1、目的:為了促使安裝道口報(bào)警器的道口崗位人員正確使用道口報(bào)警器,確保行人、車輛通過道口安全,及其道口崗位的各級風(fēng)險(xiǎn)和重要環(huán)境因素都能夠有效控制。從而保證員工的職業(yè)健康安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)損失,環(huán)境能得到有效的保護(hù),特特定本作業(yè)指導(dǎo)書。2、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于運(yùn)輸部安裝道口自動報(bào)警器的道口崗位。3、本工序的作業(yè)場所:安裝道口報(bào)警器的道口房。4、本工序的作業(yè)內(nèi)容:關(guān)閉欄桿、開啟欄桿、立崗作業(yè)。5、本工序的相關(guān)設(shè)備:電動欄桿、自動道口報(bào)報(bào)警器。6、本崗位范圍內(nèi)可能會發(fā)生的重大風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備設(shè)施能量危害事件風(fēng)險(xiǎn)級別控制措施自動報(bào)警器機(jī)械能道口交通事故C作業(yè)指導(dǎo)8.1,8.2,8.3行車事故應(yīng)急預(yù)案7、本段各工序范圍內(nèi)可能會產(chǎn)生的重要環(huán)境因素重要環(huán)境因素設(shè)備設(shè)施環(huán)境影響控制措施電消耗自動報(bào)警器能源消耗作業(yè)指導(dǎo)8.28、作業(yè)程序:8.1道口員交接班時,應(yīng)對道口自動報(bào)警器的使用是否正常向接班人交待清楚。接班人員應(yīng)對道口報(bào)警器主電源開關(guān)及指示燈指示是否正常進(jìn)行檢查,還應(yīng)對手動報(bào)警進(jìn)行試機(jī),并觀察室外道口顯示器各色燈光狀況,以及喇叭是否有報(bào)警聲,發(fā)現(xiàn)有問題,應(yīng)及時通知處理。8.2對需使用手動報(bào)警的道口,火車通過道口時,道口員應(yīng)提前按手動報(bào)警按鈕,并關(guān)閉欄桿,火車過后應(yīng)立即解除報(bào)警聲。8.3道口員隨時注意惡劣天氣(下雪、大霧、陰雨等)自動報(bào)警器的狀況,發(fā)現(xiàn)不正常,及時通知站(區(qū))調(diào)處理。9、記錄無編制易發(fā)群日期2005-8-20審核杜建紅日期2005-8-24楊海生日期2005-8-25

篇2:南翼軌道口錨網(wǎng)噴施工安全技術(shù)措施

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)【2010】23號)精神,完成煤礦“六大系統(tǒng)”的建設(shè),經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)和煤科院專家論證,決定將原+90充電硐室改造為避難硐室。根據(jù)設(shè)計(jì)要求巷道斷面為半圓拱,支護(hù)形式為錨網(wǎng)噴,其大斷面凈寬:4.1m、拱高:2.0m、墻高:1.5m、墻厚250mm,為保證施工安全順利完成工程量,特制定以下安全技術(shù)措施:

一、施工工藝

打眼、裝藥、爆破——敲幫問頂——臨時支護(hù)——出矸——永久支護(hù)(復(fù)噴達(dá)到設(shè)計(jì)要求)

二、支護(hù)說明

1、臨時支護(hù)

打錨桿鋪網(wǎng)為臨時支護(hù),采用1.8m樹脂錨桿,初噴混凝土厚度為100mm,錨桿排列方式為三花,其錨桿間排距為600mm×600mm,距半圓拱中線兩側(cè)各2米范圍內(nèi)采用1.8米錨桿支護(hù)。

2、兩底角的兩根錨桿距底不大于200mm,空頂距不大于1.5m,錨網(wǎng)支護(hù)長度不能大于5m。

3、永久支護(hù)復(fù)噴混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度250mm(含100mm充填層)。

