一、編制依據

(1)《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)

(2)《起重機設備安裝工程施工及驗收規范》(GB50278-1998)

(3)架橋機安裝使用說明

二、工程概況

仁懷至赤水高速公路第RCTJ-18合同段起點位于貴州省習水縣土城鎮井干田,路線自起點順坡面下坡展開,經黃金灣設特大橋跨谷至官山,以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河東岸,橋隧相接設土城特大橋跨越赤水河,沿赤水河西岸布線至本合同段終點。起訖樁號為K95+100~K100+000,路線全長4.90399公里。設特大橋2座(黃金灣特大橋和土城特大橋),預制梁665片、主跨200米連續剛構4個。

三、機型選擇

架橋機的型號選用NF160-40-A3,NF160-40-A3型三角桁架雙導梁架橋機主要用于各種橋型的簡支梁架設,能滿足橋線制梁、梁廠制梁等工況,可實現全幅機械化移、落梁。其參數見下:

NF160-40-A3型架橋機技術參數表額定起重量t≤2*80適應跨度m≤40適應縱坡≤±3%吊鉤提升速度m/min0.5提升小車橫移運行速度m/min2.0提升小車縱移運行速度m/min3.1過孔運行速度m/min3.0橋機橫移速度m/min2.0斜橋斜角0~45o彎橋半徑m≥450總功率KW100kw自重t185t

如參數所示,能滿足本項目標段預制梁的架設要求。

四、架橋機安裝

4.1準備工作

4.1.1熟讀設備使用說明書及其他有關出廠技術文件,了解設備組成、結構特點,準備組裝場地、機具和人力,明確具體組裝任務。

4.1.2架橋機經長途運輸到達工地后,應首先注意檢查以下事項:

(1)檢查清點各構件、聯接體、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合,結構和機電元件是否完好無損。

(2)清理各部件特別是運動機構附著雜物,達到整潔。

(3)檢查電纜是否完好、可靠,須無斷路和絕緣損壞現象。

(4)組裝場地應平整壓實,有足夠的組裝作業場地。

4.1.3架橋機經組裝后,應檢查下列項目:

(1)檢查各部栓聯緊固情況,對任何一個螺栓均不能忽視。

(2)液壓系統油面高度是否符合要求。

(3)液壓系統管路是否有松動喝泄漏。

(4)運動減速潤滑油是否符合使用要求。

(5)電氣系統是否可靠、安全、操作無誤。

(6)吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。

(7)限位開關、電鈴是否正常。

(8)隨車機具、工具是否正常。

(9)電機制動部分是否可靠、正常。

(10)全車進行一次全面潤滑。

4.2組裝

4.2.1運梁軌道安裝

軌道應設置在堅實的地基上,鋼軌接頭高差控制在2mm之內,枕木間距控制在600mm以內。在橋面上是應選擇預制梁最佳手里位置(梁板腹肋處),枕木下鋪設殺子找平梁頂面,枕木上面鋪設軌道墊板,左右軌道高度差不允許超過10mm.

4.2.2橫移梁軌道的安裝

架橋機在橫移梁軌道上運行架設預制梁,所以橫移軌道安裝很重要,基礎必須堅實可靠,縱向和橫向均應校平后方可使用。軌道支墊應注意以下幾點:

1、前中支裝置軌道的支墊必須用硬雜木,軌道接縫處不能處于懸空狀態,必須有硬雜木支墊或現場焊死。中支橫移軌道支墊要按預制梁腹肋間

距支墊(即墊在在T梁或箱梁的腹肋處),前支軌道支墊間距控制在lm以內!中間隔離帶處軌道支點間距控制在3m以內!中支腿橫移架邊梁時,其一側橫移輪中心距軌道最外側的支點中心最大距離不允許超過0.55m!

