總則

一、為保障本單位2009年井下運輸工作安全進行,特制訂本措施。

二、所有參與各專項運輸工作人員,必須嚴格執(zhí)行本措施,確保安全生產(chǎn)。

第一節(jié)下井乘坐乘人皮帶、人車安全技術(shù)措施

一、作業(yè)人員在乘坐乘人皮帶時,必須遵守下列規(guī)定:

1.嚴禁攜帶超長、超重物品乘坐乘人皮帶。

2.乘人間距不低于5米。

3.乘坐人員應面向行駛前方,不得站立或仰臥,嚴禁嬉戲打鬧。

4.乘坐皮帶時不得撫摸皮帶側(cè)幫,防止擠傷手。

5.下皮帶時小心謹慎,嚴禁在站臺處停留,防止堵塞造成人員摔傷。

6.禁止在非乘人時間段內(nèi)乘坐。

二、作業(yè)人員在入井或升井乘坐人車時,必須遵守下列規(guī)定:

1.聽從乘務人員指揮,開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。

2.人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

3.人車行駛中或尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車或在車內(nèi)站立。

4.嚴禁在人車上或任何2車箱之間搭乘。

5.嚴禁扒、蹬、跳。

6.嚴禁超員乘坐。

7.乘坐人員必須頭戴安全帽,不準打鬧。

第二節(jié)乘罐及北山乘車安全技術(shù)措施

一、乘車人員要按順序排隊上、下車,不準擁擠、打鬧,搶上搶下,聽從司機統(tǒng)一指揮。

二、乘車人員要坐在車內(nèi),頭、手不得伸出窗外,站穩(wěn)、扶好,身體部位嚴禁露出車外。

三、汽車在行駛中或尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車或在車內(nèi)打鬧。

四、嚴禁人、物混運。

五、乘坐罐籠時,必須遵守乘罐制度,聽從把鉤工指揮,開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。

六、乘坐罐籠要自覺排隊,嚴禁在達到規(guī)定人數(shù)時,強行擠罐。

七、當罐籠開動后,要站穩(wěn)扶好,嚴禁在罐籠內(nèi)嬉戲打鬧。

八、嚴禁在同一罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。

第三節(jié)大巷、軌道上山下、綜采工作面機風巷、采面行走安全技術(shù)措施

一、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風巷行走時,嚴格遵守“行車不行人”制度,禁止嬉戲打鬧。

二、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風巷行走時,要走在巷道兩邊的人行道上,嚴禁行走在軌道中間。

三、在大巷、軌道上下山、綜采工作面機風行走時,巷道失修區(qū)域行人時應先觀察,然后迅速通過,嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū),要先與該區(qū)域人員打招呼,等到允許后方可迅速通過。

四、如在大巷內(nèi)行走時有車輛經(jīng)過,應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進

附近的躲避洞室內(nèi)躲避,禁止“扒、蹬、跳”。

五、在大巷內(nèi)行走時,聽清電機車運行時所發(fā)出的信號,嚴禁強行超車,嚴禁從礦車中間跨越。

六、在軌道上、下山行走,如途中突然行車,應及時躲進躲避硐室。

七、在綜采工作面風巷內(nèi)行走時,如途中突然行車,應及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞進行躲避。

八、行人進出采面必須走上、下安全出口,嚴禁跨越采面機頭、機尾。

九、在采面行走時注意觀察頂板完好性,必須走在支架的架角上,嚴禁貼近煤墻行走,禁止乘坐運輸機。

十、行人通過兩巷超前支護、替棚作業(yè)區(qū)、設(shè)備檢修區(qū)、有關(guān)拉架、推溜作業(yè)區(qū)、割煤區(qū),要提前與有關(guān)作業(yè)人員打招呼,經(jīng)允許,方可快速通過,不準隨意在上述區(qū)域停留。

十一、機巷行人嚴禁走轉(zhuǎn)載機上、坐皮帶;行走跨越轉(zhuǎn)載機和皮帶時必須走過橋。

第四節(jié)扛運物料行走安全技術(shù)措施

一、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。

二、行走路道一定要暢通,路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運。

三、行人或運料通過巷道失修區(qū)域時,應先觀察,然后迅速通過,嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū),要先與該區(qū)域人員打招呼,等到允許后方可迅速通過。

四、搬運、扛抬物料時注意力要集中,如果前后有人同時扛運,必須保持10米以上間距,防止間距過小相互碰傷。

五、扛抬物料時要量力而行,重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。

六、兩人以上合力搬抬物料時要有統(tǒng)一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢,避免抓滑出現(xiàn)意外。

七、物料運送到指定地點后一定要輕放,嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。

八、抬運不規(guī)則重物時要用鐵絲栓牢后用結(jié)實工具抬運。

九、扛運物料通過采面時,要走在架腳上,腳下踩穩(wěn)手扶好慢行,防止踩空踩滑造成傷人。

第五節(jié)巷道小絞車風巷運輸安全技術(shù)措施

一、運輸路線軌道扣件齊全,質(zhì)量符合要求,并定期檢查,及時維修。

二、絞車司機必須持證上崗。

三、運輸所用絞車、設(shè)備安裝必須滿足“三固定、四保險、四個四”要求,并定期檢查處理。

四、各部絞車聲光信號必須完好,制動系統(tǒng)靈敏可靠。

五、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。.

