高柱施工方案技術措施
第一節、高柱施工方案和技術措施
1.1.1.高柱概況
中國石油天然氣股份有限公司重慶銷售分公司擬在重慶市渝北區紅石路李家花園隧道旁修建加油加氣站工程。
本工程參建單位:
建設單位:中國石油天然氣股份有限公司重慶銷售分公司
設計單位:后勤工程學院建筑設計研究院
監理單位:重慶渝海建設監理有限公司
施工單位:重慶斌江建設有限公司
(1)柱施工高度較大,若采用一次施工的方式,施工周期短,接茬少,利于進度和質量控制,但混凝土側壓力較大,對模板配置、支設、加固等要求較高;采用分次施工的方式,需重復一個工作循環,總周期稍長,且接茬較多,不利于進行進度、質量控制,但可降低對模板的配置要求。
(2)高柱施工時鋼筋單次施工高度較大,鋼筋骨架需設置專用拉結措施,防止骨架變形過大影響下道工序施工。
(3)高柱施工時,模板支架搭設高度較大,模板體系的安全性和穩定性是施工控制的重點內容。
(4)澆注超高柱混凝土使用何種施工機械、采取何種施工方法、采用何種控制措施等將對混凝土成型質量產生直接影響。
(5)高柱施工高度較大,鋼筋安裝、模板支拆、混凝土澆注振搗等均存在較大難度,需分別制定專項措施予以控制。
1.1.2.高柱施工方法
1、施工方法總體描述
(1)高柱施工時單次施工高度以12.0m為限,12.0m以下一次施工;超過12.0m時,每12.0m為一個施工層次,不足12.0m時剩余高度作為一個單獨的施工層次。本工程柱子凈高位3.5米~11.9米,因此柱子計劃一次澆注。
(2)高柱鋼筋施工時,為防止骨架產生較大變形,在柱四角設置鋼絲繩對骨架進行拉結。
(3)高柱模板采用木模體系,柱模加工成定型單元板,現場組拼。
2、高柱施工工藝流程
放線定位→第一步柱鋼筋綁扎(高度不超過4.5m)→第一步吊裝柱模安裝→第一步調校及支撐加固→第二步作業平臺搭設→重復上一工作循環……→柱混凝土澆筑→柱養護
3、高柱鋼筋工程施工方法
高柱施工時柱鋼筋單次施工高度達4.5m,柱主筋及箍筋形成的鋼筋骨架不足以提供足夠剛度防止骨架產生較大撓曲變形。為防止鋼筋產生較大變形,在鋼筋安裝時設置鋼絲繩進行拉結,
4、高柱模板工程施工方法
(1)高柱模板與支撐
1)柱模板結構
柱模板面板選用18mm厚國產優質覆膜木膠合板模板,次梁選用200×80×40×26mm木工字梁,木工字梁間距200mm,柱箍選用16#雙槽鋼。
為便于模板周轉,模板高度方向標準板設計高度為3660mm、2440mm、1220mm和610mm四種。標準板按現場澆筑高度組裝后,豎向采用通長16#雙槽鋼與柱箍連接,保證模板側向剛度。
2)節點設計
覆膜木膠合板模板之間通過硅膠來密封板縫,面板與木工字梁之間采用L30×30×2角鋼和φ4木螺絲背面聯接,間距為300mm,面板的每個角各安裝一個角鐵,木工字梁與16#雙槽鋼采用專用卡具連接,柱箍槽鋼一端采用φ20銷子通過直角芯帶連接、另一端則采用T26螺栓斜拉緊固。陽角處模板通過45度的斜拉桿連接,有效保證角部不開模、不漏漿。
3)支撐體系設計
為保證方柱方向的穩定和垂直度調節,模板四側沿高度方向設三道斜支撐,斜支撐水平夾角45~60°,支頂在Φ20地錨上;同時,在柱身設置拉接點,采用6×37+1公稱抗拉強度1400Mpa,K=5.0的Φ19.5鋼絲繩進行拉接,豎向設置兩道,每道兩根,拉接點下部與樓板地錨相連,鋼絲繩上設置花籃螺栓進行調節。