2、每幅梁或前墩臺最外側邊緣的支墊必須牢固可靠,不允許用松軟枕木支墊,必須是堅固的硬雜木或硬雜木上放鋼墩(或鋼板)然后再放硬雜木板與軌道接觸。

3、如果橫向坡度較大,每間隔1m用支架或硬雜木墊平,支架墊高時,硬雜木長度要超過橫移軌道寬度1倍,層與層之間要用鈀鉅連到一起,保證橫向水平或軌道兩端高于中間50mm。

4、縱坡架梁時,中支裝置兩軌道高差不允許超過10mm。

5、無論是平橋、坡橋還是彎曲橋,前、中橫移軌道的支墊必須滿足時縱導梁前后基本水平或前支腿處略高于中支腿橫移裝置處(控制在100mm以內)。

4.3架橋機安裝

架橋機安裝次序為:

中支橫縱移裝置安裝→前支腿橫移軌道及前支腿安裝→縱導梁拼裝→縱導梁吊裝(吊裝在中支裝置和前支腿上)→縱導梁前橫聯安裝→縱導梁后橫聯安裝→提升小車安裝電控系統安裝。

整個安裝過程要用吊車或門式起重機輔助作業

以下為架橋機依次安裝的闡述:

1、中支裝置安裝

將中支從移裝置按過孔方向安裝在縱移軌道上(與運梁軌道同軌),兩輪箱距中心距2.9m,接臨時電源,檢驗中支裝置輪箱車輪轉向是否一致。達到架橋機過孔伏態時;中支橫移裝置安裝在中支裝置橫移軌道上,橫移軌道距橋頭前蓋梁中心41m位置(安裝固定見安裝要求)。

2、前支腿安裝

前支腿安裝在橋臺前下方的蓋梁上的前支腿橫移軌道上,調整到標高后用導鏈與基礎拉好。

3、縱導梁拼裝

采用分段拼裝方式:

(1)在地面先將兩列縱導梁拼裝好(按照編號);

(2)用吊車將兩列縱導梁的前端放在前支腿上托梁上并固定,后端放在中支腿橫縱移機構上并固定。

4、縱導梁前后橫聯安裝

注:安裝過程中注意編號對應!

5、提升小車的安裝

(1)提升小車下輪箱及橫導梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導梁軌道上。

(2)將吊梁小車車放在橫導梁的軌道上,安裝電纜支架。

6、電器設備的安裝

電器設備參考電器原理圖,接線圖進行安裝。接線后各驅動電機轉向正確一致,制動器工作靈敏,各安全裝置安全牢靠。

7、吊具(即動滑輪)的安裝

按要求纏繞鋼絲繩,鋼絲繩的纏繞方式采用花竄方式。

(1)鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入。

(2)鋼絲繩端頭固定使用繩卡固定,鋼絲繩扣應使用3件以上,且正確安裝方式為:卡主繩勒副繩,間距200mm以上。

(3)穿完鋼絲繩后吊具自然下垂不得扭轉,鋼絲繩相互間不得干涉。

(4)卷筒均勻地將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現象,否則應重新排繩。

4.4安裝說明

1、鑒于架橋機的自重,拼裝場地要平整,地基要夯實?特別是前支腿、中支裝置、等橋機支點部位的地基要堅實牢靠。松軟地基未做加固處理不得作為架橋機安裝或橋機前移、橋機后移的支點基礎。

2、各支點襯墊必須采用硬雜木,其規格:中支裝置為200*200*2000;前支腿為200*200*600,墊木寬度不得小于底座尺寸,且要求優質完好,斷裂或腐朽墊木不得使用,襯墊為2層以上(含2層)時要用鈀鉅連接。

3、中支腿縱移軌道,需用43kg以上軌道并與梁面或地面用墊木做基礎。

4.5安全操作規程:

(l)在組裝前支腿與走行機構后,應及時用風纜將前支腿拉緊,同時用圓木將前支腿頂死,防止前支腿前后擺動,使其站立穩定;

(2)在橫移臺車落在橫移軌道上后,應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁,防止滑行移位;

(3)在吊裝時,選用汽車吊或龍門吊作業時,由專人指揮吊機作業;

(4)臨時支垛應密實穩固;

(5)在支腿頂升作業完成后應及時插好固定銷。

(6)組裝架橋機系高空作業,要注意防止事故發生,冬季、雨天、霧天更應注意。

五、安全注意事項

5.1起重機械一般規定

5.1.1現場施工人員必須服從指揮人員的統一指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方可開始操作,操作前必須鳴哨示意。如發現指揮信號不清或錯誤時,有權拒絕執行,病并發出危險信號。操作時對其他人員發出危險信號,也應該注意和聽從,以避免發生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。