六、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好,堅持正確使用,并保證常閉狀態(tài),各作業(yè)地點必須協(xié)調(diào)作業(yè)。

七、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好,制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,信號工必須檢查聲光信號是否完好,如有問題,必須經(jīng)處理后,方可進行提升運輸工作。

八、絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車繩的完好情況,并堅持使用好保險繩。

九、把鉤工嚴把掛鉤關(guān),鉤頭掛不好,不準發(fā)出信號。

十、傳號人員,要保證傳號清晰準確。

十一、絞車司機開車前,做到手不離閘,信號工手不離按鈕,二者注意力要高度集中,密切配合,做到開車穩(wěn),停車準。

十二、絞車司機操作時,要集中精力,聽清信號,隨時注意絞車的受力情況和繩道方向,絞車受力異常時,要及時停車查明原因,待問題處理后方可開車,嚴禁生拉硬拽;并時刻注意對方傳來的開、停車信號,做到開車、停車、倒車及時準確。

十三、現(xiàn)場人員聽到開車信號后,要迅速躲到安全地點,并堅持“行車不行人,行人不行車”制度,所有人員必須躲開繩道,嚴禁人員緊跟隨車輛,以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

十四、運輸過程中,每次只允許掛一個重車,出空車時,可以掛兩個空車,但必須使用好連接裝置。

十五、運輸大型設(shè)備時,必須認真檢查裝車質(zhì)量,如不符合要求,必須在及時處理后,方可進行運輸。

十六、變坡點處下車時,嚴格掌握松繩長度,防止松繩過多導致下放過快斷繩,提車時嚴禁硬拉硬拽。

十七、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時,必須專人負責,利用牢固的擋車器擋穩(wěn),嚴禁無絞車繩吊掛,停車去掉鉤頭。

十八、倒換鉤頭調(diào)向,可采取絞車鉤頭臨時替換方法,利用15環(huán)鏈配牛鼻環(huán)、m20螺絲上滿扣拴牢,然后倒換拴牢使用鉤頭。

十九、摘掛鉤要專人負責,鉤頭、聯(lián)結(jié)環(huán)等,確保牢固可靠,經(jīng)檢查無誤,符合要求,再操作。

二十、掛運大件時,必須專人用15環(huán)鏈配牛鼻環(huán)、m20螺絲上滿扣拴牢,經(jīng)檢查無問題后,通知周圍人員

躲到安全地點。由專人打點、傳號,做到開、停、剎車及時。

二十一、若需平輪導向時,平輪要懸掛牢靠,并設(shè)專人看護,發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車信號,處理后方可開車。

二十二、處理掉道車時,必須緊好繩、掩好車,處理時必須在現(xiàn)場跟班人員指揮下進行,合理使用導鏈,嚴防錯誤操作傷人。

二十三、運輸過程中,關(guān)鍵部位必須由跟班副隊長或班長現(xiàn)場盯住,各作業(yè)人員必須服從現(xiàn)場指揮人員調(diào)度指揮。

二十四、提車運輸過風門時,必須保證過一道關(guān)一道,嚴防礦車撞壞風門。

二十五、運輸前,必須對巷道內(nèi)的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監(jiān)測線等設(shè)備做可靠性吊掛,防止受到破壞。

二十六、車場推車、倒車必須嚴格按《規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

二十七、隊干部跟班上崗,嚴禁空崗。

第六節(jié)大件運送、裝卸車安全技術(shù)措施

一、大件運送安全技術(shù)措施

1.運送大件時要專人指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

2.運送大件時,首先要檢查運送路線的路道、絞車繩、一坡三擋裝置的完好情況,確保運送順暢,不符合規(guī)定,嚴禁運輸。

3.若大件裝在花車或平板車上時,要用鐵絲剎緊或用螺絲上牢固。

4.利用絞車拉運大件時,人員躲開繩道,嚴格按照絞車使用安全措施執(zhí)行。

5.運送大件要對運送道路進行清理,防止碰壞電纜、單體柱或其他設(shè)備,道路不夠?qū)挕⒉粔蚋邥r嚴禁強過。

6.運電機、開關(guān)等電氣設(shè)備遇到水坑時,要將水坑水抽干,嚴禁電器進水。

7.車輛過后要把運送大件時拆掉的棚子、腿子補齊,對道路進行清理、平整。

8.當人員抬運大件時,專人指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào),穩(wěn)抬輕放,身體各部位嚴禁伸入重物下面。

