年均水耗量為90028.25噸,平均水耗費用為286289.84元,考慮到2009年度工程部加強節水改造,先后進行了員工浴室、10-19F客房淋浴節水改造、冷凝水加收利用等節水改造項目,取得了較為明顯的節水效果,2010年水耗量預算基本與2009年實耗數量持平,預算耗量為85500噸,較歷年平均耗量減少4528噸,更大潛力空間有待明年挖掘。

二、電耗預算。2006―2009年均電耗量為260.27萬度,平均電耗費用為2238282.23元,根據2009年度電耗預算與實耗執行情況,電耗逐年遞減的執行難度較大,而目前大型用電設備的節能改造尚無明確可行性項目,除去中央空調水泵節能改造2009年針對節電工作大體局限于照明這一塊,效果甚微。綜合考慮現行用電設備結構分布,因中央空調主機選型偏大,造成換季時段大馬拉小車現象,明年計劃對增設75萬Kcal左右的溴化鋰空調主機,但經濟性、可行性、吊裝、位置空間等有待進一步分析研究,電梯節能及新型照明節能項目適時也可以采用。暫將全年電耗預算定為253萬度,電耗費用支出2175800元,月度預算額基本靠攏2009年實耗數。

三、柴油消耗預算。經過外部內部一系列的改造工程,今年4月投入使用的熱力蒸汽管道,給了酒店總能耗費用大幅下降的空間。目前,酒店僅剩二樓中廚房、員工廚房、二十樓西廚房使用柴油,柴油消耗的控制主要在餐飲部。根據歷年平均消耗數及2009年廚房柴油消耗情況,制定2010年柴油消耗預算為80800噸。明年計劃全面取消柴油,廚房改用煤氣燃具,屆時,柴油只作為儲存備用。

四、蒸汽消耗預算。蒸汽的耗量缺少歷史同期對比數據,因此只能通過確定蒸汽與柴油的換算關系,才能以歷年數據作為依據制定2010年的蒸汽耗量預算。理論計算法:柴油的熱值為42705KJ/KG,蒸汽的熱值按0.6Mpa查表為2696.8KJ/KG,換算后即每噸柴油可產生42705÷2696.8=15.8噸蒸汽,反算一噸蒸汽需要74.5升柴油。經驗換算法,今年4月份開始用汽以來至9月份總用汽量1786.7噸,而此期間鍋爐蒸油耗量預算為141000噸,換算后一噸蒸汽需要141000÷1786.7=78.9升柴油。據此,蒸汽耗量預算暫按歷年每月柴油消耗平均數為依據,按80升柴油換算1噸蒸汽的方式制定。

維修費用預算說明

分析2006―2009年來維修材料費用變化趨勢,見下表:

可以看出隨著酒店開業年數的遞增,因設備陳舊、運行時間長、磨損增大、故障率升高等一系列原因,維修改造材料費用對應地按時間跨度逐年遞增,近兩年增長率約為115%。按各個月份分布來看,12月、5月、9月、1月的維修材料費用相對較高。同理,我們對各部門的維修材料占比進行了分析,客房、廚房、KTV、餐飲、工程幾大部門占總的費用中的比重較大。

本次預算的主要依據就是根據歷年數據的相關規律制定,相應地全年預算總額較去年有所增加,全年預算總額為397500元,分月及分部門預算根據以往數據占比情況進行分配。

電梯維護費包括9臺電梯維護費、材料更換費用、年檢費用等,年度總額為60000元;中央空調維護費用為空調維護費用、配件更換費用等計18000元;系統維護費用為各類軟件更新維護費用具體請財務部列支;監控維護費已取消,相關工作已由工程部接手自行安排。

部門費用預算說明

部門費用預算總體比去年略有減少,相對增設了幾個必須發生的費用預算。

工資總額2010年的整體思路是不超過往年,但隨著國內CPI及周邊單位工資幅度的提高,招人難、養兵難、培養人難的問題突現,部門計劃在2010年,保證不突破工資總額的情況下,圍繞著提高人均工作量和工作強度,提高人員綜合技術素質,培養萬能工、多面手做文章,以此縮減人員,提高人均收入,增強員工的企業歸屬感。因此2010年度部門工資預算參考去年標準仍為400000元。

辦公費用與去年持平為600元;差旅費主要考慮培養后續人才需要安排員工外出培訓、學習等費用支出,增加此項預算1000元;清潔用品主要用于空調器、冷庫、冰箱等濾網、冷凝器等清潔,因明年計劃安排較多清潔保養工作,故增加此項預算1000元;電訊費因聯系各單位、施工人員、供應商、業務單位等需要,基本維持在400多元每月,本年度稍壓縮預算為4800元;印刷品費用主要用于能耗表、巡檢表、保養單據等印刷,目前倉庫有一定備量,只是能耗表因蒸汽加入及價格等變化需要重新印刷,預算為500元;電腦耗材預算為1500元,主要考慮部門兩臺電腦均為開業期間配備,相關硬隨時有損壞的可能,加上部門打印維修單的針式打印機耗材較多等因素;另預留部門其它費用預算2000元。

維修費用預算與今年持平,因部門管轄設備較多,包括電梯、鍋爐、中央空調、冷卻塔、管道、換熱器、水泵、排污泵、消防設備設施、配電設備等大型公共設備,這些設備的故障率逐年升高,本年度部門維修費用預算為40300元。

工程部