鐵道部軌道車管理規則
第一章總則
第1條軌道車(含起重軌道車、發電軌道車)和軌道平車(含起重軌道平車、收軌軌道平車)以及輕型軌道車統稱為軌道車輛(無特指時,泛指軌道車和軌道平車,下同)。軌道車輛是用于鐵路建設、設備修理、搶險和檢查等工作的主要運輸設備。為加強軌道車輛管理工作,保證軌道車輛技術性能穩定和運用安全,充分發揮其作用,特制定本規則。
第2條軌道車輛管理工作應貫徹“安全第一、預防為主、養修并重、服務生產”的方針;堅持保養與檢修相結合,修理、改造與更新相結合;技術管理、運用管理與經濟管理相結合的原則,倡導集中管理,實施逐級負責制的科學管理模式。積極推行軌道車輛計算機信息網絡管理。
第3條軌道車輛管理的基本任務是:貫徹執行上級有關方針、政策、法令、法規;通過技術、運用、經濟和組織措施,對軌道車輛進行專業管理;根據線路技術等級和運行條件擇優選購、合理配置、正確操作、精心養護、科學檢修、安全運用、適時改造和更新,使設備保持良好技術狀態;通過培訓教育,提高駕駛員素質;確保運行安全,發揮運輸資源的最大效能。
第4條實行對軌道車輛專業化檢修,逐步推行修、用分開的專業化管理模式。
第5條軌道車駕駛員是鐵路行車重要工種,必須具有高度的工作責任感,嚴格遵守有關規章制度、操作規程,牢固樹立安全第一思想,努力鉆研技術,不斷提高業務水平。
第二章管理
第6條按照“專業管理、逐級負責”的原則,軌道車輛實行鐵道部、鐵路局(公司,下同)和站段(使用配屬單位,下同)三級管理,各級應設有軌道車輛的主管部門。鐵路局須設置專門的管理機構和專職管理人員(2-3人),站段根據工作需要和設備數量設置相應的管理部門和專(兼)職管理人員。軌道車輛的行車安全納入監察范圍。
第7條鐵道部軌道車輛管理部門的管理職責:
1、貫徹執行國家有關設備管理的方針、政策和法規,制定全路軌道車輛的技術和管理的規章制度。
2、監督、檢查軌道車輛的使用和管理工作。
3、組織制定和發布軌道車輛的技術標準和年檢鑒定標準。
4、掌握全路軌道車輛的數量、技術狀態和使用情況。
5、組織交流和推廣軌道車輛的先進管理經驗和大修、維修技術。
6、組織全路軌道車輛安全大檢查工作。
7、參與軌道車輛特大事故的處理工作。
8、組織軌道車駕駛員資格考試,審批發放軌道車駕駛證。
9、監督軌道車輛的年檢鑒定工作,審批發放年檢合格證。
10、組織實施對軌道車輛的設計、生產、維修、進口行政許可工作。
11、指導軌道車輛的驗收工作。
第8條鐵路局軌道車輛主管部門的管理職責
1、貫徹執行上級下達的有關設備管理的方針、政策和規章制度,并制定軌道車輛管理細則。
2、掌握全局管內軌道車輛的數量、技術狀態、使用動態、安全狀況,按時向上級機關呈報有關軌道車輛管理的報表。
3、指導軌道車輛的技術管理、檢修和運用工作,檢查有關規章、制度、命令和安全措施的執行情況,協調軌道車輛運用過程中出現的具體問題。
4、掌握軌道車三項安全設備(監控裝置、機車信號、無線列調,下同)的數量、技術狀態,制定管理實施細則,并對其運用、考核情況進行監督檢查。
5、組織軌道車輛的年檢和安全運用考核工作;負責年檢合格證的申報和發放工作;定期組織軌道車輛的安全管理綜合檢查,并有重點地組織日常抽查。
6、制定駕駛員出乘作業標準并監督實施。
7、制定軌道車駕駛員的年度技術業務培訓計劃,每年組織一次不少于一周的脫產培訓;負責駕駛證的申報、發放和年審工作。
8、根據各單位的實際需求情況,合理配置軌道車輛的數量;制定軌道車輛的購置申請計劃和分配方案,并負責其選型、采購工作。
9、安排軌道車輛的大修計劃;組織軌道車輛的報廢鑒定工作。
10、根據軌道車輛的運用周期和技術狀態做好軌道車輛的報廢、更新、改造等工作。負責軌道車輛的調撥工作。
11、參加軌道車輛重大機械故障、行車事故的調查、分析和處理工作。
12、確定軌道車輛檢修單位,監督檢查軌道車輛的檢修、檢測及儀表、制動裝置的校驗和車軸探傷工作。
13、負責組織在本局范圍內施工、運行的路外單位軌道車輛年鑒、駕駛員年審及過軌檢查工作。
14、制定局內輕型軌道車管理辦法。
15、對全局及路外各單位軌道車輛的技術狀態、運行狀態及相關部門的崗位狀態進行檢查指導;督促各單位加強軌道車輛管理,確保運用安全。
16、組織制定軌道車輛行車事故及故障應急預案并實施。
第9條設備使用單位管理職責
1、貫徹執行上級下達的有關設備使用、管理的方針、政策、規章制度、辦法和細則,并制定崗位責任制。
2、掌握軌道車輛的數量、技術狀態和安全運用情況,定期檢查有關規章制度、安全措施的執行情況,解決軌道車輛在運用中存在的問題,并做好統計、分析工作,按時填報有關報表。
3、按有關規定建立設備臺賬、《軌道車輛設備履歷薄》(附件1)和保管技術檔案,設備調撥時,《軌道車輛設備履歷薄》和技術檔案須隨車轉移至接收單位。
4、每季度應對軌道車輛的技術狀態、檢修和安全運用工作進行一次考核評定。在軌道車輛年鑒前,應對照《軌道車完好標準》(附件2)和《軌道平車完好標準》(附件3)對軌道車輛技術狀態進行全面檢查,確保軌道車輛年鑒達標。
5、編制提報軌道車輛更新改造和大修計劃。
6、掌握軌道車三項安全設備的技術狀態及運用情況。
7、負責督促檢查軌道車輛日常保養和定期保養,解決技術上的疑難問題,組織實施小修、項修工作。
8、提報軌道車輛報廢申請。
9、負責軌道車駕駛員的報考、晉升申請和軌道車駕駛證的年審提報工作。
10、負責軌道車輛的運用安全管理工作,制定班組考核辦法,組織參加年鑒工作和年鑒前對軌道車的技術狀態考評工作,并負責軌道車輛年檢合格證的申報工作。
11、督促檢查軌道車工班日常的技術業務學習,定期對駕駛員進行技術業務、行車規章以及轉型駕駛的培訓和考核,組織軌道車司機使用復軌器對軌道車輛起復救援演練。
12、負責軌道車輛機械故障、一般事故的初步調查,呈報有關報告,參與重大大事故的調查、分析和處理工作。
第10條鐵路局主管部門須在每年一季度或四季度組織對管內軌道車輛的運用檢查和評定工作,其內容有:
1、按《軌道車年檢鑒定表》(附件4)、《軌道平車年檢鑒定表》(附件5),對軌道車輛技術狀態進行鑒定(年鑒)。對年鑒合格的軌道車輛,填《軌道車輛年檢合格證申報表》(附件6),向鐵道部申報并發放《軌道車輛年檢合格證》(附件7)。對未經年鑒和年鑒不合格的軌道車輛,停止其使用。年鑒檢查應配備所需的儀器、儀表、工具及量具。
2、對軌道車駕駛員進行年審考核。對年審合格者,在其軌道車駕駛證審驗記錄欄內加蓋年審合格章,填《軌道車駕駛員統計表》(附件8),報鐵道部備案。對未參加年審和年審考核不合格者,禁止其駕駛軌道車。
3、對軌道車輛使用單位的管理、檢修和安全運用工作進行評定,總結、交流、推廣先進經驗。
4、按有關規定檢查和考核三項安全設備的使用情況和完好率。
第11條軌道車駕駛員年審的主要內容:
1、審查駕駛員安全行車和健康情況;
2、考核技術業務理論水平和實作能力:
⑴《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》等有關行車及施工作業的規章制度;
⑵軌道車輛的構造、性能等知識;
⑶機械故障排除和事故應急處理能力;
(4)三項安全設備的使用和常見故障處理。
第12條使用單位應定期對三項安全設備的語音、數據記錄進行轉儲、分析工作。對其轉儲的數據、錄音須保留半年。發生非正常情況應及時進行轉儲、分析,為事故分析提供依據,其轉儲數據和錄音須保留一年。
定期用發碼器對監控裝置檢測,并在《軌道車工作日志》(附件9)上做好記錄。
第13條軌道車設正、副駕駛員崗位;正、副駕駛員必須取得鐵道部頒發的E類《駕駛證》并經使用單位考核合格取得上崗證方可上崗;起重軌道車的起重機、攜吊軌道平車、收軌軌道平車操作人員必須經專門培訓并考試合格,持特殊工種操作證上崗,并嚴格執行操作規程。
第14條軌道車駕駛員值乘執行包乘、包檢、包保養制度。
第15條軌道車輛按《軌道車報廢條件》(附件10)或《軌道平車報廢條件》(附件11)實施報廢更新。
第16條新購軌道車輛必須選購具有型號合格證和生產許可證或進口認可證并經鐵道部專業驗收機構驗收合格的產品。
第17條軌道車輛應進行編號(管理編號)、登記并噴涂軌道車輛標志和構造速度(附件12)。
軌道車的標志應噴涂在兩端司機駕駛位置外側車體的正下方,構造速度噴涂在軌道車車體中間位置的正下方。
軌道平車的標志應噴涂在側面左端車體上,構造速度噴涂在側面右端車體上。
第18條軌道車編號為“******”,軌道平車編號為“px*****”,前兩位(**)為鐵路局代碼,后四位編號辦法由鐵路局規定。
第19條新購的軌道車輛,憑部專業驗收機構出具的《產品驗收合格證》,并由鐵路局編號后,向鐵道部申請辦理《年檢合格證》。
