高速公路匝道橋菱形掛籃施工工藝細(xì)則

本合同段B匝道橋主跨35.3+64+35.3m三向預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,上跨**高速公路,依設(shè)計要求,施工方法采用先"T"構(gòu)懸臂澆注施工各塊段,然后通過合攏相鄰"T"構(gòu),再經(jīng)體系轉(zhuǎn)換成為連續(xù)箱梁。

我部擬采用中鐵建總公司科研所研制的國內(nèi)獨(dú)有的新式菱形掛籃,該掛籃具有重量輕(只有49.8t)、外形美觀,移動靈活、走行方便、受力后變形小等特點(diǎn),并且掛籃下空間充足,可提供較大施工作業(yè)面,利于鋼筋模板施工操作。

菱形掛籃的施工工藝如下:

(一)菱形掛籃的技術(shù)參數(shù)

1、適用最大梁段重:200t

2、最大梁段長:5.0m

3、梁高:8.8-1.5m

4、適用梁寬:12-16m

5、走行方式:無平衡重走行

6、掛籃自重:49.8t

7、掛籃的傾覆穩(wěn)定系數(shù):空載時為2.8,灌注時為2.48。

(二)菱形桁架式掛籃的構(gòu)造

菱形桁架式掛籃由主構(gòu)架、走行及錨固裝置、底模架、內(nèi)外側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。菱形掛籃總體構(gòu)造圖見《菱形掛籃總裝圖》。

1、主構(gòu)架

主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分,由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。桁架的構(gòu)件用2[30b組焊而成,為便于安裝和運(yùn)輸,節(jié)點(diǎn)處均采用栓接。

2、底模架及底模板

菱形掛籃總體構(gòu)造圖見菱形掛籃總裝圖。

底模架的縱梁是用[12和∠75×75×8組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu),桁高1.2m,桁架長5.43m。

底模架的前后橫梁由2[40組焊而成,掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前

后橫梁上,前橫梁設(shè)2個吊點(diǎn),后橫梁設(shè)2個吊點(diǎn)。

底模為鋼框竹膠板,下墊180×160mm的方木,鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上,以便脫模和固定。

為使箱梁端部張拉、立模時操作方便,底模架前端設(shè)置平臺,周圍用欄桿保護(hù),張拉時,用角鋼焊爬梯以便張拉。

為方便操作人員裝卸后吊帶時上下,在底模架后端下部懸掛兩個吊欄,吊欄及底模架下的人行通道設(shè)置安全防護(hù)裝置。

3、前上橫梁

前上橫梁由2I40a工字鋼組焊而成,聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的節(jié)點(diǎn)處,將兩片桁架連成整體,上布6個吊點(diǎn),其中2個吊點(diǎn)吊底模架,2個吊點(diǎn)吊外側(cè)模,2個吊點(diǎn)吊內(nèi)模。前上橫梁應(yīng)加設(shè)欄桿,作為安全防護(hù)。

4、鋼吊帶

(1)前吊帶

前吊帶2根,由150×36mm和2×20mm16Mn鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成,分為5節(jié),調(diào)節(jié)孔間距為100mm,施工時通過逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶,即可滿足各梁段梁腹板高度變化的需要。

前吊帶下端與底模架前橫梁連接(銷接),上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上,每根吊帶用兩個LQ30手動千斤頂及扁擔(dān)梁懸吊。

(2)后吊帶

后吊帶亦采用150×716mm的16Mn鋼板制成,亦設(shè)置間距為100mm的調(diào)節(jié)孔,用兩個LQ30千斤頂及扁擔(dān)和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。

5、內(nèi)外模板

(2)外模

箱梁外側(cè)模采用5mm鋼板和鋼框組焊而成。外側(cè)模支承在外模兩個走行梁上,走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上,后端通過吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側(cè)頂板上(在澆注頂板時應(yīng)設(shè)預(yù)留孔)。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置,掛籃行走時,外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行。走行梁用2[30a組焊而成。

