矸石山提升是我礦排矸的主要渠道,為確保矸石山絞提升運(yùn)輸?shù)陌踩?特編制以下安全技術(shù)措施,望認(rèn)真對(duì)照?qǐng)?zhí)行。

一、絞車司機(jī)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)取得合格證的人員擔(dān)任,并持證上崗,嚴(yán)禁將絞車交給無證人員操作。

二、提升設(shè)備必須保持完好,嚴(yán)禁甩掉絞車保護(hù)裝置不用。

三、提升信號(hào)系統(tǒng)必須健全,信號(hào)規(guī)定為“一聲停止、二聲上提、三聲下放、四聲慢上提、五聲慢下放”,嚴(yán)禁用喊話、晃燈、打手勢(shì)或打電話等方式做提升信號(hào)。

四、把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)崗位責(zé)任制,認(rèn)真做好把鉤站崗工作,嚴(yán)格執(zhí)行斜坡提升“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。

五、認(rèn)真使用和維護(hù)好斜井提升擋車器和擋車欄,車欄必須隨時(shí)關(guān)閉,過車時(shí)方準(zhǔn)打開,礦車過后立即關(guān)閉。

六、掛鉤工連車時(shí)必須對(duì)礦車進(jìn)行全面檢查,嚴(yán)禁使用不完好的礦車提升,嚴(yán)禁使用不合格的連接裝置,礦車的插銷必須插到位鎖好,并加裝保險(xiǎn)繩,每次提升礦車數(shù)為2個(gè)。

七、軌道維護(hù)工應(yīng)不定期對(duì)矸石山軌道、擋車欄進(jìn)行全面檢查和維護(hù),確保正常提升運(yùn)輸。

八、機(jī)電工必須每天對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次全面檢查并做好記錄記錄,發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中的鋼絲繩磨損、斷絲到規(guī)定限度時(shí)必須更換。

九、機(jī)電維護(hù)工應(yīng)定期對(duì)絞車信號(hào)、安全設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,確保設(shè)備完好運(yùn)行。

十、絞車司機(jī)嚴(yán)禁班中脫崗、睡覺或做與工作無關(guān)的事情。

十一、提升信號(hào)必須清晰,靈敏可靠,聲光兼?zhèn)?信號(hào)不清嚴(yán)禁提松絞車。

十二、礦車掉道后嚴(yán)禁使用絞車硬拉復(fù)道,必須用起道器等將礦車復(fù)軌后方可重新發(fā)信號(hào)提升。

十三、排矸工必須對(duì)排矸點(diǎn)附近的人員進(jìn)行監(jiān)督,嚴(yán)禁在矸石山撿煤,嚴(yán)禁扒、蹬、跳車。

十四、用絞車提升超重、超高、超寬等特殊物件時(shí)必須制定專門的安全技術(shù)措施。

2010年11月19日

篇2:內(nèi)齒輪絞車提升運(yùn)輸55KW及以下內(nèi)齒輪絞車安全技術(shù)管理規(guī)定1

內(nèi)齒輪絞車提升運(yùn)輸(55KW及以下內(nèi)齒輪絞車)安全技術(shù)管理規(guī)定

第21條管理

⒈建立內(nèi)齒輪絞車管理七項(xiàng)制度

⑴安裝審批制:新安裝內(nèi)齒輪絞車必須由安裝單位編寫安裝審批單,并經(jīng)礦運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括:安裝絞車的型號(hào)、地點(diǎn)、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等,并有平面布置圖和巷道坡度圖,并嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工安裝和驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投入使用。新安裝的內(nèi)齒輪絞車必須是具有機(jī)電部門所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。

⑵安裝驗(yàn)收制:內(nèi)齒輪絞車安裝完畢后,由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可投運(yùn),并填寫驗(yàn)收單。

⑶使用掛“安全牌制”,安全牌的內(nèi)容包括絞車編號(hào)、絞車型號(hào)、使用單位、維修負(fù)責(zé)人和“不允許提升”字樣,掛在絞車房?jī)?nèi)。

