工程名稱鋪架安全技術(shù)交底編號時間地點一、行車運輸專項安全技術(shù)方案行車運輸嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《行車組織規(guī)則》,根據(jù)施工安排制定工程列車行車組織及安全崗位責任制。調(diào)車作業(yè)時,認真執(zhí)行要道還道制度,正確及時顯示信號,機務(wù)人員認真確認信號,并鳴笛回示,連掛車輛時,顯示十、五、三車的距離信號。調(diào)車作業(yè)時,準確掌握速度,在空線牽引運行時,不超過5km/h,推進運行時,不超過5km/h,調(diào)運超限貨物車輛或接近被連掛車輛時,不超過5km/h。工程列車在新線運行時,根據(jù)線路狀況實行限速,嚴格按運行圖控制。司機和運轉(zhuǎn)車長加強了望,通過平交道前。二、有關(guān)運輸作業(yè)的規(guī)定軌料裝車不得超限、超載和偏載,在發(fā)車前進行檢查;運輸橋梁、道岔等物資時,進行專項加固;跨裝車輛間的提鉤桿應(yīng)綁牢,車鉤鉤頭處加裝放伸縮夾具,防止軌料串動;運輸過程中發(fā)現(xiàn)裝載不良,必須立即停車加固。未經(jīng)加固整改,嚴禁繼續(xù)運行;在裝卸車過程中,車輛嚴禁移動,如確需移動時,應(yīng)事先與車上作業(yè)人員取得聯(lián)系,停止相關(guān)作業(yè),并撤離危險場地,并檢查線路上無障礙物后,方可在有指揮的情況下移動;走形線和線路盡頭處設(shè)置車擋和警示標志;操作司機必須持有軌道車、機車操作證書的人員駕駛,嚴禁無證駕駛;機車、軌道車作業(yè),必須在行車調(diào)度的作業(yè)計劃下進行,納入工程列車行車管理辦法。三、鋪軌作業(yè)專項安全技術(shù)方案:1硫磺錨固高溫燙傷。2軌節(jié)車超重;3軌節(jié)車運行超速;4軌節(jié)換轉(zhuǎn)地點設(shè)置不合理;5鋪軌機對位時已鋪軌排前端未安放止輪器;6軌節(jié)起吊前掛鉤不穩(wěn),下方站人;7鋪軌機通過高壓線安全距離不夠,機頂站人;8長大坡道鋪軌,防遛措施不當。a)硫磺錨固作業(yè)相關(guān)規(guī)定:硫磺庫、水泥庫要通風、防雨、防潮、防火;熬制操作人員佩戴防毒口罩、眼鏡、手套、腳套等相關(guān)防護用品,工后要洗手;熬制硫磺漿設(shè)在施工現(xiàn)場下風處,并搭設(shè)防雨棚;熬制數(shù)量一次不得超過容器容量2/3,加溫過程控制在140-170℃,不得大于180℃,并不斷攪拌,萬一出現(xiàn)硫磺燃燒時,立即用沙子、水泥進行覆蓋;熬制過程中操作人員不得離崗,保溫車有專人負責保溫;硫磺錨固作業(yè)專人進行操作,佩戴必要的勞動保護用品,乙方燙傷。b)軌節(jié)車裝車規(guī)定:根據(jù)鋪軌機的性能要求,本項目軌排裝車每組限定為5層;起吊過程中不得偏斜起吊;調(diào)運軌排時,嚴禁在吊起的軌排下行走;同組軌排上下應(yīng)擺正、對齊。如有歪斜現(xiàn)象,進行重新吊裝。c)軌排車輛工程線運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定:前方站至軌排換裝地點行車速度不大于15km/h;換裝地點至鋪軌地點不得大于5km/h。鋪軌基地至前方站的運輸,根據(jù)線路運行情況,由行車調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令。d)軌節(jié)換轉(zhuǎn)地點的有關(guān)規(guī)定:軌節(jié)換裝地點盡量選擇在直線上進行,避開曲線、橋頭、高壓線、道口、交通涵等地段;換裝地點應(yīng)重點整道;換裝時,人員不應(yīng)站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門架;換裝龍門架的組裝應(yīng)符合操作規(guī)程的相關(guān)規(guī)定;軌節(jié)由機動平車向主機拖拉時,應(yīng)有專人引導鐵靴順利進入鋪軌機上各個滾輪。軌節(jié)拖拉就位后,立即鎖定制動。e)鋪軌機對位相關(guān)規(guī)定:起吊或走形前,應(yīng)先發(fā)出音響信號(鳴笛、響鈴等);鋪軌機的走形速度不得大于5km/h,對位速度不得大于1km/;操作前進時,人員應(yīng)撤離軌道,站在安全處;鋪軌機放風制動裝置良好,鋪軌機前輪不應(yīng)超過已鋪軌節(jié)前端第三根軌枕,并有專人放置止輪器。f)鋪軌機機頂與高壓線的安全距離用符合下表要求:輸電線路電壓1kv以下1-15kv20-40kv60-110kv220kv垂直方向最小距離(米)1.53.04.05.06.0水平方向最小距離(米)1.01.52.04.06.0鋪軌作業(yè)前應(yīng)調(diào)查線路兩側(cè)和橫跨鐵路線路的輸電線路情況,根據(jù)上表確定是否需要改遷或停電作業(yè)。鋪軌機走形時,機頂嚴禁站人。g)長大坡道鋪軌防遛措施:鋪軌作業(yè)前檢查鋪軌機制動系統(tǒng),確保狀態(tài)良好;風壓達到規(guī)定要求;鋪軌機對位時,在下坡道方向塞入2組4個鐵鞋,備足防滑沙;鋪軌機鋪軌前端專人掌握放風閥,當鋪軌機到位或遇有緊急情況,立即放風制動。