21煤試采區回風上山施工到W22點前42米處,巷道坡度平緩,扒矸機出矸子松車不能自動松下來,為了解決這一問題將在該處右幫躲避硐里安裝一部JD--11.4絞車。為了運輸安全特制定本措施。一、設備、設施安裝技術要求:1、JD-11.4絞車安裝。采用地錨固定,地錨為MGL20/1800/640/30錨桿,每眼使用兩卷樹脂錨固劑,地錨有效錨固深度不得小于1m,單根錨桿錨固力不低于6.4噸。2、在巷道變坡點處安裝一個氣動阻車器。3、斜巷上部車場距變坡點0.5--1.0米處安裝一道擋車欄;斜巷上部車場變坡點以下略大于一列車長度的地點安裝一道擋車欄。以上兩道擋車欄必須實現聯動,其聯動方式為氣動。4、絞車與絞車之間、絞車與扒矸機之間必須安裝獨立的信號,要求信號清晰、靈敏。二、危險源辨識與評價工種危險源防范措施絞車司機信號工把鉤工1、鋼絲繩銹蝕嚴重、斷絲、斷股,造成跑車事故檢查鋼絲繩的完好,及時更換新鋼絲繩。2、鉤頭卡子不牢、卡子擼,鉤頭不完好,造成跑車事故。檢查鉤頭的完好,不完好的及時處理,重新卡好、卡牢。3、絞車閘把不靈活可靠,因剎車不靈,造成跑車事故。開車前,檢查好絞車的完好情況,有問題及時處理,4、絞車地點、信號硐室支護不好,造成頂板傷人。及時進行敲幫問頂,找掉危巖。加強支護。5、絞車基礎不牢固,造成拉翻車及跑車事故。開車前,檢查好絞車的固定情況,6、電纜破皮漏電,造成電人。機修工要加強檢修,電纜吊掛完好。司機做好自保工作。7、信號聯系不清或用喊話、燈光代替信號,因誤操作造成事故。保證信號的完好,并正常使用,嚴禁用喊話、燈光代替信號。8、安全設施不齊全、不完好或人員不正常使用,造成跑車事故。完善安全設施,人員要正常使用。按章作業。9、使用非標準銷子、鏈子,不掛保險繩,造成跑車事故。必須使用標準銷子、鏈子,掛好保險繩,按章作業。10、摘掛鉤、人力推車、人員站位不當造成的碰手碰腳事故。摘掛鉤要側身作業。人力推車時,嚴禁在車兩側進行推車。推車時保持足夠的安全間距。坡度大于千分之七時,嚴禁人力推車。11、斜巷運輸事故絞車司機、信號把鉤工嚴格按規范操作,斜巷運輸要嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度,正確使用保險檔,嚴禁放飛車及不帶電松車。三、安全技術要求:1、JD-40絞車把礦車拉到扒矸機處主鉤頭不要摘掉,裝滿煤矸后用JD-11.4絞車將礦車牽引到巷道變破處,用阻車器、聯動保險檔將車掩住,再將JD-11.4絞車鉤頭摘掉。2、行車時扒矸機后人員要進入躲避硐室。3、待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。4、摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:①嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防止車輛滑動碰傷身體。②必須站在軌道外側(嚴禁站在皮帶側操作),距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。③嚴禁從兩車之間或車輛下方越過。5、摘掛鉤時如遇摘不開、掛不上的情況,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防止車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。6、絞車司機每次使用絞車前要對絞車各部件及鋼絲繩、鉤頭、保險繩等完好情況進行全面檢查,發現問題及時匯報并落實處理,確認安全后才能正常使用。7、絞車司機操作時注意力要集中,手不離操作手把,發現情況立即停車。

篇2:無極繩絞車使用管理制度

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為了維護好和管理好無極繩絞車,確保無極繩絞車的安全可靠運行,在礦井生產中發揮節能高工效的作用,保障煤礦安全生產和職工的人身安全,特制定本管理制度,請相關單位嚴格遵照執行。

一、無極繩絞車的管理

1.無極繩絞車必須由使用單位全面負責管理,無極繩絞車司機及信號把鉤工必須指定專人,并經過專業技術培訓,考試合格,持有效合格證后方準上崗操作。

2.其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內提升或運行車輛時,必須與使用單位取得聯系,由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作,其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發送信號。

3.使用單位應配專職電、鉗維修工,按《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》《SQ-80型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

4.使用單位必須嚴格執行設備包機制,責任落實到人,組成包機小組并掛牌管理,每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。

5.包機組由當班跟班隊長負責,要嚴格執行設備交接班制度和班檢制度。

二、車輛串掛規定

1.進入無極繩絞車運行范圍內(絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處)的車輛必須按車輛聯接規定與梭車可靠聯接,嚴禁在該范圍內摘掛車輛。