⑷操作掛“操作牌制”,司機(jī)持寫有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面,方可操作絞車。

⑸使用非本單位的內(nèi)齒輪絞車時(shí),執(zhí)行“申請(qǐng)制”,使用非本單位內(nèi)齒輪絞車時(shí)必須辦理申請(qǐng)手續(xù),經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車。

⑹提升鋼絲繩及保險(xiǎn)繩實(shí)行“日檢制”,有檢查記錄并上報(bào)有關(guān)部門。

⑺設(shè)備定期維護(hù)檢查制,設(shè)備維護(hù)單位實(shí)行日檢制,礦管理單位實(shí)行旬檢制。

⒉內(nèi)齒輪絞車更換管轄單位時(shí),必須辦理交接手續(xù),由原管轄單位通知運(yùn)輸部門和機(jī)電科,由運(yùn)輸部門牽頭辦理。

3.運(yùn)輸管理部門要建立內(nèi)齒輪絞車微機(jī)化管理資料。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。

4.沿中線施工采區(qū)順槽,采用梭車運(yùn)輸時(shí),要嚴(yán)格按中心線施工,遇斷層變坡時(shí),應(yīng)盡量限制巷道坡度,為提高運(yùn)輸效率創(chuàng)造條件。

使用梭車運(yùn)輸時(shí)必須做到:

⑴執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車管理的有關(guān)管理規(guī)定。

⑵儲(chǔ)繩車上必須使用保險(xiǎn)繩。

⑶礦車的一端連在儲(chǔ)繩車上,另一端連在滑頭或使用虎形卡固定。

⑷自制或改制的絞車、儲(chǔ)繩車、緊繩器、回頭輪必須經(jīng)機(jī)電副總驗(yàn)收合格后,方可投入使用。

⑸鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍,鋼絲繩安全倍數(shù)不小于靜負(fù)荷重的6.5倍。

⑹提升中心線與軌道中心線偏差不大于100mm。

⑺絞車的過卷距離不小于4m。

⑻嚴(yán)禁將付繩設(shè)在人行道一側(cè)。

第22條安裝

⒈內(nèi)齒輪絞車必須安裝在臨時(shí)車房或永久車房?jī)?nèi)。絞車房嚴(yán)禁設(shè)在下車場(chǎng)(或下變坡點(diǎn)處),絞車(或設(shè)施)與周壁的有效間距不少于0.3m,巷道的有效高度不低于1.8m,并滿足絞車安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求,巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。絞車安裝在軌道中心線位置時(shí),提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。其過卷距離不小于3m;內(nèi)齒輪絞車在軌道一側(cè)安裝時(shí),其外緣距軌道外側(cè)距離不得小于0.5m,并要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。絞車安裝必須符合《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

使用兩個(gè)月以上時(shí)必須打砼基礎(chǔ)或采用地錨方式固定(見附圖),但采用地錨時(shí)不能超過9個(gè)月。使用兩個(gè)月以下時(shí)允許采用地錨或打四壓兩戧。打四壓兩戧時(shí)其木柱直徑不少于0.18m,點(diǎn)柱必須打在頂板上,當(dāng)坡度大于15°時(shí)還要設(shè)生根。用錨桿固定時(shí),只能在巖石底板中采用,錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長(zhǎng)度不小于0.7m,錨固力不小于130KN/根。

⒉軌道提升用的內(nèi)齒輪絞車,嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。

3.內(nèi)齒輪絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇,必須經(jīng)過驗(yàn)算,寫入作業(yè)規(guī)程,并按規(guī)定執(zhí)行。

4.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過絞車最大容繩量,滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩

篇3:某副井絞車提升運(yùn)輸安全措施

為確保副井提升機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),保證礦井的正常生產(chǎn),防止事故的發(fā)生,特制訂此安全措施。

