根據礦生產布置要求,決定在4403運輸巷切眼F點后12.3米處開口施工開切眼,主要為4403采煤工作面生產原煤做準備,為了安全施工,特編制以下安全措施:

一、技術措施:

1、施工開切眼開口點位于4403切割巷F點以后12.3米,其點坐標為*=3437.118;Y=5618.536;H=831.117,以209°的方位角沿煤層施工開切眼,預計掘進30米后見斷層面,遇見斷層面后往后退2米再以方位角140°,掘進10.2米,貫穿于4403切割巷Ⅲ點前21.6米處。(詳見開切眼設計圖)。

2、開切眼斷面寬2.7米,高2米,即為煤層厚度。

3、開切眼斷面采用2.5米單體液壓支柱配合1.2米金屬鉸接梁交錯支護,采用矩形斷面。摻設四排單體支柱,人行道與溜煤道排距1.0米,通風道排距0.7米;柱距0.8米。

4、在掘進穿口聯絡巷道時,其巷道斷面寬度必須保證3米,高為煤層厚度(即2米),采用1米木支柱掛木板子支護,采用交錯支護的方式支護;其排距為1.2米,柱距為0.5米。(詳見巷道斷面支護圖)。

5、在施工開切眼過程中,若遇見特殊情況,可根據現場實際情況調整方位角和坡度實現貫穿。

6、炮眼布置:采用一字眼呈扇形方式,眼距0.6米,眼深1.2米,循環進度1.0米,與水平方向夾角為80°,(詳見炮眼布置圖)。

7、施工開切眼采用YBT-11型局部通風機,安置在S2115切眼開口點前30米巷道較寬頂板安全的地點;設備供電由S12采區上部機電硐室供給,并完善風、瓦電閉鎖。

8、在施工開切眼過程中,每隔40米以方位角119°(-3‰坡度)不破煤層頂底板施工一個聯絡巷,貫穿S2115切割巷,用于方便材料運輸。聯絡巷斷面規格寬為1.2m,高為煤層高度;采用木支柱掛木板子支護。(詳見開切眼設計圖)

二、安全措施:

1、各施工人員必須經安全技術培訓考試合格后方可入井作業,嚴格遵守煤礦三大規程以及安全技術措施。

2、開口時,必須架設好抬棚,處理好危巖、活石,在處理危巖時,嚴格按“刁、摻、放”的原則進行。

3、進班時,由班組長檢查安全,由瓦斯檢查員檢查瓦斯,在確保安全的情況下人員方可進入工作面作業。

4、工作面放炮時,嚴格執行“一炮三檢”制和“三人連鎖放炮制”,火工產品嚴格執行“三簽字”管理辦法,放炮時確保安全放炮距離100米以上。

5、經常檢查工作面的瓦斯狀況,若瓦斯濃度達到1%時不得用電鉆打眼;若瓦斯濃度達到1.5%時必須停止作業、切斷電源、撤出人員并進行處理,待瓦斯濃度降至1%以下時人員方可入內作業,放炮地點附近20米以內瓦斯濃度達到1%時嚴禁放炮。

6、掘進至斷層處時必須加強對斷層處及其附近的瓦斯檢查,如瓦斯超限,按第5條規定執行。

7、在施工開切眼時,要隨時清理巷道的浮矸浮煤,保證巷道的通風及行人滿足要求。

8、放炮時,由組長清點人數,撤到安全地點,由組長指派專人在S2115運輸平巷距放炮地點100米以上的安全地點和S2115回風平巷H點后30米頂板安全的地點設立放炮警戒。放炮時,由放炮員大喊三聲“放炮了”待5秒鐘后無異常情況時方可立即放炮,放完炮后由組長親自撤出放炮警戒。放炮后所打到的支柱必須立即恢復。

9、風筒連線要求平直,接口完好,減少漏風且風筒出風口距離磧頭不得大于4米,確保工作面所需風量,不得微風、無風作業。

10、在工作面貫穿前30米時,施工班組提前通知安全通風科人員做好準備工作,瓦斯檢查人員要經常檢查貫穿點及其附近的瓦斯狀況。

11、加強頂板管理,嚴格按排、柱距支護,支柱不得摻在浮煤、浮矸上,杜絕光頭頂子和不合格的支柱,工作面在壓力較大或較破碎時要相應縮小工作面柱距為0.5米,并且打好砂礅子或木垛,正路穿口處要加強支護。

