軌道車輛運行安全監控系統管理細則
第一章總則
第1條本細則規定了軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的安裝使用、維護檢修、圖像傳輸、運行監控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業方法、管理要求,全段各級軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細則的規定。
第2條軌道車輛運行安全監控系統是軌道車輛保安設備的重要組成部分,是實現軌道車輛運用安全動態管理信息化、實時化、智能化、數字化的有效載體。具備了實現軌道車輛作業生產計劃全流程網上審(核)批、關鍵作業環節和非正常情況作業全過程實時監控、應急搶險綜合信息查詢及全過程指揮、作業標準執行和監控制度的全過程跟蹤落實、干部下現場動態管理以及軌道車輛設備技術資料、規章管理和運輸生產綜合信息查詢等功能。
第3條段各級軌道車輛管理人員和司乘人員應具備相應的專業技術知識和操作技能,任職前要經過系統操作的培訓并考試合格后方可進行使用,具體操作辦法以軌道車輛運行安全監控系統使用說明書為準(見設備管理科主頁)。
第4條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的設備更新、升級工作參照軌道車輛運行監控裝置的檢修標準執行,以確保設備正常運用。
第二章職責分工
第5條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管理工作由段軌道車運行管理領導小組負責,領導小組組長由主管段長擔任,組員由生產指揮中心、設備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔任。段軌道車運行管理領導小組各部門的主要職責:
1.段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常管理工作由設備管理科牽頭,主要職責是:
1.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管、用、修工作,解決日常運用中的問題。
1.2參加路局組織的軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理工作的相關會議,貫徹落實路局管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范,制定段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理的具體辦法和檢查考核措施。
1.3設備管理科設運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)專職管理人員一名,負責系統日常簡單故障的處理。
1.4負責與承委修單位簽訂維護協議,并嚴格按照協議議定事項組織維護,相關協議及承委修單位對系統設備的維護情況應定期向路局自輪運轉設備管理辦公室進行匯報,提供考核依據。
1.5負責組織做好維護管理、設備施工、故障處理、系統升級等工作。凡涉及系統技術功能、結構修改、優化、軟硬件升級的工作,負責上報路局自輪運轉設備管理辦公室審核批準并組織實施。
1.6負責建立、健全全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理基礎臺帳,嚴格按時間和工作要求向路局自輪辦上報相關技術資料、工作總結及分析表報記錄。
1.7負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的司乘人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析通報,制定相關整改措施,落實責任。
1.8負責對軌道車輛傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據進行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,嚴格考核。
1.9負責每月對全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)基礎數據進行維護及輸入工作,主要包括:“應急救援指揮、人員履歷、設備質量管理、自輪運轉信息、系統維護”功能欄的數據、文檔、權限的輸入及分配工作。
2.生產指揮中心主要職責是:
2.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。
2.2負責系統專網路游器、網絡、電力電源及機房環境等基礎平臺的日常維護、保養工作,并在故障狀態下及時與承修單位聯系修理。
2.3負責日常利用無線音視頻監控系統對接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析,制定相關整改措施,落實責任。
2.4負責利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,并有權指揮現場人員攜帶便攜機對現場情況進行實時圖像傳輸,指導應急處置方案的有序實施。
3.安全科主要職責是:
3.1負責監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。
3.2負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員和接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月參加設備管理科、生產指揮中心組織的司乘人員和接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題的分析會議,提出相關整改措施,督促責任部門(人)整改落實。
3.3負責協助生產指揮中心利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,協調應急處置方案的有序實施。
4.職教科主要職責是:
4.1負責檢查各車輛配屬車間對司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作的指導培訓工作。
4.2負責對各級干部操作、使用軌道車運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常培訓,達到干部人人會操作,人人能使用。
4.3負責牽頭組織對全段司乘人員進行運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的操作、工作原理及常見故障的排除等知識的教育培訓,達到每位司乘人員都能正確操作,確保設備完好率和正常運行。
5.各車輛配屬車間主要職責是:
5.1負責貫徹落實路局、段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范。
5.2負責掌握車間管內軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。檢查、指導司乘人員嚴格按操作技術標準使用操作運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)。
5.3負責建立、健全車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的相關關管理臺帳,按要求及時上報運行有關報表,定期進行數據更新。
5.4負責轉儲、收集管內軌道車輛每日傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據,并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,落實責任、嚴格考核。
5.5每周一在車間交班會上通報運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用情況,查找在使用中存在的問題,分析原因,制定整改措施,落實安全責任。
5.6負責管內車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)故障的上報、登記和消號記錄工作,協助、配合承修廠家維修人員對設備故障進行檢修。