為方便施工,每兩柱間采用碗扣式腳手架搭設通道和操作平臺。組架尺寸間距1200×1200×1200mm,所有立桿下墊鋼底座,底座采用C20混凝土墊層。腳手架水平方向設頂托與模板背楞頂緊。
柱支撐體系立面詳見下圖:
高度超過12.0m柱采取12.0(m)×n+*(m)的施工方式,每12.0m施工一次,不足12.0m單獨劃分一個層次。
柱上部施工時在柱周圍搭設扣件式鋼管腳手架,此架體為柱模板支撐加固架,架體提前搭設,支模時作為操作平臺使用。高柱支撐加固架,相互之間連成整體。
支撐架立桿間距1500×1200mm,水平桿步距1200mm,架體橫縱兩個方向設置雙向連續斜撐,斜撐間距三步四跨設置。
支撐與已施工完畢的結構做剛性拉結,柱間支撐架與下部混凝土柱做“抱柱”拉結,拉結間距1.8m。
高柱之間的支撐加固搭設成滿堂腳手架,縱向立桿間距1200mm,立桿高度搭設至作業面上1.5m兼代防護功用。
4、高柱混凝土工程施工方法。
二、混凝土澆筑:
1、施工前準備:
12m長50振搗棒4根、8m長50振搗棒8根、電閘箱、標尺桿4根、手電筒10把、手把燈10個、小白線等配備齊全,灰斗、串筒等已準備好。在每根柱四角鋼筋上抄好澆筑高度500線。
2、混凝土由吊車灰斗澆筑,采用200鋼套筒澆筑混凝土做為串筒。
3、在澆筑混凝土前先澆水濕潤再在其底部先均勻的鋪一層50mm厚左右的減石子砂漿,以確保混凝土底部不出現爛根現象。每根柱子澆筑2桶砂漿,嚴禁多澆,應先把砂漿放在灰槽里。
4、混凝土分層澆筑,每層澆筑高度必須控制在400mm。具體控制方法為:先插標尺桿,備好手電筒或手把燈,澆筑時,采用串筒分層注入,確保混凝土自由下落高度不超過2m,分層控制以尺度桿為依據,在尺度桿上預先標好分層厚度(400mm),用紅油漆標志,將尺度桿伸入柱內,澆筑混凝土時,用手電筒或手把燈照明,觀察混凝土澆筑至尺度桿位置時,即停止澆筑,開始振搗。振搗混凝土時,在振搗棒軟管上系小白線,作好標志,保證每次振搗時振搗棒伸入下層混凝土50mm。嚴防振搗不到位,和反復振搗下層混凝土,影響混凝土質量。每層振搗16個點,以確保振搗均勻。
5、混凝土振搗時,要掌握好振搗時間,不得過長,也不得過短,應視混凝土表面不再顯著下沉,不再出現氣泡,表面泛出灰漿為準。
6、在操作振搗器時,要做到“快插慢拔”,以防發生振搗不實或出現分層、離析現象。
7、振搗棒不能直接接觸模板、鋼筋、預留、預埋件等,以防發生移位。
8、施工中投入汽車泵和吊車施工。
1.1.3.高柱施工技術保證措施
1、高柱施工時鋼筋安裝受施工高度較大影響,主筋難以提供足夠剛度支撐鋼筋骨架處于直立狀態,骨架易產生較大撓曲變形。為減少鋼筋骨架變形,在鋼筋骨架頂部設置鋼絲繩拉結措施。
2、高柱施工過程中上部模板支設時凌空高度較大,為便于施工在進行柱模板支撐體系設計時,綜合考慮鋼筋安裝、模板支拆對操作平臺的需求,選取整體式加固體系。
3、柱支撐架隨著施工高度逐漸增加,架體高度亦隨之增加,為保證架體穩定性,架體下部及時與已施工完畢的結構做剛性連接。
1.1.4.高柱施工安全保證措施
1、一般安全規定
(1)從事高處作業的人員要定期進行體檢。凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高處作業的,不得從事高處作業。飲酒后禁止作業。