12、加強貫穿管理:①加固原切割巷穿口點前后5米范圍內的支護,;②采用淺眼爆破;③

12、掘進至斷層前,必須采用少裝藥放振動炮或人工挖的方式揭露斷層。

13、掘進至斷層期間和掘進聯絡巷時必須加強支護管理,須縮小柱距為0.5米。

14、工作面遇瞎炮時必須嚴格按照《煤礦安全規程》第三百四二

條執行。

15、每班作業完出班時,必須經值班隊長檢查驗收合格同意后方可出班;值班隊長對當班情況必須及時交班上報。

編制:黎浪

2009年3月23日

--

601運輸巷錨桿支護施工安全措施

601運輸巷原設計為礦工鋼作永久支護,臨時支護采用前探梁支護。根據迎頭頂板巖性,煤巖層結構情況,經礦研究決定,601運輸巷永久支護改為錨網支護。為了保證施工安全,特制定如下補充安全措施。

一、施工前的準備工作:

1、施工隊按計劃準備錨桿、樹脂藥卷、托板、螺帽、金屬網(金屬網采用12#元絲加工而成)、臨時支護材料等。

二、施工順序:

(1)敲幫問頂→臨時支護→打錨眼→錨固。

(2)隨掘進頭掘進方向由北向南進行。

四、錨桿支護技術措施:

1、錨桿支護

①、錨桿及構件:錨桿用￠18螺紋鋼制成,錨桿尾螺紋段長0.05m;金屬弧形方托板規格:長×寬×厚=120㎜×120㎜×8㎜;每根錨桿上1顆M16㎜的螺帽。

②、錨桿支護參數:

錨桿長度:2m/根。樹脂藥卷規格:長350㎜,直徑￠23㎜。

錨固形式:端頭錨固,每根錨桿用3卷樹脂錨固劑。

錨固力:60KN。

錨桿布置:方形布置。錨桿垂直于巷道輪廓線,錨桿不得布置在巖縫中。

錨桿間、排距:0.7m,局部較破碎段縮小間、排距為0.6m。

每張金屬網規格:長×寬=2.0m×1.0m,金屬網網孔規格:100㎜×100㎜。

2、錨桿支護參數驗算

①、錨桿長度

L≥a+b+h=0.4+0.1+1.5=1.4(m)

式中L--錨桿長度;

a--錨桿錨入堅固穩定的懸吊巖層深度(一般0.25~0.4m,取0.4m);

b--錨桿外露長度。有托板的≯0.1m;

h--被懸吊巖層厚度(分層厚度為1.2m,破層段取1.5m)。

選擇錨桿有效長度為2.0m符合要求。

以上錨桿間距設計也符合按經驗公式D≤0.5L=0.5×2.0=1.0m(D--錨桿間距,m;L--錨桿長度,m)確定的錨桿參數。

五、錨桿支護施工方法及技術要求:

①、采用MQT-120錨桿機,采用￠28的鉆頭,打眼困難時采用長、短釬套打。

②、錨眼布置范圍:錨眼布置在巖層破碎帶內及破碎帶邊緣外圍0.5m的穩定的巖層上。

③、采用錨桿攪拌機安裝錨桿(也可以用風煤鉆代替)。錨桿必須直抵眼底,錨桿外露長度≤100mm,金屬網必須緊壓在托板與巖面之間,螺帽擰緊,不得有松動。

④、每班進班前,根據交班情況和本班工作安排領取質量合格、數量足夠的錨桿、藥卷和金屬網,錨桿、藥卷和金屬網必須在工作地點妥善保管存放,當班未用完的藥卷、錨桿及其它配件應統一放在指定地點留給下一班繼續使用。

⑤、對已錨支段巷道,施工隊要經常檢查,發現失效錨桿必須及時補錨。

⑥、質量標準化辦公室負責組織頂板錨固力測試,在錨支段巷道間隔一定距離測試一組(全段面),當達到設計錨固力時即不再加載,以檢測錨固效果。

⑦、錨支初期,施工隊嚴格把好現場關,加強現場監督指導,以確保錨桿支護操作質量和施工安全。

六、錨桿支護安全措施:

1、施工前、施工過程中,必須嚴格執行敲幫問頂工作,由當班負責人或指定的專人負責找清作業范圍內的懸矸活石。找懸矸時必須2人一組,1人負責找懸矸,另1人負責看護安全。在打錨桿眼和錨固、掛網時,都必須明確專人看安全。

敲幫問頂注意事項:

①人員必須站在安全可靠處,當巖塊掉落時有躲避的空間。同時找矸人要戴上手套,預防矸石掉落時擦傷手指。

②先在作業點外的安全處,靠頂、幫較穩定的一側由外向內用尖釬敲幫問頂。

③找矸人不得用尖釬垂直棚頂找矸,防止巖塊掉落砸傷找矸人員。

2、施工前,必須用相應長度的摩擦支柱,對離層矸石進行臨時支護、穩固,施工點準備好摩擦支柱2~3根,支柱間距0.8m,打錨桿與錨固工作不得同時作業,每打完一個錨眼必須緊接著錨固此錨眼,此錨眼未錨以前,嚴禁打其它錨眼,確保施工人員在已錨固頂板下作業,以確保安全,一個點施工完后,再向下一個點移動。

3、對面積較大有空響的頂、幫,打錨眼前必需用相應長度的摩擦支柱對頂、幫進行臨時支護,施工過程中必須隨時注意觀察頂、幫圍巖變化情況,發現隱患及時處理。

4、作業高度比較高時,必須根據現場的實際情況搭設好操作平臺或腳手架,只有在操作平臺或腳手架搭設穩固后才能操作。

5、打錨桿眼時,施工隊必須派人在施工點前、后各10m的范圍內設警戒牌,當人員需要通過施工點時,必須經看安全人員或施工負責人同意后,才能通過施工地點。

6.正確處理好打錨眼與錨固的關系,打錨眼自下向上進行,打錨桿與錨固不得同時作業,錨眼打好一排后,必須立即錨固后才能施工前排錨眼,對局部頂板破碎點,采用打一個錨眼,必須立即錨固好后才能再打下一個錨眼,確保施工人員在已錨固頂板下作業。

7、加強在錨桿錨固時的操作管理,防止因誤操作或操作不恰當而造成的人員受傷。

8、施工隊每班施工完畢,必須清理好工具、材料,分類堆放整齊,清理干凈鐵道上的矸石、雜物等。

9、錨桿施工完畢,搞好現場質量標準化,做到人走場地凈。

七、錨桿支護操作措施:

1、準備工作:檢查錨桿型號、規格、結構,不合要求的禁止使用。檢查錨固劑型號、有效期,如有過期、硬結、破裂、拆斷等情況禁止使用;檢查錨孔直徑、深度、角度、間排距是否符合設計要求,不合要求的重新打眼。

2、吹孔:用壓風吹凈眼內的巖粉和余水。吹孔時人員不得正對所吹眼孔。

3、裝錨固劑:用錨桿桿體將所需數量的錨固劑送入眼孔內,再錨桿尾裝上錨桿連接器,套上錨桿攪拌機,將錨固劑送入眼底后即開動攪拌機。

4、攪拌錨固劑:開動錨桿攪拌機順時鐘旋轉30±5秒,將錨桿勻速推至眼底。

5、固定、緊固錨桿:首先卸下攪拌機,并及時用木楔或石子在孔口將錨桿桿體鍥緊,以防錨桿脫落,同時嚴禁搖動、抽動桿體。在等3~5分鐘后掛網上金屬方托板用搬手擰緊螺帽。錨桿戴雙螺帽,至此安裝完畢。

八、錨固力測試的安全措施

(1)、錨固力測試前必須進行敲幫問頂。

(2)、做錨固力測試時至少2人配合,1人專門負責觀察測試范圍內的頂板變化情況,1人負責測定,在錨固力測試工程中,若發現頂板有異常、出現裂隙、掉渣等,必須立即停止作業,撤至安全地點進行觀察,同時要防止其他人員進行隱患區域。

(3)、在進行錨固力測試時,工作人員不能在測試點下方停留,在測試點前,后方各5米處設崗,或設置“嚴禁通過”警示標志。

(4)、錨固力測試完畢后,必須做好收尾工作,做到人走地凈。

九、臨時支護:采用前探梁。用三塊3.5m長的11#工字鋼作梁。用金屬吊環、螺帽與錨桿連接,工字鋼梁插入吊環內,用皮柴,木板墊在前探梁上接頂。每塊工字鋼梁必須有三個吊環,工字鋼梁隨巷道前進而前移。

九、本安全技術措施未提到的按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全操作規程》的有關規定執行。

-

蛟河市鑫源煤礦井下安全避險“六大系統”建設規劃和方案

二〇一一年二月十五日

蛟河市鑫源煤礦

井下安全避險“六大系統”建設規劃和方案

根據國家安監總煤裝[2010]146號文件《國家安全監管總局國家煤礦安監局關于建設完善煤礦井下安全避險“六大系統”的通知》和吉林省《關于轉發的通知》的精神,為全面提升我礦安全健康能力,經礦委會組織有關人員認真學習領會通知精神,結合礦井實際情況,通過討論研究。特制定該建設規劃和方案。