(2)內(nèi)模

內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模板等組成,內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上,走行梁前端吊在前上橫梁上,后端吊在已澆梁段的頂板上(頂板上預(yù)留孔),內(nèi)模脫模后走行梁前行。走行梁采用2[30a組焊而成。

6、掛籃走行及錨固系統(tǒng)

(1)掛籃走行裝置

走行裝置由軌道、鋼(木)枕、前后支座、手動葫蘆等組成。軌道由[16a及δ10鋼板組焊Ⅱ型斷面,底板每隔50cm開橢圓形長孔,以便與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨定。豎向預(yù)應(yīng)力筋為ФL32精軋螺紋筋,外露0.3m,軌道根據(jù)梁段長度的不同分3.0m、1.0M兩種。

掛籃設(shè)前后支座各兩個,前后座支承在軌道頂面,下墊聚四氟乙烯滑塊,可沿軌道滑行。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動,不需要加設(shè)平衡重。掛籃前移時,使用手動葫蘆牽引前支座,帶動整個掛籃向前移動。

掛籃前支座處受壓力較大,因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計數(shù)量排布。后支座處受拉力較大,因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)也必須保證牢固可靠。

(2)錨固

掛籃在灌注砼時,后端利用12根Ф32精孔螺紋鋼錨固在已成梁段上,軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上,在錨固時,利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道,然后錨固。

(三)菱形掛籃的安裝

1、加工制作

(1)主構(gòu)架節(jié)點(diǎn)板及桿件在加工前必須制作樣板,并精確加工,以確保栓孔間距。

(2)外側(cè)模豎框架在制作時應(yīng)設(shè)置工作平臺及夾具,加工時應(yīng)盡量消除焊接變形,以確保模板面板的平整度。

(3)對于底模架及其前后橫梁的吊耳等重要部位的焊接應(yīng)選取用有經(jīng)驗(yàn)的焊工施焊,以保證焊接質(zhì)量。

(4)掛籃各構(gòu)件出廠前應(yīng)派專人進(jìn)行驗(yàn)收檢查,并對掛籃各部構(gòu)件進(jìn)行試拼,對不合者禁止出廠。

2、現(xiàn)場拼裝

(1)安裝準(zhǔn)備

在工廠將主構(gòu)架的菱形桁架接裝成形,拼裝后運(yùn)至現(xiàn)場吊裝,編寫拼裝工藝,準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接螺栓,培訓(xùn)拼裝工人。

(2)鋪枕

用1:2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位,鋪設(shè)鋼枕,鋼枕間距<50cm。

(3)安裝軌道

從0#段中心向兩側(cè)安裝2.5m長軌各兩根,軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋,抄平軌道頂面,量測軌道中心距無誤后,用螺母把軌道鎖定。

(4)安裝前后支座

先從軌道前端穿入后支座、后支座就位后安放前支座,前支座安放前,在相應(yīng)位置軌道頂面放置一塊四氟乙烯滑板(300×500mm),然后安放前支座。

(5)吊裝主構(gòu)架

主構(gòu)架分片吊裝,放至前后支座上,并旋緊連結(jié)螺栓,為防止傾倒,用腳手架臨時支撐。按上述方法吊裝另一片主構(gòu)架。

(6)安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系、門架,旋緊聯(lián)接螺栓。

(7)用ФL32精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上。

(8)吊裝前上橫梁

前上橫梁吊裝前,在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺,以便站人作業(yè),作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。前上橫梁上的4個千斤頂、上、下墊梁及2根鋼吊帶,一起組裝到前上橫梁后,整體起吊安裝。

(9)安裝后吊帶

在0#梁段底板預(yù)留孔上先安放墊塊,千斤頂和上墊梁,然后,安裝后吊帶,后吊帶從0#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)穿出,并與底模架連接。

