一、工作面概況:

4#層二盤區14201工作面走向2800m,切眼長度249.5m,寬9m,高不低于3.2m,切眼采用錨網索+W型鋼帶、木垛配合單體液壓支柱聯合支護,在膠帶運輸巷正對前、后部刮板運輸機中心線平行打兩個絞車硐室。在垂直切眼巷延伸到古塘側打一端頭支架硐室。利用五采區膠帶聯巷做為調車、調向硐室,為確保穩裝設備過程安全順利進行,特編制本措施。

二、組織機構:

三、工作內容:

㈠、運輸、穩裝下列設備到位并完成聯合試運轉。

移動變電站2500KVA/10,000V/3,3000V2臺

移動變電站3150KVA/10,000V/3,3000V2臺

移動變電站500KVA/10,000V/660V1臺

聯力九組合開關?2臺

2、Matilda?自移皮帶機尾1臺

3、轉載機PF6/1542?1臺

4、破碎機1×400KW型1臺

5、過渡支架ZFG13000/27.5/42H型?7架

6、端頭支架ZTZ20000/27.5/42型1架

7、普通支架ZF13000/25/38型?138架

8、工作面前部運輸機PF6/1142?1部

9、工作面后部運輸機PF6/1342?1部

10、采煤機SL500型1臺

11、乳化液泵站BRW400/31.5?4臺

12、噴霧泵站BPW200/31.5?3臺

㈡、設備入、出井運輸路線:

1、重車入井路線:地面料場→副井罐籠→東輔運大巷→五采區輔運大巷→14201面輔運巷→14201面切眼→14201皮帶巷(設備列車、皮帶自移尾、轉載機、破碎機到14201皮帶巷、其余設備到工作面切眼)

2、返空車路線:14201皮帶巷→工作面切眼→14201輔運巷→五采區輔運大巷→東輔運大巷→副井罐籠→地面料場.

四、設備運輸車輛及起吊錨索位置介紹:

A:運輸車輛:

1.支架搬運車CHT;2.鏟車FBL55;3、防爆膠輪車

4.防爆小鏟車;5.多功能搬運車

B:起吊錨索:

14201膠帶巷50米處、工作面兩端頭、采煤機壁龕處已提前打好起吊錨索、吊梁(14201工作面起吊設計)

C:吊裝車輛:

100T汽吊車1輛;50T汽吊車;25T汽吊車1輛.

五、絞車布置:

工作面及巷道共布置3臺絞車,3臺45KW雙速絞車,其中2臺45KW雙速絞車平行布置在14201工作面切眼絞車峒室。另外1臺45KW回柱絞車布置在14201工作面皮帶巷距切眼250米處移動設備列車。

六、設備的穩裝順序:

1、設備列車;

2、自移皮帶機尾;

3、轉載、破碎機;

4、端頭支架;

5、后部運輸機機頭及驅動裝置;

6、頭過渡支架;

7、前部運輸機頭及傳動裝置;

8、前、后運輸機中間部分;

9、普通支架(穩到距離工作面尾30米時暫停);

10、采煤機;

11、后運輸機機尾及驅動裝置;

12、普通支架、尾過渡支架;

13、前運輸機機尾及驅動裝置;

七、各類設備的運輸及穩裝工藝:

1、設備列車

移動變電站、泵站、開關列車用支架搬運車根據實際情況盡量整體運輸,設備入井前要在地面對各車、設備進行編碼,按照編碼順序依次下井,到達位置為14201皮帶巷預定軌道處。軌道總長250米,均由3米長24KG軌道連接而成,架設在鐵枕木上并調平。道頭穩1臺45KW絞車,在設備卸車處提前在起吊錨索上掛4個10噸、兩個5噸吊鏈,等設備到達卸車位置后,用吊鏈吊起,退出運輸車輛將設備放在軌道上,然后用一臺回柱車將設備拉到位,車與車之間用銷子或鋼扳連接固定,另一臺回柱車固定拉住設備車。

2、自移皮帶機尾

自移皮帶尾長12米,分前、中、后三段,重38噸,分段運輸,用FBL55鏟車搬運。安裝自移尾中線與皮帶中心線一致。設備運輸到位后用4個10噸吊鏈起吊,對接成整體穩好。

3、轉載機、破碎機、端頭支架的運輸及安裝工藝

①轉載機分為機頭部、中間部和機尾部。機頭部與傳動裝置分開裝運,其余部分解體成單節槽裝運,運輸時機頭部與傳動裝置用鏟車運輸,其余部分用多功能防爆車運輸;

②運輸破碎機前,將破碎機解體成三部分。進料箱、出料箱和中間破碎箱,破碎箱體也與傳動部分解體以便運輸。運輸時進料箱體和出料箱體采用多功能防爆車或鏟車運輸,破碎箱體用鏟車FBL55搬運。傳動部分用防爆膠輪車運輸;