第20條在正線上運行的軌道車必須安裝經鐵道部產品認證或企業認定的三項安全設備,未安裝三項安全設備或三項安全設備狀態不良的軌道車禁止使用。
第21條上線運行的軌道車輛須隨車攜帶以下資料:
⑴有關行車及安全規章;
⑵軌道車工作日志;
⑶軌道車輛技術說明書;
⑷軌道車備品明細表(附件13);
⑸軌道車輛探傷合格準行證(附件14);
⑹軌道車輛年檢合格證;
⑺制動部件檢驗合格證;
⑻運行區段列車(客、貨)時刻表
⑼三項安全設備技術說明書。
第22條軌道車輛主管部門和安監部門負責軌道車輛安全運用的檢查監督,發現安全隱患有權及時制止。
第三章運用
第23條除輕型軌道車外的軌道車輛按列車運行辦理。
第24條軌道車輛使用單位應根據需要,按規定提報軌道車運輸計劃,行車部門(調度)編制軌道車輛運行計劃,納入調度員的行車日班計劃中,車站值班員必須按章辦理接發車手續,嚴禁簡化程序。
第25條軌道車駕駛員必須嚴格按《軌道車安全操作規程》(TB/T2694)使用軌道車。軌道車出乘時,正、副駕駛員的駕駛證、軌道車輛年檢合格證、軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證必須齊全、有效。
第26條軌道車駕駛員應認真執行出乘作業標準,包括出乘、庫內作業、出庫、發車、途中運行、中間站停車與調車、區間作業、施工作業、進庫、退勤等內容,各軌道車輛使用單位應結合實際制定本單位具體要求。
第27條軌道車駕駛員出乘前必須抄收運行區段有關行車條件的調度命令。途中折返、繼行或臨時變更運行區間、作業種別時,調度命令應傳達到軌道車駕駛員。
第28條車站助理值班員要檢查軌道車駕駛員的《駕駛證》和《軌道車輛年檢合格證》是否齊全、有效,不齊全或無效不得放行軌道車輛。
第29條出乘的軌道車必須配齊通訊信號設備、安全防護用品、主要工具和備件等備品,有關備品必須按期鑒定,保證正常使用。
第30條駕駛員應遵守以下規定:
1、要按出乘作業標準進行制動試驗。
2、動車前,由副駕駛員撤除止輪器,經駕駛員確認并將止輪器放到指定位置并關好車門。
3、開啟三項安全設備并進行自檢,確認三項安全設備技術狀態良好。
4、對行車憑證、各種行車信號及線路開通情況必須由駕駛員和副駕駛員共同確認復核,執行要道還道制度。
5、運行中精神要高度集中,按規定速度駕駛。嚴格執行《車機聯控標準》(TB/T3059)和呼喚應答制度,實行標準化作業。做到“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”。注意觀察儀表、制動系統的狀態和發動機、傳動、走行等部位的聲響。
6、中間站停車超過5分鐘,副駕駛員應立即下車對軌道車輛巡檢,重點檢查走行裝置、制動系統狀態和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。
7、配合現場施工作業時,要認真了望,時刻注意作業人員的安全。
軌道車運行期間(包括暫時停車時),駕駛員和副駕駛員不得擅自離崗。
8、在車站調車作業、轉線、連掛車輛時,必須按列車調車作業辦理。并遵守下列速度規定:在空線上牽引運行時,不得超過40km/h;推進運行時,不得超過30km/h;調動有乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時,不超過15km/h;接近被連掛的車輛時,執行十、五、三車限制速度,距被掛車2米前一度停車;遇有天氣不良等情況,應再適當降低速度;在盡頭線上調車時,距線路終端應有10米的安全距離;遇特殊情況,必須近于10m時,要嚴格控制速度,副駕駛員須下車了望指揮。
第31條軌道車輛由車站進入專用線時,應執行一度停車確認制度并嚴格遵守專用線限制速度。需要停車時,車輛必須停在警沖標內方,停穩后,按規定做好防溜、防撞。
第32條駕駛員和副駕駛員在停車熄火并按規定設好防護后,按《軌道車輛保養檢修項目》(附件15)的規定檢查和保養車輛。對不能處理的故障要及時上報,做到故障不過夜、不隔班。
第33條《軌道車工作日志》是記錄軌道車輛運用、檢修、調度命令等情況的原始記錄簿,是分析行車事故,進行軌道車輛修理的重要依據,填寫《軌道車工作日志》必須真實準確齊全。《軌道車工作日志》的存檔時間為五年。
第34條軌道車輛的牽引質量、載重質量及集重應按產品技術說明書的規定執行,偏載限度執行鐵路貨車裝載的有關規定。駕駛軌道車輛運行,最高速度不能超過線路允許最高速度、車輛構造速度、調車速度和側向通過道岔的最高速度,并嚴格執行《鐵路技術管理規程》中列車運行的有關規定。嚴禁超載、偏載和超速。
第35條軌道車輛連掛推行時(要先試拉),速度不得超過30km/h,嚴禁跨越區間推行。在封鎖區間或“天窗”時間內,因施工作業需要推行時,須指定人員用無線對講機及手持信號位于推行車輛運行前端引導,按規定速度運行,引導人員要注意運行前方、鄰線情況及人身安全,隨時與駕駛員聯絡,以便及時停車。
第36條持軌道車學習駕駛證的駕駛員(學習駕駛員)必須在軌道車駕駛員指導下方準操縱軌道車。下列情況學習駕駛員禁止駕駛軌道車:運輸易燃易爆等危險品,夜間行車,搶險運輸,人員運輸,站場轉線,復線逆行,封鎖施工區間內運行。
第37條軌道車輛使用單位須鋪設軌道車輛專用線,并設置配有檢查坑、保暖設施的車庫。檢查坑的長度不小于16米,以利于保養檢修作業。
第38條軌道車駕駛員要熟悉三項安全設備的基本結構、技術性能和工作原理,嚴格按操作規程和作業程序操作。
第四章安全
第39條軌道車駕駛員應及時反映車輛的不良狀態及行車中發現的安全隱患,主管人員應及時組織有關人員認真研究,采取措施,消除隱患。
第40條軌道車具有下列情況之一者,禁止使用:
1、發動機無力或有異響;
2、傳動部分不良、有異響、保安裝置失效,液力傳動系統壓力異常;
3、車軸有裂紋、或車軸軸箱溫升過高,或有異響等現象;
4、車輪有裂痕、碾堆、或踏面剝離、掉塊、擦傷超限(限度按貨車車輛有關規定),或重型軌道車車輪輪輞厚度不足23mm,或輪緣厚度不足23mm;
5、輪對內側距離超過1353mm±3mm容許限度,或輪軸發生相對位移;
6、車架任何部分有橫裂紋或彎曲,影響行車安全;
7、制動或基礎制動保安裝置不良;
8、前后照明或風笛失效;
9、自動車鉤三態作用不良,或車鉤座、舌、銷磨損超限;
11、螺栓松動、銷子脫落、機件彎曲、裂紋或其它缺陷;
10、出車前通訊信號及安全防護備品不齊全,三項安全設備其中一項故障及安全防護備品失效。
第41條用于接送施工人員的軌道平車,必須上好端板、側板并增設防護欄桿。運行時,應由領工員或工長或指定的專人負責安全,搭乘人員身體各部分不得超出車體以外或倚靠防護欄桿,不得站立或坐在側板、端板上,防止人身傷亡事故發生。
第42條軌道車內乘人時,為保證軌道車運行時駕駛員的視線良好、操作正確,乘坐人員必須聽從駕駛員的指揮,不準喧嘩打鬧,非操縱端嚴禁其他人員入座。搭乘人員已上、下完畢后,軌道車方可運行。
第43條運送易燃、易爆等危險品時,駕駛員與押運人員必須密切配合,了解其危險性質,嚴格執行運送易燃、易爆等危險品的安全規定。
第44條裝卸材料時,駕駛員及押運負責人應掌握以下事項:
1、按規定載重和集重要求裝載;
2、裝載應穩固,不得偏載,不準超限;
3、卸車時不得偏卸,卸下物不得侵入本線或鄰線界限,大件物料嚴禁在運行中卸載;
4、跨裝長大物件,應使用貨物轉向架;
5、裝載鋼軌、枕木等貨物,必須捆綁牢固;
6、鄰線來車時,禁止裝卸作業。
第45條軌道車輛連掛時,制動型式必須相同。連掛工作由副駕駛員負責指揮,連掛完畢后,必須進行全列制動試驗,確認制動性能良好,方可行駛。編組(編組數量由路局自定)運行時,應將功率大或重載車編在前端,以前端第一位軌道車為本務機,各車駕駛員間應加強聯系。
第46條運行中,駕駛員要密切注意地面信號的變化,當地面信號和機車信號不一致時,必須以地面信號為準。
第47條停留超過20分鐘的軌道車行駛前,駕駛員必須進行制動試驗,列車管壓應不低于500kpa;行駛在長大下坡道時,應適時使用制動機,防止超速,并不得熄滅發動機或采用空檔溜放。
第48條運行中,本務機嚴禁關閉監控裝置。當監控裝置發生故障無法恢復時,駕駛員應按《技規》、《行規》的要求及時向車站和列車調度員報告,同時在《軌道車工作日志》上做好記錄,方可關閉故障的設備。根據實際情況(用車載電臺與前方站保持聯系)掌握運行速度,維持運行至前方站停車修理,性能恢復后,方可繼續運行。
第49條運行中,當發現制動、走行及與安全有關的總成、部件有異常時,駕駛員必須立即停止運行,及時通知兩端車站,并迅速檢查排除。
第50條在站內或專用線停車等待時,必須采取保壓制動。發動機熄火等待時,要同時上好手制動,駕駛員不允許離車。
