一、輕小起重設備以間歇、重復工作方式,通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降或升降與運移重物的機械設備,稱為起重機械。構造緊湊,動作簡單,作業范圍投影以點、線為主的輕便起重機械,稱為輕小起重設備。屬于輕小起重設備的有千斤頂、滑車、起重葫蘆、絞車、懸掛單軌系統。懸掛單軌系統是由若干臺簡易的起重小車沿一條懸掛于空中的軌道行走,進行吊運物品的輕小起重設備。(一)千斤頂主要有螺旋千斤頂、齒條千斤頂、液壓千斤頂。1、螺旋千斤頂螺旋千斤頂是采用螺桿或由螺桿推動的升降套筒作為剛性頂舉件的千斤頂,螺旋千斤頂的優點是升降速度快,有較大的頂升高度,且能在各個方向上使用。螺旋千斤頂的螺旋角一般為4。-4.5。,小于摩擦角,因此有自鎖作用,但這種形式傳動效率太低,僅為30%-40%。有的型號采用大螺旋角螺紋,使螺旋角大于摩擦角,提高了傳動效率,但需要另加一套安全制動裝置。2、齒條千斤頂采用齒條作為剛性頂舉件的千斤頂,叫做齒條千斤頂。齒條千斤頂是由金屬外殼和裝在其內部的齒條和齒輪以及手柄等組成。起重量3t/15t的齒條千斤頂,齒條的上端可頂15t,齒條的下端可托3t。齒條千斤頂的優點是結構簡單,維護保養方便,升降速度快,能托起離地面較低的重物;缺點是效率低,自重大,起重量小,落下重物時如操作不當手柄容易傷人。3、液壓千斤頂采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂稱為液壓千斤頂。起重作業中用的液壓千斤頂的工作液體,一般為油,所以又稱為油千斤頂。液壓千斤頂的優點是自重較輕,起重量大,效率高,是使用最廣泛的一種千斤頂。缺點是起升高度較小,而且不能在水平方向使用。4、千斤頂的安全使用(1)千斤頂應存放在通風良好、防潮、防曬、防腐蝕的倉庫內。(2)千斤頂使用前應擦洗干凈,并檢查活塞升降以及各部分是否靈活可靠,油液是否干凈。(3)千斤頂的底座應平整、堅固、完整。如在松軟的地面,應鋪設墊板擴大承壓面積,千斤頂的頂部支承應穩固,必要時接觸面之間應墊木板防滑。(4)千斤頂嚴禁超負荷使用,不應加長手柄。頂升高度不得超過限位標志線。(5)在頂升過程中,應隨著物體的上升在物體的下面加墊保險枕木。下降時應緩慢,不得使重物突然下降,尤其是液壓千斤頂猛開回油閥門會損壞千斤頂。(6)螺旋千斤頂的螺紋或齒條千斤頂的齒條磨損達20%時,液壓千斤頂的安全栓損壞,嚴禁使用。(7)多臺千斤頂共同工作時,各臺動作應同步、均衡。頂升的物體剛性大時,多臺千斤頂的載荷不可能分布均勻,應加多一倍千斤頂數。如頂升200t的物體,4臺50t油壓千斤頂是頂不起來的,應用4臺100t油壓千斤頂。(二)滑車組滑車組是由定滑輪組、動滑輪組及依次繞過滑輪和動滑輪的起重繩組成的輕小起重設備。滑車的結構極為簡單,繞過滑輪的繩索隨滑輪在固定軸上的旋轉而改變運動方向。滑車配合卷揚機、桅桿在起重作業中廣泛地使用,是一種搬運方便的重要起重設備。1、起重滑車的類型區別于各種起重機上的滑輪,在建筑安裝施工現場使用的滑車稱為通風起重滑車。按滑車的輪數可將滑車分為單輪、雙輪及三輪以上的多輪滑車。單輪和雙輪滑車的夾板有開口和閉口兩種。開口滑車便于繩索的放置和取出,使用時應防止繩索自行脫落而發生事故。按滑車與吊物的連接方式可將滑車分為吊鉤式、鏈環式、吊環式、吊梁式。一般小型滑車采用吊鉤式、鏈環式、吊環式,大型滑車采用吊環式、吊梁式,有時由于制造上的原因起重量特別大的滑車的吊梁直接采用圓柱。按使用的方式不同,分定滑車和動滑車。定滑車的軸在使用中固定不動,只是改變力的方向。動滑車在使用時隨著吊物一起移動,可以省力。滑車所穿繞的鋼絲繩直徑應和滑輪的直徑相配合。各種不同直徑滑輪所用鋼絲繩直徑不同。起重滑車適用的輪繩直徑比為8~10。國標《起重機械安全規程》和《電力建設安全工作規程》規定的輪繩直徑比為16~20倍,是指起重機械上的滑輪與鋼絲繩的直徑比。2、滑車組鋼絲繩的穿繞定滑車、動滑車及其穿繞的鋼絲繩組成了滑車組。通常以動滑車的滑輪數、定滑車的滑輪數來簡稱滑車組,如動滑車有3個滑輪,定滑車有4個滑輪,就稱為3-4滑車組。滑車組中鋼絲繩引出的一端稱為主繩(也稱活頭、出端頭),鋼絲繩固定的一端稱為死頭(也稱固定端頭、死根),直接承擔吊起重物的鋼絲繩的根數稱為工作繩數,工作繩數通常等于動滑車滑輪數的兩倍,當死頭固定在動滑車上或重物上時,工作繩數等于動滑車滑輪數的兩倍再加1。鋼絲繩在滑車組中的穿繞,有順穿和花穿兩種。3、滑車的安全使用滑車及滑車組的使用,應遵守下述規定:(1)滑車應按銘牌規定的允許載荷使用。如無銘牌,則應經計算和試驗后方可使用。(2)在受力方向變化較大的場合和高處作業中使用吊鉤式滑車,吊鉤宜有防止索具意外脫鉤的防脫棘爪。如無防脫棘爪,必須對吊鉤采取其他封口保險措施。(3)使用開門滑車時,必須將開門的鉤環鎖緊。(4)滑車組的上、下滑輪中心線的距離要根據具體情況而定,一般順穿時應為700-1200mm,花穿時還需加大。(5)滑輪槽應光潔平滑,不得有損傷鋼絲繩的缺陷。(6)滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。(7)滑輪出現下列情況之一時,應報廢:1)裂紋;2)輪槽不均勻磨損達3mm;3)輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%;4)因磨損使輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%;5)其他損害鋼絲繩的缺陷。