?③穩裝轉載機時,首先按預定位置穩裝轉載機的機頭部,在起吊梁上掛4個10噸吊鏈進行起吊,對準穩定銷放在皮帶自移尾上,調整好安裝位置,同樣用吊鏈將轉載機的橋部和爬坡段吊起與機頭對接好,安裝連接螺栓,同時在橋身下打兩組木垛(1.4×1.4)穩住橋身防止塌落;

④再依次起吊對接破碎機的出煤箱體與轉載機的爬坡段落地處、破碎機中間箱體、進料箱體、傳動裝置;

⑤運輸端頭支架時,將支架解體成頂梁、底座、立柱三部分。頂梁、底座用支架搬用車或FBL55鏟車運輸,立柱和掩護梁用防爆車運輸;

⑥轉載機尾未安裝前要先安裝端頭支架的后半段,先將端頭架后底座與中間底座用銷子鉸接,用兩個10噸吊鏈將一根頂梁起吊,調整好距離與掩護梁絞接,然后在頂梁下支三根單體柱撐住頂梁,用3噸吊鏈起吊安裝立柱,上好連接銷;

⑦端頭架后半段安裝到位后,再依次穩裝轉載機進料口至機尾溜槽,最后用上述同樣方法將端頭架前半段穩裝連接,然后將端頭支架與臨時泵站接通并升緊。

4、工作面前、后溜子與頭過渡架運輸及安裝工藝

1)先運輸后溜頭,將后溜頭解體成機頭和驅動部分,用FBL55鏟車搬運。溜槽、刮板、刮板鏈等用防爆膠輪車運輸。

2)用4個10噸吊鏈掛在起吊梁上起吊先將后溜頭和過渡槽對接,再將溜頭穩到轉載機落煤點位置,然后將傳動裝置與機頭對接并穿螺栓緊固。

3)后溜頭穩好后,先擺頭三架過渡架,過渡架由支架搬運車整體搬運到位,(運輸過程與中間架和尾過渡架一致),調向前先將轉彎半徑內的木垛和單體拆除,用18.5KW絞車調向擺正,溝通液路升架接頂。用同樣的方法將前溜頭穩裝到位后,支架與前后溜聯接頭進行連接。然后就可以陸續擺普通支架,同時采用防爆小鏟車開始自頭向尾安裝前、后溜過渡槽、普通槽,兩節溜槽對接后安啞鈴銷,然后安裝牽引齒條,上好齒條銷,依次對接到機組起吊錨索位置時停止穩裝,等機組整體到位以后,繼續對接溜槽到溜尾;同時組裝機組。后溜中部槽穩裝時先用小鏟車將溜槽到位,撬棍配合安裝啞鈴銷,對接到后溜頭位置。

4)安裝對接前后溜中部槽同時,在底鏈道預先穿入長度大于60米直徑12/8寸的鋼絲繩套,每對接完30節槽,在第一節槽處接一根鏈子,用絞車牽引鋼絲繩將鏈條穿入底槽,以此類推安裝完前后運輸機。

5、中間架與尾過渡支架的運輸及安裝工藝

1)中間架與尾過渡支架由支架搬運車整架運輸;副井筒運輸時,需拆開支架后掩護梁支撐千斤頂,并要按規定高度升起動力柱緊固牢靠后,下到副井底至吊裝硐室,再進行組裝恢復;把支架運到位后,由兩臺回柱絞車調向,調向過程和頭三架過渡架相同,支架穩好后,連接推移裝置,接通支架各種管路升架接頂。

②支架擺到距離機道打起吊錨索位置時,開始運送采煤機,等機組穩好后,再擺剩余的中間架,剩4架過渡架時停止擺架,等后溜溜尾及驅動部分穩好后,再擺尾過渡支架。

6、采煤機的運輸及安裝工藝

1)運輸采煤機時先將機組分步解體,首先把左、右滾筒帶搖臂拆下,再將右滾筒搖臂用FBL55運到壁龕處,然后將牽引部、截割部、電控部及溜槽等解體后用FBL55鏟車經副井筒運至井底組裝硐室,組裝后用兩臺FBL55鏟車整體搬運到工作面機組位置,最后用FBL55將左滾筒搖臂運輸到位。

2)組裝采煤機主體,先把4個20噸、2個10噸的吊鏈分別按預定位置拴掛在吊裝梁上等各部件運到硐室后先將中間部各部件擺放在已對接好的五節溜槽上對位后,用連接螺栓將中間部連為一體。之后,起吊中間部一端,安裝滑靴滑輪,再起吊另一端安裝導向靴、齒軌輪,并使之與齒道兩側相對應。然后將牽引部吊到底托架上,并與前截割部對位后用連接螺栓使之與底托架、前截割部固定為一體。之后,再用同樣方法將后截割部對位并緊固可靠。組裝時中間部必須上吊下支以防傷人。液壓螺栓打壓時人員撤到3米以外的安全地點。