(2)高處作業人員必須使用安全帶。安全帶要掛在牢固的地方,不得掛在帶有剪斷性的物體上。
(3)進入施工區域的所有工作人員、施工人員必須按要求戴好安全帽,并系好帽帶。
(4)高處作業人員衣著要靈便,穿防滑膠鞋。禁止赤腳及穿硬底、高跟、帶釘易滑的鞋或拖鞋從事高處作業。
(5)施工中的作業人員不準從各種腳手架上爬上爬下。
(6)在惡劣的氣候條件下(六級以上強風、大雨、大雪、大霧),禁止從事高處作業。
(7)雪后要進行除雪和防滑措施后方可繼續施工。
2、腳手架及其安全防護措施
(1)腳手架的材料規格、支搭標準要嚴格執行(建筑安全工程安全技術規程)中的有關規定,要保持腳手架結構牢固穩定、不搖、不晃。
(2)架子必須由架子工搭設。架子工必須持證上崗。扣件鑄鐵不得有裂紋,氣孔,不得有疏松,砂眼和其它影響使用性能的鑄造缺陷;扣件必須整行,保證鋼管與扣件接觸良好;扣件夾緊鋼管時,開口處的距離不少于5mm;鋼管涂防銹漆,扣件作防銹處理;連接扣件開口朝內側,鑼栓向上,以防雨水進入;操作人員準確掌握扭力矩大小。
(3)分流水作業時,相交流水段有高低差,用立網封閉端口;架子工作業必須戴安全帶,扳手用繩系于腰間。
(4)各種腳手架在投入使用前,必須由施工負責人員組織支搭,腳手架的負責人員及安全人員共同進行檢查,履行交接驗收手續。如改動方案必須經技術人員批準。
(5)拆架子時劃出作業區,設專人看守,行人不得進入。嚴格遵守拆裝順序,由上而下,后者先拆,統一指揮,上下呼應,動作協調,當解開與另一個人有關的結扣時先告知對方,以防墜落。材料工具要用滑輪,繩索運送,不得亂扔。
(6)使用任何材料及工具時,提前檢查,合格后使用。
3、安全網
操作架搭設完畢后,在施工面下1m處掛水平安全網。施工中要保證安全網完整有效、受力均勻,網內不得有積物。兩網搭接要嚴密,不得有縫隙。支搭的安全網直至無高處作業時方可拆除。
4、施工現場管理
(1)作業中禁止投擲物料。手持工具和零星物料應隨手放在工具袋內。
(2)在任何部位施工都不準站在小推車等不穩定的物體上操作,不準從高處向下跑跳,不準在沒有防護的外墻和外壁板等建筑物上行走。
(3)吊運零散物料,要使用吊籠或吊斗,吊運較長物料,要用吊索綁牢。
(4)施工現場的各工種人員要嚴格做到干活腳下清,搞好文明施工。
(5)對起重、吊裝等使用的吊具、索具、卡具等要有專人負責定期檢查、維修、保養,保證使用時安全有效。
(6)施工中的各種腳手架,除專職架子起重工外,任何人不準拆改和隨意抽掉腳手板,施工現場禁止使用飛跳板。
(7)施工現場禁止吸煙,嚴禁酒后作業,進入施工現場必須戴好安全帽。
(8)支模時如需中途停歇,應將支撐、搭頭固定牢;拆模間歇時應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而墜落。支、拆模板時須密切注意周圍情況,排除不相干人員,操作人員必須集中精力,以免板倒傷人。
(9)高空作業要搭設腳手架或操作臺并系好安全帶,所搭腳手架須架子工搭設,并應按結構架子搭設。人員上下要用梯子,操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。
(10)拆模時,人不允許站在正在拆除的模板上。
(11)使用電動機具時必須裝有漏電保護裝置。
篇2:高柱信號機技術交底
交底內容:
信號機安裝工程主要包括高柱信號機安裝、矮型信號機安裝和信號機設備的配線。施工工藝流程詳見《信號機安裝工藝流程圖》。
