一、概況1414(1)工作面即將進入安裝階段,根據礦安排,生產準備隊負責1414(1)工作面綜采設備安裝的前期準備工作,及在安裝過程中軌、運順車場的打運工作。具體工作內容如下:(一)、1414(1)工作面綜采設備安裝的前期準備工作:1、絞車安裝:安裝JSDB-19型絞車4臺、JH-14絞車7臺、JD-25絞車7臺、90D無極繩絞車1臺(軌順中部)、JH-8絞車2臺、JD-11.4絞車1臺、并安裝各絞車的開關、信號。把運順原安裝的90D無極繩絞車拆除移往小眼口后50米重新安裝。(絞車布置圖附后)2、完善1414(1)工作面軌、運順車場照明,整改車場斜巷安全設施。3、鋪設1414(1)工作面切眼30kg/m軌道,鋪設1414(1)軌順中部車場,調整、加固1414(1)工作面軌運順巷道、軌運順車場軌道,整改軌順車場下口與13-1軌道下山三岔門外口軌道。4、對打運系統內進行局部臥底。5、澆筑所安絞車基礎,澆筑1414(1)運順膠帶機頭基礎。(二)、打運工作:1、1414(1)軌順巷道從掘進隊接手到交給拆裝工區前這段時間的無極繩絞車打運。2、安裝過程中1414(1)軌、運順車場打運:(1)、經1414(1)軌順打運的支架、采煤機及工作面運輸機等設備列車由運輸隊負責從南二11-2軌道石門打運至1414(1)軌順車場下口。生產準備隊負責將設備1414(1)軌順車場下口打運至1414(1)軌順三岔門,交給拆裝工區。(2)、經1414(1)運順打運的泵站、皮帶機、破碎機、轉載機、專列由運輸隊負責從南二11-2軌道打運至1414(1)運順車場提料斜巷下口。生產準備隊負責將設備從1122(3)運順車場提料斜巷下口運至1414(1)運順三岔門,交給拆裝工區。以上工程施工時間由礦1414(1)工作面綜采設備安裝總工期統一確定。為確保以上工作安全有序的進行,特編制本措施。二、組織指導1、本工程安全責任歸機電口管理。2、本工程業務指導及監管部門為礦安裝科。3、本工程施工負責人為張鵬。4、現場安全負責人為三班跟班隊長。5、施工參與人員為生產準備隊全體職工。三、施工標準要求(一)、絞車的安裝1、永久絞車打基礎固定,臨時性絞車可打錨桿加四壓兩戧固定,所有絞車必須有二次保護。絞車的電氣設備性能應良好,機械設備運轉正常。2、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠,無打結爬繩現象。保險繩需插接,鉤頭上要有護繩環,主鉤頭繩卡必須按標準上齊。繩卡和繩徑相配套,間距為100mm~200mm。3、操作手把、杠桿系統的動作要靈活可靠,使用時閘把位置不得超限。4、閘把制動閘、銷軸等無損傷變形,拉桿螺栓應有螺帽緊固,調整好后鎖緊。5、閘輪上無油跡,動作可靠,護繩板無變形。6、各絞車聲光信號裝置及通話功能清晰、按鈕靈敏、可靠。7、絞車安裝要求整體水平,聲音正常,無甩油現象。8、各絞車制動靈敏可靠,減速箱內油位適當,各連接螺栓必須露出螺母3絲,扣件齊全緊固,不得松動。9、無極繩絞車安裝要求:(1)、漲緊器的配重應適當,導桿在滑道內可以自由升降;(2)、漲緊器中心線與無極繩絞車滾筒中心線偏差不大于3㎜;絞車橫向水平度允許偏差不超過0.5‰。(3)、把無極繩絞車主機及張緊器打運到位后,吊坐在基礎坑上的工字鋼梁上進行調整,調整好后穿好地腳螺栓一次澆筑。待基礎達到規定時間要求,緊固好地腳螺絲后進行穿緊繩。(4)、鋼絲繩張緊后,根據鋼絲繩的具體走向調整輪系的位置和方向,使輪系起較好的導向作用,但受力不要太大,注意鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發生摩擦。(5)、無極繩絞車機尾回繩輪的安裝標準為:用32B工字鋼垂直于軌道中心線并放置于軌道下方,兩端深入巷幫300mm,并與40t鏈條相鉸接來固定回繩輪。用8根錨桿打入巷道底板分4組來固定工字鋼梁,并在工字鋼梁兩端各打兩根點柱。用兩道Φ21.5mm鋼絲繩進行二次保護。(二)、軌道鋪設1、在1414(1)綜采設備安裝前,在1414(1)切眼及軌順中部車場鋪30kg/m軌道,要求軌距900mm,道板間距為500-700mm,且每根道木下方必須墊實。打運系統的軌道接頭間隙≦5mm,高低及左右錯差±2mm,兩股軌道高低差±5mm,道夾板、魚尾螺栓必須齊全緊固,每3米安裝一固軌器。2、曲線鋪軌需加安工字鋼固軌器。3、打運前,先檢查巷道臥底是否合格,要保證打運系統軌道兩側500mm范圍內軌面距頂板高度≧3.0m,確保設備打運暢通。4、打運前,軌道質量必須符合《煤礦窄軌鐵路維護質量標準》,達到合格要求。5、打運系統內斜巷安全設施齊全有效;聲光信號裝置及通話功能清晰,按鈕靈敏、可靠。6、打運系統沿路風、水管、及其龍門、電纜吊掛必須符合打運要求。(三)、運順膠帶機頭及部分絞車基礎澆筑1、基礎砼強度為C30,水泥為P032.5級,黃沙為中沙,石子為20~40mm。C30砼混合比(重量比):水泥:中沙:石子=1:1.51:2.81,水灰比為0.37。2、基礎生根錨桿間距誤差不得超過設計±100㎜,生根錨桿垂直于巷道底板,角度誤差不小于設計15度。3、需扎鋼筋的鋼筋綁扎必須按標準執行。4、基礎平面外形尺寸誤差不大于設計±25㎜,平整度≤20㎜,縱、橫軸線位置不超過設計30㎜,表面標高不高于設計10㎜。5、預留螺栓孔位置不超過設計±20㎜,深度、寬度不小于設計,不大于設計20㎜。6、施工好的基礎表面及砼地坪不得出現蜂窩、麻面、孔洞現象。五、安全技術措施(一)、一般規定1、上崗人員嚴格執行現場交接班制度,對出現的問題要做到交接清楚明了,現場能處理的問題要立即處理,消除事故隱患;現場處理不掉的要及時向礦調度及單位值班人員匯報。2、施工前,規程必須貫徹到每一位職工并簽字,輪休或請假人員上崗前必須先到技術員處學習作業規程并進行考試,所有職工必須考試合格后方可入井作業。3、所有人員均要保護井下安全設施并自覺使用好,嚴禁違章指揮和違章作業。所有人員做好個人防護工作。4、所有工具、材料、設備等必須是合格品否則不得發放并入井。5、搬運長、重料時,施工人員要觀前顧后,站穩抓牢、喊清口號、動作一致,以防擠手碰腳。6、巷道內材料堆放點或機電設備安裝擺放點,其最突出部分距軌道邊不得小于500mm。7、人工抬卸料時,應將物料放在肩的同側,喊清口號,看清腳下道路,步調一致,輕拿輕放。8、施工中風動工具與風管必須使用專用U型卡,用10#鐵絲加二次保護,并經常檢查,以防脫落傷人。9、臨時絞車固定打地腳錨桿及基礎固底錨桿時,不準用濕式打鉆法,以防鉆眼內水滿無法錨固。10、1.6米以上的高空作業必須系安全帶。11、改棚、補打單體時,必須一梁四柱,單體加放倒繩,閥心不準朝向人行道。12、文明施工,做到工完料盡,場地清。(二)、頂板管理安全技術措施:1、接班后首先由帶班人員檢查上班工程質量和頂板支護情況,將上班存在的工程質量問題及未處理完的安全隱患處理完后方可施工。2、認真執行“敲幫問頂”制度。進入施工地點施工前和施工過程中,必須全面檢查幫頂情況,認真執行敲幫問頂制度,具體要求:(1)、由班長安排有經驗的工人進行操作。(2)、使用專用的找頂工具,要求柄長不得小于2.5m,找完頂后應放在規定的地方。(3)、找頂人員不得少于兩個,一人找頂,一人監護。(4)、找頂人員和監護人員要站在支護完好區,嚴禁站在空頂區,要提前清理好退路,保證后路暢通。(5)、監護人員要精力集中,仔細觀察找頂5m范圍的頂幫情況,發現有掉頂片幫等危險信號時,要立即通知找頂人員撤退,待幫頂穩定、確認安全后方可繼續作業。(三)、臥底鋪道安全技術措施1、使用風鎬,注意風鎬接頭的松動情況,接頭處利用U型卡銷子上緊,并加防脫鐵絲,防止風管脫落傷人。2、臥出的煤矸應及時出貨,以免影響行人、通風。施工時,應注意來往的行人,風鎬,手鎬、手鏟不要碰傷別人。3、用剁斧鏟舊螺絲時,打錘人操作時不準戴手套,并且不準和掌剁斧人站在一條線上,防止走錘傷人,打錘人應該注意周圍環境,防止意外。4、使用撬棍、道起子起道或道釘時,不準手握滿把,以防壓手。5、砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩牢,隨后再用力釘緊,防止砸手或道釘崩人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直接釘道釘。6、臥底鋪道前如需改棚移單體,要先補后拆,一梁四柱,并注意單體的閥心不準對準行人側。7、施工作業時所用的工具不準碰、觸及電纜、管線等設備。8、所用液壓起道機或液壓彎道器時,要放正,腳鉤要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿,用力均勻。9、手工鋸軌時要將鋸的鋼軌墊平、擺正,丈量好長度,并在鋸口的側面及頂面劃線。10、軌道鉆眼,必須畫好孔印,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端頂緊,并與鋼軌垂直,一只手搬鉆柄另一只手握緊螺母,使鉆前沿均勻受力,快要鉆透時。要輕鉆、慢鉆,防止孔出口不齊,上螺絲時,不準用手指探測螺絲孔,不得用錘打擊道夾板、螺栓。11、裝卸鋼軌或大件時,必須有專人指揮,喊清口號,動作一致,并意周圍的環境和腳下的障礙物,防止碰手砸腳。12、臥底釘道施工,每班指定專人負責,專人施工,確保鋪軌工程質量。(四)、設備起吊安裝安全技術措施1、打起吊眼前必須執行敲幫問頂,鉆眼時應按事先確定的眼位標志處鉆進。2、錨桿眼深2450MM,安裝后外露長度應在50-70MM。3、錨桿眼必須按規定的深度打眼。且應做到當班眼當班錨,打一個錨一個,錨桿選用20*2.5M,Z2380樹脂藥2卷/眼。4、錨桿鉆機必須三人配合作業,一人操作機具,一人觀頂板換釬桿,一人供應風水管。5、打眼人員要在釬桿上做好標記,以保證打眼深度。6、站于梯架上人員高度超過1.6m必須佩帶生根可靠的安全帶,所有人員處于施工點的斜巷上部。設專人扶持梯子,梯子必須掩牢。7、施工人員要愛護施工機具,不得隨意摔、砸、磕、碰。8、安裝錨桿時首先檢查錨桿眼的方向、深度是否符合設計要求,若不符必須重新補打。9、打眼時保護好周圍電纜。