1.工程簡介興隆電站廠房混凝土采用混凝土拌合系統(tǒng)集中拌制總量202884m3,其中C10混凝土4253m3,占混凝土總量的2.1%;C20混凝土21297m3,占混凝土總量的10.5%;C25混凝土169383m3,占混凝土總量的83.5%;C30混凝土7839m3,占混凝土總量的3.9%。本工程混凝土高峰澆筑強度為2.8萬m3/月,為滿足本工程混凝土拌和需要,混凝土拌合系統(tǒng)按月高峰澆筑強度配置。根據施工總進度計劃,并結合現(xiàn)場實際情況,混凝土拌合系統(tǒng)擬定配置兩套系統(tǒng),分兩期布置,一期布置于基坑內靠下游圍堰,為2#混凝土拌合系統(tǒng),擬配置DW240S連續(xù)式混凝土拌合站一座,生產能力240m3/h,實際月生產能力大于3.0萬m3,主要使用時段為2010年10月份至2011年6月份。2.編制依據(1).《凝土拌和系統(tǒng)建設》。(2).《水電建筑安全技術工作規(guī)程》。3.安全操作規(guī)程規(guī)范3.1基本規(guī)定3.1.1?新機或經過大修以及改變了原主要性能的起重機,應經載荷試驗和檢查驗收合格,辦妥交接手續(xù)后,方可投入運行。?3.1.2?超過預修期而需繼續(xù)運行時,必須通過技術鑒定,規(guī)定允許超期使用期限,采取相應措施,并經機電、技安部門批準后,方可繼續(xù)使用。3.1.3?操作人員必須身體健康,應經體格檢查證明無精神病、高血壓、心臟病、視力聽力不正常等禁忌性疾病。3.1.4?操作人員必須經過專門技術訓練,經考試合格,達到下列要求:1.熟悉起重機的結構、原理和工作性能;2.熟悉安全操作及保養(yǎng)規(guī)程;3.熟悉起重工的工作信號及規(guī)則;4.具有操作維護起重機的基本技能;5.掌握各調整部位的調整方法。3.1.5?每臺起重機應配備專職司機和助手各一名。助手只有在司機的指導下方可操作。起吊重要部件(重量大、精度高)時,必須由司機操作,助手不得單獨進行調整工作。3.1.6?值班人員必須穿工作服,女同志應將發(fā)辮塞入帽內。??3.1.7?嚴禁酒后或精神情緒不正常的人員操作。與本機無關人員禁止上機。3.1.8?必須保持起重機內外零、部件完整,如有丟損,應及時補齊及修復。3.1.9?起重機上配備的變幅指示器,重量限制器及各種行程限位開關等安全保護裝置,禁止拆封,要求保證動作靈敏可靠,不得以安全裝置代替操作機構進行停機。3.1.10?起重機吊有重物時,司機不得離開操作室;作業(yè)時,司機不得從事與操作無關的事情或與他人閑談。3.1.11?夜間作業(yè)時,機上及工作地點必須有足夠的照明。3.1.12?遇六級以上大風或雷雨、大霧時,應停止作業(yè)。3.1.13?汽車式、輪胎式起重機在公路上行駛時,要嚴格執(zhí)行汽車安全技術操作規(guī)程和交通管理部門的有關規(guī)定。3.1.14?起重機應設置足夠的消防器材,操作人員都應掌握其使用方法。3.1.15?用汽油、酒精清洗機件時,嚴禁煙火;清洗完畢后,要及時處理干凈。廢油、擦拭后的破布、棉紗等不得亂潑、亂放。3.2起動發(fā)動機3.2.1?起動前要檢查冷卻水、潤滑油、燃油、液壓油是否充足,輪胎氣壓是否達到規(guī)定標準,各連接部位的螺栓是否牢固。3.2.2?拉緊手制動器,將變速桿、取力器(TO桿)都置于空檔位置,踩下離合器踏板,并適度踏下加速踏板,連通起動開關,進行起動。每次起動時間不得超過10s,一次起動未成,約停30s后,方可再次起動。如果3次未成,則應檢查原因,設法排除故障。3.2.3發(fā)動機起動后,緩慢放松離合器踏板,觀察各儀表的指針是否動作。機油壓力是否達到本機要求的壓力。怠速運轉3~5min,使發(fā)動機水溫上升到50~60℃(正常工作水溫為75~90℃),然后經中、高速運轉,觀察發(fā)動機有無異聲,焦臭氣味、漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。在機油壓力和水溫未達到規(guī)定要求的最低標準之前,不得高速運轉。