2.無極繩絞車運行時,梭車只允許前頂或后拉車輛,嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛,串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環鏈,若需串掛超長物料材料車輛時,必須使用運輸隊制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進行串掛車輛。

3.串掛礦車時可串掛1~4輛,串掛超長、超重、超高及各類設備大件時,只允許串掛1輛,串掛超長材料車用專用三環鏈無法聯接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車,無法進行正常串車的設備大件,必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯接。

4.在上山串車提升時,一般采用梭車在前(靠尾輪側),其它車輛在后(靠絞車側)的聯接方式進行串車提升,若確需在梭車后方串掛車輛時,應盡量減少掛車數量,底速運行。

三、運行信號規定

1.無極繩絞車運行時嚴格執行“行人不行車,行車不行人”的規定(除跟車工一人)。

2.無極繩絞車運行時,跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側5米處,隨時觀察車輛的運行情況,出現異常情況及時發送停車信號,絞車司機聽到信號后立即停車,待故障處理好后,跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話,經確認故障排除后,再由跟車工用泄漏式通訊手機發送開車信號,絞車司機方可開車運行。

3.若在運行中出現特殊緊急情況時,跟車工可用泄漏式通訊手機發送急停信號,切斷絞車電源停止絞車運行,并與絞車司機通話說明故障情況,故障排除后經再一次核實后,方可由跟車工發送打點信號兩次解除絞車電源閉鎖,進行通話后,再次發送正常運行信號開車運行。

4.無極繩絞車運行執行“一聲停、兩聲前進、三聲后退”的信號規定,前進方向為梭車向尾輪側運行,后退方向為梭車向絞車方向運行。

5.無極繩絞車運行時,跟車工應配備兩部泄漏式通訊手機,一部正常使用另一部打開信號控制旋鈕備用,當一部手機電量不足不能發送信號時,另一部手機可正常發送信號。

四、運行

1.無極繩絞車運行前,信號把鉤工按《SQ-80型無極繩連續牽引車信號把鉤工操作規程》的規定對信號系統進行全面檢查后并與絞車司機共同進行信號發送試驗,經試驗符合運行要求時方可進行無極繩絞車試運行。

2.無極繩絞車運行前,司機應根據《SQ-80型無極繩連續牽引車絞車司機操作規程》的規定對絞車進行認真詳細檢查,確認無級繩絞車符合《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》時方可運行。

3.無極繩絞車運行時,由絞車司機、信號把鉤工、安全警戒員組成絞車操作小組,絞車司機任組長,絞車司機按排好絞車處及尾輪處的安全警戒員,由安全警戒員負責設好警戒,非無極繩絞車操作小組成員嚴禁在無極繩絞車至尾輪區段范圍內工作或逗留,并由尾輪安全警戒員負責在該區段的各巷口懸掛好“絞車運行,嚴禁通行”的警戒牌,防止非工作人員誤入警戒區域。

4.無極繩絞車運行前由絞車司機安排信號把鉤工,對梭車運行范圍內的沿線軌道進行詳細檢查,軌道質量不符合《煤礦窄軌鐵路維修質量標準及檢查評級辦法》、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》規定時嚴禁運行無極繩絞車,經處理符合標準后,方可運行無極繩絞車。

5.無極繩絞車在運行時,梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內、尾輪符近30米范圍內、巷道內轉彎區段處運行時,無極繩絞車嚴禁在高速檔運行,應調在低速檔運行,梭車在直線軌道上運行時方可在高速檔運行,梭車在運行中出現掉道現象時,應將手拉葫蘆可靠固定在巷道頂部的棚梁上,利用手拉葫蘆將梭車吊起重新放置在軌道上,然后查明梭車掉道原因并進行處理,故障排除后方可繼續運行無極繩絞車。

五、維護與保養

1.使用單位應配專職電、鉗維修工,維修工必須熟悉無極繩絞車的結構性能、技術特征和技術要求,按《SQ-80型無極繩連續牽引車設備完好標準》《SQ-80型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

2.使用單位應配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作,每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況,并規范填寫無極繩絞車鋼絲繩檢查記錄,鋼絲繩不符合《煤礦安全規程》時,應立即停止無極繩絞車運行,進行處理或更換鋼絲繩,否則嚴禁絞車運行。

