一、工程概況:

目前2909隊正在施工運輸順槽,距變斷面處約17m。待變斷面處施工完,準備施工開切眼剩余工程量。為了安全、快速、施工完該段工程,特編寫此措施,請施工隊認真組織施工。

二、施工方案:

補強支護段施工完成后,向前施工開切眼三岔門部位,此段施工先完成拱頂支護,再進行墻部支護。三岔門施工完畢,綜掘機轉向調正后,施工開切眼剩余工程。待開切眼剩余工程量完成貫通后,施工開切眼三岔門處的絞車硐室。

三、支護形式:

1、開切眼剩余工程量支護采用錨網梁索+w鋼帶聯合支護。

巷道斷面凈寬執行原設計7500mm,巷道凈高調整為5300mm,拱高2300mm,墻高3000mm。錨索規格φ17.8×7300mm,間距700mm,排距800mm,每排安裝13根錨索,每根錨索安裝6支ck2350樹脂錨固劑錨固;鋼筋梁規格:d14,l=4100mm,排距800mm,每排使用兩根鋼筋梁疊加使用;w鋼帶規格:δ7,3600×170mm,每排使用三根3.6mw鋼帶,中間孔疊加安裝錨索串聯成整體支護;拱部錨桿支護采用兩種不等長錨桿隔排使用。長錨桿規格φ18×3500mm,間排距800×800mm,每根錨桿安裝4支ck2350樹脂錨固劑錨固;短錨桿規格φ18×2100mm,間排距800×800mm,每根錨桿安裝3支ck2350樹脂錨固劑錨固,使用時兩種錨桿隔排進行支護;墻部錨桿規格:φ18×2100mm,間排距800×800mm,每根錨桿安裝3支ck2350樹脂錨固劑錨固;金屬網規格φ6,2000×800mm,網孔規格:100×100mm。

2、絞車硐室采用錨網梁聯合支護。

錨桿規格:φ18×2100mm,間排距800×800mm,每根錨桿安裝2支ck2350樹脂錨固劑錨固;鋼筋梁規格:d14,l=3300mm,排距800mm,金屬網規格φ6,2000×800mm,網孔規格:100×100mm。

四、施工方法:

1、開切眼三岔門段施工:運輸順槽施工至開切眼三岔門時,綜掘機割煤按照設計過渡尺寸開始逐步刷高頂板,同時人工配合使用風鎬、手鎬進行成型,以便高度從運輸順槽4000mm圓滑過渡至開切眼5300mm,避免頂板出現臺階、錯茬。巷道拱頂部位施工時,采取割一排橫向支護一排方式進行,金屬網與鋼筋梁沿開切眼方位采用橫向安裝,待開切眼三岔門拱部施工完畢后,再重新拆下錨桿蓋板按照設計要求增加安裝錨索。拱部支護全部完成后,綜掘機回撤施工幫部,錨網支護由上而下逐排進行施工。

2、開切眼剩余段施工:回風順槽與開切眼三岔門處支護完成后,綜掘機回撤向右幫轉向施工開切眼剩余部分,先使用綜掘機刷出拱部,待拱部支護完成后,向下依次施工幫部,然后將綜掘機機體進入開切眼調正,綜掘機皮帶機尾接入刮板機,利用刮板機將煤轉入運輸順槽皮帶上進行后運。開切眼施工完15m后,準備好木質點柱,以備施工完部位頂板來壓時加強支護。

3、開切眼貫通施工:開切眼剩余段施工距離貫通處5m處時,迎頭施工班組長要密切觀察頂板巖性,以及退后10m支護完畢段的頂板壓力變化情況,當施工距貫通處3m處,綜掘機切割頭在巷道正中部位刷出小斷面采取直接鉆進方式掘進,小斷面的支護根據現場情況打眼安裝錨桿,不再按照設計間排距安裝,待小斷面貫通后,再利用綜掘機按照設計尺寸先刷出拱部,拱部支護完畢后,再拆除小斷面內錨桿蓋板和金屬網,人工使用風鎬配合綜掘機切割頭刷掉臨時支護用錨桿,幫部刷夠設計尺寸后,安裝墻部錨桿。