無論何時,發(fā)動機都不應在無負荷的情況下長時間高速運轉。3.3起吊作業(yè)3.3.1?作業(yè)前的準備規(guī)則1.各操縱桿應置于空檔位置,并鎖住制動器踏板。2.發(fā)動機在中速下接合輸出動力,使液壓油及各齒輪箱的潤滑油預熱15~20min。3.起重機進入現(xiàn)場,應檢查作業(yè)區(qū)域周圍有無障礙物。起重機應停放在作業(yè)點附近平坦堅硬的地面上,全部伸出支腿。地面松軟不平時,支腿應用墊木墊實,使起重機處于水平狀態(tài)。4.全部伸出水平油缸。禁止在半伸出狀態(tài)下使用起重機。?5.放支腿時,應先放后支腿,后放前支腿;收支腿時,必須先收前支腿,后收后支腿。6.作業(yè)時,不要扳動支腿操作機構。如需調整支腿時,必須將重物放至地面,臂桿轉至正前方或正后方,再進行調整。3.3.2?作業(yè)規(guī)則1.變幅應平穩(wěn),嚴禁猛然起落臂桿。2.作業(yè)時,臂桿可變傾角不得超過制造廠規(guī)定,制造廠無規(guī)定時,最大傾角不得超過78°。3.變幅角度或回轉半徑應與起重量相適應。4.回轉前要注意周圍(特別是尾部)不得有人和障礙物。5.必須在回轉運動停止后,方可改變轉向。當不再回轉時,應鎖緊回轉制動器。6.起吊作業(yè)應在起重機的側向和后向進行,向前回轉時,臂桿中心線不得越過支腿中心。7.臂桿外伸時,第二、第三節(jié)必須同步,如其中一節(jié)發(fā)生遲緩現(xiàn)象,應即予調整。第四節(jié)臂桿只有在第二、三節(jié)全部伸出后才允許伸到需要的長度。8.帶副桿的臂桿外伸時,要取出副桿根部銷軸,并把它插入第一節(jié)下的固定銷位。9.臂桿外伸時,應充分下降吊鉤、以免發(fā)生過繞。10.臂桿向外延伸,當超過限制器發(fā)生警報時,應立即停止,不得強行繼續(xù)外伸。11.當臂桿外伸或降到最大工作位置時,要防止超負荷。12.在時、臂桿角度縮回不得太小,先縮回第四節(jié),然后再將第二、三節(jié)縮回。3.3.3?副桿的延伸與收存的規(guī)則1.延伸副桿時,工作范圍內應無任何障礙物。2.延伸或收存副桿時,各支腿應完全伸出。3.收存時應根據指揮信號,拆卸或存放副吊鉤。在操作中,力矩限制器可能會使起重機停止動作,此時,應操作力矩限制器釋放扭矩,以便使收存工作繼續(xù)進行。4.收存時應特別注意不可將鋼絲繩絞的太緊。3.3.4?提升和降落的規(guī)則1.起吊前,應查表確定臂桿長度,臂桿傾角,回轉半徑及允許負荷間的相互關系,每一數據都應在規(guī)定范圍以內。絕不許超出規(guī)定,強行作業(yè)。2.應定期檢查起吊鋼絲繩及吊鉤的完好情況,保證有足夠的強度。3.起吊前,要檢查蓄能器壓力矩限制器、過繞斷路裝置,報警裝置等是否靈敏可靠。4.為防止作業(yè)時離合器突然脫開,應用離合器操縱桿加以鎖緊。5.正式起吊時,先將重物吊離地面20~50cm,然后停機檢查重物綁扎的牢固性和平穩(wěn)性,制動的可靠性,起重機的穩(wěn)定性,確認正常后,方可繼續(xù)操作。6.作業(yè)中如突然發(fā)生故障,應立即卸載,停止作業(yè),進行檢查和修理。禁止在作業(yè)時,對運轉部位進行修理、調整、保養(yǎng)等工作。7.當重物懸在空中時,司機不得離開操作室。8起吊鋼絲繩從卷筒上放出時,剩余量不得少于3圈。3.3.5安全注意事項1.在提升或降落過程中,重物下方嚴禁人員停留或通過。2.操作室內禁止堆放有礙操作的物品,非操作人員禁止進入操作室。3.嚴禁斜吊、拉吊和起吊被其它重物卡壓與地面連結以及埋設在地下的物件。4.嚴禁在起吊重物上堆放或懸掛零星物件。零星物品和材料必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固后,方可起吊。5.開始工作前,必須仔細檢查各操作手柄的位置,操作前一定要先發(fā)出信號。6.惡略天氣,為了防止制動器受潮失靈,應先經過試吊,確認可靠后,方可作業(yè)。7.起吊重物時,重物重心與吊鉤中心應在同一垂直線上,絕不可偏置。