酒店進出管理規定一、目的:為確保酒店財物安全,使出入酒店人員、車輛、物品管理有序,維護酒店利益,特制定本規定。二、適用范圍:本規定適用于開來大酒店全體員工、進出酒店人員、車輛及物品。三、主管部門:本規定主管部門為酒店質檢部,本部門負責人享有制定、修改、作廢及運用的責任和權限。由保安人員負責管理、實施。四、人員出入管理1、酒店員工出入管理員工夜間(23點至次日5點)因需外出,需提前寫好《出入申請表》,給部門或值班經理審批,外出時將審批好的《出入申請表》交至保安室,保安負責記錄出、入時間。否則一經查出取消住店資格;并店外出現任何責任酒店概不負責。2、非酒店員工(1)非酒店員工來酒店洽商事務,先由保安打內線通知,進入時須在保安室登記并經保安核實身份證件后簽注進酒店時間,領取《臨時出入證》,外出時由保安核對簽注出酒店時間及收回《臨時出入證》。(2)非酒店員工離開時,應由接待部門或主辦部門負責將《臨時出入證》收回交質檢部。五、物品出入管理:1、員工進出酒店必須從保安口大門,不得經過大堂大門。2、帶出任何物品(化妝品、個人衣物除外)必須由經理級以上人員審批過的《出門證》,否則物品不得帶出;出現物品外出無《出門證》,處罰當值保安員50元/次,并追究酒店損失;員工無《出門證》帶出物品,必須服從保安員管理,不得無理取鬧、爭執、污言臟語等行為,否則給予50元以上處罰,并調離原崗位。3、特殊原因個人物品需寄存酒店的,進入酒店前讓當值保安進行登記,注明品名、數量、經手人、物品帶出時間;以便帶出時核對;可免去《出門證》;但登記本應隨時提供酒店領導檢查。弄虛作假給予保安員處于50元以上處罰,并追究酒店損失。4、保安員驗收的《出門證》,簽字放行后;《出門證》一個工作日內上交質檢部。質檢部核對存檔。5、蓋章的《出門證》事先從人事部領取。六、出入管理如有異常情形,保安應及時報告質檢主要負責人(丁飛)或當值經理處理。七、本制度解釋權歸質檢部。八、本制度自頒布之日起執行。開來大酒店《出門證》當事人:部門:帶出物品:數量:部門/值班經理:□私人物品□酒店或他人物品經理簽署意見:當值保安:物品帶出時間:年月日時

篇2:船舶進出浮船塢安全環境工作規定

1.目的

為規范船舶及海工(以下簡稱船舶)建造船舶進出浮船塢的操作,防止發生事故,特制定本規定。

2.適用范圍

本規定適用于企業船舶建造船舶進出浮船塢管理。

本規定主要針對浮船塢船舶進出塢作業,各企業應根據本制度要求,結合本企業船舶建造進出塢實際情況,制定和細化企業船舶進出塢安全環境管理規定。

3.說明

各企業應結合當地水流、潮汐合理設定船塢的首尾方向和錨位。

4.職責

4.1船舶進、出塢作業中,引水員與塢長應加強配合,確保船舶進出塢安全。

4.2塢外靠船時,船隊應派人至塢外船舶進行監視,配合松緊纜繩,確保塢外船舶的安全及不影響船塢操作。

4.3指揮權的劃分:

4.3.1進出塢船舶的離、靠泊及拖輪的動作由引水員指揮。

4.3.2船塢錨機等設備的動作由塢長指揮。

4.3.3進出塢操作的指揮:進塢階段,在首部拖輪解纜離開前,由引水員指揮,塢長全力協助,在首拖拖輪解纜離開后,由塢長指揮控制船艏,引水員協助控制船艉,在尾拖解拖后全部由塢長控制;出塢階段,在尾拖拖輪帶纜前,船舶均由塢長控制、指揮,在尾拖拖輪帶妥纜后,由引水員配合指揮控制船艉及位移速度,塢長控制船艏,使其勿與兩側塢墻發生碰擦。

4.4引水員應將船舶在塢內的船位、行進趨勢等信息及時通告塢長,避免出現險情。

4.5各拖輪船長應密切接聽引水員指令,確保執行及時準確。

4.6帶纜人員及輔助人員必須協調一致帶好牽引鋼纜及拖輪綁拖纜繩。

4.7進出塢操作前,塢長必須對船塢上各操作人員做好安全交底工作。

4.8船塢各錨位操作人員及機艙操作人員應嚴格執行相關規定和操作規程。

4.9船塢安全員負責船舶進出塢過程的安全、環境監督工作。

4.10為避免造成水域污染,船舶進出塢前,塢長必須檢查船塢甲板的施工垃圾的清除情況,確認已清除干凈。

5.作業程序

5.1準備、策劃

5.1.1在造船工程部確認進塢船舶后,塢長應提前獲取船舶相關參數、圖紙資料,并根據船塢技術狀態確定船舶水尺調整事宜。

5.1.2塢長查閱、分析船舶進塢圖及天氣、潮汐信息、船舶進塢狀態布置表,確定進塢方案:包括計算船舶進塢擱墩位置、塢墩調整計劃、船塢安全吃水深度等(非平底型船舶必須調整塢墩以適應船體線型)。