(10)吊裝底模架及底模板

(11)吊裝內(nèi)模架走行梁,并安裝好后吊桿,前吊采用鋼絲繩和倒鏈。

(12)安裝外側(cè)模板

掛籃所用外側(cè)模首先用于0#梁段施工,在上述拼裝程序之前,應(yīng)將處模走行梁先放至外模豎框架上,后端插入后吊架上(先在0#段頂板上預(yù)留孔安裝好后吊架)。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。

用倒鏈將外側(cè)模拖至1#梁段位置,在0#段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架,解除0#段上的后吊架。

(四)懸臂灌注施工工藝

每個T構(gòu)從1#段開始,對稱拼裝好掛籃后即可進(jìn)行懸臂灌注施工。

1、分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道。

2、將0#梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出。

3、根據(jù)1#梁段的高度調(diào)整下部模板。

4、在頂板和腹板安裝下料串筒的位置留洞;在腹板的搗固位置預(yù)留孔洞以便砼施工時進(jìn)行搗固。

5、安裝端模板,并與內(nèi)外模板連結(jié)。

6、綁扎頂板鋼筋。

7、安放預(yù)應(yīng)力管道。

8、對稱灌注2#梁段砼。

9、砼養(yǎng)護(hù)。

10、預(yù)應(yīng)力筋張拉。

11、壓漿

12、掛籃行走

(五)掛籃走行

待1#梁段施工完成后,掛籃即可行走,施工2#梁段。

行走程序如下:

1、找平梁頂面并鋪設(shè)鋼(木)枕及軌道。

2、放松底模架前后吊帶。

3、在底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝10噸倒鏈,即底模架懸掛在走行梁上。

4、拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。

5、解除掛籃后端錨固螺桿。

6、軌道頂面安裝2個5t倒鏈(每套掛籃),并標(biāo)計好前支座的位置(支座中心距梁端50cm)。

7、倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動。移動時掛籃后部應(yīng)設(shè)10t保險倒鏈。

8、在2#梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架,先解除一個1#段上的后吊架,移至2#段,再解除另一個后吊桿移至2#段。

9、安裝后吊帶,將底模架吊起。

10、拉出內(nèi)模,掛籃走行完畢。

11、調(diào)整1#梁段的立模標(biāo)高

1#段施工完成以后,掛籃的非彈性變形值已基本消除,在確定2#段立模標(biāo)高時,應(yīng)根椐掛籃的彈性變形值、2#段的立模標(biāo)高、及1#段在掛籃走行后的實(shí)際標(biāo)高情況進(jìn)行綜合考慮。

(六)掛籃的拆除

待合攏段施工完成后,便可拆除掛籃,拆除順序如下:

1、在梁頂面安裝卷揚(yáng)機(jī),吊著外側(cè)模前后吊桿(底模架吊在走行梁上)徐徐下放,落至船上;或先放底模架,后放外側(cè)模。

2、合攏段不用的內(nèi)模、走行梁,在合攏段施工前拆除,余者可從兩端梁的出口拆除。

3、拆除前上橫梁。

4、主構(gòu)架用吊車分片拆卸,并移至吊車可吊范圍內(nèi),然后由吊車吊到車上。

5、拆除軌道及鋼(木)枕。

(七)掛籃施工安全質(zhì)量注意事項(xiàng)

1、掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè),因此一定要按規(guī)定采取安全措施,進(jìn)行安全教育,并在施工中隨時進(jìn)行檢查。

2、創(chuàng)造高空作業(yè)條件,危險處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng),懸空作業(yè)人員必須系安全帶,人員操作處要設(shè)欄桿;上、下梯需固定牢靠;所有操作人員必須戴安全帽。

3、使用的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)隨時檢查、維修保養(yǎng),特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù),如有不符合規(guī)定者立即更換;所有動力、照明電路,須按規(guī)定鋪設(shè),定時檢查,確保安全。

