軌道下山維修安全技術措施
M2軌道下山原為錨網噴支護,現在M2軌道下山中段巷道左幫漿皮脫落嚴重,直接影響通風、行人和運輸,為此需要對此地點進行維修,為了維修期間的安全,特制定此安全技術措施。
一、工程名稱
M2軌道下山維修。
二、巷道用途
運輸、通風、行人等。
三、工程量
維修長度約為30米
四、支護方式
采用錨桿+錨網支護,錨桿采用Φ20mm,L2400mm的高強樹脂錨桿,錨桿間排距為700mm×700mm,金屬網為Φ6.5mm,2000mm×1000mm,網孔為100mm×100mm的鋼筋網。
五、施工方法
此地點施工時不需要將離層的漿皮敲下,直接在離層處掛網打錨桿支護,施工順序為先支護頂部再支護下部。
六、安全技術措施
1、此地點施工時必須要經過調度室通知后方可施工,調度室要合理的安排好開拓隊的施工時間,開拓隊維修巷道時M2軌道下山嚴禁提升和下料。
2、施工前,首先由施工單位班組長,對行走路線及施工地點頂幫實施敲幫問頂,確認無安全隱患后,方可作業。
3、該施工地點作業前必須通知施工點作業人員,發現問題及異常情況,施工點里作業人員立即撤離作業地點至安全場所。
4、此地點作業時必須由經驗豐富的老工人現場監護安全狀況,發現問題立即處理。
5、施工時如果有掉落的矸石要及時裝車運出,每班施工完畢后必須及時清理現場雜物,搞好現場文明生產。
6、此地點作業時每組人員不少于4人,作業要防止離層的漿皮脫落傷人。
7、施工作業時必須有跟班隊長現場指揮,發現問題停止作業,撤出人員,匯報調度進行處理。
8、本地點施工時作業人員要搞好自主保安,作業過程中敲幫問頂
制度貫穿整個作業過程始終。
9、班組長必須攜帶瓦斯便攜儀,施工時瓦斯超過0.8%時要立即停止作業進行處理。
篇2:軌道上下山提升制度范本
第1條上下山掘進時,必須完善擋車設施和信號,加強對絞車、鋼絲繩和連接裝置檢查,堅持使用車尾,閃光紅尾燈及語言聲光信號,嚴格執行行車不行人制度。
第2條上山掘進禁止采用自拉自的方式上移絞車和扒裝機。
第3條禁止用空滑頭拖拉鋼軌或其它物。
第4條在提升過程中,提升區段內嚴禁行人或作業。
第5條斜巷提升時嚴禁爬、蹬、跳。
第6條斜巷運輸時礦車與鋼絲繩之間的連必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩。
第7條提升鋼絲繩實行“日檢制”并有檢查記錄。
第8條運送物料時開車前把鉤工必須檢查牽引車數,連接不良或裝載物超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號。
第9條主要軌道上下山車場必須用甩車場。
第10條主要軌道質量必須達優良品,其它斜巷軌道質量達合格品,上下山變坡點起坡點處都要使用統一制作的拱彎道、底彎道。
第11條托繩輪(輥)按設計要求設置,并保持轉動靈活。
第12條擋車設施齊全完善、靈敏可靠。
篇3:軌道下山電纜下井安全技術措施要求
一、概述
電纜從主斜井放下后,要立刻用電機車拖送到31甩道(31變電所口),并組織員工從31軌道下山運送到31-300,為了確保此項工程順利完成,在前下放措施基礎上,加編本安全技術措施。望認真執行上措施及本措施。
二、組織措施
1.組長:全面礦長劉清仕、書記周春山;全面負責所有工作的統一指揮工作。
2.副組長:礦總工馮友良、谷禮宜;負責技術措施的編制和貫徹。
3.副組長:機電副礦長楊豐;負責高壓電纜下井的具體工作。
4.副組長:掘進副礦長,采煤副礦長;負責搬運人員的組織。
5.副組長:安全副礦長鐘小利;負責工程實施的安全監管。
6.副組長:后勤副礦長龍正文;負責高壓電纜和其它材料及時到位。
7.副組長:安監站長李定元;負責整個工程實施的安全監督。
8.成員:全礦員工。負責高壓電纜的搬運。
三、實施時間:
1.電纜下放到31甩場后中班放680m電纜;
四、實施步驟
1.將高壓電纜用電纜盤盤好,然后,機電隊長李志忠帶領鉗工將高壓電纜起吊上移動旋轉盤,用焊接方法將電纜盤與移動旋轉盤固定。
2.將電纜盤道推至31甩車場后(就在31變電所口處),用φ18.5mm鋼絲繩制作的套繩將旋轉盤與軌道固定。
3.安排2個有經驗的工作人員剎旋轉盤,并在甩場到井口分別安排2組人(一組2人)用坑木剎車。
4.拖電纜的人員每人發一根2米長的麻繩,拖下井前,一個個先用繩子套好電纜往下走,人與人之間電纜的間隔長度為5m。
5.電纜盤還剩最后一層時,提前發出信號停止前進,將電纜從盤上取出,取出電纜尾部用8#鐵絲牢牢扎在31變電所的一個打好的老樁上,要留出接頭的電纜,多余的電纜全部下放到31-300水平。確定扎牢后,才能發出人員前進信號。如果是散電纜,先找出電纜尾端按上述方法扎好。
6.電纜到位后,發出停止信號,將電纜靠邊放好,在軌道下山的員工,要將電纜放到電纜鉤上掛好。
五、安全技術措施
1.嚴禁個人主義,全體作業人員,必須聽從統一指揮。
2.電纜嚴禁上肩,只能用麻繩帶著走。
3.人與人之間的電纜不能拉直,電纜必須著地。
4.巷道轉彎處,人員嚴禁站在彎道的內彎邊。