一、施工任務及危險源識別架橋機主要承擔石佛溝特大橋288片T梁架設安裝的任務。專職安全員:霍亞紅現場安全員:董冠軍?黃?勇?郭俊杰序號工序場所危險部位及危險源事故及傷害類型控?制?措?施1橋頭拼?裝物體打擊機械傷害1、執行各工種和門吊的安全操作規程。2、現場專人指揮,安全員監控。3、佩戴相應的安全防護用品。2施工現場臨時用電觸?電1、專業電工宋滿林操作。2、遵守安全用電規定。3、現場安裝漏電保護裝置。架橋機作業墜落物體打擊機械傷害操作失誤1、執行安全操作規程。2、佩戴相應的安全防護用品。3、設置安全防護設施及醒目的安全標識。4、現場專人指揮,安全員監控二、架橋機拼裝作業現場條件、架橋機拼裝位置位于石佛溝特大橋24#臺80米處,此處為路基區,地形開闊,作業條件好,就位安裝與拆除有足夠的空間。三、架橋機拼裝工序步驟A、架橋機拼裝及試運行架橋機拼裝程序為:測量定位→平衡對稱拼裝兩側主桁梁→安裝前后聯系框架、臨時支撐→安裝前、中、后支腿及中、后頂高支腿→鋪設縱向軌道→安裝起吊小車、液壓系統、操作臺、接通電源→檢查調試初步運行。架橋機安裝完成以后應檢查各部尺寸是否正確,各系統的運行是否正常,然后試運行。拼裝前先用型鋼或貝雷片搭設馬架,由吊車或龍門架將各支腿和兩片主桁架吊到馬架上組拼。各部件組裝并接好電氣線路后,在支腿處用千斤頂將架橋機頂起。再把馬架抽出、千斤頂回油,將架橋機支腿落于路基上。然后根據橋面縱坡調整各支腿,使架橋機處于水平(主桁架縱坡不得大于0.5%)。最后采用簡單扒桿將副架安裝于主桁架上,對架橋機各部件進行試運轉后,將架橋機縱移至待安裝梁的位置。試運轉后由安全保障部和合作單位負責人共同請當地的安監部門進行檢定。B、架橋機拼裝時要注意以下問題:(1)架橋機拼裝位置要選擇好,不得有架橋機縱橫移動的障礙,架橋機中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。(2)架橋機各節桁架間采用栓接,銷棒使用前仔細檢查其質量,安裝時盡量使用龍門架銷接。(3)架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁,以免過大的集中力將橋面板損壞。(4)架橋機拼裝后檢查各限位裝置并安裝牢固,方可進行縱橫移運行,以策安全。C、架橋機縱橫移動先鋪好縱向軌道,架橋機橫移至軌道上方,分別將后支腿與中支腿頂離軌道,輪箱轉向并騎位于軌道上方,拆除中后支腿橫向鋼軌,兩支腿落于縱向軌道上,同時將副架移至后支腿處做配重,并收起前支腿。將下一跨蓋梁上的橫向軌道鋪好,各工作就緒、安全檢查后整機縱向前移。飄架(即縱向移動架橋機)到位時,落下前支腿,頂升前支腿并鋪橫向鋼軌。同樣方法頂升中支腿與后支腿,并鋪橫向鋼軌。各支腿輪箱轉向落在橫向鋼軌上,全面試運行安全檢查即具備橫移能力。D、架橋機縱橫移動時應注意以下要點:(1)為了保證安全,架橋機前移飄架前,必須依次對前、后、中支腿進行陸續臨時頂升,把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道,要求用兩個千斤頂對一個支腿同時頂升,并同時收起。(2)架橋機跨墩縱向飄架移位時,必須空載并將前支腿及附屬構件拆卸,以減輕前支腿的重量,兩副架運行到后支腿后面作配重,并作臨時固定,以防架橋機縱向運行時失穩。飄架移位過程中應隨時測量架橋機前端的下撓度,確保在計算的安全范圍內。(3)架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作,如不在梁腹中心線上,可鋪設鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板,前后橫移軌道可滿墊方木。(4)對于各支腿軌道,尤其是前支腿橫移軌道的吊裝,宜采取在架橋機主桁架上裝臨時小扒桿,由小扒桿吊運和人工配合安裝的方法。(5)由于該工程的雙幅橋面都有2%的斜向外側的坡度,因而架橋機橫移軌道需枕木調平,并在軌道兩側設置可靠的止滑塊,以確保架橋機橫移安全。(6)架橋機飄架到位后,進行較全面的安全檢查,如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統是否正常、軌道接頭是否平順,支墊是否平穩和軌距尺寸是否正確等,并進行空載試運行正常,才能進行架梁吊裝作業。四、使用中采用的安全措施A、施工準備1、架橋機操作人員必須經培訓合格,取得上崗證后,方能上崗作業。嚴禁無證操作,操作人員應熟悉架橋機的《操作工法》,了解架橋機的機械構造、使用性能。2、龍門吊操作人員經培訓合格,取得上崗證后,方能上崗作業,嚴禁無證操作。操作人員必須熟知《安全操作規程》,了解龍門吊的機械構造、使用性能。3、操作人員在作業時精力集中,堅守工作崗位,不做與工作無關的事,按規定使用安全帶和安全帽等,嚴禁酒后作業、違章作業。