軌道鋪拆安全措施
根據(jù)我礦2011年6月底停產(chǎn)檢修工作安排我隊(duì)在回風(fēng)斜井鋪設(shè)軌道380米。為了確保本次軌道鋪設(shè)工作安全順利進(jìn)行,特制定以下安全技術(shù)措施。
一、施工時(shí)間
2011年6月21日至25日
二、施工要求
為了能夠高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成回風(fēng)斜井軌道鋪設(shè)任務(wù),軌道選用24kg/m鋼軌,軌道內(nèi)軌距為600mm,道軌鋪設(shè)長度為380米;枕木選用木枕木,枕木設(shè)計(jì)間距為800mm。
三、施工安全技術(shù)措施
1、鋪設(shè)軌道應(yīng)根據(jù)巷道底板適當(dāng)調(diào)整坡度,沿巷道中心鋪設(shè),枕木要鋪到底板內(nèi)。
2、鋪軌道時(shí),枕木為每0.8米一根,軌道連接處,必須有兩塊道夾板,且用4道魚尾螺絲固定,所有螺栓必須禁錮牢固,防止脫軌造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。
3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯(cuò)不得大于2mm。
4、軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm,必須使用同一型號鋼軌與枕木。
5、開工前,首先檢查所用的工具是否齊全、完好,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔亂放。
6、在鋪軌時(shí),作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,防止歪斜傷人。
7、道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下面要搗實(shí),對道床要經(jīng)常清洗,做到無雜物、無浮煤、無積水。
8、砸道釘時(shí)(軌外側(cè)布置兩個(gè),軌內(nèi)側(cè)布置一個(gè)),必須手心向上拿道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人,嚴(yán)禁在軌道及軌縫處打道釘。
9、安裝道夾板應(yīng)注意道夾板的小面緊貼鋼軌,緊固螺栓時(shí),先中間后兩邊,兩邊上緊后再把中間緊一次。
11、安裝道軌前,現(xiàn)場作業(yè)人員必須學(xué)習(xí)安全措施后方準(zhǔn)施工,同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行。
四、28T絞車使用安全技術(shù)措施
1、絞車運(yùn)行時(shí),運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人,做到“行車不行人,行人不行車”。
2、絞車運(yùn)行前,信號必須暢通,一定要聯(lián)系清楚,以防誤操作。
3、絞車工、信號工、掛鉤工應(yīng)持證上崗
4、絞車在正常停車后(指較長時(shí)間停止運(yùn)行),應(yīng)閘死滾筒,確需離開崗位時(shí),必須切斷電源,并閉鎖。
5、回風(fēng)斜井霧氣大、風(fēng)機(jī)噪音大,礦生產(chǎn)調(diào)度室必須給我隊(duì)敷設(shè)有線電話及配給我隊(duì)手持電話進(jìn)行聯(lián)系。
五、裝卸和運(yùn)送鋼軌時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng):
1、運(yùn)輸線路:副斜井-1310大巷-回風(fēng)斜井(鋪設(shè)地點(diǎn))。
2、裝車時(shí)要兩端勻稱,并裝捆牢固可靠,需要采用網(wǎng)片困攔,以防脫落,保持運(yùn)行平穩(wěn)。
3、裝鋼軌要注意力量要平等,以防掉落傷人。
4、裝卸鋼軌時(shí)要設(shè)專人指揮,要由一人喊口號或同時(shí)起、同時(shí)放,以防用力不均而傷人。
5、軌道采用鋼絲繩固定在平板車上向上拉移的方式運(yùn)送,在軌道拉移時(shí)下部所有人員必須躲入安全硐室,鋪軌運(yùn)送到地點(diǎn)后,平板車必須用卡軌器卡死,然后人員將軌道一根一根卸下,在卸軌時(shí),人員手不得抓在物料兩端頭處。
6、施工地點(diǎn)的鋼軌、軌枕都必須整齊穩(wěn)固地存在寬暢地點(diǎn)。
六、工程質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收
標(biāo)準(zhǔn)
鋪道軌時(shí)及完畢后,所有負(fù)責(zé)人對鋪軌工作進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收必須嚴(yán)格按照《運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收。
驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
1、道床內(nèi)外無雜物、無浮煤積塵、無積水。
2、扣件是否齊全、牢固可靠。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
3、軌枕是否按規(guī)定要求鋪設(shè),其偏差不得超過±50mm。
4、軌道道夾板、螺絲固定是否牢固、可靠。
5、軌枕應(yīng)搗實(shí),道碴粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
6、巷道高度軌面凈高不得低于1.8m,凈寬從道渣面不得低1.6m高度,人行道寬度不小于0.8m。
7、直線段兩條鋼軌頂面的高低差及曲線段高差都不得大于5mm。
掘進(jìn)一隊(duì)
2011年6月
審批意見
郝總補(bǔ)充意見:
1)、斜井行車前所有施工人員必須進(jìn)入躲避硐或上井口或下車場的安全地點(diǎn)。
2)、所有電器設(shè)備必須做到無失爆。
3)、斜巷臨時(shí)停車或裝卸物料時(shí),嚴(yán)禁絞車司機(jī)脫崗。
4)、斜巷鋪軌期間,上井口必須設(shè)專人看管,防止下放車輛。
5)、平巷裝卸物料時(shí),車輛必須固定牢固。
6)、斜行卸物料時(shí),車輛下方及物料正下方不準(zhǔn)有人。
7)、車場道岔前后5米范圍內(nèi)不準(zhǔn)停放車輛。
8)、用大錘砸道釘時(shí),施工人員應(yīng)防止產(chǎn)生鐵屑及火花崩傷眼睛。
1#主、副井軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施
為確保1#主、副井軌道鋪設(shè)工程的安全順利進(jìn)行,特制定本安全技術(shù)措施。
一、工程概況
目前,1#主斜井及膠帶石門內(nèi)用于巷道掘進(jìn)的軌道已全部回收上井;副斜井及軌道石門內(nèi)的軌道均已拆除,且軌枕已全部回收干凈。為一號主、副井內(nèi)皮帶機(jī)、管路等后續(xù)安裝工程的順利開展,經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意,決定由我單位在1#副斜井、+980軌道石門、一號聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)重新敷設(shè)30Kg/m、軌距600mm的軌道,選用水泥軌枕,敷設(shè)段長度為1300米。1#主斜井、+980膠帶石門重新敷設(shè)22Kg/m、軌距600mm的軌道,采用木道板,敷設(shè)段長度為1300米。其中,主斜井軌道隨皮帶機(jī)安裝,隨時(shí)回收上井。
二、施工組織
1、工程負(fù)責(zé)人:李富運(yùn)
