一、施工監理程序框圖(附后)

二、施工質量控制與監理要點

(一)?施工準備階段監理內容

1、檢查承包人的施工備料情況

1)砼材料(水泥、砂子、石料、混合料、外加劑)的備料檢查,承包人應在開工前充足備料,材料進場前應會同試驗監理工程師通過取樣試驗選擇料源,材料進場后按規定的數量和頻率進行抽檢試驗,對不合格的材料堅決不準用于工程。

2)鋼材(預應力、普通鋼筋、鋼板)的備料檢查,所有鋼材除審查出示質保書及檢驗報告外,還用按規定檢測頻率送有資質的檢測部門檢測。

2、審查承包人提交的施工組織設計及其施工技術方案

承包人在下部構造進行到一定程度時應根據施工條件及要求及早編織起施工組織設計與施工技術方案,提交監理工程師審查。

1)對施工組織設計的審查重點:

①進場設備:掛籃、砼泵機及千斤頂與張拉設備,

②泵送砼配合比及早強率,

③預應力筋德里學物理測試數據,

④勞動組合與現場指揮系統,

⑤每一梁段的施工周期安排。

3、對施工技術方案的審查重點

審查施工技術方案中對各工序要求是否合適。特別是關鍵環節中施工擾度控制是否制定合宜。臨時支撐設計是否滿足懸臂灌注階段最大力矩條件下不平衡力矩對柱體產生的壓力和柱體的穩定性。掛籃預壓情況及橋墩標高與強度是否已符合設計要求。施工方案中的模板、支架、臨時承重機構的地基及基礎、運輸體系、吊裝體系和懸掛、懸吊體系是否進行安全和剛度穩定性驗算,驗算要考慮不利的荷載組合和不利的施工階段。

(1)掛藍設計的審查與驗收

a、掛藍無論是承包人現場自行制作還是訂做,均應有詳細的設計計算書,掛藍的設計要求是:

掛藍質量與梁段砼的質量比值宜控制在0.3~0.5之間,特殊情況下也不應該超過0.7。

其主要設計參數;

掛藍總重應控制在設計限重之內;