4、架橋機操作人員必須按“架橋機檢查記錄”的每一項認真檢查,發現問題及時整改,恢復正常經有關責任人簽字確認架橋機正常后,方可吊梁或過孔。5、操作人員在作業前,對機械性能進行逐項檢查,確保機械正常運轉。B、運梁1、按有關規定檢查運梁炮車,并作好記錄,確定設備正常后,方可投入使用;吊梁前檢查軌道是否平整可靠,運梁時只能使用低速運行,如不能立即啟動必須用卡子把小車卡在鋼軌上,防止打滑溜車;途中必須有人相隨,隨時注意軌道、T梁的穩定,確保T梁的安全。2、運行途中若遇突來大風或陣雨,應立即停止運梁,固定小車,同時用手拉葫蘆加固T梁,防止被大風吹倒(運梁小車上常備4個5t手拉葫蘆)。3、運梁炮車移動過程中,運行線路上有人時,必須發出警告信號。C、架橋機安裝T梁1、架橋頂組拼(或定型產品)、懸臂牽引中的平衡穩定及機具配備等,均應按設計要求進行;2、架橋機就位后,為保持前后支點的穩定,應用方木支墊。前后支點處,還應用纜風繩封固于墩頂兩側;3、構件在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行,卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作;4、架橋機吊裝邊梁就位前,墩頂作業人員應暫時避開;5、橫移不能一次到位的T梁,操作人員應將滑道板、落梁架等準備好,待T梁落入后,再進入作業點進行箱梁牽引橫移等項工作。6、架橋機在吊運T梁過程中,如遇到起升機構制動突然失靈時,操作人員應立即發出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落T梁,開動小車選擇安全地點,把梁放下,不應任其自由下落,隨后再進行檢修,決不可在吊運過程中進行檢修。7、在吊裝T梁時,應使承載均勻、平穩,不能忽起忽落;起升機構的鋼絲繩應保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁,。8、在操作過程中,設專人分別位于前、后支架觀察和監聽,如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時,立即通知總指揮采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。9、架橋機正在吊運T梁中,如遇停電或電氣故障,T梁無法放下時,操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散,操作人員不準離開崗位。地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。10、每次梁落到位后,要立即穩固措施,連接板鋼筋要焊好、焊牢。11、架橋機架梁作業時,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發現問題立即停止工作,及時處理后方能繼續作業,不允許機械及電氣設備帶故障工作。12、操作人員要做到十不吊:(1)指揮信號有誤或不明確;(2)超負荷;(3)T梁上有人;(4)安全裝置不靈;(5)下大雨;(6)能見度低、視線不好(尤其是夜間);(7)起重鋼絲繩滑槽;(8)T梁被掛住;(9)T梁緊固不牢;(10)風力超過六級。D、指揮T梁安裝或架橋機過孔時,操作人員只服從總指揮人員的口令,由專人指揮。多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮,但對任何人發出的危險信號,操作人員應立即采取相應措施。E、過孔及支墊1、主梁過孔運行時,設專人觀察和監聽各電機及其傳動機構,如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時,應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機縱移時,起重行車必須移至最后作配重。2、無論是上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調整前支點約高于后支點。3、架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力點的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施。4、運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木應墊到梁的中心,不能靠近翼緣板。5、架橋機中所使用的所有支墊必須牢固可靠,必須采用接觸面摩擦系數大的優質雜木,嚴禁用鋼板直接支墊。6、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置鐵擋(或限位裝置),以確保架橋機的安全。F、注意事項1、進入施工現場必須佩戴安全帽,高空作業必須系安全帶,正確使用個人勞動防護用品。