(三)手拉葫蘆由組裝在公共吊架上的驅動裝置、傳動裝置、制動裝置以及撓性件卷放,或夾持裝置帶動取物裝置升降的輕小起重設備,稱為起重葫蘆。起重葫蘆有手拉葫蘆、手扳葫蘆、電動葫蘆、氣動葫蘆四種。使用手拉葫蘆,應注意下列幾點:1、使用前應作好詳細檢查,各機件必須完好無損,傳動部分及起重鏈條潤滑良好,空轉正常。2、不允許用吊鉤鉤尖鉤掛載荷。3、起重鏈條不得扭曲打結。4、應按手拉葫蘆的額定載荷使用。發現拉不動時不得猛拉,應立即停止使用,檢查拉不動的原因。5、已吊起的重物需中途停止時間較長時,要將手拉鏈條拴在起重鏈上,以防止時間過長而自鎖失靈。6、符合下述條件之一,應及時更換零件或報廢:(1)吊鉤磨損超過原截面高度的10%。(2)吊鉤開口度超過15%。(3)吊鉤扭轉變形超過10%。(4)起重鏈條直徑磨損超過10%。(5)起重鏈條節距伸長超過3%。(6)吊鉤、起重鏈條產生裂紋。(7)磨擦片磨損超過25%。(8)棘輪、棘爪和彈簧嚴重磨損或腐蝕。(四)卷揚機卷揚機,又稱絞車,是由動力驅動的卷筒通過撓性件(鋼絲繩、鏈條)起升重物的起重裝置。各種起重機上的起升機構,實際上都是卷揚機。按動力裝置形式的不同,卷揚機分為手動卷揚機、電動卷揚機、內燃式卷揚機、液壓式卷揚機、蒸汽式卷揚機。按鋼絲繩運動速度分類,有快速卷揚機——鋼絲繩額定出繩速度在300m/min以上;慢速卷揚機—動力裝置或傳動系統具有變速調速性能,使卷筒上的鋼絲繩速度能按作業的要求進行改變。按卷筒的數量分,有單卷筒卷揚機、雙卷筒卷揚機、多卷筒卷揚機。絞磨使用時的注意事項:(1)應選擇較平整并能供推桿回轉的地方進行固定,絞磨的出繩應與鼓輪中心基本保持在同一水平線上。(2)鋼絲繩在鼓輪上的圈數一般為4~6圈,工作時將后部鋼絲繩頭用人拉緊,邊牽引邊拉緊。(3)工作停止時應將后邊繩頭固定住。(4)絞磨要用牢固的地錨固定,不能讓絞磨工作時支架傾斜或懸空。電力建設工中普遍使用電動卷揚機。電動卷揚機由機架、電動機、減速器、卷筒、控制器、制動器組成。卷揚機的使用,應遵守下列規定:(1)卷揚機用鋼絲繩安全系數不應于小于5。(2)鋼絲繩在卷筒上應按卷揚機的規定穿繞和固定。當沒有明確規定時,鋼絲繩應從下方繞人;卷筒上的鋼絲繩應排列整齊,工作時最少應保留5圈;最外層鋼絲繩應低于卷筒突緣一根鋼絲繩的直徑。(3)卷筒正前方應設置導向滑車。導向滑車距卷筒中心線的距離:單層有槽卷筒不應小于卷筒長度的15倍,光面卷筒或雖有槽但多層卷繩時不應小于卷筒長度的20倍。(4)鋼絲繩在卷筒上應排列整齊。(5)卷揚機基座應平穩牢固;卷揚機應搭設防護工作棚,其操作位置應有良好的視野。(6)卷揚機的旋轉方向應和控制器上標明的方向一致。(7)卷揚機制動操作桿在最大操縱范圍內不得觸及地面或其他障礙物。(8)卷揚機在工作前應先進行試車,檢查其是否固定牢固;防護設施、電氣絕緣、離合器、制動裝置、保險棘輪、導向滑輪、索具等完全合格后方可使用。(9)卷揚機在工作時嚴禁向滑輪上套鋼絲繩,嚴禁在滑輪或卷筒附近用手扶行走的鋼絲繩,任何人不得跨越正在行走的鋼絲繩以及在導向滑車的內側逗留或通過。(10)重物被長時間懸吊時,卷揚機應可靠制動,必要時應用繩夾將鋼絲繩固定住。二、起重機起重機械由驅動裝置、工作機構、取物裝置和金屬結構組成。通過驅動裝置將動力能量輸入,轉變為機械能,經過工作機構將其變為適宜的力或運動速度,再傳遞給取物裝置,取物裝置與物料直接作用,完成作業任務。可移動的金屬結構將各部分連成一個整體,承受起重機的自重的載重。起重機的安全工作壽命,不是由任何一個易損零件的壽命決定的,而主要取決于金屬結構不發生破壞的工作年限。金屬結構的破壞,會給起重機帶來極其嚴重的后果。(一)橋架起重機橋架型起重機以橋形的梁結構作為主要承載構件,取物裝置懸掛在可沿主梁運行的起重小車上。其中最常見的橋式起重機是由主梁組成橋架,整個起重機運行在建筑物高架結構的軌道上,使用于廠房內和貨物。1、類型及特點橋架型起重機以橋形的梁結構作為主要承載構件,取物裝置懸掛在可沿主梁運行的起重小車上。其主要機型有橋式起重機、纜索起重機、門式起重機等。(1)橋式起重機?由主梁組成橋架,整個起重機運行在建筑物高架結構軌道上,適用于廠房內和貨場,是使用量最大的起重機。(2)纜索起重機?安裝在兩塔架頂部的纜索取代了橋型主梁,起重小車懸掛取物裝置被牽引索高速牽引,沿承載索往返運行,兩塔架分別在相距較遠的軌道上低速運行。這種起重機適用于跨度大、作業地形復雜的貨場、水庫等場所。(3)門式起重機?其主梁通過支承在地面軌道上的兩個支腿,形成一個可橫跨鐵路軌道或貨場的門架,外伸到支腿外側的主梁懸臂部分可增加作業面積。2、橋架型起重機的組成及工作機構橋架型起重機由機械部分、金屬機構部分和電器部分組成。機械部分由起升機構、小車運行機構和大車運行機構三部分組成。起升機構連同懸掛取物裝置固定在起重小車上,用來升降吊物;小車運行機構驅動起重小車沿主梁運行;大車運行機構驅動整機在建筑物高架結構的軌道上運行。通過這三大機構的組合運動,在矩形三維空間內完成物料搬運作業。電氣部分包括電氣設備和控制線路,適應起重機頻繁起動、制動、換向以及負載無規律和過載、沖擊的工作特點。金屬結構主要作用是將起重機各組成部分連接成一個有機整體,承受吊物和起重機自身的重力。主要由主梁、端梁、欄桿走臺、支腿、司機室等組成。(1)起升機構?起升機構是橋架型起重機的重要部分,大多數起重墜物重大事故,幾乎都與起升機構及其主要零部件的安全狀況有直接關系。起升機構包括:電動機、減速器、制動器、卷繞系統、取物裝置及安全裝置,其安全裝置包括:上升極限位置位器、超載限制器等。(2)小車運行機構?