回轉速度要均勻,重物未停穩(wěn)前,不準作反向操作。非緊急情況,嚴禁緊急制動。8.起吊重物越過障礙時,重物底部至少應高出所跨越障礙物最高點0.5m以上。9.要注意吊鉤起升高度,應防止升過極限位置,以免造成事故。10.停機時,必須先將重物落地,不得將重物懸在空中停機。3.3.6行駛時,制動氣壓應大于490kPa。3.4停車3.4.1?起重機應停在安全、平坦、不妨礙交通的地方(或指定的停車位置),拉緊手剎車,掛入低速擋。在坡道停車,車頭向上坡時掛一擋,車頭向下坡時掛倒擋,并用三角木把車輪塞死。3.4.2?低速運轉幾分鐘后再熄火,寒冷季節(jié)應放凈未加防凍液的冷開水。3.4.3?斷開搭鐵線,以防漏電起火。3.4.4?作業(yè)終了停車,要按規(guī)定進行保養(yǎng)。3.5日常保養(yǎng)規(guī)則3.5.1?應根據氣溫變化情況,選用合適的液壓油、潤滑油(脂)和燃油。3.5.2?對液壓油、潤滑油(脂)和燃油必須十分整潔。添加時,加油口要擦凈,加油口有濾網時,不得放下濾網加油。3.5.3?要盡量減少液壓系統(tǒng)的拆檢工作。3.5.4?燃油箱應在每日作業(yè)終了后加滿。3.5.5放泄液壓油和潤滑油,應在作業(yè)終了,油溫尚未完全冷卻以前進行。3.5.6?加、放和檢查油量,均須將起重機停在平坦的地方進行。3.5.7?冷卻水必須用清凈的軟水。往發(fā)動機里加冷卻水時,應先加入總量的80%,然后開動發(fā)動機,待冷卻水溫暖后,再加以注滿。3.5.8?放泄冷卻水,必須待水溫降到60℃以下進行。3.5.9發(fā)動機在更換冷卻水、油料和附件后,應先空轉5~10min,排除回路中氣體,經檢查后再補充油、水。3.5.10蓄電池的電解液的比重應依據不同氣溫進行調整,添加蒸溜水,應在當班作業(yè)前進行。3.5.11對傳動部分進行保修時,必須可靠地切斷動力。3.5.12常檢查鋼絲繩的磨損斷絲情況,每節(jié)距內斷絲超過7%時,應即更換。3.5.13常保養(yǎng)工作,按各保修工程中的例保項目執(zhí)行。3.6停車3.6.1?起重機應停在安全、平坦、不妨礙交通的地方(或指定的停車位置),拉緊手剎車,掛入低速擋。在坡道停車,車頭向上坡時掛一擋,車頭向下坡時掛倒擋,并用三角木把車輪塞死。3.6.2?低速運轉幾分鐘后再熄火,寒冷季節(jié)應放凈未加防凍液的冷開水。3.6.3?斷開搭鐵線,以防漏電起火。3.6.4?作業(yè)終了停車,要按規(guī)定進行保養(yǎng)。3.7交接班規(guī)則3.7.1?交接班必須在機上或機械工作地點進行。3.7.2?交班人員要切實作好機械的例保工作,認真填寫機械運行記錄。未經交班,不得離開工作崗位。3.7.3?接班人員要提前15分鐘到達工作地點,做好接班準備。3.7.4?交接雙方要認真做到“五交”、“三查”。即交生產任務、施工條件及質量要求;交機械運行及保養(yǎng)情況;交隨機工具及油料、配件消耗情況;交事故隱患及存在問題。查機械運行記錄是否準確完善;查隨機工具是否齊全;發(fā)現(xiàn)問題,要查明原因,協(xié)商處理。重大問題應向有關部門報告。3.7.5?交班人員不得隱瞞事故,由于交待不清發(fā)生問題,由交班人員負責。3.7.6?由于檢查不周,敷衍了事而發(fā)生的問題由接班人員負責。3.7.7?機械發(fā)生故障,應由當班人員處理完畢。若處理時間過長,在取得有關領導同意,并向接班人員交待清楚,開始接替以后,方可下班。3.7.8?交接雙方要認真填寫交班記錄,并共同簽字。4資源配置4.1擬配置的人力資源表4.1擬配置人力資源表序號工種單位數量備注1工長人12技術員人13班長人24熟練工人55普工人156吊裝工人34.2擬配置的械設備資源表4.1擬配置機械設備資源表序號名稱型號數量(臺)備注1汽車吊25t12汽車吊50t13全站儀徠卡14水準儀S315.環(huán)境保證措施5.1垃圾集中分類堆放,對不能利用的運至指定地點堆放;可以回收的要盡可能予以回收利用。5.2做好控制揚塵措施,使用灑水車循環(huán)灑水。