第51條在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施,上好手制動,雙止輪器雙向止輪,止輪器要安好壓實,加鎖防盜,并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護。車上應有駕駛員留守,其余人員應到就近行車公寓食宿或休息,并通知段調度。停站過夜時在6小時內無緊急情況不得轉線作業。
第52條由于機械故障不能繼續運行,或由于其它原因在區間被迫停車時,駕駛員應積極排除,爭取在規定的時間內到達前方站。因故障不能排除或發生事故,駕駛員應立即采取防溜措施,先保壓制動,上好手制動,兩端用止輪器止輪制動。駕駛員應迅速做好如下防護和故障處理工作:
1、鳴示一長三短聲的報警信號,并利用無線列調及時通知車站值班員、列車調度員及后續列車,講明情況;
2、按《鐵路技術管理規程》的有關規定設好防護,影響鄰線行車時,應同時進行防護;
3、采取緊急措施,組織搶修或起復,盡快開通線路,需要救援時,應立即通知車站值班員。請求救援后,不得繼續動車。
第53條電氣化線路上使用軌道車輛必須遵守下列規定:
1、嚴禁攀登軌道車車棚頂,不得用水管沖洗車輛;
2、任何人員及其所攜帶的物體與接觸網設備的帶電部分需保持2米以上的距離;
3、進行裝卸鋼軌、軌枕等材料時,只許平移,不得高抬翻轉,嚴禁豎立,并應注意避開接觸網立桿及接線;所用工具不得高舉;不得用竹桿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網的作業;特殊情況下,作業人員及所用工具需在距接觸網不足2米時作業,接觸網必須停電,具體辦法應執行《電氣安全規則》的有關規定。
第54條起重軌道車輛裝卸作業時,必須指派有實踐經驗的施工負責人做現場指揮,指定專人防護。夜間作業應有足夠的照明。
1、吊裝前,檢查吊具是否完好,確認被吊物重量,嚴禁超載作業。
2、捆綁掛鉤必須牢固,位置正確,輕起輕落。
3、起吊升高20厘米左右,應暫停起吊,檢查捆綁情況確認穩妥后方可繼續起吊。落下時對位輕放;起吊物在空中移動應高出地面物體0.5米以上。
4、高層摘掛,應使用長桿挑鉤,如須登高作業,應確認攀登物是否牢固,方可上下。
5、鋼軌等長大物品在起吊前應掛上方向繩,防止吊物在空中轉動。
6、起吊后,人不得進入被吊物體下面,也不得用手直接清理下面的粘著物。
7、司索時,手必須放在吊繩與吊裝物的外側,防止起吊后擠傷。
8、嚴禁起吊、轉動同時進行。
第55條軌道車內因生產、生活用火時,必須采取防火措施。車內取暖時,選用電加熱取暖器、空調機或有安全裝置的低壓取暖爐,各種爐具應固定牢固。
第56條應做好軌道車防火工作。嚴禁使用明火預熱發動機、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發動機。車內必須配備滅火器具,滅火器具的放置應便于摘取。使用配屬單位應按消防部門的有關規定對滅火器具進行定期檢查,保證作用有效。
第五章檢修
第57條軌道車輛實行以檢查保養為基礎,項目修理和計劃性修理相結合的檢修制度。檢修工作應嚴格執行保養規程、修理規范和檢修技術標準的規定。
第58條軌道車輛使用單位的設備主管人員,應安排好保養和檢修計劃,并監督檢查執行情況。
第59條軌道車輛的保養包括日常保養和定期保養等項目:
1、日常保養是在每天或出乘前后,由駕駛員按規定項目進行以清潔、緊固、調整、潤滑為主要內容的預防性日常檢查工作,以使車輛經常保持良好的工作狀態。
2、定期保養是按規定的間隔時間,由檢修車間按規定項目進行以全面檢查、調整、緊固、潤滑和排除不正常狀態為主要內容的定期檢查工作。軌道車定期保養周期為2000~3000km(功率小于220kw的為2000-2500km或一個季度;功率大于220kw的為2500-3000km或一個季度)。
3、對新制或大修后的軌道車,須進行走合期保養;季節溫度變化時,還須進行換季保養,以確保其正常使用。
第60條軌道車每行駛8000~10000km或行駛滿一年,按《軌道車輛車軸探傷方法在役車軸超聲波探傷》(TB/T2494.2)對車軸進行探傷檢查,打印《軌道車輛車軸超聲波探傷記錄》(附件16)。發現車軸重傷時,填寫《軌道車輛重傷車軸報告》(附件17)。探傷合格的車輛發放《軌道車輛探傷合格準行證》。
第61條軌道車修理分為小修、項修、大修三種修程。逾期未修理的車輛不能上線運行。
1、小修是對發動機、走行及制動系統等部件的維護性修理和更換工作。
軌道車小修周期為8000~10000km或半年。
2、項修是根據軌道車的實際技術狀態,有針對性地對某些總成進行修理和更換工作。
3、大修是對全部總成徹底修理和更換必要部件的恢復整車性能的修理工作。
軌道車大修周期為80000~100000km或5年。
第62條軌道平車修理分為小修和大修二種修程。逾期未修理的車輛不能上線運行。
1、小修是對走行及制動系統等部件進行維護性修理和更換工作,小修周期為8000~10000km或半年。
2、大修是對全部總成進行徹底修理和更換必要部件的工作,大修周期為40000~50000km或4~5年。
第63條軌道車輛上安裝的起重機等各種工作機構的修理應與軌道車輛修程一并安排。
第64條軌道車輛的小修應在設備相對集中、具備修理能力的單位進行,檢修單位需具備軌道車輛(含三項安全設備)的檢修、檢測及儀表、制動裝置的校驗和車軸探傷能力,確保軌道車輛技術狀態良好。
第65條軌道車輛大修工作必須由經鐵道部行政許可取得《維修合格證》的工廠組織實施。送修單位與承修單位必須簽訂合同,明確修理項目和標準,送修雙方要有入廠交接記錄。《軌道車輛履歷簿》隨車入廠,供修理時參考。
第66條軌道車輛新制或大修完畢后,承制(修)方要通知路局主管部門和設備配屬單位。經鐵道部專職驗收機構按照有關標準和驗收程序進行驗收,驗收合格產品出具驗收證明。未經驗收合格,不準上道運行。
第67條軌道車各種儀表、制動部件的校驗,要由具有資質認可的單位承擔,校驗周期按軌道車輛年檢鑒定表的規定執行。
第六章輕型軌道車
第68條輕型軌道車是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的軌道車。
第69條鐵路局、使用單位應根據本規則和其它有關規定制訂輕型軌道車管理辦法、運行細則及編號登記方法,以確保其使用安全。
第70條輕型軌道車原則上只準在封鎖施工作業時和白天使用,不按列車運行辦理;在夜間或遇降霧、暴風雨雪天氣時,為消除線路故障或執行特殊任務方準使用,為此,輕型軌道車必須配備照明設備并顯示紅色信號燈光,并按列車運行辦理。
第71條使用輕型軌道車必須具備下列條件:
1、有駐站聯絡員、使用負責人和能保證隨時將輕型軌道車撤出線路的足夠數量的隨車人員;
2、司機必須持有由鐵路局核發的駕駛證;
3、應配備本規則所規定的有關備品;
4、牽引平車的連掛桿應使用自鎖插銷;
5、車輪必須有絕緣裝置,且性能良好;
6、制動裝置必須性能良好;
7、整體式車輪輪輞厚度大于16mm;
8、輪緣厚度大于23mm,鋼板軋制車輪踏面或輪緣鋼板厚度大于5mm;
9、輕型軌道車連掛的載人平車,必須安裝欄桿或扶手。
第72條輕型軌道車運行時,應用展開的紅色信號旗進行防護;在復線區段,如遇鄰線來車,暫將紅旗卷收,列車通過后再行顯示。
第73條輕型軌道平車必須備有拆裝式安全欄桿或扶手。運行前,使用負責人應檢查欄桿或扶手必須穩固可靠,以防乘坐人員意外傷亡。
第74條輕型軌道車只準牽引,不準推進運行,并不得與其它軌道車連掛。輕型軌道車運行速度不得超過45km/h,通過道岔速度不得超過15km/h。
第75條使用輕型軌道車必須得到車站值班員對使用時間的確認,填發《輕型車輛使用書》(附件18),辦理簽認手續。輕型軌道車由車站運行進入區間后,使用負責人應用無線電話通知駐站聯絡員,由駐站聯絡員告知車站值班員。從區間返回時,由使用負責人通知駐站聯絡員,由駐站聯絡員向車站值班員辦理簽認手續,填寫《輕型車輛使用書》,車站值班員應隨即記入行車日志。
第76條在規定的輕型軌道車使用時間內,車站值班員不得向該區間放行列車,使用負責人必須在使用時間內將輕型軌道車撤出線路;遇特殊情況,輕型軌道車未能在規定的時間內撤出線路時,必須立即按線路故障防護辦法設置停車信號防護。
第77條輕型軌道車撤出線路后,不得侵入限界。使用完畢應存放于固定地點并加鎖。
第78條輕型軌道車運行的其它有關事項,按《鐵路技術管理規程》中“輕型車輛及小車的使用”的規定執行。
第79條輕型軌道車定期保養周期為600km;小修周期為3000km;大修周期為18000km。