三、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、巷道凈寬允許誤差0~+150mm。

2、巷道凈高允許誤差0~+100mm。

3、錨桿錨固力不小于設(shè)計(jì)值90%。

4、錨桿布置必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定,錨桿與巷道輪廓線的角度及巖層夾角不小于750,錨桿間排距誤差+100mm。

5、錨桿孔深度1.8m,誤差0~+50mm。

6、錨桿不準(zhǔn)外露,全部封于噴體中。

7、錨桿的安裝質(zhì)量:安裝牢固,托板不松動。

8、鋪網(wǎng)質(zhì)量:網(wǎng)間壓茬牢固并壓實(shí),搭接寬度不小于100mm。

9、錨網(wǎng)在噴層中的位置:鋼筋網(wǎng)外保護(hù)層的噴層厚度不小于250mm,不大于400mm。

10、表面平整度1m2范圍內(nèi)不大于50mm。

11、噴體厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)250mm要求。

12、電纜懸掛成一條直線,電纜鉤間距1.2m,允許誤差+50mm。

13、避難硐室巷道底板應(yīng)與大巷底板高出200mm。

14、施工地點(diǎn)要懸掛瓦斯便攜儀,距迎頭不超過5m。

15、掏槽眼裝藥量不超過3~4卷,周邊眼裝藥量不超過2卷。

16、軌枕的規(guī)格及數(shù)量要符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對道木應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物、無浮碴、無積水。

四、安全技術(shù)措施

(一)頂板管理

1、巷道施工時設(shè)計(jì)施行光面爆破,爆破工必須按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行打眼、裝藥、放炮。錨桿間排距、角度、噴體厚度都必須符合規(guī)定。

2、每班掘進(jìn)的巷道必須進(jìn)行敲幫問頂及臨時支護(hù),嚴(yán)禁空頂作業(yè),永久支護(hù)滯后距離必須按照規(guī)定執(zhí)行。

3、在過破碎帶、煤線、半煤巖或巖層松軟地段,屆時須另行編制專項(xiàng)措施。

4、對已進(jìn)行永久支護(hù)的巷道,如有裂口、離層、噴體脫落,應(yīng)及時采取措施進(jìn)行處理。

5、打錨桿眼前,必須首先敲幫問頂將浮活矸處理掉,對有可能發(fā)生冒落的位置,打眼時必須先架設(shè)臨時支護(hù),在確保安全的條件下方可作業(yè)。

6、必須做到當(dāng)班錨桿眼當(dāng)班錨,對有可能冒落的地方,隨打隨錨固。

7、必須按照規(guī)定的角度打眼,不得打穿切眼或沿順層面、裂隙打眼。

8、當(dāng)巷道出現(xiàn)支護(hù)變形、掉碴、壓力增大等冒頂預(yù)兆時,必須立即撤出工作面全部人員進(jìn)行處理,待處理完畢確認(rèn)安全后方可進(jìn)入工作面作業(yè)。

9、如果工作面發(fā)生冒頂,在安全前提下及時處理,班組長必須在現(xiàn)場指揮,技術(shù)員、安全員、跟班隊(duì)長在現(xiàn)場指導(dǎo)處理。

10、巷道在掘進(jìn)過程中要不定時檢查已進(jìn)行永久支護(hù)的巷道,若出現(xiàn)任何頂板變形或脫落等情況,都要及時查找原因進(jìn)行處理,防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。

11、每班接班前都要對所有已進(jìn)行永久支護(hù)的巷道進(jìn)行全面檢查,查出問題要及時處理。

(二)爆破管理

1、爆破前,班組長必須親自布置專人擔(dān)任警戒工作,警戒人員必須在安全地點(diǎn)警戒,警戒線外應(yīng)設(shè)置警戒牌,其他人員撤離距工作面100m以外安全地點(diǎn)。

2、井下爆破工必須由專職爆破工擔(dān)任,爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢”,分次裝藥、分次起爆。掏槽眼不超過3-4卷,周邊眼不超過2卷。