3)采煤機整體部分運到預定起吊位置,用兩臺45KW絞車同時拉向前溜對接位置,擺放到前溜穩裝位置,用20噸吊鏈起吊對接溜槽,上好啞鈴銷。然后用兩個10噸吊鏈將滾筒搖臂起吊與截割部對接好,用螺絲緊固。

4)安裝前、后滾筒:用鋼絲繩或大鏈從滾筒軸心連接,掛置導鏈鉤頭,至支架上合適位置,利用導鏈將滾筒拉至機尾煤墻處。移動導鏈將滾筒吊起擺正方向靠在煤墻跟,用單體柱頂推滾筒至截割部軸心位置,用鋼絲繩套拴掛滾筒葉片,導鏈起吊,對準軸頭用千斤頂推進,推進到位后,將兩個半圓卡卡在軸頭槽內,將大小蓋板安上,穿上螺絲緊固,滾筒安好后,按規定安好截齒,之后安裝冷卻噴霧系統和拖拽裝置,將各種防護裝置上齊上全且標準可靠。

7、前后溜尾和尾過渡架的運輸及安裝工藝

1)后溜溜尾及傳動裝置用FBL55鏟車運輸,到切眼位置后擺正卸車,用4個5噸吊鏈配合起吊對接溜尾后,按好啞鈴銷固定,然后再起吊安裝驅動裝置,并將螺栓上全擰緊。

2)后溜尾對接好以后就可以擺最后的4架過渡架,方法同上。

3)支架全部擺完后,將前溜尾運到位,穩裝過程與后溜尾相同。

4)當前后溜底鏈穿好對接以后,用45KW絞車拽出尾軸開始鋪上鏈,當刮板鏈鋪至空間不足一根整鏈時,先把刮板鏈拉緊,量出準確對接距離,在井上割出短鏈和調節鏈,運到井下進行接鏈并漲緊。

八、技術措施:

一、)設備列車安裝、運輸及作業中技術措施:

電氣列車入井前必須在地面進行全面驗收檢查,合格后方可入井,嚴禁失爆和不完好電氣設備入井。

電氣列車運輸,采用單件運輸,即每次只能運輸一件。

運輸前在地面根據運輸及安裝要求等情況,事先將設備列車在地面按安裝順序排列好,以防在井下排列錯誤。

將試驗合格的電氣設備,依照在工作面的布置順序裝車并固定。

列車到達設計要求的停放地點,要正確將各設備車輛按順序排列,用鋼性連接方式將其組合成一個整體。

根據巷道的坡度方向,必須使用駐車裝置固定重載列車,保證列車不自移。

機電工根據規程和標準要求進行接線,分配負荷,確認無誤后方可接通送電,進行調試各種電氣設備運轉正常后,方可使用。送電前必須檢查現場20米范圍內風流中瓦斯濃度不超過1%,方可送電。

二、)自移皮帶機尾、轉載機、破碎機安裝試運轉技術措施:

1、在設備安裝施工前必須保證支架的結構件以及液壓部件齊全,支護有效,發現問題及時處理,確保安全工作,將影響工作的浮煤、雜物清理干凈。

2、?將轉載機、破碎機所有設備、溜槽、擋板按順序并必須嚴格按照地測工程部給定的中心線穩裝,連接零部件妥善安置和保管。

3、?安設機尾部:將機尾部運到指定位置,使溜槽與工作面卸載點搭接合理。

4、?對接溜槽前,先將12/8鋼絲繩套穿入槽內,上鏈時要注意刮板的反正方向。

5、?對接溜槽:

a)?將溜槽運到安裝位置,將底鏈串入底槽內,再將連接溜槽的連接銷按在溜槽左右的連接孔內,用撬棍別溜槽,使連接銷伸進連接孔內,到位后將兩銷及U型卡環上齊打入。

b)?依次連續作業至破碎機位置,準備對接破碎機特殊槽。

6、?安裝破碎機:底槽對接用中部特殊槽。

a)?依次將破碎機主體架用吊鏈吊入位置,兩幫用螺栓連接,注意不要碰撞巷道支護。

b)依次將頂蓋、減速機、電機等部件安設到位,緊固連接螺栓。

7、橋部安裝:破碎機在對接普通槽后,開始爬坡,安裝橋部溜槽,對接橋部溜槽時要依次把螺栓等連接件安裝到位,并緊固好,尤其是橋部槽的安裝,必須一次性緊固好,必須在橋身下方用方木打兩組木垛(1.4×1.4)支撐,再將溜槽運到木垛上進行連接。