小車運行經常出現的問題是:過軌道接頭時的沖擊;小車“三條腿”現象;運行偏斜造成夾軌或車輪與軌道不能完全接觸,嚴重時發生脫軌。小車“三條腿”現象主要是由于軌道的平行度和平面度、軌道的水平彎曲以及軌道接頭的高度差超過標準要求,造成小車在運行過程中僅有三個車輪與軌道接觸。這些問題都與起重機的金屬結構有關。小車運行機構包括小車架、起升機構、小車運行機構、電器設備和安全裝置。安全裝置有緩沖器、行程限位開關等。(3)大車運行機構?大車運行機構的突出問題就是啃道。正常運行時,橋架型起重機車輪謂輪緣與軌道應保持20~30mm的間隙。當起重機在運行中由于某種原因使車輪與軌道間產生橫向運動時,車輪與軌道相互擠壓,增加了二者之間的摩擦力,這種現象稱為啃道或咬道。啃道會使車輪與軌道過快的磨損而報廢。其主要原因有:軌道在安裝或使用中產生的缺陷;橋架變形;軌道基礎下沉、變形;車輪加工和安裝產生大的偏差。大車運行機構上應安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關和掃軌板等。3、橋架型起重機安裝技術要求(1)應按照廠內起重機設備訂貨合同、廠家圖紙的要求及國家、部頒標準進行安裝。(2)起重機設備的卸車、開箱檢查、清點,檢查運輸變形情況,發現缺陷及時作好記錄,并在處理后才能進行安裝。(3)嚴格執行有關規程、規范標準。(4)對廠內機組設備的大件吊裝的吊裝方案,在具體施工前再制定專門的技術措施和安裝措施,并提交監理審批。4、安裝前的準備工作(1)編制詳細的施工措施報監理審核批準后,按施工作業書準備工器具、材料,向施工人員進行安全教育,技術方案交底。(2)對已安裝完畢的橋機軌道進行復測和認真清理。(3)設備到貨后,仔細全面清點設備,確保設備材料到貨齊全并無破損。(4)各主要構件按圖紙作好明確標志,以便運輸和吊裝。(5)準備施工電源,布置施工現場照明設施,保證安裝現場照明條件良好。(6)由測量人員在軌道上測量放點,用于安裝大車行走臺車。(7)起吊措施設備布置:主梁起吊利用主廠房安裝間頂拱中心位置預先埋設的(55t)錨點,及地面(10t)錨點配合卷揚機進行安裝;利用在距廠房邊墻2m的頂拱(5t)錨點上設置一套5t滑車組,錨點通過滑輪與5t卷揚機連接,安裝橋機的大車行走臺車;在上、下游距邊墻2m的錨點(頂拱2t錨點)上各懸掛一臺5t導鏈,用于安裝端梁。(8)在設備運輸之前,將各連接板及軸銷全部用煤油清洗干凈,并清除各連接件毛刺。5、具體安裝措施(1)用45t汽車吊分別將橋機的大車行走臺車吊放到上、下游側軌道上放定位置,并用角鋼臨時支撐牢固。2)將臺車上下平衡臂與主梁連接的螺栓孔清洗干凈,并涂上適量黃油安裝到軌面上。(2)橋機主梁吊裝1)將靠主機間側的橋機主梁運到廠房安裝場,與50t滑車組連接好(連接中心),安裝主梁下面的10t電動葫蘆,并將電動葫蘆封牢。2)起吊時將主梁扭轉一定的角度(以躲開上下游側巖錨梁邊墻為標準),慢慢將主梁提升到超過行走臺車上面高程,再將主梁扭轉回來并調平,對準主梁與行走臺車連接螺栓孔,然后再慢慢地落到橋機行走臺車上面,將螺栓把緊。3)用導鏈將大梁向主機方向拉移2.5m左右(拉移時梁底面與軌道之間適當墊好墊木)。4)用同樣方法進行另外一根橋機主梁的吊裝。(3)橋機端梁的吊裝1)主梁吊裝就位后,徹底清掃主梁與端梁、連接板的工作面。2)端梁運到安裝間后,在吊裝之前,清掃干凈各連接面。3)將一側的端梁調平后吊起,到位后緩緩下落。利用端梁連接板將端梁與兩根主梁用臨時螺栓連接。4)安裝時,用導鏈拉動主梁來調整主梁與端梁之間的間隙。5)用同樣的方法,將另一根端梁吊裝就位。6)按編號連接端梁連接板,并用高強度螺栓換掉臨時栓,并用力矩扳手按規定的擰緊力擰緊螺栓。(4)小車架的吊裝1)小車架運到安裝現場,用50t滑車組將小車吊起,下沿超出主梁的上平面約100mm后用導鏈將主梁向安裝間側拉移2.5m左右,然后再慢慢地將小車落到橋機主梁上,調整就位。2)用導鏈將大梁向主機方向拉移2.5m左右,同樣方法安裝另一臺小車。(5)小車部件吊裝1)主起升減速機吊裝:用50t滑車組將減速機吊裝在減速機機座上。起吊之前,應仔細檢查機座螺栓孔的間距。2)調整減速機合乎圖紙要求后,將機座螺栓擰緊。3)主起升卷筒吊裝:卷筒吊裝就位后,慢慢調整卷筒聯軸器與減速機聯軸器之間的間距,并將兩聯軸器連接好。4)吊裝副起升減速機。5)吊裝副起升卷筒。6)吊裝主、副起升電動機。7)吊裝小車行走減速機及電動機。8)安裝起升機構,小車行走機構傳動軸。9)安裝主、副起升以及小車行走機構制動器。(6)其他部件安裝1)裝吊車行走機構:減速器、電動機以及傳動軸。可以在吊裝小車架之前從主梁吊物孔吊裝到位。2)安裝主梁、端梁及小車欄桿以及端梁梯子。3)電動葫蘆電纜滑車軌道安裝。4)利用8噸汽車吊及輔助手拉葫蘆安裝司機室及修理室。5)在小車大部件吊裝后將梯子吊放在主梁上,隨時安裝就位,并焊接牢固。6)大小車集中潤滑裝置安裝。7)緩沖器及限位開關裝置安裝。8)剩余小部件安裝。9)在橋機通電運轉之前,按圖紙要求將各減速機注入相應牌號的潤滑油,各行走機構注滿黃油。10)待電氣調試合格后,纏繞主、副卷筒鋼絲繩。11)吊具安裝。(二)塔式起重機1、塔式起重機結構特點塔式起重機是臂架長而且鉸接在較高的塔身上,可以自由回轉,結構精巧,可以快速裝卸,適用于露天作業。因此,主要用于工業與民用建筑施工,也可用于造船、電站設備安裝、港口貨物搬運等。由于其結構特點,需要頻繁轉移、安裝,其中在戶外使用,環境條件較差,所以安全問題尤其突出。