一、模板

1、模板作業場地

模板作業場地的布置要統籌安排,合理布局。作業場地應搭設簡易作業棚,配備必需的防火器具。四周應設置圍欄,作業場內嚴禁煙火。鋼、木模應堆放平穩、有序。下班前應將雜物清除干凈,運出場地妥善處置。

2、模板制作

制作模板時應按制作結構尺寸選用好料,以保證強度、剛度符合設計要求。

3、模板的支立

1)安裝地面以下模板,首先要檢查基坑邊坡是否穩定,支撐是否牢固。深基礎模板安裝要分層進行,邊安設邊支撐,至下而上逐層支撐牢固。

2)安裝地面以上模板,應根據灌注砼的數量自下而上地安裝,上下內外均應安設穩固的支撐,必要時可安設拉模鋼筋,使用吊裝模板合縫時,模板低端不得徒手操作,須借助工具作業。高墩臺的模板安裝,可在腳手架上進行,但架上必須安設安全網和防護欄,工作人員帶安全繩。

3)若用整體模板,起吊設備與模板相匹配,吊裝合理,受力均勻,嚴防傾倒、位移。

4、模板的拆除

砼達到一定強度后才能拆模,防止拆除過早造成結構物裂縫或倒塌。拆模應自上而下,先栓牢吊具掛鉤再拆除模板,拆下的模板不得從上扔下,避免模板變形或砸傷下面的人、物等。拆下的模板應及時清除廢釘及表面殘渣,修整上油后堆放整齊,以備后用。堆放高度不超過規定要求,工作人員不能沿模板上、下。

二、鋼筋

1、一般要求

1)鋼筋施工場地應滿足作業需要,機械設備的安裝要牢固、穩定,照明燈具必須加網罩。

2)作業人員禁止在綁扎好的鋼筋籠或網片上面攀登或行走。非操作人員禁止在鋼筋施工區域來往。

3)多人合運鋼筋,起落、轉、停動作要一致,人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩當,防止傾倒。

4)在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架,須搭設腳下手架和馬凳。

5)綁扎立柱、墻體鋼筋,不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內,重量不大,可在地面上綁扎、整體豎起;柱筋在4m以上應搭設工作臺。柱梁骨架,應用臨時支撐拉牢,以防傾倒。

6)綁扎基礎鋼筋時,應按施工計劃規定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋,不得任意減少支架或馬凳。

7)起吊鋼筋骨架,下方禁止站人,必須待鋼筋骨架降落到離地面1m以內始準靠近,就位支撐好方可摘鉤。

2、鋼筋除銹的安全操作

除銹操作人員要穿戴好工作服、手套等防護用品,防止銹粉侵入呼吸道、皮膚和眼睛。

3、鋼筋調直的安全操作

鋼筋的調直一般采用卷揚機拉直和調直機矯直。若用拉直法時要先選好場地,并設置標志,禁止非操作人員進入。冷拉線兩端要設安全擋板或擋護墻。操作前應檢查機具、地錨、平衡設備等是否安全,經檢查后方可操作。

用矯直法時,工前要認真檢查機器是否良好,安全防護裝置是否牢固。矯直機在工作時,無關人員不得靠近機器,防止鋼筋頭飛出傷人。

4、鋼筋切斷的安全操作

鋼筋切斷機在使用前,先固定好切斷機,并檢查機械是否良好,待檢查合格后再使用。使用要在刀片后退時進料,進料時手與刀片的距離不應小于15cm。切斷鋼筋時要使用套管和夾具。操作中若發現機器運轉不正常、刀片歪斜等情況時要立即停機檢查。

三、支架及腳手架

1、高處作業安全預防措施在支架施工作業中都有適用。

2、對作業人員進行專業培訓和詳細的安全技術交底,做到人人心中有數。

3、嚴格按施工方案施工,按操作規程操作,遵守勞動紀律。

4、施工前對使用支架進行詳細檢查,不符合要求的禁止使用.