篇2:施工構件吊裝機械安裝調試措施

施工構件吊裝和機械安裝調試

1、吊車梁的吊裝

(1)吊車梁安裝前應在已吊好的柱牛腿面上彈出吊車梁的安裝中心線,該線從控制軸線測出并引測到每個柱牛腿面上(用拉通線的方法)。

(2)吊車梁起吊,采用鋼絲繩捆扎,捆扎鋼絲繩的角度不應小于45度。吊起后,將吊車梁安放在柱牛腿面上,安放時吊車梁的中心線對準牛腿面上的控制中心線,并初步校正梁的垂直度,然后墊實抄平,臨時固定后方可脫鉤。

(3)每跨吊車梁安裝完畢后,統(tǒng)一進行校正,校正方法如下:

①用經緯儀將兩端柱吊車梁的中心線校核準確,跨距滿足設計要求;

②將兩端吊車梁面的控制中心線用細線拉通線(廠房距離太長則可多測幾個控制點),端部墊高,使通線不觸及吊車梁面為宜;

③用線錘吊線檢查每根吊車梁的中心線與通線是否吻合,否則應予撥正;

④在撥正吊車梁同時,觀測吊車梁的垂直度,可用墊鐵調整,但每處墊鐵不得超過三塊,并對墊鐵施焊連接。

2、吊裝機械的選擇

本工程需吊裝構件重量最大的是:

重量為:

吊裝高度為:

本工程需吊裝構件安裝高度最高的是:

重量為:

安裝高度為:

根據現(xiàn)有機械設備情況,選用:

3、屋架的吊裝

(1)屋架吊裝采用點起吊,鋼絲繩長度、吊點位置詳見附圖所示。

(2)屋架起吊的吊點應采用綁扎形式,如脫模時使用吊環(huán)的,則應在屋架上弦起扳脫開約200mm高時,在吊點處墊上墊木,再將吊點換成綁扎形式,并使各吊點鋼絲繩受力均勻。

(3)屋架起扳時,應在屋架下弦的兩端部墊上道木或木板,并設兩道留繩,以減緩起扳的沖擊力和晃動,同時吊鉤應隨屋架上弦位置的移動而變化,最終位于屋架扳起扶直的垂直線上。