2、施工負(fù)責(zé)人:胡勛會、劉問龍
3、技術(shù)負(fù)責(zé)人:徐濤、崔文峰
4、安全負(fù)責(zé)人:王萬林、王俊書、左明強(qiáng)、左勛武、漆順國
三、施工準(zhǔn)備
1、將鋪道所用的軌道、軌枕、道岔、彎道等材料運(yùn)到1#副斜井井口附近,分類碼放整齊。
2、將鋪道所用的道釘、螺栓、彎道器、大錘、軌距水平儀、起道器、釘?shù)榔鳌⒌儡墘|等材料、工具準(zhǔn)備齊全充足。
3、按巷道設(shè)計(jì)要求整平道床,將巷道內(nèi)需鋪軌段積水排凈,如無法用水泵排水段,可采用人工排水。
4、開工前,由地測科根據(jù)設(shè)計(jì)要求在巷道兩幫用紅漆給出巷道腰線;并按30米每顆懸掛軌道中心線,沿中線方向安裝激光。
三、軌道、軌枕材料的裝封車及卸車
1、一號副斜井段即從井口往里至底車場的軌枕全部人工抬運(yùn)到位(以后所用軌枕及道軌采用裝卸車的方式就位),每700毫米一根垂直巷道擺放整齊;鋼軌抬運(yùn)至井口以下80米處,由上而下沿巷道方向順序擺開。后續(xù)軌道用材料車裝運(yùn)。
2、軌道鋪設(shè)所用的水泥軌枕在井口用平板車裝車,對角用4分鋼絲繩捆綁封車;道軌用材料車分層裝車,層間墊以木板皮,然后,用4分鋼絲繩將道軌與車封牢固后,由1#副斜井井口JD-40調(diào)度絞車放下,在已鋪設(shè)的軌道往后數(shù)第二節(jié)軌道上停車,打好十字馬,一次性卸車,卸車方法采用人工徒手逐根抬架卸車,道軌卸于車的兩側(cè)。碼放整齊,然后按本項(xiàng)第一條抬運(yùn)就位。
3、平巷段軌道的鋪設(shè)所用的水泥軌枕在井口用平板車裝車,軌道用材料車裝車,(封車方法同前所述)封車?yán)喂毯?由1#副斜井井口JD-40調(diào)度絞車松車至底車場,人工推車至卸車位置,卸車時(shí)直接平穩(wěn)的擺放在軌枕上。
4、道夾板、聯(lián)接螺栓、彈平墊等小型部件從材料房帶到作業(yè)地點(diǎn),不單獨(dú)裝車。
5、軌道運(yùn)輸路線
1#副斜井井口1#副斜井+980軌道石門
+980軌道石門
聯(lián)絡(luò)巷+980膠帶石門
+980膠帶石門1#主斜井
四、施工方法
1、鋪軌順序:采用由外到內(nèi),即由井口向迎頭方向逐搭道依次鋪設(shè)的方法進(jìn)行。
2、鋪軌方法:第一,根據(jù)軌道預(yù)給中線點(diǎn),沿中線點(diǎn)每50米用工程線拉一組中線;第二,鋪設(shè)軌枕,用徒手抬架的方法將軌枕移動就位,保持軌枕距中對中為700毫米,軌枕中心線與軌道中心線在豎直方向重合;第三,在軌枕鋼筋卡處放軌膠墊;第四,在軌膠墊上鋪軌,鋪軌仍采取人工抬架的方式搬運(yùn)就位;以同樣的方式鋪設(shè)另一根鋼軌,軌距控制在600毫米,兩軌始終保持同步平行鋪設(shè),此時(shí),一搭道已鋪設(shè)完畢。以同樣的方法鋪設(shè)下一搭軌道,鋼軌間的對接采用道夾板配專用螺栓連接,螺栓規(guī)格為M20的圓尾型專用螺栓。兩軌道對接處,軌枕間距為480毫米。彎道的鋪設(shè)如上車場、底車場中間的過度彎道的鋪設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求采用預(yù)彎制后再行鋪設(shè)的方式。
3、鋼軌的接頭的安裝:安裝道夾板每個(gè)接頭先上兩個(gè)螺栓,即每一個(gè)鋼軌頭先上一個(gè)。安裝螺栓時(shí)應(yīng)先上好彈、平墊圈,開口向下。魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。
4、軌道必須嚴(yán)格按照《窄軌軌道工操作規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行鋪設(shè)。
5、軌道全部鋪設(shè)完軌道后,再填道渣,道渣的填充量不得超出軌枕高度的2/3。
五、施工標(biāo)準(zhǔn)
1、整修路基:
軌道的路基,按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出軌道中心線,直線段每隔20~30m設(shè)一標(biāo)樁,曲線段每隔5~10m設(shè)一標(biāo)樁,曲線起止點(diǎn)、直線變坡點(diǎn)、道岔交點(diǎn)、等均需設(shè)樁標(biāo)明。然后根據(jù)現(xiàn)場巷道腰線按設(shè)計(jì)標(biāo)高整修路基,消滅上凸下凹現(xiàn)象,誤差超過50mm時(shí)要鏟除或補(bǔ)填,地面路基寬度不足要加寬,井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時(shí)把巷道多余雜物全部運(yùn)出。
2、鋪軌:道軌、軌枕必須按設(shè)計(jì)要求選用鋪設(shè)。軌道型號:30kg/m,軌距600mm,接頭處480毫米;道岔型號為DK630-4-15(左)、DK630-4-15(右)、DK630-3-15;軌枕為1.2×0.15×0.15鋼筋混凝土軌枕,軌枕間距700mm;凹、凸彎道尺寸見圖紙。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:
(1)扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
(2)直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
(3)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
(4)在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
(5)軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm。
(6)同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
(7)曲線軌道的鋪設(shè)。首先確定曲線中心線位置,要在起點(diǎn)和終點(diǎn)間定出若干個(gè)中間點(diǎn)。井下曲線鋪設(shè)鋼軌時(shí),應(yīng)在鋪軌前用彎道器彎好,里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距1/2;根據(jù)曲率半徑要求內(nèi)軌加寬,外軌要抬高。
(8)斜巷軌道的鋪設(shè)。
為防止鋼絲繩磨枕木,在傾斜巷道要設(shè)托繩輪,間距為20m。巷道變坡時(shí),托繩輪安設(shè)在變坡點(diǎn)上,并在兩側(cè)適當(dāng)加密。托繩輪不得高于軌面35mm,以免車輛運(yùn)行時(shí)刮撞托繩輪。托繩輪(輥)應(yīng)保持轉(zhuǎn)動靈活。
(9)道岔鋪設(shè)。
①道岔鋪設(shè)前應(yīng)對道岔材料進(jìn)行檢查,特別注意翼軌前部、尖軌尖端與尖軌后部工作邊,三點(diǎn)是否成一直線,尖軌前端只能內(nèi)凹,不能凸出,凹進(jìn)深度不大于1mm。全部材料質(zhì)量合格后方能鋪設(shè)。
②確定道岔位置之前要確定道岔中心,根據(jù)道岔的前長、后長標(biāo)樁,以確定支線道岔軌道方向。
③道岔位置確定后,按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軌道中心,平整好路基面。
④道岔鋪設(shè)之前擺好岔枕,枕木頭在直股基本軌一側(cè)取齊。
(11)軌枕的鋪設(shè)。
①道渣要在鋪設(shè)混凝土軌枕間散布,厚度不超過10cm。
②鋪設(shè)軌枕時(shí),軌枕中心盡量與軌道中心線重合,以減少軌枕的來回?fù)軇印?/p>
③鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間必須用膠墊或軟木橡膠墊作為緩沖層。