5.7負責管內司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作知識的日常教育培訓工作。
5.8負責組織對有關運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作方面發現的安質效A類問題進行分析,查找問題原因及教訓,制定相關整改措施。
第6條段軌道車運行管理領導小組每半年對軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻監控系統管、用、修工作組織一次專項檢查,指導、督促各車輛配屬車間認真貫徹落實各項管理制度。
第三章使用規定
第7條上線運行的軌道車輛必須保證運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)狀態良好,嚴禁關機或停用,未經設備管理科準許不得任意拆除停用系統裝置。軌道車輛擔當施工或運行任務時,自司乘人員上車整備到運行作業、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務之前,必須全程開機。
第8條司乘人員應熟悉運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的基本結構、性能和工作原理,按操作規程和作業程序操作,按使用保養規定定期進行維護,保持系統裝置狀態良好。
第9條運行中,軌道車輛嚴禁關閉無線音視頻監控系統。當無線音視頻監控系統裝置發生故障無法恢復時,司機應及時在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設備管理科、車間報告故障情況,以便及時進行維修處理。
第10條無線音視頻監控系統裝置的運行記錄是行車安全分析的重要依據,記錄的音視頻數據任何人員均不得刪除,上級有關部門將定期抽查分析記錄數據。
第11條司乘人員在交接班時,應當在確認無線音視頻監控系統裝置完整、性能狀態良好時方可辦理交接班手續,并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。
第四章日常管理規定
第12條施工計劃的制定及審核
1.施工計劃的制定
1.1施工計劃的制定實行當日提報、次日執行的原則,由接觸網工區負責在當日22點前制定。
1.2施工計劃制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“增加計劃”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、計劃時間、作業區間、作業項目、作業里程、作業車輛、司機、副司機、停放地點、備注”等,輸入完畢后點擊“添加計劃”即可完成施工計劃的制定工作。
2.施工計劃的審核
2.1施工計劃的審核實行按施工等級,分層審核的原則。
2.2按照《寶雞供電段安全生產分層分權管理實施細則》(寶供安〔2009〕255號)文件的規定,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責審核;段定Ⅱ級及以上施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責審核。
2.3施工計劃審核的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“審核計劃”對話框,核實班組提報的施工計劃內容,包括:計劃時間、所屬部門、作業車輛、司機、副司機、作業區間、停放地點、作業項目、作業里程、備注。確認無誤后,方可逐項選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計劃幫教時間、計劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導司機、盯控干部”;“發現問題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點擊“提交”即可完成。
3.施工計劃的完成
3.1施工計劃按時完成后,由班組當日包保干部或班組負責人負責進行操作消記。
3.2施工計劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”對話框,在施工計劃列表中選擇狀態為“審核完成”的施工計劃,點擊在該施工計劃欄內右下側的“詳細”鏈接。進入后,在“完成情況或撤銷原因”對話框內,填寫當日作業完成情況,輸入完畢后點擊“施工完成”即可完成。
4.施工計劃的撤消
施工計劃制定并通過審核后,由于突發惡劣天氣、局定取消天窗或臨時變更等特殊原因,需要撤消施工計劃時,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責撤消;段定Ⅱ級施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責撤消。
第13條關鍵人、區間的制定及撤消
1.關鍵人、區間的制定
1.1關鍵人、區間的制定應嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行,由各車輛配屬車間負責實施。
1.2關鍵人、區間制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“增加關鍵人(區間)”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區間名稱)、開始時間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點擊“添加關鍵人(區間)”即可完成。“審批人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。
2關鍵人、區間的幫教及撤消
2.1關鍵人、區間的幫教計劃、實施情況及撤消工作應由各車輛配屬車間負責,嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行。
2.2關鍵人、區間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“關鍵人(區間)列表”對話框,逐項填寫“幫教次數、幫教結果、撤消時間、撤銷人”等,輸入完畢后點擊“撤消關鍵人(區間)”即可完成。“撤消人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。
第14條司乘人員的配班
1.司乘人員的配班應嚴格遵循“強強搭配、強弱搭配”的原則,不得出現“弱弱搭配”的現象。且當日主車司機必須由取得B級以上等級資格的司機擔當。
2.軌道車輛運行安全監控系統內的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負責人實施,應根據司乘人員工作及休班情況及時、準確地填報軌道車輛的司機、副司機姓名及狀態。
3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“運轉人員銘牌”欄下,點擊進入“銘牌管理”對話框,依次選擇“軌道車車號、車間、班組、人員、運行或休息”內容,輸入完畢后點擊“增加銘牌”即可完成。
第15條車輛位置實時動態信息
1.軌道車輛運行安全監控系統具備GPS定位功能,能夠通過手機短信的功能獲取車輛最新位置動態信息。
2.車輛位置實時動態信息的發送工作由當日車輛配屬班組包保干部或工長負責實施,發送時間為出車前和收車后(大修、動力設備車間軌道車輛在跨區間運行的情況下,發送時間為每日運行終到車站休息時)。
3.車輛位置實時動態信息的短信輸入格式為:軌道車號1892**;車站名**;司機姓名;副司機姓名;指導司機姓名或包保干部、車輛監護人姓名。短信發送的服務平臺中心號碼為:。具體發送內容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發送內容可預設在手機中,發送時僅修改人員和車站,車站名詳見附件2)。
第16條車輛實時動態監控