2、塔式起重機安全工作規程規定(1)兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離,處于高位的起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m。(2)起重機在運行時,無關人員不得上下扶梯;操作或檢修人員必須上下時,嚴禁手拿工具或器材。(3)兩臺起重機在同一條軌道上以及在兩條平行或交叉的軌道上進行作業時,兩機之間應保持安全距離;吊物之間的距離不得小于3m。(4)作業完畢后,應將起重機停放在軌道中部。(5)塔式起重機作業完畢后,應將起重臂降至要求角度。(6)混凝土基礎:固定式起重機根據設計要求設置混凝土基礎時,該基礎必須承受工作狀態和非工作狀態下的最大載荷,并應滿足起重機抗傾翻穩定性的要求。(7)碎石基礎起重機軌道當敷設在地下建筑物(如暗溝、防空洞等)的上面,必須采取加固措施。敷設碎石前的路面必須按設計要求壓實,碎石基礎必須整平搗實,軌枕之間應填滿碎石。路基兩測或中間應排水溝,保證路基沒有積水。(8)軌道起重機軌道應通過墊塊與枕可靠的連接,每間隔6m設軌距拉桿一個。在使用過程中軌道不得移動。鋼軌接頭處必須有軌枕支承,不得懸空。起重機軌道安裝后應符合下列要求:1)軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于1/1000;2)軌距誤差不大于公稱值的1/1000,其絕對值不大于6mm;3)鋼軌接頭間隙不大于4mm,與另一側鋼軌接頭錯開,距離不小于1.5m,接點處兩軌頂高度差不大于2m。(9)有架空輸電線的場所,起重機的任何部位與輸電線的安全距離,應符合表3-1-1-1的規定,以避免起重機結構進入輸電線的危險區。表3-1-1-1起重機的任何部位與輸電線的安全距離電壓,KV<11-1520-4060-110220安全距離,m沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.0如果條件限制不能保證表3-1-1-1中的安全距離,應與有關部門協商,并采取安全防護措施后方可架設。(10)對塔機電氣系統的規定塔機電源應設置電路總開關,能方便地切斷整機電源。電氣系統采用三相互線制。應有可靠的保護裝置,具有短路及過流保護,欠壓、過壓及失壓保護,零位保護,電源錯相及斷相保護。塔機接地電阻不得大于40,重復接地電阻不得大于10Ω。電路對地絕緣電阻不得小于0.5MΩ。三、起重機的使用管理和安裝(一)司機及起重工1、起重機的操作,只應由下述人員進行:(1)經考試合格,并由技術監督部門頒發操作證的司機。(2)在司機直接監督下學習滿半年的學徒工等受訓人員。(3)為了執行任務需要進行操作的檢修、檢測人員。(4)經上級任命的勞動安全監察員。2、起重機司機,應符合下述條件:(1)年滿18周歲,身體健康。(2)視力(包括矯正視力)在4.85以上,無色盲。(3)聽力應滿足具體工作條件要求。3、起重機司機應熟悉下述知識:(1)所操縱的起重機各機構的構造和技術性能。(2)《起重機械安全規程》、《起重機操作規程》、《電力建設安全工作規程》以及其他有關法規。(3)安全運行要求。(4)安全、防護裝置的性能。(5)原動機和電氣方面的基本知識。(6)指揮信號。(7)保養和維修的基本知識。4、起重機的指揮人員,一般應由經培訓考試合格的起重工擔任。起重工在指揮起重機時的一般安全要求如下:(1)指揮信號應清晰,準確,并符合GB5082-1985《起重吊運指揮信號》的規定。(2)吊掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于90。,最大不得超過120。,以免吊掛繩受力過大。(3)鋼絲繩、鏈條所經過的棱角處應加襯墊。(4)指揮物體翻轉時應使其重心平穩變化,不應產生指揮意圖以外的動作。(5)進入懸吊重物下方時,應先與司機聯系并設置支承裝置。(6)多人綁掛,應由一人負責指揮。(7)指揮人員應站在使操作人員能看得清指揮信號的安全位置上。當跟隨載荷進行指揮時,應隨時指揮載荷避開人及障礙物。(8)指揮人員不能同時看清操作人員和載荷時,必須設中間指揮人員逐級傳遞信號。當發現錯傳信號時,應立即發出停止信號。(9)用兩臺起重機吊運同一載荷時,應由一人統一指揮,以確保同步。(10)載荷降落時,指揮人員必須在確認降落區域安全后,方可發出降落信號。(11)在開始吊載荷時,應先用“微動”信號,待載荷離開地面100~200mm后再用正常速度。5、起重機司機安全操作的一般要求(1)司機接班時,應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時,應在操作前排除。(2)開車前,必須鳴鈴或報警。操作中接近人時,亦應給以斷續鈴聲或報警。(3)操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號,不論何人發出,都應立即執行。(4)當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關人員除掉后才可閉合主電源。(5)閉合主電源前,應使所有的控制器手柄置于零位。(6)工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應檢查起重機動作是否都正常。(7)在軌道上露天作業的起重機,當工作結束時,應將起重機錨定住。(8)司機進行維護保養時,應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。如有未消除的故障,應通知接班司機。(9)起重機工作中速度應均勻平穩,不得突然制動或在沒有停穩時作反方向動作。