④搗固時(shí)應(yīng)注意,避免鎬頭碰到軌枕上,以免軌枕因撞擊而產(chǎn)生裂縫、脫邊現(xiàn)象。
⑤道渣的搗固須在軌枕底部承軌面范圍內(nèi)進(jìn)行,中部約20cm~30cm范圍內(nèi)不要搗固,以免軌枕中部受道床支承造成斷裂,鋼軌的接頭處及曲線地段外側(cè)應(yīng)加強(qiáng)搗固。
⑥用木枕的曲線段或道岔與鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕的軌道相銜接時(shí),鋼軌接頭兩側(cè)要用同一類型的軌枕,其延續(xù)范圍為5根軌枕。
六、安全措施
1、平整路基、臥底等工作使用手鎬作業(yè),其他工作人要躲開鎬頭的運(yùn)行方向,
2、地面裝封車安全注意事項(xiàng)
(1)、封車用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米,嚴(yán)禁用鐵絲封車,裝封車棍應(yīng)用不小于1寸半的鐵管,不得用木質(zhì)物替代,封車棍不準(zhǔn)超出車寬。
(2)、裝水泥軌枕不得超過80塊,裝軌道車不得超過30顆。
(3)、水泥軌枕對角封車,軌枕封車不少于兩道繩。
(4)、道軌封車,道軌層間要墊以木板皮,防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體,然后再與車體封牢,絞緊封車?yán)K后嚴(yán)禁留有余繩。
(5)、人工徒手裝車時(shí),要設(shè)專人統(tǒng)一指揮,同時(shí)起落,輕起輕放,相互配合。
(6)、裝車前,要對車輛的完好情況進(jìn)行檢查,看有無壞輪、車體開焊、銷軸彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。
3、所用工器具必須確保完好。
4、搬運(yùn)、鋪設(shè)軌道及軌枕安全
1)、施工過程中,派專人指揮,并明確施工負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人。
2)、抬運(yùn)軌道時(shí),應(yīng)先清除行走路線上的障礙物。兩個(gè)配合的人盡量高矮一致,同肩抬運(yùn)。抬運(yùn)時(shí),要統(tǒng)一用力,同起、同放,行走過程中要步調(diào)一致,轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過溝、跨越障礙物等,要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。
3)、抬運(yùn)軌枕放軌枕時(shí),要先一端著地,然后另一頭輕放,不許聳肩摔下,以免碰傷人員及摔壞軌枕。
4)、斜巷人工拖放軌道時(shí),先在軌道螺栓孔穿好鐵絲,然后沿巷道底板下拖或上拉,下拉時(shí)速度不能過快,以防人員摔倒或因軌道慣性太大失控造成事故;同時(shí)作業(yè)人員兩組之間距離不小于20米。
1、斜巷提升運(yùn)輸必須遵從以下規(guī)定:
1)、提升運(yùn)輸前,必須確保絞車完好,事前檢查絞車的基礎(chǔ)是否穩(wěn)固、固定是否牢靠,信號裝置齊全、聲光兼?zhèn)洹?/p>
2)、每班提松車前班長須均須安排專人檢查絞車的完好情況,檢查內(nèi)容包括絞車的閘把、按鈕、勾頭、基礎(chǔ)螺栓、鋼絲繩、信號、電鈴開關(guān)、有無保險(xiǎn)繩等,有一項(xiàng)不合格均不準(zhǔn)使用。
3)、小絞車硐室(或安裝地點(diǎn))應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小絞車管理牌板(標(biāo)明:絞車型號、功率、配用繩徑、牽引車數(shù)及最大載荷,斜巷長度、坡度等)。
4)、在井口變坡點(diǎn)往外3米處安設(shè)一組“不倒翁”,“不倒翁”須轉(zhuǎn)動靈活,自動復(fù)位;在井口變坡點(diǎn)往外1米處安設(shè)一組擋車棍,擋車棍埋入深度不得小于600mm;在斜巷上變坡點(diǎn)往下20米處,底變坡點(diǎn)向上各安設(shè)一組手動擋車欄,且擋車欄應(yīng)經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。
5)、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”、“一坡三擋”制度,并在斜巷上下口安裝斜巷語音報(bào)警裝置。信號必須聲光兼?zhèn)?聲音清晰,準(zhǔn)確可靠。
6)、小絞車司機(jī)、把鉤工必須使用摘掛鉤專用工具,按要求穿好工作服、扎緊袖口、精力集中、謹(jǐn)慎操作,不得擅自離崗,不做與本崗無關(guān)的事情,行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。
7)、每班開工前應(yīng)檢查鋼絲繩,要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕,斷絲不超限。在滾筒上繩端固定要牢固,不準(zhǔn)剁股穿繩,鋼絲繩在滾筒上的排列應(yīng)整齊,無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量,繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn),滾筒上余繩不得少于3圈。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同,并連結(jié)牢固。繩端連結(jié)裝置應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
8)、小絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作,嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作,嚴(yán)禁一手開車,一手處理爬繩。
9)、小絞車司機(jī)下放車輛時(shí),應(yīng)與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準(zhǔn)留有余繩,以免車過變坡點(diǎn),突然加速損傷鋼絲繩甚至造成斷繩事故。
10)、絞車如啟動困難時(shí),應(yīng)查明原因
,不準(zhǔn)強(qiáng)行起動。禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊,以防燒壞電機(jī)。
11)、小絞車運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)集中精力,注意觀察,雙手不離閘把。如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。
12)、絞車運(yùn)行過程中,如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),必須立即停車,采取措施,待處理好后再運(yùn)行:
①有異常響聲、異味、異狀。
②鋼絲繩有異常跳動,負(fù)載增大,或突然松弛。
③有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。
④電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。
⑤突然斷電或有其他險(xiǎn)情時(shí)。
13)、嚴(yán)禁不帶電放飛車。
14)、接近停車位置,應(yīng)先慢慢閘緊制動閘,同時(shí)逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停車停電。
15)、嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