2、配備消防器材;

3、設置醒目的安全生產標志牌;

4.作業時必須執行安全技術交底,聽從統一指揮。遇大雨、大雪、大霧及風力六級以上(含六級)等惡劣天氣,必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。五、防止重大機械設備事故的控制措施容易發生的安全事故有:①重物墜落;②架橋機喪失穩定性由于力矩不平衡而傾翻;③架橋機設備的維護和檢修,以及安全檢查存在著人員從高處跌落傷害的危險;④架橋機整機的移動性,運行機構的操作失誤可能對人員造成機械傷害。?⑤觸電傷害;?⑥其他機械傷害;人體某部位與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害,運轉零件破壞飛出物的打擊傷害,抽拉吊索引起的彈射傷害等;防止重大機械設備事故的控制措施1、確保安全保護裝置齊全有效,在安全保護裝置失效或臨時解除未恢復之前進行作業,必須停止作業,并加強監護。2、操作人員必須每天例行檢查,每周組織一次大檢查,發現問題,落實到人,限期整改,并認真做好整改記錄。3、加大機械設備的維護保養力度,確保機械設備經常處于良好的技術狀況,嚴禁機械設備帶病運行。4、項目部項目經理與架橋隊簽定“安全生產責任書”,實行“目標責任制”,堅持重獎重罰的原則,明確責任,落實到人。六、安全應急預案架橋機安全小組項目經理(組長):王志強項目副經理(副組長):李前勝項目總工程師(副組長):梁學峰項目安全經理(副組長):李兵兵安全組成員:(專職安全員)霍亞紅?郭俊杰在架橋機吊裝作業中項目部制定的安全應急預案如下:應急救援組織機構組?長:王志強副組長:李前勝梁學峰李兵兵李匯藝專職安全員:霍亞紅?現場安全員:董冠軍?黃?勇?郭俊杰?應急救援的實施程序當門式起重機作業中發生人身傷害事故,按下列程序進行應急救援。A、報告B、現場緊急救護、緊急救險C、保護事故現場D、善后處理及時報告應包括以下內容:現場安全員董冠軍、黃勇、郭俊杰立即報告安全保衛部,事故發生后,李前勝、梁學峰、李兵兵必須迅速搶救傷員,同時派人嚴格保護事故現場。安全保衛部對事故發生的時間,具體地點,事故發生的原因、簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失進行初步估計。成立搶險搶修組:①、實施搶險搶修的應急方案和措施,并不斷加以改進。②、轉移受害者至安全地帶。③、在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時,高度注意避免意外傷害。④、搶險搶修或救援結束后,直接報告項目經理并對結果進行復查和評估。⑤、在外部救援機構未到達前,對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。⑥、使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。⑦、協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構,并指定人員護理受害者。應急預案的技術措施1、基本裝備(1)、特種防護品:如絕緣鞋、絕緣手套等;(2)、一般防救護品:安全帶、安全帽、防護網;救護擔架?3付、醫藥箱1個及臨時救護擔架及常用的救護藥品等2、專用裝備臨時支撐方木、夜間照明燈、4支干粉滅火器,項目部晉L3A177、晉LE6701晉LLQ200等車輛。現場救援處置1、稷山縣醫院急救電話55227672、項目部從安全專項資金中列支30萬元應急處理資金。3、具體分工如下:(1)、李前勝負責現場,任務是掌握了解事故情況,組織現場搶救。(2)、李兵兵負責聯絡,任務是根據救援小組命令及時布置現場搶救,保持與當地醫療單位的溝通、聯系。(3)、霍亞紅負責維護現場秩序,做好當事人、周圍人員的問訊記錄。(4)、梁學峰、李匯藝負責妥善處理好善后工作。現場急救措施(1)、迅速將傷員脫離危險地方,移至安全地帶。(2)、保持呼吸道通暢,若發現窒息者,及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙,立即解開傷員衣領,消除傷員口、鼻、咽喉部位的異物、血、分泌物、嘔吐物等。(3)、有效止血,簡單處理后及時去醫院檢查。(4)、傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷進行簡易固定。(5)、若傷員有斷肢情況,用干布包裹轉送醫院。(6)、記錄傷情,開展搶救和維護現場秩序,保護事故現場。應急救援注意事項(1)、事故發生時,重傷員運送使用擔架,腹部創傷及背柱損傷者,應用臥位運送;胸部傷者一般取半臥位,顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或則臥位,以免嘔吐誤吸。(2)、救援人員科學救援,合理分工,保障自身安全。?二〇一〇年一月十五日

