一、工作流程

崗前準備→開車前的檢查→送電→開潤滑泵→開制動泵→開車→停車→停潤滑

泵→停制動泵→巡回檢查(巡檢流程:液壓站→潤滑站→滾筒、鋼絲繩排列情況→減速箱→電機→過卷、松繩等各種保護裝置→電控部分→接地裝置→滅火器材)→停電

二、危險源

1、司機操作時,精神狀態差,監護不到位;

2、提升機保護裝置動作不靈敏或失效;

3、信號聽辨不清開車或運行中有異常響;

4、停送電時未戴絕緣手套或穿絕緣鞋;

5、停送電操作順序錯誤;

6、巡檢過程中觸摸或靠近設備旋轉部位;

7、鋼絲繩損傷、斷絲斷股、磨損超限;

8、接地裝置失效;

9、停、送電時,不核實開關柜編號,檢查斷路器分合狀態、隔離手車位置;

10、絞車運行時更換絞車司機;

11、消防器材不合格。

三、預控措施

1、司機操作時,必須保持良好的精神狀態,并嚴格執行一人操作,一人監護制度;

2、司機接班時,必須檢查并試驗各保護有效,方可開車;

3、司機開車前必須聽清信號和無異常聲音,方可開車;

4、操作高壓電氣設備時,操作人員必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋或站在絕緣臺

5、停送電順序,即停電時正確,先停電低壓,后停高壓;先分斷路器,后拉隔離開關,懸掛“有人工作,嚴禁送電”警示牌;送電時,先送高壓,在送低壓;先將隔離開關置于合置,后斷路器合閘;

6、嚴禁觸摸或靠近運轉設備,轉動部位應設防護欄,懸掛或張貼警示牌;

7、每天對鋼絲繩的完好狀態進行詳細檢查,損傷、斷絲斷股、磨損不超限;

8、接地系統連接可靠,放松裝置齊全緊固;

9、停、送電時,必須先核實開關柜編號,檢查斷路器分合狀態、隔離手車位置等,確認無誤后,方可進行對應操作;

10、絞車運行中不得更換絞車司機;

11、必須保證機房硐室內的消防器材齊全有效,擺放位置正確。

四、作業標準

1、絞車司機經專業技術和安全技術培訓,取得操作合格證,持證上崗。按規定著裝,穿戴整齊,保持“三緊”;

2、熟悉絞車供電系統控制原理,設備結構、性能及工作原理;掌握電氣設備及絞車的操作技能,具備獨立工作能力;

3、開車前的檢查要認真,不留死角;

4、操作高壓電氣設備主回路時,操作人員必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上;

5、司機要嚴格遵守信號規定,信號聽辯不清不準開車;

6、絞車剛起動時,信號工打快點也用逐步加速;

7、設備運轉中不得擦拭設備。運轉設備進行檢查時,只可以目檢及耳聽;

8、運轉中出現不明信號均視為停車信號;

9、絞車運行時必須一人操作,一人在旁監護;

10、司機操作過程中雙手不得離開操作手柄;

11、絞車運行中不得更換司機;

12、因停電造成停車時,應將主令拉回“零”位,制動手把置于制動位;

12、提升容器到各車場停車位置時,未打停鈴也要停車;

13、每天必須對保護裝置試驗一次,并認真填好記錄;

14、維修工和司機分別對設備認真進行巡回檢查,發現問題及時處理或匯報。

篇2:防爆叉車司機主要危險源辨識卡

叉車司機共有主要危險源10條,其中重大危險源2條。序號風險源及后果等級標準及措施1未檢查保護系統或檢查不到位,引起瓦斯爆炸事故重大1.出車前檢查防爆叉車的隔爆接合面、阻火器、水洗箱、空氣關斷閥。

2.入井前打開保護系統。

3.井下嚴禁隨意打開電器系統。

4.定期強制保養維護,保證保護系統靈敏可靠。2強行、強會、強超,人員受傷、車輛損壞重大1.根據路況確認能否通行。

2.會車時靠近水溝或水管(纜線)側的車輛停車關閉大燈讓行。3.坡道相遇時,下坡車輛給上坡車輛讓行。

4.超車時鳴笛,待對方讓行時方可超過。

5.嚴禁強行、強會、強超。3出車前未檢查車輛或檢查不到位,人員受傷、車輛損壞中等1.出車前按要求對車輛進行點檢并做好記錄。

2.液位、燈光、轉向、剎車等系統完好。4停車時未拉手剎,造成人員傷害或車輛損壞中等1.車輛停在合適位置。

2.叉車司機定期檢查手剎系統。

3.停車時拉起手剎。5作業時未對周圍環境檢查,造成人員傷害和車輛損壞中等1.叉車司機作業前必須檢查作業區域內是否有人員存在,確認作業區域內沒有人員存在時方可作業。