一、礦井簡介

蛟河市鑫源煤礦于2004年與吉林鎳業公司合股并購了原宏進煤礦屬個人獨資企業,2008年進行礦井整合其間蛟河市鑫源煤礦為單獨保留礦井,同年兼并了鄰礦蛟河市守志煤礦,礦井名稱為蛟河市鑫源煤礦,2009年礦井生產能力提升為9萬/年。

蛟河市鑫源煤礦位于吉林省蛟河市奶子山街友聯村,行政劃歸吉林省蛟河市奶子山街管轄,礦區范圍地理坐標為東經127°25′59″~127°26′52″,北緯43°41′56″~43°42′39″。距蛟河市城區11Km,長圖鐵路從蛟河市通過,長圖高速入口距礦區13Km公路鐵路運輸十分方便。

蛟河市鑫源煤礦井田開采范圍位于原蛟河煤礦四井井田范圍內,蛟河煤礦四井始創于1958年,1973年礦井報廢后轉交給蛟河市煤礦,蛟河市煤礦礦產轉制后為私營蛟河市宏進煤礦,該礦井開采了50余年。

該井田內大部分區段以采空,現采的2.3.4.5.6號煤層屬原國有煤礦開采后遺棄的小于0.7m以下的不可采煤層,和開采后設計留設的,絞車道保護煤柱,采取隔離煤柱斷層保護煤柱等零星塊段。

該礦井瓦斯等級經吉林省能源局,吉能審批【2010】207號文件批復。相對瓦斯涌出量1.6m?/t,絕對瓦斯涌出量1.08m?/min屬于低瓦斯礦井,沒有煤(巖)與瓦斯(CO2)突出現象。煤層自燃傾向等級為二類自燃,煤塵具有弱爆炸性。

礦井為調動企業領導和職工的積極性,決心貫徹省政府,關小建大的方針,引進人才.技術.資金。抓住機遇,擴建礦井規模,進行機械化采煤升級改造,提高經濟效益,增加市場競爭力,努力建成年產10萬噸礦井。

六大系統現狀:

監測監控系統:

人員定位系統:

緊急避險系統:

壓風自救系統:

供水施救系統:

通信聯絡系統:

二、成立“六大系統”建設規劃和方案實施領導組

組長:范文啟

副組長:劉艷臣孫立君胡兆放劉艷軍張玉國

成員:各部室、區隊負責人

具體分工:

(一)監測監控系統由通風安全部門負責,

(二)人員定位系統和通信聯絡系統由安全生產指揮中心負責,

(三)壓風自救系統和供水施救系統由機運管理部門負責,

(四)緊急避險系統由機電管理部門負責。

三、建設完善安全避險“六大系統”的目標要求

(一)建設完善礦井檢測監控系統。嚴格按照《煤礦安全監控系統及檢測儀器使用管理規范》(AQ1029-2007)的要求,完善安全監控系統,實現對煤礦井下瓦斯、一氧化碳濃度、溫度、風速等的動態監控,為安全管理提供決策依據。強化系統設備維護,定期進行調試、校正,及時升級、拓展系統功能和監控范圍,確保設備性能完好,系統靈敏可靠。健全完善規章制度和事故應急預案,落實值班、帶班人員責任,監測監控系統中心堅持24小時值班制度,當系統發出報警、斷電、饋電異常信息時,迅速采取斷電、撤人、通知作業等應急處置措施,充分發揮其安全避險的預警作用。

(二)、2011年底建設完善井下人員定位系統。嚴格按照《煤礦井下作業人員管理系統使用規范》(AQ1048-2007)的要求,建設完善井下人員定位系統,并做好系統的維護和升級改造工作,保障系統安全可靠運行。所有入井人員必須攜帶識別卡(或具有定位功能的無線通訊設備),確保能夠實時掌握井下各個作業區域人員的動態分布及變化情況。進一步完善制度,發揮人員定位系統在定員管理和應急救援中的作用。

(三)、建設完善井下緊急避險系統。嚴格按照《煤礦安全規程》的要求,為入井人員配備額定防護時間不低于30分鐘的自救器。從采掘工作面步行,在自救器所能提供額定防護時間內能安全撤到地面的,必須在距離采掘工作面范圍內建設避險硐室或救生艙。

(四)、建設完善壓風自救系統。在按照《煤礦安全規程》要求建立壓風系統的基礎上,按照所有采掘作業地點在災變期間能夠提供壓風供氣的要求,進一步完善壓風自救系統,設置供氣閥門。井下壓風管路要采取保護措施,防止災變破壞。

