物業小區臺風作業指導書

暴雨天

1.留意小區內外及公共地方四周之去水渠是否暢通,如有淤塞及行道樹被風刮倒,盡可能即時清理,若遇到困難,應通知有關部門派員清理。

2.留意配電房及其他功能房是否有積水及需要清理。

臺風戒備訊號懸掛

1.提高警覺,開始執行防風措施。

2.將小區內附近所有雜物(任何容易被強風吹倒之物件),搬回儲物室內,以免發生意外。

3.檢查公共道路、行人道等四周去水渠是否淤塞及被風刮倒的行道樹,如有垃圾及樹葉等輕微阻塞,應立即清理,務求去水暢通,防止發生水浸,同時將刮倒的樹進行加固。

4.發出通知提醒業戶搬回所有擺放于露臺、天臺之雜物及花盆于室內。

5.盡快通知有關業主注意清理玻璃光棚處的天溝。

6.鎖好通向天臺的玻璃門、窗等。

強風訊號懸掛

當氣象臺改掛強風訊號時,各員工應立即進入防風緊急戒備狀態:

1.將所有公眾地方的門窗關好,以免被強風吹毀。

2.將區域內前后公眾地方容易被風吹倒及刮走的告示牌,花盆以及各種雜物搬入儲物室或其他安全地方,如無法搬走,亦必須用繩綁好,以免被強風吹倒而傷人,同時將刮倒樹進行加固,清理枝、葉,以免發生交通事故及業主的安全。

3.如強風訊號懸掛時正值日、夜班交接時間,當值員工須當值至接班員工到達崗位接班后才可下班。

烈風訊號

1.必須將烈風訊號以有效的方式知會各住戶,使各業戶能獲悉臺風訊息,以使提高警覺,小心出入。并同時通知各業戶把一切雜物搬回室內,以免傷及他人。

2.全部正在當值的員工,須緊守工作崗位直至下一班同事全部到達崗位并接班后方可下班以免造成崗位“真空”狀態(超時工作按公司加班規定處理)。

3.將各玻璃窗貼上封膠紙,增加防震度,以免被烈風及樹木吹倒刮砍傷人。

4.每隔半小時巡區一次。巡區時要特別留意小區前后及公共地方之所有去水渠是否被垃圾阻塞,如被阻塞應立即清理。主要行人通道如有積水亦應及時清理,以免路滑傷人。同時注意檢查所有公共地方的窗門有否被風吹開,造成雨水滲入以及天臺門有否被風刮爛而滲水等情況出現,以免引致各樓層水浸。更應注意各功能房是否積水,如發生積水須立即處理,以免影響公眾設施之運作。

5.將所有吊掛在路燈上的花盆暫時取下,安放于適當位置,以免被風刮落傷及行人,將刮到的樹木用竹枝扎穩加固,同時清理灑落在小區內的枝葉,顧及行人的安全。

6.隨時準備協助做好小區范圍內所有地方的突發性工作,一切服從區域經理的調動及指揮(如區域經理因臺風關系未能上班,職務將由安管領班臨時代替),務求徹底解決臺風吹襲時所帶來的各種問題。

篇2:輪胎式運梁車安全作業指導書

輪胎式運梁車安全作業指導書

一、輪胎運梁車作業時的危險

1、T梁翼板(運梁車行走道路)抗彎、抗剪強度不夠,導致翼板斷裂產生翻車事故。

2、作為運梁車道路的相鄰兩片梁鋼筋沒有連接好,使運梁車行走時受偏心力產性轉矩導致梁片失穩(翻轉),發生車上梁片傾覆事故。

3、道路不平導致平車失穩。

4、道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導致運梁車失穩。

5、兩跨之間濕接縫處理不好導致運梁車失穩。

6、運梁車駕駛不當導致機械事故。

7、運梁車剎車失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產生的機械事故。

8、支撐不好導致T梁片傾覆。

9、主、副車駕駛員配合不好導致的機械事故。

二、安全措施

1、運梁車駕駛員必須有駕駛證,信號工、司索工必須持有相應有效的證件,杜絕無證上崗。

2、使用前,操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經過的道路必須檢查,有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。運梁車在門式起重機下方(上梁區)停放穩后,用門式起重機將梁片吊至運梁車上方。

4、運梁車裝梁時,梁片重心應落在臺車縱向中心線上(臺車方向調整裝置的中點上),偏差不得超過20mm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后,必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。

梁片落在臺車上時,梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。

5、運行時啟動時,必須使用慢擋起動。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監聽,發現有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車,等排除故障后才能繼續運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

8、喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機碰撞。

9、喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。

10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后,經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。

11、輪胎運梁車道路處理。

a.道路縱坡不大于5%,橫向坡度不大于3%。

b.兩跨之間濕接縫應鋪設10mm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板連接,保證運梁車跨濕接縫時平穩可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。

c.運梁車在箱梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起(運梁車輪距為205cm),使運梁車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。

篇3:BSA磚窯干燥設備操作指導書（3）

BSA磚窯干燥設備操作指導書(三)

1、熱風爐上部主風機停止運轉(如停電、主風機損壞),應立即停爐,打開燃燒室門,扒出旺火,以高溫燒壞爐主體!

2、不準熱風爐上部主風機反方向運轉,如主風機反方向運轉,熱風爐主體溫度升高,爐出風口溫度表很容易升高180℃以上,窯內干球溫度難以上升。

3、不準水位計缺水。水位計缺水,燒壞蒸汽發生器、余熱鍋爐內管道。如不慎燒干蒸汽發生器、余熱鍋爐中的水,必須停爐封火,待熱風爐冷卻后再向蒸汽發生器、余熱鍋爐中注水,不要在高溫中燒干的蒸汽發生器、余熱鍋爐中注水,以防止發生意外。

4、不準將蒸汽發生器、余熱鍋爐蒸汽排空管道上,兩個截止閥同時關閉,應向一個方向打開。如果同時關閉蒸汽排空道上的截止閥,蒸汽壓力升高,安全閥