(4)屋架起吊應注意屋架的側向剛度,必要時用杉木或鋼管加固。

(5)屋架起吊時,兩端各系一根留繩,以控制屋架起吊方向,到位后慢落輕放。安放時屋架中心線盡量對準柱頂中心線,偏差不大于10mm,便于用撬杠調整。中心線對齊后,調整屋架垂直度。吊第一榀屋架時,屋架上弦與抗風柱可進行連接固定,使屋架穩(wěn)定。如無抗風柱,屋架兩側須用纜風繩收緊臨時固定,再將節(jié)點墊實,擰緊螺栓,焊牢節(jié)點。吊第二榀屋架時,用屋架校正器加線錘校正屋架的垂直度。并起到穩(wěn)固屋架的作用,第二榀屋架校正固定后,隨即安裝屋面支撐。

4、屋面板的吊裝

(1)大型屋面板采用四點吊,吊點為預埋吊環(huán),安裝順序一般應同檐口向中間安裝。

屋面板安放時,應根據屋架中心線放置并滿足屋面板的擱置長度要求。放置后,支點用墊鐵抄實墊平,每疊墊鐵不得超過三塊,且應逐層電弧焊連接。

屋面板應滿足三點焊,天溝板應滿足四點焊。

(2)屋面板可采用多頭吊索一吊多件,安裝時應盡量使縫橫平豎直,伸縮縫處留置的寬度應滿足設計要求。

5、吊裝安裝的焊接要求

(1)電焊焊接應由經過專業(yè)理論培訓,實際操作考核合格并取得操作證的焊工進行。

(2)節(jié)點焊接前應做好下列工作:

①熟悉各節(jié)點的焊接方法、焊縫規(guī)格和要求;

②檢查電焊機的工作條件是否良好,電源接線和接地是否可靠;

③檢查焊鉗是否隔熱絕緣,焊線長度是否適中;

④檢查焊接地點在施焊時是否安全。高處作業(yè),焊接架、平臺等是否搭設綁扎牢固;

⑤焊接伯是否清潔無污染物;

⑥焊條應符合設計要求,嚴禁使用無商標,無出廠合格證和受潮、焊藥脫落、焊芯有銹的焊條。

(3)焊接接頭型式應符合國標要求。

(4)焊接時,焊機電流的大小應根據焊件的厚度、焊接方法、焊條的直徑,性能進行調整。

點焊時,應采用較大的焊接參數。

(5)焊縫長度超過500mm時應采用分段反向焊接,對稱焊接和間接焊接等措施,防止因焊接引起的構件變形。

(6)焊接間斷后,又重新開始焊接時,應敲支接頭處的焊渣;分層焊接時,應將前一層焊渣清除干凈。

(7)對接焊縫的起點和終點焊接時,應加引弧板焊接。

(8)鋼筋砼構件焊接時,應按規(guī)范要求執(zhí)行。為防止砼在高溫作業(yè)下受到損傷,可采用間隔流水焊接和分層流水焊接的方法。柱節(jié)點尚應對稱施焊。

(9)焊縫的表面應焊波均勻,不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊縫上也不得有飛濺物,檢驗時尚應滿足焊縫的外觀檢驗質量標準。

6、吊裝前對鋼筋砼杯形基礎檢查

(1)用儀器檢測杯口十字線,如有誤差應立即改正;

(2)用儀器測量杯底標高,并做好記錄,一般杯底四角各測一點,杯底較大時可多測幾點;

(3)按校正后的杯口十字線用鋼尺檢查杯口、杯底尺寸和杯壁坡度,滿足設計要求;

(4)根據柱的實測標高定出杯底控制標高,再用細石砼(或水泥砂漿)粉底至控制標高,并復測一遍;若杯底偏高,則鑿除杯底使之低于控制標高,再用水泥砂漿粉底。

7、吊裝前對鋼筋砼構件檢查

(1)鋼筋砼構件應按設計圖紙和選用圖集查驗構件的型號、數量及構件表面的質量(如:有無蜂窩、孔洞、裂縫等缺陷)。

(2)檢查構件的幾何尺寸,預埋件的規(guī)格、數量、位置、表面平整度以及預埋螺栓的長度、絲牙等.

