一、說明:

P41103工作面至7月4日止推采到如圖所示位置,根據礦安排、工作面將進行鋪網撤面,為確保鋪網質量及液壓支架等設備順利撤出,特編制本措施。審批后,在施工期間貫徹執行。

二、工作面概況:P41103外段工作面位于平四采南翼,北至P41103預計停采線(暫定),南至工作面切眼。傾斜上方有P41101工作面采空區;頂部有P1016、P1014、P1076工作面采空區。(見工程平面圖)。

該面地表無建筑物,為山坡地。該面地表標高為+2050m~+1933m,工作面回巷標高+1662m~+1666m;運巷標高+1620~1632m,該面距地表最大高差430m最小高差267m。

工作面走向長度最大為278m,最小為276m,平均走向長度為276m;最大傾斜長度為173m,最小傾斜長度為172m,平均傾斜長度172m;煤層傾角最大為13.5°,最小13°,平均13°。

三、工作面回撤設備及回撤順序:

1、工作面回撤設備:

(1)、液壓支架116臺,其中基本架109臺,型號:ZF5400/16/26;端頭架7臺,型號:ZFG5400/17/27。

(2)、工作面前溜一部,型號:SGZ764/500,電機功率2×250kW,輸送量900t/h。

工作面后溜一部,型號:SGZ764/500,電機功率2×250kW,輸送量900t/h。交流電牽引采煤機一部,型號為:MG300/720-AWD。電機功率:300×2+55×2+7.5×2=725kw.

(3)、運巷回撤轉載機一部,型號:SZZ764/400,電機功率2×132kW,長度40m。

破碎機一部,型號:PLM1000,電機功率132kW

2、回撤順序:

①、設備回撤順序:煤機→前部溜子→后部溜子→轉載機→泵站→移變→液壓支架。

②、煤機回撤順序:上滾筒→上搖臂→牽引部→下搖臂→下滾筒。

③、前溜回撤順序:刮板、鏈條→機尾電機、減速箱→機尾大架→機尾過渡槽→托纜架→齒軌→溜槽→機頭過渡槽→機頭電機、減速箱→機頭大架。

④、后溜回撤順序:刮板→鏈條→機頭電機、減速箱→機頭大架→機頭過渡槽→機尾過渡槽→機尾電機、減速箱→機尾大架→溜槽。

⑤、轉載機回撤順序:由機尾向機頭逐步回撤。

⑥、支架回撤順序:先抽2#架,再抽1#架作掩護架,然后從3#架~116#架依次回收,最后再回收1#架。

四、工作面停采前的準備工作及頂板管理:

1、(1)、提前將撤面用的材料(2)半圓木φ(180mm~200mm)×1400mm×1/2=2000塊,(3)、鐵絲網6m×1.1m=480捆,(4)、2.4m長11#工字鋼120棵,(5)、木楔200塊,(6)、錨索2500棵,錨索規格:φ21.6mm,L=6300mm,鎖具2500套,托板2500塊,錨固劑6030卷,(7)、錨桿900棵,錨桿規格φ20mm×2500mm,錨桿托板900塊,錨桿螺絲900個;鋼帶:600塊,(9)、φ16寸×3m引風管225m,φ16寸引風管彎頭2個,(10)、3.6--5.5m長工字鋼16棵,(11)、2.5-2.8m單體260棵;(12)、14#鐵絲800公斤,8#鐵絲500公斤,滑道由相關單位準備800m。運到回巷分東、西兩幫堆放好備用。

2、工作面共鋪10米網,鋪網前,將工作面調直并平行停采線后,開始鋪設鐵絲網。

3、工作面推采,前8米正常平推,正常跟機拉架移溜,最后2米時,工作面不再向前拉架,將支架與前溜解體,前溜采用單體打支桿移溜,每次移溜0.6m,工作面采高不得低于2.5m。

4、工作面最后10m的推采,按下列要求執行:

(1)、錨桿的規格為φ20mm×2500mm。

(2)、錨桿必須與工作面的頂板垂直且托板緊貼工作面頂板

(3)、鋪第一排網時,為便于鐵絲網上架及防止搓網,鋪第一排網時,采用沿工作面傾斜方向打一排錨桿,布置方式為每一臺支架上打一個眼將網固定,頂網上架后每次拉架都必須降架100~200mm,并采用隔一架拉一架的方法拉架。從第二排網開始,割一刀煤鋪一排網和一排鋼帶,鋼帶間排距為400mm×600mm,沿傾斜布置,頂板打錨桿、錨索,錨索規格為φ21.6mm×6200mm,錨桿規格為φ20mm×2500mm。每一塊鋼帶上按3棵錨桿、2棵錨索布置,錨桿眼每孔裝K2335型錨固劑兩節,錨索眼每孔裝K2335型錨固劑三節。(架鋼帶、錨桿、錨索支護平面示意圖附后)。

(4)、為確保撤面前打錨桿、錨索的需要,采高保持在2.5m以上。

(5)、最后10m,前8m正常平推,正常跟機拉架、推溜,推到最后2m時,工作面不再往前拉架,將支架與面溜解體,面溜采用單體打支桿移溜,每次移溜0.6m。使用單體打支桿移溜時,必須掌握好支桿的支設角度,單體要牢固有勁。

(6)、單體打支桿移溜,嚴禁將單體打在支架的立柱上,防止損壞支架,單體只能打在支架底座上。

(7)、具體支護方法為:工作面推進期間,當空頂距離達到鋪鐵絲網的寬度時,必須及時進行鋪網,打鋼帶、錨桿、錨索。用14#鐵絲每隔200mm與鐵絲網相聯擰牢固,網與網之間搭接為200mm,搭接處用14#鐵絲雙股每隔200mm按三角形布置雙排擰扣相連。(具體支護方法詳見錨索支護平面示意圖)

(8)、工作面停采后,在煤壁打上兩排錨桿;錨桿垂直于煤壁,上排錨桿距頂500mm,下排錨桿距上排錨桿1200mm,打錨桿時均使用木托板(規格:300×200×50mm)。

(9)、工作面停采時,必須將架前架間及面溜兩側的浮煤(矸)清理干凈,必須確保撤架通道高度不低于2.5m(沿頂破底回采)。

(10)、工作面停采后,將上出口至裝車站的坡度理順(確保為0°),并在上出口拱彎處安一組門式擋車器,擋車器必須按質量要求安設。

(11)、工作面割完最后一刀后,將煤機開到上出口。

(12)、在工作面上出口掘出絞車窩并在上出口絞車處安設一部隔爆電話,便于撤架期間聯系。

(13)、在絞車窩內安裝好提升絞車,絞車中心線應與滑道中心線一致。

(14)、工作面停采后,上出口必須抹成斜角(刷下幫),便于鋪設滑道和設備的回撤,并用錨索支護好上出口(見支護示意圖)。

(15)、工作面割最后一刀煤后不再移溜,頂板破碎段在煤壁打貼幫柱維護。

五、設備及支架的回撤路線:

采煤機、前、后溜、液壓支架、回撤路線如下:

P41103工作面→P41103外回巷→P41103集回巷→軌石門→二片口車場→上部車場→平硐井口→地面

轉載機、泵站、移變由運巷→:P41103工作面→運巷下水道→P41103外回巷→P41103集回巷→軌石門→二片口車場→上部車場→平硐井口→地面

六、撤面安全技術組織措施:

(一)、鋪網、打錨桿、錨索:

1、進入煤壁側施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,及時摘除活懸煤矸,挖掉傘檐后再施工。

2、為確保鋪網架鋼帶、打錨索、錨桿時施工期間的安全,工作面割煤后必須將支架前探梁全部打出,若煤幫片幫較大時,在煤壁用1.4m的半圓木配單體支設臨時柱,半圓木(圓木)順切眼方向使用,柱距1.5m一棵,待鋪網施工完后,再撤掉煤幫臨時柱、半圓木,開機割下一刀煤。

3、鋪網期間,若頂板破碎時,必須先將頂板用半圓木或板皮穿嚴接實后,方可鋪網。鋪網時必須按要求施工。

5、鋪網、架鋼帶、打錨索、錨桿需進入煤幫施工前,工作面溜子、煤機嚴禁運轉,必須停電并閉鎖并設專人看守開關,并且不得亂動液壓支架。掛網、聯網必須嚴格按質量要求鋪設和連接,經檢查合格后方可開機割煤。機組割煤時必須慢行,嚴禁滾筒割著網。若出現破網、撕網時,必須及時補上,否則不得開機割煤。