4、現(xiàn)場技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置、前后吊帶,吊架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,重要情況及時報告。

5、檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的位置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求,特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。

6、施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測標(biāo)高、軸線及撓度等,并分項(xiàng)作好詳細(xì)記錄,每段箱梁施工后,要整理出撓度曲線。

7、灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊,且兩處要均勻,以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯臺。

8、施工撓度控制

為能正確合理地控制梁體撓度,應(yīng)采取如下措施:

(1)實(shí)際施工中,及時觀測:a、掛籃走行前,b、掛籃走行后,c、灌注前,d、灌注后,e、張拉前,f、張拉后六個狀態(tài)的撓度變化。

(2)在灌注砼過程中,要及時測量底板的撓度變化情況,發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符時,應(yīng)及時調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。

(3)合攏前,相接的兩個T構(gòu)最后2-3段,在立模時必須進(jìn)行全T構(gòu)聯(lián)測,以便互相協(xié)調(diào),保證合攏精度。

(4)T構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè),砼灌注對稱進(jìn)行;掛籃移動時兩邊距墩中心的距離差不要大于40cm,移動速度緩慢,不大于10cm/min。

篇2:某大橋菱形掛籃施工工藝細(xì)則

大橋菱形掛籃施工工藝細(xì)則

某大橋主橋采用64+115+64m連續(xù)剛構(gòu)箱型梁,根據(jù)設(shè)計要求,施工方法采用先"T"構(gòu),后連續(xù)的方法,即先按"T"構(gòu)懸臂澆注施工,然后合攏成為連續(xù)梁。

主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁受工期限制,所包括的四個"T"構(gòu)需同時施工,掛籃無法周轉(zhuǎn)使用,因此需加工八套掛籃。根據(jù)本橋的特點(diǎn)并吸取國內(nèi)外各式掛籃的優(yōu)點(diǎn),本橋掛籃選用菱形桁架式掛籃。

一、掛籃的主要技術(shù)參數(shù)

1.適用最大梁段重:200t

2.最大梁段長:5.0m

3.梁高:2.5~6.0m

4.適用梁寬:12m

5.走行方式:無平衡重走行

6.掛籃自重:60t

7.掛籃的傾覆穩(wěn)定系數(shù):

空載時:2.8

灌注時:2.48

二、掛籃的構(gòu)造

掛籃由主構(gòu)架、行走及錨固裝置、底模架、外側(cè)模板、內(nèi)側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。詳見掛籃設(shè)計圖。

(一)主構(gòu)架

主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分,由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。桁架的構(gòu)件用2.[.30b組焊而成,為便于安裝和運(yùn)輸,節(jié)點(diǎn)處均采用栓接。

(二)底模架及底模板

1.底模架

底模架的縱梁是用[12和∠75×75×8組焊而成的桁架式結(jié)構(gòu),桁高1.2m,桁架長6.4m。

底模架的前后橫梁由2[40組焊而成,掛籃的前后吊點(diǎn)均設(shè)在前后橫梁上,前橫梁設(shè)2個吊點(diǎn)。

2.底模

底模為鋼框竹膠板,下墊180×160mm的方木,鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上,以便脫模和固定。

為使箱梁端部張拉、立模時操作方便,底模架前端設(shè)置平臺,周圍用欄桿保護(hù),張拉時,用角鋼焊一梯子以便張拉。

為了方便操作人員裝卸后吊帶時上下,在底模架后端下部懸掛兩個吊欄,此吊欄及底模架下端的人行通道應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)裝置。

(三)前上橫梁

前上橫梁由2.I.40a工字鋼組焊而成,聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的節(jié)點(diǎn)處,將兩片桁架連成整體,上布6個吊點(diǎn),其中2個吊點(diǎn)吊底模架,2個吊點(diǎn)吊外側(cè)模,2個吊點(diǎn)吊內(nèi)模。前上橫梁上應(yīng)加設(shè)欄桿,為調(diào)整吊帶時防護(hù)。