5.1.2施工中,如遇到大雪、大雨、大霧和八級以上的大風影響施工安全時,應停止起重作業,并將起重設備、起重物設于安全位置,要有防溜、防滑等可靠地防護措施。

5.1.3凡進入施工現場人員必須精力集中,佩戴好安全帽。

5.1.4起重作業時,必須執行“九不吊”、“七禁止”的制度。

九不吊:

1)未試吊不吊;

2)起重超跨度不吊;

3)非指揮人員指揮不吊;

4)信號不明不吊;

5)吊鉤對不對重物中心不吊;

6)長6m以上和寬大物件無牽繩不吊;

7)套索不穩不牢不吊;

8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;

9)吊鉤直接掛在物件上不吊。

七禁止:

1)禁止人員站在運行線內或從掉漆的物件下鉆過;

2)禁止站在死角和敞車車幫上;

3)禁止站在起吊物件上;

4)禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;

5)禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物;

6)禁止重物下降時快速重放;

7)禁止用起重設備拉動車輛和撞擊重物。

5.1.5不同型號和不同規格的起重機械,按其出廠具體規定設置的高度限位器,變幅指示器,縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。

5.1.6雨雪天氣工作,為防止制動器受潮失效,應先試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。

5.2卷揚機安全操作規程

5.2.1安裝時,基座必須牢固,并應有防護棚。地面作業時應周圍場地整潔,操作人員的位置應能看清楚指揮人員和所拖動或起吊構件。

5.2.2外露齒輪、聯軸器等傳動部應設有防護罩,導向輪不得用開口滑輪,以防止夾板銷脫開而造成事故。

5.2.3電氣裝置應由電工負責安裝,安裝完畢后,必須進行檢驗和試運行。

5.2.4卷揚機旋轉方向,應在操作盤上開關上只是明確,以免操作失誤。

5.2.5卷揚機制動器應由專人調整。

5.2.6工作前應試車,檢查防護設施、電氣線路的絕緣、制動和索具是否完好。

5.2.7運轉中發現下列情況時,必須立即停車檢查。

(1)電氣設備漏電;

(2)啟動器的接觸點發生電弧或燒毀;

(3)電動機在運轉中有不正常聲響;

(4)電壓突然下降;

(5)防護設備松動或脫落;

(6)制動器失效或不夠靈活。

5.3架橋機抗12級大風安全措施

架橋機在設計時能滿足在6級風條件下能正常作業;非工作狀態時11級風,其抗風方式為:前支腿和中支腿輪箱與其橫移軌道用銷軸固定在一起(橋機制作時已預留),橫移軌道與箱梁的固定利用中梁與邊梁之間的鋼筋用鋼絲繩固結。吊梁小車也橫導梁預設有停車錨固裝置(現場安裝時在四季室附近焊接),橫導梁與橫移軌道用鋼絲繩固結。

六、架橋機的拆卸

架橋機的拆卸與其安裝的準備工作一致,工序與其安裝工序相反。

七、使用與管理

7.1組織機構

組長:詹忠學(機電部負責人)

副組長:楊海東(安環部負責人)

組員:楊西平(一工區電工)、王明利(見習生)、李子江(安全員)、鄒云(安全員)、張志浩(安全員)、架橋機操作人員

7.2職責分工

1、組長(詹忠學)職責:負責架橋機的使用,管理,調度的全面工作。

2、副組長(楊海東)職責:負責架橋機使用期間的周邊環境的安全工作。

3、見習生(王明利)職責:在副組長的指導下,加強理論與實際的驗證學習,積累經驗,負責架橋機的安全督查工作。

4、電工職責:負責施工升降機外線的安裝、維護、故障排除的實際工作。

5、安全員職責:負責架橋機使用過程中的安全工作。

6、架橋機操作人員職責:聽從安排,規范施工升降機操作和嚴格養護。

八、架橋機機身安全監測

1、安裝過程中的監測:項目部有關人員在架橋機安裝完畢后,進行首次監測。監測后監測人員要立即將監測記錄整理,報給項目部機電負責人,以便租賃公司及時對機身進行調整。

2、施工過程中監測:架橋機自安裝之日起,實行“三固定”(人員固定、觀測路線固定、儀器固定)進行監測觀察。

篇2:架橋機安全施工方案

一目的

為了保證架橋機工程的順利進行,加強該項作業工序的管理,嚴格控制傾覆、溜車、掉梁、高空墜落等事故,確保該項作業的安全和質量,完成好項目施工任務,特制定本管理方案。

二指標

1、架橋機架梁不發生傾覆、溜車、掉梁、高空墜落、物體打擊、觸電事故;