篇2:架橋機架梁工程施工安全技術規定

1?必須配備相應的防高處墜落、淹溺和交通安全等防護設施和相應的救生、個人防護用品。涉及水上或跨越鐵路的架梁作業,應按航道通或鐵路交通法規和管理部門的要求在航道、鐵路的上空作業區設置相關安全警示和標識。

2?及時到有關部門辦理城市交通或航道、跨越鐵路施工的登記等相關手續。

3?編制施工組織設計和針對性的安全技術措施時,內容應包括架橋機的拼裝與拆除、架橋機支腿在墩臺上的安裝和穩固、架橋機的前移過孔、架橋機和梁體的橫移、作業人員各工序操作時的安全可靠立足點和個人防護、臨邊洞孔防護等。按架橋機的使用說明要求以及現場蓋梁、梁體形狀的具體情況,設計相應的墩帽固定件和橫移方梁,要求墩帽固定件必須牢固可靠,過墩的橫梁能滿足架橋機前移過孔的要求。

4?應按需要配備經培訓合格持有效上崗證的專職安全等管理人員和起重機械駕駛員、起重司索指揮、電工、焊工等特種作業人員。特種作業人員須經體檢合格方可上崗作業,電工、機修工配備必須滿足跟班作業要求。

5?選用與施工方案要求相符合的材料,按要求加工或整修架橋機的連接件;對于臨時補充加工的連接件,其材料必須符合原連接件的要求并經有關部門驗收合格后方可進行加工制作。

6?架橋機應配置獨立的電源配電箱,箱內設有漏電和缺相保護裝置。

7架橋機逐跨安裝應遵守架橋機操作規程和說明書要求,其電源必須設專人全過程進行控制。

8應對作業人員進行分層次的安全教育、技術交底和安全操作規程的交底(含環境條件、鄰近高壓線路分布情況及起重機械配合安裝等的安全注意事項)。

9按施工方案要求,制作相應的墩帽固定件和橫移方梁,墩帽固定件和過墩的橫梁制作后必須經驗收合格后方可投入使用。

10架橋機拼裝場地要有一定的工作面,最小場地應不小于長100m、寬10m。場地的地基要有足夠的地耐力,滿足架橋機安裝以及滿荷載試運行的要求。場地可以設縱坡,但要求平順,縱坡一般不能超過3%。架橋機拼裝所用的路基必須經驗收合格后方可進入拼裝施工。

11根據測量定位線,左、右主梁及導梁的平?對稱拼裝用的臨時支架應是原廠原配的,若是自行加工制作,則必須符合施工方案要求并經驗收合格。主梁的安裝應控制好直線度(軸線控制),確保主梁線形符合要求,運行時平滑、穩定不抖晃。