一、技術要求
1.高柱混凝土信號機柱頂端及電線引入管口應用水泥砂漿堵嚴。
2.高柱信號機梯子基礎、機柱卡盤、底盤等混凝土的表面平整光潔、不得出現露筋。
3.矮型信號機機構內部設備安裝布置合理,設備安裝牢固,不卡碰,各緊固件應上緊;配線走線合理美觀,不壓膠皮。
4.信號機配線用的絕緣軟線兩端芯線可用爪形線環,銅線繞制線環或冷壓接線端子壓接等方式做頭。
5.絕緣軟線在機柱、電線引入管進出口處應加防護。采用橡皮電纜或塑料絕緣電纜時,可不加防護。
6.信號機設在列車運行方向的左側或其線路中心線上方。不得已須設在線路右側時,須經鐵路局批準。
二、安全要求
1、開挖坑前必須探測地下有無設備、設施,避免既有設備設施被挖壞挖傷,影響行車安全。
2、挖電桿坑時,坑邊不得放置重物或工具,棄土距離應在0.4m以外。挖坑時,應在道渣上放置隔離布,防止污染道床。
3、在路邊放炮開挖機柱坑時,采取必要的防護措施后方可施工。在開挖、立機柱等工作時,不得危及路基和其它附屬建筑物的安全,對施工毀壞的路基、給排水系統,應按原狀及時恢復。排水系統如不能及時恢復的,應采用其他措施,保證水流的暢通。
4、施工時,運營單位和施工單位必須有安全負責人在現場才可施工,并準備好應急材料和工具。
5、已開挖的機柱坑嚴格按規定設置防護設施和警示標志,確保路基穩定和人員的安全。
6、施工人員嚴格執行統一指揮,嚴禁防護人員、配合人員和監督員不到位施工,嚴禁上軌道、枕木頭、石碴邊行走、坐臥和休息。
7、人工立、撤機柱時,應設專人指揮,分工明確。按每人承擔不超過50公斤的重量配備作業人員。
8、使用滑車立機柱時,人員應在機柱高度1.2倍的距離之外。
9、在機柱坑未回填及夯實前不得攀登機柱,回填并夯實后方可撤去拉繩。
10、在信號機機柱上作業時,應符合下列規定:
(1)雷雨或暴風天氣時嚴禁在信號機柱上作業;
(2)工具、材料等物品應放在工作袋內,不得放在信號機上;
(3)嚴禁在同一機柱上、下同時作業。
11、在接近饋電線的處所豎立信號機時,信號機機柱與饋電線最近側線條的間距,不應小于機柱長加2米;當距離不足時,應在饋電線停電后施工。
12、在既有線進行信號機施工時,應符合下列規定:
(1)豎立高柱信號機柱時,應在車站行車室設駐站聯絡員。
(2)列車通過時嚴禁在該線路兩側信號機上作業。
(3)信號機試驗期間燈光必須遮擋,不得與既有信號混淆。
(4)新設尚未啟用的信號機,均應將機構向線路外側旋轉90度并加無效標志。機構門應關嚴,并熄滅燈光。
(5)施工完畢,聯絡員向值班員辦理銷點后,方可撤離施工地點。
13、提前三日將施工地點和范圍通知運營單位。
三、電氣化區段信號機補充要求
1.機構與梯子用導線連接后與地線連接,連接線用貫通地線“黑皮線”25mm2,兩端用壓接線環,螺絲固定,接觸部分漆皮打磨干凈,地線與梯子連接處應高于鋼軌面100mm。
2.信號機金屬體邊緣距接觸網帶電部分距離不得小于2000mm,距回流線不得小于700mm,小于1000mm大于700mm時,要求供電部門加長回流線支撐角鋼或采取防護措施。
3.自動閉塞區間通過信號機號碼用特大號字寫在信號機柱正面,高度距軌面2250mm,字間距80-100mm。
4.*B箱采用形象化標準配線,用顏色區分燈位,變壓器配線采用繞制線環。