10、起吊設備時,利用40T錨鏈拴掛在起吊點上用手拉葫蘆進行起吊,起吊時嚴禁使用單根錨鏈起吊,起吊用的錨鏈必須完好,錨鏈必須使用連接環連接,嚴禁使用螺栓直接連接或使用開口環連接。起吊前要對頂板進行檢查,確認安全后方可進行起吊,起吊時要有專人指揮。11、拴掛葫蘆必須至少2人協作,嚴禁人員站在容易滑動的物體上操作,在拴掛過程中有專人監護,防止出現意外,需登高1.6m以上的吊點必須使用“人子梯”或其他安全可靠的登高設施,施工人員佩戴保險帶;1.6m以下登高時要將墊腳物件放平穩牢固,不翻滾不晃動,施工人員要精力集中,注意安全。12、使用手拉葫蘆起吊時,操作人員要站在安全地點操作,不得位于起吊點下方或設備可能歪倒打滑的方向,起吊過程中要確保起吊點牢固可靠。13、設備起吊過程中要有專人時刻觀察頂板、起吊點,及起吊裝置附近的安全情況。每次起吊200㎜高時,要停止起吊,把起吊裝置再認真檢查一遍,確認安全后方可繼續起吊,每當起吊不動時,必須停止起吊,放下起吊設備,查明原因排除故障,禁止強行起吊。14、起吊過程中閑雜人員禁止通行。15、設備起吊懸空時,嚴禁任何人將身體的任何部位伸入懸吊物的下方,以防意外。16、部件就位后,必須上齊各連接螺栓,連接螺栓扣件齊全、緊固,不得松動。(五)、電氣設備安裝安全措施1、電纜、電氣設備裝運過程中必須綁扎牢固,并加防護,防止車輛沖擊損壞設備。2、電纜懸掛點間距在水平巷道內不得超過1米,電纜不應懸掛在壓風管或水管上,不得遭受淋水或滴水,在電纜上嚴禁懸掛任何物件,如電纜同壓風管和水管在同一側時必須敷設在管路上方并保持0.3米的距離。3、高低壓電纜相互間距應大于100mm,并高壓電纜應掛在低壓電纜上方,電纜允許彎曲半徑大于20d,d為電纜直徑。4、接至電氣設備器具和可拆卸的其他非帶電金屬部件接地分支線,必須直接與接地干線相連,嚴禁將數個接地的電氣設備串聯接地,各電氣設備外殼均需接地。5、接地母線采用-40×4鍍鋅扁鋼,水平接地體之間的距離不得小于5米,接地極應放水溝里或潮濕處。6、使用人工多人協作扛運電纜時,必須協調一致,互相呼應,做好互保聯保工作,防止擠手碰腳,扛運電纜過彎處,要有班隊長現場監護,施工人員在過彎時要腳下生根,防止甩倒。7、電纜打運到位,多人協作進行吊掛時,要注意協調一致,重拿輕放,防止摔倒。必要時,用人字梯作為登高工具,人在梯子上作業時,施工人員佩戴保險帶后,方可進行掛電纜工作。8、電器設備停、送電必須提前一天辦理申請,停、送電前后必向礦調度匯報,電氣操作人員必須由專職電工操作,并且一人操作、一人監護,并持證上崗。9、嚴禁電氣設備失保、失爆,井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前,必須先檢查瓦斯,再切斷電源,在其巷道風流中瓦斯濃度低于0.5%時,再用與電源電壓等級相適應的驗電筆檢驗;檢驗無電后,方可進行導體對地放電。(六)、基礎澆注安全技術措施1、為保證砼質量,黃沙、石子按配比在地面制成混合料,從物管領取,裝混合料下井,澆注時用抬筐做量具:兩筐混合料,一袋水泥。2、模板定位時要掛線,嚴格按測量科現場給定的中線、軸線施工。并保證整個膠帶機頭基礎面在一個坡度上。3、鋼筋搭接長度:按規定“35×鋼筋直徑×1.2”計算,得出Φ16鋼筋搭接長度為672mm。橫縱鋼筋與錨桿捆扎要求凡是交錯處一律用扎絲扎緊。4、澆注完48小時后方可拆模,并設專人灑水養護,每班保證灑水養護,每天灑水養護一次。5、打生根錨桿時先用1.2米短釬打眼,然后用長釬套打,以保證錨桿角度。用Φ20×2500㎜錨桿,錨桿打入巖石中的深度,以錨桿頂部比預定基礎面低50mm為準。6、施工中傳遞材料、工具時嚴禁拋投,施工時注意個人間距,做好互聯保工作。7、拆下的骨、模板分類碼放,所有鐵絲鐵釘處理好,以防人員踩上受傷。8、使用壓風做動力的震動泵,風管接頭必須扎牢固,以防甩脫傷人。9、施工地點積矸不得超過巷道斷面的1/3,以防影響通風。(七)、無極繩絞車換繩緊繩安全技術技術:1、緊繩前準備好15花錨鏈(40T)4個及配套專用連接環、5T手拉葫蘆1個、25mm繩卡6個等緊繩工具;需用4條錨鏈分別對無極繩梭車4個輪子進行固定,且梭車前后緊挨梭車分別放置2個阻車器,緊繩采用雙鏈5噸手拉葫蘆。2、固定鋼絲繩一個繩頭:將鋼絲繩一個繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后,固定在梭車的鍥塊固定裝置中。3、拉緊鋼絲繩,將巷道中多余的鋼絲繩存于梭車處,將繩頭穿過梭車牽引板和制動爪后固定于儲繩滾筒上,轉動儲繩滾筒收緊鋼絲繩,再用5噸葫蘆(一端固定在梭車上,另一端固定在鋼絲繩上)拉緊鋼絲繩,把鋼絲繩在梭車上固定牢靠。4、嚴禁使用無極繩絞車及慢絞進行緊繩。梭車前后及繩道內嚴禁有人,防止梭車竄動及葫蘆滑鏈、鋼絲繩突然彈起傷人。5、無極繩絞車緊繩工作開始前,必須對絞車進行停電閉鎖,防止絞車誤動作。6緊繩時,施工人員必須站在軌道外,不得站在與鋼絲繩的回彈方向一致的位置上。7、緊繩時,梭車停放位置要選擇坡度平緩,空間寬敞,頂板完整,高度適合的地方。(八)、打運安全技術措施1、絞車使用安全技術措施(1)、上崗人員嚴格執行現場交接班制度,對出現的問題要做到交接清楚明了,現場能處理的問題要立即處理,消除事故隱患;現場處理不掉的要及時向礦調度及單位值班人員匯報。(2)、各種絞車的檢修人員、操作人員必須熟悉設備的結構、性能和安全注意事項,特殊工種必須經過專業培訓,考試合格后,方可持證上崗,無證人員嚴禁操作絞車。(3)、操作過程中,絞車司機精力要集中,隨時注意觀察絞車運轉情況。(4)、絞車必須處于完好狀態,絞車司機在每班使用前,必須對絞車進行全面的檢查:a、檢查絞車底座固定螺栓、生根繩、鋼絲繩卡等固定生根裝置是否齊全、緊固,檢查鋼絲繩的磨損和斷絲是否超限。b、操作按鈕、制動閘是否靈敏可靠,通訊信號是否清晰、可靠。c、檢查絞車的各部位潤滑、緊固等完好情況。(5)、絞車型號與繩徑必須配套,安設方向應正,不得出現纏繩等情況。(6)、絞車不用時,鋼絲繩必須收回盤好。使用時,滾筒上留繩不少于3圈。(7)、使用絞車必須健全以下制度:絞車檢修規程;絞車司機、信號工把鉤工操作規程、崗位責任制。(8)、凡使用絞車都要認真填寫保存以下記錄:絞車檢修記錄;鋼絲繩檢查記錄。(9)、使用中的絞車要符合完好標準。軌道符合軌道標準,機械電氣維護人員要經常保持設備、電氣、信號、安全裝置、地滾、道床處于良好狀態。(10)、絞車的使用是誰管理誰使用,如因工作需要必須使用外單位的絞車時,應和該單位進行聯系。2、平巷打運安全技術措施(1)、打運前,首先要安排專人檢查通道支護、軌道、安全設施和絞車等情況;檢查車輛間連接是否可靠;重物捆綁是否牢靠,重車不準超載、偏載、超高、超寬;發現問題,及時處理,否則不準打運。(2)、所使用的工具必須與被打運的重物噸位相符,且經檢驗合格方可使用。(3)、必須堅持封閉式打運,每次打運前須在打運路線兩端的安全地點,安專人警戒。(4)、打運時,車未停穩掩牢嚴禁摘掛繩頭。使用滑輪時三角帶內嚴禁站人,滑輪必須生根牢固。(5)、車輛到位停穩后,立即用木楔或半圓木掩牢,各安全裝置必須閉鎖。(6)、設備過風門時要有專人警戒,聽清打點信號,嚴禁兩個風門同時開啟。(7)、每次必須有專人開啟風門,開啟后人員不準站在風門背面,必須先用鉤子把風門掛牢,人員撤到警戒點外方可打運。(8)、平巷段兩部絞車對拉時,速度要慢,以拉車絞車速度為準,松車絞車鋼絲繩不能打彎。在換絞車時應掩好車輛。(9)、人力推車時必須注意以下幾點:a、人力推車時嚴禁在礦車兩側推車,嚴禁其他施工人員尾隨車輛跟近。b、推車時要備有掩車器具,有緊急情況時,立即停車。c、人力推車時不準低頭推車,要時刻注意前方。d、人力推車車輛接近巷道口,彎道道岔及坡度較大的地方,開始推車、停車、前方有人或視線有障礙時,必須減低速度并發出信號。e、1次只準推1輛車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。嚴禁放飛車,不得溜車、蹬車、坐車。3、斜巷打運安全技術措施(1)、嚴格執行斜井打運和信號把鉤工操作規程,堅持“一坡三檔”、斜巷“行人不行車、行車不行人”要求。在變坡點處,必須成對設置阻車器。(2)、斜巷打運平板車,需從運輸隊領取斜巷打運平板車的專用銷和聯接板。打運支架時先把平板車的專用銷和聯接板聯好平板車,再用兩個馬鐙相配合聯到絞車大繩鉤頭。(3)、必須使用保險繩和運輸專用三環鏈、保險銷。使用馬鐙時,軸銷需用扳手進行緊固后,方可用鐵線閉緊。(4)、打運重物前,必須重新把重物緊固一遍,可用手拉葫蘆加固背緊。(5)、支架打運之前,必須先對固定螺栓緊固一遍,方可打運,封車螺栓不牢不打運,支架調整不到位不打運。(6)、把鉤工在掛鉤頭前要做到“五不掛”:安全設施不全不掛;信號聯系不通不掛;重車裝得不標準不掛;超車不掛;絞車道有行人不掛。(7)、信號把鉤人員必須兩次進行“手指口述”確認(聯好車確認,斜巷無人確認),方可發出信號。(8)、絞車司機必須做到“五不開”:絞車不完好不開;鋼絲繩彎曲變形、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開;超掛車不開;信號不清不開;安全設施不齊全或失效不開。(9)、嚴禁絞車司機一手開車,一手處理爬繩。繩松至終點時,滾筒上的留繩不少于3圈。(10)、斜巷打運平板重車大件(大于10噸),每勾掛1輛;小于10噸大于5噸每鉤打2輛;小于5噸裝小件的礦車、叉車以及空車每勾4輛。其中1414(1)軌順車場斜巷所用的JD-40型絞車打運2兩輛車總重不超過4噸(加車重)。(11)、斜巷打運需停車時,除十字花地擋擋車外,還必須用專用卡軌器卡牢靠。4、掉道處理安全技術措施(1)、在無水泥道床的平巷車輛掉道時,用液壓千斤頂先將車輛的一端打起到一定高度后,將一根枕木放在兩股軌道面上塞入車底下方,松下千斤頂,再處理另一端等進行復軌。(2)、斜巷車輛掉道,首先將牽引余繩張緊(如掉道車輛牽引繩張緊,處理前必須先松繩至車輛停穩或固定后,再將牽引繩張緊),絞車司機應集中精力,注意信號,大繩張緊后要切斷電機電源。(3)、根據現場情況,將掉道車輛固定好,用千斤頂從一端打起,隨起隨墊,確保千斤頂不能打滑及車輛歪倒傷人,打起一定程度后,用枕木墊實,再處理另一端(或用手動葫蘆處理方法同上)。