一、工程說明

主井軌道巷繞巷布置在主井底東部,是軌道巷于主井底東大巷聯巷,總工程量為40米,掘進工作面采用工字鋼支護。

二、準備工作

1、在軌道巷距繞巷進風側不少于10m地點安裝一臺11kw對旋式局部通風機,安裝600mm風筒向迎頭供風。

2、每班有專職瓦檢員檢查掘進地點瓦斯、co2濃度,確認安全后,方可施工。

3、每班掘進前由班長負責檢查掘進地點附近10米范圍內頂板、頂幫支護情況,確認安全后方可施工;

4、掘進地點電纜線、風水管路、水溝等必須事先遮護好后,方可施工。

三、技術規格

1、支護材料采用單棚礦工鋼支護。梁長2000mm,腿長2800mm,棚距為500mm,誤差為0~±50mm;下凈寬為3400mm,誤差為0~±50mm;凈高為2200mm,誤差為-100~+100mm。

2、中線到任一幫的距離允許偏差為0~±50mm,腰線至頂梁底面的距離允許偏差為-50~+50mm,三角線允許偏差為±50mm。

3、支架迎山:平巷要垂直底板。斜巷向上坡方向傾斜,前傾不超過0.50(1m垂線不大于17mm),不得退山。下坡不前傾,上坡不后仰,坡度每增加60~80,迎山角增加10;柱窩深度:煤巷不少于200mm。

4、幫頂:幫頂背牢背緊,嚴禁空幫、空頂,否則必須用坑木、木鞋等背牢背實,頂部采用鋼釬或釬椽超前護頂

5、椽子間距200mm,要求分布均勻,平行布置順山,當壓力大時可適當加密椽子,不留網兜。網要全部過棚,要相互搭接完好,用塑料網條連接,搭接寬度不少于100mm,連網間距不大于200mm,每棚工字鋼必須保證有6根撐木。

6、巷道支架必須符合“五要”,即口要嚴,支撐力要大,裱幫打牢背緊要合格,要順山勢,要有柱窩。

7、所有巷道嚴格按標準施工,嚴格按標準驗收,不合格者,要立即責令返工,達到班班標準化。

四、安全技術措施

1、施工前,由安全科負責組織技術人員傳達貫徹《作業規程》及相關措施,并進行考試、簽字,考試合格后方可下井作業。

2、施工前地測科必須提前給出開口位置,標好中、腰線,施工單位嚴格按線施工。

3、開工前必須對支護和環境進行檢查、加固和清理。

4、施工前按設計要求,形成正規的通風系統和其它系統,并能正常的使用。

5、開工前必須經相關科室檢查同意后,并且持有批準的開口通知書方可施工。

第二節頂板管理

一、掘進安全技術措施

1、嚴格執行敲幫問頂制度。用長柄工具在安全地點將頂幫的活矸、片幫、傘檐等一切不安全隱患處理掉,確保安全無誤后,方可開工。

2、遇斷層等地質構造或頂板破碎時,必須及時根據實際情況采取有效的支護形式。

3、有下列情形之一的立即停止打眼:

1)、頂板壓力大,臨時支護未跟上。

2)、巷道有掛紅、掛汗、空氣變冷等透水預兆時。

3)、眼內有瓦斯涌出,有響聲,瓦斯超限時。

4)、嚴禁打眼與裝藥平行作業。

第三節爆破安全技術措施

1、所有爆破人員,包括爆破、送藥、裝藥人員,必須熟悉爆破材料性能和煤礦安全規程》規定。

2、井下爆破工作必須由經過專門培訓,有兩年以上采掘工齡并取得合格證的專職爆破工擔任,爆破工必須持證上崗,依照爆破說明書進行爆破。

3、爆破時,瓦斯檢查員、爆破工、班組長都必須在現場執行“一炮三檢”和“三人聯鎖放炮制”。

4、爆破工必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的爆炸材料箱內并加鎖,嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整,避開機械、電氣設備的地點。爆破時必須把爆破材料箱放到警戒線以外的安全地點。

5、爆破采用煤礦許用乳化炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時,最后一段延期時間不超過130ms,并不得跳段使用

6、從成束的電雷管中抽出單個的電雷管時,不得手拉腳線硬拽管體,也不得手拉管體硬拽腳線,應將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出單個電雷管后,必須將其腳線末端扭結成短路。

7、裝配起爆藥卷時,必須在頂板完好、避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量,以當時當地需要的數量為限。

8、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊,而造成折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

9、爆破采用正向裝藥。電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內,嚴禁用電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

10、電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結成短路。

11、裝藥前,首先必須用壓風清除炮眼內的巖粉,再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。

12、爆破母線和連接線、電雷管腳線和連線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結緊并懸掛,不得與軌道、金屬管、鋼絲繩、運輸設備、電氣設備等導電體相接觸。

13、炮眼封泥應用水炮泥,水炮泥外剩余的炮眼部分應用粘土炮泥或用不可燃的、可塑性松散材料制成的材料封實。嚴禁用塊狀材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露爆破。

14、裝藥前和爆破前,有下列情況之一的,嚴禁裝藥、爆破:

(1)掘進工作面控頂距離不符合作業規程的規定或者支架有損壞。

(2)爆破地點20米以內,未清除的矸石堵塞巷道斷面1/3以上。

(3)爆破地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1.0%。

(4)炮眼內發現異狀,溫度驟高驟低,有顯著瓦斯涌出,巖石松散等情況。

(5)掘進工作面風量不足。

15、爆破前,腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準爆破工一人操作,放炮員必須最后離開放炮地點。爆破前,班組長必須清點人數,準確無誤后,方準下達起爆命令,爆破工接到起爆命令后,必須先發出爆破警號,至少再等5s,方可起爆。