1.車輛實時動態監控的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“設備運行動態”欄下,點擊進入“軌道車實時動態”子頁面,再點擊“安監信息”中的“自輪運轉設備分布”欄,待數據加載后,再點擊網頁左側的“自輪運轉設備分布”欄,選擇并點擊需要監控的車輛車號,網頁右側即可出現選中的軌道車輛,將光標放到所選車號上即可彈出車輛運行動態對話框,逐個點擊“動態視頻1、2、3、4”即可實現對軌道車輛運行動態的實時監控。
2.車輛實時動態監控檢查項目:
2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機駕駛證,軌道車年度檢驗合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證);防護備品、機械備品、主要工具齊全有效;發動機燃油、冷卻水充足,潤滑油(油質、油面)符合標準;檢查鐵鞋放置盒的工作狀態良好;開啟運監裝置進行自檢操作,確認狀態良好。
2.2檢查動車前,司乘人員是否嚴格執行對第一架信號機進行二人探頭手比制度,并與車站聯控動車。
2.3檢查車輛進入區間作業前,司機和副司機是否對行車憑證(調車通知書、調度命令、路票)共同確認復核。
2.4檢查運行途中,司機是否精力集中,嚴格執行操作規程,認真螺栓“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”制度。
2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機是否下車檢查走行部、制動部分和車軸軸溫,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。
2.6檢查車輛運行期間司機是否離開駕駛位,副司機在出站前或進入預告前是否立崗,司機是否及時正確與車站進行車機聯控。
2.7檢查車輛在接近被掛車輛時是否執行十、五、三車距離信號;距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運行距終端10米停車。
2.8車輛推進平板車運行時,是否有副司機引導,引導人員是否站穩、抓牢,戴安全帽。
2.9檢查車內接觸網料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內吸煙。
2.10在出車前,到達作業現場,通過關鍵地段前,出現違章時利用指揮中心電話提醒司乘人員。
第17條“110”專家系統的使用
1.“110”專家系統匯集了全局在“發動機故障、液壓故障、監控故障、機械原理、運用安全、車輛電器、制動、走行”等方面的車輛安全問題專家,專家信息資源實施共享原則。
2.當軌道車輛發生故障后,司乘人員無法自行解決時,應立即上報段指揮中心,由段指揮中心負責根據故障現象選擇具備相應專長的專家并發送故障短信告知,故障專家結合實際情況制定解決方案并牽頭組織處理。
3.“110”專家系統的短信發送具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“自輪運轉信息”欄下,點擊進入“110專家系統”子頁面,根據故障現象勾選具備相應專長的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內容”欄內填寫車輛設備的具體故障現象,然后點擊“短信群發”即可將短信發送。
第五章無線音視頻數據分析制度
第18條段和車間分別建立無線音視頻數據分析機構,段分析機構的具體工作由生產指揮中心、安調科、設備管理科負責,各車輛配屬車間分析機構的具體工作由主任、車管干部、指導司機負責,由專職人員負責監控裝置記錄文件的分析、轉儲工作。段和車間各級車輛管理人員必須嚴格按量化指標任務的要求做好監控工作,對監控發現的問題要及時填寫記錄在《軌道車輛無線音視頻系統監控問題分析考核報表》中(附表3),各車間每周五12點前要將此報表在部門主頁的“車間生產日報”欄上掛網公布。
第19條無線音視頻數據的轉儲工作由各車間車管干部和指導司機負責每周轉儲一次,并上傳至段指定服務器,轉儲上傳后的音視頻數據保存期不得少于2個月。
第20條各級車輛管理人員利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態的量化指標
序職務每日監控軌道車輛臺次(不少于)每周監控軌道車輛臺次(不少于)每月監控軌道車輛臺次(不少于)
1段長、黨委書記//1
2安全副段長/12
3主管副段長/12
4設備管理科長/14
5安全科長/14
6職教科長/13
7設備管理科干部12全段配屬車輛1/3
8安全科主管安全員/28
9生產指揮中心工程技術人員12全段配屬車輛1/3
9供電車間主任/28
10動力設備車間主任/28
11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍
12動力設備車間車管13配屬車輛1遍
13軌道車指導司機13配屬車輛1遍
第20條無線音視頻系統監控分析問題的考核規定
1.以下問題納入安質效A類問題考核:
1.1車輛運行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的;
1.2未經允許擅自拆裝或蓄意破壞設備的;
1.3監控發現車輛在運行或配合作業中,司機擅離操作崗位的;
1.4監控發現車輛在動車前,司乘人員未執行對第一架信號機進行探頭手比確認的。
2.以下問題納入安質效B類問題考核:
2.1未完成一次完整的出乘任務就提前關閉無線音視頻監控系統的;
2.2司乘人員在交接班時,未確認無線音視頻監控系統狀態是否良好就辦理交接班手續的;
2.3接觸網班組未在當日22點前提報施工計劃的;
2.4車間、生產指揮中心未及時審核施工計劃的;
2.5接觸網班組對司乘人員動態掌握不清,造成人員動態信息錯誤,配班不合理、出現“弱弱搭配”現象的;
2.6車間對關鍵人、區間無幫教措施的;
2.7各級車輛管理人員未完成利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態量化指標的;
2.8無線音視頻系統發生故障未及時上報的;
2.9未經設備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運行安全監控系統基礎數據的;
2.10車輛位置實時動態信息未發送或發送錯誤的。
3.以下問題納入安質效C類問題考核:
3.1軌道車輛運行安全監控系統基礎數據錄入不正確的;
3.2施工計劃因特殊原因需要撤消,而未及時進行撤除操作的;
3.3軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統基礎臺帳不健全的;
3.4違反軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統操作說明中規定之一的。
第六章故障報修和檢修處理
第21條軌道車輛無線音視頻系統裝置的檢修及故障修復工作,由段和具備檢修能力的專業修理廠家協商簽訂修理協議,具體修理工作由廠家負責。
第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統裝置損壞的問題,修復工作仍由承修單位負責,但責任人按《寶雞供電段機械動力設備故障調查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號)文件承擔相關賠償費用。
第23條故障報修程序
1.無線音視頻系統裝置故障后,司機應立即報工區當日負責人、車間車管干部,車間在故障發生后2小時內,先電話上報給設備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發給設備管理科。
2.設備管理科接到無線音視頻系統裝置故障報修信息的同時,填寫故障報修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯系修復事宜(故障報修單見附表1)。
第24條故障登記制度
1.對軌道車司機的要求。無線音視頻系統裝置故障后及時在軌道車行車日志記事欄中進行登記。登記內容包括:故障發生時間、故障現象、匯報給工區和車間人員姓名。
2.對車間的要求。接到無線音視頻系統故障信息后,要立即上報給設備管理科。
3.對段設備管理科的要求。接到運監故障信息后,在將故障報修單報設備承修單位的同時,要在運監故障臺帳上進行登記,段無線音視頻故障登記臺帳見附表2。