(10)起重機嚴禁同時操作三個動作,在接近滿負荷時不得同時操作兩個動作。懸臂式起重機在接近滿負荷時嚴禁降低起重臂。(11)起重機應在各限制器限制的范圍內工作,不得利用限制器的動作來代替正規操作。6、起重機司機和起重工,均應嚴格遵守“十不吊”的規定,“十不吊”可以簡單的記憶為:(1)重量不清不吊;(2)吊車有病不吊;(3)捆綁不牢不吊;(4)吊物有人不吊;(5)信號不清不吊;(6)歪拉斜掛不吊;(7)危險物品不吊;(8)氣候不好不吊;(9)電線旁邊不吊;(10)措施不全不吊。(二)起重機的安全防護裝置電力建設常用橋式起重機、門式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。為了保證各種起重機都能安全、可靠地工作,《起重機械安全規程》規定應裝備各種安全防護裝置。安全防護裝置共24種,分述如下:1、超載限制器作用:超載限制器的綜合誤差,不應大于8%。當載荷達到額定載荷的90%時,應能發出報警信號。起重量超過額定起重量時,能自動切斷起升動力源,并發出禁止性報警信號。應裝:額定起重量大于20t的橋式起重機、額定起重量大于10t的門式起重機、鐵路起重機、門座起重機。宜裝:額定起重量大于3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。2、力矩限制器作用:力矩限制器的綜合誤差不應大于10%。當載荷力矩達到額定起重力矩時,能自動切斷起升或變幅的動力源,并發出禁止性報警信號。應裝:起重量等于或大于16t的汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重機。宜裝:起重量小于16t的汽車起重機、輪胎起重機和鐵路起重機。3、上升極限位置限制器作用:必須保證當吊具起升到極限位置時,自動切斷起升的動力源。應裝:一切類型起重機。4、下降極限位置限制器作用:在吊具可能低于下限位置的工作條件下,應保證吊具下降到下限極限位置時,能自動切斷下降的動力源,以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規定的圈數。應裝:橋式起重機、塔式起重機,門座起重機根據需要。5、運行極限位置限制器作用:應保證機構在其運動到極限位置時,自動切斷前進的動力源并停止運動。應裝:橋式起重機和門式起重機的大車和小車,門座起重機的吊臂在運行的極限位置。6、偏斜調整和顯示裝置作用:當兩端支腿因前進速度不同而發生偏斜時,能將偏斜情況向司機指示出來,使偏斜得到調整。宜裝:跨度等于或大于40m的門式起重機。7、幅度指示器作用:應保證具有變幅機構的起重機能正確指示吊具所在的幅度。應裝:汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。8、聯鎖保護裝置作用:動臂的支持停止器與動臂變幅機構之間,使停止器在撤去支承作用前,變幅機構不能開動。應裝:塔式起重機。作用:進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門,當門打開時,起重機的運行機構不能開動。司機室設在運動部分時,進入司機室的通道口的門打開時,運行機構不能開動。應裝:橋式起重機。9、水平儀作用:應具有檢查打支腿的起重機傾斜度的良好性能。應裝:起重量等于或大于16t的汽車起重機構和輪胎起重機。10、防止吊臂后傾裝置作用:應保證當變幅機構的行程開關失靈時,能阻止吊臂后傾。應裝:汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、動臂變幅的塔式起重機;11、極限力矩限制裝置作用:當旋轉阻力矩大于設計規定的力矩時,能發生滑動而起保護作用。應裝:塔式起重機和門座起重機在旋轉機構有可能自鎖時。12、緩沖器作用:應具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的良好性能。應裝:在橋式起重機和門式起重機大車、小車運行機構或軌道端部,在門座起重機的變幅機構中。13、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋作用:對于在軌道上露天工作的起重機,其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應能各自獨立承受非工作狀態下的最大風力,而不致被吹動。應裝:門式起重機、塔式起重機、門座起重機。14、風速風級報警器作用:在露天工作的起重機,當風力大于6級時能發出報警信號并宜有瞬時風速風級的顯示能力。在沿海工作的起重機,可定為當風力大于7級時發出報警信號。應裝:臂架較點高度大于50m的塔式重機,高度等于或大于30m的門座起重機。15、支腿回縮鎖定裝置作用:工作時需打支腿的移動式起重機,當支腿回縮后能可靠地鎖定。應裝:汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機。16、回轉定位裝置作用:移動式起重機在整機行駛時,使上車保持在固定位置。應裝:汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機。17、登機信號按鈕作用:裝于起重機易于觸及的安全位置,使司機能知道有人登機。宜裝:具有司機室的橋式起重機,司機室在上部且設在運動部分的塔式起重機,司機室設于運動部分的門座起重機。18、防傾翻安全鉤作用:當小車檢修時不能傾翻。應裝:單主梁并在主梁一側落鉤的橋式起重機和門式起重機安裝在小車架上。