(4)、超重、超高、超長及材料車輛掉道,必須用手動葫蘆將車上的物件重新加固捆牢,防止處理過程中車輛重心偏移而導致車輛歪倒傷人(處理方法同上)。(5)、車輛掉道處理前,現場負責人必須指派專人在掉道前后各50米處設置警戒。(6)、現場負責人要明確分工,應向施工人員指出復軌方法及注意事項,并派專人在現場安全監護。掉道車輛周圍保持足夠的空間,車輛兩側不準站人或行人,防止車輛傾倒傷人。(7)、用千斤頂或起道器頂起車輛前,必須在兩者之間放入小木片或防滑物,以免頂起后打滑。(8)、在復軌過程中,復軌時要從一端隨起隨墊,以防車輛傾倒傷人。將掉道車輛一端頂起的高度以枕木厚度為準,枕木一定放在兩股鋼軌頂面上,平墊至輪對處為準。(9)、用手動葫蘆進行起吊復軌時,要選擇頂板完好、安全可靠的起吊生根點及起吊專用工具?，F場應有專人監護,施工人員施工過程中隨時觀察生根點及頂板狀況。有危險時應及時向其他人員發出警號并安全撤離。(10)、無極繩運行的巷道內發生掉道必須增加如下規定:a、梭車或礦車發生掉道時,必須使用液壓千斤頂對稱復軌。b、在處理掉道事故時,應設專人指揮,且必須穩住車輛,釋放掉道時產生的鋼絲繩異常張緊力。c、在無極繩絞車運行的傾巷內,發生掉道時,要立即發出停車信號。復軌前必須通知絞車司機,切斷絞車電源,復軌過程中,絞車司機不準離開絞車硐室,隨時聽從指揮。d、在無極繩絞車線路上車輛復軌時,必須事前保護好車輛下方的主副鋼絲繩,以免復軌時損傷牽引鋼絲繩。(11)、斜巷處理掉道車輛,嚴禁車輛下方站人,并要通知下口信號工、把鉤工關好安全門,設好警戒,禁止人員進入斜巷內。5、無極繩打運安全技術措施(1)、運行前對車輛所裝物件的卡具、螺絲等要仔細檢查,發現問題,及時處理。(2)、車輛到位后,必須先將車輛掩牢,車輛下方打上一道“十字擋”,方可進行轉運及裝卸車。(3)、打運時,絞車司機應精力集中,時刻注意絞車及漲緊裝置的運行情況。(4)、無極繩絞車采用泄漏電纜信號,為能及時處理打運過程中存在的問題,跟車人員要精力集中,密切觀察車輛運行情況。(5)、手持機停車按鈕只作緊急停車用,平時需呼叫主機開停車,確認開車時,跟車人員必須與絞車司機經過二次確認后方可開車。絞車司機與跟車人員必需保持聯系,絞車司機發現信號不清時立即停車。(6)、無極繩絞車所用的鋼絲繩,在達到《煤礦安全規程》規定的換繩標準時,必須及時換繩。聯接裝置所使用的銷子和三環鏈必須選擇標準連接銷和三環鏈。(7)、嚴禁跨越運行中的鋼絲繩,跟車人員嚴禁坐梭車。跟車人員跟車時要執行如下規定:上坡打運跟車人員位于車輛前8-15米位置;下坡打運跟車人員位于車輛后8-15米位置;在過上下坡變坡點時要先停車,等跟車人員越過車輛到達規定位置后,方可正常行車。(8)、無極繩絞車尾輪及生根梁應固定牢固,并加防護措施,每班安排人員派專人檢查。打運時安排專人在繩道外安全處看機尾,看機尾人員在出現緊急情況時利用點鈴發送停車信號,其它時候不得發送信號。無極繩打運時,看機尾人員把好警戒,嚴禁人員進入。(9)、無極繩絞車5T以下車輛及空車可以拉4車;5T以上、10T以下的車輛可以拉2車;10T以上的重車只能拉1車。六、絞車牽引力、鋼絲繩系數驗算(一)、運順車場提料斜巷絞車驗算1414(1)運順車場提料斜巷使用的JSDB-19型絞車最大牽引力F牽=136KN,采用Ф26鋼絲繩,鋼絲繩破斷力F破=414KN,1414(1)運順提料斜巷段長為140m,傾角為16°。1、鋼絲繩系數驗算F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qs×L×g(sinβ+W2cosβ)式中,F1—最大靜拉力;Z—每次牽引平板車數,取每次提升1輛平板車;G—平板車載重,平板車最大載重量為負荷中心重量,取值18噸。G0—平板車自重,取2.7噸。g—重力加速度(9.8m/s);β—斜巷傾角16°;qs—鋼絲繩單位長度的質量(kg/m),鋼絲繩單位長度重量為2.28kg/m;L—最大牽引長度;取150米。W1—平板車運行阻力系數,取0.012;W2—鋼絲繩部分在拖輥上運行阻力系數,取0.15;F1=1×(18+2.7)×9.8×(sin16°+0.012cos16°)+2.28×10-3×150×9.8×(sin16°+0.15cos16°)=59.4KN本絞車用Φ26mm鋼絲繩安全系數n=F破/F1=414/59.4=6.9>6.5(合格)2、絞車牽引力驗算:F2=1×(18+2.7)×9.8×(sin16°+0.012cos16°)+2.28×10-3×150×9.8×(sin16°+0.15cos16°)=59.4KNJSDB-19型絞車最大牽引力F牽=313.6KN>59.4KN所以:1414(1)運順車場斜巷所選用的絞車、鋼絲繩滿足打運要求。(二)、軌順車場提料斜巷JSDB-19絞車驗算1414(1)軌順車場提料斜巷使用的JSDB-19型絞車最大牽引力F牽=313.6KN,鋼絲繩的直徑為Φ37mm,其破斷力F破=721.5KN,1414(1)軌順提料斜巷段長為140m,最大傾角為17.5°。1、鋼絲繩系數驗算F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qs×L×g(sinβ+W2cosβ)式中,F1—最大靜拉力;Z—每次牽引平板車數,取每次提升1輛平板車;G—平板車載重,平板車最大載重量為支架去頂梁后的重量,取值22噸。G0—平板車自重,取2.7噸。g—重力加速度(9.8m/s);β—斜巷傾角16°;qs—鋼絲繩單位長度的質量(kg/m),鋼絲繩單位長度重量為4.871kg/m;L—最大牽引長度;取150米。W1—平板車運行阻力系數,取0.012;W2—鋼絲繩部分在拖輥上運行阻力系數,取0.15;F1=1×(22+2.7)×9.8×(sin17.5°+0.012cos17.5°)+4.871×10-3×150×9.8×(sin17.5°+0.15cos17.5°)=78.65KN本絞車用Φ37mm鋼絲繩安全系數n=F破/F1=721.5/78.65=9.17>6.5(合格)2、絞車牽引力驗算:F2=Z(G+G0)g(sinβ±W1cosβ)+qs×L×g(sinβ±W2cosβ)向上運行時:F2=1×(22+2.7)×9.8×(sin17.5°+0.012cos17.5°)+4.871×10-3×150×9.8×(sin17.5°+0.15cos17.5°)=78.65KNJSDB-19型絞車最大牽引力F牽=313.6KN>78.65KN所以:1414(1)軌順車場斜巷所選用的絞車、鋼絲繩滿足打運要求。(三)、軌順車場提料斜巷JD-55絞車驗算1414(1)軌順車場下料斜巷使用的JD-40型絞車最大牽引力F牽=25KN,鋼絲繩的直徑為Φ21.5mm,其破斷力F破=266KN,1414(1)軌順提料斜巷段長為150m,傾角為17.5°。1、鋼絲繩系數驗算F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qs×L×g(sinβ+W2cosβ)式中,F1—最大靜拉力;Z—每次牽引車數,取每次提升1輛車;G+G0—車兩自重+礦車載重,最大載重量取值8噸。g—重力加速度(9.8m/s);β—斜巷傾角17.5°;qs—鋼絲繩單位長度的質量(kg/m),鋼絲繩單位長度重量為1.67kg/m;L—最大牽引長度;取150米。W1—平板車運行阻力系數,取0.012;W2—鋼絲繩部分在拖輥上運行阻力系數,取0.15;F1=10×9.8×(sin17.5°+0.012cos17.5°)+1.67×10-3×150×9.8×(sin17.5°+0.15cos17.5°)=31.1KN本絞車用Φ21.5mm鋼絲繩安全系數n=F破/F1=266/22.2=8.5>6.5(合格)2、絞車牽引力驗算:F2=Z(G+G0)g(sinβ±W1cosβ)+qs×L×g(sinβ±W2cosβ)向上運行時:F2=10×9.8×(sin17.5°+0.012cos17.5°)+1.67×10-3×150×9.8×(sin17.5°+0.15cos17.5°)=31.1KNJD-55型絞車最大牽引力F牽=40KN>31.1KN所以:1414(1)軌順車場斜巷所選用的JD-55型絞車、鋼絲繩能滿足打運2兩輛車總重不超過5噸(加車重)的要求。(四)、軌順無極繩絞車驗算1414(1)軌順無極繩絞車牽引力F牽=90KN,采用Ф21.5鋼絲繩,鋼絲繩破斷力F破=266KN,絞車提升距離為2400m,最大傾角12°1、鋼絲繩承受的最大靜拉力【公式】F1=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)式中:Z—每次牽引的重車數:取1;G—提升最大重量:取10噸;G0—平板車重(含梭車重):取4.2噸;qs—鋼絲繩單位長度的質量:1.67㎏/m;L—運輸距離:取2400mW1—礦車運行阻力系數,取0.012W2—鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數其值取0.15F1=1×(10+4.2)×9.8×(sin12°+0.012×cos12°)+1.67×10-3×2×2400×9.8×(sin12°+0.15×cos12°)=58.43KN鋼絲繩安全系數δ=F破/F1=266KN/72.4KN=4.5>3.5。2、絞車牽引能力:【公式】F2=Z(G+G0)g(sinβ+W1cosβ)+qsLg(sinβ+W2cosβ)向上運行時F2=1×(10+4.2)×9.8×(sin12°+0.012×cos12°)+1.67×10-3×2×2400×9.8×(sin12°+0.15×cos12°)=58.43KN故F2=58.43KN﹤F牽=90KN(絞車牽引力)所以:1414(1)軌順SQ-90D無極繩絞車牽引力及鋼絲繩安全系數都能滿足打運要求。(五)、卸扣、三花鏈等工具的驗算1、1414(1)安裝面打運所用卸扣為:S-DW17-11/2卸扣;所用三花鏈為:32×140×60三花鏈?，F選1414(1)軌順車場提料斜巷JSDB-19型絞車打運支架時所用卸扣計算:

F=M(sinα±f1cosα)+LP(sinβ±f2cosβ)注:?M=M架+M平=39.7t;P=0.487T/100M

??f1=0.012?f2=0.15

?α=17.5?(車輛行進過程中最大傾角)β=17.5°(平均傾角)?L=150m算得F=7.9t

因S-DW17-11/2的卸扣許用負荷為17.0t,大于Fma*=7.9×1.2=9.48t,故選用?S-DW17-11/2卸扣合格。其它打運卸扣所受力均小于9.48t,故也可使用這種卸扣。2、規格32×140×60三花鏈的破斷力為590KN(通過試驗定),選擇590KN大于Fma*=79×2=158KN,合格。其它打運三花鏈所受力均小于7.9t,故也可使用這種卸扣。

篇2:綜采工作面設備安裝安全技術措施

?設備的安裝

一、轉載機、破碎機的安裝

1、轉載機、破碎機的安裝要按照設計要求進行。

2、鋪設前應先將作業地點的浮煤及雜物清掃干凈。

3、將轉載機機頭架、過渡槽及傳動部件用安裝在機巷的8#、9#絞車拉到皮帶機尾處,并放置穩妥。

4、將破碎機箱體及前拖座運至安裝地點,逐件進行安裝;緊固各部連接螺栓,將底鏈鋪入底槽,并每隔2.76m(即30個環)安裝一塊刮板,防止鏈條擰勁。

5、依次安裝轉載機起坡段,橋身段及過渡槽,并隨著鋪設的進行,在橋身段下架設三個“#”型木垛,木垛間距2.5m;木垛用料0.2×0.2×2m,0.2×0.2×1.5m方木,木垛必須架設在實底上,并與橋身段接實。

6、在機巷工字鋼梁上用Φ26×92mm錨鏈、連接環懸掛一臺5噸手拉葫蘆,將轉載機機頭架用5噸手拉葫蘆吊起放在皮帶機尾架上,與過渡槽連接在一起,上齊連接銷軸。起吊前在起吊梁兩側各加打一架一梁三柱抬棚,棚梁用2.6m兀型鋼梁,棚腿用3.15m單體支柱,以此穩固起吊梁。

7、緊固各部連接螺栓,依次上齊轉載機起坡段、橋身段兩側的擋煤板夾板,然后安裝轉載機及破碎機傳動部。

8、待三架端頭支架安裝完畢后,再安裝剩余中部槽及機尾架,鋪設上鏈,補齊刮板,預緊刮板鏈,進行試運轉。

二、支架的安裝

(一)端頭支架的安裝:

1、安裝端頭支架前,先將5344機巷溜煤井漏斗關嚴,溜煤井貫滿填實,在漏斗處架設一架2.8×2.8×2.5m(長×寬×高)的#形木垛,木垛接頂要嚴密;并將安裝地點的浮煤雜物清掃干凈。

2、三架一組端頭支架在燒焊地點檢修加固完畢后,利用安設在機巷的9#絞車,分別將1#副架前底座、前頂梁、立柱,主架前底座、立柱、前頂梁及2#副架前底座、立柱、前頂梁運至機巷安裝地點。

?3、將9#絞車鋼絲繩勾頭用ф28-6×37-8m鋼絲繩扣、10.7噸扣體與主架底座連接穩妥,縮皮帶千斤配合,將主架后段拖運至安裝地點,主架后段就位后,升起支架接頂,連接主架前段底座與后段底座、安裝連接銷軸;在機巷工字鋼梁上用Φ26×92mm錨鏈、連接環懸掛一臺5噸手拉葫蘆,將主架前頂梁吊起安裝連桿、立柱、銷軸。

4、將主架前段升起,撤除此段機巷下幫單體支柱;沿主架將1#副架后底座、后頂梁、立柱拉至安裝地點,安裝1#副架后底座,在原機巷工字鋼梁上用Φ26×92mm錨鏈、連接環懸掛一臺5噸手拉葫蘆,將1#副架后頂梁吊起安裝連桿、立柱,連接1#副架前段底座與后段底座,將1#副架前頂梁吊起安裝連桿、立柱、銷軸;安裝1#副架與主架前后段的調架千斤頂,將1#副架的前后段調正并將1#副架升起。

5、與1#副架安裝方法相同,安裝2#副架。待2#副架安裝完畢后,安裝端頭支架與轉載機的推移裝置。

6、安裝轉載機機尾中部槽及機尾架,鋪設上鏈,補齊刮板,預緊刮板鏈,進行試運轉。

(二)支架的下放卸車及調向安裝(附工作面支架調向安裝支護示意圖)

1、支架下放時,4#絞車作主牽引,5#絞車作輔助牽引。

2、支架車經3#絞車提升至調向轉盤前,在靠近3#絞車一端的轉盤軌道上安設卡道器,支架車上轉盤后,安裝支架車后輪卡道器,卡住支架車前后車輪,將5#絞車與支架尾梁連接,解開轉盤軌道與風巷軌道連接道夾板,解開3#絞車與支架車的連接;啟動5#絞車,使支架車及轉盤調向,當轉盤軌道中心線與工作面軌道中心線重合時,用道夾板連接兩軌道。

3、用ф28-6×37-8m鋼絲繩扣圍在支架底座上,并用10.7噸卸扣體與4#絞車繩頭連接;用φ28-6×37-4m鋼絲繩扣圍在支架連桿上,并用10.7噸卸扣體與5#絞車繩頭連接。卸扣體螺栓旋緊后用10#鐵絲鎖住,以防回扣,拆除轉盤軌道與工作面軌道連接處的卡道器。

4、人工將支架車從轉盤上推下,推車時,4#、5#絞車松繩不能過長,一次松繩不能超過300mm。

5、支架下放距安裝地點7米處開始卸車,卸車前,先將安裝地點的軌道拆除,并在原軌道兩旁各墊上一棵柳木(兩邊去皮);用5#絞車拽住支架,松4#絞車鋼絲繩,4#絞車鋼絲繩勾頭與平板車用10.7噸卸扣體連接;松解支架與平板車的捆綁繩索,人員必須站在支架兩側,每次只準兩人作業,且要清理好退路。待松解平板車與支架捆綁的作業人員撤到安全地點,方可發信號卸車。

6、松動5#絞車鋼絲繩,每次松動不超過300mm,使支架從平板車上滑下;啟動4#絞車,往上拉平板車;4#、5#絞車相互配合,一拉一放,將支架卸車。4#絞車將平板車提至轉盤上,運至風巷。

7、用5#絞車拉住支架,防止支架傾倒;將一棵DZ-3.15m單體支柱一端頂在已就位的前部溜推拉耳子上,另一端頂在支架底座上;將另一棵DZ-3.15m單體支柱一端頂在已就位的后部溜推拉耳子上,另一端頂在支架底座后沿上;交替升單體支柱,一次升100mm,將支架調向至安裝地點,安裝就位。

8、支架調向過程中(尤其是切眼坡度圖中坡度在29°左右的支架調向安裝時),5#絞車始終拉著支架連桿,隨著支架的調向,5#絞車也隨之松繩(松繩程度:鋼絲繩稍吃勁為準)。

9、接支架進回液管路,將支架升起接實頂板,初撐力不小于24.5MPa;安裝前、后部溜與支架的推拉裝置。

10、設專職驗收員,對每架支架狀況進行寫實。

(三)工作面支架及前、后部溜安裝時的頂板管理:?

1、由于工作面前后部溜安裝超前支架10m,需提前拆除原切眼所架設的木垛,所拆除的木垛必須是影響前后部溜鋪設的木垛,不影響前后部溜鋪設的木垛嚴禁提前拆除。

2、在拆除木垛前,作業人員應根據切眼坡度圖及擴切眼時漏頂寫實,對周圍單體進行二次補壓,對切眼坡度大地段以及擴切眼時漏頂地段進行超前加密支護,以預防拆除木垛時發生漏頂事故。

3、拆除木垛時,必須在木垛最上層四角原切眼支護6.7m棚梁下用DZ-3.15m單體支設替柱,在木垛下一架6.7m棚梁下先打上二顆戧柱,單體初撐力必須大于6MPa;拆除木垛時,作業人員站在木垛上方拆除,拆除木垛的第一層后,由施工負責人觀察頂板狀況,確無問題后,作業人員方可繼續拆除。

4、在拆除切眼坡度大地段以及擴切眼時漏頂地段木垛時,先用3.2米兀型鋼、DZ-3.15m單體穿過木垛中心架設一架順山抬棚,一梁兩柱,待拆除三層后,形成一梁三柱進行支護,再將木垛全部拆除。

5、木垛拆除后,必須在所拆除木垛上方原切眼支護6.7m棚梁下用DZ-3.15m單體支設戧柱(戧角為10°),每個棚梁下支設兩顆單體戧柱,戧柱距棚梁親口200mm,單體要支設有力,但不能使棚梁產生移動、變形。

6、在支架下放前,在原切眼軌道兩旁各架設一架6.0m一梁三柱順山抬棚,棚梁一端架設在已就位支架頂梁上,另一端及中間各打一棵DZ-3.15m單體支柱形成一梁三柱抬棚(已就位支架可做為“一柱”),單體初撐力必須大于6MPa。