第25條故障檢修處理登記和上報
1.設備管理科主管人員接到無線音視頻系統故障信息后,要積極協調安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復工作,盡快恢復無線音視頻系統的正常使用狀態。
2.無線音視頻系統故障檢修后,司機在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內容:修理項目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(良好或不正常狀態)、要求檢修人員必須在以上記錄項目后簽名。
3.無線音視頻系統故障檢修后要及時做好信息上報和登記工作。每次修理后司機必須及時將修理情況匯報給工區、車間,車間將修理情況上報給設備管理科主管人員(先電話上報,隨之以電子郵件形式上報)。車間、設備管理科分別做好運監修理的臺帳登記。
第27條無線音視頻系統裝置的維修分為日常保養、定期檢測以及故障修理三種方式。定期檢測以及故障修理由設備維修廠家負責。監控裝置的日常保養和自檢自修由司乘人員負責,其范圍為:
1.無線音視頻系統裝置電源引入端無電的處理;
2.無線音視頻系統裝置保險管燒損的更換;
3.無線音視頻系統裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。
第27條備品備件管理
1.無線音視頻系統裝置根據運用需要應配備必要的備品備件,以滿足系統故障恢復和檢修倒換使用。具體工作由設備管理科負責與廠家聯系,建立不少于5套主機備用備品。
2.備品備件由設備管理科及相關車間妥善存放保管,建立備品備件臺帳,現場每月對照臺帳核對檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點為:設備管理科、陽平關供電車間、略陽供電車間、拓石供電車間、千陽供電車間。
3.對電子類備品備件,如各類系統板卡等,由設備管理科負責聯系廠家每年安排進行熱備試驗,確保備件狀態良好。
4.系統故障使用備品配件后應及時予以補充,故障返修系統配件,各設備管理科負責督促廠家盡快返修或補充備用器材。
第28條在承修單位人員對設備檢修過程中,各車輛配屬車間應做好配合工作。
第七章附則
第29條本細則自公布之日起執行,解釋權歸設備管理科。
主題詞:軌道車安全監控管理細則通知
寶雞供電段辦公室2010年5月31日印發
檔案管理制度
篇2:軌道車輛運行安全監控系統管理細則
第一章總則
第1條本細則規定了軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的安裝使用、維護檢修、圖像傳輸、運行監控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業方法、管理要求,全段各級軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細則的規定。
第2條軌道車輛運行安全監控系統是軌道車輛保安設備的重要組成部分,是實現軌道車輛運用安全動態管理信息化、實時化、智能化、數字化的有效載體。具備了實現軌道車輛作業生產計劃全流程網上審(核)批、關鍵作業環節和非正常情況作業全過程實時監控、應急搶險綜合信息查詢及全過程指揮、作業標準執行和監控制度的全過程跟蹤落實、干部下現場動態管理以及軌道車輛設備技術資料、規章管理和運輸生產綜合信息查詢等功能。
第3條段各級軌道車輛管理人員和司乘人員應具備相應的專業技術知識和操作技能,任職前要經過系統操作的培訓并考試合格后方可進行使用,具體操作辦法以軌道車輛運行安全監控系統使用說明書為準(見設備管理科主頁)。
第4條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的設備更新、升級工作參照軌道車輛運行監控裝置的檢修標準執行,以確保設備正常運用。
第二章職責分工
第5條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管理工作由段軌道車運行管理領導小組負責,領導小組組長由主管段長擔任,組員由生產指揮中心、設備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔任。段軌道車運行管理領導小組各部門的主要職責:
1.段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常管理工作由設備管理科牽頭,主要職責是:
1.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管、用、修工作,解決日常運用中的問題。
1.2參加路局組織的軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理工作的相關會議,貫徹落實路局管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范,制定段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理的具體辦法和檢查考核措施。
1.3設備管理科設運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)專職管理人員一名,負責系統日常簡單故障的處理。
1.4負責與承委修單位簽訂維護協議,并嚴格按照協議議定事項組織維護,相關協議及承委修單位對系統設備的維護情況應定期向路局自輪運轉設備管理辦公室進行匯報,提供考核依據。
1.5負責組織做好維護管理、設備施工、故障處理、系統升級等工作。凡涉及系統技術功能、結構修改、優化、軟硬件升級的工作,負責上報路局自輪運轉設備管理辦公室審核批準并組織實施。
1.6負責建立、健全全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理基礎臺帳,嚴格按時間和工作要求向路局自輪辦上報相關技術資料、工作總結及分析表報記錄。
1.7負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的司乘人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析通報,制定相關整改措施,落實責任。
1.8負責對軌道車輛傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據進行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,嚴格考核。
1.9負責每月對全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)基礎數據進行維護及輸入工作,主要包括:“應急救援指揮、人員履歷、設備質量管理、自輪運轉信息、系統維護”功能欄的數據、文檔、權限的輸入及分配工作。
2.生產指揮中心主要職責是:
2.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。
2.2負責系統專網路游器、網絡、電力電源及機房環境等基礎平臺的日常維護、保養工作,并在故障狀態下及時與承修單位聯系修理。
2.3負責日常利用無線音視頻監控系統對接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析,制定相關整改措施,落實責任。
2.4負責利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,并有權指揮現場人員攜帶便攜機對現場情況進行實時圖像傳輸,指導應急處置方案的有序實施。
3.安全科主要職責是:
3.1負責監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。
3.2負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員和接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月參加設備管理科、生產指揮中心組織的司乘人員和接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題的分析會議,提出相關整改措施,督促責任部門(人)整改落實。