19、檢修吊籠作用:用于高空中導電滑線的檢修,其可靠性應不低于司機室。應裝:橋式起重機靠近滑線一側。20、掃軌板和支承架作用:防止異物進入大車走輪下而造成起重機出軌以及輪軸折斷時車輪滾出傷人,掃軌板距軌面不應大于10mm,支承架距軌面不應大于20mm,兩者合為一體時距軌面不應大于10mm。應裝:橋式起重機和門式起重機的大車運行機構、塔式起重機、門座起重機。21、軌道端部止檔作用:防止起重機脫軌。應裝:橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、門座起重機。22、導電滑線防護板作用:防止觸電。應裝:橋式起重機司機室位于大車滑線端時,通向起重機的梯子和走臺與滑線間應設防護板;橋式起重機大車滑線端的端梁下,應設置防護板,以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸;橋式起重機作多層布置時,下層起重機的滑線應沿全長設置防護板;其他使用滑線的起重機,對易發生觸電的部位應設防護裝置。23、裸露的活動零部件的防護罩作用:起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件,如開式齒輪、聯軸器傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等,加以防護。應裝:按上述要求,各種類型起重機主梁上不常有人攀登的運行機構。24、電氣設備的防雨罩各種露天工作的起重機的電氣設備,均應裝防雨罩。上述24種安全防護裝置,在設計制造起重機時就應配備。起重機使用時也應始終處于良好、有效的狀態。(三)起重機的使用起重機的安全使用,除了起重機司機和起重工各自遵守自己的規定,堅持“十不吊”以外,還應遵守下述規定:1、起重機使用單位應建立下列規章制度:交接班制度,安全技術要求細則,操作規程細則,綁掛指揮規程,檢修制度,培訓制度,設備檔案制度。2、自制或改造起重機械,應先提出設計方案、圖紙、計算書和所依據的標準、質量保證措施,報主管部門審批,同級技術監督部門備案后,方可投入制造或改造。制造和改造后,應按有關標準試驗合格。3、起重機無論在停止狀態或進行轉動狀態,與周圍建筑物或固定設備等均應保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm。4、主要受力構件發生腐蝕時,應進行檢查和測量。當承載能力降低至原設計承載能力的87%時,如不能修復,應報廢。對無計算能力的使用單位,當主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%時,如不能修復,應報廢。5、臂架鉸點距地面高度大于50m的塔式起重機、門座起重機等高架起重機,應有可靠的避雷裝置。6、起重機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側均應有可靠的接地,軌道式起重機的軌道應可靠接地。7、起重機上應備有滅火裝置。操作室內應鋪絕緣膠墊,不得存放易燃物。8、懸臂式起重機在工作,吊臂的最大仰角不得超過制造廠規定。制造廠無明確規定時,最大仰角一般不得超過78。。9、起重機械不得超載荷起吊。如必須超載荷時,應經計算,采取有效安全措施,并經總工程師批準后方可進行。10、起吊大件或不規則組件時,應在吊件上拴以牢固的溜繩。11、起重機工作區域內無關人員不得停留或通過,在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留。12、吊起的重物不得在空中長時間停留。在空中短時間停留時,操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位。13、兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時,應遵守下列規定:(1)綁扎時應根據各臺起重機的允許起重量按比例分配載荷。(2)在抬吊過程中,各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直;升降、行走應保持同步。各臺起重機所受的載荷不得超過各自的允許起重量。14、有主、副兩套起升機構的起重機,主、副鉤不應同時開動。對于設計允許同時使用的專用起重機,用主、副鉤抬吊同一重物時,其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷,并遵守兩臺吊車抬吊同一重物的規定。(四)塔式起重機的安裝與拆卸程序塔式起重機是建筑施工中主要的大型施工機械,它的安裝與拆卸是非常之關鍵。1、塔式起重機的安裝人員、機器具配備人員包括:起重工、安裝鉗工、電工、機械工、機械技術員、電氣技術員、安全員以及現場指揮。根據塔吊噸位的大小,選擇合理的流動式起重機(25T汽車吊)以及常用工具。2、安裝前的準備工作(1)查看現場是否適合拆裝,特別要注意周圍環境。(2)查看基礎是否符合塔式起重機的技術要求。(3)配置合理的電源,檢查吊車的位置以及輔助吊具、索具和繩扣等常用工具。(4)熟悉塔式起重機的安裝說明書。3、安裝注意事項(1)作業人員在裝(拆)時應佩戴安全帽、安全帶,穿工作鞋,設專人指揮。(2)要嚴格按照說明書的安裝順序和要求進行,一般為:檢查基礎;安裝底架;安裝基礎節;安裝平衡重塊(配重);安裝三節標準節;安裝頂升套架;安裝回轉機構總成;安裝塔帽;安裝司機室;安裝平衡臂;吊起1-2塊平衡重塊(配置);吊裝起重臂;吊裝余下平衡重(配置)。