h)人工鋪軌相關(guān)規(guī)定:抬運鋼軌軌枕時,應(yīng)統(tǒng)一指揮,作業(yè)人員步調(diào)一致;在鋼軌底部安放墊板、膠墊時,不應(yīng)將手伸入枕頂軌下,其他規(guī)定按照鋪軌基地作業(yè)和鋪軌機鋪軌執(zhí)行。架橋機架梁前,按《鐵路架橋機架梁規(guī)程》制定具體的操作細則和安全技術(shù)措施,并對架橋機進行試運轉(zhuǎn)和試吊裝。全線各橋的圍、吊欄在架梁前安裝完畢,確保高空架梁作業(yè)安全。架梁作業(yè)前,對新鋪線路用機車壓道,做好線路加固,并按規(guī)定檢查架橋機制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等重要部位是否運轉(zhuǎn)正常、安全可靠。設(shè)備組裝完成后,進行試運轉(zhuǎn),確保架橋機處于完好狀態(tài)。跨越公路立交橋架梁前,與當?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系,實行道路交通管制,制定防護措施。保證各種機具及物品不落跌橋下,避免發(fā)生交通事故。主要危險源:架梁設(shè)備不按安全操作規(guī)程安裝、使用;起落梁前,梁體兩側(cè)無支護措施;使用千斤頂落梁時違章操作;兩臺吊機吊梁時,指揮不統(tǒng)一,起落不同步;架梁作業(yè)區(qū)未設(shè)置防護;架梁時,墩臺未安裝吊籃、步板、梯子等安全防護措施;線路未經(jīng)壓道和橋頭加固;架梁線路養(yǎng)護檢查不到位;架橋機主機對位后,未采取可靠制動措施;下坡道架梁時沒有可靠的防遛措施,架橋機過孔前未按照規(guī)定進行橫向連接,高空作業(yè)未按照規(guī)定配置防護用品。a)架梁設(shè)備按安全操作規(guī)程安裝、使用的相關(guān)規(guī)定:架橋機組裝按照專項組裝方案進行,方案須經(jīng)公司機械科進行審批,按照批準方案執(zhí)行,機械設(shè)備操作規(guī)程嚴格按照設(shè)備使用說明書和架規(guī)編制,各級作業(yè)人員均應(yīng)認真執(zhí)行,各項操作人員均應(yīng)持證上崗,定期進行身體檢查。b)T梁運輸相關(guān)規(guī)定:T梁裝載符合長大貨物裝載和加固的規(guī)定,轉(zhuǎn)向架設(shè)置符合圖紙要求,由專人監(jiān)裝,兩端設(shè)置好支撐,不得偏裝;橋梁轉(zhuǎn)向架按照圖紙要求進行放置;通過工程線運輸T梁時,有專人隨車監(jiān)護,出現(xiàn)支撐松動應(yīng)停車加固,運梁車接近倒裝門吊時,車輛速度不大于5km/h,到位后應(yīng)制動鎖定;c)起落梁前,梁體兩側(cè)支護措施:在橋梁運輸和架設(shè)過程中確保橋梁處于安全加固狀態(tài),在撤出側(cè)面支撐前,應(yīng)確保困梁鋼絲繩受力,并牢固可靠,鐵瓦放置合理。d)使用千斤頂落梁時操作要求:使用千斤頂落梁時,兩端交替進行,嚴禁兩端同時起落,在落梁過程中,除在橋梁兩側(cè)使用臨時支撐外,橋梁上使用不小于3T的手動葫蘆作為安全保護,墩頂作業(yè)人員均應(yīng)對千斤頂進行檢查,確保施工作業(yè)過程中千斤頂狀態(tài)正常。e)架梁作業(yè)前墩臺上的檢查規(guī)定:架梁作業(yè)前查看并符合墩臺上支座十字線和橋墩端線、邊線;檢查墩頂?shù)趸@、步板安裝情況,并配備人員上下的安全梯是否配置齊全,否則通知相關(guān)單位進行處理。滿足條件后方可進行架梁作業(yè)。f)架梁前線路加固壓道的規(guī)定:架梁前根據(jù)架規(guī)要求進行橋頭線路壓道,壓道車使用超重車或機車壓道,軸重符合《架規(guī)》規(guī)定,壓道過程,技術(shù)人員全程監(jiān)控,進行量測,符合要求后,進行線路加固,一般采取單穿枕木加固。架梁前的線路安排專人進行檢查,撥道和線路養(yǎng)護符合架橋機作業(yè)要求,橋頭備碴符合規(guī)范要求。g)主機對位后的制動要求:架橋機接近橋位時,速度應(yīng)減至0.5km/h,距離橋頭100米處一度停車,檢查和確認制動良好后,方可進行對位作業(yè),對位前,在橋梁胸墻前(已鋪軌道上)放置止輪器(距離軌端1.5米以上)主機對位后,立即采取制動措施,并對各輪組下坡道方向放置鐵鞋加固。h)下坡道架梁時;除在各輪組下安裝鐵鞋外,還應(yīng)在主機后側(cè)專人放置脫軌器。i)架橋機過孔的規(guī)定:架橋機在已架設(shè)橋梁上過孔時,要對已架設(shè)橋梁的橫向連接進行加固,橫向預應(yīng)力鋼絲進行初張拉,如初張拉有困難時,采取橫向連接螺桿進行加固,確認橫向加固安全后,方可進行過孔作業(yè)。架梁過程中,嚴禁梁片碰撞主機,嚴禁采用架橋機橫拉對位。對位不良時,架橋機退回,重新?lián)艿?重新對位。其它規(guī)定:作業(yè)人員作業(yè)期間嚴禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè);墩頂作業(yè)人員安全帶等防護用品穿戴整齊;在架梁區(qū)域外設(shè)置安全警戒線,專人進行現(xiàn)場防護,嚴禁非作業(yè)人員進入架梁現(xiàn)場;嚴禁將梁片長時間停留在半空,遇有6級以上風力天氣,應(yīng)停止架橋作業(yè);架梁期間安排專人進行線路檢查和養(yǎng)護。編制復核交底人交接時間接受(單位)人