(3)柱、屋架、吊車梁應檢查標注的中心線、安裝軸線及安裝方向。柱還應在柱頂面、柱腳、牛腿面上彈出中心線和屋架安裝控制線。吊車梁安裝控制線,并在柱身下部標出標高控制線。預應力構件應檢查預拉區(qū)、錨固區(qū)有無裂縫、變形;預應力屋架應重點檢查受預應力后構件的彎曲變形,兩端部伸出的預應力筋長度不得超過規(guī)定長度。

(4)構件的吊環(huán)、預留吊孔的位置要認真檢查,吊環(huán)的大小、直徑、材料均應符合設計要求,必要時進行計算復核。

(5)凡不符合質量要求的均須進行處理。

8、吊裝施工前的準備工作

吊裝施工前的準備工作主要有以下幾方面:

(1)工程開工前應具備下

列資料:

①有關的工程設計圖紙;

②設計技術交底及圖紙會審記錄;

③設計中所套用的施工標準圖集;

④經審批的施工組織設計。

(2)施工現(xiàn)場應具備下列條件:

①地面、空中障礙物應清除,不能清除的應采取相應措施;開挖的溝、坑按要求回填、夯實、平整;

②施工機械行駛道路,構件運輸道路和構件堆放場地均應滿足施工要求,必要時應加固處理;

③建筑軸線和標高經檢驗符合設計要求。

(3)工程施工所需的構件、零配件、工具等的數量、規(guī)格應齊備。

(4)開工前組織有關人員看圖、勘查現(xiàn)場、熟悉施工圖紙,進行組織分工,技術交底,落實安全生產的條件和措施。

(5)施工機械進場后應在指定地點及時組裝,組裝后立即進行全面的檢查,調試正常,確保機械在良好的狀況下工作,嚴禁機械帶病作業(yè)。

9、鋼吊車梁的安裝

(1)鋼吊車梁安裝前應測量柱安裝后牛腿的實際標高,以便吊車梁安裝時調整標高的施工誤差,以防誤差積累。

吊車梁的安裝順序如下:安裝吊車梁→安裝輔助桁架→安裝制動梁。

(2)吊車梁起吊應使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點根據吊車梁的重量和長度而定,一般在吊車梁重心對稱的兩端部,吊索角度應大于45度。

(3)吊車梁安放后,應將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定,以防吊機松鉤后吊車梁縱向移動和側向傾倒。

(4)吊車梁校正應在螺栓全部安裝后進行,以防安裝螺栓時使吊車梁移位變動;嚴禁在吊車梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。

(5)校正吊車梁應先調正標高,鈦后校正中心線及跨距。

測量吊車梁的標高,把儀器架設在吊車梁面上進行,每根吊車梁均應觀測三點(兩端部和中點)。

(6)吊車梁安裝時標高如有負偏差時,可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板。但墊板不得超過三層,并應置于吊車梁的端部腹板或加勁肋下面,且墊板面積不得小于吊車梁與牛腿接觸部分面積的60%。

(7)吊車梁中心線調整方法:

①每隔5~6個柱距在柱側焊一根橫桿,長度超過吊車梁中心線,高度高于吊車梁面50mm左右;

②用儀器將吊車梁控制中心線引測一點到各個橫桿上;

③用細線將各點連通后,使用掛線錘法來檢驗吊車梁的安裝偏差,并調整其偏差值。

(8)測量吊車梁跨距應使用通長的鋼尺丈量校核。

(9)吊車梁和軌道的校正應在主要構件固定后進行。校正后立即進行固定,固定的順序為先安螺栓后焊接。

10、吊裝前對鋼構件的檢查

(1)鋼構件制作的幾何尺寸、焊接質量應符合設計要求及規(guī)范規(guī)定。鏟除毛刺、焊渣,并將編號、安裝中心線、安裝軸線及安裝方向用醒目色彩標注,線的兩端尚應用樣沖打出兩個沖眼。

