1.架梁作業(yè)安全規(guī)定

1.1一般規(guī)定

1)架梁作業(yè)人員應(yīng)體檢合格,無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷,且必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者,不得從事高處作業(yè),工作前嚴(yán)禁喝酒,并應(yīng)有足夠的睡眠。

2)起重工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。運、架梁設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格并取得操作證書后,方可持證上崗。

3)架梁作業(yè)人員在作業(yè)過程中,應(yīng)集中精力正確操作,監(jiān)控機械工況,不得疲勞操作,不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給他人操作。

4)架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配備齊全,機械應(yīng)經(jīng)試運轉(zhuǎn)。

5)所有架梁人員進(jìn)入工地時,均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。

6)架梁工地跨越水域時,應(yīng)具備防洪設(shè)備和措施,并應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置救生圈、救生衣和救生船只,專人日夜值班,以策安全。

7)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

8)架梁作業(yè)中,向下傳遞和身上提升工具設(shè)備時,應(yīng)加強了望,建立響應(yīng)制度。

9)架梁作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置明顯的警告標(biāo)志及必要的安全防護(hù)設(shè)施,非作業(yè)不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。

10)嚴(yán)禁用架橋機自身動力作使用說明書以外的其它牽引動力。嚴(yán)禁架橋機長距離自力走行。

11)架梁作業(yè)過程中,指揮人員及監(jiān)控人員必須隨時注意架橋機工作狀況,如發(fā)現(xiàn)問題及時通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人,并及時通知架橋機司機停止作業(yè)。

12)架梁過程中,龍門吊操作人員、指揮人員,架橋機操作人員、指揮人員、電工必須時刻監(jiān)控鋼絲繩狀況,對于不符合規(guī)定的鋼絲繩堅決清除出廠,嚴(yán)禁不按規(guī)定使用鋼絲繩。

13)架橋機架梁時的線路條件,必須符合架橋機的要求;必須指定專人負(fù)責(zé)架橋機運行線路的檢查、加固和整修。架橋機走行過程中,安排專人負(fù)責(zé)看道,發(fā)現(xiàn)線路問題及時通知架橋機司機停止運行,并將架橋機后退,進(jìn)行整道作業(yè)。

14)架橋機在大坡道上停車對位、架梁時,必須設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。起重小車的制動裝置應(yīng)安全可靠,并設(shè)制動失靈的保險設(shè)施。設(shè)專人防止起重小車向下坡方向滑動,并備有止滑設(shè)施。

15)架梁作業(yè)人員進(jìn)行雙層作業(yè)時,上層人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。

16)架橋機最大起重量不得超過設(shè)計額定起重量,嚴(yán)禁超載運行。

17)操作人員在架橋機運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察、監(jiān)護(hù)架橋機運轉(zhuǎn)狀況,嚴(yán)禁設(shè)備帶故障運轉(zhuǎn)和在運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修和保養(yǎng)。當(dāng)機械運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時,必須停機檢查,故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。

18)施工現(xiàn)場測得風(fēng)力達(dá)到6級以上時應(yīng)停止架梁,風(fēng)力達(dá)到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進(jìn)行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)及時采取措施對運、架梁設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。

19)架梁設(shè)備停留或架梁時,應(yīng)采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。

1.2主機安全技術(shù)規(guī)定

1)架橋機停留地點設(shè)專人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入操縱室。架橋機停留時應(yīng)采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。

2)架梁作業(yè)時,施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)防護(hù)人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外,嚴(yán)禁非作業(yè)人員上橋進(jìn)入作業(yè)地點。

3)主機通過地段的障礙物應(yīng)事先清除。

4)除橋上作業(yè)走行外,嚴(yán)禁機臂處于高位狀態(tài)走行,較長距離走行時,應(yīng)拆除0號柱各活動節(jié),只掛基本節(jié)。

5)架梁就位時,必須注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況。安排專人監(jiān)護(hù)鋼絲繩排列情況,防止亂繩及跳槽。

6)主機正確對位后,應(yīng)立即采取可靠的制動措施(如采用鐵鞋或木楔在車輪下止動,或擰緊手制動),制動風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6MPa以上;在坡道上架梁時,應(yīng)在車輪下安裝鐵鞋,用螺栓緊扣在軌頭上,防止溜車。

7)伸機臂前,必須使車體前端和兩側(cè)的千斤頂支撐到位;吊梁小車應(yīng)推到機臂后端并固定緊;機臂伸到位后應(yīng)立即安裝定位銷軸,拉動機臂到位后立即安裝2號柱銷軸,嚴(yán)禁靠2號柱油缸受力維持拉臂狀態(tài)。

8)立0號柱時,應(yīng)用硬質(zhì)木板和木楔墊平、墊實,支墊面積應(yīng)大于0號柱底面面積,支墊高度可作小量調(diào)整,以保持機臂呈水平狀態(tài);0號柱支立后,要求前后左右垂直,不得偏斜。當(dāng)支立于T形橋臺時,0號柱底部應(yīng)安裝鋼制枕梁。

9)墩臺作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時應(yīng)在墩臺拴掛安全網(wǎng)。

10)橋梁吊起后嚴(yán)禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應(yīng)進(jìn)行其他作業(yè)。

11)架橋機支腿下必須墊放枕木,枕木擺放要平齊、牢固。

1.3換裝梁片時應(yīng)注意的安全事項

1)換裝梁片前,梁上的防水蓋板和料具等應(yīng)進(jìn)行整理,其高度不得超過梁片的擋碴墻頂。

2)梁落到機動平車后,前后端應(yīng)加設(shè)橫向支撐,拖梁小車應(yīng)打木楔前后止動,梁重心應(yīng)在機動平車縱向中心線上,允許偏差為20mm。

3)在小半徑曲線架梁時,梁中心線可與機動平車縱向中心線略成斜交,但左右偏離不宜超過150mm。

4)機動平車與主機對位聯(lián)接時,應(yīng)有專人指揮,嚴(yán)禁沖撞,對位停車后,應(yīng)加設(shè)制動鐵鞋和木楔,制動風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6MPa以上。當(dāng)主機正在落梁時,嚴(yán)禁機動平車與主機掛鉤。