篇2:鋪架運輸:安全施工作業(yè)指導書

鋪架運輸安全施工作業(yè)指導書

1.目的

為確保公司對施工過程的鋪架運輸對人體傷害的有效控制,符合公司管理手冊的要求,特制定本作業(yè)指導書。

2.范圍

本作業(yè)指導書適用于公司施工生產(chǎn)全過程對鋪架運輸安全防護的控制。

3.術(shù)語和定義

采用GB/T28001/20**標準及公司《管理手冊》中的有關(guān)術(shù)語和定義。

4.職責

4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負責編制本作業(yè)指導書并組織實施。

4.2分公司、指揮部、項目部負責對施工中的鋪架運輸進行控制。

5.工作程序

5.1行車組織原則:

堅持集體領(lǐng)導,統(tǒng)一指揮制度,積極主動配合業(yè)主運輸部門做好行車組織。嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和關(guān)于既有線施工的規(guī)定。與運輸部門密切配合,指定行之有效的運輸方案和行車計劃。在鋪架運輸方案實施前,與有關(guān)運輸部門和沿線各站簽訂施工安全協(xié)議。

5.2行車組織機構(gòu):

5.2.1指揮部設(shè)調(diào)度室,負責鋪架管段內(nèi)的施工生產(chǎn)計劃,鋪架運輸?shù)慕M織、指揮,軌排基地列車編組計劃,與運營部門聯(lián)系,安排工程列車出入站計劃。由九分公司調(diào)度、機車司機、調(diào)車員及各駐站聯(lián)絡(luò)員負責實施。

5.2.2鋪架前方設(shè)鋪架指揮所,設(shè)行車調(diào)度和工程調(diào)度,實行24小時值班指揮。

5.2.3工程列車經(jīng)過的沿線設(shè)駐站值班室,由駐站聯(lián)絡(luò)員和調(diào)車員組成,配合該站的行車組織工作。

5.3行車組織的實施:

5.3.1根據(jù)鋪架施工的需要和對鋪架機設(shè)備的要求,九分公司要自備機械狀況良好的內(nèi)燃機車為牽引動力,并配備足夠的技術(shù)維修人員和維修設(shè)備,保障工程列車正常運轉(zhuǎn),不影響既有線行車。

5.3.2工程列車司乘人員要持證上崗,做到訓練有素,思想品質(zhì)好,業(yè)務(wù)技術(shù)精。

5.3.3工程列車發(fā)車前要進行認真檢查和核對,運輸過程要密切注意線路狀況,嚴禁臆測行車,鋪架列車須經(jīng)過既有線運輸進入鋪架現(xiàn)場,應(yīng)按規(guī)定配備機車信號,無線電臺和運行監(jiān)控裝置,并呼喚應(yīng)答及時,安全有序。

5.3.4鋪架列車和路用列車從既有線車站通過時,按規(guī)定的信號和規(guī)定的速度通過。在車站調(diào)車作業(yè)時,服從車站值班人員的指揮,按調(diào)車作業(yè)計劃進入作業(yè)。憑調(diào)車信號進行,并加強了望,鳴笛回示。按規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度完成調(diào)車作業(yè)。

5.4行車指揮:

5.4.1行車工作堅持集體領(lǐng)導,統(tǒng)一指揮,逐級負責的原則,貫徹單一指揮制,與既有線行車調(diào)度及沿線各站密切配合,協(xié)調(diào)工作,相互配合,嚴格按運行圖運行,確保列車的安全、正點。

5.4.2嚴格執(zhí)行運輸部門的調(diào)度命令,服從調(diào)度指揮,并認真執(zhí)行車機聯(lián)控制度。

5.4.3按照服從既有線行車的原則,準確及時下達工程列車的開行命令。行車調(diào)度只能由值班調(diào)度員發(fā)布,各有關(guān)單位及所有行車人員都必須嚴格執(zhí)行。

5.4.4指揮部調(diào)度員負責管段內(nèi)的施工生產(chǎn)、鋪架運輸?shù)慕M織指揮,根據(jù)鋪架現(xiàn)場施工進度制定列車編組計劃,每日定時下達調(diào)度命令。

5.4.5加強與運輸部門的調(diào)度聯(lián)系,交換日班鋪架列車和路用列車的運營計劃,隨時掌握工程用料的到達情況,及時組織排空、取重。

5.5列車運行:

5.5.1行車速度的確定

①既有線上行車速度嚴格按運營部門規(guī)定的速度執(zhí)行。

②工程線行車速度根據(jù)線路實際情況確定,以調(diào)度命令發(fā)布執(zhí)行。前方鋪架時,未上碴整道的線路限速10Km/h運行。以上碴整道的線路根據(jù)線路情況確定速度。鋪架基地調(diào)車速度:進無車線牽引為15Km/h;無牽引推進為10Km/h;進有車線為5Km/h。

5.5.2鋪架期間列車等級分類

a.橋梁、軌節(jié)列車

b.路用列車

c.軌道車

d.特殊情況下加開的工程列車,由列車調(diào)度員在下達開行命令時確定列車等級。

e.開往事故現(xiàn)場救援、搶險、救災(zāi)的列車優(yōu)先辦理。

5.5.3機車乘務(wù)人員的職責

①機車乘務(wù)人員在列車運行中,要嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第252條規(guī)定。②嚴格控制速度,運行中注意線路的施工作業(yè)標志和防護信號,嚴防冒進。

③密切注意工程線上運行的線路狀況,對三角坑、死彎、路基下沉、自然災(zāi)害等危及行車安全的地方,及時向車站值班員、列車調(diào)度員或前方站值班員報告。列車調(diào)度員立即通知施工單位進行搶修,盡快恢復正常行車。

④嚴禁臆測行車,準確判斷和處理突變情況。

⑤列車上坡道停車后啟動困難需壓鉤時,先大閘減壓后壓鉤。啟動時需掌握好緩沖力時機。

⑥列車下坡道行車時(指推進運行),司機盡量使其車鉤處于伸直狀態(tài)。

5.5.4運轉(zhuǎn)車長的職責

①出乘接班前認真檢查備品齊全良好,以及成品加固情況,做到心中有數(shù)。

②提前一小時到派班室報到,閱讀有關(guān)行車命令指示,聽取傳達有關(guān)事項并做好記錄。

③到車站簽到并接受列車(如有票據(jù)按規(guī)定做到“三相符”),并與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系有關(guān)注意事項。檢查現(xiàn)車必須在發(fā)車前10分鐘完成,發(fā)現(xiàn)問題及時報告處理,不得影響正點發(fā)車。

④司乘中嚴格按照《技規(guī)》第253條的規(guī)定執(zhí)行,監(jiān)護列車并做好乘務(wù)記錄。

⑤推進運行的列車,發(fā)車前必須進行試拉,并在列車的最前端第一位車輛上安裝臨時車長閥。在正常運行中,車長可不顯示引導信號;當需使列車減速鳴笛接近作業(yè)停車地點時,車長必須顯示引導信號。

5.5.5鋪架列車到達鋪架現(xiàn)場時的作業(yè)

①列車到達鋪架現(xiàn)場后,車長司機詳細了解現(xiàn)場線路、坡道、曲線半徑和運行距離,做好一切準備工作。

②司機根據(jù)每排軌節(jié)和每孔橋梁的長度確定其距離,做到心中有數(shù),車長應(yīng)親自檢查臨時車長閥,并試驗良好后親自或派專人看管使用。

③動車前,乘務(wù)人員必須確認準備工作就緒,所有人員已離開線路,車輛及線路狀態(tài)良好,無任何障礙后方可憑信號動車。

④龍門吊倒裝橋梁、軌節(jié)時,車長應(yīng)正確及時地顯示信號。司機應(yīng)正確確認信號并鳴笛回示。

鋪架對位的距離信號分別為:

a.5m:晝間―展開的綠色手信號旗下壓三次;

夜間―手信號綠色燈光下壓三次。

b.3m:晝間―展開的綠色手信號旗下壓二次;

夜間―手信號綠色燈光下壓二次。

c.1m:晝間―展開的綠色手信號旗下壓一次,隨即攏起的紅色信號旗高舉,展開的綠色旗在下部左右微動;

夜間―手信號綠色燈光下壓一次,隨即左右微動。

⑤使用臨時車長閥的人員應(yīng)正確掌握行走距離,注意列車移動速度及一切相關(guān)情況,隨時準備使用臨時車長閥停車。

5.5.6開行續(xù)行列車的規(guī)定

①開行續(xù)行列車只限于在前方站至鋪軌現(xiàn)場之間(包括軌道車接送上下班人員、送飯、送料等),但必須具備三大件,并使用狀態(tài)良好的情況下辦理。

②開行續(xù)行列車時,按調(diào)度發(fā)布的命令作為進入?yún)^(qū)間的許可。續(xù)行列車發(fā)布的間隔時間為15min。

③前行列車不得后退,續(xù)行列車不得超速,均按規(guī)定的速度行駛。司機和車長要加強了望,與前行列車保持一定距離,并隨時做好停車準備。

④前行列車在區(qū)間被迫停車后(牽引方向為車長,推進方向為機車乘務(wù)人員),必須到距離續(xù)行列車來車方向(制動距離)800m處進行防護。

⑤前行列車到達鋪架現(xiàn)場后,作業(yè)時后退不得超過龍門吊500m。續(xù)行列車司機必須加強了望,并在距龍門吊550m處一度停車,聯(lián)系好后方可接近鋪架列車。

⑥工程列車停車時要隨時作好防溜措施。

篇3:鋪架施工安全措施

1.架梁作業(yè)安全規(guī)定

1.1一般規(guī)定

1)架梁作業(yè)人員應(yīng)體檢合格,無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷,且必須經(jīng)過專門培訓并考試合格后方可上崗。患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者,不得從事高處作業(yè),工作前嚴禁喝酒,并應(yīng)有足夠的睡眠。