16)、處理車輛掉道,應(yīng)用撬棍或千斤頂復(fù)軌。復(fù)軌前必須先檢查封車情況,如有異常,封車?yán)喂毯蠓綔?zhǔn)復(fù)軌。復(fù)軌時(shí),嚴(yán)禁摘鉤,車輛后打牢十字木馬,絞車司機(jī)剎住閘,車輛后不準(zhǔn)有人,底車場人員入安全地點(diǎn),復(fù)軌時(shí)應(yīng)先將車輪起高至軌面以上20毫米左右,用木道板墊實(shí)車碰頭,再移動復(fù)軌,在車輪落至軌面之前,宜將碰頭下的道木抽出。復(fù)軌后拆除十字馬拆除。禁止用絞車硬拉復(fù)軌。
17)、因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí),司機(jī)必須集中精力,注意信號,手不離閘把,嚴(yán)禁離崗。如需松繩處理事故時(shí)必須由施工人員采取措施,將輛固定好。
18)、信號工在崗位上,不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情,不得在用電話或口頭與他人聯(lián)系時(shí)發(fā)送信號,必須精力集中,細(xì)心操作,發(fā)送信號必須清晰、準(zhǔn)確、可靠。
19)、信號工在操作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系清楚準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時(shí),信號工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后,方可發(fā)出信號。
20)、信號工操作信號后,不得離開信號,以便觀察提升中的運(yùn)行情況,監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,可隨時(shí)發(fā)出停車信號。
21)、信號工收到的信號不明確時(shí),不得發(fā)送開車信號,同時(shí)可用電話或回點(diǎn)等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。
22)、井口的擋車器或擋車欄必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時(shí),方準(zhǔn)打開。
23)、提升時(shí),運(yùn)送車輛必須加裝保險(xiǎn)繩。
24)、把鉤工上崗后,必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及工具必須完好、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內(nèi)繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患,如不符合提升要求,嚴(yán)禁提升。
25)、把鉤工在上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護(hù)。
26)、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查封車情況,材料必須捆綁固定牢靠,重心必須穩(wěn)定。
27)、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量,應(yīng)符合規(guī)定。
28)、把鉤工等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。
29)、把鉤工操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求:
①嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
②必須站立在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。
③在單道操作時(shí),一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
④在雙道操作時(shí),應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤,如甩車場雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》要求,應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。
⑤摘掛完畢需越過串車時(shí),必須從車輛運(yùn)行上方越過,嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。
30)、把鉤工摘掛時(shí)如遇到摘不開、掛不上時(shí),嚴(yán)禁蹬繩操作,必須及時(shí)通知當(dāng)班跟班區(qū)長或班長采取相應(yīng)措施,進(jìn)行處理。
31)、把鉤工在每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位,保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍看是否完好正確,牢固可靠,然后瞭望車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患,確認(rèn)安全后打開井口擋車器或擋車欄,進(jìn)入躲避硐、信號硐室或安全地帶,方準(zhǔn)發(fā)給信號工開車指令。
32)、把鉤工工作完畢,必須清理現(xiàn)場。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,井口把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場,以防發(fā)生意外。
33)、經(jīng)由地面引入井下的軌道,必須在入井處軌道接頭間安裝絕緣軌道與絕緣道夾板并裝設(shè)防雷電裝置。
34)、把鉤工必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度,嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。
1、提升運(yùn)輸每次只能提一車,保險(xiǎn)繩要連接牢靠,嚴(yán)禁拖地,以防刮道板造成掉道、歪車、斷繩等事故。
2、電瓶車運(yùn)輸必須確保機(jī)車完好,閘、燈、警鈴、連接裝置、撒沙裝置齊全完好,前有照明后有紅燈,持證開車。
3、嚴(yán)禁站在機(jī)車與車輛間摘掛鉤。
4、軌道車的運(yùn)輸要用專用連桿連車。
5、正常運(yùn)行時(shí),禁止用電瓶車頂車運(yùn)輸。
6、機(jī)車行進(jìn)巷道口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大等地段,以及前面有障礙物時(shí),必須減速慢行,發(fā)出警告信號。
7、危險(xiǎn)請情況下可用晃燈信號示意緊急停車,一般情況下禁用。
8、人力推車必須遵守煤礦安全規(guī)程第362條相關(guān)規(guī)定。
9、正確使用水平儀、彎道器等工具,以防損壞。
10、道夾板螺栓全部由里向外穿,不得反用
11、凡參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,經(jīng)考試合格后方可參與施工。
本措施未盡事宜,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鋪軌及安全防護(hù),傳達(dá)本措施時(shí),一并將《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)。
篇2:軌道鋪拆安全措施