5)運梁車載梁通過道路的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。運梁前安排專人負(fù)責(zé)對所經(jīng)過的線路進(jìn)行檢查、加固、養(yǎng)護(hù)。運梁時,設(shè)專人在運梁車前方兩側(cè)引導(dǎo)和觀察線路情況,發(fā)現(xiàn)異常變化時應(yīng)立即停車檢查。

1.4出梁和落梁時應(yīng)注意的安全事項

1)拖拉梁片前,應(yīng)檢查走行凈空是否有障礙物;在曲線上拖拉時,應(yīng)注意觀察拖梁小車的轉(zhuǎn)向,以免掉道。

2)拖梁小車卸載后,應(yīng)退到固定位置,并打楔止動。

3)吊梁時應(yīng)保持前后左右均衡起吊,不應(yīng)使梁傾斜,同時嚴(yán)防卷揚機受力不均。

4)出梁到位時,應(yīng)防范梁片碰撞0號柱。

5)機上移梁時,嚴(yán)禁以0號柱作為鏈條滑車掛鉤的生根處以防梁片傾翻后拖動0號柱,造成架橋機傾翻的嚴(yán)重事故。

6)出梁和落梁過程中,梁片下方嚴(yán)禁站人。

7)當(dāng)架完一孔梁縮回機臂前,應(yīng)將吊梁小車和吊軌小車退到機臂的后部,將主動吊梁小車與1號柱固定,機臂抬頭折起0號柱活動節(jié),調(diào)平機臂,插上2號柱銷軸后方可縮回機臂;縮機臂時,主機前鉤與0號柱之間和0號柱前后嚴(yán)禁站人。

8)頂落梁時,同端千斤頂必須同步起落,嚴(yán)禁用交替頂、落的方法調(diào)整橫向位置;兩端千斤頂必須交替起落。兩端高差不宜過大,未施頂?shù)囊欢藨?yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。

9)千斤頂安放在有斜坡的砼表面時,用硬質(zhì)木板或鋼板墊實墊平,再安放千斤頂。

10)千斤頂頭應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊物品。砼與鋼板、鋼板與鋼板間應(yīng)放置防滑物品。

1.5鋪軌作業(yè)安全規(guī)定

1)架橋機停留地點設(shè)專人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入操縱室。架橋機停留時應(yīng)采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。

2)作業(yè)時,施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)防護(hù)人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外,嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)地點。

3)主機通過地段的障礙物應(yīng)事先清除。

4)龍門吊換裝軌排前,進(jìn)行試吊、并檢查鋼絲繩、基礎(chǔ)的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5)機動平車與主機對位聯(lián)接時,應(yīng)有專人指揮,嚴(yán)禁沖撞,對位停車后,應(yīng)加設(shè)制動鐵鞋和木楔,制動風(fēng)壓應(yīng)保持在0.6MPa以上。

6)運軌排時,設(shè)專人在前方兩側(cè)引導(dǎo)和觀察線路情況,發(fā)現(xiàn)異常變化時應(yīng)立即停車檢查。

7)架橋機落軌排時,下面不得站人,并將工具放到線路兩側(cè),不得影響施工。

8)聯(lián)結(jié)軌排時,防止鋼軌傷人,不得將手放于接縫內(nèi)。

9)進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)時,防止道碴、工具、機械傷人。

10)換裝軌排、鋪設(shè)軌排嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”標(biāo)準(zhǔn)。換裝時,人員不得站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門吊。

11)軌節(jié)掛鉤起鉤前,應(yīng)先將鉤掛穩(wěn),待掛鉤人員撤到安全地點后方可起吊。

12)軌節(jié)連接時,每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得小于2個,并應(yīng)使接頭處軌面的錯牙不大于2mm。

13)連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前,下一軌節(jié)不得伸出架橋機。

14)站內(nèi)軌道施工,當(dāng)鄰線來車時,必須停止作業(yè),人員和機具一律撤出限界以外。

1.6當(dāng)有下列情況之一時,嚴(yán)禁進(jìn)行架梁作業(yè)

1)架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈,或架橋機桿件、吊具及設(shè)備有損壞未徹底修復(fù)時。

2)架梁人員未經(jīng)培訓(xùn),或架梁人員之間分工不明確,指揮不統(tǒng)一、信號不一致時。

3)氣候惡劣妨礙瞭望操作,或夜間照明不足,影響安全作業(yè)時。

4)橋頭路基或線路未按設(shè)計要求進(jìn)行填筑或處理時。

5)架梁通過的橋梁不能確保安全時。

2.高空作業(yè)安全操作規(guī)程

1、作業(yè)基準(zhǔn)面距地面(或下一工作面)二米以上,且有垂直墜落可能的作業(yè),均為高空作業(yè)。凡進(jìn)行高空作業(yè)的人員必須遵守本規(guī)程。

2、進(jìn)行高空作業(yè)的工作人員及進(jìn)入高空作業(yè)區(qū)的一切人員,必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等,使用前必須有專人嚴(yán)格檢查。

3、所有需要使用安全帶執(zhí)行作業(yè)的人員必須經(jīng)過正確穿戴安全帶和如何實現(xiàn)100%系掛的培訓(xùn).

4、當(dāng)施工作業(yè)時,作業(yè)人員必須佩戴安全帶并且100%的系掛到可靠的錨點上.不準(zhǔn)將安全帶綁在活動或不牢固的地方。

5、雙層作業(yè)時,上下層人員應(yīng)取得聯(lián)系,互相應(yīng)錯開位置。必要時,須設(shè)可靠的保護(hù)隔板或罩棚、防護(hù)網(wǎng),上下層方可同時作業(yè)。不同工程多層同時作業(yè)時,應(yīng)加強聯(lián)系,防止物體落下傷人。

6、高空作業(yè)臺、架的搭設(shè)和使用,必須符合技術(shù)要求,工作前,應(yīng)仔細(xì)檢查其是否牢固、可靠;安全用具和機械設(shè)備、工具等是否完好齊備,已損壞或有嚴(yán)重缺陷者,嚴(yán)禁使用。對于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質(zhì)證明.

7、對于高度低于2米的作業(yè)平臺必須要有牢固的臨邊保護(hù)或扶手.

8、禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設(shè)的高空作業(yè)臺架上,若固定在永久性臺架上(如立柱、構(gòu)架等),事先應(yīng)經(jīng)過驗核。

9、在高處動火作業(yè)時,應(yīng)使用防火毯接住火星和飛濺物.不允許飛濺物落到氣體軟管或氣瓶上.

