供應商管理

一、培訓目的

20世紀90年代以后,高新科技帶來了世界經濟運行規則及市場競爭模式的巨大變化,企業單純依靠自身資源的最佳整合來立足市場,將難以適應全球化經濟發展的需要。因此,借助外部資源快速、準確、有效地響應市場需求的思維和運作模式應運而生,這就是供應鏈管理。

企業按照供應鏈管理的模式,將在系統和整體的指導下,把供應鏈上的多個企業當成一個不可分割的整體。通過重新設計業務流程,加強供應商管理,與優秀企業建立戰略合作關系,使企業創造特殊價值和關鍵性業務,從而大大提高企業甚至是整個供應鏈的競爭能力。

二、培訓對象

1、企業分管(供應、質量)領導

2、采購、質量部門領導

3、采購、質量、倉庫、市場等業務人員

三、培訓內容

1、供應鏈管理概述

2、采購管理與供應商管理

3、供應鏈的運行

4、供應鏈管理的支持系統

四、培訓時間:2天

五、培訓費用:1000元/人

篇2:裝巖機司機處罰賠償制度

為了自己生命安全和設備的正常使用,杜絕違章作業的發生,特制訂本制度,希望各司機和班組人員執行

一.裝巖機電纜線要掛好,發現漏電及時處理,如果因操作不當壓壞電纜線要賠償,每1處,裝巖機司機罰50元

二、不按規程操作,屬于司機行為,將提升變速箱齒輪打壞者處司機300元罰款。提升變速箱主軸拉斷者處司機400元罰款

三、嚴格執行交接班制度,交接班時要互相把責任分清楚,如責任不清有機器損壞者,故障出在哪個班,哪個班全班人員無償對該機配合修理、

四:對于出礦與出脈內巷、脈外巷的斗數問題,出脈內巷與脈內巷的斗數必須與出礦斗數分清。出脈內巷與脈外巷的必須把本班的重斗上完,不能壓重斗在井下。如發現存在把廢石充礦斗數給絞車工上報,對其帶班的罰款2000元一次,再次發現立即開除。

五:對于出脈外巷的渣工,按礦山規定坡度不能大于3‰----5‰,對于安軌道的枕木不能一根軌道少于五根枕木。對于不按要求安的軌道,每米扣除20元罰款。

以上的制度和規定要求望各位裝巖機司機認真執行。

篇3:絞車司機處罰管理制度

1、必須按時參加當班班前會。遲到一次,處罰5元;缺席一次罰款10元。

2、絞車司機在井下睡覺,發現一次罰款100元。

3、出現礦車跳道,視其原因,屬于司機失職造成的,一次罰款20元。造成事故將追究責任。

4、絞車司機脫崗一次罰款50元(中途離開算脫崗),特殊情況必須經礦領導允許。

5、絞車司機不督促裝煤人員裝滿,記報車數,每車罰款10元;虛報一車,罰款100元。

6、阻車器、上部擋車攔由絞車司機負責檢查、清理,保證正常使用,不正常使用一次,處罰絞車司機10元。阻車器、擋車攔不能正常使用時,接班人員有權拒絕接班。

7、絞車記錄必須真實、準確,發現一次記錄不確切,處罰絞車司機5元;一次不記錄,罰款15元。

8、提升鋼絲繩必須定期擦油,絞車離合器必須定期加油,每月5日、15日、25日早班為加油時間,發現一次不按規定上油、加油,處罰絞車司機30元。

9、不督促推車人員檢查和使用好保險繩、插銷及鏈環,一次處罰絞車司機20元。

10、讓無證人員操作絞車,一次處罰當班絞車司機200元。

11、私自從主提升巷上下的人員,絞車司機發現未匯報,一次處罰絞車司機10元。

12、無故曠工,每天處罰50元,特殊情況需礦領導批準。

13、絞車司機每月請假不得超過4天,超過一天者扣罰20元/天,并將這20元獎給當天代班人。非特殊情況的請假必須提前10小時,請假必須有假條,沒有假條的請假不作數。

14、特殊情況的停班,絞車司機必須按時到礦報到,聽候安排,否則按曠工處理。