根據(jù)我礦2011年6月底停產(chǎn)檢修工作安排我隊(duì)在回風(fēng)斜井鋪設(shè)軌道380米。為了確保本次軌道鋪設(shè)工作安全順利進(jìn)行,特制定以下安全技術(shù)措施。
一、施工時(shí)間
2011年6月21日至25日
二、施工要求
為了能夠高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成回風(fēng)斜井軌道鋪設(shè)任務(wù),軌道選用24kg/m鋼軌,軌道內(nèi)軌距為600mm,道軌鋪設(shè)長度為380米;枕木選用木枕木,枕木設(shè)計(jì)間距為800mm。
三、施工安全技術(shù)措施
1、鋪設(shè)軌道應(yīng)根據(jù)巷道底板適當(dāng)調(diào)整坡度,沿巷道中心鋪設(shè),枕木要鋪到底板內(nèi)。
2、鋪軌道時(shí),枕木為每0.8米一根,軌道連接處,必須有兩塊道夾板,且用4道魚尾螺絲固定,所有螺栓必須禁錮牢固,防止脫軌造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。
3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯(cuò)不得大于2mm。
4、軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm,必須使用同一型號鋼軌與枕木。
5、開工前,首先檢查所用的工具是否齊全、完好,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔亂放。
6、在鋪軌時(shí),作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,防止歪斜傷人。
7、道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下面要搗實(shí),對道床要經(jīng)常清洗,做到無雜物、無浮煤、無積水。
8、砸道釘時(shí)(軌外側(cè)布置兩個(gè),軌內(nèi)側(cè)布置一個(gè)),必須手心向上拿道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人,嚴(yán)禁在軌道及軌縫處打道釘。
9、安裝道夾板應(yīng)注意道夾板的小面緊貼鋼軌,緊固螺栓時(shí),先中間后兩邊,兩邊上緊后再把中間緊一次。
11、安裝道軌前,現(xiàn)場作業(yè)人員必須學(xué)習(xí)安全措施后方準(zhǔn)施工,同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行。
四、28t絞車使用安全技術(shù)措施
1、絞車運(yùn)行時(shí),運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人,做到“行車不行人,行人不行車”。
2、絞車運(yùn)行前,信號必須暢通,一定要聯(lián)系清楚,以防誤操作。
3、絞車工、信號工、掛鉤工應(yīng)持證上崗
4、絞車在正常停車后(指較長時(shí)間停止運(yùn)行),應(yīng)閘死滾筒,確需離開崗位時(shí),必須切斷電源,并閉鎖。
5、回風(fēng)斜井霧氣大、風(fēng)機(jī)噪音大,礦生產(chǎn)調(diào)度室必須給我隊(duì)敷設(shè)有線電話及配給我隊(duì)手持電話進(jìn)行聯(lián)系。
五、裝卸和運(yùn)送鋼軌時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng):
1、運(yùn)輸線路:副斜井-1310大巷-回風(fēng)斜井(鋪設(shè)地點(diǎn))。
2、裝車時(shí)要兩端勻稱,并裝捆牢固可靠,需要采用網(wǎng)片困攔,以防脫落,保持運(yùn)行平穩(wěn)。
3、裝鋼軌要注意力量要平等,以防掉落傷人。
4、裝卸鋼軌時(shí)要設(shè)專人指揮,要由一人喊口號或同時(shí)起、同時(shí)放,以防用力不均而傷人。
5、軌道采用鋼絲繩固定在平板車上向上拉移的方式運(yùn)送,在軌道拉移時(shí)下部所有人員必須躲入安全硐室,鋪軌運(yùn)送到地點(diǎn)后,平板車必須用卡軌器卡死,然后人員將軌道一根一根卸下,在卸軌時(shí),人員手不得抓在物料兩端頭處。
6、施工地點(diǎn)的鋼軌、軌枕都必須整齊穩(wěn)固地存在寬暢地點(diǎn)。
六、工程質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收
標(biāo)準(zhǔn)
鋪道軌時(shí)及完畢后,所有負(fù)責(zé)人對鋪軌工作進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收必須嚴(yán)格按照《運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收。
驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
1、道床內(nèi)外無雜物、無浮煤積塵、無積水。
2、扣件是否齊全、牢固可靠。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
3、軌枕是否按規(guī)定要求鋪設(shè),其偏差不得超過±50mm。
4、軌道道夾板、螺絲固定是否牢固、可靠。
5、軌枕應(yīng)搗實(shí),道碴粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
6、巷道高度軌面凈高不得低于1.8m,凈寬從道渣面不得低1.6m高度,人行道寬度不小于0.8m。
7、直線段兩條鋼軌頂面的高低差及曲線段高差都不得大于5mm。
掘進(jìn)一隊(duì)
2011年6月
審批意見
郝總補(bǔ)充意見:
1)、斜井行車前所有施工人員必須進(jìn)入躲避硐或上井口或下車場的安全地點(diǎn)。
2)、所有電器設(shè)備必須做到無失爆。
3)、斜巷臨時(shí)停車或裝卸物料時(shí),嚴(yán)禁絞車司機(jī)脫崗。
4)、斜巷鋪軌期間,上井口必須設(shè)專人看管,防止下放車輛。
5)、平巷裝卸物料時(shí),車輛必須固定牢固。
6)、斜行卸物料時(shí),車輛下方及物料正下方不準(zhǔn)有人。
7)、車場道岔前后5米范圍內(nèi)不準(zhǔn)停放車輛。
8)、用大錘砸道釘時(shí),施工人員應(yīng)防止產(chǎn)生鐵屑及火花崩傷眼睛。
1#主、副井軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施
為確保1#主、副井軌道鋪設(shè)工程的安全順利進(jìn)行,特制定本安全技術(shù)措施。
一、工程概況
目前,1#主斜井及膠帶石門內(nèi)用于巷道掘進(jìn)的軌道已全部回收上井;副斜井及軌道石門內(nèi)的軌道均已拆除,且軌枕已全部回收干凈。為一號主、副井內(nèi)皮帶機(jī)、管路等后續(xù)安裝工程的順利開展,經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意,決定由我單位在1#副斜井、+980軌道石門、一號聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)重新敷設(shè)30kg/m、軌距600mm的軌道,選用水泥軌枕,敷設(shè)段長度為1300米。1#主斜井、+980膠帶石門重新敷設(shè)22kg/m、軌距600mm的軌道,采用木道板,敷設(shè)段長度為1300米。其中,主斜井軌道隨皮帶機(jī)安裝,隨時(shí)回收上井。
二、施工組織
1、工程負(fù)責(zé)人:李富運(yùn)
2、施工負(fù)責(zé)人:胡勛會、劉問龍