10、對于對工人墜落會造成一定危險的所有孔洞電纜溝坑體和基礎(chǔ)必須要有牢固的臨邊保護(hù)措施.

11、高空作業(yè)時,應(yīng)將手持工具、小型材料等放在工具袋內(nèi),嚴(yán)禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。

12、高空作業(yè)所有的材料和工具應(yīng)用繩索或起重工具傳遞,不可投擲。

13、懸式和活動吊架、手腳架及其他設(shè)施必須牢固可靠,并須備有安全繩。

14、嚴(yán)禁在高空作業(yè)臺架及其他設(shè)施上打鬧跑跳,在風(fēng)雪霜凍后,應(yīng)及進(jìn)清掃,并采取必要的防滑措施。

15、靠近電氣設(shè)備作業(yè)時,應(yīng)保持一定的安全距離,采取可靠的防護(hù)措施,并采取必要的防滑措施。

16、高空作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全圍欄,掛安全標(biāo)志牌,交叉作業(yè)要有安全網(wǎng)。

3.用電安全操作規(guī)程

1、施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4歐,供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地。

2、用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏(漏電保護(hù)器)一箱(配電箱);漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。

3、自備電源應(yīng)滿足下列要求

1)自備發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),接地電阻值不得大于4歐;

2)發(fā)電機組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴(yán)禁并列并行;

3)發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)裝置;

4)多臺發(fā)電機并列運行時,必須在機組同期后向負(fù)荷供電。

4、電纜線路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定

1)電纜線應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件,采取埋地或架空敷設(shè),嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)。

2)電纜類型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失計算確定。

3)電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m。

5、配電箱及開關(guān)箱應(yīng)滿足下列要求

1)固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m,移動式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得大于0.6m。

2)配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場所,嚴(yán)禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。

3)配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排。

4)配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施,并配鎖。

5)電源開關(guān)應(yīng)加箱上鎖,設(shè)有防雨、防潮措施,并由電工專人開合電閘。

6、施工照明和行燈的安全電壓在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12V安全電壓。

7、架梁作業(yè)應(yīng)滿足

1)架橋機組裝后運行通過的地段,高壓線與架橋機最高點的垂直距離及最外側(cè)的水平距離應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。

2)架橋機組裝后運行通過高壓線時,運行速度不應(yīng)超過5KM/H。

3)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備,在橋墩臺上作業(yè)的人員應(yīng)使用36V安全電壓的工作燈具。

8、各種露天使用的電氣設(shè)備應(yīng)放置在干燥處;機電設(shè)備應(yīng)設(shè)置可靠的防雨措施,電焊機應(yīng)加防護(hù)雨罩。

9、雨期前應(yīng)檢查照明和動力線有無混線、漏電,檢查現(xiàn)場電氣設(shè)備的接零、接地保護(hù)措施是否牢靠,漏電保護(hù)裝置是否靈敏,電線絕緣接頭是否良好,防止觸電事故發(fā)生。

4.季節(jié)性施工

1、冬期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

1)進(jìn)入冬期前,施工現(xiàn)場應(yīng)提前做好防寒保暖工作,人行道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

2)嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)操作機械時,應(yīng)有防凍措施,駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡和急轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)避免緊急制動。

3)在江河冰面上通行時,事先應(yīng)調(diào)查冰層的厚度及承載能力,冰面承載能力不夠地段嚴(yán)禁通行。

2、雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

1)雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況,采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

2)雨期前,必須對施工場地、材料堆放、生活駐地,運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查,排澇溝渠必須疏通;人選道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

3)暴雨前后,應(yīng)對腳手架、纜風(fēng)繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設(shè)施等進(jìn)行檢查;發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段,應(yīng)及時修復(fù)和加固。

4)在深水的河道上架梁時,必須備有救生圈、救生衣,必要時應(yīng)備有救生船只。

5)大風(fēng)在雨后作業(yè),應(yīng)當(dāng)檢查龍門吊、架橋機的基礎(chǔ)及垂直度,確認(rèn)無誤后方可試運轉(zhuǎn),沒有問題方可進(jìn)行作業(yè)。

6)雨期施工應(yīng)加強防電防雷。

3、高溫季節(jié)施工,應(yīng)按勞動保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。

5.大坡度架梁安全措施

1、1號車、2號車必須加裝手動制動機和緊急制動閥,對位時設(shè)專人操作。

2、對位走行時,速度降至0.5km/h以下,司機加強注意力,設(shè)專人手持鐵鞋,對位后及時放入鐵鞋和木楔,防止車體前溜。

3、長大下坡段運梁走行時,行駛速度不得超過3km/h,嚴(yán)禁急剎車。

4、2號車運梁過程中,設(shè)專人押運,并隨時檢查梁體支撐情況,發(fā)現(xiàn)問題及時停車進(jìn)行整改。

5、車下設(shè)專人手持帶手把的鐵鞋隨車前行,鐵鞋置于軌面上滑行,遇緊急情況時,將鐵鞋塞入車輪下制動。

6、2號車對位前,提前在對位位置入安放帶螺栓固定裝置的鐵鞋。

7、對位時,嚴(yán)禁支座撞擊1號車,嚴(yán)禁兩車掛鉤相撞,保持兩掛鉤3cm以上的安全距離。

8、進(jìn)行嚴(yán)格的班前檢查,重點檢查上拖拉、下拖拉鋼絲繩和吊梁鋼絲繩及車輛制動系統(tǒng)。

9、架梁過程中,間隔性的查看主機鐵鞋及木楔的松動情況并及時打緊。

10、出梁過程中,隨時監(jiān)控梁體位置,做好防溜措施,嚴(yán)禁梁片撞擊0號柱,緊要時刻,可以拉動0號柱緊急開關(guān)。

11、立0號柱時,保證0號柱支立符合要求;每次落梁、移梁前,均要認(rèn)真查看0號柱的支立情況。

12、落梁至滑板之前,保證梁片與橋縱向中心線基本平行;墩頂移梁時,梁片兩端保持同步移動,每10cm兩端互報刻度位置,并設(shè)專人監(jiān)控滑道情況。

13、千斤頂頂、落梁必須兩端交替進(jìn)行,嚴(yán)禁同時起落。嚴(yán)禁用交替頂、落梁的方法調(diào)整橫向、縱向位置。

14、落梁后,立即做好梁體支撐,焊接前,嚴(yán)禁撤掉支撐。

15、落梁時,保證卷筒上至少有四圈的鋼絲繩。

16、1號車、2號車閘瓦間隙調(diào)至5~6mm,閘瓦厚度符合要求。

17、按《橋頭線路加固方案》實施橋頭線路加固,遇大雨后,必須進(jìn)行重新壓道。

18、當(dāng)架橋機長時間在大坡道上停放時,架橋機后端用φ22mm鋼絲繩纏繞,用卡頭卡死,將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上,或用4根鋼絲繩穿過架橋機前后輪對,將其固定在鋼軌上;在下坡方向輪對處,用8號鐵絲將普通木枕交叉捆綁于軌道中心,另一端用8號鐵絲牢牢地捆扎于鋼軌上。