3、不得使用過期或嚴(yán)重變質(zhì)的爆破材料,不能使用的爆破材料必須交回爆炸材料庫。

4、從成束的電雷管中抽出單個電雷管時,不得手拉腳線硬拽管體,也不得手拉管體硬拽腳線,應(yīng)將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出,抽出單個電雷管后,必須將其腳線末端扭結(jié)成短路。

5、必須在頂板完好、支架完整、避開電氣設(shè)備和導(dǎo)電體的爆破工作地點(diǎn)附近進(jìn)行。嚴(yán)禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷,裝配起爆藥卷數(shù)量,以適當(dāng)?shù)男枰臄?shù)量為限。

6、電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棒扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi),嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

7、電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管的腳線扭結(jié)成短路。

8、裝藥前,首先必須清除炮眼內(nèi)的巖粉,再用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入炮眼底部。不得沖撞藥卷,炮眼內(nèi)的各藥卷必須彼此接觸。有水的炮眼應(yīng)使用抗水性炸藥。裝藥后必須把雷管腳線懸空,嚴(yán)禁電雷管腳線爆破母線與運(yùn)輸設(shè)備、電氣設(shè)備以及采掘機(jī)械等導(dǎo)電體相接觸。

9、炮眼應(yīng)用炮泥封實(shí),嚴(yán)禁用塊狀材料或其他可燃材料做炮眼的封泥,無封泥、封泥不足或不實(shí)的炮眼嚴(yán)禁爆破,嚴(yán)禁裸露爆破。炮眼深度超過1米時,封泥長度不得小于0.5米。

10、在爆破地點(diǎn)20m以內(nèi),礦車、未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上嚴(yán)禁爆破。

11、處理拒爆時,必須遵守下列規(guī)定:

(1)由于連線不良造成的拒爆,可重新連線起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m外打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)嚴(yán)禁使用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管,不論有無殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深,嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥,嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹拒爆、殘爆炮眼。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

(5)在拒爆處理完畢以前,嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無關(guān)的工作。

(四)噴漿機(jī)使用管理

1、使用前要檢查料斗內(nèi)有無雜物遺留,排凈油水分離器內(nèi)的油和水,檢查電路、風(fēng)路、輸料管路、水源、信號等裝置有無障礙。

2、開機(jī)要先送風(fēng)、用水沖刷巷道、刷好后再開動電機(jī),然后再送料。不允許反向操作,以免發(fā)生損壞機(jī)件和發(fā)生阻料等事故,注意機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況和聯(lián)絡(luò)信號,監(jiān)視入料情況保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、噴射手在噴前要拆卸噴頭,檢查水環(huán)各水孔是否暢通、進(jìn)水閥門是否靈活好用發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴(yán)禁將噴頭對準(zhǔn)有人工作的地方。

4、噴射手二人操作,一人握住噴頭,一人照燈進(jìn)行噴射操作。

5、噴射順序要先兩幫后拱頂,噴射手操作噴頭與待噴巖面的距離一般為800-1200mm之內(nèi)。

6、噴頭與待噴巖面之間的角度噴射手應(yīng)嚴(yán)格掌握,要隨時調(diào)整進(jìn)水閥門控制進(jìn)水量掌握好水灰比。

7、停機(jī)應(yīng)先停料再停電最后再停風(fēng)。

五、其他安全技術(shù)措施

1、施工剩余10m時要對清煤巷的頂板進(jìn)行觀察,若有活巖應(yīng)及時處理,防止巖石掉落傷人。

2、在作業(yè)過程中如遇特殊情況,應(yīng)及時采取措施,并及時匯報(bào)調(diào)度室。

3、巷道過煤線、軟巖、破碎帶等特殊地段另行編制專項(xiàng)措施。

4、跟班隊(duì)長、組長是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者,作業(yè)人員必須聽從指揮。

5、所有在該巷道內(nèi)的工作人員,必須有入井證,特殊工種必須持證上崗。

6、安全員、技術(shù)員加強(qiáng)監(jiān)督檢查和技術(shù)指導(dǎo),確保施工安全。

7、施工地點(diǎn)要懸掛瓦斯便攜儀和甲烷傳感器,距工作面不超過5m。

開拓三隊(duì)