(2)鋼柱預檢:柱底面至牛腿面的距離、牛腿面到柱頂的距離、柱身的垂直、扭曲及矢高等應符合要求。

柱腳螺栓的孔位、孔距、孔徑與基礎預埋的地腳螺栓位置、間距、直徑應相符;牛腿面與吊車梁、柱與托架、柱與屋架、柱與柱間支撐等連接的孔位、孔徑應相符。

(3)鋼吊車梁預檢:吊車梁端部支承板(或端部加勁肋)與腹板之間,腹板與上下翼緣之間應垂直,支承板與牛腿的接觸面應平整吻合,螺孔的距離應正確。

(4)鋼屋架預檢:屋架端部的連接板應平正,支承面的螺孔距離應正確,屋架側向撓曲、桿件變形不應超過規(guī)定值。、置于柱頂上的屋架,支座板應平整,屋架中心線和螺孔的位置及孔徑、孔距等應符合要求。

與柱側面連接的屋架,端部連接板(或弦桿的角鋼)與柱的連接板應吻合,孔徑、孔距應一致。

有天窗和檁條的屋架,天窗架和檁條與屋架的連接孔及孔位、孔距應吻合。

(5)托架預檢:與柱連接的螺孔位置、孔徑、孔距應正確,支承屋架的支承板應平整。

(6)連系構件預檢:一般主要檢查連系構件的編號、尺寸、連接處的螺孔、孔距等。

(7)鋼構件經運輸、就位后,應進行復檢,如有變形損壞,應立即修復。

11、吊裝前對鋼柱基礎檢查

(1)用儀器檢測基礎中心十字線、基礎支承面標高和地腳螺栓的標高,并量出螺栓的具體位置,做好檢測記錄。

(2)檢查螺栓:

①螺栓的標高、長度和絲牙的長度應滿足設計要求;

②螺栓應垂直,絲牙無損傷,螺帽能緊到位。發(fā)現(xiàn)不符合上述要求時應及時處理。經檢查合格的螺栓應涂上黃油,用布或油紙包好。

12、構件的運輸

(1)構件運輸前應根據構件的形狀、結構特點、重量、選定裝卸機械和運輸車輛并確定擱置方法。

(2)裝卸場地要求地面堅實,能承受構件堆放荷載和機械行駛、停放要求;裝卸場地應滿足機械停置、操作時的作業(yè)面及回車道路要求,且空中和地面不得有障礙物。

(3)由于超寬、超長、超高的構件,需公路運輸時,應事先到有關單位辦理準運手續(xù)。

(4)運輸途中應嚴格遵守《城市和公路交通管理規(guī)則》,服從交通管理人員的指揮。

(5)運輸車輛應車況良好,剎車裝置性能可靠;使用拖掛車或兩平板車連接運輸超長構件時,前車上應設轉向裝置,后車上設縱向活動裝置,且有同步剎車裝置。

(6)裝有構件的車輛在行駛時,應根據構件類別、行車路況控制車輛的行車速度,保持車身平穩(wěn),注意行車動向,嚴禁急剎車,避免事故發(fā)生。

13、柱吊裝、較正、灌漿

柱采用旋轉法吊裝:將柱的吊點、柱腳、基礎杯口中心點布置在吊機的作業(yè)半徑線上,使吊機起吊時僅需吊臂旋轉即可插柱,不需吊機行走。

柱采用滑移法吊裝:將柱的吊點和基礎杯口中心點,位于吊機作業(yè)半徑線上,吊柱時,柱的下端設置滑板或滾板,使柱下端隨著柱的提升而逐漸滑移進入吊機作業(yè)半徑線內。

柱的校正:

(1)柱的中心線與杯口中心線先對齊后,再校正柱的垂直度。

(2)用纜風繩校正柱的垂直度時,松緊鐵楔應與松緊纜風繩同步進行,兩側鐵楔也應同時松些才能校正,校正后再收緊纜風繩。

(3)校正垂直度須用經緯儀測量,儀器宜架設在軸線上,觀測時應同時用兩臺儀器測量柱的相鄰兩個柱面,使柱頂、牛腿、柱腳三處的中心線成一直線。

(4)陽光、溫差引起的誤差應及時調整消除,在灌漿前應復測一次。

柱的杯口灌漿:

(1)柱校正后應立即灌漿,不得過夜,否則應重新校正。

(2)杯口灌漿一般分兩次進行。第一次灌至鐵楔的下部且不少于杯口深度的2/3,待砼強度達到50%后,再拔出鐵楔進行第二次灌漿。

(3)灌漿的砼強度等級應滿足設計要求,或不低于構件的強度等級,且不應低于20MPa。

(4)灌漿時,宜采用快硬措施,且應將砼搗實。

(5)進行上部結構吊裝時,柱杯口灌漿強度不得小于設計強度的70%。

14、門式剛架的吊裝

門架在脫模起扳前應在門架上彈出中心線和柱腳安裝中心線。起扳時采用兩吊點垂直起吊,吊索及吊鉤位置應經計算確定。

門架起扳清模后即可直接起吊安裝,安裝方法如下:

(1)彈出杯基中心十字線。

(2)先吊單榀門架,吊起后將柱腳插入基礎杯口內,使門架中心線和柱腳安裝中心線與杯口十安線對齊,再用鐵楔將杯口四周塞實敲緊,門架中間節(jié)點處用鋼管搭設支撐架支撐門架上節(jié)點,如圖示。

(3)用經緯儀校正門架側向垂直度和柱腳垂直度。側向垂直度用柱校正器校正,柱腳垂直度用千斤頂在支撐架上控制門架節(jié)點高低,可調整柱腳垂直度,校正后,將門架臨時固定。

(4)吊另一單榀門架,將門架柱腳插入杯口內,柱腳對線后,將兩半榀門架的節(jié)點對準,吻合后用連接板穿上螺栓使之連接。隨即校驗門架整體側向垂直度,合格后,擰緊螺栓使之固定。

(4)基礎杯口灌漿,下部(50~100mm)灌細石砼,上部用瀝青麻絲板填充。

V形折板的吊裝:

采用專用吊具多點吊裝。吊點之間的距離約2m(根據計算確定),吊點應左右對稱,板口上緣設有拉索,吊起時使折板的兩個板面保持一定的夾角,便于折板在安放時自動張開,張開的角度由拉索控制。

篇3:某工程結構吊裝技術措施

工程結構吊裝技術措施

(1)施工人員在施工前必須認真熟悉圖紙,構件安裝必須按圖紙編號對號入座,對外形尺寸相同而配筋預埋鐵件不同的構件更應注意,不能搞錯;

(2)27米、30米屋架由平臥扶直或吊裝嚴格按要求進行,采用滑輪裝置,保證每點受力均勻,扶直和吊裝屋架必須平穩(wěn),勿使受扭或歪曲,亦不得急牽沖擊起吊。扶直、吊裝屋架前,應設置杉木桿臨時加固,平臥扶直時,AB、CD、EF分別設三個滑輪組,屋架下弦中間節(jié)點在平臥扶直前,先在下弦底面加墊木塊,木塊厚度應與端節(jié)點突出下弦底部的尺寸相同。制作屋架時可在下弦中間節(jié)點兩側各預留一個螺栓孔,將墊木與下弦節(jié)點臨時固定,在扶直過程中,中間節(jié)點不應離地,減少屋架在扶直后出現(xiàn)的旁彎。

(3)吊車梁、屋架、屋面梁的軸線允許偏差為5mm,垂直度允許偏差:吊車梁,工字形屋面梁為5mm,折線形屋架的垂直度允許偏差為1/250屋架高,在安裝中應注意做到不偏差,少偏差,不允許超過規(guī)范中允許的偏差值。校正采用經緯儀。

(4)屋架與墊板,墊板與柱頭埋件的焊縫長度,為兩側滿焊,焊縫厚度10mm,工字形屋面梁與墊板,墊板與柱頭埋件的焊縫長度為二側滿焊,焊縫厚度10mm,屋面板與屋架的焊接點,不少于三點。(伸縮縫例外)。每焊接點焊縫長不小于60mm,焊縫高大于5mm,焊接時,做到焊縫飽滿,不產生氣孔,焊渣隨焊隨敲掉。

(5)屋面板安裝前必須在屋架上分好屋面板的安裝線,并對屋面板進行檢查,發(fā)現(xiàn)有裂縫的,應停止使用。屋面板安裝做到橫平豎直,檐溝安裝必須在一個單項工程全部安裝好后調整直后,再進行焊接。

(6)認真搞好安裝中的各項資料,工程吊裝結束后及時與后道工序辦理交接驗收手續(xù)。