2)起重工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。運、架梁設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓,經(jīng)考試合格并取得操作證書后,方可持證上崗。

3)架梁作業(yè)人員在作業(yè)過程中,應(yīng)集中精力正確操作,監(jiān)控機械工況,不得疲勞操作,不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給他人操作。

4)架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配備齊全,機械應(yīng)經(jīng)試運轉(zhuǎn)。

5)所有架梁人員進入工地時,均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護用品。

6)架梁工地跨越水域時,應(yīng)具備防洪設(shè)備和措施,并應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置救生圈、救生衣和救生船只,專人日夜值班,以策安全。

7)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

8)架梁作業(yè)中,向下傳遞和身上提升工具設(shè)備時,應(yīng)加強了望,建立響應(yīng)制度。

9)架梁作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置明顯的警告標志及必要的安全防護設(shè)施,非作業(yè)不得進入架梁作業(yè)區(qū)。

10)嚴禁用架橋機自身動力作使用說明書以外的其它牽引動力。嚴禁架橋機長距離自力走行。

11)架梁作業(yè)過程中,指揮人員及監(jiān)控人員必須隨時注意架橋機工作狀況,如發(fā)現(xiàn)問題及時通知現(xiàn)場施工負責人,并及時通知架橋機司機停止作業(yè)。

12)架梁過程中,龍門吊操作人員、指揮人員,架橋機操作人員、指揮人員、電工必須時刻監(jiān)控鋼絲繩狀況,對于不符合規(guī)定的鋼絲繩堅決清除出廠,嚴禁不按規(guī)定使用鋼絲繩。

13)架橋機架梁時的線路條件,必須符合架橋機的要求;必須指定專人負責架橋機運行線路的檢查、加固和整修。架橋機走行過程中,安排專人負責看道,發(fā)現(xiàn)線路問題及時通知架橋機司機停止運行,并將架橋機后退,進行整道作業(yè)。

14)架橋機在大坡道上停車對位、架梁時,必須設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。起重小車的制動裝置應(yīng)安全可靠,并設(shè)制動失靈的保險設(shè)施。設(shè)專人防止起重小車向下坡方向滑動,并備有止滑設(shè)施。

15)架梁作業(yè)人員進行雙層作業(yè)時,上層人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。

16)架橋機最大起重量不得超過設(shè)計額定起重量,嚴禁超載運行。

17)操作人員在架橋機運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察、監(jiān)護架橋機運轉(zhuǎn)狀況,嚴禁設(shè)備帶故障運轉(zhuǎn)和在運轉(zhuǎn)中進行維修和保養(yǎng)。當機械運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時,必須停機檢查,故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。

18)施工現(xiàn)場測得風力達到6級以上時應(yīng)停止架梁,風力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)及時采取措施對運、架梁設(shè)備進行防護。

19)架梁設(shè)備停留或架梁時,應(yīng)采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。

1.2主機安全技術(shù)規(guī)定

1)架橋機停留地點設(shè)專人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應(yīng)采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。

2)架梁作業(yè)時,施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)防護人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外,嚴禁非作業(yè)人員上橋進入作業(yè)地點。

3)主機通過地段的障礙物應(yīng)事先清除。

4)除橋上作業(yè)走行外,嚴禁機臂處于高位狀態(tài)走行,較長距離走行時,應(yīng)拆除0號柱各活動節(jié),只掛基本節(jié)。

5)架梁就位時,必須注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況。安排專人監(jiān)護鋼絲繩排列情況,防止亂繩及跳槽。

6)主機正確對位后,應(yīng)立即采取可靠的制動措施(如采用鐵鞋或木楔在車輪下止動,或擰緊手制動),制動風壓應(yīng)保持在0.6MPa以上;在坡道上架梁時,應(yīng)在車輪下安裝鐵鞋,用螺栓緊扣在軌頭上,防止溜車。

7)伸機臂前,必須使車體前端和兩側(cè)的千斤頂支撐到位;吊梁小車應(yīng)推到機臂后端并固定緊;機臂伸到位后應(yīng)立即安裝定位銷軸,拉動機臂到位后立即安裝2號柱銷軸,嚴禁靠2號柱油缸受力維持拉臂狀態(tài)。

8)立0號柱時,應(yīng)用硬質(zhì)木板和木楔墊平、墊實,支墊面積應(yīng)大于0號柱底面面積,支墊高度可作小量調(diào)整,以保持機臂呈水平狀態(tài);0號柱支立后,要求前后左右垂直,不得偏斜。當支立于T形橋臺時,0號柱底部應(yīng)安裝鋼制枕梁。

9)墩臺作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時應(yīng)在墩臺拴掛安全網(wǎng)。

10)橋梁吊起后嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應(yīng)進行其他作業(yè)。

11)架橋機支腿下必須墊放枕木,枕木擺放要平齊、牢固。

1.3換裝梁片時應(yīng)注意的安全事項

1)換裝梁片前,梁上的防水蓋板和料具等應(yīng)進行整理,其高度不得超過梁片的擋碴墻頂。

2)梁落到機動平車后,前后端應(yīng)加設(shè)橫向支撐,拖梁小車應(yīng)打木楔前后止動,梁重心應(yīng)在機動平車縱向中心線上,允許偏差為20mm。