2011年

篇3:鐵路道口交通事故應(yīng)急救援預(yù)案大連市

1總則

1、1編制目的

為規(guī)范大連市鐵路道口交通安全應(yīng)急管理工作,科學(xué)應(yīng)對鐵路道口交通事故,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,維護(hù)人民群眾的生命安全和社會穩(wěn)定。

1、2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定,制定本預(yù)案。

1、3適用范圍

本預(yù)案適用于大連市行政區(qū)域內(nèi)的一般、較大、重大、特別重大鐵路道口交通事故的應(yīng)急救援工作。

1、4工作原則

1.4.1地方主體原則

鐵路道口交通事故應(yīng)急救援工作遵循地方主體的原則。充分發(fā)揮區(qū)市鐵路道口安全委員會的作用,組織開展事故應(yīng)急救援工作。

1.4.2分級響應(yīng)原則

大連市鐵路道口交通事故按事故嚴(yán)重性、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢,實(shí)施分級響應(yīng),啟動相應(yīng)級別預(yù)案,開展應(yīng)急救援工作。

1.4.3以人為本、安全第一原則。把保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),最大限度地預(yù)防和減少鐵路道口交通事故造成的人員傷亡和危害。

1.4.4統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理原則。成立市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)我市鐵路道口交通事故應(yīng)急處置工作,組織我市鐵路道口交通事故的預(yù)警、響應(yīng)、結(jié)束及善后處置等工作。各區(qū)市鐵路道口安全委員會要制定本地區(qū)鐵路道口交通事故應(yīng)急救援預(yù)案,并與市應(yīng)急救援預(yù)案有機(jī)統(tǒng)一。

2組織體系及相關(guān)機(jī)構(gòu)職責(zé)

2.1組織體系

大連市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援體系,由大連市鐵路道口委會員和區(qū)市鐵路道口安全委員會組成。成立大連市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)鐵路道口重特大交通事故應(yīng)急救援的組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮工作。各區(qū)市鐵路道口安全委員會依據(jù)職責(zé),負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鐵路道口交通事故應(yīng)急救援的組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮工作,同時要求與市鐵路道口安全委會員信息互通、資源共享。

2.2市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組

組長:市道口委主任、安全生產(chǎn)監(jiān)管局局長楊吉奎

副組長:市道口委副主任、安全生產(chǎn)監(jiān)管局副局長馬健

市道口委副主任、大連鐵路辦事處副主任王邵龍

市道口委成員、市公安局副局長宋誠

市道口委成員、市城建局副局長周波平

市道口委成員、市交通管理局副局長姜冰

市道口委成員、市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展局副主任谷顯靜

成員:

市道口委辦公室主任、安全生產(chǎn)監(jiān)管局三處處長李華穎

沈陽鐵路局大連公安處副處長王玉斌

市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長王壽波

市交通局安全處處長趙華

市農(nóng)機(jī)監(jiān)所所長王國慶

大連鐵路辦事處安全監(jiān)察室副主任冷貴良

大連鐵路工務(wù)段安全科科長龍海亮

沙河口區(qū)道口委主任、區(qū)政府副區(qū)長陳衛(wèi)兵

甘井子區(qū)道口委主任、區(qū)政府副區(qū)長方德巖

金州區(qū)道口委主任、區(qū)政府副區(qū)長呂國斌

瓦房店市道口委主任、市政府副市長劉建君

莊河市道口委主任、市政府副市長楊代剛

旅順口區(qū)道口委主任、旅順口區(qū)副區(qū)長孫家平

普蘭店市道口委主任、安全生產(chǎn)監(jiān)管局局長宋桂田

市安全生產(chǎn)監(jiān)管局安全生產(chǎn)專員陳佩臣

市安全生產(chǎn)監(jiān)管局安全生產(chǎn)專員任敦有

市安全生產(chǎn)監(jiān)管局監(jiān)管三處周健倉

市安全生產(chǎn)監(jiān)管局監(jiān)督三處何敬宇

2.3市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

(1)貫徹省、市政府關(guān)于鐵路道口交通事故應(yīng)急救援工作的法規(guī)、條例。

(2)定期召開例會,提出修訂大連市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援預(yù)案。

(3)發(fā)生事故后,迅速啟動應(yīng)急救援預(yù)案,及時掌握事故現(xiàn)場的態(tài)勢,實(shí)施救援工作。

(4)指揮區(qū)市鐵路道口安全委員會開展鐵路道口交通事故應(yīng)急救援工作。

2.4市鐵路道口安全委員會成員單位職責(zé)

市安全生產(chǎn)監(jiān)管局:履行鐵路道口安全委員會辦公室職責(zé),編制全市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援預(yù)案,負(fù)責(zé)全市鐵路無人看守道口的安全管理及鐵路道口交通事故應(yīng)急救援指揮、協(xié)調(diào)工作,組織全市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援模擬演習(xí),向上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門匯報(bào)鐵路道口安全管理及應(yīng)急救援情況。

大連鐵路辦事處:做好鐵路內(nèi)部人員、物資等調(diào)撥工作,搶救傷員,搶修鐵路設(shè)備、設(shè)施,盡快恢復(fù)鐵路通車;參與事故調(diào)查、處理工作。

大連鐵路公安處:負(fù)責(zé)對一般鐵路道口交通事故的調(diào)查、處理。

市公安局:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場安全警戒、交通管制,做好有關(guān)人員撤離、物資疏散及消防等工作,維護(hù)應(yīng)急救援工作現(xiàn)場秩序。

市交通管理局:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場各種車輛、起重設(shè)備等調(diào)配及緊急物資運(yùn)輸工作。

農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展局:負(fù)責(zé)對農(nóng)用機(jī)械車輛及駕駛員的管理,參與對農(nóng)用機(jī)械車輛事故的調(diào)查與處理。

2.5區(qū)市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)職責(zé)

(1)貫徹省、市政府及省、市鐵路道口安全委員會關(guān)于鐵路道口交通事故應(yīng)急救援工作的法律法規(guī)和方針政策。

(2)成立區(qū)市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,制定相應(yīng)救援預(yù)案。

(3)定期召開例會,負(fù)責(zé)行政區(qū)域內(nèi)鐵路道口交通事故應(yīng)急救援工作。

(4)發(fā)生事故后,迅速啟動應(yīng)急救援預(yù)案并上報(bào)市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,掌握事故現(xiàn)場的態(tài)勢,及時組織開展應(yīng)急救援工作。

3監(jiān)控與報(bào)告

3.1鐵路道口安全監(jiān)控

市鐵路道口安全委員會同區(qū)市鐵路道口安全委員會,對我市鐵路道口存有安全隱患進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

3.2鐵路道口交通事故上報(bào)

事故發(fā)生后,道口監(jiān)護(hù)員應(yīng)按程序進(jìn)行緊急處理,并及時上報(bào)當(dāng)?shù)氐揽谵k。道口辦接通知后,及時上報(bào)市鐵路道口辦公室。重特大鐵路道口交通事故,市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局報(bào)告市委、市政府,同時向省安全生產(chǎn)監(jiān)管局、省鐵路道口安全委員會辦公室報(bào)告。

3.3事故責(zé)任報(bào)告人

鐵路道口交通事故第一責(zé)任報(bào)告人主要為:道口監(jiān)護(hù)員,逐級上報(bào)給鐵路道口專干、道口辦主任、道口委主任等。

市鐵路道口安全委員會辦公室電話:。

3.4事故報(bào)告內(nèi)容

(1)事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)。

(2)肇事單位、肇事人姓名、性別、年齡、單位。

(3)事故原因、經(jīng)過。

(4)事故性質(zhì)、傷亡人數(shù)。

(5)鐵路機(jī)車、機(jī)動車損失情況。

(6)物資、財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值估算。

(7)事故后果等。

(8)采取的措施,還需要那些部門協(xié)助救援。

(9)報(bào)告人的單位、姓名、職務(wù)、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、報(bào)告事故的具體時間等。