二、大件裝、卸車安全技術(shù)措施

在井下使用導鏈起吊大件、裝卸車時要嚴格遵守下列規(guī)定:

1.作業(yè)前先觀察頂板情況,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。

2.使用導鏈裝卸車時,首先要檢查導鏈的完好情況,將導鏈固定在頂板完好、支護牢靠的地點,并設(shè)專人觀山,隨時,注意導鏈運行情況及周圍環(huán)境,嚴禁強拉硬扯或超載使用。若大件須暫時停留半空中,要把小鏈栓在大鏈上,并穿上限位銷,防止導鏈滑鏈傷人。

3.鉤頭起吊時,用力要均勻,發(fā)現(xiàn)導鏈受力異常時要及時查明原因。

4.起吊、拉運大件時,首先要保護好易受損部位,防止戧壞大件。直接用導鏈起吊大件時,人身體要躲開導鏈和被吊物體可能竄出的方向。

5.起吊大件前必須發(fā)出信號,人員離開大件,起吊物下方或下部嚴禁站人。將吊繩逐漸張緊,使大件微離基面100mm左右,進行試吊,檢查物件應平衡。如有異常,立即停止吊運,將物體放回原處后進行處理。

6.被吊物體的活動部分必須可靠固定,試吊可靠后正式起吊。

7.在任何情況下,嚴禁用人體重量平衡被吊運的重物,不得用手直接接觸已被重物張緊的吊繩、吊具;嚴禁用手直接觸對接面、連接孔或縫隙。

8.活動部分裝車前要有牢靠固定,并將各部螺絲、銷子補齊、緊固。

9.裝車時不能裝超長、超寬、超高的物件,車體固定牢固,確保裝車、剎車質(zhì)量。

第七節(jié)機械設(shè)備運送物料專項安全技術(shù)措施

刮板輸送機嚴禁乘人,利用刮板輸送機運送物料時,必須遵守以下規(guī)定:

一、用運輸機運送物料前,必須閉鎖采煤機,輸送機安設(shè)的所有停止和啟動信號裝置必須完好,間距符合規(guī)定(15米),且靈敏可靠。

二、運送前,所有參與運送人員,特別是運輸機司機,必須了解運送的物料種類、數(shù)量、運送地點等相關(guān)情況。必須了解采煤機的停車位置,檢查輸送機的完好狀況,必須保證輸送機“平、直、穩(wěn)”,無明顯偏斜,無急彎、陡彎或溜槽明顯豁口等影響物料運行、滑移的異常現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)隱患未處理好的,嚴禁運送物料。

三、運送物料時,安排專人跟機監(jiān)護運料情況,在信號裝置、卸運物料位置和采煤機停車位置,分別安排專人監(jiān)管,另外運輸機閉鎖按鈕處必須有專人監(jiān)護,緊跟所運物料后10米也應有人監(jiān)管,出現(xiàn)戧頂?shù)犬惓顩r,發(fā)出信號,及時停車處理。

四、采面所有參與運料人員必須精力集中,時刻注意觀察物料運行情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即停車處理,異常處理后再繼續(xù)操作。

五、輸送機司機要精力集中,手不離開操作按鈕,隨時注意對方傳來的開停車信號和運輸機的運行情況,運輸機開停及時。

六、采煤機機身下面嚴禁運料。

七、嚴禁用刮板輸送機運送火藥、雷管;

八、運送物料時,有專人在離采煤機上方3米處停止運輸機取料,然后用人力傳送,通過采煤機后,在放入刮板輸送機內(nèi)運輸。

九、裝卸物料時,必須將運輸機停電閉鎖,采取防滾動措施(如物料兩邊墊煤、用鐵絲繩或小鏈固定等方法),同時認真執(zhí)行“進入煤壁側(cè)作業(yè)安全技術(shù)措施”,先處理幫頂隱患后,方可裝卸。

十、裝運物料要求連續(xù)擺放時,最大長度不超過10m,嚴禁零星亂放,超長擺放,所運物料嚴禁超寬、超重。

十一、物料到位后,停車閉鎖輸送機,待所有物料被撿出,人員全部撤到人行道安全位置,無人在煤墻作業(yè)后,方可傳信號繼續(xù)其它作業(yè)。

十二、運送物料結(jié)束后,清理衛(wèi)生,整理工具等后續(xù)工作。

十三、嚴禁運輸機開倒車送機運料;