允許最大變形(包括吊帶變形的總和):20mm

施工時、行走時的抗傾覆安全系數:2

自錨固系統的安全系數:2

斜拉水平限位系統安全系數:2

上水平限位安全系數:2

b、掛藍加工試拼及加載試驗

掛藍所用的材料必須是可靠的,有疑問時應進行材料力學性質試驗。掛藍試拼后,必須進行荷載試驗。試驗加載數量主要為施工荷載、砼自重,其他可能產生的荷載也應考慮周全。

c、掛藍支撐平臺除要有足夠的強度外,還應有足夠的平面尺寸,以滿足梁段的現場作業需要。

(2)審查各項施工工藝

a、砼施工工藝

主要是箱梁斷面砼的分段澆注次數,砼的運送及布料的方式,砼的振搗工藝及養護方法等。

b、模板的設計及施工工藝

內外模板均需專門設計,模板的強度、剛度及穩定性都必須滿足施工要求,特別是內模必須易于拆除。所有外模必須用高密度膠合板或者鋼模,確保砼的外表美觀。

c、預應力施工工藝

主要是預應力施工的操作及現場管理,如對預應力及伸長值得管理,張拉程序與順序以及壓漿施工等。

4、全面對現場進行復驗,簽認開工報告

(1)首先應對墩身質量進行驗收,確保下部構造的質量達到要求。

(2)審查掛籃已施工荷載預壓的試驗記錄。

(3)審查臨時支撐施工方案。

(4)墩頂0#塊、1#塊是懸臂澆筑的支撐,必須嚴格檢查其放樣的精度:高程、幾何尺寸。要特別檢查其與托架或贗架的架設。

(5)檢查其砼原材料質量與配合比及鋼筋加工質量。

(6)考核焊工,按常規檢查模板、砼輸送泵、預埋件、支座等常用件。

(7)施工場地的順通與現場聯絡。

(8)復驗用于現場觀測儀器的精度。

當承包人完成施工前的一切準備工作后,迅速提交開工申請報告,監理工程師通過審核確認具備開工條件,可同意開工。

(二)?施工階段質量控制與監理要點

1、掛籃

掛籃是懸臂澆筑的工作間,特別要關注其強度與懸掛裝置結構的穩定性。關鍵時候支架吊桿的安全性和把活動掛籃傳遞到前已筑成的梁段上的砼強度的自錨固系統的安全性。所以,所有吊桿和錨桿均以2倍安全系數設置。懸臂現澆安全檢查與記錄。安全事故主要發生在砼澆筑時吊籃出事及位移時傾倒。

2、模板

現澆梁模板的制作與安裝必須正確、牢固,其施工的質量直接影響到現澆梁的外觀。因此必須嚴格把關,所有的模板接縫都應按一致的形狀位于水平或垂直面上,接縫應嚴密,不漏漿,地板與側板、側板與翼板、翼板邊緣宜采用定型角模,接縫處不可用膠帶紙等拆模后影響砼外觀質量的材料密封。模板安裝誤差應符合規范規定要求。后吊桿和下限位拉桿孔道應嚴格按計劃尺寸準確預留。

3、鋼筋

鋼筋工程施工時,除應按常規施工外,還必須注意以下幾點:

1)鋼筋施工時與預應力管道發生干擾時,應嚴格按設計文件規定的方法進行處理,絕對不可以隨意切割鋼筋。對不得不割除鋼筋,應采取補救措施。

2)進行腹板和底鋼筋安裝時,應將第腹板鋼筋連接牢固,最好采用焊接。

3)底板上下兩層鋼筋網應形成一個整體。

4)頂板底層橫向鋼筋最好采用通長筋。

5)若掛籃下限位器、下錨帶、斜拉桿等部位影響下一步操作必須切斷鋼筋時,應待該工序完工后,將割斷的鋼筋聯好再補孔。

6)箱梁底板內豎向平衡拉筋須與底板內上下層橫向主筋點焊連接。

4、梁段的預應力筋、管道,預埋件的加工與安裝應符合規范規定要求。現場監理工程師應對預應力筋和預埋件的數量、位置了如指掌,檢查時要認真仔細。

5、砼懸臂現澆

1)主墩頂梁段0#塊及邊跨過度墩現澆段,可采用托架和滿堂支架就地澆筑砼。托架和滿堂支架要經過設計,計算彈性及非彈性變形。監理工程師應重點對支架玉竹燉的連接固定方式和支架本身的強度、剛度及穩定性進行認真審核,確保0#塊和邊跨過渡墩施工的安全和質量。頂模鋪設完成后應對支架系統進行預壓,以消除支架及底模的非彈性變形,合理確定立模高程。

2)邊跨過渡墩的現澆段在澆筑前確保支架與梁底之間能相對滑動,使邊跨合龍時現澆段能隨原澆筑的T構自由伸縮,避免砼拉應力過大。并在現澆時注意調整標高,使合龍段高差在允許誤差內。

3)在梁段砼澆筑前,應對掛籃(托架或贗架)、模板、預應力管道、鋼筋、預埋件、砼材料、砼配合比、機械設備、砼接縫處里情況等進行全面檢查,經監理工程師簽認后方可澆筑。

4)連續懸臂澆筑施工時,要有保證梁體施工穩定的措施(特別是在風雨季節)。

5)橋墩兩側梁段懸臂施工進度應對稱、平衡。實際不平衡值偏差不得超過設計要求值。

6)懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高,應根據掛籃前端的垂直變形及預拱度設置,施工過程中要對實際高程進行監測,如與設計值有較大出入時,應會同有關部門查明原因進行調整。應要求承包人事先正確制定預拱度曲線圖并在施工過程中控制與使用該圖。要較好的解決導梁與掛籃的組裝方式,使導梁準確的落在預拱曲線上。

