根據預防為主的原則,為確保5138材料上山絞車安裝時采取倒提升運輸絞車的安全,特制定本措施,參與作業的人員必須認真學習本措施,并在作業過程中嚴格遵守。

一、組織措施

1、本項目施工由施工隊負責,負責人為施工隊隊長;施工隊書記或技術員負責本措施的貫徹學習,未經學習簽字的人員不得參與該項目工作。

2、使用絞車倒提升運輸作業時機運部必須指派專人到現場跟帶班,負責現場安全監督。

3、用于提升的倒提升絞車、導向滑輪、絞車控制開關、聲光信號裝置及電源、信號線由機電隊負責準備和安裝。

4、施工隊必須在該項目施工的每個班前會上明確工作內容及根據現場實際情況落實具體的安全注意事項,并指定專人對現場不安全的隱患進行排查和整改,經現場安全確認并匯報調度室后方可進行作業。

5、調度室負責倒提升絞車、導向輪等安裝工作的協調,安排有關連隊負責倒提升絞車壓戧柱、固定裝置的施工。

6、安監處應對施工過程及措施貫徹、執行情況進行現場監督管理。

7、倒提升運輸絞車安裝好后,由安裝單位申請驗收,經調度室組織安監部、機運部、安裝單位、使用單位現場驗收合格后,方可投入使用。

二、安全技術措施

㈠、倒提升運輸絞車、鋼絲繩的選型

1、倒提升絞車采用JSDB-16型雙速絞車,選用直徑為?18.5mm鋼絲繩(即φ18.5NTA6×19+NF1470ZS174)。

2、只能對5138材料上山的JD-40型調度絞車1臺、BQZ-120N控制開關1臺、KBZ-400(200)饋電開關1臺、Z*ZB-2.5型照明綜保1臺進行倒提升運輸作業,嚴禁對其他材料進行倒提升運輸作業。其中分別對JD-40型調度絞車1臺裝一車,BQZ-120N控制開關1臺、KBZ-400(200)饋電開關1臺、K*B-2.5型照明綜保1臺一起裝一車進行倒提升運輸作業。

3、倒提升運輸作業絞車和選用鋼絲繩的能力、安全系數驗算

⑴.原始資料:斜坡坡度為25°,運輸線路長度250米;JD-40型調度絞車重量2650kg,KBZ-400(200)饋電開關1臺重量290kg,QBZ-80N啟動開關重量190kg,Z*ZB-2.5信照綜保重量95kg,材料車重585kg,原JD-25絞車上纏繞φ21.5鋼絲繩300米,其重量(查五金手冊)約為600kg。

⑵.本次運輸中調度絞車重量最重為1520kg,故檢驗絞車運輸能力及鋼絲繩強度以運輸調度絞車重量為驗算負載。

鋼絲繩安全系數驗算:

Fma*?=(n(Q材料車+Qma*物料)×(sinα+f1·cosα)+Ma·L(sinα+f2·cosα))·g

?=(1×(585+2650+600)×(sin25°+0.015×cos25°)+2×300×(sin25°+0.4×cos25°))×9.8

=25.609kN

鋼絲繩安全系數=(鋼絲繩破斷拉力/鋼絲繩靜張力)>6.5(安全規程400條規定),即:提升材料ma=174/25.609=6.79>6.5;故所選鋼絲繩滿足要求。

絞車能力驗算:

JSDB-16型雙速絞車慢速平均牽引力220kN>25.609KN,故絞車牽引力滿足要求。

絞車容繩量驗算:

l2=r1?·l1/r2?=687m>250×2=500m

故絞車滿足要求。

受鋼絲繩最小破斷拉力限制,以安全系數6.6計算,即便使用慢速進行作業,所運輸物料(含材料車)總重量不得大于5306kg。

㈡、倒提升絞車、信號系統等設施安裝技術要求

1、倒拉絞車安裝在5138材料上山下車場躲避硐室側,下車場面向斜坡的右側。

2、倒拉絞車臨時安裝使用,不打基礎,但必須打四壓兩戧柱,即在JSDB-16型雙速絞車底座前后方兩側各打一根壓柱,前方兩側各打一根戧柱,柱頂打在完整頂板的柱窩內。壓、戧柱使用直徑為?200㎜及以上的木柱(朽木不能使用),戧柱角度為65°~75°。壓、戧柱由調度安排相關有經驗的單位派有經驗的人員施工,壓、戧柱材料由施工單位準備。

3、倒拉絞車底座后方(即電機端)兩側各打一根篼繩,一根打在軌道上,另一根打在幫錨上。篼繩采用?15.5㎜的完好鋼絲繩,篼繩應收緊,每個接頭處采用3副與鋼絲繩相匹配的繩卡卡死卡牢。