3)在小半徑曲線架梁時,梁中心線可與機動平車縱向中心線略成斜交,但左右偏離不宜超過150mm。

4)機動平車與主機對位聯(lián)接時,應(yīng)有專人指揮,嚴禁沖撞,對位停車后,應(yīng)加設(shè)制動鐵鞋和木楔,制動風壓應(yīng)保持在0.6MPa以上。當主機正在落梁時,嚴禁機動平車與主機掛鉤。

5)運梁車載梁通過道路的標準和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。運梁前安排專人負責對所經(jīng)過的線路進行檢查、加固、養(yǎng)護。運梁時,設(shè)專人在運梁車前方兩側(cè)引導和觀察線路情況,發(fā)現(xiàn)異常變化時應(yīng)立即停車檢查。

1.4出梁和落梁時應(yīng)注意的安全事項

1)拖拉梁片前,應(yīng)檢查走行凈空是否有障礙物;在曲線上拖拉時,應(yīng)注意觀察拖梁小車的轉(zhuǎn)向,以免掉道。

2)拖梁小車卸載后,應(yīng)退到固定位置,并打楔止動。

3)吊梁時應(yīng)保持前后左右均衡起吊,不應(yīng)使梁傾斜,同時嚴防卷揚機受力不均。

4)出梁到位時,應(yīng)防范梁片碰撞0號柱。

5)機上移梁時,嚴禁以0號柱作為鏈條滑車掛鉤的生根處以防梁片傾翻后拖動0號柱,造成架橋機傾翻的嚴重事故。

6)出梁和落梁過程中,梁片下方嚴禁站人。

7)當架完一孔梁縮回機臂前,應(yīng)將吊梁小車和吊軌小車退到機臂的后部,將主動吊梁小車與1號柱固定,機臂抬頭折起0號柱活動節(jié),調(diào)平機臂,插上2號柱銷軸后方可縮回機臂;縮機臂時,主機前鉤與0號柱之間和0號柱前后嚴禁站人。

8)頂落梁時,同端千斤頂必須同步起落,嚴禁用交替頂、落的方法調(diào)整橫向位置;兩端千斤頂必須交替起落。兩端高差不宜過大,未施頂?shù)囊欢藨?yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。

9)千斤頂安放在有斜坡的砼表面時,用硬質(zhì)木板或鋼板墊實墊平,再安放千斤頂。

10)千斤頂頭應(yīng)墊有擴大傳力面積的支墊物品。砼與鋼板、鋼板與鋼板間應(yīng)放置防滑物品。

1.5鋪軌作業(yè)安全規(guī)定

1)架橋機停留地點設(shè)專人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應(yīng)采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。

2)作業(yè)時,施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)防護人員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外,嚴禁非作業(yè)人員進入作業(yè)地點。

3)主機通過地段的障礙物應(yīng)事先清除。

4)龍門吊換裝軌排前,進行試吊、并檢查鋼絲繩、基礎(chǔ)的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5)機動平車與主機對位聯(lián)接時,應(yīng)有專人指揮,嚴禁沖撞,對位停車后,應(yīng)加設(shè)制動鐵鞋和木楔,制動風壓應(yīng)保持在0.6MPa以上。

6)運軌排時,設(shè)專人在前方兩側(cè)引導和觀察線路情況,發(fā)現(xiàn)異常變化時應(yīng)立即停車檢查。

7)架橋機落軌排時,下面不得站人,并將工具放到線路兩側(cè),不得影響施工。

8)聯(lián)結(jié)軌排時,防止鋼軌傷人,不得將手放于接縫內(nèi)。

9)進行線路養(yǎng)護時,防止道碴、工具、機械傷人。

10)換裝軌排、鋪設(shè)軌排嚴格執(zhí)行“十不吊”標準。換裝時,人員不得站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門吊。

11)軌節(jié)掛鉤起鉤前,應(yīng)先將鉤掛穩(wěn),待掛鉤人員撤到安全地點后方可起吊。

12)軌節(jié)連接時,每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得小于2個,并應(yīng)使接頭處軌面的錯牙不大于2mm。

13)連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前,下一軌節(jié)不得伸出架橋機。

14)站內(nèi)軌道施工,當鄰線來車時,必須停止作業(yè),人員和機具一律撤出限界以外。

1.6當有下列情況之一時,嚴禁進行架梁作業(yè)

1)架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈,或架橋機桿件、吊具及設(shè)備有損壞未徹底修復時。

2)架梁人員未經(jīng)培訓,或架梁人員之間分工不明確,指揮不統(tǒng)一、信號不一致時。

3)氣候惡劣妨礙瞭望操作,或夜間照明不足,影響安全作業(yè)時。

4)橋頭路基或線路未按設(shè)計要求進行填筑或處理時。

5)架梁通過的橋梁不能確保安全時。

2.高空作業(yè)安全操作規(guī)程

1、作業(yè)基準面距地面(或下一工作面)二米以上,且有垂直墜落可能的作業(yè),均為高空作業(yè)。凡進行高空作業(yè)的人員必須遵守本規(guī)程。

2、進行高空作業(yè)的工作人員及進入高空作業(yè)區(qū)的一切人員,必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等,使用前必須有專人嚴格檢查。

3、所有需要使用安全帶執(zhí)行作業(yè)的人員必須經(jīng)過正確穿戴安全帶和如何實現(xiàn)100%系掛的培訓.