7)箱形截面砼澆筑順序應按設計要求辦理,澆筑砼必須從懸臂端開始;澆筑肋板砼時,兩側肋板應同時分層進行;澆筑頂板及翼板砼時應從外側向內側一次完成。當采用兩次澆筑時,各梁端的施工應錯開。箱體分層澆筑時,底板可一次澆筑完成,腹板可分層澆筑,分層間隔時間宜控制在砼初凝前且使層與層覆蓋住。在當采用兩次分層澆筑時,各梁段的分層施工縫應錯開,并采取相應的技術措施,避免先澆的砼產生裂紋。砼澆筑過程中,振搗時應特別注意保護預應力管道,振搗棒不可強力碰撞管道,確保管道的通暢。

8)梁段澆注完成后應及時覆蓋撒水養生。如在冬季應按冬季施工要求辦理。

9)施工過程中,對梁段的幾何尺寸應嚴格控制,避免出現梁段結構尺寸錯誤。箱梁每段的施工縫必須嚴格鑿毛處理。

10)梁段混凝土外模拆除時間,應根據混凝土強度及施工安排確定。混凝土應采用早強措施,已縮短施工周期,加快施工進度。

6、預應力鋼絞線穿束、張拉和壓漿

1)穿束

鋼束的前端必須認真處理,一般前端須做成錐形以便穿束順利。

2)預應力張拉

當砼強度達到設計要求的張拉強度時,可進行張拉施工。鋼絞線的彈性模量應進行實測,鋼絞線的理論伸長值計算應以實測的彈性模量計算,不能按理論值或廠家提供值計算。

(1)掛籃移動前,頂腹板縱向索的張拉應按設計要求的張拉順序張拉,如設計無要求時,應注意上下、左右對稱張拉。張拉時注意梁體時注意梁體和錨具的變化。

(2)張拉順序是先縱向,達到兩端懸臂平衡后,再各自張拉豎筋,最后橫筋張拉。在雙向張拉時,要協調T型鋼架兩端的張拉速度,力求施力均勻。張拉時應以應力控制為主,伸長值控制為輔。當出現雙向張拉延伸量值差值較大時或整束張拉伸長值誤差超出規范規定要求的±6%時,必須立即停下來查找原因并進行調整后才能繼續施工。

(3)橫向預應力在采用扁錨張拉時宜測定錨口、管道模阻損失值。

3)壓漿

(1)預應力筋張拉結束后應盡快壓漿,以防預應力筋銹蝕和應力損失。壓漿工作應嚴格規范規定執行。

(2)施工中應注意備用預應力管道的順直與暢通。在其端部10-15cm范圍內用密封材料封堵,不進行壓漿,以備用。要妥善維護好頂板上明槽處(上齒板)錨具不受損害。

7、連續梁的合龍、體系轉換和支座反力調整

1)在懸臂澆筑梁段施工完成后進入合龍段施工。即拆除懸臂施工掛籃。安裝合龍掛籃。合龍施工時,必須滿足受力狀態的設計要求和保持梁體線形,控制合龍施工誤差。

2)測量箱梁頂面標高及軸線,連續測試溫度影響偏移值,觀測合龍段在溫度影響下梁體長度的變化。

3)合龍順序:按設計要求辦理,涉及無要求時,一般先邊跨,后次中跨,在中跨。多跨一次合龍時,必須同時均衡對稱的合龍。合龍時,一切臨時荷載均要與設計單位商量決定。

4)連續梁合龍段長度及體系轉換應按設計規定,將兩懸臂端的合龍口予以臨時聯結,聯結注意事項如下:

(1)復查、調整兩懸臂端合龍施工荷載,使其對稱相等,如不相等時,應用壓重調整。

(2)檢查梁內預應力鋼束是否張拉完成。

(3)復測、調整中跨、邊跨、邊跨懸臂的撓度及兩端的高差。

(4)觀測了解合龍前的溫度變化與梁端高程及合龍長度變化的關系。

(5)合龍段安置剛性連接之前,合龍段兩端T構懸臂設計高差不超過設計要求的2cm,否則,應通過平衡重來調整。在合龍段梁端懸臂處施加的預加平衡重應在澆筑砼過程中逐步撤除,使懸臂撓度保持穩定。合龍宜在一天中最低氣溫時完成。合龍段的砼強度等級可提高一級,以盡早張拉,并采用微膨脹、低收縮、高標號砼。合龍段砼澆筑完成后,應加強養護,懸臂端應覆蓋,防止日曬。

5)體系轉換及支座反力調整,按設計程序要求施工。

8、嚴格節段立模標高和各工況測量時間控制

懸臂施工過程中對主梁高程影響的因素較多。主要有掛籃的變形、箱梁段自重、預施應力大小、施工荷載、結構體系轉換、砼收縮與徐變、日照與溫度變化等撓度控制將影響到合龍精度。懸臂較之施工筑梁完成一格節段需要經過立模、砼澆筑、預應力束張拉等幾個不同工況。施工中監理工程師要配合設計施工工單位嚴格控制各工況測量時間,使各工況的測量數據真正反映施工過程主梁變形的真實情況。

9、安全生產方面

施工現場應嚴格按安全生產的要求組織施工、組織生產,要做好安全警示標志和安全保護措施。特別是航道位置的高空作業應特別注意安全,夜間應用燈光照明行駛方向。

篇2:箱梁支架法工程施工安全技術規定

1箱梁承重支架的地基加固,必須按施工組織設計要求進行,并經驗收合格。

2承重支架的地基未處理到位或平整度差時,禁止進行承重支架搭設。

3腳手架應與承重支架同步搭設,未經驗收合格掛牌時,不能進行下道工序作業。

4箱梁的擱柵及底模的垂直運輸和鋪裝應采用逐步推進法進行(即先在承重支架頂部鋪設幾塊大模板供作業人員應站在模板上作業,當鋪裝格柵的面積能達到一塊模板的面積時,應及時鋪裝底模),確保高處作業人員有可靠的立足點。

5采用大型鋼構件(臺林)作鋼管承重支架的下部分時,應將各鋼構件(臺林)進行聯體連接,同樣設置底部掃地桿,按鋼管承重支架步距設橫桿聯接,同時應參照鋼管承重支架的搭設要求,合理設置剪刀撐。

6在承重支架搭設的同時,應進行腳手架、防護設施及登高設施的搭設。

7箱梁支架應在合適的位置設置規范的斜道,連續箱梁支架應考慮多點設置斜道。斜道坡度的高長比應控制在1:3,斜道高度每6m處必須設中間平臺,斜道上每隔30cm應裝有防滑條,斜道的兩側均應設置上、下二道扶手作臨邊防護。

8施工作業人員必須從斜道上通行,嚴禁攀登支架上下。

9吊運材料作業時,上下應密切配合。成捆材料必須采用二點捆吊,嚴禁單點吊運。每一作業點設一名合格的起重指揮,具體負責材料吊運的安全工作。材料垂直運輸過程中,作業人員應隨時注意對吊物的有效避讓,吊臂下方不準留人,吊臂和被吊物嚴禁碰撞支架。

10材料垂直吊運時,嚴禁作業人員站在臨邊扶手上推扶材料,也嚴禁站在無臨邊防護設施的支架邊緣又未系安全帶推扶被吊物。

11對于涉及交通道的箱梁支架,其臨邊防護設施應增設竹笆圍擋,并在其外側用密目網封閉。電焊作業時,應采取防止焊花下濺到交通道措施。

12箱梁作業面應配備合格的滅火器材,至少應做到100m2/只。

13箱梁鋼筋制作時,電焊機等大量移動電具的電源導線必須沿臨邊防護設施布放,不得在鋼筋上任意亂放。

14由橋下送電至橋面上的電纜線,均應通過絕緣子懸掛,嚴禁將電線直接綁、掛在腳手鋼管上。

15腳手鋼管及大型鋼構件(臺林)制作的箱梁支架,均應多點可靠接地,接地點間距一般為30m。接地體嚴禁采用螺紋鋼,接地聯接點應采用壓接,接地導線禁止采用鋁導線或單股導線。