4鐵路道口交通事故分級

按照鐵路道口交通事故的嚴(yán)重性、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢,將事故等級分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)四個級別。

4.1特別重大鐵路道口交通事故(Ⅰ級)

適用于鐵路道口交通事故造成一次死亡30人以上,或受傷100人以上,或造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上,社會危害及影響特別嚴(yán)重的事故。

4.2重大鐵路道口交通事故(Ⅱ級)

適用于鐵路道口交通事故造成一次死亡10-29人的事故,或受傷50-99人,或直接經(jīng)濟(jì)損失500-1000萬元的事故。

4.3較大鐵路道口交通事故(Ⅲ級)

適用于鐵路道口交通事故造成一次死亡3-9人,或受傷10-49人,或直接經(jīng)濟(jì)損失100-500萬元的事故。

4.4一般鐵路道口交通事故(Ⅳ級)

適用于鐵路道口交通事故造成一次死亡3人以下,或受傷10人以下,造成一定社會影響等。

5應(yīng)急反應(yīng)與終止

5.1應(yīng)急反應(yīng)原則

5.1.1根據(jù)級別做出應(yīng)急反應(yīng)

發(fā)生鐵路道口交通事故后,各級道口委按分級響應(yīng)原則,根據(jù)相應(yīng)級別做出應(yīng)急反應(yīng)。

5.1.2及時進(jìn)行應(yīng)急救援準(zhǔn)備

事故發(fā)生地道口委接到事故情況通報(bào)后,及時通知應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍,組織做好應(yīng)急救援處理所需人員和物資準(zhǔn)備。任何單位和個人都應(yīng)當(dāng)支持、配合事故搶救,并提供一切便利條件。

5.2應(yīng)急反應(yīng)的啟動程序

5.2.1先行處置:發(fā)生鐵路道口交通事故后,區(qū)市鐵路道口安全委員會立即啟動應(yīng)急預(yù)案,派專人趕赴現(xiàn)場,成立現(xiàn)場指揮組,協(xié)調(diào)成員單位進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急救援。

5.2.2制定方案:根據(jù)現(xiàn)場情況和事故級別制定現(xiàn)場救援方案,并組織實(shí)施救援。

5.2.3部門聯(lián)動:根據(jù)事故級別與性質(zhì),安監(jiān)局、鐵路辦事處、公安局、交通局、農(nóng)發(fā)局等道口委成員單位及鐵路公安、大連鐵路工務(wù)段等相關(guān)單位要認(rèn)真履行職責(zé),相互配合,各盡其職,努力做好各項(xiàng)應(yīng)急救援工作。

5.3分級響應(yīng)

5.3.1I級、Ⅱ應(yīng)急響應(yīng)

Ⅰ級、Ⅱ級鐵路道口交通事故的應(yīng)急救援工作,在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由鐵路道口安全委員會各成員單位組成,成立市政府應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu),共同組織實(shí)施應(yīng)急救援任務(wù),同時向省委、省政府、省道口委報(bào)告救援工作進(jìn)展情況。

5.3.2Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)

Ⅲ級鐵路道口交通事故的應(yīng)急救援工作,由市鐵路道口交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織實(shí)施,并及時向市委、市政府、市應(yīng)急辦報(bào)告救援工作進(jìn)展情況。

5.3.3Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)

Ⅳ級鐵路道口交通事故的應(yīng)急救援工作,由事故發(fā)生地的鐵路道口事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組織實(shí)施,并及時逐級報(bào)告救援工作進(jìn)展情況。

5.4應(yīng)急救援與反應(yīng)終止

鐵路道口交通事故應(yīng)急處置工作完成后,遵循“誰啟動、誰結(jié)束”的原則,經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),事故應(yīng)急程序終結(jié)(必要時發(fā)布公告),轉(zhuǎn)入正常工作。