第八節(jié)井下防爆三輪車運輸安全技術(shù)措施

(一)使用準備工作

1.三輪車下井前對司機進行培訓,掌握其性能,工作原理及各部分操作規(guī)范要求及步驟。能熟練操作并能處理一般故障。

2.認真組織學習三輪車使用說明書,掌握其注意事項。

3.井下巷道要保證平直,夠?qū)?路面不能有積水。有水地點在下幫挖一個(1×1.5×3)規(guī)格的泵窩,但不能影響行車。

4.巷道高度保證達到要求,行車道要暢通,備用木料,設(shè)備存放在硐室內(nèi)。

5.三輪車入進前要對三輪車進行嚴格檢查,特別是防爆性能和制動系統(tǒng)確保安全、靈敏、可靠。

6.對巷道頂板進行全面檢查,維護,確保行車安全。

(二)安全技術(shù)措施

1.乘人安全技術(shù)措施

(1)乘車人員要排隊上、下車,不準擁擠、打鬧,并隨時注意前方頂板情況,身體部位嚴禁露車體外。

(2)乘車人員要坐在車內(nèi),嚴禁站立或打鬧,并隨時注意前方頂板情況;身體部位嚴禁懸露車體外。

(3)防爆車司機要慢停慢起,嚴禁急剎猛起車現(xiàn)象,開車要先發(fā)出信號,提醒乘車人員注意安全。

(4)防爆車司機要隨身攜帶便攜儀,瓦斯?jié)舛冗_到0.7%時,嚴禁啟動車輛。

(5)防爆車司機時刻注意運行前方的流動人員,發(fā)現(xiàn)前方有行人時,必須鳴笛,若行人沒有躲避意識,距行人前方50米必須停車,鳴喇叭,待行人躲到安全地點后,方可繼續(xù)行車;在行使到超前20米處及時停車,待人員躲到安全地點后,然后方可通過。

(6)司乘人員要看清前方道路頂板,特別是上下坡,要減速緩行,,便速時,要事先發(fā)出信號,由于井下條件惡劣,駕駛時要勻速慢行。

(7)司機要集中精力,不要亂談話,影響開車;開車時車速均勻,嚴禁撞到巷道巷幫、水管、抽放管、電纜等。

(8)換檔時采用兩次離合的操作方法,嚴禁不踏離合造成打壞齒輪或自動脫檔,造成事故。

(9)坡道上盡量避免停車,除非出現(xiàn)突發(fā)事件,必須停車時,應踏下制動板同時拉緊制動器將發(fā)動機熄火掛上倒檔司機不得離開駕駛位置,以防止制動松動造成滑坡事故。

(10)乘人嚴禁超員,途中嚴禁扒車或跳車。

(11)車未停穩(wěn),嚴禁人員上下。

2.運料安全技術(shù)措施

(1)嚴禁超載,超寬,超高運送貨物。

(2)貨物必須置于車中心或均勻分布在車箱內(nèi),嚴格偏重。

(3)當柴油機表面超過150℃,排氣溫度超過70℃,機油壓力于1.2mpa時必須停車,故障排除后方可運行。

(4)裝載重料、重物時要輕裝清放清卸,以免破壞車體或滾動傷人;所裝物料必須采取木料或其他防止?jié)L動,裝易滾動滑移重物時嚴禁做人。

(5)裝載貨物應盡量使貨物均勻分布,力求中心位置于車廂中前部。

(6)行車時嚴禁超載超速行駛,柴油機表面溫度不超過150℃,排氣溫度大于70℃,應立即停車檢查機油,壓力大于0.2mpa排除故障后方可開車。

(7)當保護裝置發(fā)出警報時,必須在1min內(nèi)停車進行故障排除,嚴禁帶病作業(yè)。

(三)預防瓦斯事故措施

1.采面回風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.7%,必須停止工作,查找原因,進行處理。采面回風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時,班長必須通知司機撤出維修車間。防爆車附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時,必須停電撤人制訂措施進行處理。

2.因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定而切斷電源,都必須在瓦斯?jié)舛冉档?.7%以下時,方可開動防爆車。

3.當需放炮時,嚴格執(zhí)行“一炮三檢”三人聯(lián)鎖程序化放炮制度,司機如果在風巷維修車間,放炮前,班長必須打電話通知司機,司機必須撤到風門以外,炮放完30分鐘后,方可進入維修車間打電話詢問情況,沒有特殊情況方可進行作業(yè),否則,立即撤到軌道。

4.合理供風,加強對瓦斯易積聚點(如采空區(qū)、采面回風上隅角和頂板冒落空洞等)的管理,對瓦斯易積聚點采取增大風量或?qū)эL設(shè)施調(diào)節(jié)風量。