4、采用10T的導向滑輪,導向滑輪固定在5138材料上山絞車硐室內。固定方法為:在5138材料上山絞車硐室的絞車安裝位置的底板上打直徑?38mm、孔深為800mm的3個孔,孔的布置形式為邊長500mm的等邊三角形形,三角形的頂點向絞車硐室的里面,底邊向斜坡坡口;打眼角度為:鉆桿向絞車硐室底部與底板的夾角為65°~75°;孔內插直徑?35mm、長度為1000mm的錨樁,錨樁必須使用?35mm的圓鋼加工,然后用15.5㎜的完好鋼絲繩纏繞在三根錨樁上,然后篼兩圈。鋼絲繩兩端穿接成繩扣,繩扣穿接長度為350㎜及以上,每個穿接頭卡兩副與之匹配的繩卡。再將10T的導向滑輪掛在兩個繩扣內。

5、提升前必須在上下磨盤安裝能可靠通訊的信號裝置,信號裝置必須安裝在躲避硐室內,且聲光信號齊全。

㈢、倒提升運輸方法

5138材料上山使用的JD-40型調度絞車1臺、BQD-120N控制開關1臺、KBZ-400(200)饋電開關1臺、Z*ZB-2.5型照明綜保1臺采用倒提升運輸的方法:

⑴.將JD-25型調度絞車1臺裝成一車,BQD-80N控制開關1臺、KBZ-400(200)饋電開關1臺、Z*ZB-2.5型照明綜保1臺裝成一車,各車依次提升運輸。

⑵.提升時,先將倒提升運輸絞車主鋼絲繩用人力拉上5138材料上山上磨盤(繩頭留在下磨盤)并與導向滑輪連接好,把提升鋼絲繩繩扣端留在5138材料上山的軌道中間,把與倒提升絞車連接的鋼絲繩放在倒提升絞車安裝側的軌道外邊;把繩頭與車輛聯接好后推到材料上山下變坡處,并將車輛阻好。,確認無誤后發出信號,點動絞車,使鋼絲繩受力后停車,再次檢查絞車及導向輪的穩固情況,確認無誤后發出信號,絞車司機點動絞車使材料車向上運行,上磨盤人員必須時刻觀察導向輪的穩固情況。絞車司機在點動絞車時必須時刻觀察絞車的穩固情況,如有異常及時發出停車信號及停車。如無異常則等材料車上斜坡2米后立即停車,再次檢查絞車及導向輪的安裝及穩固情況,以及絞車抱閘制動情況,確認無誤后發出提升信號,才用倒提升運輸絞車正式提升運輸。

㈣、倒提升安全措施

1.絞車司機必須持證上崗,嚴格執行《絞車操作規程》,按照信號把鉤工發出的開停車信號操作。

2.倒提升運輸作業前,必須由當班跟班隊長或班長,會同絞車司機一起,檢查絞車是否完好,是否固定可靠;阻車器、信號系統是否靈敏可靠;鋼絲繩有無斷絲(斷絲數量不得超過11絲)、打結、變形(鋼絲繩斷面積不得縮小10%)、磨損及銹蝕程度是否符合要求;對整個運輸線路進行全面檢查,清查障礙,消除隱患,保持軌道暢通。絞車固定不牢固不完好、鋼絲繩不合格、安全設施不齊全可靠,嚴禁進行提升運輸作業。

3.倒提升運輸,每次只準運輸一車,且重量不得超過5000kg。

4.每次倒提升作業時,必須設專人監督、檢查5138材料上山絞車房導向輪的固定情況,鋼絲繩經過導向輪的導向情況。鋼絲繩經過導向輪導向時,必須將導向輪卡止片固定牢固,防止鋼絲繩從導向輪里脫落發生跑車事故。為了防止導向輪脫落、鋼絲繩從導向輪里滑出發生跑車事故,在導向輪的固定裝置上另固定一根?18.5㎜鋼絲繩繩扣(繩扣穿接要求同上),倒提升絞車主鋼絲繩同時穿過導向滑輪和?18.5㎜鋼絲繩繩扣,?18.5㎜鋼絲繩繩扣長度余量不超過200㎜,確保正常運輸時?18.5㎜鋼絲繩繩扣不受力。

6.提升前,信號把鉤工必須檢查絞車鋼絲繩與礦車是否連接好。只有在確定連接好以及材料裝車捆綁好后,才能發出開車信號。信號把鉤工要做到防誤連接、誤發信號。

7.斜坡提升只能使用電鈴信號聯系,方式:一停、二上、三下、四慢上、五慢下,嚴禁用其它方式聯系。

8.發送提升或下放信號前,必須確認下磨盤、斜坡所有人員進入躲身硐后,方可向絞車房發送信號。且只能在躲避硐室內發出開車信號。

9.在提升過程中嚴禁蹬鉤、行人。并嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

10.絞車運輸作業時,禁止在躲避硐室休息和干與運輸無關的工作。斜坡提升作業時,禁止在下車場進行推匯車作業。

11.所有車輛摘掛鉤都必須待車輛停穩后才能進行。斜坡上車場摘掛鉤必須做到:向上提升運輸時車輛必須越過阻車器停穩后且阻車器處于阻車狀態位置時方可摘鉤;下放時必須在阻車器前方掛好鉤才能向斜坡方向推車,掛鉤前阻車器必須處于阻車狀態位置。