3.3負責協助生產指揮中心利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,協調應急處置方案的有序實施。
4.職教科主要職責是:
4.1負責檢查各車輛配屬車間對司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作的指導培訓工作。
4.2負責對各級干部操作、使用軌道車運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常培訓,達到干部人人會操作,人人能使用。
4.3負責牽頭組織對全段司乘人員進行運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的操作、工作原理及常見故障的排除等知識的教育培訓,達到每位司乘人員都能正確操作,確保設備完好率和正常運行。
5.各車輛配屬車間主要職責是:
5.1負責貫徹落實路局、段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范。
5.2負責掌握車間管內軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。檢查、指導司乘人員嚴格按操作技術標準使用操作運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)。
5.3負責建立、健全車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的相關關管理臺帳,按要求及時上報運行有關報表,定期進行數據更新。
5.4負責轉儲、收集管內軌道車輛每日傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據,并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,落實責任、嚴格考核。
5.5每周一在車間交班會上通報運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用情況,查找在使用中存在的問題,分析原因,制定整改措施,落實安全責任。
5.6負責管內車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)故障的上報、登記和消號記錄工作,協助、配合承修廠家維修人員對設備故障進行檢修。
5.7負責管內司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作知識的日常教育培訓工作。
5.8負責組織對有關運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作方面發現的安質效A類問題進行分析,查找問題原因及教訓,制定相關整改措施。
第6條段軌道車運行管理領導小組每半年對軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻監控系統管、用、修工作組織一次專項檢查,指導、督促各車輛配屬車間認真貫徹落實各項管理制度。
第三章使用規定
第7條上線運行的軌道車輛必須保證運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)狀態良好,嚴禁關機或停用,未經設備管理科準許不得任意拆除停用系統裝置。軌道車輛擔當施工或運行任務時,自司乘人員上車整備到運行作業、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務之前,必須全程開機。
第8條司乘人員應熟悉運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的基本結構、性能和工作原理,按操作規程和作業程序操作,按使用保養規定定期進行維護,保持系統裝置狀態良好。
第9條運行中,軌道車輛嚴禁關閉無線音視頻監控系統。當無線音視頻監控系統裝置發生故障無法恢復時,司機應及時在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設備管理科、車間報告故障情況,以便及時進行維修處理。
第10條無線音視頻監控系統裝置的運行記錄是行車安全分析的重要依據,記錄的音視頻數據任何人員均不得刪除,上級有關部門將定期抽查分析記錄數據。
第11條司乘人員在交接班時,應當在確認無線音視頻監控系統裝置完整、性能狀態良好時方可辦理交接班手續,并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。
第四章日常管理規定
第12條施工計劃的制定及審核
1.施工計劃的制定
1.1施工計劃的制定實行當日提報、次日執行的原則,由接觸網工區負責在當日22點前制定。
1.2施工計劃制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“增加計劃”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、計劃時間、作業區間、作業項目、作業里程、作業車輛、司機、副司機、停放地點、備注”等,輸入完畢后點擊“添加計劃”即可完成施工計劃的制定工作。
2.施工計劃的審核
2.1施工計劃的審核實行按施工等級,分層審核的原則。
2.2按照《寶雞供電段安全生產分層分權管理實施細則》(寶供安〔2009〕255號)文件的規定,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責審核;段定Ⅱ級及以上施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責審核。
2.3施工計劃審核的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“審核計劃”對話框,核實班組提報的施工計劃內容,包括:計劃時間、所屬部門、作業車輛、司機、副司機、作業區間、停放地點、作業項目、作業里程、備注。確認無誤后,方可逐項選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計劃幫教時間、計劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導司機、盯控干部”;“發現問題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點擊“提交”即可完成。
3.施工計劃的完成
3.1施工計劃按時完成后,由班組當日包保干部或班組負責人負責進行操作消記。
3.2施工計劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”對話框,在施工計劃列表中選擇狀態為“審核完成”的施工計劃,點擊在該施工計劃欄內右下側的“詳細”鏈接。進入后,在“完成情況或撤銷原因”對話框內,填寫當日作業完成情況,輸入完畢后點擊“施工完成”即可完成。
4.施工計劃的撤消
施工計劃制定并通過審核后,由于突發惡劣天氣、局定取消天窗或臨時變更等特殊原因,需要撤消施工計劃時,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責撤消;段定Ⅱ級施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責撤消。
第13條關鍵人、區間的制定及撤消
1.關鍵人、區間的制定
1.1關鍵人、區間的制定應嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行,由各車輛配屬車間負責實施。
1.2關鍵人、區間制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“增加關鍵人(區間)”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區間名稱)、開始時間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點擊“添加關鍵人(區間)”即可完成。“審批人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。
