為了加強(qiáng)我礦井下軌道運(yùn)輸?shù)陌踩芾韽母旧舷壍肋\(yùn)輸?shù)陌踩[患促進(jìn)我礦加快創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)達(dá)到消除各類運(yùn)輸事故的目的根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》軌道運(yùn)輸管理規(guī)定要求結(jié)合我礦實(shí)際情況特制定以下管理制度以實(shí)現(xiàn)我礦軌道運(yùn)輸管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

一、機(jī)電副礦長主管全礦的軌道運(yùn)輸管理工作機(jī)電副總助理分管全礦軌道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)工作。

二、生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)全礦軌道運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理對機(jī)電運(yùn)輸組及其他區(qū)組等軌道運(yùn)輸負(fù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、督促檢查責(zé)任。

三、軌道運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理范圍包括軌道運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施、信號系統(tǒng)、安全標(biāo)志和人員等。

四、機(jī)電運(yùn)輸組必須配備專職技術(shù)人員主要運(yùn)輸巷道和集中運(yùn)輸斜巷軌道應(yīng)由機(jī)電運(yùn)輸組負(fù)責(zé)管理。

五、運(yùn)輸安全事故責(zé)任的劃分根據(jù)誰管理誰負(fù)責(zé)的原則機(jī)電運(yùn)輸組管轄的軌道運(yùn)輸區(qū)域由機(jī)電運(yùn)輸組負(fù)責(zé)其它區(qū)組由管理區(qū)組負(fù)責(zé)。

六、生產(chǎn)技術(shù)部每兩周組織一次軌道運(yùn)輸安全大檢查平時由包組人員負(fù)責(zé)檢查軌道運(yùn)輸質(zhì)量和隱患落實(shí)整改情況每月總結(jié)一次。

七、軌道鋪設(shè)質(zhì)量是質(zhì)量驗(yàn)收中的一項(xiàng)重要驗(yàn)收內(nèi)容在驗(yàn)收總結(jié)中必須明確指出軌道質(zhì)量及運(yùn)輸安全狀況。

八、生產(chǎn)技術(shù)部自查和上級安全檢查軌道運(yùn)輸存在的問題要下發(fā)整改通知落實(shí)責(zé)任單位及責(zé)任人記錄要齊全完整存檔保管。

九、對軌道、鋼絲繩、小絞車及連接裝置、各類保險裝置、安全設(shè)施的檢查、維修、試驗(yàn)工作應(yīng)逐級落實(shí)責(zé)任到人同時做好記錄。

十、礦下發(fā)的《黑玉煤礦軌道運(yùn)輸管理制度》、《黑玉煤礦軌道運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則》及《煤礦安全規(guī)程》是各類檢查的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

篇2:平巷軌道人力推車運(yùn)輸管理規(guī)定

一、每個推車人員必須熟悉推車路線坡度大小、彎道半徑大小情況熟悉信號規(guī)定推車前一定要檢查軌道是否合格礦車有無問題車輛裝載是否符合規(guī)定沿線有無障礙物如有問題必須及時處理。

二、推車時一次只能推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同方向推車時在坡度小于5‰時兩車間距不得小于10米坡度大于5‰時兩車間距不得小于30米。

三、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道時發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物從坡度較大的地方向下推車以及接近彎道、巷道口、風(fēng)門硐室出口時推車人必須及時發(fā)出警號。

四、在車場推車時推車工必須聽從掛鉤工指揮在機(jī)械運(yùn)輸巷道推車時嚴(yán)禁同一區(qū)段機(jī)動車輛與人力推車同時行駛在南北大巷推車時須有專項(xiàng)安全措施。

五、推車時推車工應(yīng)站在礦車后方目視前方平握礦車扶手推花車時手握直框架同時要集中精力耳聽后方隨時防止后面突然來車。軌道坡度大于7‰時嚴(yán)禁人力推車。

六、多人多輛推車時必須設(shè)一名現(xiàn)場指揮人員在推車時要手持打掩棍以便緊急時停車。

七、在任何情況下推車嚴(yán)禁放飛車、蹬車、扒車隨時注意棚梁及巷道兩側(cè)以免碰傷或擠傷。八、在推車至停放地點(diǎn)后將車輛按規(guī)定停穩(wěn)擋好以防車輛自溜。