2、架橋機架梁工程管理方案到位率100%;

3、架橋特種設備檢驗合格率達到100%。

三范圍

本管理方案適用于本項目部對架橋機架梁作業的控制。

四職責

1、項目部安全環保質部負責編制本管理方案并組織指導實施、監督。

2、現場施工負責人負責對架梁施工過程進行控制。

3、隊、工班負責抓好施工現場管理,督促施工人員按架梁工序進行作業,檢查落實架橋機作業安全措施。

4、項目部工程部負責架梁施工技術方案的制定和交底,指導作業人員按照規范、技術交底架梁,搞好架橋機作業的技術指導、質量監督、安全工作。

五?架橋機架梁工程安全管理防護措施

1、架橋機作業一般安全技術要求

架橋機作業任何時候都應特別注意橋梁架設的安全技術,確保架設安全。

(1)對參加架橋的工作人員,在上崗前進行嚴格的安全技術培訓和考核,特種作業人員必須持證上崗。

(2)對橋梁架設安裝人員(裝吊工、電工、鉚工等)按規定進行體檢,合格后方可工作。工作前嚴禁喝酒,并保持足夠的睡眠。

(3)進入工地的所有施工人員必須按規定穿戴安全防護用品。

(4)架設和安裝使用的機電設施(起重機械、吊裝機具、運輸機械等)均應保持良好狀態,具有較高的安全系數,并按規定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗,各項指標合格后方可使用。電氣設備檢查絕緣良好方可送電。

(5)架橋作業設專人現場指揮,排專職安全員全程監督,夜間禁止架梁。

(6)架橋期間防雷電、防洪和防暑等措施,按國家現行規章和公司相應管理方案執行。

(7)架橋作業中上下施工,應相互錯開,向下傳遞和向上提升工具設備,應加強寮望,建立呼應制度。

(8)在大風、雷雨、大霧天氣時嚴禁架梁施工。

2、架橋機組裝

采用吊車進行組裝,吊裝過程中有專人指揮,遵循平衡穩定的原則,前進輪用木楔剎死,防止溜滑。組裝過程中安排專人負責桁架的水平檢查,保持架橋機的平穩,嚴禁不同步提升桁架。組裝過程中同時遵循以下規定:

(1)架橋機的組裝處地基必須經過壓實處理,保持足夠的密實度和平整度,并寬于橋臺2-3米。

(2)架橋機的組裝現場應封閉,禁止閑雜人員進入。進入組裝現場的工作人員必須戴好安全帽,穿好防護鞋,在桁架梁上工作的人員應系好安全

?

帶。

(3)組裝架橋機應由架橋負責人和技術人員負責現場指揮,按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業流程依次裝配。組裝桁架梁時要搭好枕木垛,安裝每個部件都要嚴格檢查,確保無誤。安裝電機時要確認旋轉方向,功用相同的電機轉向應一致。安裝液壓件要注意進出油口位置不能裝反。

(4)組裝架橋機使用汽車起重機配合作業,嚴格執行《起重作業安全技術操作規程》,由一人現場指揮。不準使用挖掘機、裝載機等工程機械代替起重機作業。

(5)架橋機組裝完畢后必須進行檢查調試。檢查內容包括:

a.軌道敷設是否平順和標準;

b.高強度連接螺栓是否全部達到了規定力矩;

c.液壓管路連接是否正確可靠;

d.電氣線路連接是否準確規范;

e.接通電源,查看儀表盤各指示燈是否工作正常;

f.啟動運行天車,觀察走行是否正常、卷揚機起落是否平穩;