7、支架調向就位后,迅速恢復調向前的支護方式,每安裝一架,所架設的6.0m一梁三柱順山抬棚向上竄一架。

8、支架調向需改動妨礙支架調向的單體支柱時,必須嚴格執行“先支后回”的原則,在要回柱的棚梁側適當地方打好替柱,然后方可回該柱(必須保證一梁四柱),且一次只許替回一柱,依次進行,嚴禁多柱同時回,支架通過后,恢復原有支護形式。

9、各班作業前,對工作面所有支柱進行一次全面檢查,并進行二次補液,單體初撐力必須大于6MPa,將卸壓支柱全部換掉。

10、工作面煤幫柱在工作面前部溜安裝完畢,正常運轉后回收,回收另行制定安全措施。

三、工作面其它設備的安裝

(一)工作面前、后部溜的安裝:

1、前、后部溜是在端頭支架安裝完畢后,超前進行安裝,即工作面支架未安裝前,應提前鋪設六節前部溜中部槽、六節后部溜中部槽后,再安裝支架,前部溜、后部溜安裝超前支架安裝10m,便于支架安裝時順利調向。

2、部件裝卸車方法:

(1)前后部溜機頭、機尾架,傳動部,過渡槽均用平板車裝運;用3噸手拉葫蘆、Φ19-6×37-5.3m的鋼絲繩扣與平板車捆綁牢固;電纜槽用平板車裝運(每車裝十塊),用3噸手拉葫蘆、Φ19-6×37-5.3m的鋼絲繩扣與平板車捆綁牢固;前、后部溜中部槽均裝在專用平板車上(每車裝四塊),用專用固定架卡牢,再用3噸手拉葫蘆、Φ19-6×37-5.3m的鋼絲繩扣與平板車捆牢。齒軌、刮板、圓環鏈裝入3噸礦車。

(2)各部件運至切眼卸車地點后,在卸車地點架設橫山起吊鋼梁,鋼梁兩端各架設一架一梁三柱抬棚,起吊鋼梁和棚梁均用2.5m礦用11#工字鋼,棚腿用DZ-3.15米單體支柱,用Φ26×92mm錨鏈、連接環將一臺5噸導繩輪掛在起吊梁上,4#主絞車牽引所卸設備車,5#副絞車通過導繩輪將所卸設備吊起,4#主絞車向上牽引,松5#副絞車,將所卸設備放下。按上述方法依次將各部件卸下并用5噸手拉葫蘆拉至安裝地點。

(3)齒軌、刮板、圓環鏈裝入3噸礦車運至卸車地點人工卸車。

(4)卸車時,卸車點下方10米范圍內嚴禁有人。

3、安裝方法:

(1)鋪設前,先將作業地點浮煤雜物清掃掃凈,溜板應鋪設到實底上,前、后部溜安裝按自下而上的順序并超前支架安裝10米進行。

(2)在端頭支架(后期是已就位的支架)上,用Φ26×92mm錨鏈、連接環固定一臺5噸手拉葫蘆,用手動葫蘆與Φ19-6×37-10m的鋼絲繩扣依次將各部件拉至安裝地點。

(3)按設計尺寸固定機尾架,將鏈條穿過機尾架繞過鏈輪,然后鋪開底鏈,鏈條焊口方向背離中板。按順序安裝機尾過渡槽、機尾傳動部、中部槽、機頭過渡槽直至機頭架、機頭傳動部,并隨著中部槽的安裝,將刮板鏈(底鏈)全部鋪開,并每隔2.76m即30個環,安裝一件刮板,防止鏈條擰勁。

(4)、隨著中部槽及支架的安裝,在已就位的支架下依次安裝電纜槽、齒條、電纜槽夾板;機頭架安裝完畢后,從機頭向下鋪設上鏈與底鏈對接,上齊刮板;安裝機頭傳動部。

(5)、緊固機頭、機尾減速箱、聯接套、聯軸器、電機與機頭機尾架的連接螺栓。預緊刮板鏈(刮板鏈在機尾鏈輪處下垂二個環為宜)。

(6)、安裝完畢后,應按照刮板機完好標準以及設備使用說明書(全文貫徹)要求進行進行驗收,并進行試運轉。

(三)采煤機的安裝:

1、采煤機經檢修后,在綜采車間裝入平板車(左右行走箱各為一體,電控箱為一體,左、右截割部各為一體,左右滾筒各為一體),其余附件裝入三噸礦車。

2、在40#支架就位后,采煤機部件按安裝順序運至30--40#架前,并用錨鏈與前部溜或支架鎖牢,防止下竄。(左右滾筒待基本支架安裝完畢后,下至工作面上口)

3、在36#支架前梁處架設兩架起吊鋼梁,間距2米,起吊梁兩端必須架設一梁三柱抬棚,起吊鋼梁和棚梁均用2.5m礦用11#工字鋼,棚腿為DZ-2.5m單體支柱(起吊梁與起吊物必須垂直)。

4、用Φ26×92mm錨鏈、連接環分別將兩臺5噸手拉葫蘆掛在起吊梁上,將電控箱吊起,下部用方木將電控箱墊平,松手拉葫蘆、挪起吊鋼梁,依次將左行走箱、右行走箱吊起,依次與電控箱對接,緊固各部連接螺栓。采煤機上、下齒軌輪必須用卡道器卡牢,防止其下滑。

5、與安裝左、右行走箱方法相同,依次安裝左、右截割部,安裝左、右調高油缸,各部銷軸安設要齊全、到位。

6、安裝冷卻噴霧系統,鋪設供電電纜及電纜夾、冷卻噴霧管路,安裝左、右操作站、變頻器控制盤及瓦檢儀。

7、安裝完畢后,應按照采煤機完好標準以及設備使用說明書(全文貫徹)要求進行進行驗收,并進行試運轉。

8、待基本支架安裝完畢后,將采煤機開至機頭,將溜子拉回,煤幫柱去掉;將左滾筒沿煤壁運至95#支架處安裝,右滾筒在風巷上口安裝,緊固連接螺栓。

(四)乳化液泵站的安裝:

1、運輸前,乳化液泵箱要封堵各進出口,防止進入雜物。

2、乳化液泵箱安裝前必須沖洗干凈,乳化液泵油池必須更換新的潤滑油。

3、乳化液泵、泵箱安裝要平穩、牢固,巷道水溝要暢通。

4、各種管路系統連接前要進行沖洗及打壓試驗,合格后,方可與支架進、回液系統接通,各部連接螺栓要齊全、緊固。

5、管路要懸掛整齊,保證巷道整潔,暢通。

安全技術措施:

一、一般安全技術措施:

1、所有參加作業人員,嚴格執行“三大規程”,做到“安全第一,預防為主”,確保作業人員及設備的安全。

2、所有作業人員在安裝前必須認真學習本措施,經考試合格、簽字備案后,方可上崗,并嚴格按措施作業。

3、整個安裝過程中,施工負責人和礦安檢員在作業前,作業后,對作業地點進行認真檢查,發現不安全隱患,必須及時處理,存在問題處理好后,方可作業。

4、作業前必須由礦安檢員,施工負責人對作業地點的支護進行詳細檢查,存在問題處理好后,方可作業。

5、在整個安裝過程中,工作面要有足夠的新鮮風流,每班由通風隊派專職瓦檢員檢查瓦斯情況,每天由通風隊派專職測風員對作業地點風量測定一次,發現問題要立即處理,確保通風系統完好。

6、在距作業地點5m、工作面回風、頂板道、頂板道排放瓦斯風流全風壓混合處、機巷設置瓦斯監測探頭,按規定調校靈敏準確,但探頭斷電功能不設置,即只報警不斷電

7、在回風巷道所有絞車峒室內各懸掛一臺便攜式瓦斯報警儀,當風流中瓦斯濃度達到1%時,絞車司機必須立即停車,壓住絞車閘把,并用錨鏈同絞車底座鎖牢,由專職電工切斷絞車電源。當風流中瓦斯濃度降到1%時以下時,由瓦檢員檢查確認后,方可按規定恢復供電。

8、施工中,工長、電鉗工、跟班隊干部要配帶便攜式瓦斯報警儀,隨時檢查瓦斯濃度,當風流中瓦斯濃度大于1%時,立即停止作業。

9、人員進入機道作業前,必須停電閉鎖前部溜及采煤機,站在機道作業時,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,隨時注意頂板、煤壁和支護情況,發現問題必須及時進行處理,確無問題后,方可進行作業。

10、安裝設備地點需要用手動葫蘆起吊時,起吊梁兩端必須架設一梁三柱抬棚,起吊鋼梁和棚梁均用2.5m礦用11#工字鋼,棚腿為DZ-2.5m或DZ-3.15m單體支柱,不得隨意在原棚梁起吊設備,抬棚梁與原棚梁間必須接實。起吊梁與起吊物必須垂直。

11、工作面安裝、運輸、捆綁專用的所有起重設備、導向輪、連接件等必須有合格證,在每次使用前要有?專人詳細檢查其完好情況,如超規定不完好,嚴禁使用。

12、起吊設備前,必須仔細核對設備的重量,不得大于手拉葫蘆的規定起吊重量。

13、易損件、特殊件及小件,由專人負責裝箱運送,以防止丟失或損壞。

14、人工抬運大件時,繩索要系牢,專人指揮,統一呼號,起落行動一致。

15、單體鋪助作業時,單體柱頭要墊小桿或木鞋,注液槍用鐵絲綁牢,進行遠方操作。

二、安裝液壓支架安全技術措施:

1、在安裝過程中,嚴格按照規定管理頂板,不得隨意改動支護。

2、所有作業人員都必須隨時注意頂板情況,對危險地段和壓力大地段,要加密支護,超前支護,防止頂板事故發生。

3、每次下放支架前,認真檢查運輸路線及切眼支護情況,軌道上有無障礙物,有無危棚、倒棚,以免造成掉道或冒頂事故。

4、支架卸車時,要防止撞倒撞歪支柱,如果出現撞倒撞歪支柱應及時扶正,接實頂板,達到初撐力6MPa,保證支護強度。

5、支架調向過程中,在滿足調向要求的情況下,盡可能減少對原有支護的移動;若需改動時,必須先支后回,嚴禁空頂作業及單腿懸臂,遇有頂板破碎時要及時采取措施進行維護。

6、當工作地點或運輸途中,一旦發生冒頂事故,作業人員首先要觀察頂板,確認不再冒落時,方可采取措施進行處理,在處理過程中,施工負責人要指派專人觀察頂板情況,如冒頂范圍過大或繼續漫延時,另行制定安全措施進行處理。