(3)塔式起重機個部件的聯接銷軸、螺栓、螺母、軸端卡板和開口銷等均使用生產廠家隨機提供的專用件,不得隨意自行代替。(4)安裝時,各銷孔和銷軸必須涂抹黃油。裝好后,各開口銷必須張開到規定和程度,軸端卡板必須緊固,連接螺栓須鎖緊。4、頂升加節注意事項(1)頂升作業時風力應小于4級。(2)頂升過程中需將回轉機構制動,防止起重臂回轉。(3)頂升時起重臂應處于頂升套架的前方,平衡臂處于其后方,小車開到規定的幅度處,使被頂升部分保持平衡,否則不允許啟動頂升油缸。(4)各連接螺栓采用雙螺母緊固。(5)頂升時應密切注意頂升套架上的滑塊,沿塔身主弦桿的滑動情況,泵站油壓表的變化及整個液壓系統的運轉情況,一旦出現異常,應立即停止頂升,收回油缸,排除異常后才能重新作業。5、塔式起重機的拆卸塔式起重機的拆卸方法與安裝方法相同,程序正好相反。拆時建筑物已經建成,場地不如安裝時寬敞,因此絕不能掉以輕心。6、運行自檢(1)安裝完畢后首先試運行,是否正常動作。(2)檢查各種安全裝置性能的可靠性,包括:1)上限位裝置;2)超載保護裝置;3)力矩限位器;4)變幅限位;5)接地保護等。(3)向技術監督檢驗機構申請安檢,取得準運證后方可投入使用。四、起重作業危險點分析及控制措施(一)不正確使用鋼絲繩控制措施:1、安全系數:綁扎繩10倍,千斤繩6~8倍;2、保持良好的潤滑狀態,嚴防打結和扭曲;3、嚴禁與任何帶電體接觸,重物棱角處墊好管皮、方木;4、機械運動中不得與其它物體磨擦,穿過滑輪時,不得有接頭;5、編結時,長度大于鋼絲繩直徑的15倍,且不小于300mm;6、千斤繩的夾角一般不大于90。,最大不超過120。。(二)鋼絲繩打繩夾處斷裂控制措施:1、繩卡壓板應在主繩一側,間距不小于繩直徑的6倍,繩夾數量4~6個;2、采用放出安全彎的方法監視連接情況。(三)滑車組吊物時卷揚機械松動或鋼絲繩斷裂,物件墜落控制措施:1、卷揚機設置穩固,導向滑車與卷揚機中心一致;2、卷筒與導向滑車軸線間距不小于卷筒長度的20倍;3、卷筒鋼絲繩排列有序,工作時最少保留5圈;4、嚴禁吊物與其它物體碰撞或卡澀;5、穿過滑車的鋼絲繩夾角范圍內,嚴禁有人通行或逗留;6、在受力方向變化較大的場合或高處作業時,使用吊環式滑車;7、開門滑車使用時,要將開門的鉤環鎖緊。(四)卸扣錯誤使用控制措施:1、卸扣不得橫向受力;2、卸扣銷子不得扣在活動性較大的索具內;3、不得使卸扣處于吊件的轉角處,可加襯墊或加大規格。(五)倒鏈起重鏈條斷裂或滑落控制措施:1、使用前,認真檢查,并經負荷試驗合格;2、嚴禁超載或雙鏈改單鏈使用;3、鏈條嚴禁紐結、操作時嚴禁站在正下方;4、吊起重物后,如需長時間停留將手鏈固定,并在重物上加保險繩;5、多臺例鏈抬同一重物時,應降負荷50%使用;6、倒鏈的剎車片嚴防沾染油脂。(六)千斤頂滑落或超載控制措施:1、千斤頂使用前要嚴格檢查,液壓千斤頂嚴防泄漏;2、使用時不得加長手柄,不得超過規定人數;3、嚴禁超載,多臺千斤頂頂升同一重物應降負荷50%。(七)指揮信號不明,司機誤操作控制措施:1、起重工與司機應熟悉指揮信號,并加以明確;2、工作時精力集中;3、采用口哨音與旗語或手勢配合,或用對講機配合;4、信號不明,司機可拒絕操作,切莫想當然。(八)腳手架不穩控制措施:1、腳手架拱設嚴格按規范要求進行,并掛牌;2、立桿、大橫桿拱接長度不小于1.5m,綁扎時小頭壓在大頭上,綁扣不少于三道,嚴禁一扣綁三桿;3、腳手架應鋪滿,不應有空隙和探頭板;4、腳手架荷載不超過270Kg/㎡,并經常檢查;長期停用,再使用前要經鑒定合格,方可使用。(九)不按“五步工作法”進行起重作業1、吊運物件前應明確物件重量、重心位置,認真觀察吊運通道、安裝位置及周圍環境;2、明確吊點和吊裝方法,知曉吊裝過程中吊物所處的各種狀態及起重設施的各種受力情況;3、綁扎牢固,用吊耳、梁、柱等承力結構要經校核,對于重要物件或薄壁件,要校核吊點、并加強。(十)其他控制措施:起重用索具、小型工器具、一經破損達報廢標準,不得使用。五、電吊司機危險點分析及控制措施(一)電吊作業控制措施:1、起重機工作時不得進行檢查、修理、維護;2、起重機正在吊著載荷時不得調整檢查起升、變幅制動器;3、起重機行走、變幅、起升等每個動作前,司機均須發出警戒信號,無關人員應離開作業區;4、起重機工作時,任何人不得隨便上、下扶梯;5、起重機進行檢查、修理、保養時必須切斷電源并掛牌作業。(二)工作前、后不注意檢查1、起重機司機應嚴格遵守“安全操作規程”和“交接班制度”及“維修、保養制度”;2、起重機與周圍建筑物,固定設備等的距離不應小于0.5米;3、兩臺起重機之間的最小距離不得小于2米;4、起吊重物不得在空中長時間停留,重物沒有摘鉤時,起重機司機和指揮者不得離開工作崗位;5、起重機司機在上車前應打開夾軌器,軌道上應沒有障礙物;工作結束后,應緊固夾軌器;6、司機(監護司機)工作時應精力集中,熟悉指揮信號;7、工作結束后須按規定把起重機的桿、吊鉤、大車回原位、操縱桿回零位,切斷總電源。(三)觸電控制措施:1、工作時間必須穿好絕緣鞋;2、各吊車配電室和操作室地面必須按規定鋪好絕緣板;3、檢查電氣元件及電纜時,須切斷電源后掛牌檢查;4、各種電纜經常檢查,發現漏電、破皮及時處理;5、檢查電纜和看護電纜人員,不許用導電體或不帶緣手套觸摸電纜。(四)違章操作控制措施:1、工作中嚴格遵守“十不吊”規定;2、起重機嚴禁同時操作三個動作,當起重量達到額定負荷的50%時,禁止大車行走和操作其它動作;起重量達到額定負荷的80%時,只許操作一個動作;3、風力達到五級時,應停止受風雨大或重量達額定載荷80%的露天起重作業,風力達六級時,停止一切露作業。