16市區占用部分交通道施工必須征得交通部門的同意,并將該作業面進行有效安全隔離并設專人看護。

17混凝土箱形梁澆注完畢后的預留洞口,應采取覆蓋或其它相應的措施進行防護。

18應定期設專人對箱梁腳手架、斜道等設施進行維修保養,當作業通道損壞產生洞孔,臨邊防護產生缺擋時,應及時修復。

19箱梁逐段施工時,作業面的端頭臨邊防護必須及時完善(含作業通道端頭的防護)。

20對于跨越交通道的箱梁支架,必須在支架前方50m處的設置限高門洞,并在門洞及承重支架入口處上方設立規范的限高標志,夜間設燈光照明及警示燈。

21箱梁施工必須在每個工作面上,設足夠的照明,施工照明的方向,應盡可能不影響交通道上機動車駕駛員正常視線要求,以確保施工期間交通道的安全。

篇3:箱梁掛籃法施工安全技術規定

1掛籃法箱型梁施工簡介

掛籃法箱型梁施工是一種采用大鋼度懸臂逐步平?向前推進的施工方法,施工基本不受其他條件限制,可以在不設支架和不使用大型起重機械的情況下澆注大跨徑預應力砼箱梁,在市政、公路工程中一般用作跨越河道、鐵路和山脈之間的橋梁施工(含深水橋梁施工)。

2安全策劃與交底

2.1掛籃施工前,應進行安全策劃,編制與工程相適應的施工組織設計和針對性的安全技術措施,重點是掛籃承載方法、安全性能的計算和驗算、作業人員的安全操作通道和可靠立足點、臨邊洞孔等安全防護設施的設計,并應經審批確認合格后,投入實施。

2.2?應及時掌握各種管線及水文、地質等情況,在對作業人員進行分層次的安全教育、安全技術和安全操作規程的交底時,同時進行交底。

3?0#塊施工

3.1若0#塊承重支架位于水中時,應在該部位設置圍堰,確保承重支架不浸泡在水中。

3.2?0#塊承重腳支架的地基必須按施工組織設計要求處理,并經驗收確認合格后,方可進行承重腳手架的搭設。

3.3當采用扣件式鋼管滿堂排架作承重支架時,應遵守本規程第十四章節相關內容和《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-20**)的要求,結合施工組織設計要求進行搭設。

3.4采用大型鋼構件(臺林)作承重支架時,大型鋼構件(臺林)及連接構件必須經驗收合格。按施工方案要求,對大型鋼構件(臺林)的每一層進行連體穩固,層與層之間應隨構件吊裝同步進行連體穩固,同樣設置縱、橫向剪刀撐及水平剪刀撐。對用于施工作業的腳手架部分,應按施工組織設計要求與承重支架同步、分體建立,并遵守現行規范《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-20**)的要求。

4掛籃施工

4.1掛籃設計

5.16.4.1.1掛籃設計時,支點位置應設置在混凝土箱梁的肋上,以免箱梁頂板承受較大的集中荷載而遭受破壞。特殊情況下支點無法設置在肋上時,應在支點的下方加設路基箱鋼板。