(五)、建設完善礦井供水施救系統。建設完善的防塵供水系統,嚴格按照《煤礦安全規程》要求設置三通及閥門,在采掘作業地點和人員較集中地地點設置供水閥門。加強供水管路的維護,不得出現跑、冒、滴、漏現象。(六)、建設完善通信聯絡系統。嚴格按照《煤礦安全規程》的要求,在主副井口、井底車場、井下變電所、水泵房等主要機電硐室和采掘工作面安設符合規定的電話。井下避險硐室(救生艙)、水泵房、變電所設直通礦調度室的電話。積極推廣使用井下無線通訊系統、井下廣播系統。發現險情時及時通知井下人員撤離到安全地點。

四、建設完善“六大系統”規劃和方案

我礦“六大系統”計劃今年完成五個系統的建設,共計投入196.69萬元,緊急避險系統為2011年的重點規劃項目。其中安全監測監控系統,投入38.575萬元;人員定位系統,投入約37.415萬元;壓風自救系統,投入47.5萬元;供水施救系統,投入46.8萬元;通訊系統,投入26.4萬元。

(一)監測監控系統

鑫源煤礦對原有楠江監控系統進行升級改造,將井下8口分站更新為16口分站,更新各種傳感器及相關設備。計劃資金38萬元。完成時間:2011年11月15日。

-

-

?(二)人員定位系統

鑫源煤礦暫無人員定位系統決定預投入人員定位系統。2011年底完成。共計投入約37.415萬元。

附表:

名稱個數備用總數單價總價

人員定位分站

人員定位識別器

人員定位識別卡

人員定位檢卡器1(電腦一套、識別器一臺)4600046000

通信電纜1700M650013000

傳輸電纜1000M60006000

網線100M1.5150

電腦主機

總數374150

(三)壓風自救系統

地面配置有QTD-110H型螺桿空氣壓縮機2臺,主管路敷設為φ110鋼管及配套設備,具體路線為

主管路:

壓風機-(4寸)主井600米-(4寸)主運輸1000m

支線管路:

壓風機-(3寸)+36西部區-+36東部區

共計約1500米。

井巷掘進開始后,掘進工作面自掘進面回風口開始,每50m設置一組壓風自救袋,每組自救袋數量為5個,并保持距迎頭25~40m的距離;巖巷掘進工作面距迎頭100~130m安裝一組(15個)壓風自救裝置,向外每隔100m安裝一組(5個)壓風自救裝置;放炮撤人地點要安裝一組壓風自救裝置(5個袋)。

西部區北一道回采工作面回風巷在距采面上安全出口以外25~40m范圍內設置一組自救袋,自救袋個數為50個;向外有人固定作業地點安裝一組(5個)壓風自救裝置;進風巷在距采面下安全出口以外50~100m范圍內設置一組自救袋,自救袋個數為50個。

工程計劃時間為2011.10-2011.12,共計投入約47.5萬元。

(四)供水施救系統

新建南北井供水系統,利用南井四紀層突水點,保障供水源。地面利用靜壓水池200m?。主管路為φ110鋼管由主副井入井,支線管路為φ80管路。具體路線為:

主管路:

灑水-(4寸)主井600米-(4寸)主運輸600米小計:1000m

支線管路:1400m

共計約2000米,計劃工期為2011.06-2011.07,共計投入約46.8萬元。

(五)通訊聯絡系統

我礦井下通訊聯絡系統已基本恢復,有待完善,計劃購置安裝數字程控交換機1臺,敷設通訊電纜2200m(具有防水、防腐、防塵功能)。井下主要通訊網絡為:

地面調度室至采掘工作面、主要機電硐室、井下變電所、主要泵房、主通風機房、避災硐室(場所)、爆破時撤離人員集中地點等,保障有可靠的通信聯絡系統。

計劃工期為2011.10-2011.12,共計投入約26.4萬元。

(六)緊急避險系統

我礦計劃于2011年在主井底建設一個避災硐室(長約4米,寬2米,高2米),2012年規劃在獨頭巷道掘進時,每掘進500m設置一個避災硐室或救生艙。今年聯系救生艙制造廠家,2012年完成本礦救生艙設計并預購置,最遲計劃2013年初投入使用。

規劃要求:

避災硐室或救生艙,能有效防止有毒有害氣體和井下涌水進入,并配備滿足當班作業人員1周所需要的飲水、食品,配備充足的自救器、有毒有害氣體檢測儀器、急救藥品和照明設備,以及直通地面調度室的電話,安裝供風、供水管路并設置閥門。

篇2:開切眼安全施工措施模版

一、工程概況:

目前2909隊正在施工運輸順槽,距變斷面處約17m。待變斷面處施工完,準備施工開切眼剩余工程量。為了安全、快速、施工完該段工程,特編寫此措施,請施工隊認真組織施工。