5.采面完善瓦斯監(jiān)測裝置,風巷瓦斯探頭距采面不超過10m,當班工長,采煤機司機泵站司機和電工必須隨身佩帶便攜儀。班長帶便攜儀,掛在機尾上隅角。

6.風巷維修車間作業(yè)人員認真保護監(jiān)測裝置,每班流動觀查瓦斯探頭濃度,一旦發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛冗_到0.6%以上時,必須打電話通知采面和值班人員,立即采取措施處理,在瓦斯?jié)舛任磳⒌?.6%以下時,嚴禁開防爆車

7.每班安排1名專職瓦斯檢查工,瓦斯檢查員經(jīng)常檢查采面頂、底板煤層結(jié)構(gòu)變化情況和回風流中瓦斯含量變化情況,一旦發(fā)生瓦斯突出預兆,應立即停止工作,組織人員撤離。

8.采面一旦發(fā)生瓦斯超限斷電撤人或其他嚴重瓦斯災害時,應及時向調(diào)度室和隊值班人員匯報,及時通知維修車間人員按照避災路線撤離

附則

其他未盡之項嚴格按本工作面《作業(yè)規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)文件規(guī)定為準執(zhí)行。

篇2:井下變電所設(shè)備運輸安全技術(shù)措施

一、施工項目及內(nèi)容:

井下變電所開關(guān)及變壓器裝卸運輸

二、施工地點:

由地面經(jīng)副井巷道到井下變電所

三、施工時間:

2012年10月31日8點~12點

四、施工組織:

施工負責人:李成安全負責人:汪強

跟班礦長:徐愛強

施工人數(shù):5人

五、施工注意事項及安全技術(shù)措施

1、運輸前,必須明確施工負責人、安全負責人。

2、運輸前,跟班礦長、施工負責人,要對所使用的運輸設(shè)備、安全設(shè)施、裝置、鋼絲繩、軌道質(zhì)量和吊梁高度進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施處理,確保所使用的鋼絲繩、運輸設(shè)備、信號和安全設(shè)施始終處于良好狀態(tài),并且吊梁高度不影響運輸。

3、運輸前,絞車司機、信號把鉤工要持證上崗,正規(guī)操作,按章作業(yè),嚴禁無證上崗作業(yè)。

4、所有參加運輸施工人員,必須認真學習本措施并簽字備查。現(xiàn)場施工時,杜絕“三違”現(xiàn)象,做到自保、互保、聯(lián)保。

5、絞車運行時,必須有司機、上、下把鉤工三人操作;必須正確使好“一坡三擋”。

6、絞車司機要嚴格按信號指令開車,精力必須集中,必須做到“六不開”,即:

絞車不完好不開;

鋼絲繩打結(jié)、磨損、斷絲超限不開;

安全設(shè)施不靈敏、不可靠不開;

超掛車不開;

信號不清晰不開;

無措施不開;

7、運輸時,信號把鉤工必須做到“六不掛”,即:

(1)安全設(shè)施不齊全、不靈敏、不可靠不掛;

(2)信號聯(lián)系不通、不清晰不掛;

(3)無運輸措施不掛;

(4)裝封車不合格不掛;

(5)連接裝置或防脫裝置不合格不掛;

(6)斜巷內(nèi)有行人不掛。

8、斜巷運輸?shù)男盘栄b置必須聲光齊備,靈敏可靠,必須使用單獨的通信信號。

9、運輸前,必須對設(shè)備的裝車情況進行全面檢查,設(shè)備一定要用鋼絲繩綁好,設(shè)備固定捆綁不牢的不準運送。

10、運輸時,要使用標準連接裝置聯(lián)車,要認真檢查連接裝置的完好情況,不合格的連接裝置嚴禁使用。

11、運輸時,嚴禁行車行人,嚴禁不帶電松車,嚴禁有曲繩松車,嚴禁放飛車,嚴禁用絞車的主鋼絲繩或保安繩封車運輸。絞車運行中禁止用手或其它東西撥弄繩,雙手不能離開閘把。下放車輛時,底車場不打回鈴司機不得開車。

12、運輸車輛若出現(xiàn)掉道進行復軌時,要做到以下幾點要求:

(1)運輸車輛掉道復軌時,所有人員嚴禁站在掉道車輛及其重物下滑、歪斜的范圍內(nèi)進行作業(yè),確須站在其兩側(cè)作業(yè)時,必須采取防止歪斜的措施。

(2)進行復道作業(yè)前,首先檢查車輛封裝和連車情況,采取有效措施將掉道車輛固定,然后由現(xiàn)場負責人制定上道方案。索具要規(guī)范使用,要認真按技術(shù)操作規(guī)程謹慎操作。