2關鍵人、區間的幫教及撤消
2.1關鍵人、區間的幫教計劃、實施情況及撤消工作應由各車輛配屬車間負責,嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行。
2.2關鍵人、區間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“關鍵人(區間)列表”對話框,逐項填寫“幫教次數、幫教結果、撤消時間、撤銷人”等,輸入完畢后點擊“撤消關鍵人(區間)”即可完成。“撤消人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。
第14條司乘人員的配班
1.司乘人員的配班應嚴格遵循“強強搭配、強弱搭配”的原則,不得出現“弱弱搭配”的現象。且當日主車司機必須由取得B級以上等級資格的司機擔當。
2.軌道車輛運行安全監控系統內的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負責人實施,應根據司乘人員工作及休班情況及時、準確地填報軌道車輛的司機、副司機姓名及狀態。
3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“運轉人員銘牌”欄下,點擊進入“銘牌管理”對話框,依次選擇“軌道車車號、車間、班組、人員、運行或休息”內容,輸入完畢后點擊“增加銘牌”即可完成。
第15條車輛位置實時動態信息
1.軌道車輛運行安全監控系統具備GPS定位功能,能夠通過手機短信的功能獲取車輛最新位置動態信息。
2.車輛位置實時動態信息的發送工作由當日車輛配屬班組包保干部或工長負責實施,發送時間為出車前和收車后(大修、動力設備車間軌道車輛在跨區間運行的情況下,發送時間為每日運行終到車站休息時)。
3.車輛位置實時動態信息的短信輸入格式為:軌道車號1892**;車站名**;司機姓名;副司機姓名;指導司機姓名或包保干部、車輛監護人姓名。短信發送的服務平臺中心號碼為:。具體發送內容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發送內容可預設在手機中,發送時僅修改人員和車站,車站名詳見附件2)。
第16條車輛實時動態監控
1.車輛實時動態監控的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“設備運行動態”欄下,點擊進入“軌道車實時動態”子頁面,再點擊“安監信息”中的“自輪運轉設備分布”欄,待數據加載后,再點擊網頁左側的“自輪運轉設備分布”欄,選擇并點擊需要監控的車輛車號,網頁右側即可出現選中的軌道車輛,將光標放到所選車號上即可彈出車輛運行動態對話框,逐個點擊“動態視頻1、2、3、4”即可實現對軌道車輛運行動態的實時監控。
2.車輛實時動態監控檢查項目:
2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機駕駛證,軌道車年度檢驗合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證);防護備品、機械備品、主要工具齊全有效;發動機燃油、冷卻水充足,潤滑油(油質、油面)符合標準;檢查鐵鞋放置盒的工作狀態良好;開啟運監裝置進行自檢操作,確認狀態良好。
2.2檢查動車前,司乘人員是否嚴格執行對第一架信號機進行二人探頭手比制度,并與車站聯控動車。
2.3檢查車輛進入區間作業前,司機和副司機是否對行車憑證(調車通知書、調度命令、路票)共同確認復核。
2.4檢查運行途中,司機是否精力集中,嚴格執行操作規程,認真螺栓“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”制度。
2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機是否下車檢查走行部、制動部分和車軸軸溫,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。
2.6檢查車輛運行期間司機是否離開駕駛位,副司機在出站前或進入預告前是否立崗,司機是否及時正確與車站進行車機聯控。
2.7檢查車輛在接近被掛車輛時是否執行十、五、三車距離信號;距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運行距終端10米停車。
2.8車輛推進平板車運行時,是否有副司機引導,引導人員是否站穩、抓牢,戴安全帽。
2.9檢查車內接觸網料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內吸煙。
2.10在出車前,到達作業現場,通過關鍵地段前,出現違章時利用指揮中心電話提醒司乘人員。
第17條“110”專家系統的使用
1.“110”專家系統匯集了全局在“發動機故障、液壓故障、監控故障、機械原理、運用安全、車輛電器、制動、走行”等方面的車輛安全問題專家,專家信息資源實施共享原則。
2.當軌道車輛發生故障后,司乘人員無法自行解決時,應立即上報段指揮中心,由段指揮中心負責根據故障現象選擇具備相應專長的專家并發送故障短信告知,故障專家結合實際情況制定解決方案并牽頭組織處理。
3.“110”專家系統的短信發送具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“自輪運轉信息”欄下,點擊進入“110專家系統”子頁面,根據故障現象勾選具備相應專長的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內容”欄內填寫車輛設備的具體故障現象,然后點擊“短信群發”即可將短信發送。
第五章無線音視頻數據分析制度
第18條段和車間分別建立無線音視頻數據分析機構,段分析機構的具體工作由生產指揮中心、安調科、設備管理科負責,各車輛配屬車間分析機構的具體工作由主任、車管干部、指導司機負責,由專職人員負責監控裝置記錄文件的分析、轉儲工作。段和車間各級車輛管理人員必須嚴格按量化指標任務的要求做好監控工作,對監控發現的問題要及時填寫記錄在《軌道車輛無線音視頻系統監控問題分析考核報表》中(附表3),各車間每周五12點前要將此報表在部門主頁的“車間生產日報”欄上掛網公布。
第19條無線音視頻數據的轉儲工作由各車間車管干部和指導司機負責每周轉儲一次,并上傳至段指定服務器,轉儲上傳后的音視頻數據保存期不得少于2個月。
第20條各級車輛管理人員利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態的量化指標
序職務每日監控軌道車輛臺次(不少于)每周監控軌道車輛臺次(不少于)每月監控軌道車輛臺次(不少于)
1段長、黨委書記//1
2安全副段長/12
3主管副段長/12
4設備管理科長/14
5安全科長/14
6職教科長/13
7設備管理科干部12全段配屬車輛1/3
8安全科主管安全員/28
9生產指揮中心工程技術人員12全段配屬車輛1/3
9供電車間主任/28
10動力設備車間主任/28
11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍
12動力設備車間車管13配屬車輛1遍
13軌道車指導司機13配屬車輛1遍
第20條無線音視頻系統監控分析問題的考核規定
1.以下問題納入安質效A類問題考核:
1.1車輛運行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的;
1.2未經允許擅自拆裝或蓄意破壞設備的;
1.3監控發現車輛在運行或配合作業中,司機擅離操作崗位的;
1.4監控發現車輛在動車前,司乘人員未執行對第一架信號機進行探頭手比確認的。
2.以下問題納入安質效B類問題考核:
2.1未完成一次完整的出乘任務就提前關閉無線音視頻監控系統的;
2.2司乘人員在交接班時,未確認無線音視頻監控系統狀態是否良好就辦理交接班手續的;
2.3接觸網班組未在當日22點前提報施工計劃的;
2.4車間、生產指揮中心未及時審核施工計劃的;
2.5接觸網班組對司乘人員動態掌握不清,造成人員動態信息錯誤,配班不合理、出現“弱弱搭配”現象的;
2.6車間對關鍵人、區間無幫教措施的;
2.7各級車輛管理人員未完成利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態量化指標的;