6.跨既有線施工安全措施

1、墩臺工具放置安穩(wěn)、牢固,施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時應(yīng)在墩臺拴掛安全網(wǎng)。

2、架橋機吊工具時,必須使用吊籃且捆綁牢固,隨時監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。

3、橋面線路按設(shè)計要求進(jìn)行整道養(yǎng)護(hù)作業(yè),消除三角坑及硬彎等,線路不得設(shè)超高及反超高。平道碴時,保持道碴距梁邊大于10cm,防止道碴掉落。

4、墩上施工人員,應(yīng)集中精力正確操作,不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給他人操作,看管好架梁工具,防止工具墜落;嚴(yán)禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時,應(yīng)增強注意力,嚴(yán)禁將工具、道碴碰落至橋下。

5、施工前,檢查護(hù)梁鐵瓦的拴掛繩,拴掛繩必須結(jié)實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜,垂直時,護(hù)梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。

6、拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結(jié)實、無斷股,長度應(yīng)大于10米。放捆梁鋼絲繩時,二人一組負(fù)責(zé)一根鋼絲繩,隨著吊鉤的上升,緩慢放松麻繩,保證鋼絲繩距接觸網(wǎng)大于2m,且按規(guī)定拴掛安全帶。嚴(yán)禁將鋼絲繩直接掀到梁下,防止鋼絲繩撞擊接觸網(wǎng)線路。

7、梁片就位后,利用竹膠板覆蓋梁縫,防止道碴等掉落。

8、四片梁就位時,及時穿上橫向鋼絞線,并按設(shè)計要求拉緊,并加設(shè)防護(hù)設(shè)施,防止錨具、夾片掉落。

9、聯(lián)結(jié)板必須滿焊,且符合設(shè)計要求;點前清點聯(lián)結(jié)板數(shù)量并分類,且備用幾塊大尺寸的聯(lián)結(jié)板。

10、夜間架梁時必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

11、架梁前,嚴(yán)格按班前檢查項目實施架橋機檢查,保證架橋機狀況良好,排除隱患。

12、電焊工作業(yè)時,按規(guī)定配備安全防護(hù)用品,安全帶拴掛牢固、且不得過長,避免與承力索相接觸。

13、架梁作業(yè)時,橋面人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。

14、施工現(xiàn)場測得風(fēng)力達(dá)到6級以上時應(yīng)停止架梁,風(fēng)力達(dá)到6級并有中雨、雷電等惡劣天氣時也不得進(jìn)行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)及時采取措施對運、架梁設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。

15、架橋機停留地點設(shè)專人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入操縱室。架橋機停留時應(yīng)采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。

16、按電氣化區(qū)段施工要求做好架橋機接地,0號柱接墩身接地鋼筋。

17、點外作業(yè)時,焊把、安全帶等物品距接觸網(wǎng)距離必須大于2m,并將電焊把用麻繩系于鋼筋上,保證焊把垂直時距接觸網(wǎng)大于2m。

篇2:鋪架運輸:安全施工作業(yè)指導(dǎo)書

鋪架運輸安全施工作業(yè)指導(dǎo)書

1.目的

為確保公司對施工過程的鋪架運輸對人體傷害的有效控制,符合公司管理手冊的要求,特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。

2.范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于公司施工生產(chǎn)全過程對鋪架運輸安全防護(hù)的控制。

3.術(shù)語和定義

采用GB/T28001/20**標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊》中的有關(guān)術(shù)語和定義。

4.職責(zé)

4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書并組織實施。

4.2分公司、指揮部、項目部負(fù)責(zé)對施工中的鋪架運輸進(jìn)行控制。

5.工作程序

5.1行車組織原則:

堅持集體領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮制度,積極主動配合業(yè)主運輸部門做好行車組織。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和關(guān)于既有線施工的規(guī)定。與運輸部門密切配合,指定行之有效的運輸方案和行車計劃。在鋪架運輸方案實施前,與有關(guān)運輸部門和沿線各站簽訂施工安全協(xié)議。

5.2行車組織機構(gòu):

5.2.1指揮部設(shè)調(diào)度室,負(fù)責(zé)鋪架管段內(nèi)的施工生產(chǎn)計劃,鋪架運輸?shù)慕M織、指揮,軌排基地列車編組計劃,與運營部門聯(lián)系,安排工程列車出入站計劃。由九分公司調(diào)度、機車司機、調(diào)車員及各駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)實施。

5.2.2鋪架前方設(shè)鋪架指揮所,設(shè)行車調(diào)度和工程調(diào)度,實行24小時值班指揮。

5.2.3工程列車經(jīng)過的沿線設(shè)駐站值班室,由駐站聯(lián)絡(luò)員和調(diào)車員組成,配合該站的行車組織工作。

5.3行車組織的實施:

5.3.1根據(jù)鋪架施工的需要和對鋪架機設(shè)備的要求,九分公司要自備機械狀況良好的內(nèi)燃機車為牽引動力,并配備足夠的技術(shù)維修人員和維修設(shè)備,保障工程列車正常運轉(zhuǎn),不影響既有線行車。

5.3.2工程列車司乘人員要持證上崗,做到訓(xùn)練有素,思想品質(zhì)好,業(yè)務(wù)技術(shù)精。

5.3.3工程列車發(fā)車前要進(jìn)行認(rèn)真檢查和核對,運輸過程要密切注意線路狀況,嚴(yán)禁臆測行車,鋪架列車須經(jīng)過既有線運輸進(jìn)入鋪架現(xiàn)場,應(yīng)按規(guī)定配備機車信號,無線電臺和運行監(jiān)控裝置,并呼喚應(yīng)答及時,安全有序。