12由于臨時支架、架橋機的構件高度較高,在拼裝作業前應配置安全可靠的上下設施;作業人員在無防護設施的部位高處作業,必須系好安全帶。

13進行左、右主梁及導梁的平?對稱拼裝時,必須設專人按平?對稱拼裝原則嚴加控制;拼裝的同時應加設臨時支承點,安裝主梁時,臨時支承點應不少于3處。

14采用起重機械配合架橋機拼裝時,應設專職指揮,遵守起重作業相關規范和操作規程要求,確保與材料運輸、拼裝作業等不產生交叉作業。若采用兩臺及以上的起重機配合作業時,應能確保各起重機械之間的安全距離,并設專職人員跟蹤協調控制。

15在蓋梁上安裝支腿、墩帽固定件和橫移方梁時,應設置供作業人員上下蓋梁的登高設施和蓋梁頂部供作業人員安全帶懸掛保險鉤的設施。

16采用起重機配合鋪設鋼軌時,應是單根鋼軌兩點起吊,起吊前系好溜繩,控制鋼軌的平穩,并在鋼軌與吊索之間設置防滑木。鋼軌的連接件及螺栓應放在工具箱內,不得放在架橋機構件上,工具箱應與架橋機構件固定。

17前、中支腿的橫向運行軌道鋪設要水平,并嚴格控制兩根軌道的間距,確保兩軌道平行、水平,相鄰軌道接頭的高差不得大于1mm。限位塊應按施工方案要求選材、制作、固定并經驗收合格。枯朽、斷裂或將經近報廢的枕木禁止使用。

18蓋梁上的枕木應根據橋梁橫坡進行調整,保證鋼軌坡度<0.5%,枕木間距不得大于300mm。

19架橋機上的大小天車限位裝置必須靈敏可靠,限位塊連接必須牢固,夾軌器應處于正常工作位置。

20架橋機構件拼裝完畢,必須組織專業技術人員按架橋機說明書要求進行全面的檢查,確認無誤后方可進入電氣及液壓系統的安裝調試、架橋機帶荷載試運行等下道工序。

21架橋機的電氣、液壓操作人員,必須經過專門的培訓,事先熟悉掌握操作要領,對于初次使用架橋機的,其操作人員應在廠方技術人員的指導下進行操作。操作時必須嚴格按相應的操作規程和工作指令,確保架橋機緩慢、平穩地運行。

6.18.22架橋機電氣部分的絕緣測試必須在調試前完成,電氣及液壓系統應在不帶荷載的情況下先行調試合格,后進行帶荷載調試。

23架橋機的液壓和電氣部分以及運行部分的調試,應有專業技術人員進行,同一單元的電氣、液壓、運行部分不得同時調試。調試時應設技術主管協調控制,確保各類調試互不牽連,過程安全。

24?起吊天車的制動性能,應保證在滿負載情況下剎車距離不大于3cm。

25架橋機調試完畢,必須經驗收合格,方可進入試運行。

26架橋機必須按《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)規范要求進行防雷接地。

27架橋機試運行前,應將兩臺起吊天車后退至架橋機的后部(即橋頭接坡端),待前支腿調整就位合格后可作吊重試驗。

28進行吊重試驗時,起吊天車應采用一根梁作吊重,吊重應在架橋機說明書規定的范圍內。天車吊重后應能確保來回反復行走2~3次無誤。

29運梁平車安裝完畢后,應在軌道上往復運行至少兩次,若有故障應及時排除,至往復運行正常后方可投入使用。

30當完成上述空載和加載試驗后,必須再次對架橋機的各機械、液壓、電氣結構的緊固件再進行檢查,確認方向無誤后進入下一道工序。

31按架橋機使用說明書要求,在架橋機驅動縱向前移前,應調整架橋機的縱坡至<2%,架橋機后部用卷揚機應牽引保護。將兩臺起吊天車開至架橋機的后部,起吊兩臺前運梁平車作為配重,兩臺后運梁平車必須與主梁連接牢固;起吊天車、運梁平車的行走輪處應采用鍥塊可靠固定。

32在進行支腿調整時,操作人員若在無防護設施的墩帽上高處作業,必須系好安全帶。

33在架橋機驅動縱向前移時,架橋機上應清除可能墜落的物件,架橋機縱向前移就位后,必須進行一次全面的大檢查。并重點檢查橫向運行的鋪軌情況,經確認無誤,將架橋機在橫移軌道上運行兩次,確認運行平穩后,可進入混凝土梁的架設狀態。