第七章:路外軌道車輛管理
第80條鐵路局以外(簡稱:路外)擁有軌道車輛的單位應遵照執行本規則并參照制定相應的管理辦法。業務上接受鐵路局軌道車輛主管部門的指導。
第81條軌道車輛技術狀態年鑒及司機年度培訓、考核、年審等按屬地管理的原則,簽訂協議委托單位所在鐵路局實行統一管理。
第82條軌道車輛單位的業務主管部門憑鐵路局出具年檢合格的軌道車輛檢查鑒定表匯總后到鐵道部軌道車管理部門統一辦理年檢合格證。
第83條過軌運行前應到鐵路局車輛部門辦理過軌技術檢查。過軌技術檢查其內容、程序及標準按《自輪運轉特種設備過軌技術檢查管理辦法》(運裝貨車[2004]103號文)和《重型軌道車過軌檢查技術標準》(運基設備[2004]122號文)的規定執行。
第84條軌道車使用單位持過軌技術檢查合格證和年檢合格證,與鐵路局軌道車主管部門聯系,辦理三項安全設備檢查和帶道駕駛員的有關手續,向鐵路局調度所提出過軌運行申請,經同意后,方可過軌運行。
第85條軌道車編號辦法由其主管部門制定,并報部、單位所在地鐵路局備案。
第八章附則
第86條其它有關事項按《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》等有關規定相關條款執行。
第87條本辦法由鐵道部運輸局負責解釋。
篇2:軌道車輛運行安全監控系統管理細則
第一章總則
第1條本細則規定了軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的安裝使用、維護檢修、圖像傳輸、運行監控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業方法、管理要求,全段各級軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細則的規定。
第2條軌道車輛運行安全監控系統是軌道車輛保安設備的重要組成部分,是實現軌道車輛運用安全動態管理信息化、實時化、智能化、數字化的有效載體。具備了實現軌道車輛作業生產計劃全流程網上審(核)批、關鍵作業環節和非正常情況作業全過程實時監控、應急搶險綜合信息查詢及全過程指揮、作業標準執行和監控制度的全過程跟蹤落實、干部下現場動態管理以及軌道車輛設備技術資料、規章管理和運輸生產綜合信息查詢等功能。
第3條段各級軌道車輛管理人員和司乘人員應具備相應的專業技術知識和操作技能,任職前要經過系統操作的培訓并考試合格后方可進行使用,具體操作辦法以軌道車輛運行安全監控系統使用說明書為準(見設備管理科主頁)。
第4條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的設備更新、升級工作參照軌道車輛運行監控裝置的檢修標準執行,以確保設備正常運用。
第二章職責分工
第5條軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管理工作由段軌道車運行管理領導小組負責,領導小組組長由主管段長擔任,組員由生產指揮中心、設備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔任。段軌道車運行管理領導小組各部門的主要職責:
1.段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常管理工作由設備管理科牽頭,主要職責是:
1.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的管、用、修工作,解決日常運用中的問題。
1.2參加路局組織的軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理工作的相關會議,貫徹落實路局管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范,制定段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理的具體辦法和檢查考核措施。
1.3設備管理科設運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)專職管理人員一名,負責系統日常簡單故障的處理。
1.4負責與承委修單位簽訂維護協議,并嚴格按照協議議定事項組織維護,相關協議及承委修單位對系統設備的維護情況應定期向路局自輪運轉設備管理辦公室進行匯報,提供考核依據。
1.5負責組織做好維護管理、設備施工、故障處理、系統升級等工作。凡涉及系統技術功能、結構修改、優化、軟硬件升級的工作,負責上報路局自輪運轉設備管理辦公室審核批準并組織實施。
1.6負責建立、健全全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理基礎臺帳,嚴格按時間和工作要求向路局自輪辦上報相關技術資料、工作總結及分析表報記錄。
1.7負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的司乘人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析通報,制定相關整改措施,落實責任。
1.8負責對軌道車輛傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據進行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,嚴格考核。
1.9負責每月對全段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)基礎數據進行維護及輸入工作,主要包括:“應急救援指揮、人員履歷、設備質量管理、自輪運轉信息、系統維護”功能欄的數據、文檔、權限的輸入及分配工作。
2.生產指揮中心主要職責是:
2.1負責掌握全段軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。
2.2負責系統專網路游器、網絡、電力電源及機房環境等基礎平臺的日常維護、保養工作,并在故障狀態下及時與承修單位聯系修理。
2.3負責日常利用無線音視頻監控系統對接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月對監控發現的接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題進行分析,制定相關整改措施,落實責任。
2.4負責利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,并有權指揮現場人員攜帶便攜機對現場情況進行實時圖像傳輸,指導應急處置方案的有序實施。
3.安全科主要職責是:
3.1負責監督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用工作執行情況。
3.2負責日常利用無線音視頻監控系統對司乘人員和接觸網檢修人員的標準化作業執行情況進行實時監控,每月參加設備管理科、生產指揮中心組織的司乘人員和接觸網作業人員在執行標準化作業中存在的共性問題和突出問題的分析會議,提出相關整改措施,督促責任部門(人)整改落實。
3.3負責協助生產指揮中心利用無線音視頻監控系統對行車事故、自然災害等緊急情況下的現場實時監控工作,協調應急處置方案的有序實施。
4.職教科主要職責是:
4.1負責檢查各車輛配屬車間對司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作的指導培訓工作。
4.2負責對各級干部操作、使用軌道車運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的日常培訓,達到干部人人會操作,人人能使用。
4.3負責牽頭組織對全段司乘人員進行運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的操作、工作原理及常見故障的排除等知識的教育培訓,達到每位司乘人員都能正確操作,確保設備完好率和正常運行。
5.各車輛配屬車間主要職責是:
5.1負責貫徹落實路局、段軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用管理規章制度及有關要求,遵循相關技術標準、技術規范。