5.3.4鋪架列車和路用列車從既有線車站通過時,按規(guī)定的信號和規(guī)定的速度通過。在車站調(diào)車作業(yè)時,服從車站值班人員的指揮,按調(diào)車作業(yè)計劃進(jìn)入作業(yè)。憑調(diào)車信號進(jìn)行,并加強了望,鳴笛回示。按規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度完成調(diào)車作業(yè)。

5.4行車指揮:

5.4.1行車工作堅持集體領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,逐級負(fù)責(zé)的原則,貫徹單一指揮制,與既有線行車調(diào)度及沿線各站密切配合,協(xié)調(diào)工作,相互配合,嚴(yán)格按運行圖運行,確保列車的安全、正點。

5.4.2嚴(yán)格執(zhí)行運輸部門的調(diào)度命令,服從調(diào)度指揮,并認(rèn)真執(zhí)行車機聯(lián)控制度。

5.4.3按照服從既有線行車的原則,準(zhǔn)確及時下達(dá)工程列車的開行命令。行車調(diào)度只能由值班調(diào)度員發(fā)布,各有關(guān)單位及所有行車人員都必須嚴(yán)格執(zhí)行。

5.4.4指揮部調(diào)度員負(fù)責(zé)管段內(nèi)的施工生產(chǎn)、鋪架運輸?shù)慕M織指揮,根據(jù)鋪架現(xiàn)場施工進(jìn)度制定列車編組計劃,每日定時下達(dá)調(diào)度命令。

5.4.5加強與運輸部門的調(diào)度聯(lián)系,交換日班鋪架列車和路用列車的運營計劃,隨時掌握工程用料的到達(dá)情況,及時組織排空、取重。

5.5列車運行:

5.5.1行車速度的確定

①既有線上行車速度嚴(yán)格按運營部門規(guī)定的速度執(zhí)行。

②工程線行車速度根據(jù)線路實際情況確定,以調(diào)度命令發(fā)布執(zhí)行。前方鋪架時,未上碴整道的線路限速10Km/h運行。以上碴整道的線路根據(jù)線路情況確定速度。鋪架基地調(diào)車速度:進(jìn)無車線牽引為15Km/h;無牽引推進(jìn)為10Km/h;進(jìn)有車線為5Km/h。

5.5.2鋪架期間列車等級分類

a.橋梁、軌節(jié)列車

b.路用列車

c.軌道車

d.特殊情況下加開的工程列車,由列車調(diào)度員在下達(dá)開行命令時確定列車等級。

e.開往事故現(xiàn)場救援、搶險、救災(zāi)的列車優(yōu)先辦理。

5.5.3機車乘務(wù)人員的職責(zé)

①機車乘務(wù)人員在列車運行中,要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第252條規(guī)定。②嚴(yán)格控制速度,運行中注意線路的施工作業(yè)標(biāo)志和防護(hù)信號,嚴(yán)防冒進(jìn)。

③密切注意工程線上運行的線路狀況,對三角坑、死彎、路基下沉、自然災(zāi)害等危及行車安全的地方,及時向車站值班員、列車調(diào)度員或前方站值班員報告。列車調(diào)度員立即通知施工單位進(jìn)行搶修,盡快恢復(fù)正常行車。

④嚴(yán)禁臆測行車,準(zhǔn)確判斷和處理突變情況。

⑤列車上坡道停車后啟動困難需壓鉤時,先大閘減壓后壓鉤。啟動時需掌握好緩沖力時機。

⑥列車下坡道行車時(指推進(jìn)運行),司機盡量使其車鉤處于伸直狀態(tài)。

5.5.4運轉(zhuǎn)車長的職責(zé)

①出乘接班前認(rèn)真檢查備品齊全良好,以及成品加固情況,做到心中有數(shù)。

②提前一小時到派班室報到,閱讀有關(guān)行車命令指示,聽取傳達(dá)有關(guān)事項并做好記錄。

③到車站簽到并接受列車(如有票據(jù)按規(guī)定做到“三相符”),并與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系有關(guān)注意事項。檢查現(xiàn)車必須在發(fā)車前10分鐘完成,發(fā)現(xiàn)問題及時報告處理,不得影響正點發(fā)車。

④司乘中嚴(yán)格按照《技規(guī)》第253條的規(guī)定執(zhí)行,監(jiān)護(hù)列車并做好乘務(wù)記錄。

⑤推進(jìn)運行的列車,發(fā)車前必須進(jìn)行試?yán)?并在列車的最前端第一位車輛上安裝臨時車長閥。在正常運行中,車長可不顯示引導(dǎo)信號;當(dāng)需使列車減速鳴笛接近作業(yè)停車地點時,車長必須顯示引導(dǎo)信號。

5.5.5鋪架列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場時的作業(yè)

①列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場后,車長司機詳細(xì)了解現(xiàn)場線路、坡道、曲線半徑和運行距離,做好一切準(zhǔn)備工作。

②司機根據(jù)每排軌節(jié)和每孔橋梁的長度確定其距離,做到心中有數(shù),車長應(yīng)親自檢查臨時車長閥,并試驗良好后親自或派專人看管使用。

③動車前,乘務(wù)人員必須確認(rèn)準(zhǔn)備工作就緒,所有人員已離開線路,車輛及線路狀態(tài)良好,無任何障礙后方可憑信號動車。

④龍門吊倒裝橋梁、軌節(jié)時,車長應(yīng)正確及時地顯示信號。司機應(yīng)正確確認(rèn)信號并鳴笛回示。

鋪架對位的距離信號分別為:

a.5m:晝間―展開的綠色手信號旗下壓三次;

夜間―手信號綠色燈光下壓三次。

b.3m:晝間―展開的綠色手信號旗下壓二次;

夜間―手信號綠色燈光下壓二次。

c.1m:晝間―展開的綠色手信號旗下壓一次,隨即攏起的紅色信號旗高舉,展開的綠色旗在下部左右微動;

夜間―手信號綠色燈光下壓一次,隨即左右微動。

⑤使用臨時車長閥的人員應(yīng)正確掌握行走距離,注意列車移動速度及一切相關(guān)情況,隨時準(zhǔn)備使用臨時車長閥停車。

5.5.6開行續(xù)行列車的規(guī)定

①開行續(xù)行列車只限于在前方站至鋪軌現(xiàn)場之間(包括軌道車接送上下班人員、送飯、送料等),但必須具備三大件,并使用狀態(tài)良好的情況下辦理。