g.打開液壓系統,查看液壓表指示是否在規定范圍內,系統各執行元件動作是否正常,管件接頭有無泄漏。

(6)上述檢查確認無誤后,在組裝場地進行吊梁、運梁試驗,吊裝試驗要包括縱向運梁、吊梁、天車吊梁縱移、架橋機負重橫移等全過程,在確認性能可靠后,正式架梁作業。

3、架梁作業

(1)人員分工及崗位職責:

a.架梁作業實行崗位責任制,所有參加架梁作業的人員必須分工明確,各負其責;

b.架梁現場設指揮員兩名(一正一副),正指揮員位于架橋機中部,負責監視指揮整個架梁過程,向操作工發出操作指令;副指揮員位于前方橋墩(臺)處,負責監視梁的縱橫向運行,與正指揮員隨時保持聯系,緊急情況下可直接向操作工發出指令;

c.架橋機操作工一人,位于主控制室,負責整機操作,架橋時按照指揮員的指令,準確無誤的完成各項操作任務;

d.安全巡視員3-4人,負責對架橋機進行安全檢查和維護保養,架橋作業時左右兩側各一人,后部一人,分別監視架橋機運行情況,發現異常情況立即向操作工發出緊急停機信號;

e.隨機電工一人,負責檢查巡視線路,隨時排除電氣故障;

f.機修工一人,負責排除機械和液壓系統故障;

g.輔助人員若干名,負責架梁作業中的其它事項和勞務配合;

h.機組所有人員要嚴格監守工作崗位,既分工合作又相互配合,保證架橋機安全運行。

(2)架梁前的準備工作:

a.架橋機在橋頭組裝完畢準備架梁時,應在橋頭處鋪設縱移軌道,以便架梁;

b.橋機懸臂前進至下一個橋墩;前移過程應保證桁架平穩。

c.將架橋機中后部四個液壓缸同時伸出,使架橋機中后驅動小車懸空,扳動驅動小車改變其運動方向,輔助人員迅速鋪設縱向軌道。收回液壓缸,將驅動小車就位于縱向軌道上。

d.在架橋機最后兩片桁架梁上放置不少于10噸的配重,將兩部天車開到架橋機后部;

e.安全巡視員仔細檢查桁架梁之間高強度螺栓連接情況;各支腿及驅動小車的連接及焊縫情況;卷揚機鋼絲繩情況以及其它部件的完好情況;

f.電工將電纜線接至架橋機中間位置,預留30米以上的活動電纜,以備架橋機前進時使用,檢查線路及電氣元件是否良好;

g.完成以上準備工作后,架橋機可以懸臂就位。

(3)懸臂前進的操作程序:

a.指揮員、操作工、安全巡視員各就其位。開動液壓系統,取出前支腿銷子,將前支腿收回,使架橋機成懸臂狀態;

b.操作工按下主開關,踩響電鈴通知有關人員。指揮員確認一切就緒,發出整機前進指令;

c.操作工復述前進命令,按下大車前進開關,架橋機懸臂前進。安全巡視員緊盯驅動小車的運動位置,確認正常運行;

d.當前支腿即將抵達預定位置時,副指揮員應提前2-3秒鐘發出停機命令,便于操作工有充分的操作時間。如果停機時架橋機未到位,可點動前進,指揮員應確認點動距離,兩次點動應間隔10秒以上;

e.架橋機縱向到位后,伸出前支腿油缸,在枕木上支撐,用銷子將前支腿固定;

f.用天車將橫移軌道送至前橋墩上,鋪設完畢后,將前驅動小車落在橫移軌道上;

g.起升中后部液壓缸,使中后驅動小車懸空,迅速鋪設中后橫移軌道,改變中后小車運動方向,使其落在軌道上,架橋機成橫移狀態;

h.檢查橫移軌距,架橋機作空車橫移試驗兩次以上。

(4)架梁作業安全操作程序:

a.將梁運至架橋機中后部,輔助人員用鋼絲繩將梁捆綁牢固。前天車將吊鉤放下,將梁提升至高于中間門架15厘米,一號天車拖動梁體前進,使梁后部進入架橋機內,用二號天車將梁后部提起,保持相同高度;

b.操作工將天車同步開關打開,按下啟動按鈕,兩天車同步前進。前進過程中無特殊情況嚴禁停機;

c.當梁體到達規定位置,指揮員果斷下令停機,操作工迅速按下停機按鈕,并拉下刀開關;

d.同時啟動卷揚機將梁落至離橋墩10厘米高度,前后未達到同一高度時,可分別下降吊鉤。縱向距離未到位時,可點動天車前進或后退,使其達到規定位置;

e.指揮員確認有關人員就位,準備工作完成后,發出整機橫移命令,

?