5.2負責掌握車間管內軌道車輛運行動態。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業情況。檢查、指導司乘人員嚴格按操作技術標準使用操作運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)。
5.3負責建立、健全車間軌道車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的相關關管理臺帳,按要求及時上報運行有關報表,定期進行數據更新。
5.4負責轉儲、收集管內軌道車輛每日傳輸的實時運行監控數據、圖像視頻數據和車機聯控錄音數據,并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,落實責任、嚴格考核。
5.5每周一在車間交班會上通報運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的使用情況,查找在使用中存在的問題,分析原因,制定整改措施,落實安全責任。
5.6負責管內車輛運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)故障的上報、登記和消號記錄工作,協助、配合承修廠家維修人員對設備故障進行檢修。
5.7負責管內司乘人員運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作知識的日常教育培訓工作。
5.8負責組織對有關運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)使用操作方面發現的安質效A類問題進行分析,查找問題原因及教訓,制定相關整改措施。
第6條段軌道車運行管理領導小組每半年對軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻監控系統管、用、修工作組織一次專項檢查,指導、督促各車輛配屬車間認真貫徹落實各項管理制度。
第三章使用規定
第7條上線運行的軌道車輛必須保證運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)狀態良好,嚴禁關機或停用,未經設備管理科準許不得任意拆除停用系統裝置。軌道車輛擔當施工或運行任務時,自司乘人員上車整備到運行作業、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務之前,必須全程開機。
第8條司乘人員應熟悉運行安全監控系統(含無線音視頻監控系統)的基本結構、性能和工作原理,按操作規程和作業程序操作,按使用保養規定定期進行維護,保持系統裝置狀態良好。
第9條運行中,軌道車輛嚴禁關閉無線音視頻監控系統。當無線音視頻監控系統裝置發生故障無法恢復時,司機應及時在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設備管理科、車間報告故障情況,以便及時進行維修處理。
第10條無線音視頻監控系統裝置的運行記錄是行車安全分析的重要依據,記錄的音視頻數據任何人員均不得刪除,上級有關部門將定期抽查分析記錄數據。
第11條司乘人員在交接班時,應當在確認無線音視頻監控系統裝置完整、性能狀態良好時方可辦理交接班手續,并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。
第四章日常管理規定
第12條施工計劃的制定及審核
1.施工計劃的制定
1.1施工計劃的制定實行當日提報、次日執行的原則,由接觸網工區負責在當日22點前制定。
1.2施工計劃制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“增加計劃”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、計劃時間、作業區間、作業項目、作業里程、作業車輛、司機、副司機、停放地點、備注”等,輸入完畢后點擊“添加計劃”即可完成施工計劃的制定工作。
2.施工計劃的審核
2.1施工計劃的審核實行按施工等級,分層審核的原則。
2.2按照《寶雞供電段安全生產分層分權管理實施細則》(寶供安〔2009〕255號)文件的規定,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責審核;段定Ⅱ級及以上施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責審核。
2.3施工計劃審核的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“審核計劃”對話框,核實班組提報的施工計劃內容,包括:計劃時間、所屬部門、作業車輛、司機、副司機、作業區間、停放地點、作業項目、作業里程、備注。確認無誤后,方可逐項選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計劃幫教時間、計劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導司機、盯控干部”;“發現問題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點擊“提交”即可完成。
3.施工計劃的完成
3.1施工計劃按時完成后,由班組當日包保干部或班組負責人負責進行操作消記。
3.2施工計劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“施工計劃”對話框,在施工計劃列表中選擇狀態為“審核完成”的施工計劃,點擊在該施工計劃欄內右下側的“詳細”鏈接。進入后,在“完成情況或撤銷原因”對話框內,填寫當日作業完成情況,輸入完畢后點擊“施工完成”即可完成。
4.施工計劃的撤消
施工計劃制定并通過審核后,由于突發惡劣天氣、局定取消天窗或臨時變更等特殊原因,需要撤消施工計劃時,段定Ⅲ級施工作業的計劃由班組當日包保干部負責撤消;段定Ⅱ級施工作業的計劃由生產指揮中心主管工程技術人員負責撤消。
第13條關鍵人、區間的制定及撤消
1.關鍵人、區間的制定
1.1關鍵人、區間的制定應嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行,由各車輛配屬車間負責實施。
1.2關鍵人、區間制定的具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“增加關鍵人(區間)”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區間名稱)、開始時間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點擊“添加關鍵人(區間)”即可完成。“審批人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。
2關鍵人、區間的幫教及撤消
2.1關鍵人、區間的幫教計劃、實施情況及撤消工作應由各車輛配屬車間負責,嚴格按《寶雞供電段軌道車關鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執行。
2.2關鍵人、區間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產組織監督”欄下,點擊進入“關鍵人員(區間)”的“關鍵人(區間)列表”對話框,逐項填寫“幫教次數、幫教結果、撤消時間、撤銷人”等,輸入完畢后點擊“撤消關鍵人(區間)”即可完成。“撤消人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。
第14條司乘人員的配班
1.司乘人員的配班應嚴格遵循“強強搭配、強弱搭配”的原則,不得出現“弱弱搭配”的現象。且當日主車司機必須由取得B級以上等級資格的司機擔當。
2.軌道車輛運行安全監控系統內的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負責人實施,應根據司乘人員工作及休班情況及時、準確地填報軌道車輛的司機、副司機姓名及狀態。
3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“運轉人員銘牌”欄下,點擊進入“銘牌管理”對話框,依次選擇“軌道車車號、車間、班組、人員、運行或休息”內容,輸入完畢后點擊“增加銘牌”即可完成。
第15條車輛位置實時動態信息