6、在往支架頂梁上放置工字鋼時,升降支架與往上放工字鋼梁,前移工字鋼要相互配合好,以防工字鋼掉下傷人。放置工字鋼與前移工字鋼期間,煤機、前溜必須停電閉鎖。工作面割完最后一刀煤,將工字鋼移至煤幫后在工字鋼梁端下打上貼幫柱,貼幫柱緊靠煤壁必須迎山有勁,并用8#鐵絲拴牢支柱手把與煤壁鐵絲網擰緊,防止支柱卸壓倒柱傷人

7、在鋪網期間,工作面出現頂板特別破碎的地段必須鋪雙層網,,并及時再用小圓木鋪在新網下面用8#鐵絲將小圓木與新網擰緊,將所鋪的新網與舊網用14#鐵絲按三角形擰緊。

8、在工作面煤幫施工期間,必須安排一名管理人員現場監督,防止人員亂動支架操縱閥造成意外事故。

9、鋪網結束后,必須確保支架尾梁后方有一排鐵絲網進入老塘。

10、上、下隅角所打的擋墻必須與溜子機(頭)尾大架(老塘側)對齊,且垂直于回巷上幫。

11、停采時工作面煤壁必須調直,支架拉齊,工作面架前、架間及后溜前方浮煤(矸)必須清理干凈,保證工作面高度不低于2.5m。經驗收合格后,方可回撤工作面設備。

(二)、臥底措施:

1、運、回巷臥底采用手鎬配合風鎬進行。

2、臥底前,執行好敲幫問頂制度,確保安全施工。

3、臥底期間,施工人員互相配合好,間隔5米一組,防止手鎬揚起傷人。

4、臥底期間,如需打柱、改柱時,必須嚴格執行好先支后回原則。

6、臥底后,回巷高度不得低于2.5m。

(三)、打錨索、錨桿措施:

1、施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,確保安全施工。

2、施工期間,必須安排專人觀察頂板及煤幫變化情況,發現險情立即呼喊撤人,待頂板、煤幫垮落穩定,重新進行加固、維護,確認安全后,方可繼續施工。

3、施工前及整個施工期間,必須嚴格執行“停、送電”制度,由電工將工作面溜子及煤機開關打到零位,并安專人看守開關,嚴禁任何人員私自送電。

4、打眼工必須經過培訓合格后,方可操作。

5、在煤壁打錨桿前,必須先將煤壁離層煤塊找掉方可進行打眼工作。打錨桿時,必須將錨桿托板緊貼鐵絲網及煤壁。

6、施工期間,必須提前檢查好工作面煤幫貼幫柱是否安全、可靠,若有卸壓單體,必須提前更換,改柱時,必須嚴格執行先支后回。

7、施工期間,嚴禁任何人員亂動施工地點上、下10m范圍內的支架。

8、打眼期間打眼工嚴禁戴手套操作,工作服袖口要扎好,毛巾、紐扣系好,防止被鉆桿咬住。

9、打眼前必須對電煤鉆進行檢查,電纜接頭是否結實嚴密,開關是否靈活,若發現故障需處理時,必須切斷電源。

10、打完眼后,必須將支架前探梁梁端到煤幫底板的金屬網及時鋪好,并及時將錨桿打好。

11、電煤鉆電纜必須吊掛整齊,不得隨意扔放,散亂堆積。不打眼時,必須將電煤鉆放在頂板完整、支護完好的安全地點。

篇2:電費管理措施回收辦法

由于電力供應是產、供、銷同時完成的特殊的商品銷售業務,一直以來都是采用賒銷售電模式,加之電能的銷售范圍涉及到各行各業,千家萬戶,受到不少外來因素的干擾,因而給我們的電費回收帶來了相當大的困難,使電費回收工作陷入被動局面。我們要根據公司會議精神,從抓好“量、價、費”入手,運用管理和法律等多種手段防范和化解電費風險。具體措施如下:

1、認真規范用戶供用電合同管理,在合同中對客戶電費結算時間和結算方式進行明確約定,以確保各種電費結算方式的合法性。在合同的違約條款中,對客戶未按約交納電費時的處理方式,應支付的違約金比例等進行明確約定,避免在產生電費糾紛訴諸司法時,導致因雙方約定不明而產生的法律風險。

2、嚴把制度關。在規范業務流程的基礎上,修訂完善電費核算、會計、發票管理辦法;并嚴格考核,對工作業務中出現的問題,本著誰管轄,誰負責的原則,落實到人,不斷強化管理手段,夯實管理基礎。

3、嚴把資金關。在做好電費賬務、會計報表等基礎性工作的同時,進一步加強與客戶、銀行的溝通聯系,拓展現有收費模式,協調客戶進行刷卡、預存支付等,縮短電費在途時間,保證每筆賬目快速、安全匯入電費帳戶。

4、嚴把數據關。確保營銷系統的電費數據真實可靠,建立切實可行的對賬辦法,定期與客戶核對賬目,上半年與各供電所對賬一次,下半年與直抄工業客戶對賬一次。

5、加大預付電費的臺帳管理,嚴格落實銷賬戶與收費戶的對照,嚴防以預付費頂替未收到位的電費,做到定期不定期的審計抽查,嚴防新欠電費的產生。

6、要求所有收費員進行摸底調查,根據客戶交費的實際狀況,建立信譽等級制,做到重點防范、有的放矢。

7、當好參謀助手。目前,受金融危機影響,部分企業處于停產、半停產狀態,全面掌握客戶生產經營狀況,啟動電費預警、風險分析、防范措施等,化解和降低電費回收風險。

篇3:采區變電所設備回收安全技術措施

一、編制說明

根據公司(局)工作安排,由我山陽礦回撤一隊解體回收王村煤礦二采區變電所內設備及相關電纜。為了保證施工的安全順利特制訂本安全技術措施。

二、工程概況

二采區變電所位于四采強力機頭附近,變電所內有500KVA干變、315KVA干變各一臺、高壓配電裝置4臺,400A饋電開關3臺及相應的電纜、控制線及沿途絞車、電纜等。上述設備、纜線需全部回收升井。

三、施工方案及技術要求

回收順序:400A饋電開關3臺--500KVA干變--4臺高壓配電裝置--315KVA干變--沿途所有電纜、絞車等

運輸路線:變電所前門--繞道--二采區軌道上山巷--390大巷--運輸隊拉至副井底--升井繳庫。

人員行走路線:副井底--南繞道--390大巷--二采軌道上山--二采變。

電器設備之間的連線不可不可鋸斷,不可野蠻拆卸;

回收時螺栓等小件物品必須裝進編織袋,防止丟失。

回收電器設備前必須嚴格執行停送電制度,確保電氣設備及電纜不帶電方可作業。

四、施工步驟

1、準備工作:

將變電所前門及墻拆除掉,將拆墻的渣子裝車運走;

在變電所前門軌道正上方打設四根吊掛錨桿。在前門正對的巷道幫部打設2根錨桿。在需回收的絞車處各打設兩根起吊錨桿,在二采區軌道上山變坡點處打設一根錨桿以備回收二采軌道上山坡頭絞車使用,吊掛錨桿使用王村煤礦掘進施工所用錨桿,錨桿質量要求參照王村煤礦錨桿施工質量要求執行。

準備5T手拉葫蘆4個,大錘2把、扳手、大鏈、連接環、鋼絲繩、8#鐵絲若干、5T滑輪1個、撬杠4把。

從王村煤礦指定地點接一趟臨時電源,將沿途絞車電源接到臨時電源上。

檢查沿途絞車、基礎、地腳螺栓、鋼絲繩、安全設施的完好情況,凡不符合要求的必須立即整改否則嚴禁進行絞車提升運輸作業。

施工工序:

用大錘將變電所前門的墻拆除,并將渣土裝車運走;

拆除各設備之間的連線及接地線,人力將饋電開關抬出裝車運走;