5、作業人員施工前應對施工環境及所需工具,安全防護設施等進行檢查,消除隱患后方可施工。

6、地基承載力應符合要求,否則應采用加固措施使其達到要求。

7、根據施工季節,支架工程應采取防沖刷或防凍漲等安全措施。

8、支立排架要按設計要求施工,應有足夠的承載力和穩定性,保證相互聯結牢固,防止不均勻沉落、失穩和變形。

9、支立排架時,應設專人指揮。支立排架以整排豎立為宜。排架豎立后,用臨時支撐撐牢后再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺絲擰緊,形成整體。

10、鋼管腳手架連接材料應使用扣件,接頭應錯開,螺栓要緊固。

11、腳手架要鋪滿、綁牢,無控頭板,并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分不得與模板相聯。

12、腳手架要設置欄桿。敷設的安全設施應經常檢查,確保操作人員和小型機械安全通行。

13、腳手架上的材料和工具要堆放整齊,積雪和雜物應及時清除,有坡度的腳手板,要加設防滑木條。

14、懸空腳手架應用欄桿或撐木固定穩定、牢靠,防止擺動搖晃。

15、搭設水中腳手架,應以常檢查受水沖刷情況,發現松動、變形沉陷應及時加固。在腳手架上作業人員應配帶救生設備。

16、搭設鋼管井架相臨的兩立桿的接頭應錯開,橫桿和剪刀撐要同時安裝。

17、腳手架高度在10~15m時應設置一組纜風繩.纜風繩與地面夾角為45°~60°。纜風繩的地錨應設圍欄,防止碰撞破壞。

18、工程施工完畢經全面檢查,確認不再需要架子時,經工程負責人簽證后,方可進行拆除。

19、拆除時,應設警戒區和醒目標志,有專人負責警戒。

20、架上的材料、雜物等應清理干凈。

21、架子若有松動或危險的部位,應予以先行加固,再進行拆除。

22、拆除順序應遵循自上而下,后裝的構件先拆,先裝的后拆,一步一清的原則,依次進行,不得上下同時拆除作業,嚴禁用踏步式分段、分立面拆除法。

23、拆除的桿件,腳手架等應用豎直運輸設備運至地面,嚴禁隨意拋擲。

24、運到地面的桿件、扣件等物件應及時按品種、分規格堆放整齊,妥善保管。

四、砌筑施工安全預防措施

(一)構筑物的砌筑

1、構筑物砌筑時,每天砌筑高度不宜大于1.8m,相鄰兩段砌筑高差不宜大于1.2m,砌筑作業面應水平增長,保證砌體的整體強度。

2、砌體高度超過1.5m時,應搭設作業平臺,高度超過2.0m時,應搭設垂直運輸設施和腳手架,其技術要求應符合有關規范標準。

3、石料裝卸運輸過程中,防止超載和遺灑,搬運時要量力而行,防止砸傷,正在砌筑的擋墻上,石料堆放不能超過2層,距擋墻邊1.0m范圍內不準堆放石料。

(二)防護工程砌筑

1、邊坡防護作業,必須搭設牢固的腳手架。

2、砌石工程必須自下而上砌筑。片石改小,不得在腳手架上進行。護墻砌筑時,墻下嚴禁站人。抬運石塊上架,跳板應緊固,并設防滑條。

3、抹面、勾縫作業必須先上后下,嚴禁在砌筑好的坡面上行走,上下必須用爬梯,架上作業時,架下不準有人停留,不得上面砌筑、下面勾縫。

(三)砂漿拌和機作業

1、拌和機應安置穩妥,開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠、操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進筒內清理筒口的灰漿。

2、作業中如發生故障,應立即切斷電源,并將筒內砂漿倒出。

篇2:高速公路路面工程底基層施工工序

高速公路路面工程底基層施工工序

路面各結構層施工前,提前進行試驗段的施工,并報請監理工程師和指揮部審批,在審批通過后,及時展開大面積的施工,要注意各工序的銜接,合理的安排機械,形成流水作業。其具體的施工工序如下:

一、底基層施工

為確保石灰粉煤灰穩定土底基層大面積施工,使工程質量達到設計要求,特編制本施工方案,使用于青銀高速公路齊河至夏津段五合同二灰土底基層的施工。

1.1施工日期

計劃于20**年7月進行,20--年5月前完成全部底基層施工。

1.2工作內容

本合同段石灰粉煤灰穩定土底基層厚度為18cm,根據《公路路面基層施工技術規范》及《招標文件》的要求,決定采用路拌法施工。

1.2.1導線點、水準點聯測

我部在施工前對五合同全線的水準點導線點進行聯測,滿足路面施工控制的需要后方可進行實驗段施工。

1.2.2下乘層

項目部組織有關人員提前進行下乘層的檢查和驗收,確保驗收路段各項技術指標滿足規范要求,達不到規范要求的路段,及時報請監理工程師,在監理工程師指導下及時處理,使其滿足規范要求,確保正常施工。

1.2.3機械

提前做好機械的檢修,確保所用機械的良好的狀況投入施工

1.2.4人員

實行定崗定員,制定出明確的崗位責任制,開工前進行人員培訓,使每個人都明確本項目的工作任務、施工方法和質量標準。

1.2.5材料

所有進場材料已及監理工程師檢測認可,檢驗合格,確保有充足的合格材料供給生產用料。.

石灰采用河北邢臺產石灰,生石灰進場前檢驗其氧化鈣、氧化鎂含量,已符合石灰技術指標,為確保工程質量。

粉煤灰購于德州華魯電場,粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總量大于70%,燒失量≤20%粉煤灰的比表面積>2500cm2/g,濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。

本合同段用土采自南韓土場(K57+000)苦水土場(K69+000)經山東大學土木工程實驗室檢測,滿足二灰土施工要求。

1.3配合比設計

(1)、根據設計要求,選取石灰:粉煤灰=1:2~1:4,石灰為8,10,11,12,14分別進行擊實試驗,確定其最佳含水量和最大干密度;

(2)、按預定的干密度制備試件,在20±2℃下保溫養生6天,浸水1天,進行無側限抗壓強度試驗;

(3)、根據強度試驗要求及試驗結果,確定混合料的配合比。

1.4路面施工工藝

本結構層18cm,采用路拌法施工。

(一)、工藝流程

(二)各工序質量控制

1.準備下承層

對路基進行檢查,如發現表面過干,應適當灑水。

2.測量放樣

a、在已成型路基上,恢復中樁,中樁加密到每20m一樁。

b、根據中樁及二灰土的設計寬度,放出邊樁,石灰土的鋪筑寬度每側至少超過設計寬度5cm。

3.運輸、攤鋪土

a.根據實測高程與施工配比計算實際用土量,據運輸車每車裝運數量,在下承層上適當劃方格。

b.運輸車每車裝土數量要基本相等,以達到準備計量的目的。

c.卸土必須按劃好的方格,避免土不夠或過多,以利于攤鋪均勻。

d.人工配合推土機攤鋪,攤平后用推土機穩壓一遍,再用工配合平地機找平,使土穩壓整平后的厚度為14cm。

e.在兩側用石灰劃出二灰土的邊線(兩側各寬出設計寬度5cm)。

4.攤鋪拌和粉煤灰

a.據配合比計算出每延米路段粉煤灰用量為2.1m3。根據運輸車運輸量大小決定卸料間距。

b.用人工攤鋪均勻。

c.用路拌機拌和一遍。

5.路面整平

a.對拌和時出現的坑洼進行人工找平。

b.用推土機排壓一遍。

c.平地機刮平

6.擺放、攤鋪石灰

a.根據配合比計算出每延米路段石灰用量為1.0m3。

b.路段中央擺放梯形石灰條,即底寬2.5m頂寬1.5m,高為0.5m的石灰條。

c.經監理工程師檢測認可后,用扣锨法撒布石灰,使石灰攤鋪均勻后,厚度為7cm。

7.拌和

采用寶馬路拌機拌和2~3遍,使其粒徑符合規范要求,在各種集料灑布完成后,即進行拌和。

a、拌和時派人跟機檢查拌和厚度,嚴防出現夾層。

b、拌和時,實驗人員及時檢查石灰土的含水量及石灰劑量。

c、若含水量、石灰劑量不足,應及時進行補灑,補灑后再進行拌和,若含水量石灰劑量均符合規范要求,且混合料均勻一致,就不再拌和,取樣測定七天無側限抗壓強度。

d、路拌從邊到中進行,拌和機切入已拌和的相鄰幅不少于30cm。

e、二灰土混合料的拌和質量應符號技術要求,拌和完成后,沒有灰條、灰團和花面,沒有粗集料"窩",而水分均勻合適。

8.整型

a.混合料拌和均勻后,首先用人工對拌和時出現的坑洼進行找平,再用推土機排壓一遍。

b.根據1.20松鋪系數進行水準測量,埋磚控制標高。

c.用平地機進行精確整平,整平后的標高、橫坡、平整度、路面寬度等應達到規定的標準和設計要求。

9.碾壓

整型后,在混合料處于最佳含水量或略高于最佳含水量時,立即按擬定程序與機械組合進行碾壓。若表面過干,應適當灑水。

碾壓程序如下:

①采用YZ16振動壓路機靜壓一遍;

②采用YZ16振動壓路機重振二遍;

③采用YZ18A振動壓路機重振二遍;

④采用18-21t光輪壓路機壓路機靜壓二遍;

⑤采用YL16膠輪壓路機靜壓一遍,消除輪跡

應注意以下幾點:

a.壓路機碾壓速度頭兩遍采用一檔,后可采用二檔。

b.兩側邊緣處應多壓兩遍。

c.碾壓過程中,如發現"彈簧"、松散、起皮等現象,應及時挖開,采取適當方法處理。

d.嚴禁壓路機在完成或正碾壓的路段上調頭或急剎車,以保證結構層不受破壞。

e.接頭處,預留5-8m不碾壓,已利于下段的接頭處理。

10.接頭處處理

a.接頭處標高整理到位,防止出現"鼓包"現象。

b.檢測接頭處石灰劑量,防止石灰劑量不均勻

c.后一段施工時,前段留下未壓部分,應再加一些水,以達到最佳含水量,并與后一段一起碾壓。

d.拌和時嚴格檢查其拌和厚度,防止素土夾層出現。

11.檢測

碾壓后,及時檢測壓實度、縱段高程,橫坡度、寬度、平整度等各項技術指標是否達到規范要求。

12.養生

a.碾壓并檢測完成后,采用覆蓋草苫子灑水養生的方式,視天氣情況,在施工完畢的第2~3天開始灑水養生,每天灑水次數視天氣情況而定,養生期為14天,直至鋪筑下一結構層前,應始終保持表面濕潤。

b.灑水養生期間,除灑水車外,嚴禁其他車輛或機械通行,工程車輛限速15Km/h。

篇3:文化廣場施工工序協調措施

文化廣場工程施工工序協調措施

1、預留預埋配合

預留人員按預留預埋圖進行預留預埋,預留中不得隨意損傷預應力混凝土疊合板的預應力甩筋及基層薄板,與土建結構有矛盾處,由分包方與土建協商處理,在樓板疊合層中錯、漏或設計增加的預埋件,必須在未做樓地在結合層前補埋,墻體上預留設備進入孔,由設計確定,安裝人員及有關工種在現場與土建單位協商后,由土建單位留置。

2、衛生間施工配合

在土建施工主體時,配合進行地面防水施工,施工時,由土建幢號負責人給定地面標高基準,并做好找平層,做好防水層后,土建再做地面保護措施。(不得損壞防水層)

3、地下室

地下室各種超長、超大構件施工配合應在地下室頂板施工前進行的就位或預留出入口,專業性強的工序施工,雙方必須提前提交基本要求,必要時由建設單位出面,保證按預定時間做好配合工作。

4、暗設箱盒安裝配合

暗設箱盒安裝,應隨土建施工計劃進行。

5、燈具、開關、插座盒

燈具、開關、插座盒安裝應作到位置準確,施工時不得損傷墻面,若孔洞較大應先作處理,在粉刷后再裝箱蓋。

6、施工用電及場地使用配合

因時間緊,土建、安裝施工單位較多,穿插作業多,對施工用電、現場交通及場地使用,應在我方項目部統一安排下協調解決,以達互創條件的目的。

7、成品保護配合

安裝施工不得隨意在土建墻上打洞,因特殊原因必須打洞,應與土建協商,確定位置及孔洞大小,安裝施工中應注意對墻面、吊頂的保護,土建施工人員不得隨意扳動已安裝好的管道、線路開關、閥門,不交工的廁所不得使用,不得隨意取走預埋管道管口的塞堵。