2.8無線音視頻系統發生故障未及時上報的;
2.9未經設備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運行安全監控系統基礎數據的;
2.10車輛位置實時動態信息未發送或發送錯誤的。
3.以下問題納入安質效C類問題考核:
3.1軌道車輛運行安全監控系統基礎數據錄入不正確的;
3.2施工計劃因特殊原因需要撤消,而未及時進行撤除操作的;
3.3軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統基礎臺帳不健全的;
3.4違反軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統操作說明中規定之一的。
第六章故障報修和檢修處理
第21條軌道車輛無線音視頻系統裝置的檢修及故障修復工作,由段和具備檢修能力的專業修理廠家協商簽訂修理協議,具體修理工作由廠家負責。
第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統裝置損壞的問題,修復工作仍由承修單位負責,但責任人按《寶雞供電段機械動力設備故障調查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號)文件承擔相關賠償費用。
第23條故障報修程序
1.無線音視頻系統裝置故障后,司機應立即報工區當日負責人、車間車管干部,車間在故障發生后2小時內,先電話上報給設備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發給設備管理科。
2.設備管理科接到無線音視頻系統裝置故障報修信息的同時,填寫故障報修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯系修復事宜(故障報修單見附表1)。
第24條故障登記制度
1.對軌道車司機的要求。無線音視頻系統裝置故障后及時在軌道車行車日志記事欄中進行登記。登記內容包括:故障發生時間、故障現象、匯報給工區和車間人員姓名。
2.對車間的要求。接到無線音視頻系統故障信息后,要立即上報給設備管理科。
3.對段設備管理科的要求。接到運監故障信息后,在將故障報修單報設備承修單位的同時,要在運監故障臺帳上進行登記,段無線音視頻故障登記臺帳見附表2。
第25條故障檢修處理登記和上報
1.設備管理科主管人員接到無線音視頻系統故障信息后,要積極協調安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復工作,盡快恢復無線音視頻系統的正常使用狀態。
2.無線音視頻系統故障檢修后,司機在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內容:修理項目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(良好或不正常狀態)、要求檢修人員必須在以上記錄項目后簽名。
3.無線音視頻系統故障檢修后要及時做好信息上報和登記工作。每次修理后司機必須及時將修理情況匯報給工區、車間,車間將修理情況上報給設備管理科主管人員(先電話上報,隨之以電子郵件形式上報)。車間、設備管理科分別做好運監修理的臺帳登記。
第27條無線音視頻系統裝置的維修分為日常保養、定期檢測以及故障修理三種方式。定期檢測以及故障修理由設備維修廠家負責。監控裝置的日常保養和自檢自修由司乘人員負責,其范圍為:
1.無線音視頻系統裝置電源引入端無電的處理;
2.無線音視頻系統裝置保險管燒損的更換;
3.無線音視頻系統裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。
第27條備品備件管理
1.無線音視頻系統裝置根據運用需要應配備必要的備品備件,以滿足系統故障恢復和檢修倒換使用。具體工作由設備管理科負責與廠家聯系,建立不少于5套主機備用備品。
2.備品備件由設備管理科及相關車間妥善存放保管,建立備品備件臺帳,現場每月對照臺帳核對檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點為:設備管理科、陽平關供電車間、略陽供電車間、拓石供電車間、千陽供電車間。
3.對電子類備品備件,如各類系統板卡等,由設備管理科負責聯系廠家每年安排進行熱備試驗,確保備件狀態良好。
4.系統故障使用備品配件后應及時予以補充,故障返修系統配件,各設備管理科負責督促廠家盡快返修或補充備用器材。
第28條在承修單位人員對設備檢修過程中,各車輛配屬車間應做好配合工作。
第七章附則
第29條本細則自公布之日起執行,解釋權歸設備管理科。
主題詞:軌道車安全監控管理細則通知
寶雞供電段辦公室2010年5月31日印發
檔案管理制度
篇3:礦井瓦斯監測監控系統管理規定考核細則
一、礦井安全監測監控系統管理原則礦井安全監測監控系統的管理必須始終堅持人機結合的原則,實行專業全面管理制、主機定期巡查制、設備定期調試更換制、24小時監視匯報制、專職監督制、相關人員定期檢查制、人員包干制的管理體系。二、管理職責及負責范圍1、監控室負責礦井安全監測監控系統的全面管理工作。(1)負責安全監控中心主機至井下分站的安裝、維修調校,并對主機系統進行適時調整和各類傳感器的定期校對。(2)按照采掘接替安排,及時對分站、各類傳感器的拆裝作出安排,指導各使用單位正確使用、監護好監控系統的設備、纜線等。(3)認真填寫維修、調校記錄,建立安全監控設備、儀表、纜線、各類傳感器等臺帳,并按規定繪制監控系統布置圖。(4)認真監視終端機屏幕所顯示的各種信息,詳細記錄系統各部分的運行狀態,負責打印監測瓦斯報表。每日必須檢查安全監控設備及電纜接頭是否正常,根據風量、瓦斯變化情況進行認真分析、查找變化原因,制定防范措施。并將監測瓦斯日報表報送有關部門和領導審閱。(5)監控維修管理人員根據生產變化情況,對監控系統屏幕畫面和牌板進行實時繪制,做到與現場相符。(6)嚴格監控系統的管理,發現問題必須及時匯報處理。2、監控維修人員負責對瓦斯監測監控設備、電纜等做到及時調整,管好維護好瓦斯監控系統工作,并繪制布置圖和斷電控制圖。3、調度室負責認真作好監控中心的指揮協調,在安排安全生產時首先調度指揮瓦斯監控系統工作。發現瓦斯超限、分站、傳感器故障及停電停風及時指揮有關人員處理,針對通風瓦斯變化情況適時合理地指揮礦井安全生產。4、安監科隨時檢查監控系統運行、安裝、調試情況,督促相關單位嚴格執行瓦斯監控系統管理規定,切實搞好通風瓦斯監察工作。5、技術科負責及時準確提供采掘接替計劃給通風部門,在編制作業規程和安全技術措施時,必須明確瓦斯監控系統的安設位置及要求。協調通風部門及時修改完善瓦斯監控系統圖的繪制。監督分區域的監控系統使用維護工作。6、供銷科負責瓦斯監控系統設備,儀器儀表等設施的采購供應和監控電纜的收發保管工作,做到采供及時。7、采、掘、機、運車間負責分站至種類傳感器間的電纜鋪設、懸掛、回撤,傳感器的移動保護,停電后分站的恢復工作,各類傳感器斷線故障的檢查、維修保護,隨著工作面的推移做到實時移動并符合要求。8、機運車間負責主井、運輸大巷鋪設的纜線、傳感器的管理與保護,發現有損壞、脫落及時匯報,并協助處理。9、機電車間負責中央配電所、各配電點水泵房內的分站、傳感器、電纜的管理與保護,發現有損壞、脫落及時匯報,并協助處理。10、各級管理人員對瓦斯監控系統經常監督檢查,發現問題及時匯報,采取措施并協助處理。11、瓦檢員經常檢查甲烷傳感器的工作情況,發現數據誤差達0.10%時,及時與維修人員聯系調檢、校對,并督促采掘等單位按規定懸掛和移動傳感器,隨時檢查分站運行情況。12、礦級領導對瓦斯監測監控系統所需的人、財、物優先考慮,經常查視、指導瓦斯監控工作。三、安全監測監控系統的安裝技術規定1、主監控系統的安裝調試必須由專職人員進行,井下系統安裝調整時必須安設瓦斯電閉鎖和饋電傳感器,系統的設置必須符合《煤礦安全規程》有關規定,確保監控全部采掘工作面及其它地點的瓦斯變化和被控設備的通、斷電狀況。兩臺主機做到每月交換運行一次,當工作主機發生故障時,備用主機應在5分鐘內投入運行工作。2、井下分站及饋電遠程斥電裝置,應設置在便于人員觀察,調校,檢驗及支護良好,無滴水,無雜物的進風巷道或硐室中,安設時應墊支架,離巷道底板不小于300mm,或吊掛在巷道中。