將梁送至規定位置。整機橫移到位前0.3米時,指揮員下令停機,作點動橫移,使梁逐步就位;

f.當架設邊梁時,離規定位置3米時應換為液壓缸起吊邊梁。邊梁即將到位時,指揮員和操作工應加倍小心,點動距離要小,橫移軌道邊緣處必須安裝楔鐵;

g.梁體即將就位時,為防止碰撞,應在梁體中間放入厚度適宜的泡沫板或軟木板,以緩解沖擊力;

h.當梁體前后左右距離都符合要求時,指揮員下令落梁。輔助人員拆除吊具和鋼絲繩,架橋機回到中間位置準備架設下一片梁。

(5)架梁作業安全注意事項:

a.嚴禁任何誤操作。特別是懸臂前進和架設邊梁時,不允許有絲毫失誤。指揮員發出的命令應準確、清楚,操作工在操作前應復述命令,確認按鈕。聽到警告要立即拉下緊急停機開關;

b.懸臂前必須檢查高強度螺栓有無松動,前進時要密切觀察中間珩架梁法蘭盤有無變形和裂痕,聽到異響應立即停機或后退;

c.懸臂前進或吊梁作業時,無特殊情況中途嚴禁停機。盡量少使用點動,每次點動間隔應在10秒鐘以上;

d.安全巡視員應經常檢查吊梁鋼絲繩有無損傷,若斷絲數超過鋼絲總數的3%時,應更換新鋼絲繩;

e.架橋機工作過程中,安全巡視員負責軌道楔鐵的安裝和拆除,不得有誤;

f.操作工在工作期間應嚴格堅守工作崗位,需要離開控制室時,應向指揮員報告,并拉下電閘,鎖好門。嚴禁非操作人員進入控制室;

g.在啟動液壓系統時,操作工應注意觀察液壓表,本機液壓系統壓力不準超過21Mpa,有異常情況應停機檢查。液壓油面低于三分之二時應當及時補充;

h.架橋機運動時,所有在運動范圍內的人員都必須保持站立姿勢,嚴禁坐臥,非本機人員應站立在工作范圍10米以外。嚴禁在起吊的梁體上站人;

i.架橋機在雨、雪、大霧、大風天氣、夜晚以及其它不適宜的氣候條件下,應停止架梁作業;

j.架橋機出現故障時應及時維修,嚴禁帶故障作業。

k.架橋機作業人員均應進行安全教育培訓和體檢,嚴禁有高血壓、恐高癥的人員上崗作業,作業時要佩戴安全帽、安全帶、手套等必要的安全防護用品。支座安裝時制作掛籃,人員有可靠的防墜落措施,不得懸空作業。

l.已架好的梁作支撐,防止傾覆;整孔架完后應按照質量檢驗評定標準對梁板安裝質量進行檢驗,合格后立即連接橫隔板,形成整體;并在橋梁兩邊鋼管搭設防護欄桿,外掛密目安全網封閉;架橋上作業時橋下不準人員活動,在第四跨跨越鄉村道路處兩邊設立警示牌并派人值班,架梁時嚴禁人員通過;對于有人員活動的地方施工雜物嚴禁拋撒,梁板叢向濕接縫用用安全平網或木板進行封閉。

4、架橋機維護保養

(1)日常檢修保養:

a.每日工作前,安全巡視員應做例行檢查,檢查內容是:高強度螺栓有無松動斷裂;珩架梁法蘭盤有無裂痕、間隙是否正常;鋼絲繩有無斷絲和繩卡松動現象;吊具有無損傷及裂痕;液壓系統和減速器有無漏油及其它故障。

b.電工仔細檢查線路連接情況和電器執行元件工作情況。

c.安全巡視員應利用工作間隙隨時檢查驅動小車工作情況,有無裂痕及輪軸過熱現象;檢查各運動部件是否正常,卷揚機制動是否可靠,有無脫瓦現象。

(2)定期保養:

每周進行下列保養項目:檢修卷揚機閘瓦;給驅動小車、滑輪組加注

?