34架橋機使用時,必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關。架橋機行走就為后時應采用塞鐵固定。同時應遵守架橋機安全操作規程,并按架橋機使用說明書的要求,定期對架橋機進行維修與保養。

35架橋機頂高支腿下的枕木必須完好無損,枕木垛的搭設應按施工組織設計要求進行,各層枕木之間應可靠固定(如采用螞蟥釘固定等)。

36架橋機安裝完畢時運行無誤后,必須經專業檢測檢驗機構檢測合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可掛牌投入使用。

37在架設作業梁前,應檢查中支腿橫移方梁下的基礎是否堅實,嚴防架梁過程中該部位不堅實導致架橋機突然下沉。并應調整前、中支腿的高度,使架橋機主梁水平或上撓5~10cm。

38第一跨梁的架設,因架橋機剛開始使用,不得追求架梁速度,寧慢勿快。在起吊過程中,梁的后部應采用卷揚機牽引,防止梁體隨坡下滑。

39架橋機起吊過程中,禁止突然制動或突然下降。禁止起吊和縱橫向移動同時進行。不準超負荷運行、不得斜吊作業。,嚴禁架橋機及其機械、液壓和電氣部分帶病工作。

40采用邊梁掛架的千斤頂起吊邊梁時,其承壓裝置必須定位在鋼軌上。

41在架橋機的兩臺起吊天車攜帶梁體縱向運行前,前支腿、中支腿的上部必須與各自位置主梁的下弦錨固。

42架橋機上、下坡架梁時,應使架橋機主梁坡度<1%;坡度過大時,必須在蓋梁上設置預埋件,按架橋機說明書要求制作承重排架,將承重排架與蓋梁可靠錨固后鋪上鋼軌,供架橋機前支腿在排架上運行;關于蓋梁上的預埋件和排架的制作及錨固等的工藝要求、安全技術措施必須在施工方案中予以明確。

43架橋機架設有縱坡的橋梁,在架橋機縱向移位時,必須用卷揚機牽引保護,嚴防溜車。架梁時應有防止架橋機溜車的措施。

44當邊梁縱向進入跨內時,需要落梁后改用邊梁掛架重新起吊邊梁,再整機橫移使邊梁就位,此時的邊梁定位、穩固和脫鉤的作業人員將處于懸空操作狀態,因此必須系好安全帶,掛好保險扣。

45在跨越鐵路或軌道交通設施的架梁作業前,應進行精心的組織,嚴格按鐵路或軌道交通管理部門批準的時限完成作業。

46架橋機在跨越鐵路架梁時,應檢查架橋機及梁體上是否存在可能墜落的物件,嚴禁在架橋機及梁體的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

48夜間架梁施工必須配置足夠的照明。

47在架橋機上,應根據具體作業的需要和實際情況,按《建筑施工高處作業安全技術規程》(JGJ80-91)的要求設置防護欄桿、上下梯、人行作業通道等安全設施。

49已架設梁體的橋面,必須跟蹤設置臨邊防護或采取可靠封閉措施禁止人員進入。

50架橋機必須在空載的狀態下前移過孔。前移之前,應對架橋機的行走、電氣、液壓等系統進行詳細的檢查,并進行試運行,以確保架橋機在懸臂狀態前移過孔時不發生任何故障。架橋機的空載前移過孔必須在白天進行,遇惡劣氣候,禁止架橋機前移過孔。

51架橋機在過孔前,應在蓋梁的頂面上事先鋪設橫移軌道,待架橋機跨孔后能立即支好前支腿以提高架橋機的穩定性(當架橋機跨孔后前支腿一旦支設,就無法鋪設橫移軌道)。

52架橋機前移過孔前,起吊天車必須與主梁可靠固定,嚴防起吊天車向前滑移,造成架橋機傾覆。

53架橋機在跨越鐵路前,應檢查架橋機上是否存在可能墜落的物件,嚴禁在架橋機的任何部位攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具。