篇2:工地吊裝作業安全措施（2）

工地吊裝作業安全措施(二)

1、吊裝作業必須執行規定的統一信號,嚴格執行"十不吊"的規定。

2、吊具、吊鉤、鋼絲繩等必須符合有關技術規定。

3、高空作業的工具、墊塊、螺栓、焊條等應裝入工具袋,防止墜落,嚴禁由高空向下拋擲料具和雜物。

4、主體施工時使用的塔吊,力矩限制器、超高、變幅、行走限位要靈敏,吊鉤、卷揚機滾筒要有保險裝置,軌道要有極限位置阻擋器,軌道要有接地、接零裝置,并且道軌連接處要有跨接地線,每隔30m應加一組接地裝置,軌道兩端要有接地裝置。

篇3:起重吊裝作業安全措施

起重吊裝作業安全措施

1一般規定

1.1起重工必須經專門安全技術培訓,考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業。

1.2起重工應健康,兩眼視力均不得低于1.0,無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。

1.3作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員,障礙已排除。吊索具無缺陷,捆綁正確牢固,被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業。

1.4輪式或履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域,并設警戒標志,必要時派人監護。

1.5大雨、大雪、大霧及風力六級以上(含六級)等惡劣天氣,必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業。

1.6在高壓線垂直或水平方向作業時,必須保持表1.6所列的最小安全距離。

表1.6起重機與架空輸電導線的最小安全距離

輸電導線電壓(kV)1以下1~1520~4060~110220

允許沿輸電導線垂直方向

最近距離

允許沿輸電導線水平方向

最近距離(m)11.5246

1.7起重機司機、指揮信號、掛鉤工必須具備下列操作能力:

1.起重機司機必須熟知下列知識和操作能力:

(1)所操縱的起重機的構造和技術性能。

(2)起重機安全技術規程、制度。

(3)起重量、變幅、起升速度與機械穩定性的關系。

(4)鋼絲繩的類型、鑒別、保養與安全系數的選擇。

(5)一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。

(6)鋼絲繩接頭的穿結(卡接、插接)。

(7)吊裝構件重量計算。

(8)操作中能及時發現或判斷各機構故障,并能采取有效措施。

(9)制動器突然失效能作緊急處理。

2.指揮信號工必須熟知下列知識和操作能力:

(1)應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能,能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。

(2)能看懂一般的建筑結構施工圖,能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。

(3)掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置,并能計算非標準構件和材料的重量。

(4)正確地使用吊具、索具,編插各種規格的鋼絲繩。

(5)有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

(6)掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量,熟知吊裝、起重有關知識。

(7)具備指揮單機、雙機或多機作業的指揮能力。

(8)嚴格執行"十不吊"的原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍:信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構件、大模板等不用卡環;零碎物無容器;吊裝物重量不明等。

3.掛鉤工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力:

(1)必須服從指揮信號的指揮。

(2)熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。

(3)熟悉起重機的技術性能和工作性能。

(4)熟悉常用材料重量,構件的重心位置及就位方法。

(5)熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。

(6)能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。

1.8作業時必須執行安全技術交底,聽從統一指揮。

1.9使用起重機作業時,必須正確選擇吊點的位置,合理穿掛索具,試吊。除指揮及掛鉤人員外,嚴禁其他人員進入吊裝作業區。

1.10使用兩臺吊車抬吊大型構件時,吊車性能應一致,單機荷載應合理分配,且不得超過額定荷載的80%。作業時必須統一指揮,動作一致。

2基本操作

2.1穿繩:確定吊物重心,選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤,不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物,必須加襯墊,用套索。

2.2掛繩:應按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法,必須保護吊物平衡,對于易滾、易滑或超長貨物,宜采用繩索方法,使用卡環鎖緊吊繩。

2.3試吊:吊繩套掛牢固,起重機緩慢起升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高。試吊中,指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時,必須立即停止起吊,采取措施并確認安全后方可起吊。

2.4摘繩:落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物,摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時,應選用其他機具輔助,嚴禁攀登吊物及繩索。

2.5抽繩:吊鉤應與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強拉、不得旋轉吊壁抽繩。如遇吊繩被壓,應立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。

2.6吊掛作業應遵守以下規定:

1.兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。

2.鎖繩吊掛應便于摘繩操作。

3.卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。

4.扁擔吊掛時,吊點應對稱于吊物中心。

2.7捆綁作業應遵守以下規定:

1.捆綁必須牢固。

2.吊運集裝箱等箱式吊物裝車時,應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固,并加墊防滑。

3.管材、構件等必須用緊線器緊固。

2.8新起重工具、吊具應按說明書檢驗,試吊后方可正式使用。

2.9長期不用的超重、吊掛機具,必須進行檢驗、試吊,確認安全后方可使用。

2.10鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于8~10。

3三角架(三木搭)吊裝

3.1作業前必須按安全技術交底要求選用機具、吊具、繩索及配套材料。

3.2作業前應將作業場地整平、壓實。三角架(三木搭)底部應支墊牢固。

3.3三角架頂端綁扎繩以上伸出長度不得小于60cm,捆綁點以下三桿長度應相等并用鋼絲繩連接牢固,底部三腳距離相等,且為架高的1/3至2/3。相鄰兩桿用排木連接,排木間距不得大于1.5m。

3.4吊裝作業時必須設專人指揮。試吊時應檢查各部件,確認安全后方可正式操作。

3.5移動三角架時必須設

專人指揮,由三人以上操作。

4構件及設備的吊裝

4.1作業前應檢查被吊物、場地、作業空間等,確認安全后方可作業。

4.2作業時應緩起、緩轉、緩移,并用控制繩保持吊物平穩。

4.3移動構件、設備時;構件、設備必須和拍子連接牢固,保持穩定。道路應堅實平整,作業人員必須聽從統一指揮,協調一致。使用卷揚機移動構件或設備時,必須用慢速卷揚機。

4.4碼放構件的場地應堅實平整,碼放后應支撐牢固、穩定。

4.5吊裝大型構件使用千斤頂調整就位時,嚴禁兩端千斤頂同時起落;一端使用兩個千斤頂調整就位時,起落速度應一致。

4.6超長型構件運輸中,懸出部分不得大于總長的1/4,并應采取防護傾覆措施。

4.7暫停作業時,必須把構件、設備支撐穩定,連接牢固后方可離開現場。

5吊索具

5.1作業時必須根據吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。

5.2嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑,不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時,應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時,應報廢心軸。

5.3編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。

5.4吊索的水平夾角應大于45°。

5.5使用卡環時,嚴禁卡環側向受力,起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊補方法修復卡環。

5.6凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用:

1.在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%。

2.出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。

3.鋼絲繩直徑減少7%~10%。

4.鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度,達表面鋼絲直徑的40%以上,或鋼絲繩被腐蝕后,表面麻痕清晰可見,整根鋼絲繩明顯變硬。

7使用新購置的吊索具前應檢查其合格證,并試吊,確認安全。