潤滑油脂;清洗液壓油濾清器;檢查交流接觸器、電流繼電器、熱繼電器元件;清潔電機及控制室、液壓系統等。

5?架橋機拆卸

(1)架橋機架梁完畢后,應鋪設軌道,將架橋機開到橋頭處,實施拆卸作業。

(2)拆卸現場應封閉,嚴禁無關人員進入。進入拆卸現場的工作人員必須戴安全帽,穿防護鞋,在珩架梁以上作業的人員必須系好安全帶。

(3)拆卸前電工應對各條電纜、電線進行標識。機組人員應對液壓管件、油缸以及其它需要標識的部件進行標識,以方便拆卸和下次裝配。

(4)拆卸作業由架橋負責人和技術人員組織指揮,依照裝配的相反順序進行。

(5)拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐,枕木垛搭建要牢固可靠。

(6)遇有暫時拆卸不動的螺栓時,應用柴油浸潤后拆卸,不準強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強度螺栓必須報廢,不準繼續使用。

(7)拆下的零部件要進行保養處理,分類存放,液壓管件的接口要進行密封處理。

6、?用電管理

架橋機用電設置專門的分配電箱,不與其它設備共用,配電按照“一機一閘一漏電保護”的原則進行,配電箱底盒接地,移動配電箱安裝穩固,距離地面不小于60cm;移動電線全部采用銅芯電纜,其它電線架空,埋地要穿管和標記;電線與鐵質構件相連時要做絕緣處理;所有電器設備開關均采用按鈕開關,嚴禁使用倒順開關。

六?大風季節的安全組織和安全措施

架橋機進入大風季節施工,要極其重視防大風、抗大風的施工管理。要與當地氣象部門取得聯系,及時播放天氣預報,遇大霧、大風(六級及以上)、雷雨天氣,不得進行吊裝和移動架橋機作業。

七?配套管理措施

項目部在架梁作業期間要編制現場觸電、高空墜落、物體打擊事故應急處置預案,并組織演練,防范事故發生。

八資源配置

由架橋機組及有關部門根據架梁工程的需要,做好資源配備計劃報財務部門備案,實行專款專用。

中國建筑第五工程局有限公司

長韶婁高速公速第十七合同段

二〇一一年九月二十日

篇3:架橋機專項安全施工方案

一、?安裝工藝

1、在橋臺后拼裝架橋機,安設吊梁平車軌道。

2、架橋機縱向就位,導梁前伸,調整前支腿高度。

3、把吊梁裝裝置施在導梁上,試運轉。

4、龍門吊裝梁,運梁平車運梁,卷揚機施拉。

5、安裝梁的前端到達吊梁平車位置時,把梁前端用吊梁裝置起吊。

6、吊梁平車繼續前移,移到起吊位置時停止。

7、用吊梁平車吊梁裝置起吊安裝梁的后端,再使其少許前移至橋位,支腿行走輪轉換90度。

8、架橋機橫向移動落梁就位,邊梁分二次進行,首先邊梁移至第二片梁的位置放下,再改用掛在主縱梁下的液壓轉換吊鉤起吊,整機攜梁橫移到位落梁安裝。

9、前后支腿行走輪箱裝換90度,繼續前移,架設下一孔梁。

二、?安裝要求

運梁:采用運梁平車,從存梁場鋪設運梁軌道至架橋機工作面,龍門吊起吊裝車。施工時加強軌道養護,使軌道平順,牢固,消除三角坑。

喂梁:梁運至架橋機附近時先停下,對架橋機后部軌道和軌道凈空范圍進行仔細檢查,確信安全后低速前行,并在軌道上設限位裝置。

梁片縱向就位:架橋機主桁架上的起重小車將梁吊起后緩緩前移,直至到達待架孔間。

梁片橫向就位:縱向移動到位后架橋機帶梁橫移(通過運行橫移軌道上的小車橫移),到位后,由主桁架上的橫移小車作小范圍移動以便精確落位。

支座安裝:架梁前先對全橋進行一次測量,放出墩臺十字線和支承墊石的十字線,對各墊石的標高進行一次測量,在十字線和標高符合要求的前提下才能架梁,支座按十字線的位置準確放置,待梁縱向橫移基本至位架橋機停穩后,由專人負責準確對位后落梁。