54架橋機空載前移過孔前,必須按說明書及施工方案要求調整和控制好導梁懸臂的撓度。

55在跨越鐵路時,應將架橋機前移至指定位置待命,接到前移過孔指令后必須在鐵路管理部門指定的時限內(一般為20分鐘)跨越鐵路,整個動作一氣呵成不允許停頓。

6.18.56正常情況下架橋機空載前移過孔也必須一次完成,不允許停頓。遇臺風、暴雨等惡劣氣候,必須停止架橋機的空載前移過孔作業,使架橋機處于非懸臂的正常工作狀態,切斷電源,并采取可靠措施進行穩定和加固。

57架橋機空載前移過孔就位后,必須立即按規定做好各部分的支撐、穩定和防雷接地、防護設施等工作;將起吊天車等滑動設施進行可靠固定;清理架橋機上的雜物,嚴防高處落物。

篇3:架橋機施工安全管理規定

1.總則

為確保T梁重型構件吊裝安全穩妥,避免發生施工生產責任事故。遵照交通部《公路橋涵施工技術規范》與《公路工程安全技術規程》的規定并結合以往施工過程中取得的經驗,特制定《架橋機施工安全管理規定》,以供施工操作人員共同遵守(若使用導梁法施工吊裝。亦應參照本規定的要求進行)。

2.設計制造安裝、試吊

1)負責制造的廠家和訂做的廠家都必須嚴格按國家有關鋼結構制造質量技術標準,進行嚴格的工藝組織、生產、質量檢驗。對于組拼式架橋機,同樣必須對主要的組拼構件進行產品質量把關,必須有產品的質量檢驗證書和有關力學物理性能指標試驗報告。

2)架橋機現場安裝必須事先進行細致的施工組織設計工作。有嚴格的安裝程序,必須經過試吊、試運轉,經過有關主管部門同意以后才能交付正常生產。

3)架橋機及其吊裝設備全部按設計圖紙的要求安裝完畢后,先由施工處(現場)組織對架橋機及其吊裝設備進行全面、細致檢查;再由本單位工程技術、質檢、機材、安全部門進行復查;最后由公司總工程師、技術、質檢、安全、設備部門會同有項目部領導參加的包括工程技術、質檢、機材、安全部門組成驗收小組進行驗收,凡發現不足之處,必須及時加固或返工,驗收合格后,才能進行試吊和吊裝作業,并填寫吊裝設備驗收表存檔,作為一機一檔基礎資料。

4)正式吊裝前,架橋機必須組織試吊工作。作為試吊,必須分級加載,同時亦必須要進行超載試驗,超多少為宜,一般超重的行業標準規定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大,可由設計、技術、機材及安全部門參與商定超載數量,但必須強調一定要進行超載試驗。試吊檢查的幾個指標必須明確,如撓度、側傾、中線等;同時必須明確試吊完成后的結論(是否符合設計要求)。

3.操作人員組織及安全制度

1)在架橋機技術方案,使用性能、安全可靠的前提下,架橋機施工必須進行嚴密的組織和明確崗位職責是確保施工安全的最重要的保證;人員組織應包括(1)指揮;(2)技術負責;(3)機務負責;(4)安全值班;(5)參加吊裝作業的工班;(6)電工值班(含發電機值班);(7)木工值班;(8)配合工長;(9)配合工班等;(10)架橋機正式吊裝前應組織好,人員要固定,準時到崗,不能隨意變動或更換。

2)架橋機正式交付使用前,技術負責人必須做好安全技術交底工作并公布于眾,操作工班和有關管理人員必須認真學習領會,熟悉有關安全技術操作規程,熟悉架橋機的性能。

3)參加架橋機吊裝作業人員(含民工)凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等,不得從事架橋機吊裝作業。

4)移動架橋機過程,嚴禁一切人員在架橋機上行走,需作業時,應將架橋機停穩后進行。

5)吊裝期間,嚴禁一切人員及船只在吊裝(物)橋下通過,必要時應設安全通道或派出警戒。6)吊裝期間,對起重吊裝設備[即鋼絲繩、卷揚機、滑輪組及機械連接桿(栓)]要經常檢查、保養維修等;易損部位的零配件要備足,每吊完一孔,要對架橋機進行全面檢查,嚴禁盲目作業和設備帶病作業。