(四)鋼吊帶

1.前吊帶

前吊帶2根,由150×32mm和150×20mm一塊及兩塊16Mn鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成,分為5節(jié),調(diào)節(jié)孔間距為100mm,施工時通過逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶,即可滿足2#梁段至12#梁段梁腹板高度變化的需要。

前吊帶下端與底模架前橫梁連接(銷接),上端支承在主構(gòu)架前上橫梁上,每根吊帶用兩個LQ30手動千斤頂及扁擔(dān)梁懸吊。

2.后吊帶

后吊帶亦采用150×32mm的16Mn鋼板制成,亦設(shè)置間距為100mm的調(diào)節(jié)孔,用兩個LQ30千斤頂及扁擔(dān)和墊梁支承在已澆注好梁段底板上。

(五)內(nèi)外模板

1.外模

箱梁外側(cè)模采用5mm鋼板和鋼框組焊而成。外側(cè)模支承在外模兩個走行梁上,走行梁前端通過吊桿懸吊在前上橫梁上,后端通過吊架懸吊在已澆注好的箱梁外側(cè)頂板上(在澆注頂板時應(yīng)設(shè)預(yù)留孔)。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置,掛籃行走時,外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行。走行梁用2[30a組焊而成。

2.內(nèi)模

內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模等組成,內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上,走行梁前端吊在前上橫梁上,后端吊在已澆梁段的頂板上(頂板已預(yù)留孔),內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。走行梁采用2[.30a組焊而成。

(六)掛籃走行及錨固系統(tǒng)

1.掛籃走行裝置

走行裝置由軌道、鋼(木)枕、前后支座、手動葫蘆等組成。軌道由[16a及δ10鋼板組焊II型斷面,底板每隔50cm開橢圓形長孔,以便與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨定。豎向預(yù)應(yīng)力筋為φL32精軋螺紋筋,外露0.3m,軌道根據(jù)梁段長度的不同分4.0m、1.0m兩種。

掛籃設(shè)前后支座各兩個,前支座支承在軌道頂面,下墊聚四氟乙烯滑塊,可沿軌道滑行。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動,不需要加設(shè)平衡重。掛籃前移時,使用手動葫蘆牽引前支座,帶動整個掛籃向前移動。

掛籃前支座處受壓力較大,因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計數(shù)量排布。后支座處受拉力較大,因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)也必須保證牢固可靠。

2.錨固

掛籃在灌注砼時,后端利用12根ΦL32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上,軌道錨固在已成梁段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上,在錨固時,利用千斤頂將后支座鉤板脫離軌道,然后錨固。

三、掛籃的拼裝

(一)準(zhǔn)備工作

1.加工制作

①加工單位應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖上的技術(shù)要求及公差要求進(jìn)行掛籃桿件的加工制作。

②主構(gòu)架節(jié)點(diǎn)板及桿件,加工前必須制作樣板,精確加工,確保栓孔間距。

③外側(cè)模豎框架,制作時應(yīng)設(shè)置工作平臺及夾具,加工時應(yīng)盡量消除焊接變形,確保模板面板的平整度。

④對于重要部位的焊接,如底模架前后橫梁上的吊耳,應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的焊工施焊,保證焊接質(zhì)量。焊縫及加工件質(zhì)量要求與驗(yàn)收辦法應(yīng)參照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。

⑤出廠桿件應(yīng)派專人進(jìn)行檢查驗(yàn)收,不合格者禁止出廠。

2.組裝試拼

(1)待所有桿件加工齊全后,首先在試拼臺上全面試拼。主構(gòu)架在平臺上試拼,尺寸合格后,擰緊各節(jié)點(diǎn)板的螺栓,施擰時要均勻施力,防止松緊不一。