4、絞車硐室施工:斷面為直墻半圓拱型,斷面規格為:2500×2500mm,長度為3000mm,采用錨網梁聯合支護。施工時采用普通鉆爆法施工,采用mqs-35/1.5風動錨桿鉆機打眼,爆破選用粉狀乳化炸藥,藥卷規格φ32×200mm,重150g,水炮泥及黃泥做炮泥,掏槽方式采用斜眼掏槽法,周邊眼與設計輪廓線距離300mm,周邊眼采用少裝藥或不裝藥,實施淺孔爆破,1~3段毫秒延期電雷管引爆,mfd-150型隔爆電容式發爆器起爆,段發電磁雷管爆破(具體爆破參數見后附炮眼布置圖)。

五、安全注意事項:

貫通安全措施

1、距貫通處相距10m時,測量部門必須重新校核貫通兩處的中、腰線,以確保精確貫通。

2、距貫通處相距10m時,通風部門必須提前準備好貫通后調整通風系統的一些設備、材料等,以確保巷道貫通后能及時調整通風系統。

3、距貫通處相距5m時,從巷道頂板,兩肩窩處各打一個探眼,以確保掌握貫通實際距離。

4、距貫通處相距3m時,先從巷道正中利用綜掘機刷出小斷面貫通,等拱部貫通后,下部再利用風鎬配合手稿進行刷擴成型。

5、貫通前一炮施工,井下必須由施工隊長、跟班技術員、調度人員及值班領導在井下現場統一指揮。以確保安全貫通;貫通兩處的風、水管路、電纜、設備、工具等材料必須保護好,防止放炮后崩壞。

6、貫通前施工,貫通措施必須嚴格貫徹至每一位施工人員。

7、貫通期間,嚴格按照貫通措施進行施工,以確保安全、優質、快速施工。

8、貫通后,必須及時向地面調度室及礦部匯報;貫通后,貫通處的煤及時清理干凈,以確保道路暢通。

打眼放炮時安全措施

1、打眼前,認真執行敲邦問頂,在支護安全情況下打眼,嚴禁空頂作業。

2、使用風鉆前,要認真檢查風帶連接是否完好。

3、嚴禁在殘炮、瞎炮眼內放炮,必須處理完殘炮、瞎眼后方可進行打眼。

4、處理瞎炮時要距離瞎炮眼0.3m處另打平行炮眼,重新裝藥放炮引爆。

5、放炮工作必須由經過專業培訓,取得合格證的專職放炮員擔任。

6、工作面放炮必須嚴格執行“一炮三檢”制度,即裝藥前、放炮前、放炮后認真檢查瓦斯濃度,瓦斯濃度達到1.0%,嚴禁裝藥放炮;必須嚴格執行“三人連鎖放炮制”。

7、放炮母線長度不得小于100m。

8、嚴禁放明炮、糊炮。

9、放炮時必須使用炮泥,封泥長度不得小于0.5m。

10、放炮前必須在規定距離的、有掩護的安全地點設崗警戒。

11、放炮時要求不崩壞頂板、不留傘檐、不留底根。

12、放炮時必須通知作業地點所有人員撤離。

13、火藥雷管嚴禁在作業地點內存放。火藥、雷管必須由專人管理,火藥、雷管箱必須上鎖。

14、爆破前,班組長必須親自安排專人在可能進入放炮地點的所有通路上警戒,警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩等標志。警戒人員嚴禁干與警戒無關的事。放炮后,警戒人員要接到口頭通知后才能撤回,不準事先約好信號便私下撤回。

15、有下列情況之一的,嚴禁裝藥放炮:

(1)工作面控頂距超過要求。

(2)爆破地點附近20m范圍內風流中瓦斯濃度達到1.0%。

(3)炮眼內發現異常,溫度驟高驟低,有瓦斯顯著涌出。

(4)工作面供風量不足。

16、封堵炮眼必須使用“三泥”,即座底泥、水炮泥、封口泥;空眼必須用黃泥填實,嚴格執行全斷面一次爆破;炮眼的封泥長度不得小于500mm。

17、放炮必須嚴格執行“三人連鎖放炮制”和“人、牌、網”三警戒制度。

18、必須采用正向裝藥,嚴禁反向裝藥。

19、嚴禁套殘眼打眼,打眼前工作面要找到實茬,發現瞎炮要及時處理,處理方法:

(1)由于聯線不良造成的瞎炮,重新聯線放炮。

(2)在距瞎炮300mm處,打一個與瞎炮平行的新炮眼,重新裝藥放炮。

(3)嚴禁用手拉、鎬刨、壓風吹的方法處理瞎炮。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)在瞎炮處理完以前,嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作。

20、放炮工作必須在安全地點進行,只有在放炮人員完成裝藥和聯線工作,將所有迎頭工作面人員及巷道清理人員全部撤出至警戒線后,安全得到保障情況下,方可放炮。

21、放炮后通風10min后,并待工作面炮煙吹盡后,人員方可進入工作面。

22、放炮員必須把炸藥、雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內,并加鎖,炸藥箱的鎖具及箱體要完好。

23、炸藥箱必須放置在頂板完好、無滲水,避開機械、電器設備的地點;當班用不完的雷管,必須當班交回庫房。

24、爆破前,班組長必須親自安排專人在可能進入放炮地點的所有通路上警戒,警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩等標志。警戒人員嚴禁干與警戒無關的事。放炮后,警戒人員要接到口頭通知后才能撤回,不準事先約好信號便私下撤回。

25、通電放炮前,班組長還必須清點人數、檢查設備安全,確認無誤后,方準下達放炮命令。

26、放炮母線必須隨用隨掛,嚴禁與動力電源線、管路及各種導電體接觸,放炮前擰結成短路,放好炮后立即撤出。雷管腳線必須懸空。

頂板事故的預防和處理:

1、經常檢查巷內頂幫及支護情況,發現問題及時處理;不能立即處理,必須將人員撤至安全地點,匯報礦、隊值班人員。不安全地點嚴禁進入。

2、巷內一旦跨頂出路被堵,未堵人員要及時向礦調度室匯報,包括跨頂范圍、被堵人數和位置,并積極進行搶救。

3、再進行搶救時,要安排有經驗的老工人監視頂板變化情況,避免搶救人員受傷;搶救時,有外向里進行,搶救時必須支設臨時支護。

4、透水征兆:掘進工作面或其他地點發現掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底鼓或產生裂隙滲水、水色發渾有臭味等異狀時,必須停止工作,采取措施報調度室;如果情況危急,必須立即發出警報,撤出所有受水威脅地點的人員。掘進時,必須堅持“有疑必探、先探后掘”的原則。

5、頂板來壓征兆:托板壓爛嚴重;頂板有“悶炮”聲,巷道掉渣片幫嚴重;頂板破碎;頂板下沉離層有裂縫;打眼時卡釬。遇上述情況時,工作面必須停止工作,采取措施進行處理架設臨時木點柱、增大錨桿的支護密度、錨索間距縮小、并緊跟工作面,遇危急情況及時撤離危險區。

6、瓦斯異常涌出征兆:工作面瓦斯忽高忽低,溫度聚降、煤壁發涼;遇地質構造或危巖松散區,瓦斯異常涌出;煤層發出“絲絲”的鞭炮聲;頂板來壓;人感到發昏。

六、避災路線:

1)、火災、瓦斯路線:

工作面→中部車場2→中部車場1號交叉點→西翼軌道大巷→副井井底車場調車線→副井馬頭門→地面。

2)、水災路線:

工作面→中部車場2→中部車場1號交叉點→西翼軌道大巷→副井井底車場調車線→副井馬頭門→地面。

未盡事項請參照《煤礦安全規程》、《首采面開切眼施工作業規程》中相關注意事項執行。

篇2:開拓科施工員安全生產責任制

1、熟悉煤礦有關安全法規及技術政策,協助科長和技術員搞好科務和技術工作。

2、熟悉本科的各項規章制度,作好會議記錄和培訓記錄。

3、收集和整理安全生產方面的各項技術資料,并負責存檔。

4、協助技術員做好各項技術監測及實驗填寫記錄表,上報有關領導。

5、參加礦組織的安全檢查和科室安全會議。

篇3:天溜井施工過程中安全規定

1采用簡易法掘進天井、溜井、應遵守下列規定:

1.1使用的工作臺、保護平臺必須牢固可靠。

1.2工作平臺下2米左右必須設置保護平臺;在具備條件時,要在最接近工作面的聯道處再架一層保護平臺。

1.3臨時梯子用Ф16螺紋鋼或L40×4角鋼制作,每架梯子長度不大于3.0m,梯子寬度不小于0.4米,腳踏間距不大于0.3米,每架梯子必須有4根錨桿固定,與上部相鄰梯子搭接長度不小于0.3米,且搭接牢固,梯子與井壁平行,距離保持0.2~0.3米;。

1.4天井、溜井在與上部平巷貫通前,在礦巖穩固和確保通風良好的條件下,在各副中段水平,天井開鑿長度不大于4.0m的工程。

1.5天井掘進距上部中段7m時,測量人員必須給出貫通位置,并設置警戒標志和護欄。

1.6工作人員在搭設平臺及上下時,嚴禁手持物品。

1.7施工前應檢查通風,梯子安全等情況,安全帶掛在錨桿上并系好,先搭保護平臺,再搭工作平臺,撬清井上端及側壁的浮石。

2采用普通法掘進天、溜井應遵守下列規定:

1使用的工作臺,必須牢固可靠。

2必須設置安全棚,距工作面的高度不大于6米。

3掘進大于45度傾角的天、溜井,其高度超過7米時,應裝梯子間,碴子間等設施;掘進45度~35度的天井,應設上部有安全棚的梯子。

4天、溜井在與上部平巷貫通前,不應在其間開鑿任何工程,但在礦巖穩固和確保通風良好的條件下,可在天井開鑿長度不大于4米的工程。

5天井掘進距中段7米時,測量人員必須給出貫通位置,并設置警戒標志和圍欄。

6溜礦格礦碴不準放空,應保證存放一槽炮的礦巖量高度。

3吊罐法掘進天井,應遵守下列規定:

3.1上罐前必須檢查吊罐各部件的聯接、保護蓋板、鋼絲繩、風水管接頭及聲光信號系統和通訊裝置等是否完善、牢固,如有損壞或故障,須經處理方準作業。

3.2吊罐提升鋼絲繩的安全系數應不小于13,任何一個捻距內的斷絲數不得超過總根數的5%,磨損不得超過原直徑的10%。

3.3吊罐升降時,應認真處理卡邦和浮石;處理人員應系好安全帶,站在保護蓋板內,頭部不得接觸罐蓋和罐壁;升降完畢應立即切斷電源,綁緊制動裝置。

3.4吊罐必須裝設由罐內人員控制的升、降、停的信號開關絞車應裝設電磁抱閘。

3.5信號通訊線路不準和吊罐鋼絲繩共設在一個吊罐孔內。

3.6在任何情況下,嚴禁從吊罐鋼絲繩孔和吊罐往下投擲工具和材料。

3.7吊罐絞車應鎖在短軌上,并與巷道鐵軌斷開;吊罐檢修,應移至安全地點進行。

3.8吊罐天井與上部巷道貫通時,上部中段必須加強通風和警戒。

3.9天、溜井施工過程應首選吊罐法,其次用普通法,在上述施工方法不具備條件時可采用簡易法施工;施工中應加強局部通風,在通風條件較差的地點,可輔以動力風強制通風,并為施工人員配備有害氣體報警器;起爆材料盡量采用長導爆管,在中段水平起爆;天、溜井設計應盡量選擇穩固巖層內,如發現天、溜井巖石不穩固,可采用錨、網、鋼支架等進行臨時支護,施工完后采用砼進行永久支護。