副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機(jī)作為輔助提升運(yùn)輸系統(tǒng)。提升機(jī)技術(shù)參數(shù)如下:卷筒寬度:2m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機(jī)功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場(chǎng)所作輔助提升設(shè)備備用。

二、運(yùn)行前的日常檢查與維護(hù)

(一)地面機(jī)電隊(duì)(檢修工和司機(jī)):

1、新安裝的礦井提升機(jī),必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備,必須每年進(jìn)行一次檢查,每3年進(jìn)行一次測(cè)試,認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗(yàn)收和測(cè)試內(nèi)容嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

2、運(yùn)行前,詳細(xì)檢查絞車的固定(包括電機(jī)、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對(duì)各類保護(hù),做一次試驗(yàn),確保動(dòng)作正常。

3、每班必須有專人詳細(xì)檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。出現(xiàn)如下問題:鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到10%時(shí),必須更換;鋼絲繩直徑減少量達(dá)到標(biāo)稱直徑的10%時(shí),必須更換;鋼絲繩在運(yùn)行中遭到突然停車等猛烈拉力時(shí),必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形時(shí),必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)0.5%以上,必須更換全繩。

4、對(duì)使用中的鋼絲繩,應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。

5、鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行。必須定期檢驗(yàn),檢驗(yàn)周期應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定,檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。

6、施工前,檢驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng),各類信號(hào)確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號(hào),且時(shí)時(shí)處于完好狀態(tài)。

(二)、運(yùn)料隊(duì)

1、每班設(shè)專人檢查副井井口車場(chǎng)、副井井斜巷、副井底車場(chǎng)軌道,鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:

(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯(cuò)差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。

(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(4)、在曲線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

(5)、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào),不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),定期檢修,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

2、路基必須砸實(shí),軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物,無浮煤、無積水。

3、必須使用合格的保險(xiǎn)繩,保險(xiǎn)繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險(xiǎn)繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。

4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

5、在井口車場(chǎng)距變坡點(diǎn)2m處,安設(shè)能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護(hù)裝置。

6、提升之前必須對(duì)軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查,證實(shí)巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準(zhǔn)提升。

7、開車前必須對(duì)所有信號(hào)和通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)(試驗(yàn)前必須與各信號(hào)點(diǎn)絞車司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行),確認(rèn)正確、靈活、暢通后,方可作業(yè)。

三、施工中的安全技術(shù)措施

(一)地面機(jī)電隊(duì)(檢修工和司機(jī)):

1、絞車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,嚴(yán)格按照規(guī)程操作,必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理、提升信號(hào)系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識(shí)和各種保護(hù)裝置,能排除一般性故障。嚴(yán)禁非絞車司機(jī)操作絞車。開絞車時(shí)必須一人操作,一人監(jiān)護(hù)。主司機(jī)、監(jiān)護(hù)司機(jī)不得在開車時(shí)脫崗。

2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗(yàn),并做好交接班記錄。

3、禁止超負(fù)荷運(yùn)行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時(shí),禁止用絞車牽引復(fù)軌。

4、司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘。

5、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護(hù)等項(xiàng)試驗(yàn)。

6、維修人員進(jìn)入滾筒工作前,應(yīng)落下保險(xiǎn)閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動(dòng)閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動(dòng)車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢啟動(dòng)。

7、司機(jī)操作時(shí)應(yīng)集中精力,手不準(zhǔn)離開手把,嚴(yán)禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機(jī)不允許連班頂崗。

8、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào),操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行,司機(jī)不得擅自動(dòng)車,若因故需要?jiǎng)榆嚂r(shí),應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系,按信號(hào)執(zhí)行。

9、絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號(hào)把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)等情況時(shí),都不得開動(dòng)絞車。

(二)、運(yùn)料隊(duì)

1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

2、不得違章作業(yè),有責(zé)任制止一切違章現(xiàn)象。嚴(yán)格按規(guī)定掛車,不得超掛,嚴(yán)禁乘坐斜車,有權(quán)停運(yùn)一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。

