我隊施工的三水平丁二軌道下山下段位于三水平丁二采區下部,沿丁6煤層頂板破頂施工,炮掘跟溜子出碴,采用5.1×3.55m拱形錨網配合4.6×3.2m大拱形棚子雙重支護,按突出危險工作面管理,為防止在掘進過程中發生火災、煤層自然發火特制訂本措施如下:

一、防滅火措施

1、每個施工人員都必須嚴格遵守井口入井驗身制度,嚴禁攜帶任何易燃易爆物品及火種入井,嚴禁穿化纖衣服入井。

2、機電設備定期檢查,保持完好,及時清理設備上的煤塵,杜絕電器失爆引起火災。

3、嚴禁兩金屬撞擊產生火花。

4、檢修設備用過的棉紗、破油布等必須當班回收升井,嚴禁亂塞亂放。

5、巷道施工過后,所剩的廢舊道木、板皮、木盤、樹脂藥卷箱、塑料袋等易燃物料及時回收升井,嚴禁亂堆亂放。

6、膠帶輸送機頭、刮板輸送機頭、必須配備沙箱、滅火器,并要求沙箱沙量充足不少于0.2m3,滅火器兩臺位置適當摘取方便,完好靈敏可靠。

7、膠帶運輸機司機必須班班檢查運輸機運轉情況保證完好,嚴禁出現皮帶跑偏磨架子、缺托滾、托滾不轉,及時清理皮帶下浮煤。

8、巷道內的電氣設備定期檢查保證完好,防止電氣設備過載、短路、漏電引起電氣火災。

9、風筒采用阻燃風筒,皮帶機頭使用不燃性材料支護,長度20~40m峒室保證完好。

10、打鉆過程中要反復進退鉆桿及時倒出鉆屑,防止磨擦產生高溫引燃瓦斯、煤塵;打鉆時必須在迎頭附近配備足夠的黃泥、沙子和滅火器。

11、施工人員發現井下火災時,保持頭腦冷靜,首先采取一切盡可能的辦法直接滅火,并派人匯報調度室外,及時組織人員撤離。

12、電器設備著火時,先切斷電源,然后進行滅火,在未切斷電源前,只準使用干粉滅火器滅火,嚴禁水澆滅火。

二、防煤層自然發火措施

1、嚴格按照作業規程中一通三防管理措施施工。加強職工教育培訓,使職工熟悉所施工煤層的自燃發火特性。

2、施工中堅持正確使用各種灑水噴霧裝置,以降低煤塵飛揚和煤體溫度,防止熱量聚積。

3、施工中堅持使用各轉載點噴霧裝置、水幕,做到開機開水,無水不得開機。

4、巷道內每天沖塵一次,防止煤塵沉積。

5、巷道內所開設的各種硐室內嚴禁堆放雜物,且定期打掃灑水沖塵,防止熱量聚積發生自燃。

6、巷道內檢修電氣設備用過的潤滑油,油布、棉紗要放在蓋嚴的鐵桶內。嚴禁亂塞亂放,并定期送到地面處理或者當班回收,以防在井下發熱留下隱患。

7、切實加強通風管理,在施工中若過斷層,必須制訂專門措施。

8、瓦檢員班班記錄巷道溫度變化,特別是斷層冒頂區附近溫度、氣體含量情況,提供準確資料供通風部門分析判斷,以便采取相應措施。

9、施工中若發現下列征兆:(1)冒頂附近的空氣溫度增大,出現霧氣,煤壁掛水珠,類似出汗現象;(2)出現煤炭氧化干餾的產物,如:CO、CO2、CH4等氣體;(3)煤溫、水溫、空氣溫度升高;(4)出水的酸度增大;(5)能嗅到芳香碳氧化合物的氣味(煤油味),為可能發生煤炭自燃發火的征兆,必須向上級有關部門匯報采取措施處理。

三、發生火災時的避災路線

發生火災時的避災路線:事故地點→丁二軌道下山下段→丁二五川→三水平丁二皮帶下山下段→丁二四川→三水平丁二軌道下山→三水平丁二車場→三水平丁二輔助運輸石門→三水平丁戊二軌道西大巷→-517石門→北二進風井→地面。

1、一旦發生災變,施工人員要沉著冷靜,立即向調度室及有關單位匯報,切斷巷道內的電源,并積極組織現場人員利用現場滅火器材進行滅火,若火勢很猛無法滅火時立即按正確的

避災路線逃生。

2、逃生時要在隊干部或班組長的統一指揮下,要正確借助自救器,有組織地逃生。

篇2:某軌道車庫滅火及消防應急預案

目的:為做好安全防火工作,消除火災隱患,提高緊急情況下的應變處理能力,確保軌道車的正常運行,根據公安部關于《消防安全管理規定》及**《聯合運輸安全管理細則》的要求,結合**軌道車庫實際,特制定滅火及消防疏散應急預案如下:

一、防火重點部位

防火重點部位是指火災危險性大、發生火災損失大、傷亡大、影響大(簡稱四大)的部位及場所,對軌道車庫而言,特指軌道車庫存油間。

二、消防器材的配備及管理

根據消防重點部位有可能產生燃燒介質的不同和火災撲救保護物的特性,軌道車及車庫配備有可在車、船、機場、車站、碼頭、加油站等一切具有可燃液體火險的手提式水基型滅火器(水霧)。

消防器材的配置及檢修由分公司統一安排進行,日常巡視檢查由軌道車司機進行,一周不少于一次巡查,如有問題,及時上報工隊登記,工隊在消防檢查記錄表上登記并向分公司安監室匯報。

三、組織結構

為確保消防滅火需要,實行全員消防制度,當班司機為義務消防隊員。

四、消防應急處理

1、報警

當軌道車庫發生火災險情時,軌道車司機為火災撲救指揮員,現場查看情況,并根據現場情況撥打“119”電話報警,匯報火災地點、類型、態勢、損壞情況和時間等,講明報警人姓名及聯系方式,并打開車庫大門及車庫西側護網門等待和指揮消防隊進入現場,同時,迅速向工隊和分公司總值班室報告。

工隊值班電話:*****

網電工區電話:*****

分公司總值班室:*****

2、疏散

“按照疏散優先,救人第一”的原則,指揮員立即與副司機一起查明火情,如有其它被困人員,按疏散路線逃離火災現場,疏散時,用濕毛巾捂住嘴,以防煙霧窒息。組織疏散組轉移尚未構成危險的易燃易暴物品和貴重物品,將損失降至最低點。

3、滅火

(1)、在消防隊到來之前,運用現有的消防器材,最大限度滅火、控制火勢。對帶電設備,要先斷電后滅火。消防隊到達后,組織全體人員積極協助消防隊撲滅火災,并向消防隊交代注意事項,防止其它次生事故的發生。

(2)、如消防隊到達前,火災已撲滅,應注意保護現場,以便查明起火原因。

(3)、滅火結束后,以書面形式,將火災事故的前后經過、原因分析等內容報工隊,工隊核查后報分公司。

4、善后處理

對因參加撲救火災所損耗的燃料、滅火劑和器材、裝備等及時進行統計報工隊,工隊匯總后報分公司安監室予以補充。