1.軌道車輛運行安全監控系統具備GPS定位功能,能夠通過手機短信的功能獲取車輛最新位置動態信息。
2.車輛位置實時動態信息的發送工作由當日車輛配屬班組包保干部或工長負責實施,發送時間為出車前和收車后(大修、動力設備車間軌道車輛在跨區間運行的情況下,發送時間為每日運行終到車站休息時)。
3.車輛位置實時動態信息的短信輸入格式為:軌道車號1892**;車站名**;司機姓名;副司機姓名;指導司機姓名或包保干部、車輛監護人姓名。短信發送的服務平臺中心號碼為:。具體發送內容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發送內容可預設在手機中,發送時僅修改人員和車站,車站名詳見附件2)。
第16條車輛實時動態監控
1.車輛實時動態監控的具體操作辦法為:登陸系統主頁后,在“設備運行動態”欄下,點擊進入“軌道車實時動態”子頁面,再點擊“安監信息”中的“自輪運轉設備分布”欄,待數據加載后,再點擊網頁左側的“自輪運轉設備分布”欄,選擇并點擊需要監控的車輛車號,網頁右側即可出現選中的軌道車輛,將光標放到所選車號上即可彈出車輛運行動態對話框,逐個點擊“動態視頻1、2、3、4”即可實現對軌道車輛運行動態的實時監控。
2.車輛實時動態監控檢查項目:
2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機駕駛證,軌道車年度檢驗合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證);防護備品、機械備品、主要工具齊全有效;發動機燃油、冷卻水充足,潤滑油(油質、油面)符合標準;檢查鐵鞋放置盒的工作狀態良好;開啟運監裝置進行自檢操作,確認狀態良好。
2.2檢查動車前,司乘人員是否嚴格執行對第一架信號機進行二人探頭手比制度,并與車站聯控動車。
2.3檢查車輛進入區間作業前,司機和副司機是否對行車憑證(調車通知書、調度命令、路票)共同確認復核。
2.4檢查運行途中,司機是否精力集中,嚴格執行操作規程,認真螺栓“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”制度。
2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機是否下車檢查走行部、制動部分和車軸軸溫,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。
2.6檢查車輛運行期間司機是否離開駕駛位,副司機在出站前或進入預告前是否立崗,司機是否及時正確與車站進行車機聯控。
2.7檢查車輛在接近被掛車輛時是否執行十、五、三車距離信號;距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運行距終端10米停車。
2.8車輛推進平板車運行時,是否有副司機引導,引導人員是否站穩、抓牢,戴安全帽。
2.9檢查車內接觸網料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內吸煙。
2.10在出車前,到達作業現場,通過關鍵地段前,出現違章時利用指揮中心電話提醒司乘人員。
第17條“110”專家系統的使用
1.“110”專家系統匯集了全局在“發動機故障、液壓故障、監控故障、機械原理、運用安全、車輛電器、制動、走行”等方面的車輛安全問題專家,專家信息資源實施共享原則。
2.當軌道車輛發生故障后,司乘人員無法自行解決時,應立即上報段指揮中心,由段指揮中心負責根據故障現象選擇具備相應專長的專家并發送故障短信告知,故障專家結合實際情況制定解決方案并牽頭組織處理。
3.“110”專家系統的短信發送具體操作方法為:登陸系統主頁后,在“自輪運轉信息”欄下,點擊進入“110專家系統”子頁面,根據故障現象勾選具備相應專長的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內容”欄內填寫車輛設備的具體故障現象,然后點擊“短信群發”即可將短信發送。
第五章無線音視頻數據分析制度
第18條段和車間分別建立無線音視頻數據分析機構,段分析機構的具體工作由生產指揮中心、安調科、設備管理科負責,各車輛配屬車間分析機構的具體工作由主任、車管干部、指導司機負責,由專職人員負責監控裝置記錄文件的分析、轉儲工作。段和車間各級車輛管理人員必須嚴格按量化指標任務的要求做好監控工作,對監控發現的問題要及時填寫記錄在《軌道車輛無線音視頻系統監控問題分析考核報表》中(附表3),各車間每周五12點前要將此報表在部門主頁的“車間生產日報”欄上掛網公布。
第19條無線音視頻數據的轉儲工作由各車間車管干部和指導司機負責每周轉儲一次,并上傳至段指定服務器,轉儲上傳后的音視頻數據保存期不得少于2個月。
第20條各級車輛管理人員利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態的量化指標
序職務每日監控軌道車輛臺次(不少于)每周監控軌道車輛臺次(不少于)每月監控軌道車輛臺次(不少于)
1段長、黨委書記//1
2安全副段長/12
3主管副段長/12
4設備管理科長/14
5安全科長/14
6職教科長/13
7設備管理科干部12全段配屬車輛1/3
8安全科主管安全員/28
9生產指揮中心工程技術人員12全段配屬車輛1/3
9供電車間主任/28
10動力設備車間主任/28
11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍
12動力設備車間車管13配屬車輛1遍
13軌道車指導司機13配屬車輛1遍
第20條無線音視頻系統監控分析問題的考核規定
1.以下問題納入安質效A類問題考核:
1.1車輛運行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的;
1.2未經允許擅自拆裝或蓄意破壞設備的;
1.3監控發現車輛在運行或配合作業中,司機擅離操作崗位的;
1.4監控發現車輛在動車前,司乘人員未執行對第一架信號機進行探頭手比確認的。
2.以下問題納入安質效B類問題考核:
2.1未完成一次完整的出乘任務就提前關閉無線音視頻監控系統的;
2.2司乘人員在交接班時,未確認無線音視頻監控系統狀態是否良好就辦理交接班手續的;
2.3接觸網班組未在當日22點前提報施工計劃的;
2.4車間、生產指揮中心未及時審核施工計劃的;
2.5接觸網班組對司乘人員動態掌握不清,造成人員動態信息錯誤,配班不合理、出現“弱弱搭配”現象的;
2.6車間對關鍵人、區間無幫教措施的;
2.7各級車輛管理人員未完成利用無線音視頻系統監控軌道車輛運行動態量化指標的;
2.8無線音視頻系統發生故障未及時上報的;
2.9未經設備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運行安全監控系統基礎數據的;
2.10車輛位置實時動態信息未發送或發送錯誤的。
3.以下問題納入安質效C類問題考核:
3.1軌道車輛運行安全監控系統基礎數據錄入不正確的;
3.2施工計劃因特殊原因需要撤消,而未及時進行撤除操作的;
3.3軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統基礎臺帳不健全的;
3.4違反軌道車輛運行安全監控系統及無線音視頻系統操作說明中規定之一的。
第六章故障報修和檢修處理
第21條軌道車輛無線音視頻系統裝置的檢修及故障修復工作,由段和具備檢修能力的專業修理廠家協商簽訂修理協議,具體修理工作由廠家負責。
第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統裝置損壞的問題,修復工作仍由承修單位負責,但責任人按《寶雞供電段機械動力設備故障調查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號)文件承擔相關賠償費用。
第23條故障報修程序
1.無線音視頻系統裝置故障后,司機應立即報工區當日負責人、車間車管干部,車間在故障發生后2小時內,先電話上報給設備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發給設備管理科。
2.設備管理科接到無線音視頻系統裝置故障報修信息的同時,填寫故障報修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯系修復事宜(故障報修單見附表1)。
第24條故障登記制度