8、對接過渡槽:普通槽對接到機頭后,用吊鏈將過渡槽吊起,下方打木垛支承,落下過渡槽與普通槽對接。

9、機頭部安裝:用吊鏈起吊機頭架,對準過渡槽,穿螺栓并緊固,將刮板鏈拉出,將行走部吊起,放在膠帶和機尾架的跑道上,推進機頭架下方位置,連接緊固,用兩個吊鏈起吊電機及減速器,配合拉動,對準機頭架位置,貫穿連接并緊固。

10、接刮板鏈和刮板:按運輸機刮板鏈安裝標準,刮板鏈安裝完畢后,上齊刮板,再安裝上轉載機機尾蓋板。

11、安裝擋煤板:按順序安裝擋煤板,保證螺栓齊全緊固,之后在擋煤板上安裝封頂板,并漲緊適度。

12、人工抬起封底板對在橋身下部用螺栓緊固。?

13、將推移斤頂拉到位置,分別放置在轉載機兩側。把推移千斤頂尾部安到推移底塊的連接處,用銷貫穿前端伸入轉載機的連接耳上,穿上銷子,然后接通千斤頂進出液管路。

14、按標準敷設電纜,接通轉載機機頭電機,破碎機電機電源,同時安好信號,開機試運轉前,檢查工作區域20米以內風流中瓦斯濃度不超過1%,所有人員撤離其附近,方可送電試機。

三、)液壓支架安裝技術措施:

1、絞車必須固定好,信號靈敏可靠,鋼絲繩及繩皮、繩卡必須完好齊全,鉤銷無變形損壞,泵站及支架液壓管路、閥組、銷子、U型卡等完好齊全,頂幫經檢查無隱患,底板無底鼓現象,單體柱支設牢固。

?2、設備試運轉前,首先詳細檢查各部位情況(包括絞車和繩輪固定,絞車剎閘等),必須可靠,按鈕、信號要靈敏可靠有效,泵站壓力穩定,聲音正常,管路閥組無漏竄液現象。

3、認真檢查單體支柱,發現有自卸的必須及時更換。

4、支架運至規定地點,要求搬運車停穩,所有人員撤到安全地點,再將支架卸下,以防支架傷人。?

?5、利用回柱絞車,并連接好支架的起吊孔進行前移、調向,最后將支架拖正就位,拆掉支架與絞車的連接裝置,對安裝后的各部位銷子、螺絲進行檢查緊固嚴禁強拉硬拖,液壓支架穩設成排,其偏差不超過±100毫米。

6、液壓支架垂直于前后運輸機,以方便連接前后推移裝置,且架內無雜物;兩相鄰支架架間距均勻,不能歪斜,中心距偏差不超過±50毫米;

7、液壓管路連接正確,排列整齊,無單腿銷或鐵絲代替U形銷;

系統無跑、冒、滴、漏,各連接件齊全。

8、接通支架進回液管路,檢查所有管路連接準確無誤后再通知送液。將支架前后立柱升起,待升平前梁后,伸出防片幫板,支架達到初撐力后,將手柄恢復“零”位,以防誤動作傷人,最后將推移千斤頂推出,用連接銷和刮板輸送機相連。

四、)刮板輸送機安裝技術措施:

1、進入工作區域,嚴格執行“四位一體”檢查和敲幫問頂制度等有關規定,處理隱患過程中必須設專人現場維護。

2、整平工作場所,將浮煤、雜物清理干凈,確認安全可靠、有效。發現問題立即處理。將工作所需配件按安裝順序排列整齊,并把連接零部件、材料放在合適位置。

3、用吊鏈或絞車分別將機頭(尾)底座放在安裝位置后,對齊眼孔,緊固連接螺栓,要求吊鏈支點、繩輪必須掛設牢固、可靠。

4、用吊鏈或絞車再分別將機頭(尾)架放在底座上,位置適中,用螺栓緊固,使之與底座連成一體,要求連接螺栓必須與孔徑相適應。

?5、將過渡槽用吊鏈使其前部與機頭架對位,接口合嚴,左右兩側用吊鏈把溜槽卡牢,對好過渡槽后,使過渡槽符合規定要求。

?6、在安溜槽前,首先輔設好底鏈,底雙鏈環與環必須相對應,環數相等,平豎相同。待全部溜槽對完后,再接上鏈。用同樣方法輔設上鏈。

7、對溜槽,從溜槽舌頭方向與過渡槽對接開始,向后逐節對好,接口要嚴密,兩側用溜槽連接銷等連接牢固,并使溜槽成一條直線。

8、電纜槽的安裝必須逐節進行,首先將電纜槽與溜槽孔對正并用螺栓緊固,節與節之間再用夾板相連成一體。

9、安裝機頭、機尾電機、減速器,將吊鏈拴掛在支架吊裝孔上,分別起吊減速器與錨鏈輪正對,電機聯軸節與機頭(尾)減速器對位,墊好相應墊塊,將螺絲與機頭(尾)架緊固,要求吊鏈拴掛牢固,人員躲開設備可能下滑的方向。