4、當施工作業(yè)時,作業(yè)人員必須佩戴安全帶并且100%的系掛到可靠的錨點上.不準將安全帶綁在活動或不牢固的地方。

5、雙層作業(yè)時,上下層人員應(yīng)取得聯(lián)系,互相應(yīng)錯開位置。必要時,須設(shè)可靠的保護隔板或罩棚、防護網(wǎng),上下層方可同時作業(yè)。不同工程多層同時作業(yè)時,應(yīng)加強聯(lián)系,防止物體落下傷人。

6、高空作業(yè)臺、架的搭設(shè)和使用,必須符合技術(shù)要求,工作前,應(yīng)仔細檢查其是否牢固、可靠;安全用具和機械設(shè)備、工具等是否完好齊備,已損壞或有嚴重缺陷者,嚴禁使用。對于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質(zhì)證明.

7、對于高度低于2米的作業(yè)平臺必須要有牢固的臨邊保護或扶手.

8、禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設(shè)的高空作業(yè)臺架上,若固定在永久性臺架上(如立柱、構(gòu)架等),事先應(yīng)經(jīng)過驗核。

9、在高處動火作業(yè)時,應(yīng)使用防火毯接住火星和飛濺物.不允許飛濺物落到氣體軟管或氣瓶上.

10、對于對工人墜落會造成一定危險的所有孔洞電纜溝坑體和基礎(chǔ)必須要有牢固的臨邊保護措施.

11、高空作業(yè)時,應(yīng)將手持工具、小型材料等放在工具袋內(nèi),嚴禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。

12、高空作業(yè)所有的材料和工具應(yīng)用繩索或起重工具傳遞,不可投擲。

13、懸式和活動吊架、手腳架及其他設(shè)施必須牢固可靠,并須備有安全繩。

14、嚴禁在高空作業(yè)臺架及其他設(shè)施上打鬧跑跳,在風雪霜凍后,應(yīng)及進清掃,并采取必要的防滑措施。

15、靠近電氣設(shè)備作業(yè)時,應(yīng)保持一定的安全距離,采取可靠的防護措施,并采取必要的防滑措施。

16、高空作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全圍欄,掛安全標志牌,交叉作業(yè)要有安全網(wǎng)。

3.用電安全操作規(guī)程

1、施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4歐,供電線路始端、末端必須作重復接地。

2、用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。

3、自備電源應(yīng)滿足下列要求

1)自備發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),接地電阻值不得大于4歐;

2)發(fā)電機組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴禁并列并行;

3)發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護和過負荷保護裝置;

4)多臺發(fā)電機并列運行時,必須在機組同期后向負荷供電。

4、電纜線路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定

1)電纜線應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件,采取埋地或架空敷設(shè),嚴禁沿地面敷設(shè)。

2)電纜類型應(yīng)根據(jù)負荷大小、允許電壓損失計算確定。

3)電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m。

5、配電箱及開關(guān)箱應(yīng)滿足下列要求

1)固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m,移動式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得大于0.6m。

2)配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風及常溫場所,嚴禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。

3)配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護接零端子匯流排。

4)配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施,并配鎖。

5)電源開關(guān)應(yīng)加箱上鎖,設(shè)有防雨、防潮措施,并由電工專人開合電閘。

6、施工照明和行燈的安全電壓在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12V安全電壓。

7、架梁作業(yè)應(yīng)滿足

1)架橋機組裝后運行通過的地段,高壓線與架橋機最高點的垂直距離及最外側(cè)的水平距離應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。

2)架橋機組裝后運行通過高壓線時,運行速度不應(yīng)超過5KM/H。

3)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備,在橋墩臺上作業(yè)的人員應(yīng)使用36V安全電壓的工作燈具。

8、各種露天使用的電氣設(shè)備應(yīng)放置在干燥處;機電設(shè)備應(yīng)設(shè)置可靠的防雨措施,電焊機應(yīng)加防護雨罩。

9、雨期前應(yīng)檢查照明和動力線有無混線、漏電,檢查現(xiàn)場電氣設(shè)備的接零、接地保護措施是否牢靠,漏電保護裝置是否靈敏,電線絕緣接頭是否良好,防止觸電事故發(fā)生。

4.季節(jié)性施工

1、冬期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

1)進入冬期前,施工現(xiàn)場應(yīng)提前做好防寒保暖工作,人行道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

2)嚴寒和寒冷地區(qū)操作機械時,應(yīng)有防凍措施,駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡和急轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)避免緊急制動。

3)在江河冰面上通行時,事先應(yīng)調(diào)查冰層的厚度及承載能力,冰面承載能力不夠地段嚴禁通行。

2、雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定

1)雨期施工應(yīng)根據(jù)當?shù)貧庀箢A報及施工所在地的具體情況,采取相應(yīng)的防護措施。

2)雨期前,必須對施工場地、材料堆放、生活駐地,運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進行檢查,排澇溝渠必須疏通;人選道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

3)暴雨前后,應(yīng)對腳手架、纜風繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設(shè)施等進行檢查;發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段,應(yīng)及時修復和加固。