(3)用千斤頂、起道機等工具復道時,兩端接觸點必須加墊木板等防滑材料。掉道車輛不準用絞車等設(shè)備牽引強行復道。

(4)復道必須實行“先穩(wěn)車﹑后處理”的作業(yè)制度。車輛掉道后必須清理好現(xiàn)場,設(shè)“禁止通行”標志牌或設(shè)崗警戒,防止無關(guān)人員進入該地點引起事故。處理掉道時,嚴禁兩端同時復道。要用木料隨起隨墊。

(5)新工人及學徒工不準參加復道。

(6)起吊作業(yè)時要有經(jīng)驗的工人檢查好頂板情況,選擇好起吊點,起吊時人員要躲開吊點下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向,不得站在被吊設(shè)備傾斜面的下方。要采取防歪倒措施。起吊時要有專人指揮,并時刻注意觀察頂板的變化,發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止作業(yè)進行處理。設(shè)備起吊時要找好物件的重心,平穩(wěn)起吊。

(7)用手拉葫蘆起吊進行復道時,鉤頭必須拴牢,易滑部位要墊木板防滑,起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量。嚴禁使用不合格的葫蘆,

(8)采用人力杠桿復道時,杠桿必須定位固定,嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑動。壓杠人員要號令一致,下放杠桿要慢慢進行。防止碰打人身。一次撬抬高度不得超過150mm。

(9)處理掉道時嚴禁摘掉絞車鋼絲繩及保險繩,提升鋼絲繩必須張緊,嚴禁有余繩。

六、其他未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行。

篇3:X煤礦井下電機車運輸安全基礎(chǔ)知識

第一節(jié)概述

一、礦井電機車的分類

窄軌電機車(軌距小于1435mm的鐵軌稱為窄軌),以后簡稱電機車。

井下電機車分類:

(1)按供電方式分,可分為架線式、蓄電池式和復式能源式三種。

蓄電池式電機按安全性能可分為增安、隔爆型和防爆特殊型三種。

(2)按粘著質(zhì)量分為1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等。

(3)按軌距區(qū)分為600、726、900mm軌距三種。

(4)按電壓等級可分為48、90、110、132、140、250和550v等。

二、電機車的適用條件

(一)適用條件

架線電機車是由牽引變流所供給電源。它的適用條件為周圍空氣溫度最高+40℃,最低為-25℃。海撥不超過1000m。空氣相對濕度為最濕月月平均最大相對濕度不大于90%,同時該月的月平均最低溫度不高于25℃。巷道坡度一般限制在3‰~5‰之間,局部軌道坡度不超過30‰。

蓄電池式電機車的適用條件為周圍環(huán)境溫度-20~+40℃,最濕月月平均最大相對濕度為95%(同月月平均最低溫度不高于+25℃)。某些防爆特殊型蓄電池膠套輪機車,可使用在10‰坡度(約5.7°)巷道中牽引列車。

第三節(jié)礦井軌道

1、礦井軌道的作用

礦井軌道的作用是把車輪的集中載荷傳播、分散到地面和井下巷道的底板上,使列車沿軌道平穩(wěn)、高速運行。

《規(guī)程》對軌道運輸中安全距離的規(guī)定

《規(guī)程》第二十二條的具體規(guī)定是:運輸巷兩側(cè)(包括管、線、電纜)與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離,應符合下列要求:

(1)新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè),從巷道道砟面起1.6m的高度內(nèi),必須留有寬0.8m(綜合機械化采煤礦井為1m)以上的人行道,管道吊掛高度不得低于1.8m;巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m(綜合機械化采煤礦為0.5m)。

(2)生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合第(1)項的要求時,必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐,2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐室寬度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m,躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。

(3)在人車停車地點的巷道上下人側(cè),從巷道道砟面起1.6m的高度內(nèi),必須留有寬1m以上的人行道,管道吊掛高度不得低于1.8m。

《規(guī)程》第二十三條規(guī)定:在雙軌運輸巷中,2列列車最突出部分之間的距離,對開時不得小于0.2m,采區(qū)裝載點不得小于0.7m,礦車摘掛鉤地點不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離,必須符合本規(guī)程第二十二條的要求。

2、列車的制動距離

《規(guī)程》第三百五十一條第八款規(guī)定:列車的制動距離每年至少測定一次,運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。

機車在規(guī)定制動距離內(nèi)停車應采取的措施

(1)按規(guī)定數(shù)牽引車輛,不超載行駛。

(2)不超速行駛,不開飛車。

(3)保證電機車完好,特別是制動裝置要符合完好標準的規(guī)定。

(4)操作中嚴格按操作規(guī)程操作。

《規(guī)程》對電機車運輸信號的規(guī)定

《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定:機車司機必須按信號指令和車,在開車前必須發(fā)出開車信號。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定:機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正確或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。