10、試運轉前,將電纜敷設整齊,減速箱加齒輪油,各注油孔內注適量黃油,在機頭過渡槽處,用緊鏈千斤頂將鏈緊好。通電前,首先確定安裝現場20米以內風流中瓦斯濃度不超過1%方可送電試車。并將刮板輸送機內雜物清潔,所有人員離開輸送機周圍,方可發出開機信號,進行空載試運轉,如運轉正常,將剩余刮板補齊。

五、)采煤機安裝及工作中技術措施:

1、機組電控部分的各種傳感線、螺栓必須按編碼順序安裝,螺栓達到預緊力要求;

2、各部螺栓,銷軸必須齊全緊固,各操作手把,按扭搖控器等必須靈活可靠,各部儀表齊全靈敏;

3、水管、油管接頭牢固,結合緊密,不漏液,并且管路排列整齊;

4、采煤機內外噴霧裝置齊全,水路、噴嘴不堵塞;

5、各部位油位適當,無漏油現象;

6、采煤機搖臂升降平穩,動轉時各部分無異響。

九、安全措施:

1、運輸車輛司機必須持證上崗,設備運輸前,先要檢查車輛完好情況,嚴禁車輛帶病入井。并派專人沿運輸路線檢查巷道支護,管線吊掛、巷道積水等情況。如影響運輸車輛通過時,都要提前處理好。

2、運輸車輛出發前,要通知礦調度室,并聽從井口和井下安檢人員的車輛協調工作,避免出現堵車,保證線路暢通。

3、運輸過程中,司機一定要注意行車線路的管線、行人、車輛等情況,如前方有行人和車輛時,要鳴笛發出信號后通過。

4、車輛通過風門時,要與風門管理人員聯系好打開風門,并減速行駛,不能撞壞風門、風簾。

5、設備車在巷道拐彎時一定要減速行駛并發出信號,避免出現意外情況。

6、運輸車輛司機開車時集中精力,嚴禁疲勞駕駛,嚴禁人、機、物等混乘。

7、裝車前先檢查鋼絲繩及繩套、拉緊器、U型環、鏈條、掛鉤等用具是否安全可靠,確認無問題后方可使用。

8、汽吊、鏟車司機必須要用專職司機,司機操作應執行本行業的具體操作規程。

9、汽吊起吊重物時要發出信號,吊起的重物下嚴禁站人。所有人員要站在安全地點,并找好退路。擺放設備時要用長柄工具,嚴禁用手直接擺放物品。

10、設備裝車時要注意將設備重心放在車中心、不能裝偏、不能超高、超長和超寬。使用鏟車鏟裝設備或對接溜槽時要由跟班隊長負責統一指揮,在設備未落地放穩前,穩裝人員要站在鏟車轉彎半徑范圍以外。

11、設備吊裝時,首先看設備標牌,看吊車能否起吊此設備,起吊后要用額定載荷大于此設備重量的車輛裝運。

12、設備裝好車后,必須將車輛捆綁牢固,捆綁可用鏈條、拉緊器等。拉緊器、鏈條的規格要與所捆綁的設備相匹配。

13、設備裝車時對精密結合面要用道木或皮帶墊住,防止碰撞、磨損。對易丟失的小部件要用專用箱下井。

14、設備在運輸、裝卸車和拖拽過程中對易損部件輕拿輕放,并采取措施進行保護,防止碰撞、滾落損壞設備。各種廢棄的空箱、木板、鉛絲等要堆放整齊,及時出井。

15、設備要根據井下穩裝情況有計劃進行運輸,跟班干部隨時向值班人員匯報井下穩裝。工作面切眼兩端要安設兩部防爆電話與井上調度聯系。

16、副井筒運輸按照***礦及《煤礦安全工程》有關規定執行。

17、設備要根據井下穩裝情況有計劃進行運輸,跟班干部隨時向值班人員匯報井下穩裝情況。工作面切眼頭、尾要各安設一部防爆電話與井上調度聯系。

18、設備卸車時,要先觀察卸車點的巷道寬度,頂板等情況,敲幫問頂后確認無安全隱患方可卸車。卸車時如碰倒巷道的支護或出現其它情況時,必須及時處理。

19、臨時泵站調定壓力要達到31.5MPa,支架初撐力不低于25.2MPa,并且要接頂嚴實。否則要用道木進行剎頂。

20、用吊鏈起吊重物時,其噸位必須大于重物的重量,起吊時先對周圍的頂板及支護情況進行詳細觀察,并清理周圍的雜物以及等其他人員到安全位置后,先試吊0.1米的高度,確認安全后再起吊。

21、工作面及巷道所有的起吊錨索都要經過打壓和拉拔試驗后方可投入使用。否則,不得起吊。(張拉力要求:物重5T-10T,拉力不小于100KN;10T-20T,拉力不小于200KN).