②開行續(xù)行列車時,按調(diào)度發(fā)布的命令作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的許可。續(xù)行列車發(fā)布的間隔時間為15min。

③前行列車不得后退,續(xù)行列車不得超速,均按規(guī)定的速度行駛。司機和車長要加強了望,與前行列車保持一定距離,并隨時做好停車準(zhǔn)備。

④前行列車在區(qū)間被迫停車后(牽引方向為車長,推進(jìn)方向為機車乘務(wù)人員),必須到距離續(xù)行列車來車方向(制動距離)800m處進(jìn)行防護(hù)。

⑤前行列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場后,作業(yè)時后退不得超過龍門吊500m。續(xù)行列車司機必須加強了望,并在距龍門吊550m處一度停車,聯(lián)系好后方可接近鋪架列車。

⑥工程列車停車時要隨時作好防溜措施。

篇3:鋪架工程施工安全措施

1.1.1.1?道砟裝卸安全措施

⑴道砟裝卸作業(yè)時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)用音響信號進(jìn)行指揮;

⑵裝卸道砟應(yīng)將車門掛牢,所搭跳板應(yīng)符合規(guī)定;

⑶分段卸砟時,車上道砟應(yīng)左右側(cè)勻稱下卸,防止卸后車輛偏載脫線;

⑷裝卸道砟時,施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上,嚴(yán)禁站、坐在兩車之間;

⑸裝卸完的道砟應(yīng)將車門關(guān)牢,插好插銷,清理好軌面和輪緣槽。所卸道砟其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得超過軌面300mm,裝道砟時散落的道砟,也應(yīng)清理達(dá)到上述規(guī)定。經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合上述要求后,可將列車?yán)鲅b卸道砟地點停車,確認(rèn)無脫線后,方可開車。

1.1.1.2?軌節(jié)運輸和換裝

⑴架橋機、換軌臺車辦理過軌前,應(yīng)向建設(shè)單位提報機組型號、車號、發(fā)站、到站,由建設(shè)單位核對后報鐵道部建設(shè)主管部門確認(rèn)。

⑵架橋機、換軌臺車的型號合格證、生產(chǎn)合格證、產(chǎn)品出廠或維修合格證及鐵道部建設(shè)主管部門確認(rèn)手續(xù),到相關(guān)鐵路局運輸部門辦理過軌申請。

⑶軌節(jié)運輸應(yīng)使用專用列車組,并固定牢固,運輸中設(shè)專人監(jiān)視,盡量避免采用緊急制動。

⑷軌節(jié)裝車不得超重。鋼軌為50kg/m長度25m的混凝土枕軌節(jié)不應(yīng)超過7層,60kg/m長度為25m的混凝土枕軌節(jié)不應(yīng)超過6層,在既有線長途運輸宜為6層。

⑸軌節(jié)裝車應(yīng)正裝,兩端捆綁牢固。

⑹使用拖拉軌排的滾筒車體運輸軌節(jié)時,軌排和滑軌間應(yīng)有止滑卡具。

⑺軌節(jié)列車運行速度應(yīng)符合下列要求:

在鋪軌工地不大于10km∕h;

換裝地點到鋪軌工地不大于15km∕h;

軌節(jié)場至換裝地點根據(jù)新線質(zhì)量情況由施工負(fù)責(zé)人決定,但不大于60km∕h;

當(dāng)用軌道車牽引小臺車運送軌節(jié)時,不大于15km∕h。

⑻)軌節(jié)換裝地點應(yīng)避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段。

⑼換裝地點線路應(yīng)經(jīng)過重點整道,左右側(cè)兩股鋼軌應(yīng)保持水平,路基松軟地段應(yīng)加墊木枕。

⑽換裝時人員嚴(yán)禁站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門架。

1.1.1.3?軌料堆放安全措施

鋼軌采用立放,扣放堆碼時,應(yīng)符合下列要求:

⑴基層及各層之間支墊平穩(wěn);

⑵向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度;

⑶扣放不宜超過六層,如場地限制需高層堆碼時,應(yīng)加強支墊;

⑷在行車線兩側(cè)堆碼時,應(yīng)有臨時支擋和捆綁措施。

預(yù)應(yīng)力混凝土枕(以下簡稱混凝土枕)堆碼應(yīng)符合下列要求:

⑴枕垛與所裝卸的軌道基本垂直;

⑵堆碼高度不宜超過14層,上下保持同位;

⑶每層間在承軌槽處用小方木等支墊,支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘20mm;

⑷地面應(yīng)找平壓實,支墊穩(wěn)固,必要時可鋪設(shè)木枕或用漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺。

人工堆碼木枕不宜超過10層。機械堆碼不宜超過30層,每隔離5~7層應(yīng)設(shè)置垂直方向的支墊木枕,以利于機械吊裝。木枕堆放區(qū)應(yīng)有防火設(shè)施,并與生活區(qū)分開。

線路兩側(cè)堆放軌料,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米,站臺上堆放距站臺邊緣不少于1米,堆放應(yīng)穩(wěn)固,防止倒塌。

1.1.1.4?鋪軌安全保證措施

⑴龍門架或換軌臺車的走行速度不宜大于5km∕h,對位時不得大于1km∕h。

⑵拖拉軌節(jié)宜在直線上進(jìn)行,其速度宜每2分鐘通過一輛平板車,并應(yīng)指定專人引導(dǎo)鐵靴順利進(jìn)入平板車的每一個滾筒。軌節(jié)拖拉就位后應(yīng)立即鎖定制動。

⑶拖拉軌節(jié)的容許曲線半徑應(yīng)根據(jù)鋪軌機性能和軌道類型,由施工負(fù)責(zé)人決定。當(dāng)曲線半徑對作業(yè)安全影響較小時,應(yīng)將滾筒列車退到直線或曲線半徑較大的地段,再拖拉軌節(jié)。

⑷鋪軌機作業(yè)前輪不得超過已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕,并應(yīng)安放止輪器。