《規(guī)程》第三百五十一條、第三百五十九條對運輸信號的有如下規(guī)定:

(1)列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。

(2)列車通過的風門,必須設(shè)有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。

(3)機車行近巷道口、硐室口,彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須降低速度,并發(fā)出警號。

(4)必須有用礦燈發(fā)送緊急信號的規(guī)定。非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。

(5)在彎道或司機視線受阻的區(qū)段,應設(shè)置列車占線閉塞信號;在新建和改建的大型礦井井底車場和運輸大巷,應設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。

(6)雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖,人員上下時,嚴禁其他車輛進入乘車場。

第六章架線電機車

第一節(jié)架線電機車的機械結(jié)構(gòu)

架線電機車接電源性質(zhì)不同,可分為直流電機車和交流電機車兩種。

礦用電機車的機械部分包括車架、輪軸及傳動裝置、軸箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。

第二節(jié)架線電機車的供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)主要由牽引變流所、饋電線、架空線、軌道、回流線組成。

一、架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)

井下電機車牽引網(wǎng)絡(luò)由饋電線、架空線、軌道、回電線、分段開關(guān)、分段絕緣等組成。牽引網(wǎng)路的作用是供給架線式電機車的直流電源并組成電機車電流通路。

第三節(jié)架線電機車的電氣設(shè)備

架線電機車的電氣設(shè)備有集電器、自動開關(guān)、電阻器、控制器、照明裝置和牽引電動機等。

一、控制器

控制器是用來操作電機車啟動、調(diào)速、停止、電氣制動、前進或后退。控制器由換向器和主控制器兩部分組成。

1、主控制器

主控制器具有完成電機車的啟動、調(diào)速以及電氣制動等功能。

主控制器的安全技術(shù)要求:

(1)有良好的滅弧功能,電弧熄滅要快,以適應電機車頻繁操作的工作條件。

(2)凸輪接觸器上的動觸頭和靜觸頭的開程為10mm;觸頭壓力為15~30n。以適應頻繁閉合與斷開的要求。

(3)靜觸頭的弧角長度應大于動觸頭的弧角長的1.5倍。

直流串勵電動機空載的危害

直流串勵電動機具有機械軟件特性,即轉(zhuǎn)速n隨著負載的輕重變化而變化,也就是電動機的轉(zhuǎn)動力矩大而轉(zhuǎn)速低,而隨著轉(zhuǎn)動力矩的減小,電動機的轉(zhuǎn)速增高。電動機空載時,由于它的轉(zhuǎn)動力矩非常小,其轉(zhuǎn)速將非常高,會產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。此時不僅會使向條件嚴重惡化,甚至會損壞轉(zhuǎn)子,引起人身事故等。所以串勵電動機不能在空載下運行,在一般條件下輕載運行的最小負荷不得低于額定負荷的25%~30%。

第四節(jié)架線電機車的控制

一、架線電機車的啟動

架線電機車常用的啟動方法有如下兩種:

1、串接電阻啟動

2、串、并聯(lián)啟動

第七章蓄電池電機車

第一節(jié)蓄電池電機車的結(jié)構(gòu)

一、蓄電池電機車的組成

蓄電池電機車主要由特殊型電源裝置、機械部分、電氣部分構(gòu)成。由于工作環(huán)境的需要,其電氣設(shè)備的電源插銷連接器、控制器、電阻器、照明燈、牽引電動機及各種儀表都為隔爆型。

(一)防爆特殊型電源裝置

電源裝置由特殊型蓄電池、蓄電池箱和隔爆插銷等部件組成,作為電機車電源之用。

(二)電氣部分

電氣部分由隔爆型直流牽引電動機、隔爆控制器、隔爆電阻器、車載斷電穩(wěn)壓裝置、隔爆照明燈、蓄電池放電指示器組成。

(三)機械部分

機械部分由車架、行走部件、制動裝置、撒砂裝置、司機室、頂棚等組成。

二、礦井蓄電池室的安全規(guī)定

(1)井下充電室必須有獨立的通風系統(tǒng),回風風流應引入回風巷。

(2)燈房和倉庫內(nèi)嚴禁煙火,并必須備有滅火器材。

(3)準備和裝添電液,必須使用專用器具,工作人員必須戴防護眼鏡、口罩和橡膠手套,系橡磁針圍裙,空膠鞋。

(4)充電室必須備有中和電液的溶液,以備電液灼傷時使用。

(5)充電室必須設(shè)置水源,如無條件設(shè)置水源時,亦要設(shè)置臨時儲水池,以備經(jīng)常沖洗蓄電池使用。還必須設(shè)置必要的儀表如電壓表、點溫計、比重計和溫度計等。