5.箱、盒內各部螺絲緊固、端子號齊全,萬柯端子采用鍍鋅螺桿,端子與*B箱絕緣良好,微機測試電阻上端子,端子與端子間連接用7×0.52銅塑阻燃型軟線。
6.信號機引入線采用7×0.52銅塑阻燃型軟線,按燈位顯示區分,采用繞制線環,引入線從箱盒引線管開始,全程用塑料管防護(包括矮型信號機)。
7.方向盒與區間通過信號機同側時,方向盒安裝在信號機顯示前方,與信號機變壓器箱平行于鋼軌排列成“一”字形,方向盒端子排垂直于鋼軌。防護盒頂面距軌頂面為≤200mm。
8.其它未說明的按ZPW-2000標準及電務段施工配合協議進行施工。
四、安裝尺寸要求
(一)、高柱信號機安裝尺寸及限界要求
1、進站信號機:
采用8.5米機柱,機柱埋深1700mm,卡盤安裝位置為埋深部位的中點,機柱中心距所屬線路中心2900mm,機構朝所屬線路一側安裝,最下方燈位距所屬線路軌面3500mm,機構中心距所屬線路中心2670mm。
2、四顯示帶發車表示器出站信號機:
采用10米機柱,機柱埋深2000mm,卡盤安裝位置為埋深部位的中點,機柱中心距所屬線路中心2900mm,機構朝所屬線路一側安裝,最下方燈位距所屬線路軌面4700mm(表示器燈位中心距所屬線路軌面高度不小于3500mm),機構中心距所屬線路中心2700mm。
3、高柱調車信號機:
采用8.5米機柱,機柱埋深1700mm,卡盤安裝位置為埋深部位的中點,機柱中心距所屬線路中心2900mm,機構朝所屬線路一側安裝,最下方燈位距所屬線路軌面4500mm,機構中心距所屬線路中心2600mm。
4、區間通過信號機:
采用8.5米機柱,機柱埋深1700mm,卡盤安裝位置為埋深部位的中點,機柱中心距所屬線路中心2900mm,機構朝所屬線路一側安裝,最下方燈位距所屬線路軌面4500mm,機構中心距所屬線路中心2600mm。
四、施工方法
1、高柱信號機
(1)準備工作
挖坑前,先確定信號機位置,顯示距離,信號機中心距線路中心符合建筑接近限界標準,距發送調諧單元防護盒1000mm(0-200mm范圍調整)。包括備齊搬運和立桿工具等。
(2)挖坑
機柱埋深符合設計規范和施工規范要求(見附件)。坑要挖成方坑,高柱信號機坑直徑500mm,坑底至軌面2800mm。滲水易塌方的土帶挖成闊口坑。坑挖成后,立桿“下馬槽”。
(3)立機柱
立桿作業,要設專人指揮。作業時,步調一致,用力均勻,腿腳不許離地,繩子嚴禁纏在腰間和手臂上。
施工時設駐站聯絡員、施工現場防護員及現場指揮人員,“三員”的通信工具時刻處于暢通狀態,如發現通信工具故障立即停止施工。
分三個方向將大繩固定在機柱上,把桿固定在機柱坑兩側適當位置,與機柱立起方向成垂直狀態,起桿機固定在機柱立起方向的適當位置,將把桿、起桿機上的鋼絲繩、滑輪固定在適當位置,將勞力合理地分配到把桿、起桿機、大繩(三根)三個部位。
指揮人員下達起桿命令;起桿機工作人員均勻用力轉動起桿機,把桿人員把持住把桿,大繩部位的人員從三個方向不斷調整機柱方向,滑板部位人員等機柱底部落入坑底時,迅速將滑板撤出機柱坑;機柱立起后把桿人員將把桿撤掉,并在機柱坑內迅速回填土500~800mm;用鋼卷尺測量機柱中心距離線路中心距離符合要求,使機柱垂直于水平面,其傾斜度不大于36mm(距離軌面4500mm處向下用吊線測量),旋轉機柱調整機柱上引入孔方向;回填土至850mm時,安裝卡盤(卡盤位置在梯子一側,與軌道成垂直方向),用U型螺栓緊固;繼續回填搗固達到標準;確認機柱符合要求后拆除大繩及起桿機。