1.對軌道車司機的要求。無線音視頻系統裝置故障后及時在軌道車行車日志記事欄中進行登記。登記內容包括:故障發生時間、故障現象、匯報給工區和車間人員姓名。
2.對車間的要求。接到無線音視頻系統故障信息后,要立即上報給設備管理科。
3.對段設備管理科的要求。接到運監故障信息后,在將故障報修單報設備承修單位的同時,要在運監故障臺帳上進行登記,段無線音視頻故障登記臺帳見附表2。
第25條故障檢修處理登記和上報
1.設備管理科主管人員接到無線音視頻系統故障信息后,要積極協調安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復工作,盡快恢復無線音視頻系統的正常使用狀態。
2.無線音視頻系統故障檢修后,司機在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內容:修理項目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(良好或不正常狀態)、要求檢修人員必須在以上記錄項目后簽名。
3.無線音視頻系統故障檢修后要及時做好信息上報和登記工作。每次修理后司機必須及時將修理情況匯報給工區、車間,車間將修理情況上報給設備管理科主管人員(先電話上報,隨之以電子郵件形式上報)。車間、設備管理科分別做好運監修理的臺帳登記。
第27條無線音視頻系統裝置的維修分為日常保養、定期檢測以及故障修理三種方式。定期檢測以及故障修理由設備維修廠家負責。監控裝置的日常保養和自檢自修由司乘人員負責,其范圍為:
1.無線音視頻系統裝置電源引入端無電的處理;
2.無線音視頻系統裝置保險管燒損的更換;
3.無線音視頻系統裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。
第27條備品備件管理
1.無線音視頻系統裝置根據運用需要應配備必要的備品備件,以滿足系統故障恢復和檢修倒換使用。具體工作由設備管理科負責與廠家聯系,建立不少于5套主機備用備品。
2.備品備件由設備管理科及相關車間妥善存放保管,建立備品備件臺帳,現場每月對照臺帳核對檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點為:設備管理科、陽平關供電車間、略陽供電車間、拓石供電車間、千陽供電車間。
3.對電子類備品備件,如各類系統板卡等,由設備管理科負責聯系廠家每年安排進行熱備試驗,確保備件狀態良好。
4.系統故障使用備品配件后應及時予以補充,故障返修系統配件,各設備管理科負責督促廠家盡快返修或補充備用器材。
第28條在承修單位人員對設備檢修過程中,各車輛配屬車間應做好配合工作。
第七章附則
第29條本細則自公布之日起執行,解釋權歸設備管理科。
主題詞:軌道車安全監控管理細則通知
寶雞供電段辦公室2010年5月31日印發
檔案管理制度
篇3:軌道車司機崗位等級動態管理實施辦法
一、基本原則
1.實施等級管理的原則。為充分利用安質效考核機制,激發軌道車司機愛崗敬業、學習技術業務知識的自覺性和動力,提高職工素質保安全的能力,體現培訓提高素質、素質決定崗位等級、崗位等級決定待遇,實行軌道車司機崗位等級動態管理。
2.實施競爭上崗的原則。根據職工素質與業績考核結果實行競爭上崗。
3.實施動態管理的原則。每月進行崗位等級動態升降管理,待遇隨之變化,形成激勵機制。
4.實施崗責相符的原則。將司機等級與個人待遇掛鉤,實行不同的等級,給予不同的安質效考核系數,崗位等級決定待遇。
5.實施公平、公正的原則。實事求是、客觀公正對軌道車司乘人員進行考評,崗前公示。
二、實施范圍及等級設定
1.考評范圍。全段所有在崗的軌道車司機。提職、轉崗人員從勞人科下達定職令起參加等級考評,提職、轉崗人員初次等級均定為D類。
2.比例設置。軌道車司機實行“A、B、C、D”四個等級進行管理分類。A類為優秀,B類為良好,C類為重點人,D類為關鍵人。以車輛配屬車間為單位,A類最高按35%設置、B類最高按50%設置、C類最低按10%設置、D類最低按5%設置。以車間為主體進行設置,司機總數超過10人的車間原則上每月必須有C、D類人員各不少于1人。司機總數不足10人的車間原則上每月必須有C類或D類人員1人。
3.分類標準。
3.1A類人員:安全責任意識強,業務技術掌握精,自覺執行標準化作業,自控、互控能力強,是指導司機的后備人選。
3.2B類人員:安全責任意識強,專業業務知識較好,能自覺執行標準化作業,具有較強的自控、互控能力,是轉化A類司機的主要人員。
3.3C類人員:安全責任意識較強,業務技術能力一般,自控、互控能力不夠強,能較好執行標準化作業,通過幫教、激勵,可以提高、轉變的人員或季度內臨近退休人員。
3.4D類人員(關鍵人):安全意識淡薄,業務技能較差,執行標準化不認真,“兩違”現象時有發生,在自控方面缺乏自我約束力,因各種原因受到處分者。凡發生下列問題之一的司乘人員應列為D類人員,即:軌道車關鍵人。
3.4.1轉崗、新職、新換車輛人員(第一個月);
3.4.2上月工作有嚴重失誤或嚴重違章違紀(段發安質效A類問題主要責任者)的司乘人員;
3.4.3因家庭生活或其它原因,影響工作情緒的司乘人員;
3.4.4軌道車輛操縱方面有較嚴重的失誤造成設備故障的司乘人員;
3.4.5運監裝置知識掌握較差或操作問題頻發的司乘人員;
3.4.6實施兼職并崗單獨操作的司乘人員(第一個月);
3.4.7各種業務考試成績排名最后的司乘人員;
3.4.8請假離崗超過15天及其以上的司乘人員;
3.4.9掌握的存在其它影響行車安全因素的司乘人員;
3.4.10除上述確定原因外,指導司機應充分利用各種信息,全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內沒有人員發生上述問題或同一指導組有兩人及其以上發生上述相同問題時,指導司機應對派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操作能力、運記使用水平、勞動紀律、技術紀律執行情況、業務學習考試成績、出勤率以及思想動態等六個方面進行綜合評定,對排名最后的人員應列為車間當月軌道車司機C、D類人員(關鍵人)進行重點卡控。
4.等級標準。
A級,綜合考評結果在90分及以上;B級,綜合考評結果在80-89分;C級,綜合考評結果在70-79分;D級,綜合考評結果在69分以下或月安質效考核結果在750分以下。
5.等級確定。初次崗位等級按照業務理論、實作技能、安全業績、車間評價四個項目的總分得出綜合評價分。考試鑒定總成績為100分,其中業務理論占20分,實作技能占30分,安全業績占30分,車間評價占20分。按綜合評價得分和比例設置,確定出A類、B類、C類、D類人員。
6.掛牌上崗。指導司機、A類、B類、C類、D類人員實行掛牌上崗制度。軌道車司機(包括指導司機)在值乘期間,必須統一佩戴印有等級類別、數字編號的標志牌。各車輛配屬車間負責標志牌日常的管理工作,每月根據軌道車司機等級變化情況調配標志牌,并做好標志牌編號的更新、記錄工作,保證人員等級與標志牌一致。
三、等級考評
1.考評周期。每月為一個考評周期,即每月由車間組織對本部門軌道車司機進行崗位等級綜合考評。
2.等級考評。等級考評實行分級管理,業務理論、實作技能和安全業績統一由車間組織考評,業務理論、實作技能、安全業績考評均采用百分制。
(1)理論、實作考試:理論、實作試題由車間統一命題、制卷,理論、實作考試由車間組織。理論、實作考試必須在每月20日前完成。
(2)安全業績考評:考核期內,車間對每名軌道車司機按照《安全業績考核標準》(附表1)進行考評。安全業績考評必須在每月20日前完成。
3.等級評定。軌道車司機崗位等級評定由車間組織實施,其程序為:
(1)各車間組織理論考試后,3日內將職工的考試成績集中匯總。
(2)車間按軌道車司機本人業務理論考試成績的20%、實作技能考試成績的30%、安全業績考核成績的30%、車間評價成績的20%記入個人綜合考評,車間在主頁公示,公示期不少于3天。
(3)車間依據“等級標準”和“崗位等級設置”,按照擇優的原則擬任本車間A級、B級、C級、D級軌道車司機方案,報設備管理科、職教科、勞人科。
(4)職教科、勞人科初審后,軌道車司機崗位等級方案由設備管理科審核,經段軌道車司機崗位等級管理領導小組批準后執行,由車間負責對系數進行調整。
四、任職條件及崗位配乘
1.任職條件。軌道車指導司機必須由A類司機擔當;擔當軌道車司機職務的必須是A類、B類司機;學習司機、兼職軌道車助手最高只能作為C類司機認定,擔當軌道車副司機職務;D類司機無操縱權。