3、技術(shù)負(fù)責(zé)人:徐濤、崔文峰
4、安全負(fù)責(zé)人:王萬林、王俊書、左明強(qiáng)、左勛武、漆順國
三、施工準(zhǔn)備
1、將鋪道所用的軌道、軌枕、道岔、彎道等材料運(yùn)到1#副斜井井口附近,分類碼放整齊。
2、將鋪道所用的道釘、螺栓、彎道器、大錘、軌距水平儀、起道器、釘?shù)榔鳌⒌儡墘|等材料、工具準(zhǔn)備齊全充足。
3、按巷道設(shè)計(jì)要求整平道床,將巷道內(nèi)需鋪軌段積水排凈,如無法用水泵排水段,可采用人工排水。
4、開工前,由地測科根據(jù)設(shè)計(jì)要求在巷道兩幫用紅漆給出巷道腰線;并按30米每顆懸掛軌道中心線,沿中線方向安裝激光。
三、軌道、軌枕材料的裝封車及卸車
1、一號副斜井段即從井口往里至底車場的軌枕全部人工抬運(yùn)到位(以后所用軌枕及道軌采用裝卸車的方式就位),每700毫米一根垂直巷道擺放整齊;鋼軌抬運(yùn)至井口以下80米處,由上而下沿巷道方向順序擺開。后續(xù)軌道用材料車裝運(yùn)。
2、軌道鋪設(shè)所用的水泥軌枕在井口用平板車裝車,對角用4分鋼絲繩捆綁封車;道軌用材料車分層裝車,層間墊以木板皮,然后,用4分鋼絲繩將道軌與車封牢固后,由1#副斜井井口jd-40調(diào)度絞車放下,在已鋪設(shè)的軌道往后數(shù)第二節(jié)軌道上停車,打好十字馬,一次性卸車,卸車方法采用人工徒手逐根抬架卸車,道軌卸于車的兩側(cè)。碼放整齊,然后按本項(xiàng)第一條抬運(yùn)就位。
3、平巷段軌道的鋪設(shè)所用的水泥軌枕在井口用平板車裝車,軌道用材料車裝車,(封車方法同前所述)封車?yán)喂毯?由1#副斜井井口jd-40調(diào)度絞車松車至底車場,人工推車至卸車位置,卸車時(shí)直接平穩(wěn)的擺放在軌枕上。
4、道夾板、聯(lián)接螺栓、彈平墊等小型部件從材料房帶到作業(yè)地點(diǎn),不單獨(dú)裝車。
5、軌道運(yùn)輸路線
1#副斜井井口1#副斜井+980軌道石門
+980軌道石門
聯(lián)絡(luò)巷+980膠帶石門
+980膠帶石門1#主斜井
四、施工方法
1、鋪軌順序:采用由外到內(nèi),即由井口向迎頭方向逐搭道依次鋪設(shè)的方法進(jìn)行。
2、鋪軌方法:第一,根據(jù)軌道預(yù)給中線點(diǎn),沿中線點(diǎn)每50米用工程線拉一組中線;第二,鋪設(shè)軌枕,用徒手抬架的方法將軌枕移動就位,保持軌枕距中對中為700毫米,軌枕中心線與軌道中心線在豎直方向重合;第三,在軌枕鋼筋卡處放軌膠墊;第四,在軌膠墊上鋪軌,鋪軌仍采取人工抬架的方式搬運(yùn)就位;以同樣的方式鋪設(shè)另一根鋼軌,軌距控制在600毫米,兩軌始終保持同步平行鋪設(shè),此時(shí),一搭道已鋪設(shè)完畢。以同樣的方法鋪設(shè)下一搭軌道,鋼軌間的對接采用道夾板配專用螺栓連接,螺栓規(guī)格為m20的圓尾型專用螺栓。兩軌道對接處,軌枕間距為480毫米。彎道的鋪設(shè)如上車場、底車場中間的過度彎道的鋪設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求采用預(yù)彎制后再行鋪設(shè)的方式。
3、鋼軌的接頭的安裝:安裝道夾板每個(gè)接頭先上兩個(gè)螺栓,即每一個(gè)鋼軌頭先上一個(gè)。安裝螺栓時(shí)應(yīng)先上好彈、平墊圈,開口向下。魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。
4、軌道必須嚴(yán)格按照《窄軌軌道工操作規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行鋪設(shè)。
5、軌道全部鋪設(shè)完軌道后,再填道渣,道渣的填充量不得超出軌枕高度的2/3。
五、施工標(biāo)準(zhǔn)
1、整修路基:
軌道的路基,按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出軌道中心線,直線段每隔20~30m設(shè)一標(biāo)樁,曲線段每隔5~10m設(shè)一標(biāo)樁,曲線起止點(diǎn)、直線變坡點(diǎn)、道岔交點(diǎn)、等均需設(shè)樁標(biāo)明。然后根據(jù)現(xiàn)場巷道腰線按設(shè)計(jì)標(biāo)高整修路基,消滅上凸下凹現(xiàn)象,誤差超過50mm時(shí)要鏟除或補(bǔ)填,地面路基寬度不足要加寬,井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時(shí)把巷道多余雜物全部運(yùn)出。
2、鋪軌:道軌、軌枕必須按設(shè)計(jì)要求選用鋪設(shè)。軌道型號:30kg/m,軌距600mm,接頭處480毫米;道岔型號為dk630-4-15(左)、dk630-4-15(右)、dk630-3-15;軌枕為1.2×0.15×0.15鋼筋混凝土軌枕,軌枕間距700mm;凹、凸彎道尺寸見圖紙。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:
(1)扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
(2)直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
(3)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
(4)在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
(5)軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm。
(6)同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
(7)曲線軌道的鋪設(shè)。首先確定曲線中心線位置,要在起點(diǎn)和終點(diǎn)間定出若干個(gè)中間點(diǎn)。井下曲線鋪設(shè)鋼軌時(shí),應(yīng)在鋪軌前用彎道器彎好,里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距1/2;根據(jù)曲率半徑要求內(nèi)軌加寬,外軌要抬高。
(8)斜巷軌道的鋪設(shè)。
為防止鋼絲繩磨枕木,在傾斜巷道要設(shè)托繩輪,間距為20m。巷道變坡時(shí),托繩輪安設(shè)在變坡點(diǎn)上,并在兩側(cè)適當(dāng)加密。托繩輪不得高于軌面35mm,以免車輛運(yùn)行時(shí)刮撞托繩輪。托繩輪(輥)應(yīng)保持轉(zhuǎn)動靈活。
(9)道岔鋪設(shè)。
①道岔鋪設(shè)前應(yīng)對道岔材料進(jìn)行檢查,特別注意翼軌前部、尖軌尖端與尖軌后部工作邊,三點(diǎn)是否成一直線,尖軌前端只能內(nèi)凹,不能凸出,凹進(jìn)深度不大于1mm。全部材料質(zhì)量合格后方能鋪設(shè)。
②確定道岔位置之前要確定道岔中心,根據(jù)道岔的前長、后長標(biāo)樁,以確定支線道岔軌道方向。
③道岔位置確定后,按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軌道中心,平整好路基面。
④道岔鋪設(shè)之前擺好岔枕,枕木頭在直股基本軌一側(cè)取齊。
(11)軌枕的鋪設(shè)。
①道渣要在鋪設(shè)混凝土軌枕間散布,厚度不超過10cm。
②鋪設(shè)軌枕時(shí),軌枕中心盡量與軌道中心線重合,以減少軌枕的來回?fù)軇印?/p>
③鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間必須用膠墊或軟木橡膠墊作為緩沖層。