并有接地裝置。未按規定安設或設備外殼未設接地裝置的扣50元/處。2、采煤工作面的回風巷、掘進巷道必須安設2個甲烷傳感器。第一個甲烷傳感器安裝在距采面回風流不大于10米的位置,距磧頭不大于5米的位置,第二個甲烷傳感器安裝在該回風巷口與水平回風巷交岔口10—15米的位置,鋪設纜線按標準要求懸掛,發現一處不合格扣20元。3、甲烷傳感器應布置在巷道上方風流穩定的位置懸掛,距頂板(頂梁不得大于300mm,距巷壁不得小于200mm,傳感器應掛在無淋水、頂板完好的錨梁上,做到安裝維護方便,不影響行人和行車。4、搬遷或回撤時的采掘工作面的瓦斯監控分站、局扇開停傳感器、饋電傳感器、電纜等必須與該工作面設備同步安裝、掘進巷道前進10米時必須安裝甲烷傳感器,多余的電纜線必須圈好懸掛。5、瓦斯監接分站必須安設在能夠控制該工作面電器設備總開關電源側,嚴禁接在總開關的負荷側,當瓦斯超限時能夠迅速切斷作業點的全部設備電源(局扇風機電源除外)。四、操作主控系統程序規定1、操作主控微機查視瓦斯變化情況的人員:礦級領導、安監科管理人員和值班維修人員。操作查閱輔助視頻的人員:技術科、機電科、安監科、調度室正副科長、采掘車間及機電、機運車間正副主任、調度室值班調度員,其他人員嚴禁上機操作。操作人員不準點擊其他窗口。,否則扣20元/人.次。
?2、查視瓦斯曲線變化情況的操作程序:在監視屏幕右角上點擊?一號?查詢(c)模惟量開關數據查詢▽?各探頭編號取消1監控?確認。五、安全監測監控系統管理規定(一)主控室管理規定:1、礦級領導和安監科人員在監控室查視,其他單位允許的人員在值班室外查視并填寫查閱記錄。查視監控系統時,不認真記錄的扣10元/次,缺查視1次扣20元。2、操作系統時,只能按規定程序及內容操作?若違規操作扣20元/次?破壞主機監控程序或擅自修改相關內容,或設置錯誤扣50元/次,操作時擅自打開其他窗口而不能恢復原狀或使主機“死機”的扣50—100元/次,若損壞設備,除按原價賠償外并處罰100—200元。3、值班員屬瓦斯監控中心室的監控值班人員,無特殊情況不得外出,需外出必須關門,否則造成設備設施損失全額賠償。4、監控室值班員隨時觀察系統是否正常,及時紀錄,值班員每隔30分鐘通過顯示屏了解掌握瓦斯監控系統運行情況,并作好專門記錄,每天報送安監科,不報或缺報扣20-50元/次。工作中嚴禁睡覺,發現睡覺者扣20元/次。監視屏幕顯示瓦斯超限、停電停風、主機斷電、傳感器斷線等故障時,監控值班員向調度室值班員匯報,由調度室值班員按下列程序通知有關人員及時處理。(1)停電停風:立即通知井下作業人員撤到安全地點待命,查明原因及影響范圍,然后向值班領導、總工程師及有關科室部門負責人匯報。(2)瓦斯超限:監控系統顯示瓦斯超限時,監控人員首先通知瓦檢員和帶班長、班組長查明瓦斯超限原因,進行處理,并匯報調度室和通風科管理人員。監控室值班員將瓦斯超限原因及處理情況,向縣監控中心匯報并作好記錄。當瓦斯濃度達到1.5%時,立即通知該工作地點人員撤到安全地點,切斷電源,然后通知通風科值班人員立即趕赴現場采取措施處理,同時向值班領導、總工程師匯報。(3)主機、分站斷電:通知安監科維修人員處理。(4)傳感器斷線等故障:采掘范圍內的傳感器斷線故障及時通知該區域電工和帶班長進行處理,其他范圍地點的傳感器斷線故障及時按通風科維修人員、值班科員、科長的順序通知,采取措施進行處理。斷線超過1小時應向總工程師匯報,確因傳感器本身故障引起的斷線應通知通風科維修人員處理,確屬采掘單位范圍內或自身造成的故障不能維護時,由采掘車間向調度室匯報,安排專職人員進行處理。經專職人員查實屬該單位損壞的則由該單位賠償和支付工資。(5)必須按上述規范進行調度指揮,并將查辦的情況向監控室反饋,以便監控室及時向上級匯報。否則給予20-100元/次處罰,或按上級規定處罰。(6)主監控室的清潔衛生由監控值班員負責打掃,主監控室設備由維修人員負責保管;室內的監視機由監控值班員保管,并負責打掃衛生;若發現損壞或丟失設備設施按原價賠償。(二)井下監控設備、設施、電纜的使用維護管理規定1、井下監測監控設備、設施包括:甲烷傳感器、分站,局扇開停傳感器,風速傳感器,風門傳感器,饋電傳感器,負壓等各類傳感器,主機到分站的通迅線,分站到傳感器的電纜、接線盒等。2、調度室、通風科、機電科對監控設備、電纜有調劑權,各使用單位必須服從,并建立專門臺帳。3、堅持誰主管的區域由誰負責的原則,若因管理不善造成設備、傳感器、纜線等損壞、丟失,由該區域單位負責賠償,并對該單位負責人處以50—200元罰款。4、各單位管轄區域內的監控設備、設施必須采取措施保護,嚴防設備進水,傳感器、分站使用的保護罩由安監科統一設計,機電車間制作交供銷庫房,進行領用。未使用防護罩的扣50元/臺,傳感器、分站發現進水的扣100—200元/臺,造成傳感器缺件或損壞的按原價賠償。5、電纜接頭、分站及開關接口嚴格按標準要求連接,發現不規范或失爆情況扣100—200元/處。6、放炮時對甲烷傳感器有可能損壞的工作面,由班組長、放炮員將傳感器移至放炮不能危及的安全地方,放炮后將甲烷傳感器放回原處,并符合安裝要求,由當班瓦檢員、帶班長嚴格監督執行,否則扣當班放炮員、班組長20元/次,扣當班瓦檢員、帶班長10元/次。7、監控維修人員每隔7天必須使用標準氣樣,按要求對甲烷傳感器、便攜式瓦斯檢測報警儀調校1次,并進行報警跳閘試驗,其它傳感器應按規定定期調校,使各項指標符合規定,作好記錄可查。否則扣維修人員20元/次臺。8、凡是搬遷、維修設備纜線等情況而影響瓦斯監控系統正常監測的必須提前1天向調度室、安監科書面匯報。具體實施情況由調度室向監控室反饋,未匯報的扣10元/次。9、瓦斯監控系統設備、纜線等屬專用,任何單位和個人不得挪作它用,一經發現扣200—500元/處,并限期整改。10、監控設備、設施、纜線的領用管理(1)各類傳感器、分站、主機至分站的通迅線、接線盒、分站至甲烷傳感器的監控線、接線盒等等由安監科維修人員負責領用,供銷科設立瓦斯監測監控系統設備專門帳戶,每月報1份給調度室。(2)使用單位領用時,須出據領料單,經安監科、機電科核實登記報總工程師審批,供銷公司和庫管員方準發貨,否則扣庫管員20元/次。若需增加纜線設施等由使用單位提前10天向調度室、機電科申報,待辦完手續方可領用。(3)使用單位不得擅自拆監控線,一經發現扣200-500元/次。(4)使用單位的電纜、接線盒需退庫時,經庫管員驗收登記并報安監科、機電科核帳后方可入庫,若出現差錯,照價賠償。不準將電纜線存放在車間保管室內,否則扣100—200元/次。(三)瓦斯監控系統的檢查、監督管理規定1、查視安全監控系統的人員每天必須到主控室或輔控室查視,了解掌握瓦斯變化動態情況,并做好記錄以便組織指揮安全生產工作,只看不登記的視為缺席,扣20元/次。2、凡是配備了便攜式瓦檢儀的人偘,必須每班攜帶入井,做到隨時檢查瓦斯變化情況?不攜帶入井的扣50元/人次。每隔6天送通風科校正,否則扣20元/臺·次。3、采掘車間帶班長必須對所轄區域的監控設備、甲烷傳感器、纜線、分站等每班至少巡查匯報3次,發現問題及時處理,并將檢查處理情況匯報調度室,每缺一次扣10元/次。4、采掘車間值班電工每班對所轄區域內瓦斯監控設備、設施、瓦斯傳感器等進行逐一檢查,發現問題及時處理,并向調度室匯報不少于3次,缺一次扣5元。斷線超過30分鐘未處理扣20元/次。5、所有入井管理人員和瓦檢員必須隨時對作業范圍內及進班途經地點的瓦斯監控設備、設施、傳感器等進行逐一檢查,發現問題及時督促使用單位處理,瓦檢員每班向調度室匯報不少于2次,缺1次扣5元。斷線故障達1小時必須向調度室匯報,否則扣50元/次。6、安全科管理人員及維修人員在上班時間內隨時對監控系統進行查視,分析瓦斯變化原因及時制定相應的措施進行處理,當發現瓦斯超限、停電或系統故障接到通知后,必須在20分鐘內前往處理,否則扣20—50元/次。7、安全科隨時將光學瓦檢儀或便攜式瓦檢儀與甲烷傳感器進職檢查,兩者讀數誤差大于0.1%時,維修人必須在4小時內調校完畢,發現傳感器故障時,維修人員應立即入井處理,否則扣10元/臺次。8、調度值班員認真填寫各班有關監控系統檢查、匯報的專門記錄,并按規定匯報處理,若未記錄或記錄不完整、有錯每次扣10元。若將報警裝置聲音關閉扣30元/次。9、相關人員匯報監控系統次數?以調度室記錄為依據進行考核,月終兌現。若因調度值班員記錄有錯或不作記錄,則扣當班值班人度員。六、本規定從2009年3月1日起實施,未盡事宜按上級或礦按關規定執行。