⑸鋪軌機作業(yè)前端應(yīng)有風(fēng)動制動裝置。

⑹軌節(jié)掛鉤起鉤前,應(yīng)先將鉤掛穩(wěn),待掛鉤人員撤到安全地點后,方可起吊。

⑺龍門架或鋪軌機起吊或走行前,應(yīng)先發(fā)出音響信號。

⑻龍門架走行軌必須支墊平穩(wěn),左右側(cè)應(yīng)水平。

⑼龍門架或換軌臺車上的機電傳動裝置應(yīng)安防護(hù)罩。

⑽龍門架或換軌臺車操作前進(jìn)時,機前施工人員應(yīng)撤離軌道,站到安全處所。

⑾施工人員撥正待落地就位的軌節(jié)時,應(yīng)站在軌枕頭外,嚴(yán)禁站在軌枕盒內(nèi),避免壓傷手腳。

⑿軌節(jié)連接時,每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于兩個,并應(yīng)使接頭處軌面和軌距的錯牙不大于2mm,方可放行工程列車。

⒀連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前,下一軌節(jié)不得伸出鋪軌機。

⒁龍門架或換軌臺車穿過高壓線時,應(yīng)清理機頂物品,機頂嚴(yán)禁站人;起吊作業(yè)地點上空遇有高壓線時,吊機扒桿頂端與高壓線的安全距離為:當(dāng)高壓線為10kv時不得小于2m;35kv時不得小于4m。

⒂利用架橋機鋪設(shè)橋上軌節(jié)時,應(yīng)選派熟練施工人員上橋操作,并遵守該架橋機的安全操作細(xì)則。

1.1.1.5?鋪長軌安全保證措施

⑴在操作設(shè)備以前,仔細(xì)閱讀“安全防護(hù)措施”以保證正確地使用設(shè)備。

⑵作業(yè)時,嚴(yán)禁手扶龍門吊走行軌道,以免軋手;

⑶嚴(yán)禁在鄰近既有線上停留、休息。

⑷施工過程中,必須戴安全帽,戴手套,穿工作服;

⑸操作人員應(yīng)熟悉機械的性能和操作方法,并具有對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力;

⑹操作人員應(yīng)按機械設(shè)備的的規(guī)定使用,,不得超出規(guī)定的使用范圍和超負(fù)荷運轉(zhuǎn);

⑺操作人員不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁疲勞作業(yè),嚴(yán)禁帶故障作業(yè),嚴(yán)禁酒后作業(yè);

⑻設(shè)備停放時要選擇安全地點,同時做好制動、防溜、防盜措施;

⑼要把地線放在靠近水管或煤氣管、避雷針導(dǎo)線,或電話的地線等處,地線安裝不正確可能會產(chǎn)生觸電;

⑽斷路器的安裝應(yīng)該根據(jù)設(shè)備的安裝地點而定。沒有斷路器,會存在觸電的危險;

⑾安裝排水管時,請保證水的流動平穩(wěn);

⑿如果發(fā)生異常現(xiàn)象(如有燒焦味),請停止設(shè)備工作,拔下插頭;

⒀不要用濕手操作設(shè)備,以免造成觸電事故;

⒁不要向風(fēng)機板內(nèi)或進(jìn)氣側(cè)插入細(xì)桿,因為里面的高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會造成危險;

⒂在每次啟動以前和使用以后,檢查液壓系統(tǒng)的外部狀態(tài),發(fā)現(xiàn)泄漏跡象,立即處理;

⒃對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視。通過不斷地監(jiān)視,保證系統(tǒng)有正常的狀態(tài)和正確的操作功能。在有操作失誤或缺陷的跡象時立即停止操作;

⒄龍門吊轉(zhuǎn)運軌枕時,下面嚴(yán)禁站人;

⒅推土機拖拉鋼軌時,夾具要夾緊,防止拉脫造成傷人、傷軌事件。

1.1.1.6?道岔和站線鋪設(shè)

⑴成品道岔宜采用平板車上加三角托架側(cè)立裝車,轍跟后長岔枕應(yīng)散裝,捆綁牢固。

⑵當(dāng)岔區(qū)有高壓線、通訊線、跨線橋等障礙物時,不宜使用吊機直接鋪設(shè)道岔,防止電擊和扒桿碰撞。

⑶軌行吊機吊鋪成品道岔時,軌行吊機所在的新鋪線路應(yīng)經(jīng)過重點整道。

⑷站線軌節(jié)換裝可在岔區(qū)外正線上或已鋪的其他站線上進(jìn)行,軌節(jié)換裝地點應(yīng)避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段。換裝地點線路應(yīng)經(jīng)過重點整道,左右側(cè)兩股鋼軌應(yīng)保持水平,路基松軟地段應(yīng)做加固處理。

⑸站線鋪軌不得在道岔導(dǎo)曲線或道岔連接曲線上拖拉軌節(jié)。

⑹站內(nèi)軌道施工,鄰線來車時,必須停止作業(yè),人員和料具一律撤出行車線限界以外。

四電工程安全施工措施

(1)通信、信息工程安全技術(shù)措施

嚴(yán)格執(zhí)行國家及鐵道部發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則及在既有線施工保證安全的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。

工程開工前,對所有施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,組織學(xué)習(xí)安全法及鐵道部有關(guān)四電、房屋、既有線等施工安全規(guī)則、規(guī)定,并結(jié)合工程的實際情況制定安全措施,進(jìn)行宣傳教育。

堅持文明施工,做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù),勞動保護(hù)和安全生產(chǎn),確保施工安全及鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

配備足夠勞力、機具進(jìn)行區(qū)間材料裝卸,采用汽車運輸材料、設(shè)備時,由專職司機專車負(fù)責(zé)運輸,裝載的材料、設(shè)備嚴(yán)禁超重。工地搬運材料、設(shè)備時,由于通信材料、設(shè)備大多比較笨重,且室外運輸線路長,為此將采取專人負(fù)責(zé),確保行車過程中各種設(shè)施不超高超寬;人工搬運時注意做好人身安全防護(hù)。

光纜溝開挖時,與運營單位聯(lián)系,派專人并攜帶既有竣工圖紙和有關(guān)工器具配合施工;光纜徑路在與地下各種既有光、電纜同向交叉時,在探明徑路和深度后,在運營單位人員的指導(dǎo)和配合下施工,一律不準(zhǔn)用鐵鎬等尖銳工具開挖;光纜過軌盡量采用頂管法施工,設(shè)專人防護(hù)。