12.斜坡進行倒提升運輸作業過程中,下車場向外30米處必須設專人站崗,防止其他人員進入下車場。

13.嚴禁將車輛停在斜坡上,對絞車進行換擋。倒拉絞車司機只能站在躲避硐室內進行開車。倒拉提升運輸作業過程,下車場向外30米范圍內嚴禁有人。

14.兩人同時卸料時,必須相互叫應好,要先起一頭或先放一頭,不得盲目亂扔。

15.遇斜坡車輛下道的處理規定:

⑴.斜坡車輛下道復軌前,在下車場躲避硐室內設置人員站崗,禁止其他人員進入下車場。

⑵.斜坡車輛下道時,必須在車輛下道的上方10m或就近的躲避硐室內設置聯系信號,專人負責發送聯系信號。上道復軌前,必須用可靠的制動裝置將車輛抵穩,在最后一輛車碰頭下方打設一根角度為65°~75°、直徑為?200㎜的新鮮圓木戧柱。復軌時,人員只準站在車輛的上方和外側操作,不準站在車輛的下方和里側操作。上道復軌作業時,要有專人監護。嚴禁一人復軌上道或用絞車硬拉上道。必要時卸車,上道后重裝。

⑶.采用“葫蘆起吊法”復軌上道。在下道材料車上方打眼,孔深不得低于500mm,繩頭長度不得低于800mm,煞釬長度不得低于700mm,把繩頭用煞釬打緊打牢后把經檢查完好的、起吊重量大于下道車總重量的葫蘆掛在繩頭上,礦車用不小于?15.5mm鋼絲繩捆牢,鋼絲繩兩端穿成繩扣(穿繩頭方法同上)掛在葫蘆上起吊,起吊人員站在下道車的上方,起吊是注意觀察繩頭情況,防止滑脫傷人。當起吊高度足夠時人員用撬杠把礦車慢慢移動到軌道上,使礦車復軌。然后慢慢松動葫蘆使提升鋼絲繩受力,待所有人員撤出斜坡到達安全地點后磨盤工重新發出提升信號,絞車司機正常提升。

⑷.復軌上道時嚴禁將手腳或身體其他部位伸向易擠或設備易滑落處。

⑸、斜坡上進行上道復軌時,嚴禁站在礦車兩側和下方,要有專人監護。嚴禁站在車輛可能倒的一側前方作業,更不能站立于車上復軌。

19.倒提升運輸作業過程中,上車場作業人員嚴禁站在倒提升運輸鋼絲繩經過導向滑輪的圍包角范圍內。

20.絞車安裝及提升期間,通風隊必須安排專職瓦檢員巡回檢查;安監、通防及各生產職能部門必須進行過程監督,定期巡視檢查。安裝、提升期間,瓦斯超過0.8%,必須立即匯報撤出人員,通防科安排專人查看現場和處理。

22.材料運輸過風門時,嚴禁同時打開系統兩道風門,并保證隨開隨關。

23.未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規程》、《操作規程》及南煤安[2013]133號文的有關規定執行。

參加作業人員學習簽字:

篇2:提升絞車司機崗位職責

1、堅守崗位,不得擅離職守,對所在單位的人員與設備安全負責,確保生產的安全進行。

2、集中精力謹慎操作,行為規范,嚴格按照操作規程作業,在操作中嚴格執行"三不開""五注意"

3、加強責任心,做到"三好"即管好、用好、修好,"四會"即會使用、會保養、會檢查、會排除故障。

4、做到檢查、消防用具齊全,保持設備與環境衛生整齊干凈。

5、主提升機操作工必須持有?崗位資格證書?方可上崗作業,無證不準操作。

6、認真執行巡回檢查制度,按規定線路檢查設備部位的溫度、油位、油溫、油壓、電壓等,做好記錄。

篇3:斜巷提升調度絞車司機崗位責任制

1、絞車司機必須持證上崗,嚴格按規程操作。

2、熟悉絞車的性能、特點,做到啟動平穩,運行安全。

3、能正確判斷和處理一般的絞車故障。

4、工作時,無信號或信號不清不能開車,閘把剎車不靈,壓柱不牢不能開車。

5、嚴格執行上、下山行車不行人制度。嚴禁放飛車。

6、開車前必須仔細檢查閘把、鉤頭、鋼絲繩,發現問題及時解決,問題沒處理前,嚴禁開車。

7、必須堅持使用保險繩、車尾等安全設施。

8、工作時要集中精力,注意觀察,杜絕各類事故發生。

9、責任心強,做到“五嚴”(嚴格執行交接班制度、嚴格執行操作規程、嚴格執行要害場所管理制度、嚴格執行巡回檢查制度、嚴格執行崗位責任制)。