4.1.2錨固預埋件一般承受垂直的拉力,在掛籃制作前,必須做承載力試驗,其安全系數為2。傾斜設置錨固件時,應進行掛籃承受側向力的驗算,并增設水平傳力桿。

4.1.3施工組織設計中予以明確:掛籃制作時,鋼材的鉆孔和焊接、鋼吊帶的連接、錨固的重點和關鍵要求、支撐設施、同步實施的安全防護措施和設施等。

4.1.4掛籃的每個安裝順序中,都要驗算其抗傾覆的穩定性,嚴防其傾覆。

1)桁架安裝時,必須進行抗傾覆驗算,必要時,在主桁架的下方增設臨時支點或拉桿加固。

2)模板托架安裝時,必須進行抗傾覆驗算,并調接壓重量或采取后錨措施。

3)壓重安裝時,必須進行抗傾覆驗算,一般情況下,壓重安裝與掛籃底模架應交叉進行,每壓重一次,都應進行抗傾覆驗算。

4.1.5掛籃后下橫梁在箱梁內底板上設支承點的,該支承點處箱梁混凝土的受力必須經過計算并用鋼筋加強,加強鋼筋網格還必須經過試驗結合計算要求來確定鋼筋網的規格和間距。

5?掛籃的材料和設備

5.1選用與施工組織設計要求相符合的起重機械(含卷揚機、輔助用起重機),起重機械必須提供經專業檢測機構檢驗合格的證明資料,并經進場驗收合格后方可投入使用。

5.2選用與施工組織設計要求相符合的材料,加工掛籃的所有材料必須經驗收合格,方可進行加工制作。

5.3制作掛籃的鋼材,必須要有表明鋼材物理性能和化學成分分析的材質合格證書,其各項指標必須滿足施工組織設計的規定要求。

5.4禁止使用銹蝕嚴重,有彎曲、扭曲、裂縫、脫層、夾灰等現象的材料。

5.5錨固系統各部件的材質、規格應符合施工組織設計要求且無受損現象,有足夠的機械強度,能承受錨固的拉力并經驗收合格。

6掛籃材料的加工

6.1所有材料的加工必須符合施工組織設計的相關要求。

6.2對輕微彎曲的鋼材,應進行修整,可用碾壓機械調直,但不能超過規定要求。對于零星部件,可以錘擊修整。

6.3鋼材制作加工時,一般宜采用鋸割的方法,不宜采用氣割,以免破壞鋼材的原有強度。

6.4鋼材的鉆孔:成孔的直徑必須為正圓形,且垂直于板面;孔緣應平整無損無毛刺。孔眼的直徑公差應符合施工組織設計要求。

6.5焊接的要求:焊接連接的形式為平接、搭接和頂接三種形式。角鋼與鋼板、圓鋼與鋼板、圓鋼與圓鋼、角鋼與角鋼之間的焊接必須滿足規范設計要求,焊接縫還必須滿足相關規定的構造要求。

6.6掛籃提升系統中的千斤頂等不宜焊接固定的設備或裝置,應合理采取固定措施,防止因千斤頂等物件墜落造成傷害事故。

6.7千斤頂提升的鋼吊帶,必須采用保險鋼銷作為安全裝置。鋼銷必須按施工組織設計要求選用,不得采用不符合要求的鋼銷代用、混用。

6.8鋼吊帶與鋼吊帶的連接,除設置鋼銷外,還必須在吊帶鋼板連接點的兩側焊接增強抗拉的鋼筋,以固定并加強鋼吊帶的連接。

7掛籃的制作與安裝

7.1掛籃應嚴格按施工組織設計要求進行制作和安裝,在制作、安裝掛籃的承重結構時同步制作、安裝掛籃的施工操作通道和相關防護設施。

7.2掛籃施工大都在河道的高墩上進行,除大型構件的運輸和安裝必須制訂完整的專項方案外,對于不采用0#塊部位承重支架的掛籃法施工,其主桁架的安裝必須制訂特殊的安全技術措施。

7.3掛籃在安裝前,必須在陸地上進行預拼裝,預拼裝的掛籃應經檢驗確認其綜合性能達到設計要求后方可進入安裝施工。

7.4籃行走系統的鋼滑槽下應墊木方,滑槽必須平整。滑槽內應架設鋼板,以減少掛籃移動時的摩阻力。安裝掛籃時,滑槽內的支承點應有可靠防滑出的措施,嚴防掛籃滑出橋面,造成重大安全事故。