用大鏈、連接環將5T葫蘆掛在幫部打設的錨桿上,將葫蘆的載重鏈栓在500KVA干變底部輪軸上,用5T葫蘆將500KVA干變拉出變電所。拉移干變時盡量將干變拉到頂部起吊錨桿正下方有利于裝出。

利用兩臺5T葫蘆將干變吊起上道運走;

用同樣方法將剩余的高壓配電裝置及315KVA干變拉出變電所并運走。當一臺葫蘆長度不夠時可將多臺葫蘆串聯使用;

在二采區軌道上山斜巷坡底安裝一臺JD-1.6調度絞車。二采區軌道上山斜巷坡頭絞車拆掉地腳螺栓,用撬杠將此絞車移動至坡頭。在坡頭變坡點預先打設的吊掛錨桿上吊掛5T滑輪。將坡底的絞車鋼絲繩穿過滑輪并將繩頭拴在待下放絞車的底座上。用撬杠將待回收絞車移動至斜巷變坡點下方。放坡底絞車的鋼絲繩使待回收絞車緩慢滑動至斜巷坡底并裝車運走。

五、安全技術措施

1、每班施工前,必須指定一名經驗豐富的施工負責人和現場安全負責人,明確責任,具體到人,負責到底。

2、施工前,施工負責人聯系王村礦安裝隊,確認將二采變高壓電源停掉后才可施工;。

3、絞車必須完好,護身板要牢固完整,制動裝置靈敏可靠,大繩、勾頭及保險繩安全可靠,聲光信號齊全,保護靈敏可靠。

4、施工前要對頂底板進行確認,確認施工現場環境安全后方可進入,以確保施工人員的人身安全。

5、在平巷裝車時,要用木楔在車輛前后輪處將車剎牢;在斜巷懸勾作業時,必須用錨鏈將車輛牢牢鎖住,并將絞車鋼絲繩適當帶緊,以防斜巷放飛車。

6、皮帶機架搬運過程中,前后人員分配合理,步調一致,齊拿齊放,動作輕緩,以免造成人員擠傷、碰手碰腳。

7、起重用的工具、卡具和繩套等要按規定進行檢查,葫蘆應無滑鏈、卡鏈現象,繩套無銹蝕、斷絲現象,并每次使用前施工負責人進行檢查一遍,不合格的禁止使用。

8、起吊重物前,先進行試吊,發現無誤后,再開始正式起吊。專人觀察頂板,錨梁的受力情況,發現不安全因素嚴禁起吊,確保人身和設備安全。

9、使用導鏈起吊重物時,重物正下方及前方嚴禁站人,以免重物游晃、掉落傷人。

10、提放車輛前必須認真檢查裝載物的綁扎及穩固情況。(嚴禁使用鐵絲代替鋼絲繩股;物件在礦車上不得出現游動、松動和超高情況)

11、檢查坡頭絞車的剎閘機構并必須保證剎閘機構靈活可靠。

12、檢查絞車的控制開關及三連按鈕,保證機構靈活可靠。

13、檢查絞車繩、鉤頭;不得出現絞車繩有斷絲.斷股現象。

14、物料、設備在裝車時應保證物料的重心和礦車重心相一致,物料、設備在車上應平穩不得出現游動現象。綁扎車上物件時最好使用鋼絲繩絞緊以達到安全可靠。

15、絞車司機必須是專職人員且持證上崗,其他人員不得操作。

16、提放車輛過程中必須有跟班隊干現場統一指揮運料工作。

17、運料時應嚴格執行“運輸申報”制度和“五人聯簽”制度。

18、提放車輛時坡頭和車輛間不得有閑雜人員逗留。

19、斜坡提升嚴格遵守“行人不行車,行車不行人”的規定。

六、安全重點工作:

1、對工作環境進行安全確認,對各類安全設施、電器完好、絞車固定、鉤頭等有關設備進行安全確認后方可工作。

2、嚴格執行停送電制度,非電工人員嚴禁操作。

3、絞車運輸時,必須做到“行車不行人,行人不行車”,所有人員必須躲開鋼絲繩的運行范圍。

4、使用導鏈起吊重物時,重物正下方及前方嚴禁站人,以免重物游晃、掉落傷人。