④搗固時(shí)應(yīng)注意,避免鎬頭碰到軌枕上,以免軌枕因撞擊而產(chǎn)生裂縫、脫邊現(xiàn)象。
⑤道渣的搗固須在軌枕底部承軌面范圍內(nèi)進(jìn)行,中部約20cm~30cm范圍內(nèi)不要搗固,以免軌枕中部受道床支承造成斷裂,鋼軌的接頭處及曲線地段外側(cè)應(yīng)加強(qiáng)搗固。
⑥用木枕的曲線段或道岔與鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕的軌道相銜接時(shí),鋼軌接頭兩側(cè)要用同一類型的軌枕,其延續(xù)范圍為5根軌枕。
六、安全措施
1、平整路基、臥底等工作使用手鎬作業(yè),其他工作人要躲開鎬頭的運(yùn)行方向,
2、地面裝封車安全注意事項(xiàng)
(1)、封車用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米,嚴(yán)禁用鐵絲封車,裝封車棍應(yīng)用不小于1寸半的鐵管,不得用木質(zhì)物替代,封車棍不準(zhǔn)超出車寬。
(2)、裝水泥軌枕不得超過80塊,裝軌道車不得超過30顆。
(3)、水泥軌枕對角封車,軌枕封車不少于兩道繩。
(4)、道軌封車,道軌層間要墊以木板皮,防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體,然后再與車體封牢,絞緊封車?yán)K后嚴(yán)禁留有余繩。
(5)、人工徒手裝車時(shí),要設(shè)專人統(tǒng)一指揮,同時(shí)起落,輕起輕放,相互配合。
(6)、裝車前,要對車輛的完好情況進(jìn)行檢查,看有無壞輪、車體開焊、銷軸彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。
3、所用工器具必須確保完好。
4、搬運(yùn)、鋪設(shè)軌道及軌枕安全
1)、施工過程中,派專人指揮,并明確施工負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人。
2)、抬運(yùn)軌道時(shí),應(yīng)先清除行走路線上的障礙物。兩個(gè)配合的人盡量高矮一致,同肩抬運(yùn)。抬運(yùn)時(shí),要統(tǒng)一用力,同起、同放,行走過程中要步調(diào)一致,轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過溝、跨越障礙物等,要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。
3)、抬運(yùn)軌枕放軌枕時(shí),要先一端著地,然后另一頭輕放,不許聳肩摔下,以免碰傷人員及摔壞軌枕。
4)、斜巷人工拖放軌道時(shí),先在軌道螺栓孔穿好鐵絲,然后沿巷道底板下拖或上拉,下拉時(shí)速度不能過快,以防人員摔倒或因軌道慣性太大失控造成事故;同時(shí)作業(yè)人員兩組之間距離不小于20米。
1、斜巷提升運(yùn)輸必須遵從以下規(guī)定:
1)、提升運(yùn)輸前,必須確保絞車完好,事前檢查絞車的基礎(chǔ)是否穩(wěn)固、固定是否牢靠,信號裝置齊全、聲光兼?zhèn)洹?/p>
2)、每班提松車前班長須均須安排專人檢查絞車的完好情況,檢查內(nèi)容包括絞車的閘把、按鈕、勾頭、基礎(chǔ)螺栓、鋼絲繩、信號、電鈴開關(guān)、有無保險(xiǎn)繩等,有一項(xiàng)不合格均不準(zhǔn)使用。
3)、小絞車硐室(或安裝地點(diǎn))應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小絞車管理牌板(標(biāo)明:絞車型號、功率、配用繩徑、牽引車數(shù)及最大載荷,斜巷長度、坡度等)。
4)、在井口變坡點(diǎn)往外3米處安設(shè)一組“不倒翁”,“不倒翁”須轉(zhuǎn)動靈活,自動復(fù)位;在井口變坡點(diǎn)往外1米處安設(shè)一組擋車棍,擋車棍埋入深度不得小于600mm;在斜巷上變坡點(diǎn)往下20米處,底變坡點(diǎn)向上各安設(shè)一組手動擋車欄,且擋車欄應(yīng)經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。
5)、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”、“一坡三擋”制度,并在斜巷上下口安裝斜巷語音報(bào)警裝置。信號必須聲光兼?zhèn)?聲音清晰,準(zhǔn)確可靠。
6)、小絞車司機(jī)、把鉤工必須使用摘掛鉤專用工具,按要求穿好工作服、扎緊袖口、精力集中、謹(jǐn)慎操作,不得擅自離崗,不做與本崗無關(guān)的事情,行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。
7)、每班開工前應(yīng)檢查鋼絲繩,要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕,斷絲不超限。在滾筒上繩端固定要牢固,不準(zhǔn)剁股穿繩,鋼絲繩在滾筒上的排列應(yīng)整齊,無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量,繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn),滾筒上余繩不得少于3圈。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同,并連結(jié)牢固。繩端連結(jié)裝置應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
8)、小絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作,嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作,嚴(yán)禁一手開車,一手處理爬繩。
9)、小絞車司機(jī)下放車輛時(shí),應(yīng)與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,不準(zhǔn)留有余繩,以免車過變坡點(diǎn),突然加速損傷鋼絲繩甚至造成斷繩事故。
10)、絞車如啟動困難時(shí),應(yīng)查明原因
,不準(zhǔn)強(qiáng)行起動。禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊,以防燒壞電機(jī)。
11)、小絞車運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)集中精力,注意觀察,雙手不離閘把。如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。
12)、絞車運(yùn)行過程中,如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),必須立即停車,采取措施,待處理好后再運(yùn)行:
①有異常響聲、異味、異狀。
②鋼絲繩有異常跳動,負(fù)載增大,或突然松弛。
③有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。
④電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。
⑤突然斷電或有其他險(xiǎn)情時(shí)。
13)、嚴(yán)禁不帶電放飛車。
14)、接近停車位置,應(yīng)先慢慢閘緊制動閘,同時(shí)逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到停車信號后,閘緊制動閘,松開離合閘,停車停電。
15)、嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