區間為滿足大型機械施工,要求機柱中心距線路中心的距離不小于2900
篇3:高柱施工方案技術措施
第一節、高柱施工方案和技術措施
1.1.1.高柱概況
中國石油天然氣股份有限公司重慶銷售分公司擬在重慶市渝北區紅石路李家花園隧道旁修建加油加氣站工程。
本工程參建單位:
建設單位:中國石油天然氣股份有限公司重慶銷售分公司
設計單位:后勤工程學院建筑設計研究院
監理單位:重慶渝海建設監理有限公司
施工單位:重慶斌江建設有限公司
(1)柱施工高度較大,若采用一次施工的方式,施工周期短,接茬少,利于進度和質量控制,但混凝土側壓力較大,對模板配置、支設、加固等要求較高;采用分次施工的方式,需重復一個工作循環,總周期稍長,且接茬較多,不利于進行進度、質量控制,但可降低對模板的配置要求。
(2)高柱施工時鋼筋單次施工高度較大,鋼筋骨架需設置專用拉結措施,防止骨架變形過大影響下道工序施工。
(3)高柱施工時,模板支架搭設高度較大,模板體系的安全性和穩定性是施工控制的重點內容。
(4)澆注超高柱混凝土使用何種施工機械、采取何種施工方法、采用何種控制措施等將對混凝土成型質量產生直接影響。
(5)高柱施工高度較大,鋼筋安裝、模板支拆、混凝土澆注振搗等均存在較大難度,需分別制定專項措施予以控制。
1.1.2.高柱施工方法
1、施工方法總體描述
(1)高柱施工時單次施工高度以12.0m為限,12.0m以下一次施工;超過12.0m時,每12.0m為一個施工層次,不足12.0m時剩余高度作為一個單獨的施工層次。本工程柱子凈高位3.5米~11.9米,因此柱子計劃一次澆注。
(2)高柱鋼筋施工時,為防止骨架產生較大變形,在柱四角設置鋼絲繩對骨架進行拉結。
(3)高柱模板采用木模體系,柱模加工成定型單元板,現場組拼。
2、高柱施工工藝流程
放線定位→第一步柱鋼筋綁扎(高度不超過4.5m)→第一步吊裝柱模安裝→第一步調校及支撐加固→第二步作業平臺搭設→重復上一工作循環……→柱混凝土澆筑→柱養護
3、高柱鋼筋工程施工方法
高柱施工時柱鋼筋單次施工高度達4.5m,柱主筋及箍筋形成的鋼筋骨架不足以提供足夠剛度防止骨架產生較大撓曲變形。為防止鋼筋產生較大變形,在鋼筋安裝時設置鋼絲繩進行拉結,
4、高柱模板工程施工方法
(1)高柱模板與支撐
1)柱模板結構
柱模板面板選用18mm厚國產優質覆膜木膠合板模板,次梁選用200×80×40×26mm木工字梁,木工字梁間距200mm,柱箍選用16#雙槽鋼。
為便于模板周轉,模板高度方向標準板設計高度為3660mm、2440mm、1220mm和610mm四種。標準板按現場澆筑高度組裝后,豎向采用通長16#雙槽鋼與柱箍連接,保證模板側向剛度。
2)節點設計
覆膜木膠合板模板之間通過硅膠來密封板縫,面板與木工字梁之間采用L30×30×2角鋼和φ4木螺絲背面聯接,間距為300mm,面板的每個角各安裝一個角鐵,木工字梁與16#雙槽鋼采用專用卡具連接,柱箍槽鋼一端采用φ20銷子通過直角芯帶連接、另一端則采用T26螺栓斜拉緊固。陽角處模板通過45度的斜拉桿連接,有效保證角部不開模、不漏漿。
3)支撐體系設計
為保證方柱方向的穩定和垂直度調節,模板四側沿高度方向設三道斜支撐,斜支撐水平夾角45~60°,支頂在Φ20地錨上;同時,在柱身設置拉接點,采用6×37+1公稱抗拉強度1400Mpa,K=5.0的Φ19.5鋼絲繩進行拉接,豎向設置兩道,每道兩根,拉接點下部與樓板地錨相連,鋼絲繩上設置花籃螺栓進行調節。