二、施工方案:

補強支護段施工完成后,向前施工開切眼三岔門部位,此段施工先完成拱頂支護,再進行墻部支護。三岔門施工完畢,綜掘機轉向調正后,施工開切眼剩余工程。待開切眼剩余工程量完成貫通后,施工開切眼三岔門處的絞車硐室。

三、支護形式:

1、開切眼剩余工程量支護采用錨網梁索+w鋼帶聯合支護。

巷道斷面凈寬執行原設計7500mm,巷道凈高調整為5300mm,拱高2300mm,墻高3000mm。錨索規格φ17.8×7300mm,間距700mm,排距800mm,每排安裝13根錨索,每根錨索安裝6支ck2350樹脂錨固劑錨固;鋼筋梁規格:d14,l=4100mm,排距800mm,每排使用兩根鋼筋梁疊加使用;w鋼帶規格:δ7,3600×170mm,每排使用三根3.6mw鋼帶,中間孔疊加安裝錨索串聯成整體支護;拱部錨桿支護采用兩種不等長錨桿隔排使用。長錨桿規格φ18×3500mm,間排距800×800mm,每根錨桿安裝4支ck2350樹脂錨固劑錨固;短錨桿規格φ18×2100mm,間排距800×800mm,每根錨桿安裝3支ck2350樹脂錨固劑錨固,使用時兩種錨桿隔排進行支護;墻部錨桿規格:φ18×2100mm,間排距800×800mm,每根錨桿安裝3支ck2350樹脂錨固劑錨固;金屬網規格φ6,2000×800mm,網孔規格:100×100mm。

2、絞車硐室采用錨網梁聯合支護。

錨桿規格:φ18×2100mm,間排距800×800mm,每根錨桿安裝2支ck2350樹脂錨固劑錨固;鋼筋梁規格:d14,l=3300mm,排距800mm,金屬網規格φ6,2000×800mm,網孔規格:100×100mm。

四、施工方法:

1、開切眼三岔門段施工:運輸順槽施工至開切眼三岔門時,綜掘機割煤按照設計過渡尺寸開始逐步刷高頂板,同時人工配合使用風鎬、手鎬進行成型,以便高度從運輸順槽4000mm圓滑過渡至開切眼5300mm,避免頂板出現臺階、錯茬。巷道拱頂部位施工時,采取割一排橫向支護一排方式進行,金屬網與鋼筋梁沿開切眼方位采用橫向安裝,待開切眼三岔門拱部施工完畢后,再重新拆下錨桿蓋板按照設計要求增加安裝錨索。拱部支護全部完成后,綜掘機回撤施工幫部,錨網支護由上而下逐排進行施工。

2、開切眼剩余段施工:回風順槽與開切眼三岔門處支護完成后,綜掘機回撤向右幫轉向施工開切眼剩余部分,先使用綜掘機刷出拱部,待拱部支護完成后,向下依次施工幫部,然后將綜掘機機體進入開切眼調正,綜掘機皮帶機尾接入刮板機,利用刮板機將煤轉入運輸順槽皮帶上進行后運。開切眼施工完15m后,準備好木質點柱,以備施工完部位頂板來壓時加強支護。

3、開切眼貫通施工:開切眼剩余段施工距離貫通處5m處時,迎頭施工班組長要密切觀察頂板巖性,以及退后10m支護完畢段的頂板壓力變化情況,當施工距貫通處3m處,綜掘機切割頭在巷道正中部位刷出小斷面采取直接鉆進方式掘進,小斷面的支護根據現場情況打眼安裝錨桿,不再按照設計間排距安裝,待小斷面貫通后,再利用綜掘機按照設計尺寸先刷出拱部,拱部支護完畢后,再拆除小斷面內錨桿蓋板和金屬網,人工使用風鎬配合綜掘機切割頭刷掉臨時支護用錨桿,幫部刷夠設計尺寸后,安裝墻部錨桿。

4、絞車硐室施工:斷面為直墻半圓拱型,斷面規格為:2500×2500mm,長度為3000mm,采用錨網梁聯合支護。施工時采用普通鉆爆法施工,采用mqs-35/1.5風動錨桿鉆機打眼,爆破選用粉狀乳化炸藥,藥卷規格φ32×200mm,重150g,水炮泥及黃泥做炮泥,掏槽方式采用斜眼掏槽法,周邊眼與設計輪廓線距離300mm,周邊眼采用少裝藥或不裝藥,實施淺孔爆破,1~3段毫秒延期電雷管引爆,mfd-150型隔爆電容式發爆器起爆,段發電磁雷管爆破(具體爆破參數見后附炮眼布置圖)。