5.1.3進出塢前,應對鋼絲繩、絞車、工具等認真檢查,船塢兩側定位鋼纜滑道內外必須無任何有礙操作及安全的物件(包括腳手架、扶梯、電線、風管、水管、氧氣/天然氣管等)。

5.1.4船舶進出塢前,必須按港監有關信號規定,懸掛進出塢信號標志。

5.2進塢

5.2.1引水員在船舶準備離泊(包括錨地)前告知塢長抵達塢口的時間。

5.2.2船塢塢橋吊移,塢吊復位。

5.2.3塢長指揮船塢在預定時間內沉塢至相應深度,等待船舶移泊進塢。若塢外有靠船,須得到船隊確認人員到位后,方可進行進塢操作。

5.2.4引水員和塢長應密切配合,做到職責明確、指揮準確、操作有序,確保船舶由塢外拖移至塢內過程安全可靠。

5.2.5船塢各錨位應根據指令牽引船舶到達預定位置后進行拉線、定位,使船舶能正確擱墩。

5.2.6定位完畢,各錨位保持艏艉鋼纜有一定的張緊力,把好剎車,開始浮塢。

5.2.7中央控制室啟動各排水主泵進行排水浮塢,排水上浮至工作吃水深度,對船塢進行調平,以便塢吊行走。

5.2.8塢吊移位,吊裝引橋。

5.2.9值班人員應密切注意塢內船舶壓載水排放情況,隨時對船塢進行調整。

5.2.10塢長和水手長等下塢檢查和記錄船舶的擱墩情況及塢墩狀況,以便及時調換和修理。

5.2.11進塢結束。

5.3出塢

5.3.1出塢前,企業應確定出塢方案。

5.3.2檢查塢甲板是否有人員、設備未及時撤離,檢查塢上各主要設備是否正常,等塢長確認后,準備出塢。

5.3.3旱塢內放水(啟動塢門)前應檢查確認船塢內人員已經全部撤出,方可放水。

5.3.4若塢外有靠船,須得到船隊確認人員到位后,方可進行出塢操作。

5.3.5出塢工作人員應及時到位,塢上人員帶好艏、艉牽引鋼纜,塢吊吊去引橋后,復位固定、剎車。塢長命令沉塢開始,并通知相關人員,下沉深度應控制在船舶不脫塢墩為宜,并注意調節船塢狀況。

5.3.6船塢各錨位待命;引水員指揮拖輪塢外待命。

5.3.7經檢查確認無異常后,岸電脫離,通知塢長及引水員準備船舶出塢。

5.3.8塢長接到出塢通知后,指揮船塢下沉到安全吃水深度,船舶脫墩。

5.3.9各錨位聽從塢長指令,牽引船舶出塢,引水員應及時提醒塢長穩住船位,以便及時帶妥尾部拖輪。

5.3.10船舶離開塢艉長度約為1/3時,引水員通知塢長穩住船位、塢長通知引水員解除艉纜并指揮尾綁拖拖輪靠上船舶,并帶上拖帶纜繩,塢長指揮船塢艉鋼纜收回。

5.3.11此時由引水員指揮控制船舶動態,塢長協助指揮船塢錨機動作。

5.3.12引水員指揮船舶繼續移出,在將要脫離船塢時,引水員指揮首部拖輪靠上,并帶好拖帶纜繩。

5.3.13引水員通知塢長解脫船塢艏牽引鋼纜,并指揮拖輪拖帶出塢船舶到預定地點停泊。

5.3.14出塢結束,為下一條船舶進塢做好準備。

5.4船舶進出浮船塢過程中,浮船塢的中央控制室、泵房間、機艙間應指定專人負責,其安全職責如下:

5.4.1中央控制室:

a.中央控制室的通訊系統必須保持完好、暢通,否則船塢不得進行進出塢作業。

b.中央控制室必須有專人值班,值班人員要隨時觀察船塢平穩狀態,并做好值班記錄,如有情況應立即向塢長匯報。

c.按海事局有關信號規定,懸掛信號標志。

d.操作人員要巡回觀察各種儀表以及供電是否正常如發現有異常應立即匯報、檢修。

e.船塢沉浮時,要嚴格控制好船塢各泵艙的進水、排水情況,并隨時與船塢其他操作人員保持聯系。

f.操作時要集中思想,堅守崗位,協調配合,不得擅離工作崗位和做與工作無關的事情。

5.4.2泵艙間:

a.泵艙間工作時,必須與中央控制室保持聯系,如有異常情況應立即向中央控制室匯報。

b.泵艙間的機械、電氣、泵、水艙指示器等設備要經常檢查、保養,并使之保持完好。

c.各水管及泵不得漏水。船塢沉浮結束后,必須將進出水閥全部關閉,并作認真檢查。

d.冬季冰凍期間應打開保溫設備,防止水泵和管系發生結凍凍壞,當泵艙內濕度偏高時,應開啟通風機,使之保持干燥。

5.4.3機艙間

a.嚴格遵守各種發電設備、電氣設備的操作順序,按中央控制室的指令進行動車、停車、送電、停電操作。

b.主發電機、應急發電機的貯油、貯水,必須保持在工作時所需的用量。空氣瓶必須保持所需的啟動壓力,各種輔機油管、水管、安全保險裝置必須保持完好。

c.工作時操作人員必須巡視各種儀表,當發現異常情況,如電壓過高、電流過大等情況,應立即匯報中央控制室,在得到其同意的指令后,采取必要的措施。

d.負責做好主發電機、應急發電機、各輔機等定期保養工作,發現故障時應立即與中央控制室取得聯系,嚴禁帶病操作。

e.冬季冰凍期間,應將停用的各臺機器的冷卻水放掉,防止凍壞。

5.4.4未經有關部門批準,外來人員一律不得進入中央控制室、機艙、各設備場地。

5.4.5浮船塢岸電的停、送工作,按用電管理規定執行。

5.5其它安全要求

5.5.1船舶進出浮船塢過程中,操作人員應按要求穿戴好勞保用品,嚴禁酒后作業。

5.5.2進出塢作業時,船塢外檔船舶的作業或周邊作業要受到限制,不能影響船舶進出浮船塢作業。

5.5.3在頂甲板欄桿外作業,必須穿好救生衣、系好安全帶。

5.5.4在牽引船舶時,操作人員不得站在頂甲板欄桿外部,并注意牽引鋼纜狀態,以便隨時做好鋼纜斷裂的規避準備。

5.5.5中間配備塢門的船塢,尾段有大型船舶進塢時,首段施工人員要撤離。

5.5.6旱塢船舶船務過程中應重點做好船塢兩側牽引機構的安全監護工作。作業過程中,拖輪禁止進入船塢內進行拖帶作業。

5.5.7船舶建造初次出塢(下水)其它要求按照《船舶及海工建造下水安全管理規定》執行。

6.遇有下列情況之一時不宜進塢:

6.1凡遇大霧可見度小于2000米或風速達6級以上(不包括6級)天氣時,不得作業。如確有特殊需要進塢時,必須制定嚴格的進塢方案和安全措施,報經企業領導批準后方可進塢。

6.2汛期落潮太急不得作業。

6.3不了解船舶的有關技術資料時不得進出塢作業。

6.4進塢船舶吃水差和橫傾經調整仍無法達到規定要求時不得作業。

7.本規定由安監部負責解釋。

篇3:CNG加氣站進出站管理規定

第一條鑒于CNG加氣站是易燃易爆的生產服務場地,為加強進出站管理,確保生產運營與服務的安全和有序性,特制定本規定。

第二條將CNG加氣站按性質屬性劃分為售氣服務區、辦公區、生產設備區三部分。

第三條CNG加氣站應設專人對進出站人員和車輛進行管理,對證件和所攜帶的物品進行必要的檢查和登記,符合要求的才準許放行。

第四條應在入口顯著位置張貼“進站須知”,具體內容為:

(一)凡進站加氣車輛和人員必須服從站內人員指揮,遵守站內安全制度;

(二)嚴禁攜帶危險品進入站內,嚴禁在站內進行可能產生火花的作業或活動;

(三)非本站人員或指定人員嚴禁靠近生產設備區;

(四)嚴禁敲擊加氣站設備或鐵器;

(五)嚴禁在加氣站內穿脫或拍打化纖衣物;

(六)嚴禁在加氣站區內檢修車輛;

(七)嚴禁在站內吸煙和使用手機等無線通訊設備;

(八)嚴禁非工作人員動用加氣設施;

第五條有CNG加氣許可的車輛可準許進入售氣服務區停靠,加氣結束后應該立即離開售氣服務區。

公司辦公車輛和外來辦公車輛必須在指定位置停放。

第六條上級部門和政府有關部門到加氣站檢查工作,要在確認身份和事由并做好登記后,在站長引領下進入站內。

第七條凡到CNG加氣站進行參觀、學習、施工的外來人員,必須先到公司進行登記,辦理《準入證》后,在指定的時間內進入加氣站內。

第八條進入CNG加氣站進行參觀、學習、施工的人員,必須首先經過站內安全員的安全知識培訓,交出打火機、手機等物品,在離開時交還;上述人員在站內不得進行準許事項以外的活動,違者將被請出加氣站,或受到處罰。

第九條加氣站人員不得擅自將無證人員或寵物帶入站內,凡是私自將無關人員或寵物帶入加氣站,或造成事故后果的,公司將按有關規定給予嚴厲處罰。

第十條本規定解釋權歸公司安全運行部、綜合部,自發布之日起施行。