22、用絞車拖拽溜槽或擺架時,先要檢查鋼絲繩的完好情況,發現斷絲、斷股要及時更換。必須按信號開車,嚴格執行“一聲停、兩聲開、三聲松繩”的原則,無信號或信號不清不得開車,所有人員必須找好安全退路,避開鋼絲繩重載范圍。

23、絞車司機必須持證上崗,絞車采用12/8吋鋼絲繩,地錨,戧壓杠要牢固可靠,鋼絲繩無銹蝕及斷絲斷股現象。

24、串、擺支架時,工作面支架要安設導繩輪,以防鋼絲繩磨

立柱。

25、穩裝過程中,穩裝地點的工作要按序進行,不得出現窩工現象。

26、穩裝過程中,每班都必須有一名干部現場頂崗,統一指揮,協調工作,嚴禁搞小包工。

27、每班跟班干部要檢查通訊系統是否暢通,發現問題及時處理。

28、進設備要保護好風門等通風設施,保證通風系統穩定,保障通風安全。

29、每班瓦檢工要詳細檢查工作面瓦斯情況,出現異常應立即撤人。

30、設備穩裝完畢要進行試運轉,首先要檢查各種電纜、管路以及頂板情況,確認無誤后進行聯合試運轉,對各設備進行調試,運轉過程中對發現的問題及時處理。

31、施工前凡參加本次施工的人員必須認真學習本措施,并嚴格執行《煤礦安全工程》、《煤礦安全技術操作規程》的有關規定,嚴格按本措施要求進行施工。嚴禁違章作業、違章指揮。

十、安全措施編寫依據:?

1、《煤礦安全規程》、《煤礦各工種操作規程》及《機電設備完好標準》。

2、14201工作面設計說明書及工作面設備布置圖。

3、各廠家提供的設備安裝圖及使用說明書。

十一、后附工作面設備布置圖。

篇2:庫車段機械車輛設備安全管理制度

隨著公路建設事業的發展,公路施工機械設備大量增加,機械化程度不斷提高,機械設備使用保養和修理等環節的技術安全工作非常重要,只有遵守操作規程,操作方法按規定保養,才能延長機械使用壽命,提高工作率,利用率,取得交好的經濟效益,因此特制定本制度。

1、全體機械車輛操作人員必須認真學習《道路交通管理法規》、安全法規及操作規程,牢固樹立安全第一的思想。

2、設置安全檢查員,經常對機械車輛操作人員進行檢查,及時糾正違規違章等不良現象。

3、要求操作人員在機車設備運行前,必須對各自駕駛的設備制動,轉向等重要部位進行全面認真的檢查,保證正常運行。

4、按照機車設備的保養規程,定期進行例保和一、二、三級保養、保持機車設備清潔,防腐除垢,堅固、潤滑、調整等工作,充分提高完好率。

5、嚴禁無證開車、酒后開車、開疲勞車、開故障車、駕駛室超員等不良現象,發現后,嚴格處罰,調換工作,以上行為若發生交通事故或其他事故,一切費用及后果由操作人員負責。

篇3:車輛船舶機動設備安全規定

一、目的

為了加強對項目車輛、船舶、機動設備的安全管理,預防和減少事故的發生,特制定本規定。

本規定適用于參與************項目建設的各種作業機動車輛、船舶、機動設備。

二、定義

1、項目:***************項目

2、公司:********************公司

3、HSE:健康、安全和環境

4、PMT:**********************公司項目部

5、車輛:指經公安機關交通管理部門登記、可上路行駛的機動車。

6、船舶:指經海事管理機構審核合格,可運輸、施工的船舶。

7、機動設備:僅允許在限定范圍內行駛、作業的機動車,如挖掘機、推土機、起重機等。不能自行移動的升降機也作為本規定所述機動設備,按本規定進行管理。

三、職責

1、公司各部門對職責范圍內的HSE工作負責,HSE部對各部門的HSE工作開展情況進行監督。

2、監理機構按公司要求對施工現場和承包商的HSE工作進行監督、檢查。

3、承包商對工作范圍內的HSE工作負責,應嚴格執行項目HSE要求和相關標準規范,并接受公司和監理機構的監督、管理。

四、對車輛、船舶、機動設備的一般要求

1、進入項目現場的車輛/機動設備須狀況完好、證照齊全、車容整潔。如:

(1)制動器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置等必須齊全有效;在行駛途中,如制動器、轉向器、喇叭、燈光或雨雪天雨刮器發生故障,應停車,并在醒目處設置“注意危險”標志后進行修復;