五、安全注意事項:

貫通安全措施

1、距貫通處相距10m時,測量部門必須重新校核貫通兩處的中、腰線,以確保精確貫通。

2、距貫通處相距10m時,通風部門必須提前準備好貫通后調整通風系統的一些設備、材料等,以確保巷道貫通后能及時調整通風系統。

3、距貫通處相距5m時,從巷道頂板,兩肩窩處各打一個探眼,以確保掌握貫通實際距離。

4、距貫通處相距3m時,先從巷道正中利用綜掘機刷出小斷面貫通,等拱部貫通后,下部再利用風鎬配合手稿進行刷擴成型。

5、貫通前一炮施工,井下必須由施工隊長、跟班技術員、調度人員及值班領導在井下現場統一指揮。以確保安全貫通;貫通兩處的風、水管路、電纜、設備、工具等材料必須保護好,防止放炮后崩壞。

6、貫通前施工,貫通措施必須嚴格貫徹至每一位施工人員。

7、貫通期間,嚴格按照貫通措施進行施工,以確保安全、優質、快速施工。

8、貫通后,必須及時向地面調度室及礦部匯報;貫通后,貫通處的煤及時清理干凈,以確保道路暢通。

打眼放炮時安全措施

1、打眼前,認真執行敲邦問頂,在支護安全情況下打眼,嚴禁空頂作業。

2、使用風鉆前,要認真檢查風帶連接是否完好。

3、嚴禁在殘炮、瞎炮眼內放炮,必須處理完殘炮、瞎眼后方可進行打眼。

4、處理瞎炮時要距離瞎炮眼0.3m處另打平行炮眼,重新裝藥放炮引爆。

5、放炮工作必須由經過專業培訓,取得合格證的專職放炮員擔任。

6、工作面放炮必須嚴格執行“一炮三檢”制度,即裝藥前、放炮前、放炮后認真檢查瓦斯濃度,瓦斯濃度達到1.0%,嚴禁裝藥放炮;必須嚴格執行“三人連鎖放炮制”。

7、放炮母線長度不得小于100m。

8、嚴禁放明炮、糊炮。

9、放炮時必須使用炮泥,封泥長度不得小于0.5m。

10、放炮前必須在規定距離的、有掩護的安全地點設崗警戒。

11、放炮時要求不崩壞頂板、不留傘檐、不留底根。

12、放炮時必須通知作業地點所有人員撤離。

13、火藥雷管嚴禁在作業地點內存放。火藥、雷管必須由專人管理,火藥、雷管箱必須上鎖。

14、爆破前,班組長必須親自安排專人在可能進入放炮地點的所有通路上警戒,警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩等標志。警戒人員嚴禁干與警戒無關的事。放炮后,警戒人員要接到口頭通知后才能撤回,不準事先約好信號便私下撤回。

15、有下列情況之一的,嚴禁裝藥放炮:

(1)工作面控頂距超過要求。

(2)爆破地點附近20m范圍內風流中瓦斯濃度達到1.0%。

(3)炮眼內發現異常,溫度驟高驟低,有瓦斯顯著涌出。

(4)工作面供風量不足。

16、封堵炮眼必須使用“三泥”,即座底泥、水炮泥、封口泥;空眼必須用黃泥填實,嚴格執行全斷面一次爆破;炮眼的封泥長度不得小于500mm。

17、放炮必須嚴格執行“三人連鎖放炮制”和“人、牌、網”三警戒制度。

18、必須采用正向裝藥,嚴禁反向裝藥。

19、嚴禁套殘眼打眼,打眼前工作面要找到實茬,發現瞎炮要及時處理,處理方法:

(1)由于聯線不良造成的瞎炮,重新聯線放炮。

(2)在距瞎炮300mm處,打一個與瞎炮平行的新炮眼,重新裝藥放炮。

(3)嚴禁用手拉、鎬刨、壓風吹的方法處理瞎炮。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)在瞎炮處理完以前,嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作。

20、放炮工作必須在安全地點進行,只有在放炮人員完成裝藥和聯線工作,將所有迎頭工作面人員及巷道清理人員全部撤出至警戒線后,安全得到保障情況下,方可放炮。

21、放炮后通風10min后,并待工作面炮煙吹盡后,人員方可進入工作面。

22、放炮員必須把炸藥、雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內,并加鎖,炸藥箱的鎖具及箱體要完好。