2.叉車司機在作業時嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。6牽引故障車輛時繩索斷裂或脫鉤,造成人員傷害或設備損壞中等1.叉車司機在牽引故障車輛前必須檢查繩索、掛鉤的完好性。

2.牽引故障車輛時主要巷道不得超過15km/h,拐彎,上、下坡時不得超過5km/h。7車輛超速行駛,轉彎、十字交叉處不減速,導致人員受傷中等井下主要運輸巷道內行使速度不得超過30Km/h,其他巷道車速不得超過20Km/h,會車速度不得超過5Km/h,行使到巷道交叉點、轉彎及前必須鳴號變換燈光減速慢行。8物料裝卸過程中誤操作造成人員傷害,設備損壞中等1.叉車司機在開機之前,要檢查裝載機周圍的安全情況,是否有人走進,車后有一個盲區,要鳴號示意,確保安全運作。

2.抓舉或鏟運物料時,應避免過多的偏重一側,不允許提升到最高位置運輸物料,裝運時不得超出額定噸位,以防機器受到損壞。

3.卸料后,應將鏟斗(或抓具)上翻,然后方能下降大臂,工作完畢離開駕駛室前,要將鏟斗(或抓具)放到地面,然后關掉發動機,并切斷電源。9鏟運物料時未固定或固定不牢固,貨物掉落傷人、損壞貨物中等在鏟運設備材料時要捆綁牢固,勻速、慢速行駛。10進入低采高巷道工作時,駕駛室頂棚與巷道頂板安全距離不足,造成人員傷害、設備損壞中等進入低采高巷道工作時,叉車司機要確認作業范圍內駕駛室頂棚與巷道頂板的安全距離是否達到20cm以上,同時作業時要控制車速,防止叉車顛簸時與頂板碰撞。本崗位主要不安全行為1.裝載貨物時未進行觀察周圍環境。

2.出車前車輛檢查不到位。

3.叉車載人。

4.叉車行走時鏟斗或兩側站人。

5.駕駛無防護頂棚的叉車。

篇3:乳化液泵司機危險源辨識

一、工作流程

上崗前準備→作業地點安全檢查→開泵前檢查→開泵→巡回檢查→停泵檢修→

試運轉→文明生產

二、危險源

1、檢修前,作業工具不完好或不齊全;

2、未對作業地點的安全情況進行檢查;

3、高壓管路連接銷子不完好;

4、乳化液泵站出口壓力不符合規定;

5、檢查轉動部位時,觀察距離過近或用手直接觸碰;

6、檢修或更換液壓元件、管路時,不停電閉鎖或沒有泄壓;

7、對乳化液泵檢修完后,沒有按照規定進行試運行;

8、乳化液泵壓力表不完好;

9、乳化液配比濃度未達到規定要求。

三、預控措施

1、檢修前,泵站司機必須檢查工具齊全完好情況;

2、作業前,必須仔細檢查作業地點的支護情況和設備的完好情況;

3、開泵前,必須檢查管路連接銷的情況,發現不完好時,必須處理后方可開泵;

4、泵站司機必須隨時檢查泵站的出口壓力,發現過低時,必須調整泵站壓力值;

5、泵在運行時,泵站司機檢查轉動部位時,必須保證身體與轉動部位不得小于1米,嚴禁用手觸摸轉動部位;

6、檢修乳化液泵或更換管路時,必須將泵停電閉鎖,釋放余壓;

7、乳化液泵檢修完畢后,必須進行試運轉,試運轉正常后,方可結束作業;

8、發現乳化液泵壓力表不完好時,必須進行更換;

9、泵站司機隨時檢測泵箱內乳化液濃度,低于規定時,必須增加乳化油量,提高乳化液濃度。

四、作業標準

1、作業工具齊全完好,符合作業要求;

2、開泵前,首先檢查作業地點的安全情況;

3、開泵前,檢查乳化液泵、液壓管路的完好情況;

4、開泵前,檢查乳化液配比濃度必須達到3%~5%;

5、檢修乳化液泵時,必須停電閉鎖,并對管路和乳化液泵進行泄壓;

6、對乳化液泵檢修后的狀態必須符合完好標準;

7、乳化液泵站管路上不得有煤塵,周圍無雜物和大面積的積水;

8、乳化液泵站運行時,泵站司機必須不定期進行巡回檢查。