為方便施工,每兩柱間采用碗扣式腳手架搭設通道和操作平臺。組架尺寸間距1200×1200×1200mm,所有立桿下墊鋼底座,底座采用C20混凝土墊層。腳手架水平方向設頂托與模板背楞頂緊。
柱支撐體系立面詳見下圖:
高度超過12.0m柱采取12.0(m)×n+*(m)的施工方式,每12.0m施工一次,不足12.0m單獨劃分一個層次。
柱上部施工時在柱周圍搭設扣件式鋼管腳手架,此架體為柱模板支撐加固架,架體提前搭設,支模時作為操作平臺使用。高柱支撐加固架,相互之間連成整體。
支撐架立桿間距1500×1200mm,水平桿步距1200mm,架體橫縱兩個方向設置雙向連續斜撐,斜撐間距三步四跨設置。
支撐與已施工完畢的結構做剛性拉結,柱間支撐架與下部混凝土柱做“抱柱”拉結,拉結間距1.8m。
高柱之間的支撐加固搭設成滿堂腳手架,縱向立桿間距1200mm,立桿高度搭設至作業面上1.5m兼代防護功用。
4、高柱混凝土工程施工方法。
二、混凝土澆筑:
1、施工前準備:
12m長50振搗棒4根、8m長50振搗棒8根、電閘箱、標尺桿4根、手電筒10把、手把燈10個、小白線等配備齊全,灰斗、串筒等已準備好。在每根柱四角鋼筋上抄好澆筑高度500線。
2、混凝土由吊車灰斗澆筑,采用200鋼套筒澆筑混凝土做為串筒。
3、在澆筑混凝土前先澆水濕潤再在其底部先均勻的鋪一層50mm厚左右的減石子砂漿,以確保混凝土底部不出現爛根現象。每根柱子澆筑2桶砂漿,嚴禁多澆,應先把砂漿放在灰槽里。
4、混凝土分層澆筑,每層澆筑高度必須控制在400mm。具體控制方法為:先插標尺桿,備好手電筒或手把燈,澆筑時,采用串筒分層注入,確保混凝土自由下落高度不超過2m,分層控制以尺度桿為依據,在尺度桿上預先標好分層厚度(400mm),用紅油漆標志,將尺度桿伸入柱內,澆筑混凝土時,用手電筒或手把燈照明,觀察混凝土澆筑至尺度桿位置時,即停止澆筑,開始振搗。振搗混凝土時,在振搗棒軟管上系小白線,作好標志,保證每次振搗時振搗棒伸入下層混凝土50mm。嚴防振搗不到位,和反復振搗下層混凝土,影響混凝土質量。每層振搗16個點,以確保振搗均勻。
5、混凝土振搗時,要掌握好振搗時間,不得過長,也不得過短,應視混凝土表面不再顯著下沉,不再出現氣泡,表面泛出灰漿為準。
6、在操作振搗器時,要做到“快插慢拔”,以防發生振搗不實或出現分層、離析現象。
7、振搗棒不能直接接觸模板、鋼筋、預留、預埋件等,以防發生移位。
8、施工中投入汽車泵和吊車施工。
1.1.3.高柱施工技術保證措施
1、高柱施工時鋼筋安裝受施工高度較大影響,主筋難以提供足夠剛度支撐鋼筋骨架處于直立狀態,骨架易產生較大撓曲變形。為減少鋼筋骨架變形,在鋼筋骨架頂部設置鋼絲繩拉結措施。
2、高柱施工過程中上部模板支設時凌空高度較大,為便于施工在進行柱模板支撐體系設計時,綜合考慮鋼筋安裝、模板支拆對操作平臺的需求,選取整體式加固體系。
3、柱支撐架隨著施工高度逐漸增加,架體高度亦隨之增加,為保證架體穩定性,架體下部及時與已施工完畢的結構做剛性連接。
1.1.4.高柱施工安全保證措施
1、一般安全規定
(1)從事高處作業的人員要定期進行體檢。凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高處作業的,不得從事高處作業。飲酒后禁止作業。