23、炸藥箱必須放置在頂板完好、無滲水,避開機械、電器設備的地點;當班用不完的雷管,必須當班交回庫房。

24、爆破前,班組長必須親自安排專人在可能進入放炮地點的所有通路上警戒,警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩等標志。警戒人員嚴禁干與警戒無關的事。放炮后,警戒人員要接到口頭通知后才能撤回,不準事先約好信號便私下撤回。

25、通電放炮前,班組長還必須清點人數、檢查設備安全,確認無誤后,方準下達放炮命令。

26、放炮母線必須隨用隨掛,嚴禁與動力電源線、管路及各種導電體接觸,放炮前擰結成短路,放好炮后立即撤出。雷管腳線必須懸空。

頂板事故的預防和處理:

1、經常檢查巷內頂幫及支護情況,發現問題及時處理;不能立即處理,必須將人員撤至安全地點,匯報礦、隊值班人員。不安全地點嚴禁進入。

2、巷內一旦跨頂出路被堵,未堵人員要及時向礦調度室匯報,包括跨頂范圍、被堵人數和位置,并積極進行搶救。

3、再進行搶救時,要安排有經驗的老工人監視頂板變化情況,避免搶救人員受傷;搶救時,有外向里進行,搶救時必須支設臨時支護。

4、透水征兆:掘進工作面或其他地點發現掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底鼓或產生裂隙滲水、水色發渾有臭味等異狀時,必須停止工作,采取措施報調度室;如果情況危急,必須立即發出警報,撤出所有受水威脅地點的人員。掘進時,必須堅持“有疑必探、先探后掘”的原則。

5、頂板來壓征兆:托板壓爛嚴重;頂板有“悶炮”聲,巷道掉渣片幫嚴重;頂板破碎;頂板下沉離層有裂縫;打眼時卡釬。遇上述情況時,工作面必須停止工作,采取措施進行處理架設臨時木點柱、增大錨桿的支護密度、錨索間距縮小、并緊跟工作面,遇危急情況及時撤離危險區。

6、瓦斯異常涌出征兆:工作面瓦斯忽高忽低,溫度聚降、煤壁發涼;遇地質構造或危巖松散區,瓦斯異常涌出;煤層發出“絲絲”的鞭炮聲;頂板來壓;人感到發昏。

六、避災路線:

1)、火災、瓦斯路線:

工作面→中部車場2→中部車場1號交叉點→西翼軌道大巷→副井井底車場調車線→副井馬頭門→地面。

2)、水災路線:

工作面→中部車場2→中部車場1號交叉點→西翼軌道大巷→副井井底車場調車線→副井馬頭門→地面。

未盡事項請參照《煤礦安全規程》、《首采面開切眼施工作業規程》中相關注意事項執行。

篇3:開切眼木支柱更換單體液壓支柱安全技術措施

嚴格按照煤礦安全規程要求,結合煤礦實際,現將我礦開切眼的木支護更換為單體液壓支柱,為保證在更換時期萬無一失,特制定安全技術措施:

1、回采工作面在更換單體柱期間,安瓦員及井隊長必須實行現場跟班蹲點作業,嚴格在現場交接班,發現問題或不安全隱患時,必須立即處理,特殊情況下(本班不能處理的),必須嚴格在現場履行交接班手續,并及時向礦調度室匯報清楚。

2、工作面換支柱前必須由跟班現場管理人員及班長、安瓦員等有關人員一起對工作面質量安全情況,進行一次全面檢查,發現問題必須及時處理,確認安全、質量合格后,方準進行換支柱工作。

3、換支柱從下往上進行,換支柱必須先支后換,在木支柱旁參好單體液壓支柱后方可取下木支柱,換下的木支柱在相對應的聯絡巷堆碼整齊。

4、工作面支護時至少二人一組配合作業,一人觀察頂板掌握安全,一人回柱、運柱,要回撤一路清理一路,清理好退路,保證后退路暢通班長必須安排有經驗的熟練職工擔任回撤工作,并指定專人負責。

5、更換支架過程中必須嚴格執行敲幫問頂制度,及時敲落掉有脫落危險的活石危巖,敲落活石時,要用長柄工具(L≥1.5m)在頂幫支護安全的地點上進行作業并做好自主保安和相互保安。

6、嚴格執行“先支后回”的原則,嚴禁冒險作業。

7、嚴格按照規定檢查瓦斯,防止瓦斯積聚或瓦斯超限。一旦瓦斯超限,要立即停止作業,撤出人員,匯報礦調度室,進行處理。

8、所有工作人員要相互叫應好,還互相照應,做好自主保安和相互保安,嚴防意外事故發生。

9、未盡事宜,嚴格按相關《操作規程》、《作業規程》和《煤礦安全規程》,以及法律法規指示執行。