三、?安全技術措施

1、架橋機作業時一定要嚴格按照吊裝技術操作規程進行,成立安全小組,設專人指揮作業。

2、起吊時應注意指揮吊機相互配合,使用一致的指揮信號。

3、升降時保持同一速度,在吊裝過程中不可急劇改變升級運行速度以免產生過大荷載,導致鋼絲繩破斷或發生意外。

4、梁體安裝時,使梁板就位準確且與支座密貼,就位不準時,吊起重放,不得用撬棍移動梁體。以免產生施工剪力對支座造成積壓變形,影響其受力的均衡性。

四、?架橋機安全操作要求

1、架橋機操作人員由經過一定培訓,了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作;在工作時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準打瞌睡,酒后禁止吊運工作,高空作業必須系安全帶。

2、吊梁前檢查軌道是否平整壓實,運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行;運梁平車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、箱梁的平穩性,以防止箱梁傾倒。運梁平車載上箱梁后,如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。

3、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發出警告信號。

4、喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部分銷子是否鎖定,并插上防退銷,切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載,檢查塞枕、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求

5、吊裝前,檢查操作機電系統是否可靠,各機電、制動器是否靈活可靠,空載情況下應校正各限位開關和行程開關。

6、吊裝前,應統一指揮信號,吊裝時,指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發出詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。

7、操作架橋機時,應合理掌握控制按鈕,除兩手外,不允許身體其他部位接觸控制面板,吊裝過程實用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。另外,操作人員不能離開控制柜,以防突然情況發生,不能采取緊急措施。

8、要有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮,但對任何人發出的危險信號,操作人員應立即采取相應的措施。

9、架橋機在吊運箱梁的過程中,如遇到起升機構制動突然失靈時,操作人員應立即發出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁,并開動小車選擇安全地點,把箱梁放下,不應任其自由下落,隨后再進行檢修,絕不可在吊運過程中進行檢修。

10、在吊箱梁時,應使承載均勻、平穩,不能忽起忽落,起升機構的鋼絲繩應保持垂直,同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差,架橋機所受的負荷不能超過最大起重量的情況下方可起吊箱梁。

11、在操作過程中,應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽,如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時,應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。

12、吊運過程中,箱梁的高度應保持適中,在吊運箱梁上,不準有堆放的物件、工具等。

13、架橋機在吊運箱梁時,如遇到停電或電氣故障,箱梁無法放下時,操作人員應馬上緊急通知下面的人員立即疏散,操作人員不準離開崗位,地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。

14、操作人員應謹慎操作,嚴防箱梁晃動而發生事故。箱梁晃動時,銷子等受力或活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。

15、操作人員要做到八不吊:

A、指揮信號有誤或不明確

B、超負荷

C、箱梁有人

D、安全裝置不靈

E、能見度低

F、起重鋼絲繩滑槽

G、箱梁被掛住

H、箱梁緊固不牢

16、主梁過孔運行時,前、后搖滾應有專人觀察或監聽搖滾電機及其傳動機構,如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時,應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。并注意征集縱移時,起重行車必須移至最后作配重,

17、過孔過程中,支撐輔支腿時,應使輔支腿下部前傾,使之與垂直方向夾角為10度左右。同時,使之在正前方自上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時,支腿受前向和側向沖力而失穩。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移支架過孔。

18、無任是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調整前支點高于后支點80-20cm。

19、架橋機定位后,任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風攬等保險設施,外協及民工尤其應注意。

20、架橋時,盡量用運梁小車喂梁,最好不用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機天車行速不同步,容易導致安全事故。

21、運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁中心,不能靠近翼緣板。

22、每次梁落到位后,要立即穩定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。