2.崗位配乘。各車輛配屬車間要全面掌握管內軌道車司乘人員的動態情況,根據不同線路條件、施工作業環境的狀況,合理搭配司乘人員。避免出現等級高低不均衡,司乘人員“弱弱搭配”的不合理配班現象。努力實現高等級領頭、低等級跟進、素質整體提高的目的。軌道車司機崗位配乘的原則為:A類司機可以和任何等級司機搭配出車;B類司機不能與D類司機搭配出車;C類司機只能與A、B類司機搭配出車;D類司機只能與A類司機搭配出車。
五、等級待遇
A級,本人原安質效考核系數增浮0.2進行獎勵;B級,本人原安質效考核系數增浮0.1進行獎勵;C級,本人原安質效考核系數不變;D級,本人原安質效考核系數下浮0.2進行考核(月安質效考核結果在750分以下時,進入待崗程序)。
六、人員控制及等級轉化
1.人員等級控制的原則。
1.1各車輛配屬車間要本著鞏固A類人,引導B類人,幫教轉化C類人,盯控并限期轉變D類人的原則,以C、D類人員的幫教、轉化為重點。
1.2各車輛配屬車間安全分析會后對確定的C、D類人員必須納入當月的安全工作重點,下發至所屬班組,以便做到協調統一、共同卡控。
2.C、D類人員的確定程序。每月25日前,由派駐車間指導司機根據綜合考評成績預確定C、D類人員,車管干部對指導司機預確定的關鍵人進行審核并在車間安全分析會上進行通報,經車間主任同意,由車管干部填寫《軌道車司機“CD”類人員審批表》(附表2)。經主管領導簽字后送達C、D類人員本人。
3.C、D類人員的轉化程序。
3.1C、D類人員確定后,派駐車間指導司機應根據確定原因制定有針對性的幫教措施和幫教計劃,每月5日前報設備管理科審核。
3.2派駐車間指導司機月度對C類人員添乘、談話每人不少于2次,對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于2次;對D類重點人員添乘、談話每人不少于4次,對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于4次。并填寫《指導司機C、D類人員幫教轉化記錄表》(附表3),由車間車管干部簽署意見后留存并上報設備管理科報請主管領導審批備查。
3.3設備管理科專業干部每月對D類重點人員添乘、談話每人不少于1次,對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于1次。同時對指導司機添乘、談話、檢查、運記抽調情況全面進行審核,并填寫《專業干部D類人員幫教轉化記錄表》(附表4)。
3.4?D類人員經過幫教達到預期目的,安全成績有明顯好轉,單項業務技能有明顯提高時,經車間上報設備管理科、職教科、勞人科審核后,可轉化為C類人員,但仍應注意盯控防止反彈。D類人員幫教整改期限最長不超過2個月,經幫教2個月仍然未轉變的,車間主任或書記親自談話,下崗培訓,經考試合格后方準重新上崗。
4.A、B類人員的轉化程序。
4.1車間車管干部、指導司機每月對A、B類人員添乘業務指導不少于1次。設備管理科專業干部每月對A、B類人員添乘業務抽查指導不少于5人次。
4.2A類人員發生逆變轉化為C、D類人員時,車間車管干部、指導司機要分別對其進行重點談話,掌握其思想動態、工作狀態,一個月幫教轉化效果較好時,按轉化程序上報審核后,可直接轉入A類人員。
4.3B類人員發生逆變轉化為D類人員時,車間車管干部、指導司機要分別對其進行重點談話幫教、添乘指導,一個月幫教轉化效果較好時,按轉化程序上報審核后,可直接轉入B類人員。
七、日常管理
1.管理組織機構及職責。段軌道車司機崗位等級動態管理領導小組負責全段軌道車司機崗位等級日常管理工作,領導小組組長由主管副段長擔任,組員由設備管理科、職教科、勞人科、安全科、各車輛配屬車間主任擔任。各部門的主要職責:
設備管理科:負責制訂段軌道車司機崗位等級動態管理辦法,檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態管理,協助職教科做好崗位等級培訓工作。負責下達各車間崗位等級設崗數量,落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話指導及各車輛配屬車間月度關鍵人的確定、轉化審核工作。
職教科:負責組織軌道車司機進行崗位等級培訓,按規定處理車間日常崗位等級管理審報事宜,檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態管理。
勞人科:負責制訂崗位等級管理后,班組安質效分配具體操作辦法,檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態管理,防止出現考核不嚴、資料不全、收入拉不開檔次、兌現落實不到位的問題。對落實不力、存在問題的車間要進行通報批評并考核,按權限審批車間日常崗位等級管理審報事宜。
安全科:檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態管理,協助職教科做好崗位等級培訓工作。
各車輛配屬車間:負責本車間軌道車司機崗位等級考評及日常動態管理工作,積極實施軌道車司機崗位等級培訓,建立健全司乘人員動態管理臺帳(附表5),及時收集上報各類報表記錄,落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話指導及車間月度軌道車司機關鍵人的確定、轉化工作。
2.軌道車司機崗位等級變更規定。
(1)崗位等級的提升不得越級(即C級不得直接晉升為A級等)。
(2)待崗人員經培訓考試合格后重新確定崗位等級為D級。
(3)從局勞調中心回段的軌道車司機,如工種不變按待崗人員規定確定崗位等級。
(4)對轉崗、復崗、待崗和從局勞調中心回段的軌道車司機,經培訓考試不合格者不得上崗。
(5)軌道車司機崗位等級變更處理程序:若出現某一臺軌道車輛包乘的3名司乘人員未達到上述配乘等級要求或班組因職工變動,A、B級缺崗,確因影響生產時,車間以書面形式(電子郵件)報職教科,并對擬報人員進行安全業績考核,職教科審核后,對車間擬報人員進行理論、實作考試,其綜合考評成績符合“等級標準”A或B級時,由職教科以書面通知車間安排人員上崗,并報勞人科。
3.軌道車司機崗位等級日常考核。
(1)軌道車司機在考評期內凡發生下列任何一條,均降一個等級。
①參加外委(部、局、其他)培訓不合格者。
②段(含辦班、抽考)及上級業務考試不及格者。
由職教科、勞人科共同確認,職教科負責通知相關車間,變更職工的崗位等級事宜。
(2)軌道車司機在考評期內符合有下列任何一條,直接晉升為A級:
①獲得段職業技能大賽個人前3名,獲得路局職業技能大賽個人前10名的。
②防止事故有功人員,被段及上級通令嘉獎的。
③獲得路局雙文明和安全先進個人的。
④合理化建議或技改被路局及以上采用的或獲獎的。
職工符合晉升條件的,由本人提供相關資料或證書報車間,由車間負責到職教科辦理晉升事宜。
八、崗位等級培訓
依據《國家職業標準》,嚴格落實《鐵路職業技能培訓規范》,加強對軌道車司機的環流培訓。
1.路局培訓:路局按技能等級重點對高級技師、技師、部分高級工分層統一組織進行脫產培訓及軌道車司機年審脫產培訓。
2.段培訓:
2.1段每年舉辦2期軌道車司機脫產培訓班,每年舉辦一次軌道車專業練功比武活動。
2.2對D類軌道車司機,段按內部待崗進行培訓。
2.3班組按職工教育工作標準執行,嚴格落實標準,實施對軌道車司乘人員的日常培訓。
九、軌道車司機崗位等級管理工作的考核規定
1.以下問題納入安質效A類問題考核:
1.1軌道車司乘人員等級搭配不合理,出現“C、C”級或“C、D”級司機配乘出車的;
1.2車輛配屬車間對軌道車司機崗位等級管理工作不重視,對月度等級考評工作不認真,考試、評價成績弄虛作假,發生不良反映,影響司乘人員隊伍穩定及行車安全的。
2.以下問題納入安質效B類問題考核:
2.1車輛配屬車間未建立健全軌道車司機崗位等級管理工作基礎臺帳的;
2.2車輛配屬車間未按時組織進行軌道車司機崗位等級月度考評工作的;
2.3各車輛配屬車間、班組未認真落實軌道車司機崗位等級待遇規定的;
2.4“C、D”級軌道車司機確定、轉化程序不規范,且相關管理人員未完成幫教指導工作量化指標的。
3.以下問題納入安質效C類問題考核:
3.1車輛配屬車間月度軌道車司機崗位等級考評成績未及時在車間主頁公示,公示期不足3天的;
3.2“A、B”級軌道車司機的轉化程序不規范,且相關管理人員未完成幫教指導工作量化指標的。
3.3指導司機、A類、B類、C類、D類軌道車司機值乘作業中,未佩戴等級標牌的;
3.4軌道車司機未按時參加路局、段相關培訓工作的。