(2)車輛的座椅須固定結實,應安裝符合國家相關標準的座椅安全帶和緊固裝置。

2、進入項目現場的船舶必須經船舶檢驗部門檢驗、海事管理機構審核合格,船況完好、證照齊全、船容整潔。

3、大型設施和移動式平臺的海上拖帶,須經船舶檢驗部門拖航檢驗,并報主管部門核準。

4、車輛/機動設備的檢驗合格標志、保險標志應粘貼在駕駛室前窗右上角。

5、車輛、船舶駕駛室前擋風玻璃范圍內不準擺、掛或張貼影響操作、妨礙視線的物品;車身、船身噴涂、粘貼標識及車身廣告不得影響安全駕駛。

6、大巴、中巴車駕駛室兩側噴涂核載人數;重型、中型載貨汽車駕駛室兩側噴涂駕駛室核定人數及核定載重量。

7、危險貨物運輸、停泊、作業必須遵守國家危險貨物管理和運輸的相關規定;車輛、船舶應當按照政府有關規定噴涂相關標識并配備相應的防護、消防器材。

8、車輛/機動設備號牌應當懸掛在車前、車后指定位置,保持清晰、完整;重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂后部應當噴涂放大的牌號,字樣應當端正并保持清晰。

9、車輛、船舶載人應符合如下規定:

(1)嚴禁超載,貨車車箱內不準載人;

(2)所載的乘客只有在車輛(船舶)停穩后方可上、下車(船);

(3)所有車輛的乘客應在座位上就座,系掛好安全帶,且不能將頭、肢體伸到車外。

10、貨運車輛、船舶載貨應符合如下規定:

(1)嚴禁超載;不應超高和超寬,特殊情況須經相關部門批準,并采取有效的防護措施;

(2)當車輛、船舶在行進時,所載的貨物應加固,不能靠人員扶著;翻斗車應封閉良好,不得漏土。

11、車輛、船舶、機動設備的噪聲、廢物和廢氣排放,必須符合國家規定的標準。

12、船舶均應配有足夠的通訊設備,與過往船舶及監督站(艇)保持聯系暢通,發現情況及時聯系協調。

13、船舶須配備足夠的救生圈、救生衣,并置掛在作業現場,做到可以隨時取用。

14、機動設備必須正確使用,禁止將挖掘機、裝載機做為吊車使用,進行吊裝、吊運作業等。

15、農用車、摩托車、自行車不準進入施工現場。

五、車輛、船舶、機動設備現場通行證

1、凡進入項目現場的機動車輛、船舶、機動設備均須辦理現場通行證,憑證出入。

2、通行證分為正式通行證和臨時通行證。正式通行證應張貼在駕駛室左后側車窗上;臨時通行證擺放在駕駛室內顯眼處。

3、正式通行證每季度換證并使用不同的顏色,有效期最長為3個月。

01月01日--03月31日?紅色

04月01日--06月30日?藍色

07月01日--09月30日?黃色

10月01日--12月31日?綠色

4、正式通行證的辦理所需相關資料包括:

(1)車輛

l?保險證明書

l?年檢合格證

l?特種設備檢驗報告和安全合格標識(包括但不限于起重機等)

l?有效的車輛行駛證復印件

l?有效的駕駛證/操作證復印件

l?其他

(2)船舶

l?中華人民共和國船舶國籍證書復印件

l?船舶檢驗證書復印件

l?船舶最低安全配員證書復印件

l?船員適任證書復印件

l?船舶適航證書復印件

l?船舶噸位證書復印件

l?船舶載重線證書復印件

l?船舶無線電安全證書復印件

l?船舶安全證書復印件

l?防止油污染證書復印件

l?施工許可證書

l?船舶保險單

l?其他

5、臨時通行證:

收貨或接待單位應確保送貨或來訪車輛遵守項目現場的各管理規定,并對送貨或來訪車輛及人員違章及安全負責。故收貨或接待單位應在送貨或來訪車輛入場前,對該相關人員進行簡單的入場培訓。

6、下列任何一項證明資料如有偽造,車輛和駕駛員將永遠不允許進入項目現場:

l?駕駛證

l?行駛證

l?特種作業人員操作證(工程機械)

l?特種設備檢驗報告和安全合格標識。

六、車輛/機動設備通行證分類及編號

1、為便于車輛/機動設備管理,將承包商進場車輛/機動設備分為以下四類:

l?交通車輛類:(指小車、面包車、中巴車、大巴車等);

l?運輸車輛類:(指皮卡、輕型貨車、泥頭車、平板車等);

l?特種車輛類:(指流動式起重機械、履帶式起重機械及工程機械等);

l?其它機具類:(指蹦蹦車)。

2、車輛/機動設備現場通行證編號由項目的拼音縮寫、車輛/機動設備類型、順序號構成(如ALPK-T(V/C/O)-0001表示在項目工作、編號為0001號的卡車;另外C代表起重車輛或機動設備、V代表一般車輛、O代表其他機動設備)。

ALPK-C-V(T/C/O)-0001??