7、處理冒頂時,可先架設抬棚,在抬棚上打木垛或用木板梁、穿楔來控制冒頂區。

8、工作面所支設的單體支柱初撐力不得小于6MPa,如底板是煤底,則必須墊木鞋,單體柱頭和棚梁都必須用雙股12#鐵絲拴在頂網上,對棚梁的捆綁每根不小于2處。

9、作業人員隨時對作業地點原有支護進行全面檢查,單體有無卸壓,棚梁是否歪斜、松動,如有時,必須及時處理。

10、拆除切眼木垛時,必須由安全負責人和安監員檢查頂板支護情況,確認無問題后,方可拆除。

11、拆除木垛時,必須在木垛最上層四角用單體支設替柱,人員站在木垛上側拆除,并有專人觀察頂板,并清理好退路。

12、在拆除木垛時,如遇頂板壓力較大時,先用3.2m兀鋼穿過木垛中心架設一架順山抬棚,一梁兩柱,待拆除三層后,形成一梁三柱進行支護,再將木垛全部拆除。

13、用絞車卸車、移動支架過程中,作業人員必須躲進已就位支架內。

14、支架調向就位時,作業地點除調向人員外,不準有其他人員作業,作業人員嚴禁靠近絞車鋼絲繩。

15、支架安裝時,要垂直頂底板,要與煤壁垂直,不得出現歪斜,否則要用上部絞車配合單體扶正,以防傾倒。

16、支架安裝時,每安設兩架,支架側護要打開一架;每隔一架打一棵戧柱,戧柱用DZ-3.15m單體支柱。

三、設備的運輸安全技術措施:

1、設備運輸巷道要清理干凈,確保暢通無阻,同時按要求檢查軌道的質量情況,確保安全運行。

2、開車前絞車司機、安檢員、安全負責人應詳細檢查絞車基礎,壓戧柱、地錨是否牢固可靠,鋼絲繩在卷筒上排列是否整齊,不得出現空圈打結現象,絞車滾筒上的余繩不得少于三圈,剎車裝置是否齊全、靈敏、可靠,檢查鋼絲繩扣、卸扣體、銷軸等是否有磨損。確無問題后,方可開車。

3、每臺絞車繩頭必須裝繩皮(雞心環),在兩根戧柱上掛金屬網,起防護作用。

4、提放設備車時,必須有專職把鉤工連接絞車鉤頭及尾繩,經安全負責人檢查,確認連接可靠后,方可發信號開車。

5、絞車的信號裝置要齊全完好,絞車信號必須以點鈴信號為準,不準用喊話或晃燈代替信號,信號不通不準作業。信號規定:主絞車“一停、二提、三放”,副絞車“一停、四提、五放”。另外在安裝絞車峒室與切眼發送信號處,設置TK-200型擴音電話,便于聯系。信號必須回點確認。所有絞車信號不清時,都視為停車信號。

6、安裝峒室兩臺絞車開關整定值要比正常值大10%,安裝期間,1350中部采區變電所電源開關禁止停電,特殊情況需停電,必須經礦調度同意后,方可停電,并預先通知綜采隊。絞車運行過程中,絞車司機一手不能離開閘把,如提升絞車突然停電時,司機立即壓下閘把,并立即通知安全負責人協助處理。

7、軌道維修工每下放一次支架車后檢查一遍軌道質量,發現軌道變形或道釘、夾板損壞,應及時處理;絞車司機每下放一次支架車要檢查一次絞車鋼絲繩,發現有扭曲變形及斷絲超過規定時,必須立即更換。

8、在斜巷運輸中,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定,一坡兩擋齊全完好、靈敏、可靠。

9、每次下放支架前,由施工負責人、安全負責人及安檢員共同重新檢查支架捆綁情況,支架重心是否與平板車中心重合,否則必須重新捆綁調整。

10、支架下放過程中,施工負責人派專人手持移動式打點器,站在切眼靠老塘側木垛間觀察支架車下放情況,如發現支架車有卡、刮棚梁棚腿時,必須立即打點停車,經處理無問題后,方可繼續下放。(信號工通過木垛后,必須立即進入老塘側木垛間支護完好處)其它人員嚴禁在支架車的前、后停留穿行。

11、提升時發生掉道,立即打點停車,嚴禁用絞車強拉,處理掉道時必須有安全負責人統一指揮,把關人員現場監護作業,用千斤頂、單體并墊好短木進行處理,并要與絞車司機有安全可靠的聯系信號。

12、運輸途中發生掉道,首先認真分析,找出掉道原因,處理掉道時,支架傾斜一側及支架下方嚴禁人員站立或通過,并提前做好傾斜側的支護工作。

13、掉道處理完畢后,要重新檢查裝車捆綁情況,確認無問題后,方可繼續運輸。

14、所使用的導向輪、手拉葫蘆、10.7噸卸扣體及鋼絲繩,必須有出廠合格證,10.7噸卸扣體做拉力探傷試驗。

15、提升車輛時,鉤頭、尾繩必須按規定連接牢固,每臺絞車鋼絲繩勾頭及鋼絲繩扣必須保證插花距離四個半花。

四、其他機電設備安裝安全技術措施:

1、在支架安裝完畢地點作業,相關支架操作手把嚴禁亂動。嚴禁將支架千斤頂活塞桿做為起吊梁或固定點。

2、在安裝地點下方溜道內,嚴禁有人。

3、設備安裝各種聯接銷軸、螺栓必須齊全緊固。

4、在相關設備上作業時,必須斷電閉鎖,并掛警示牌,嚴格執行專人停送電制度。

5、接線工藝應符合《煤礦機電設備完好標準》中的要求。

6、電氣設備接地保護按《礦井接地安裝檢測細則》執行。

7、安裝完畢通電前,必須檢驗絕緣電阻,保證符合要求。

8、電纜懸掛應執行《煤礦安全規程》第468、469條規定。(全文貫徹),開關上架,固定可靠。

9、各工種嚴格執行本工種操作規程,持證上崗。

10、起吊所用的手拉葫蘆、滑輪、錨鏈及其懸掛和受力情況,必須有專人檢查,確認無問題后,方可使用。

11、起吊物件下嚴禁有人,操作人員必須在安全地點進行作業

篇3:綜采工作面機電設備安裝調試安全技術措施

3205工作面掘進工程已全部完工,具備綜采設備安裝條件。3205工作面的綜采設備繼續使用3201工作面使用的綜采設備。根據機電科安排,由我隊負責3205工作面綜采設備安裝工程,為保證工作面設備安裝工作安全、順利進行,特制定本安全技術措施:

一、設備安裝現場概況:

1、3205工作面切眼寬度7.5m,高度2.8-2.95m,全長200米,切眼地面全部硬化,工作面頂板、兩幫均采用錨桿、網、錨索聯合支護。

2、3205運輸順槽平均高度為3.1m,寬度4.8m,巷道頂板、兩幫均采用錨桿、網、錨索聯合支護,切眼向外60米巷道地面硬化,巷道內需安裝一部1.2米皮帶輸送機、設備列車、轉載機、破碎機及自移式皮帶機尾。

3、3205輔助進風巷寬度為5m,高度3.1m,巷道頂板、兩幫均采用錨桿、網、錨索聯合支護,巷道南幫吊掛有兩趟4寸風水管路,路面全部進行硬化。

二、施工組織:

總負責人:邵秋喜?安全負責人:張懷強?

施工負責人:尚永軍?技術負責人:陳?帥

停送電負責人:袁文生

采用三八制作業,每班指派一名施工負責人和安全負責人,確保施工安全順利進行。

施工時間:2011年11月15日至2012年1月15日

三、安裝前的準備工作:?

1、安裝前對切眼內的頂底板、煤幫進行檢查,無片幫掉矸掉煤塊隱患,達到安裝要求。

2、對運輸路線提前進行檢查,確保道路暢通。

3、3201工作面拆卸的設備必須編號,拆卸設備的小件必須清點數量并進行裝箱。

4、在3205工作面機頭、機尾各安裝一部固定電話。

5、在3205運輸順槽切眼往外70m處安裝乳化泵站(一泵一箱),確保乳化液配比濃度達標,將乳化液進回液管路鋪設至工作面前部刮板機機尾部。

6、將3205運輸順槽、3205輔助進風巷及切眼的雜物清理干凈,確保文明生產達標。

7、工作面提前準備好一定數量的道木以及柱帽、木楔。

四、設備運輸

1、運輸方式:采用無軌膠輪車運輸

2、運輸車輛:WC3A膠輪車、LS190多功能車、TS350鏟板車、3E車

3、設備的裝卸:

(1)按照安裝順序的相反順序和所作的標記進行拆卸。

(2)采煤機、端頭支架、破碎機、設備列車、皮帶自移機尾使用?TS350鏟板車進行運輸。

(3)支架使用LS190支架拖車進行運輸。

(4)刮板、大鏈、溜槽、托輥、皮帶架使用WC3A膠輪車運輸。

(5)運輸前,必須先調好設備的裝車方向,確保設備正?；厥铡?/p>

4、運輸路線及存放地點:

3201工作面-3201輔助進風巷5#橫川-3201輔助進風巷-南輔運大巷-3205輔助進風巷-3205工作面切眼

(1)刮板運輸機、采煤機、支架運輸:

3201工作面--3201輔助進風巷5#橫川-3201輔助進風巷-南輔運大巷-3205輔助進風巷-3205工作面切眼

(2)自移式機尾、轉載機、破碎機依次運輸:

3201輔助進風巷5#橫川-3201輔助進風巷-南輔運大巷-3205輔助進風巷-3205輔助進風巷2#斜橫川-3205運輸順槽

(3)設備列車運輸:

3201輔助進風巷7#橫川-3201輔助進風巷-南輔運大巷-3205輔助進風巷-3205輔助進風巷2#斜橫川-3205運輸順槽

五、設備安裝:

1、安裝順序:

安裝前部刮板機(除機頭部)→后部刮板機、液壓支架→采煤機→前部刮板機機頭部→皮帶自移機尾→轉載機→破碎機→設備列車→鋪設電纜→皮帶運輸機

前部刮板機安裝至機頭25m處開始安裝后部刮板機,后部刮板機安裝6米后開始安裝液壓支架,然后后部溜槽與液壓支架交替進行安裝,當前后部刮板機、支架安裝至機頭25m處時開始安裝采煤機,采煤機安裝結束后前后部刮板機、支架交替安裝至機頭。

2、安裝方法及要求:

A、工作面刮板運輸機、破碎機、轉載機、皮帶機的安裝及要求:

(1)安裝順序:

前部刮板輸送機的安裝順序:刮板機尾部→刮板機尾過渡槽→刮板機尾變線槽→刮板機中部槽→刮板機頭變線槽→刮板機頭過渡槽→刮板機頭部

后部刮板輸送機的安裝順序:刮板機尾部→刮板機尾過渡槽→刮板機尾變線槽→刮板機中部槽→刮板機頭變線槽→刮板機頭過渡槽→刮板機頭部

轉載機、破碎機的安裝順序:轉載機尾→裝載機入口槽→轉載機中部槽→破碎機→轉載機橋部→轉載機機頭→自移式皮帶機尾

皮帶機的安裝順序:自移式皮帶機尾→中間架、方鋼、托輥→皮帶機頭大架及滾筒→穩皮帶機頭→電機減速器→皮帶安裝

設備列車安裝順序:消防箱、高壓電纜、移變、采煤機開關、6回路組合開關、12回路組合開關、本布羅操作平臺、過濾器、噴霧泵、噴霧泵箱、乳化泵、乳化泵箱、工具箱、低壓電纜、回柱絞車;連接好乳化泵及噴霧泵的進回液管路。