3、車場(chǎng)信號(hào)掛鉤工負(fù)責(zé)提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號(hào)及擔(dān)任車場(chǎng)警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴(yán)禁掛鉤及提升。

4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認(rèn)無人員行走時(shí),上、下部車場(chǎng)信號(hào)掛鉤工進(jìn)行聯(lián)系,設(shè)好警戒、人員進(jìn)入躲硐后,發(fā)出提升信號(hào)。

5、在提升中嚴(yán)禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。

7、不適應(yīng)礦車運(yùn)輸?shù)奈锛闷桨遘嚮蚧ㄜ嚒Ｆ桨遘嚭突ㄜ嚨男吞?hào)必須與物件重量相適應(yīng)。

8、礦車之間必須使用試驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。

9、注重班前檢查,對(duì)使用工具、安全設(shè)施、運(yùn)載車輛、運(yùn)輸線路、信號(hào)、進(jìn)行檢查,在沒有問題的情況下開工作業(yè)。

10、信號(hào)工收到的信號(hào)不明確時(shí)不得發(fā)送開車信號(hào),應(yīng)用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號(hào),重新發(fā)送。負(fù)責(zé)行車中警戒行人進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)。

11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁私自找他人代替上崗;確需離崗時(shí),必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo),待批準(zhǔn)后方可離崗。

12、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴(yán)禁在提升運(yùn)行過程中交接班。交接班時(shí)雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。

13、各信號(hào)工與絞車司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號(hào)。信號(hào)規(guī)定如下:

一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。

14、運(yùn)輸大件、檢修井筒、處理事故、運(yùn)送火藥等特殊運(yùn)行,應(yīng)提前與絞車司機(jī)聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。

15、保證副井車場(chǎng)(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時(shí)方準(zhǔn)打開。

16、在副井2#入口處必須裝設(shè)擋車欄且要必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設(shè)專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認(rèn)無誤后方可發(fā)信號(hào)開車。待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。通過拐彎處時(shí),必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。

17、提升運(yùn)輸時(shí),軌道附近嚴(yán)禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。

18、“四超”指超重、超長(zhǎng)、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設(shè)備,超長(zhǎng)、超寬、超高物料是指長(zhǎng)度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。

19、“四超”物料要使用專用車輛運(yùn)輸,裝車時(shí)重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時(shí),必須有防止物件相對(duì)滑動(dòng)的措施,必須有專人檢查、驗(yàn)收裝車情況,不符合裝車要求時(shí)不準(zhǔn)運(yùn)輸。

20、運(yùn)輸“四超”物料時(shí),必須有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮,嚴(yán)格執(zhí)行“超長(zhǎng)、超寬、超高、超重物料運(yùn)輸?shù)陌踩胧薄?/p>

21、大型設(shè)備和超長(zhǎng)物料車輛在車場(chǎng)內(nèi)或者其它地方停放時(shí),每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。

22、巷道斷面和機(jī)車牽引能力、車輛承載能力的大型設(shè)備必須解體運(yùn)輸。

四、注意事項(xiàng)

1、工作過程中、施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人必須尊重安全負(fù)責(zé)人的意見,安全上必須聽從安全負(fù)責(zé)人的意見。

2、參加人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗,業(yè)務(wù)熟練者操作,嚴(yán)格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護(hù)制;巡檢人員嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行中的絞車各運(yùn)轉(zhuǎn)件運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)。

3、嚴(yán)禁空繩下放。

4、在運(yùn)送物料時(shí),信號(hào)把鉤工聽到異響、跳繩等不正常現(xiàn)象,必須及時(shí)發(fā)出停車信號(hào),立即到現(xiàn)場(chǎng)察看,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

5、處理掉道車時(shí)要設(shè)專人指揮,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要傳達(dá)到所有指揮和施工人員,并認(rèn)真學(xué)習(xí)簽名。

7、本措施未提及事項(xiàng),遵照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。