第二節(jié)隔爆插銷連接器

隔爆插銷連接器是蓄電池電機車的電源裝置與用電設(shè)備之間或蓄電池充電時作為蓄電池與充電電源之間的連通裝置。

一、插銷連接器的作用:

(1)在無載的情況下,接通或斷開蓄電池電源裝置與電機車電氣設(shè)備或蓄電池電源裝置與充電設(shè)備之間的連接。

(2)插銷連接器內(nèi)裝有熔斷器,可對電機車主電路起到過載和短路保護作用。

(3)當蓄電池充電時,作為蓄電池與充電電源連通之用。

電機車操作規(guī)程

電機車司機的操作規(guī)程是根據(jù)電機車的工作原理和《規(guī)程》的規(guī)定而制定的科學的使用方法和操作程序,是司機操作電機車的法規(guī)和行為準則。

《規(guī)程》對電機車運行中的規(guī)定

為了保障電機車安全運行,《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定:機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中,嚴禁將頭或身體控出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定:必須定期檢修機車和礦車,并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理。

機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任保一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。

《規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定,采用機車運輸時,應遵守下列規(guī)定:

(1)列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。

(2)正常運行時,機車必須在列車前端。

(3)同一區(qū)段軌道上,不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時,必須經(jīng)過井下運輸調(diào)度站同意。

(4)列車通過的風門,必須設(shè)有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。

(5)巷道內(nèi)應裝設(shè)路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

(6)必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。

(7)兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100m的距離。

(8)列車的制動距離每年至少測定一次,運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。

(9)在彎道或司機視線受阻的區(qū)段,應設(shè)置列車占線閉塞信號;在新建或改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷,應設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。

用機車運送大件的規(guī)定及注意事項

(1)必須有制定的安全技術(shù)措施,所有執(zhí)行運送人必須學習領(lǐng)會。

(2)必須配有專人護送。

(3)開車前司機必須檢查大件裝在車上的穩(wěn)定可靠性,確認后方可開車。

(4)司機必須在低速、平穩(wěn)中行駛行車。

(5)行車途中,司機應與跟車人保持聯(lián)系,隨時了解大件的穩(wěn)定情況。

用電機車運送爆破材料應遵守的規(guī)定

(1)炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸,如果用同一列車運輸時,裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間,以及炸藥或電雷管的車輛與機車之間,都必須用空車隔開,空車總長不得小于3m。

(2)硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi),車廂內(nèi)部應鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層,并只準放一層爆破材料箱,其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi),但堆放高度不得超過礦車上邊緣。

(3)爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負責人或經(jīng)過專門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員應坐在尾車內(nèi),嚴禁其他人員乘車。

(4)列車的行駛速度不得超過2m/s。

(5)裝有爆炸材料的列車不得同時運送其他物品或工具。

第九章電機車的維護保養(yǎng)與故障處理

第一節(jié)電機車的日常維護保養(yǎng)

一、注意事項:

(1)維護保養(yǎng)工作必須是在電機車停車狀態(tài)下進行,不得在行駛中進行。

(2)用拆卸零部件的方法去檢查故障、排除故障時,應在車庫內(nèi)進行。

(3)行駛中的小故障處理,可在運行線路上進行,但必須取得值班調(diào)度同意后方可工作,還應設(shè)置警示標牌或信號,預防其他車輛沖撞到檢修車輛,確保司乘人員安全。

(4)被檢修的車輛停穩(wěn)后,要用止輪器、木楔等將機車穩(wěn)住,預防檢查中車輛滑動傷人。

(5)維護電器零件時,要切斷電源后進行難電驗電,確認無電后再行作業(yè)。架線電機車要落下集電器,拉開自動開關(guān),切斷機車架線電源。蓄電池機車要撥開電池插銷連接器,斷開電源。

(6)注意蓄電池電機車的電氣設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。禁止在裝載車場或井下運輸大巷的行車途中拆開檢修。

脈沖調(diào)速電機車常見故障

脈沖調(diào)速常見故障是晶閘管(可控硅)脈沖調(diào)速中換流失效,關(guān)不斷主晶閘管的現(xiàn)象,就是常說的“失控”。常見的失控現(xiàn)象表現(xiàn)在下列三方面:

(1)啟動失控。表現(xiàn)在電機車啟動時猛地向前沖,甚至使自動開關(guān)跳閘或快速熔斷器熔斷。

(2)加速過程中失控。表現(xiàn)在電機車在加速過程中,突然從低速變成全速。

(3)減速調(diào)速過程中失控。表現(xiàn)在電機車減速時而速度不減。