6后期處置

6.1善后處置

6.1.1采取措施,恢復(fù)正常

鐵路道口交通事故發(fā)生后,各相關(guān)職能部門要依法迅速采取有效措施,盡快恢復(fù)正常的社會秩序。

6.1.2調(diào)查、評估

重特大鐵路道口交通在市政府的統(tǒng)一指揮下,由安監(jiān)局、鐵路辦事處、公安局、交通局等道口委成員單位組成調(diào)查小組,負(fù)責(zé)調(diào)查分析事故原因、事故損失情況,由市鐵路道口辦公室發(fā)布。

市鐵路道口安全委員會在省鐵路道口安全委員會指導(dǎo)下,對較大、重大、特大事故造成的社會影響、事故損失等進(jìn)行評估。

6.2總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

結(jié)案后,由鐵路道口安全委員會辦公室組織鐵路辦事處、公安局、交通局、城建局、農(nóng)發(fā)局等鐵路道口安全委員會成員單位,針對事故的環(huán)境、起因等因素,詳細(xì)分析事故的原因,認(rèn)真總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提出明確整改措施,并通報(bào)各區(qū)市鐵路道口安全委員會。

7保障措施

7.1規(guī)章制度保障

各區(qū)市鐵路道口安全委員會應(yīng)建立健全事故應(yīng)急責(zé)任制、定期演練等規(guī)章制度,確保應(yīng)急工作有章可循、周密細(xì)致、常備不懈。

7.2交通運(yùn)輸保障

鐵路道口交通事故發(fā)生后,公安、交通部門應(yīng)及時對事故現(xiàn)場或周邊地區(qū)實(shí)行道路交通管制,根據(jù)需要和可能組織開設(shè)應(yīng)急救援“綠色通道”,輸送群眾,進(jìn)行救援,盡快恢復(fù)良好狀態(tài)。

7.3宣傳、培訓(xùn)

7.3.1各鐵路道口安全委員會及相關(guān)單位要深入宣傳鐵路道口安全法律、法規(guī)。充分發(fā)揮宣傳媒體的有效作用,擴(kuò)大宣傳的覆蓋面。扎扎實(shí)實(shí)地開展安全宣傳活動,把安全責(zé)任制落到實(shí)處。根據(jù)不同時期鐵路道口安全狀況,及時通報(bào)鐵路道口發(fā)生的各種交通事故,增強(qiáng)人民群眾的鐵路道口安全意識,提高遵章守紀(jì)、維護(hù)鐵路道口安全的自覺性。

7.3.2定期組織開展鐵路道口監(jiān)護(hù)員的培訓(xùn)工作,通過教育、考試等有效形式,提高監(jiān)護(hù)員的業(yè)務(wù)技能、實(shí)際應(yīng)用能力和應(yīng)急反應(yīng)能力,做到先培訓(xùn)后上崗,強(qiáng)化監(jiān)護(hù)員安全意識和職責(zé)意識。

8預(yù)案管理與更新

8.1應(yīng)急救援預(yù)案的制定

本預(yù)案由大連市鐵路道口安全委員會辦公室制定,報(bào)市政府應(yīng)急救援辦公室備案。各區(qū)市鐵路道口安全委員會按照本預(yù)案的規(guī)定,分別落實(shí)相關(guān)職責(zé),并制定本地區(qū)鐵路道口交通事故應(yīng)急救援預(yù)案。

8.2應(yīng)急救援預(yù)案的修訂

根據(jù)國家法律、法規(guī)和部門規(guī)章的修改情況以及情況變化,及時對本預(yù)案進(jìn)行修訂。

9附則

9.1預(yù)案解釋部門

本預(yù)案由大連市鐵路道口安全委員會辦公室負(fù)責(zé)解釋。

9.2預(yù)案實(shí)施時間

本預(yù)案自發(fā)布之日起施行。