(2)使用TS350鏟板車將刮板輸送機機尾擺正、擺穩,然后安裝好啞鈴銷。

(3)用TS350鏟板車把機尾過渡槽運到位,按照生產、機電部門給出的位置按順序對位安裝,安好啞鈴銷及其它附屬裝置,從機尾過渡槽底鏈道穿入拉底鏈的鋼絲繩,以便將底鏈拉出。

(4)從機尾第一節變線槽開始用穿入拉底鏈的鋼絲繩,將底鏈拉出,用LS190叉車配合將溜槽對接,并裝好啞鈴銷。

(5)用同樣的方法順序安裝溜槽,安裝中部槽時安裝10節普通槽再安裝一節開天窗槽。

(6)用TS350鏟板車、手拉葫蘆配合將機頭電機、減速器安裝好。

(7)用安裝機尾的方法將機頭安裝到位。

(8)鏈的聯接用專用連接環進行連接,接鏈時必須認真檢查,不得出現扭鏈和麻花鏈。

(9)在拉底鏈時,在底鏈入口處必須設專人監視,以防鏈條交叉、扭轉。

(10)鋪設工作面供電、供水、供液的管線。接通工作面刮板運輸機的電源線、冷卻水管路。并按說明書對各部位注油。

(11)試車時,必須全面檢查,清理機道內的雜物,確認無問題后方可試車。

(12)用緊鏈器將鏈條漲緊,使其達到預張力。

(13)刮板機安裝必須平、直、穩,各部位的螺栓、銷子必須齊全緊固,兩根鏈條松緊度一致。

(14)冷卻水的壓力、流量符合要求,供水、供液管路無跑、冒、滴、漏現象。

(15)電機、減速器等轉動部位運轉平穩正常,工作面刮板運輸機運轉平穩,無擠、卡現象,各部的零部件連接平穩、可靠。

(16)刮板的安裝方向正確,間距符合要求。

(17)電機開關的接線符合完好標準及防爆要求。

(18)用TS350鏟板車將轉載機機尾運到位后,按標準對接。

(19)從轉載機機尾底鏈道穿入拉刮板鏈的60米Φ18.5鋼絲繩。

(20)用TS350支架搬運車將破碎機整體運到位對位安裝,然后依次安裝凹槽、傾斜槽、凸槽,安裝過程中,用110×1500㎜的道木木垛,將凸槽支穩當,并用對口螺栓聯接好。

(21)將橋身槽運到位后,用搬運車將其與凸槽對接,安上連接螺栓,用木垛支穩當。

(22)用同樣的方法依次安裝,每安一節都要把拉鏈條用的鋼絲繩穿好。

(23)轉載機的刮板鏈從機頭底鏈道入槽,與拉鏈的鋼絲繩連接好,用絞車拉出機尾轉為上鏈返回機頭,將底鏈繞過機頭鏈輪與上鏈用接頭正確連接。鋼絲繩連接時要由當班安全檢查后方可進行拖大鏈。

(24)安裝皮帶機尾自移裝置。

(25)用TS350鏟板車直接將轉載機機頭置于皮帶機尾自移裝置上,上好銷子、卡環。

(26)用漲緊裝置漲緊鏈條,使其達到預張力。

(27)按規定的油質、油量進行對各部位進行注油。

(28)全面檢查,確認各部完好無誤后,方可試車。

(29)各部位的螺栓、銷子必須齊全緊固,鏈條接頭必須牢固,鏈條不得交叉、打麻花。

(30)皮帶機尾及轉載機中心線必須與生產技術科給的中心線重合。保證轉載機與前后溜搭接合理,不拉回煤。

(31)電機、減速器等各轉動部位運轉平穩正常,電機接線正確,接線工藝符合完好標準及防爆要求。

(32)控制、閉鎖裝置靈活可靠。

(33)將皮帶中間架、方鋼從機尾到機頭方向按照地質測量科所送中線依次安裝到位。

(34)找正皮帶機頭架的安裝基礎面和中心線,找正以后先將機頭架安裝好,再安裝懸臂、機頭滾筒、漲緊絞車以及皮帶減速器。然后再安裝儲存部,最后與中間架對接。

(35)拖皮帶時,人員要相互配合好,要有專人觀察轉動部位以防掛壞皮帶。

(36)最后將皮帶拖開接好后調平找正試車,在試車過程中一旦發現問題要及時停機處理,直至無問題后方可。

B、液壓支架的安裝及要求:

液壓支架使用支架拖車運輸至工作面后,使用支架搬運車搬運對接。

(1)液壓支架從機尾開始依次向機頭安裝,安裝支架時必須保證支架和刮板溜槽垂直,以縮小安裝誤差。

(2)第一架支架運到工作面后,將支架拖車調高油缸放下,降到最低處,放松拉架鋼絲繩,解開大鏈,利用支架拖車卸車油缸將支架卸車,用TS350鏟板車將其調向并放到位。

(3)將已入位的支架與泵站接通供液,供液時必須首先沖洗進、回液管路,以防雜物進入,上好‘U’形銷。與前部刮板機連接推移千斤頂,與后部刮板運輸機連接拉后部刮板機千斤頂,上好連接銷和開口銷。

(4)升起支架使其頂梁與頂板接觸嚴密,并達到初撐力。如果由于巷道超高不接頂時,必須在支架上方打木垛和接頂,保證支架達到初撐力。

(5)用2、3、4同樣的方法依次安裝支架至距離運輸順槽25m處停止安裝,開始安裝采煤機,待采煤機安裝完成后按同樣的方法繼續安裝支架。

(6)支架要擺正工作面前部刮板機垂直不得歪斜。

(7)支架排列整齊,必須沿工作面排成一條線,其偏差不得超過±50mm。

(8)支架內無浮煤、雜物堆積,支架安裝完畢后對其進行清掃,保持其清潔度。

(9)液壓管路完整無損,無擠、壓、卡等現象,接頭牢固并符合要求。

(10)支架必須動作靈活可靠,液壓系統密封良好,無竄液、漏液和堵塞現象。

(11)支架在切眼內運輸時,要裝正,重心穩固,并用大鏈捆綁牢固,防止翻倒。

(12)支架拖車將支架運至切眼橫川后,支架拖車開入運輸順槽,支架拖車采用倒車方式倒入工作面放下支架,支架放下后支架拖車通過2號斜橫川至3205輔助進風巷按原路返回;再從運輸順槽TS350鏟板車進入工作面去將支架安裝到位,利用這種方法將支架安裝完畢。

C、采煤機的安裝及要求:

(1)采煤機在距離運輸順槽北幫約25米處安裝采煤機。

(2)在安裝機組前,首先把采煤機的左、右滾筒、搖臂、機身、行走部運輸到位。

(3)利用多臺10t手拉葫蘆配合Φ18.5鋼絲繩套吊起搖臂,在其下方打好可靠的木垛,用手拉葫蘆配合將機身各部連接,上好連接螺栓、銷子。

(4)利用多臺10t手拉葫蘆配合Φ18.5鋼絲繩套吊起滾筒,與行星頭對正安裝好滾筒。

(5)接好各電機的電源線和控制線,將主電纜和水管通過電纜拖拽裝置與采煤機相接,并安裝好電纜拖纜。

(6)根據注油及潤滑要求,按照設備說明書給各部位注油。

(7)安裝其它附屬小件,經有關部門及技術人員確認無誤后方可試機。

(8)清理采煤機周圍的雜物,打掃采煤機的衛生保持清潔度。

(9)各部的螺栓、螺帽、絲堵、蓋板必須齊全緊固,扭矩要達到要求。

(10)電機的轉向必須正確,電機及各轉動部位運轉聲音正常,冷卻水路暢通,保護裝置齊全,動作可靠。

(11)管路及接頭無損壞、無漏液。各種儀表完好準確。

(12)搖臂升降靈活,采煤機牽引正常,滑靴行走平穩可靠。

(13)冷卻、噴霧水壓力正常。

D、電纜、管路、本布羅控制系統和單軌吊的安裝:

(1)距工作面切眼50米開始往外沿頂板吊掛單軌吊(150米左右)。

(2)接好開關的電源線、負荷線、控制線以及接地保護系統。接線前先用搖表測試電纜絕緣電阻值,達到線相絕緣要求后進行連接。

(3)安裝本布羅控制臺、信號傳話系統、連接控制線,保證各運轉系統前后各通訊系統可靠。

(4)確認安裝無誤,整定值符合要求,檢查驗收合格后,方可試車。

(5)開關、移變運行必須正常,保護裝置齊全,動作可靠。

(6)各緊固件必須齊全有效,儀表齊全,顯示正確。

(7)設備列車穩固可靠,并且安裝9道阻車器。

(8)電器設備的接線符合完好標準,各臺設備運行正常,動作可靠、靈敏。電器設備嚴禁失爆,接地保護必須符號要求。

(9)單軌吊之間必須連接緊固,保持一條直線確?；喥椒€滑動,單軌吊必須使用40T大鏈配M16mm的螺絲吊掛在專用起吊錨桿上,螺絲要擰滿扣,吊掛時4人配合,有專人抬、扶鋼軌。

(10)工作面前部刮板輸送機電纜槽內各安裝一趟?25風、水管,每隔50米加裝一個?25變?10三通,并加裝截止閥。

(11)工作面前部刮板輸送機電纜槽外安裝一趟2寸鋼編膠管用于工作面排水。

E、超前支護安裝要求:

(1)每排超前支護必須保證一梁三柱,鋼梁兩頭的單體柱距鋼梁兩端100mm,排距間距為0.8m。

回風順槽每排超前支護柱間距為2.1m。運輸順槽由于有轉載機的原因,超前支護柱間距分別為1.3m和2.8m。

(2)每排超前支護必須成一條直線,柱頭必須有防倒鏈并吊掛在頂網上。

(3)單體柱必須升緊(初撐力必須達到要求),π型梁上方必須接頂嚴實,單體柱底必須穿上柱靴,防止單體柱鉆底。

(4)單體柱的三用閥方向必須方向一致平行于巷道。

附圖:《3205工作面供電系統圖》《3205工作面設備布置圖》

六、單機試車和聯合試車技術措施

1、單機試車前,首先要檢查:

(1)各部的緊固件齊全、無松動,運轉部分靈活,聲音、溫度正常。

(2)各部位的油質油量符合要求。

(3)各部儀表顯示正常,各類閥件符合要求,無泄漏,動作可靠。

(4)各種管路的連接、電源連接線符合要求,電壓正常,控制、保護系統完好,動作可靠。

(5)單機試車時,應將所試設備打在檢修位置,并將未試車設備“閉鎖”,防止意外事故發生。

(6)單機試車首先應點動開關,確保各部電機轉向(雙驅動設備必須單驅動試車確認方向)然后整機空轉,最后帶負荷運轉的次序試車。

2、聯合試車要檢查的內容:

(1)聯合試車由機電科進行組織試車驗收。

(2)各部設備的搭接部分正確、合理;配套系統符合要求。

(3)工作面的信號傳輸、接收、顯示達到要求。

(4)工作面的連接系統正常;各部設備的技術性能、運行狀態達到要求。

(5)聯合試車按:破碎機--轉載機--前、后部刮板運輸機--采煤機的次序試車。試車時空載聯合運轉。

(6)無論是單機試車還是聯合試車,都必須執行各設備的《操作使用手冊》及《煤礦安全規程》中的有關規定。

(7)試車前,應將各電器設備開關整定合格,確保正常試車。

(8)試車時,必須由專人統一指揮,專人負責觀察各部運轉情況,按規定信號進行試車工作。

聯合試車完后,由上級部門驗收合格,安裝工作全部完畢。

七、各項安全措施

1、總則

(1)全體職工必須牢固樹立“以人為本、安全第一”的思想,嚴格執行“三大規程”和本措施的有關規定作業,杜絕“三違”現象發生。

(2)所有人員必須持證上崗,嚴禁酒后上崗。

(3)所有作業人員嚴格執行敲幫問頂制度,每班開工前,班長和跟班干部必須對作業地點的安全情況進行全面的檢查,確認無問題后方可進行作業。并在作業過程中時刻檢查作業地點附近的頂、底板情況,發現隱患及時處理。

(4)作業過程中所有從業人員必須集中精力認真操作,嚴格按照措施作業。

(5)所有使用的材料及工具都必須符合安全要求,使用前必須認真檢查,嚴禁使用不合格的材料或工具。

(6)跟班干部和安檢員在整個作業過程中,如果發現有違章現象,要立即進行制止。

(7)設備安裝前,先將作業地點周圍的雜物、障礙物清理干凈。

(8)瓦檢員應加強對工作面各地點的瓦斯檢查,當班跟班干部、班組長、電工必須佩帶便攜式瓦檢儀,保持常開狀態,作業過程中隨時監測現場瓦斯,若瓦斯濃度達1%時,應立即停止作業,切斷電源,撤出人員并向值班人員和調度室匯報,待瓦斯濃度降低到1%以下時方可恢復作業,堅決杜絕瓦斯事故的發生。

(9)施工期間,拆接乳化液管路時,一定要先關閉進液截止閥,進行卸壓后再拆接管路。

(10)使用大錘時,要對大錘進行安全檢查,嚴禁使用不合格大錘,所有人員必須躲開大錘的運行軌跡及其甩出后波及到的范圍。

2、起吊、裝卸車

(1)作業前,班長和安全負責人必須對起吊工具進行逐項檢查認證,并根據起吊物件的重量選擇合適的起吊工具(起吊用具、專用起吊掛鉤的額定破斷力必須大于起吊重物重力的6倍以上,鋼絲繩安全系數不小于3.5)。驗證合格的起吊工具方可投入使用,不完好的手拉葫蘆或受傷、變形或磨損嚴重的勾、鏈環、大鏈等嚴禁使用。

(2)起吊作業有班長統一指揮,派專人密切觀測頂板起吊錨桿、錨索、起吊工具的運行情況,發現異常立即停止作業,采取有效措施處理后方可作業,嚴禁在視線不清的情況下作業。

(3)進行斜拉起吊作業時,嚴禁斜拉角度過大,約45?即可。起吊時所有人員必須站在安全地點,起吊5米范圍內嚴禁有人停留,任何人嚴禁將身體的任何部位伸入重物下方,重物起吊高度不得超過所需高度200mm。

(4)調向時人員必須遠離起吊物,以防墜下傷人,整體轉向后穩穩放下。起吊物未放穩之前不準摘鉤,人員不得靠近,只能站在安全地點指揮。

(5)起吊時起吊用具要掛牢,保證吊環掛繩牢固,重心穩固,錨鏈(馬蹄要加螺栓,螺母擰滿扣)連接好,防止掛繩和錨鏈松動脫出傷人。

(6)起吊時先緩慢進行試吊,確認起吊物重心穩固無問題后方可正常起吊。

(7)吊裝設備時,嚴禁碰撞儀表、顯示器,對外露易損件要加強保護,以防受損。

(8)用液壓支架起吊設備時,必須選用安全可靠的起吊繩或大鏈經安監員檢查起吊物件,確保安全合格后方可起吊,起吊時先觀察周圍人員及頂板情況,在確認安全后方可試吊,然后才能正常操作,所有人員必須位于安全地點,嚴禁在起吊物下方作業。

(9)安裝采煤機、運輸機電機、減速器時,必須選用可靠的起吊點及繩索,設備安裝時在其下方打上穩固可靠的木垛,以防墜落傷及人員。

(10)部分小件設備需要人員扛運時,必須遵守同扛同放的原則進行搬運,并有專人進行指揮保護,尤其是單軌吊。

(11)設備在裝卸過程中,對于電器設備或精度較高、易損壞的設備、對裸露的部件必須加強保護,如兩端綁道木等,各管線接頭必須用專用堵頭或塑料布包扎,以防雜物進入、嚴禁毀壞零部件結合面。

(12)設備裝車必須由專人指揮,指揮人員要負責裝車的安全、裝車的次序、方向和數量。

(13)設備裝車要保證重心穩定,必須固定可靠,重心要正,誤差不超過50mm。嚴禁超高、超重、超長、超寬、不穩固。

(14)裝車時,車輛10米范圍除裝車指揮人員外不得有人,裝車指揮人員必須站在安全合適的位置,并且口令、手勢正確,與司機配合默契,裝好后,必須固定牢靠。

(15)設備在指定地點卸車時,必須由專人指揮,嚴禁隨意卸車,所有人員必須躲在安全地點,防止設備下滑或傾倒傷及人員。

(16)起吊或拖拉各種設備時,嚴禁使用鉛絲,必須用40T或Φ34mm大鏈和馬蹄聯接牢固,馬蹄必須上螺栓并戴滿扣。

(17)移變、機組搖臂等設備裝車時必須用木板、道木墊護,以防碰撞儀表等。

(18)運輸車輛拐彎或通過巷道岔口時要鳴笛減速,由跟車人員指揮通過。遇到行人時,要立即停下來等待人員通過后方可開車。

(19)運輸時嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的原則。

3、電氣

(1)停送電、拆接電纜作業必須有專業電工作業,要安排專人看護停電開關,防止誤送電。

(2)接電纜時,要先接負荷側,再接電源側。

(4)拆接電纜,要先驗電、放電,嚴禁帶電作業。

(5)電工在接火時,首先測量施工地點的瓦斯濃度,只有在瓦斯濃度低于0.5%時,方可進行工作。

(6)停電接火時,必須停掉上一級電源開關掛“停電牌”,并設專人看守,嚴格執行“誰停電、誰掛牌;誰掛牌、誰摘牌;誰摘牌、誰送電”的停送電制度,嚴禁其他人送電以及用電話通訊方式進行停送電。

(7)電氣設備必須嚴格按照設備質量標準進行安裝,電氣設備接地合格,防爆部分必須符合防爆標準,杜絕失爆。嚴格按照圖紙要求進行施工,進行整定,所有開關必須上架。

(8)電氣設備接線或檢修時電源側不得送電并且懸掛“停電”牌,嚴禁帶電搬遷設備。

(9)所有設備安裝完畢后,經檢查完好無誤、接地系統完好可靠,保護齊全后方可送電。電氣設備達不到完好標準,嚴禁送電,杜絕強行送電。

4、支架與單體柱

(1)支架工在操作支架時,必須注意周圍情況,嚴禁人員在被操作的支架下及兩側通過、停留。

(2)臨時泵站供水必須用清水,泵箱干凈,過慮器齊全完好,乳化液濃渡符合要求(3%-5%)。

(3)在拆裝或對接高壓液管時,首先檢查是否有壓力,若有壓力,必須卸壓后方可進行拆裝對接。液管接頭必須封閉保護。

(4)使用單體柱配合物料掉向時,單體柱必須頂在合適的位置,并且用尼龍繩進行固定,用鐵絲把液槍固定在升液位置,利用支架閥組進行遠距離送液,人員全部撤離。

(5)單體柱放液時要把放液口方向的人員清離。

(6)支設起的單體柱要及時進行連鎖防倒。支柱時人員要配合默契,支在實底上,并且升緊單體柱,單體柱初撐力不小于9.5Mpa。

(7)單體柱升柱時,柱體必須留在缸內1/5行程左右,防止側壓損壞缸套。

(8)停送液必須有專人指揮,嚴禁隨意停送液。操作液泵和液槍執行操作規程,嚴禁用液槍對住人。

5、運輸順槽和回風順槽支設超前支護安全技術措施

(1)支設超前支護過程中,需要蹬高作業時,必須站在專用梯上作業,并且要有專人扶梯。

(2)超前支護使用的單體液壓支柱必須完好,嚴禁使用漏液或已經損壞的單體液壓支柱。

(3)超前支護使用的單體液壓支柱,防倒設施必須完好,每個單體液壓支柱的上端都要有防倒鏈,所有單體液壓支柱支設牢靠后,都必須將防倒鏈栓掛在頂網上。

(4)超前支護使用的單體液壓支柱必須編號管理,單體柱要完好,無漏液現象。單體液壓支柱上端四爪齊全,嚴禁使用三爪柱、二爪柱。

(5)超前支護長度始終不少于30m,支柱要升緊、升牢,初撐力不小于9.5Mpa。

(6)兩巷超前支護支設的單體液壓支柱必須支設成直線,偏差不得大于30mm。

(7)超前支護作業時,由五人協同作業。首先將π型梁兩端用鐵絲拴掛在頂網上,然后支設中間的一根單體液壓支柱,最后分別支設兩幫的單體液壓支柱。作業時,運輸順槽可借助轉載機機身,但必須停止轉載機運轉。

6、試車

(1)試車前要先對設備周圍的鐵器、雜物、工具進行清理。

(2)試車時由安全負責人對所有設備進行檢查,首先撤離試車設備工作的人員,確認所有設備上無人員工作時方可試車。

(3)試車時必須先進行點動試車,點動幾次,確認無隱患時方可進行連續試車。

(4)在試車過程中處理設備時,要先把開關隔離手把打到“0”位,掛停電牌并且專人看護開關。

(5)試車時要精力集中,遇到異常響聲時要立即閉鎖,進行處理,處理后方可再次試車。

7、避災路線

(1)水災

每班班長和安全負責人必須加強水害檢查,發現透水預兆及時撤出人員匯報調度室。根據工作面情況及時通知有關科室進行水預測,確保萬無一失。如果發生透水,及時撤出人員,匯報調度室。

(2)火災

當發生火災、煤塵及瓦斯事故時,首先要摘下自救器戴好,在當班班長及有關負責人的帶領下有組織的按照避災路線進行撤出作業地點。

(3)避災路線:

3205工作面→3205運輸順槽→南輔運集中巷→輔運集中巷→東輔運大巷→副井升井。