(2)底模架亦進(jìn)行試拼,以檢查前后橫梁及縱梁的連接及前后吊點(diǎn)的尺寸和整個外形尺寸。

(3)檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。

(4)所有桿件齊全及相互連接均滿足要求后應(yīng)分組編號,作出明確標(biāo)記,運(yùn)往現(xiàn)場正式拼裝。

3.現(xiàn)場拼裝

1.準(zhǔn)備工作

①根據(jù)塔吊的起重能力,可拼裝后整體吊裝,工廠組裝試拼后,有些部件可不再拆卸。各部件的重量參見掛籃設(shè)計圖。

②準(zhǔn)備好拼裝工具及各種連接螺栓。

2.拼裝程序

⑴找平鋪枕

待1#梁段張拉完畢后,用1:2水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位(包括0#梁段)。

⑵鋪設(shè)鋼枕,前支座處鋪3根,鋼枕間距≯50cm。

⑶安裝軌道

從0#段中心向兩側(cè)安裝2.5米長鋼軌各兩

根,軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋,抄平軌道頂面,量測軌道中心距無誤后,用螺母把軌道鎖定。

⑷安裝前后支座

先從軌道前端穿入后支座,后支座就位后安放前支座,前支座安放前,在相應(yīng)位置軌道頂面鋪δ1mm不銹鋼板,不銹鋼上面置放一塊四氟乙烯滑板(300×500mm),然后安放前支座。

⑸吊裝主構(gòu)架

主構(gòu)架分片吊裝,放至前后支座上,并旋緊連結(jié)螺栓,為防止傾倒,用腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。

⑹安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系。

⑺用長螺桿(φL32精軋螺紋鋼)和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上,前支座處用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。

⑻吊裝前上橫梁

前上橫梁吊裝前,在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺,以便站人作業(yè),作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。前上橫梁上的4個千斤頂、上、下墊梁及2根鋼吊帶,可一起組裝好后,整體起吊安裝。

⑼安裝后吊帶

在1#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)(預(yù)留孔位置見有關(guān)圖紙)安裝后吊帶,先安放墊塊,千斤頂和上墊梁,后吊帶從底板穿出,以便與底模架連接。

⑽吊裝底模架及底模板

底模架吊裝前,應(yīng)拆除1#梁段底部部分支架,以便底模架后部能吊在1#段底部,前端與前吊帶用銷子連接,如起重能力不足,可先吊裝底模架,然后再鋪裝底模板。

⑾吊裝內(nèi)模架走行梁,并安裝好后吊桿,前吊采用鋼繩和倒鏈。

⑿安裝外側(cè)模板

掛籃所用外側(cè)模首先用于1#梁段施工,在上述拼裝程序之前,應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架上,后端插入后吊架上(0#段頂板上預(yù)留孔,先把后吊架安放好)。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。

用倒鏈將外側(cè)模拖至2#梁段位置,在1#段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架,解除0#段上的后吊架。每個后吊點(diǎn)應(yīng)預(yù)留兩個孔,間距約15cm。

⒀調(diào)整立模標(biāo)高

根據(jù)掛籃預(yù)壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值,再加上設(shè)計立模標(biāo)高值,作為2#段的立模標(biāo)高。

四、掛籃懸臂灌注施工

每個T構(gòu)從2#段開始,對稱拼裝好掛籃后即可進(jìn)行懸臂灌注施工。

1、分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道。

2、將1#梁段內(nèi)的內(nèi)模拖出。

3、根據(jù)2#梁段的高度調(diào)整下部模板。

4、在頂板和腹板安裝下料串筒位置留洞,在腹板的搗固位置,預(yù)留位置進(jìn)行搗固。

5、安裝端模板,并與內(nèi)外模板連結(jié)。

6、綁扎頂板鋼筋。

7、安放預(yù)應(yīng)力管道。

8、一次對稱灌注2#梁段砼。

9、養(yǎng)護(hù)、拆模。

10、預(yù)應(yīng)力張拉。

11、壓漿

12、掛籃行走

五、掛籃行走

待2#梁段施工完畢,掛籃即可行走,施工3#梁段。行走程序如下:

1、按上述要求找平梁頂面并鋪設(shè)鋼(木)枕及軌道。

2、放松底模架吊帶。

3、底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝10噸倒鏈,即底模架懸掛在走行梁上。

4、拆除后吊帶與底模架的連結(jié)。

5、解除掛籃后端錨固螺桿。

6、軌道頂面安裝2個5T倒鏈(每套掛籃)并標(biāo)計好前支座的位置(支座中心距梁端50cm)。

7、倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側(cè)模一起向前移動。移動時掛籃后部應(yīng)設(shè)10T保險倒鏈。

8、安裝后吊帶,將底模架吊起。

9、在2#梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架,先解除1個1#段上的后吊架,移至2#段,再解除另一個后吊桿移至2#段。

10、調(diào)整立模標(biāo)高

掛籃非彈性變形,通過2#段施工基本上已消除,在確定3#段的立模標(biāo)高時,應(yīng)根據(jù)掛籃彈性變形值、3#段設(shè)計立模標(biāo)高及2#段的調(diào)整情況綜合考慮。

11、重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行3#梁段施工,直至12#梁段。

六、掛籃的拆除

待合攏段施工后,便可拆除掛籃,拆除順序如下:

1、在梁頂面安裝卷揚(yáng)機(jī),吊著外側(cè)模前后吊桿(底模架吊在走行梁上)徐徐下放,落至地面上。或先放底模架,后放外側(cè)模。

2、合攏段不用的內(nèi)模、走行梁,在合攏段施工前拆除,余者可從兩端梁的出口拆除。

3、拆除前上橫梁

4、主構(gòu)架可移至塔吊可吊范圍內(nèi),分片拆卸。

5、拆除軌道及鋼(木)枕。

七、安全質(zhì)量注意事項(xiàng)

1、掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè),因此一定要按規(guī)定采取安全措施,進(jìn)行安全教育。隨時進(jìn)行安全檢查。

2、創(chuàng)造高空作業(yè)條件,懸空作業(yè)人員必須系安全帶,危險處應(yīng)設(shè)安全網(wǎng),人員操作處要設(shè)欄桿。上、下梯需固定牢靠。所有操作人員須帶安全帽。

3、使用的機(jī)器設(shè)備,應(yīng)隨時檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動力、照明電路,須按規(guī)定鋪設(shè),定時檢查,確保安全。

4、現(xiàn)場技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置,前后吊帶,中架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,重要情況及時報告。

5、檢查豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的埋置、數(shù)量是否符合設(shè)計要求,特別注意后吊帶、內(nèi)外模后吊架預(yù)留孔洞位置是否正確及孔洞是否垂直。

6、施工中應(yīng)加強(qiáng)觀測標(biāo)高、軸線及撓度等。并分項(xiàng)作好詳細(xì)記錄,每段箱梁施工后,要整理出撓度曲線。

7、灌注前后吊帶一定要用千斤頂張緊,且三處要均勻,以防承重后和已成梁段產(chǎn)生錯臺。

8、施工撓度控制

為了能正確合理地控制梁體撓度,應(yīng)采取如下措施:

①實(shí)際施工中,及時觀測:A、掛籃走行前,B、掛籃走行后,C、灌注前,D、灌注后,E、張拉前,F、張拉后六個狀態(tài)的撓度變化。

②在灌注砼過程中,要及時測量底板的撓度變化情況,發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符時,應(yīng)及時調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。

③合攏前,相接的兩個T構(gòu)最后2~3段,在立模時必須進(jìn)行聯(lián)測,以便互相協(xié)調(diào),保證合攏精度。

④T構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè)。砼灌注對稱進(jìn)行,掛籃移動時,兩邊距墩中心的距離差不要大于40cm,移動速度應(yīng)緩慢,不大于10cm/min。