4)在深水的河道上架梁時,必須備有救生圈、救生衣,必要時應(yīng)備有救生船只。

5)大風在雨后作業(yè),應(yīng)當檢查龍門吊、架橋機的基礎(chǔ)及垂直度,確認無誤后方可試運轉(zhuǎn),沒有問題方可進行作業(yè)。

6)雨期施工應(yīng)加強防電防雷。

3、高溫季節(jié)施工,應(yīng)按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。

5.大坡度架梁安全措施

1、1號車、2號車必須加裝手動制動機和緊急制動閥,對位時設(shè)專人操作。

2、對位走行時,速度降至0.5km/h以下,司機加強注意力,設(shè)專人手持鐵鞋,對位后及時放入鐵鞋和木楔,防止車體前溜。

3、長大下坡段運梁走行時,行駛速度不得超過3km/h,嚴禁急剎車。

4、2號車運梁過程中,設(shè)專人押運,并隨時檢查梁體支撐情況,發(fā)現(xiàn)問題及時停車進行整改。

5、車下設(shè)專人手持帶手把的鐵鞋隨車前行,鐵鞋置于軌面上滑行,遇緊急情況時,將鐵鞋塞入車輪下制動。

6、2號車對位前,提前在對位位置入安放帶螺栓固定裝置的鐵鞋。

7、對位時,嚴禁支座撞擊1號車,嚴禁兩車掛鉤相撞,保持兩掛鉤3cm以上的安全距離。

8、進行嚴格的班前檢查,重點檢查上拖拉、下拖拉鋼絲繩和吊梁鋼絲繩及車輛制動系統(tǒng)。

9、架梁過程中,間隔性的查看主機鐵鞋及木楔的松動情況并及時打緊。

10、出梁過程中,隨時監(jiān)控梁體位置,做好防溜措施,嚴禁梁片撞擊0號柱,緊要時刻,可以拉動0號柱緊急開關(guān)。

11、立0號柱時,保證0號柱支立符合要求;每次落梁、移梁前,均要認真查看0號柱的支立情況。

12、落梁至滑板之前,保證梁片與橋縱向中心線基本平行;墩頂移梁時,梁片兩端保持同步移動,每10cm兩端互報刻度位置,并設(shè)專人監(jiān)控滑道情況。

13、千斤頂頂、落梁必須兩端交替進行,嚴禁同時起落。嚴禁用交替頂、落梁的方法調(diào)整橫向、縱向位置。

14、落梁后,立即做好梁體支撐,焊接前,嚴禁撤掉支撐。

15、落梁時,保證卷筒上至少有四圈的鋼絲繩。

16、1號車、2號車閘瓦間隙調(diào)至5~6mm,閘瓦厚度符合要求。

17、按《橋頭線路加固方案》實施橋頭線路加固,遇大雨后,必須進行重新壓道。

18、當架橋機長時間在大坡道上停放時,架橋機后端用φ22mm鋼絲繩纏繞,用卡頭卡死,將鋼絲繩捆綁在已鋪線路的鋼軌上,或用4根鋼絲繩穿過架橋機前后輪對,將其固定在鋼軌上;在下坡方向輪對處,用8號鐵絲將普通木枕交叉捆綁于軌道中心,另一端用8號鐵絲牢牢地捆扎于鋼軌上。

6.跨既有線施工安全措施

1、墩臺工具放置安穩(wěn)、牢固,施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時應(yīng)在墩臺拴掛安全網(wǎng)。

2、架橋機吊工具時,必須使用吊籃且捆綁牢固,隨時監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。

3、橋面線路按設(shè)計要求進行整道養(yǎng)護作業(yè),消除三角坑及硬彎等,線路不得設(shè)超高及反超高。平道碴時,保持道碴距梁邊大于10cm,防止道碴掉落。

4、墩上施工人員,應(yīng)集中精力正確操作,不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給他人操作,看管好架梁工具,防止工具墜落;嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時,應(yīng)增強注意力,嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。

5、施工前,檢查護梁鐵瓦的拴掛繩,拴掛繩必須結(jié)實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜,垂直時,護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。

6、拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結(jié)實、無斷股,長度應(yīng)大于10米。放捆梁鋼絲繩時,二人一組負責一根鋼絲繩,隨著吊鉤的上升,緩慢放松麻繩,保證鋼絲繩距接觸網(wǎng)大于2m,且按規(guī)定拴掛安全帶。嚴禁將鋼絲繩直接掀到梁下,防止鋼絲繩撞擊接觸網(wǎng)線路。

7、梁片就位后,利用竹膠板覆蓋梁縫,防止道碴等掉落。

8、四片梁就位時,及時穿上橫向鋼絞線,并按設(shè)計要求拉緊,并加設(shè)防護設(shè)施,防止錨具、夾片掉落。

9、聯(lián)結(jié)板必須滿焊,且符合設(shè)計要求;點前清點聯(lián)結(jié)板數(shù)量并分類,且備用幾塊大尺寸的聯(lián)結(jié)板。

10、夜間架梁時必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

11、架梁前,嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查,保證架橋機狀況良好,排除隱患。

12、電焊工作業(yè)時,按規(guī)定配備安全防護用品,安全帶拴掛牢固、且不得過長,避免與承力索相接觸。

13、架梁作業(yè)時,橋面人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。

14、施工現(xiàn)場測得風力達到6級以上時應(yīng)停止架梁,風力達到6級并有中雨、雷電等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)及時采取措施對運、架梁設(shè)備進行防護。

15、架橋機停留地點設(shè)專人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應(yīng)采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。

16、按電氣化區(qū)段施工要求做好架橋機接地,0號柱接墩身接地鋼筋。

17、點外作業(yè)時,焊把、安全帶等物品距接觸網(wǎng)距離必須大于2m,并將電焊把用麻繩系于鋼筋上,保證焊把垂直時距接觸網(wǎng)大于2m。