7.5掛籃的上、下層一旦建立,必須安裝專用規范的安全登高設施。掛籃的四周應規范設置臨邊防護,并設踢腳板,用密目網全封閉(包括掛籃的底部)。掛籃的危險、重點部位,應設針對性的警告標志。對于有墜落危險的作業部位,應設置供作業人員懸掛安全帶保險鉤的安全裝置。

7.6掛籃行走槽鋼的接頭部位必須平整順直,不應有高差,接頭應采用焊接固定。

7.7鋼吊帶應平直,不能彎曲,多根鋼吊帶安裝時,應保持在同一平面上。

7.8掛籃鋼吊帶的收、放必須同步一致,若個別鋼吊帶收放過度,會引起局部集中負載,對掛籃的受力不利。吊帶收緊后應檢查各鋼吊帶受力是否均衡,否則應重新調整鋼吊帶的受力。

7.9應同步安裝施工通道和相關的防護設施,以供人工運送材料,防止作業人員因行走不穩摔倒而發生人身傷害或鋼筋等材料高空墜落引發事故。

7.10掛籃制作完畢使用前,必須經專業檢測檢驗機構檢測檢驗合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可投入試驗和使用。

8掛籃安裝后的試驗

掛籃運行前,必須進行加載試驗,以確定各承載部件是否達到設計要求。加載的重量應略大于設計最重的箱梁段的重量。加載順序應模擬箱梁段澆筑鋼筋混凝土時的加載方法進行。

9掛籃的行走

9.1使用掛籃施工前,應按航道等相關交通部門的具體要求,結合施工組織設計和航道的實際情況,落實安全防護設施和限高標志等相關標示、警示,河道通行限制的通告等措施,方可進入掛籃施工。

9.2掛籃行走應在張拉工作全部完成(壓漿結束、待水泥漿終凝)后進行。

9.3掛籃在行走移位前,應檢查掛籃的兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行,軌道錨固和支墊和安全防護設施是否符合要求、行走時是否有物件會發生墜落、是否會損壞電源導線、掛籃行走范圍下方河道的航道等交通是否封閉等,必須將隱患全部排除并確認無誤、掛籃上無關人員全部撤離、行走移位各作業人員接受交底明確并到崗后,方可進行掛籃的行走作業。

9.4掛籃行走時應設統一的指揮,緩慢進行。兩側牽引的卷揚機必須同步一致地工作,嚴防掛籃行走偏位造成掛籃受扭破壞釀成事故。

9.5掛籃行走移位時,兩側的滑槽必須設專人看管,當發現滑槽某處運行受阻等異常情況時應立即將信息傳遞給指揮人員,停止掛籃行走,待故障排除確認無誤后,方可繼續作業。掛籃行走到位后應及時安裝底模后吊帶、內外滑梁吊桿和掛籃主桁架后的錨固裝置,將臨時受力狀態變為永久受力狀態。

9.6掛籃一旦行走移位,剛完成的箱梁橋面將形成無臨邊防護的作業面,此時必須立即在該段箱梁周邊規范設置臨邊防護,并應隨掛籃的行走位移跟蹤設置。

10其他安全防護措施

10.1施工作業人員,必須在掛籃防護設施的安全防護范圍內進行操作,嚴禁作業人員在掛籃防護設施外或站在防護設施頂部進行操作。

10.2在箱梁體內從事張拉等的作業人員,應遵守張拉作業等相關安全操作規程,在有墜落危險的部位作業時必須系好安全帶。

10.3合攏段箱梁施工時,必須及時做好空檔部位橋面的安全防護、臨時禁止該部位下方通航、禁止作業人員直接從空檔部位跨越或攀爬。

10.4掛籃行走前:前后支座、掛籃上不準有人員作業。

10.5掛籃在安裝或拆除時的起重吊裝作業應遵守本規程第三章3.8節相關規定。