16)、處理車輛掉道,應(yīng)用撬棍或千斤頂復(fù)軌。復(fù)軌前必須先檢查封車情況,如有異常,封車?yán)喂毯蠓綔?zhǔn)復(fù)軌。復(fù)軌時(shí),嚴(yán)禁摘鉤,車輛后打牢十字木馬,絞車司機(jī)剎住閘,車輛后不準(zhǔn)有人,底車場人員入安全地點(diǎn),復(fù)軌時(shí)應(yīng)先將車輪起高至軌面以上20毫米左右,用木道板墊實(shí)車碰頭,再移動復(fù)軌,在車輪落至軌面之前,宜將碰頭下的道木抽出。復(fù)軌后拆除十字馬拆除。禁止用絞車硬拉復(fù)軌。
17)、因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí),司機(jī)必須集中精力,注意信號,手不離閘把,嚴(yán)禁離崗。如需松繩處理事故時(shí)必須由施工人員采取措施,將輛固定好。
18)、信號工在崗位上,不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情,不得在用電話或口頭與他人聯(lián)系時(shí)發(fā)送信號,必須精力集中,細(xì)心操作,發(fā)送信號必須清晰、準(zhǔn)確、可靠。
19)、信號工在操作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系清楚準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時(shí),信號工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后,方可發(fā)出信號。
20)、信號工操作信號后,不得離開信號,以便觀察提升中的運(yùn)行情況,監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,可隨時(shí)發(fā)出停車信號。
21)、信號工收到的信號不明確時(shí),不得發(fā)送開車信號,同時(shí)可用電話或回點(diǎn)等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。
22)、井口的擋車器或擋車欄必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時(shí),方準(zhǔn)打開。
23)、提升時(shí),運(yùn)送車輛必須加裝保險(xiǎn)繩。
24)、把鉤工上崗后,必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及工具必須完好、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內(nèi)繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患,如不符合提升要求,嚴(yán)禁提升。
25)、把鉤工在上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護(hù)。
26)、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查封車情況,材料必須捆綁固定牢靠,重心必須穩(wěn)定。
27)、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量,應(yīng)符合規(guī)定。
28)、把鉤工等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。
29)、把鉤工操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求:
①嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
②必須站立在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。
③在單道操作時(shí),一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
④在雙道操作時(shí),應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤,如甩車場雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》要求,應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。
⑤摘掛完畢需越過串車時(shí),必須從車輛運(yùn)行上方越過,嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。
30)、把鉤工摘掛時(shí)如遇到摘不開、掛不上時(shí),嚴(yán)禁蹬繩操作,必須及時(shí)通知當(dāng)班跟班區(qū)長或班長采取相應(yīng)措施,進(jìn)行處理。
31)、把鉤工在每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位,保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍看是否完好正確,牢固可靠,然后瞭望車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患,確認(rèn)安全后打開井口擋車器或擋車欄,進(jìn)入躲避硐、信號硐室或安全地帶,方準(zhǔn)發(fā)給信號工開車指令。
32)、把鉤工工作完畢,必須清理現(xiàn)場。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,井口把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場,以防發(fā)生意外。
33)、經(jīng)由地面引入井下的軌道,必須在入井處軌道接頭間安裝絕緣軌道與絕緣道夾板并裝設(shè)防雷電裝置。
34)、把鉤工必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度,嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。
1、提升運(yùn)輸每次只能提一車,保險(xiǎn)繩要連接牢靠,嚴(yán)禁拖地,以防刮道板造成掉道、歪車、斷繩等事故。
2、電瓶車運(yùn)輸必須確保機(jī)車完好,閘、燈、警鈴、連接裝置、撒沙裝置齊全完好,前有照明后有紅燈,持證開車。
3、嚴(yán)禁站在機(jī)車與車輛間摘掛鉤。
4、軌道車的運(yùn)輸要用專用連桿連車。
5、正常運(yùn)行時(shí),禁止用電瓶車頂車運(yùn)輸。
6、機(jī)車行進(jìn)巷道口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大等地段,以及前面有障礙物時(shí),必須減速慢行,發(fā)出警告信號。
7、危險(xiǎn)請情況下可用晃燈信號示意緊急停車,一般情況下禁用。
8、人力推車必須遵守煤礦安全規(guī)程第362條相關(guān)規(guī)定。
9、正確使用水平儀、彎道器等工具,以防損壞。
10、道夾板螺栓全部由里向外穿,不得反用
11、凡參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,經(jīng)考試合格后方可參與施工。
本措施未盡事宜,嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鋪軌及安全防護(hù),傳達(dá)本措施時(shí),一并將《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)。