3.機械維修工應每天對無極繩絞車進行全面檢查,各傳動部位潤滑良好,傳動符合要求,各繩輪轉動靈活無卡阻,繩輪架體中無浮煤,鋼絲繩處于繩輪的正常位置。

4.軌道應符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法》。

3.生產技術部、機電運輸部、安全管理部、通風滅火部管理人員不定期進行抽查。

篇3:M礦主提升絞車鋼絲繩使用管理辦法

為保證我礦斜井提升運輸安全及職工的人身安全,減少浪費,依照《煤礦安全規程》的有關規定并結合我礦具體情況,特制定提升絞車鋼絲繩使用管理辦法,望各單位認真組織職工學習,貫徹。一、礦機運部鋼絲繩檢查組按《煤礦安全規程》中對鋼絲繩的要求,負責對全礦提升絞車鋼絲繩進行選型、試驗、鑒定、檢查和監督管理等工作,并收集、保存好所有資料及檢查、試驗記錄。二、物資供應站在接到機運部用繩計劃后,必須按時將備用鋼絲繩提回本礦備用,在搬用過程中,保證鋼絲繩不受損壞,庫存鋼絲繩不得日曬雨淋,每盤鋼絲繩的標牌及產品質量證書必須齊全。三、機電二隊必須有一名隊干部對鋼絲繩的使用、檢查、倒頭、更換等工作全面負責,并對連接裝置、鉤頭卡子等進行認真檢查并填寫紀錄。四、絞車司機必須每班對所操作的絞車鋼絲繩的磨損、斷絲等情況,做詳細檢查,凡發現磨損嚴重或有斷絲時,要及時匯報隊值班干部或機運部主管人員,做好記錄,由礦鋼絲繩主管人員現場檢查鑒定,如磨損或斷絲任何一項超過規定時,立即更換新繩。五、絞車司機必須按章操作,嚴格執行現場交接班制度,對本班絞車的運行情況及鋼絲繩使用狀況給下一班交清,如發現鋼絲繩已打彎未交清者,責任由上一班人員承擔。以后凡無故造成鋼絲繩打彎等現象,一律進行追查處理。六、絞車班長必須對每臺絞車的鋼絲繩使用情況每周至少檢查兩次,若發現斷絲、磨損超限時應及時向有關部門匯報,有小的彎子及時組織處理。機電二隊負責每月至少對在用提升鋼絲繩涂油一次。七、運輸隊負責對所有絞車道的地輪、車場立輪進行安裝、維修和更換,并設專人維護。要求地輪和立輪安裝齊全,轉動靈活,固定牢靠。對地輪少一個或損壞一處者罰款20元,車場立輪不轉者一處罰款30元。維護人員要巡回檢查地輪和立輪的轉動、固定情況,以便及時維修。八、所有絞車道掛鉤工(信號工)必須持證上崗,對本職工作認真負責,必須每班對繩頭的固定情況及繩頭以上30米內的鋼絲繩磨損、斷絲情況做詳細檢查,發現異常及時匯報。今后凡在鉤頭30米內無故打彎一處給掛鉤工罰款50元,彎子嚴重且不匯報者視為違章。九、掛鉤工必須按各臺絞車的規定提升車數掛車,不準超掛,若發現超掛者,按違章處理。十、嚴格執行《煤礦安全規程》有關鋼絲繩及連接裝置的周期試驗和檢查制度。鋼絲繩檢查周期見“附表一”。鋼絲繩如果遭受突然停電或故障緊急制動猛烈受力時,受力的一段(鋼絲繩從受力時離開滾筒的一點起和提升物之間的距離)鋼絲繩如有損壞或長度拉長0.5%以上時,此繩必須更換。十一、當鋼絲繩在一個捻距內斷絲面積與鋼絲總面積之比到下列數據,并經鋼絲繩檢查人員鑒定確認后,應予以更換:1、提升人員用的鋼絲繩:5%2、提升物料用的鋼絲繩:10%十二、合理的選用鋼絲繩,嚴格執行各型絞車的鋼絲繩的使用期限和提升定額,不允許超載運行。各型絞車的鋼絲繩提升定額見“附表二:。由人為損壞造成鋼絲繩提前報廢責任人全額賠償,造成事故的將按規定追究責任。十三、本管理辦法自下發之日起執行。表:一、鋼絲繩及連接裝置檢查周期表二、固定絞車提升定額、巷道簡況、絞車參數表附表一:鋼絲繩及連接裝置檢查周期表檢查項目檢查周期司機(掛鉤工)隊干部礦檢查小組提人絞車鋼絲繩每班三天一周搬運絞車鋼絲繩每班三天一周連接裝置每班三天一周軌道、地輪、立輪每班三天一周備注:1、司機檢查鋼絲繩的時間為每班接班后進行。2、檢查時,應以較慢速度開車對鋼絲繩進行詳細檢查,并詳細記錄檢查結果。附表二:固定絞車提升定額、巷道簡況、檢查參數表安裝地點坡度(°)巷道長度(米)絞車型號繩速(米/秒)電機容量(kw)鋼絲繩直徑(mm)提升定額(輛)碴車、料車人車皮斜主井17460BM—1600/12242.611024.51皮斜副井24440JK-2.53.1924028531#軌下19780*KT1*2*1.5B2.52002853副軌下17620BM—1600/12242.511024.512#軌下22910JK2.5—30/E3.193152854#主井26380JK—2/30A3.14200285暗斜井22690JKY2/1.8B3.002202852