?車輛、機動設備編號?(從0001開始)?

?其它機具類(英文“其它”的首字母縮寫)?

?起重車輛/機動設備類(英文“吊車”的首字母縮寫)?

卡車類(英文“卡車”的首字母縮寫)?

?一般車輛類(英文“車輛”的首字母縮寫)?

?承包商標識符(承包商英文或拼音縮寫)?

?項目標識符(奧林匹克項目拼音縮寫)?

七、車輛、船舶、機動設備保養

1、日常車輛檢查

(1)操作員每日在使用車輛、船舶、機動設備前,應進行檢查。若發現不良狀況,應在隨車(船)記錄本上記錄,及時將不良狀況報告機動設備管理人員,并及時處理。

(2)車輛、船舶、機動設備出現故障或不良狀況,應及時排除,否則嚴禁使用。

2、車輛、船舶、機動設備維護

(1)車輛、船舶、機動設備維護必須按有關規定或制造廠家提供的使用說明書的要求進行。

(2)只有資質合格人員才能對車輛、船舶、機動設備進行維修并做好記錄。

八、車輛駕駛員、船舶人員管理

1、所有車輛或船舶駕駛員,必須經政府相關部門考試合格、獲得駕駛證,且有一年以上駕齡;特種作業人員必須持有有效的操作證。嚴禁無證駕駛或作業。

2、承包商須定期對其車輛、船舶、機動設備操作人員進行安全教育。

3、所駕駛的車(船舶)型必須與駕駛證準駕車(船舶)型相符。

4、駕駛人員患有妨礙安全行車(船舶)的疾病或過度疲勞時,不準駕駛。

5、不準赤腳、穿拖鞋、戴耳機或酒后駕駛車輛(船舶);嚴禁在駕駛途中接、打電話。

6、駕駛員在駕駛過程中應系好安全帶,行駛前應提醒和監督乘坐人員系好安全帶。

7、嚴禁駕駛裝載違規的車輛、船舶。

8、嚴禁超速行駛。駕駛員除了應遵守交通法規外,還必須遵守項目現場限速規定。

9、在現場內,車輛要按規定路線行駛,不準亂停、亂放;占路施工應提前2天填報《公共區域/道路占用申請單》(詳見業主管理規定《現場交通道路管理規定》)并獲批準。駕駛員不在時,車輛應熄火,并將車輛置于停車制動狀態。

10、在施工現場,如駕駛員或乘坐人員沒有穿戴正確的個人勞動防護用品,不得離開駕駛室或車廂。

11、進入現場的所有人員必須服從公司的管理,接受必要的安全、交通檢查。

12、船舶應當按照標準配備船員;并指定施工單位主要負責人為安全與防污染工作的第一責任人;應按國家相關規定,配備掌握避碰、信號、通信、消防、救生及安全與防污染管理等專業技能的人員。

九、船舶施工管理

1、船舶及海上施工單位應制定專人按時收聽氣象預報,發現有惡劣氣候及早做好避風工作,確保船舶安全。禁止在氣候、風浪比較惡劣的條件下航行、作業。

2、除經主管機關特別許可外,禁止船舶進入或穿越禁航區。

3、在沿海水域進行水上水下施工以及劃定相應的安全作業區,必須報經主管機關核準公告。施工單位不得擅自擴大安全作業區的范圍。

4、船舶按沿海港口信號規定懸掛作業信號。在作業期間應派專人在首、尾部值班,用旗幟指揮,示意過往船通過方向或遠離本船。

5、船舶每天作業結束后,應選擇安全、無礙他船航行的地點靠泊。

6、嚴禁破壞助航標志和導航設施。若發現相關助航標志或導航設施損壞,應當立即向主管機關報告。

7、海上施工作業完成后,都不得遺留有礙航行和作業安全的隱患。在未妥善處理前,承包商必須負責設置規定的標志,并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準確地報告主管機關。

十、事故處理

1、車輛在現場內發生交通事故,車輛駕駛人、現場目擊人應立即向本單位負責人上報,該單位負責人應按《HSE事故管理程序》及有關規定向監理機構、公司、地方政府相關部門報告,講明事故發生的地點、車輛牌號、損失情況,特別要講明有無人員傷亡情況。

2、事故管理按照公司《HSE事故管理規定》及有關規定執行。

3、船舶、設施遇難時,除發出呼救信號外,還應當以最迅速的方式將出事時間、地點、受損情況、救助要求以及發生事故的原因,向主管機關、本單位、公司PMT及HSE部報告。