既有機械室室內(nèi)施工時,做到一是進(jìn)出機械室,嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登、銷記;二是嚴(yán)禁隨意動用既有設(shè)施;三是保證良好的施工環(huán)境,預(yù)防火災(zāi);四是注意安全用電,檢查施工用電源是否經(jīng)過保險設(shè)備,檢查施工具是否安全。

無線通信設(shè)備安裝工程量較大,要組建專業(yè)隊統(tǒng)一施工,對于GSM-R鐵塔的安裝,要根據(jù)各站的不同情況制定嚴(yán)密的安裝方案。

(2)電力線路工程安全技術(shù)保證措施

①夜間施工安全保證措施

夜間施工前,根據(jù)施工項目,制定周密的安全措施,進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須穿反光防護(hù)服裝。

施工前要派專人對照明設(shè)施進(jìn)行檢查,并確認(rèn)完好,對所使用的車輛確認(rèn)運轉(zhuǎn)正常,工作狀況良好。夜間施工必須加強防護(hù)力度,確保防護(hù)措施的落實,保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。

作業(yè)防護(hù)人員必須服從統(tǒng)一指揮,加強呼喚應(yīng)答制度,確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確和指揮到位。夜間進(jìn)行桿上作業(yè)和梯車作業(yè),要有足夠的照明,并嚴(yán)格設(shè)置防護(hù)。

作業(yè)臺上的照明要完整無缺。作業(yè)臺升降要有專人負(fù)責(zé)操作,作業(yè)臺在運行中嚴(yán)禁升降。夜間作業(yè)必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,分工明確,密切配合,各負(fù)其責(zé)。作業(yè)負(fù)責(zé)人要與防護(hù)人員保持通訊聯(lián)系。

進(jìn)行夜間架線作業(yè)時,除作業(yè)臺有完整的照明設(shè)備外,架線平板車也設(shè)置照明設(shè)備,使作業(yè)臺及架線平板上的線索走向、線盤轉(zhuǎn)動制動操作、指揮人員有足夠的照明環(huán)境。

夜間架線作業(yè)必須在道口、接頭處設(shè)置防護(hù)人員,架線區(qū)段還必須增設(shè)巡回防護(hù)員(不得少于2人)并攜帶聯(lián)絡(luò)通訊工具,隨時監(jiān)視線索的動態(tài)和腕臂狀態(tài),緊線時,如發(fā)現(xiàn)滑輪被卡,線索掛在線路設(shè)備上,防護(hù)人員立即用電臺通知停止緊線,并盡快處理。

夜間緊線落錨人員,要提前對落錨料具進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查,確認(rèn)安全無誤安全可靠。夜間架線作業(yè)完后,要及時進(jìn)行巡回檢查,線索及時歸位,如不能歸位要采取固定措施。落錨時要保證滑輪轉(zhuǎn)動靈活,墜砣加固可靠。

②高空作業(yè)安全措施

高空作業(yè)前要檢查安全帶是否牢固,上桿后首先系好安全帶,嚴(yán)禁兩人在同側(cè)同時爬同一桿(塔),盡量避免上下層同時作業(yè),若確實需要時,要有安全措施,上下工作人員分別位于桿(塔)兩側(cè)。

桿上作業(yè)必須攜帶工具袋,嚴(yán)禁將料具隨便放置桿上,傳遞料具用繩索系牢,嚴(yán)禁拋擲。

遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力在六級及以上等惡劣氣候時,停止高空作業(yè)。

凡上部施工,遇有電力線干擾時,作業(yè)人員、工具材料的任何部位距輸電線的安全距離必須符合規(guī)定。

防滑腳扣使用前確認(rèn)牢固。

作業(yè)人員必須系好安全帶,安全帶掛鉤鎖緊。

③架線施工安全措施

架線前,與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線等障礙物的拆遷、改建完成,若在架線前不能完成,必須采取保證架線安全的措施。

架線前將線盤進(jìn)行詳細(xì)檢查,線末端固定在引線盤上,防止放線時線條脫出傷人,線盤制動設(shè)施完好。放線作業(yè)臺升降時,不得上下人,架線車運行平穩(wěn),速度不得大于5km/h。

架線時,接觸線或承力索下方不得有人,在行人較多的地方要派人防護(hù);高壓線下放線,其兩端支柱的放線滑輪開口封死,防止導(dǎo)線跳出觸電;接觸線在每跨內(nèi)均勻懸掛2~3組S鉤滑輪。

架線完成后,必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍,確認(rèn)該區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài),各部件連接可靠,線路上無遺留工具及其它妨礙行車物體,都符合要求后,架線車方可返回車站。

在與線路平行的電力線區(qū)段施工,必須增設(shè)臨時接地。

④停電作業(yè)安全措施

進(jìn)行停電作業(yè)時,先用高壓驗電器檢驗設(shè)備或線路,確認(rèn)停電后,及時在可能送電至停電作業(yè)的設(shè)備或線路的適當(dāng)部位加掛臨時接地線。

裝設(shè)臨時接地線的順序為,先接接地端,再將其另一端通過操作桿接在停電的設(shè)備或線路裸露的導(dǎo)電部分上,此時人體不得接觸接地線。拆除時與上述順序相反。

作業(yè)中,凡是工作票上填寫的已斷開的斷路器或隔離開關(guān),其遠(yuǎn)方操作把手上均懸掛“有人工作,禁止合閘”標(biāo)志牌。

停電作業(yè)結(jié)束后,檢修領(lǐng)班人仔細(xì)檢查工具、材料、人員是否全部撤完,并會同值班員檢查、確認(rèn)達(dá)到送電要求后,方可向電力調(diào)度消令。

⑤電氣試驗安全措施

凡電氣試驗工作均由兩人以上進(jìn)行,分工明確,專人負(fù)責(zé)防護(hù),試驗負(fù)責(zé)人在工作前進(jìn)行安全技術(shù)交底。

試驗前,做好各項準(zhǔn)備工作,在做高壓試驗前準(zhǔn)備好接地線、放電棒、絕緣工具,在試驗現(xiàn)場周圍設(shè)置圍欄并懸掛警示標(biāo)志牌。試驗用電源開關(guān)閘刀,在斷開位置時手柄大于100°,以防誤合。

高壓試驗時,確認(rèn)被試設(shè)備額定電壓和試驗電壓,試驗設(shè)備接地可靠。試驗結(jié)束后,先對被試設(shè)備放電后拆除地線。