(2)高處作業人員必須使用安全帶。安全帶要掛在牢固的地方,不得掛在帶有剪斷性的物體上。
(3)進入施工區域的所有工作人員、施工人員必須按要求戴好安全帽,并系好帽帶。
(4)高處作業人員衣著要靈便,穿防滑膠鞋。禁止赤腳及穿硬底、高跟、帶釘易滑的鞋或拖鞋從事高處作業。
(5)施工中的作業人員不準從各種腳手架上爬上爬下。
(6)在惡劣的氣候條件下(六級以上強風、大雨、大雪、大霧),禁止從事高處作業。
(7)雪后要進行除雪和防滑措施后方可繼續施工。
2、腳手架及其安全防護措施
(1)腳手架的材料規格、支搭標準要嚴格執行(建筑安全工程安全技術規程)中的有關規定,要保持腳手架結構牢固穩定、不搖、不晃。
(2)架子必須由架子工搭設。架子工必須持證上崗。扣件鑄鐵不得有裂紋,氣孔,不得有疏松,砂眼和其它影響使用性能的鑄造缺陷;扣件必須整行,保證鋼管與扣件接觸良好;扣件夾緊鋼管時,開口處的距離不少于5mm;鋼管涂防銹漆,扣件作防銹處理;連接扣件開口朝內側,鑼栓向上,以防雨水進入;操作人員準確掌握扭力矩大小。
(3)分流水作業時,相交流水段有高低差,用立網封閉端口;架子工作業必須戴安全帶,扳手用繩系于腰間。
(4)各種腳手架在投入使用前,必須由施工負責人員組織支搭,腳手架的負責人員及安全人員共同進行檢查,履行交接驗收手續。如改動方案必須經技術人員批準。
(5)拆架子時劃出作業區,設專人看守,行人不得進入。嚴格遵守拆裝順序,由上而下,后者先拆,統一指揮,上下呼應,動作協調,當解開與另一個人有關的結扣時先告知對方,以防墜落。材料工具要用滑輪,繩索運送,不得亂扔。
(6)使用任何材料及工具時,提前檢查,合格后使用。
3、安全網
操作架搭設完畢后,在施工面下1m處掛水平安全網。施工中要保證安全網完整有效、受力均勻,網內不得有積物。兩網搭接要嚴密,不得有縫隙。支搭的安全網直至無高處作業時方可拆除。
4、施工現場管理
(1)作業中禁止投擲物料。手持工具和零星物料應隨手放在工具袋內。
(2)在任何部位施工都不準站在小推車等不穩定的物體上操作,不準從高處向下跑跳,不準在沒有防護的外墻和外壁板等建筑物上行走。
(3)吊運零散物料,要使用吊籠或吊斗,吊運較長物料,要用吊索綁牢。
(4)施工現場的各工種人員要嚴格做到干活腳下清,搞好文明施工。
(5)對起重、吊裝等使用的吊具、索具、卡具等要有專人負責定期檢查、維修、保養,保證使用時安全有效。
(6)施工中的各種腳手架,除專職架子起重工外,任何人不準拆改和隨意抽掉腳手板,施工現場禁止使用飛跳板。
(7)施工現場禁止吸煙,嚴禁酒后作業,進入施工現場必須戴好安全帽。
(8)支模時如需中途停歇,應將支撐、搭頭固定牢;拆模間歇時應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而墜落。支、拆模板時須密切注意周圍情況,排除不相干人員,操作人員必須集中精力,以免板倒傷人。
(9)高空作業要搭設腳手架或操作臺并系好安全帶,所搭腳手架須架子工搭設,并應按結構架子搭設。人員上下要用梯子,操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。
(10)拆模時,人不允許站在正在拆除的模板上。
(11)使用電動機具時必須裝有漏電保護裝置。