16、處理瞎炮、殘炮時,必須在班組長的指導下進行,并應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢,當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交待清楚。處理瞎炮時,必須遵守下列規定:

(1)由于連線不良而造成的瞎炮,可重新連線爆破。

(2)在距瞎炮炮眼0.3m以外另打與瞎炮炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥,嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用打眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹瞎炮(殘炮)炮眼。

(4)處理瞎炮的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細檢查炸落的矸石,收集未爆的電雷管。

(5)在瞎炮處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作。

17、工作面放炮安全距離直巷100米,彎巷75米。放炮器的鑰匙,必須由爆破工隨身攜帶,嚴禁轉交他人。不到爆破通電時,不得將把手或鑰匙插入發爆器或電力起爆接線盒內。爆破后,必須立即將把手或鑰匙拔出,摘掉母線并扭結成短路。當井下放炮距離符合安全距離后,采用放炮器放炮,嚴禁用動力電源放炮。

18、爆破前,班組長必須親自布置專人在通往放炮地點各通道口的安全地點設置警戒,班長未通知撤離警戒,警戒人員不得撤離警戒地點。

19、爆破后,爆破工和班組長及瓦檢員必須巡視爆破地點,檢查通風、瓦斯、頂板、拒爆、殘暴等情況,如有情況,必須立即處理。

20、通電以后拒爆時,爆破工必須先取下把手把或鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,再等一定時間(至少等15分鐘),才可沿線路檢查,找出拒爆原因。

21、嚴禁打眼與裝藥平行作業。

22、嚴禁將起爆藥卷與炸藥裝在同一爆炸材料容器內運往井底工作面。

23、爆破后剩余的爆炸材料,必須當班退回爆炸材料庫。

其它嚴格按《煤礦安全規程》執行。

第四節“一通三防”安全技術措施

一、通風管理

1、嚴格風機管理制度,風機必須設專人并掛牌管理,任何人員不得擅自開停風機。

2、風機安裝位置:距乏風口大于10m處的寬敞處。

3、工作面通風必須按照煤巷掘進系列化要求,實現“雙風機、雙電源、自動切換”,“三專兩閉鎖”。每班由瓦檢員與當班電工共同試驗風機自動倒臺情況,并向調度室匯報備查,發現問題及時處理。

4、風筒要吊掛平直,破口要及時修補,風筒口距工作面距離不得超過5,并按規定正確懸掛便攜式瓦斯報警儀。

5、嚴格瓦斯檢查制度,通風科必須派專職瓦檢員隨時檢查瓦斯,并按規定填寫牌板,瓦斯牌板距工作面不超過30m。

6、工作面無論何種原因突然停風,所有人員必須立即撤至進風巷道中,并切斷電源。恢復通風時嚴格遵守《安全規程》之規定。

7、掘進工作面回風流中瓦斯濃度達到8%或二氧化碳濃度達到1.5%時必須停止作業,切斷電源,并采取措施進行處理。

8、掘進工作面風流中瓦斯濃度達到0.8%時,必須立即停止作業,切斷電源,并采取措施處理。當工作面風流中瓦斯濃度達到1.5%,回風瓦斯達到1%時,必須停止工作,撤出人員,切斷電源,并采取措施進行處理。電動機及其開關安設地點附近20米范圍內風流中的瓦斯濃度達到1.5%時,必須停止工作,撤出人員切斷電源,并采取措施進行處理。

9、掘進工作面及其回風巷道內體積大于0.5立方米的空間,積聚的瓦斯濃度達到2%時,其附近20米范圍內必須停止作業,切斷電源、撤出人員、切斷電源,進行處理。

10、因瓦斯濃度超過規定而被切斷電源的電氣設備,必須在瓦斯濃度降到0.8%以下時,方可人工恢復送電。

11、掘進工作面風流中二氧化碳濃度達到1.5%時,必須停止作業,切斷電源、撤出人員、匯報礦調度所,查明原因,并制定措施進行處理。

12、工作面必須安排專職瓦斯檢查工,經常檢查工作面的瓦斯情況;瓦斯濃度超過規定時,瓦斯檢查工立即責令現場人員停止工作,切斷超限區域內電器設備電源,并將人員撤到安全地點。

13、掘進工作面施工時,迎頭必須懸掛便攜式瓦斯檢測儀。

二、安全監測措施:

1、巷道必須按《安全規程》要求安設瓦斯報警監測系統,并可靠使用,且必須具備故障閉鎖功能。

2、監測系統電纜必須使用專用阻燃電纜或光纜,嚴禁與調度電話電纜或動力電纜共用。

3、拆除或改變與安全監測設備關聯的電器設備的電纜線及控制線,檢修與安全監測設備關聯的電器設備,需要安全監測設備停止運行時,必須報告調度室,并制定安全措施后方可進行。

4、安全監測設備發生故障時,必須及時處理,在故障處理期間,必須有安全技術措施。

5、每天有瓦檢員、機電工配合監測隊檢查安全監測設備及電纜是否正常,并與現場便攜式瓦斯報警器或便攜式光瓦進行對照,并將結果報有關部門,當發現兩者讀數誤差大于允許誤差時,應以讀數較大者為準,采取安全措施,并及時對兩種設備進行調校。

6、瓦斯探頭報警,應立即停止工作,撤出人員,待瓦斯濃度降到規定以下時,方可恢復工作。

三、防塵管理

1、利用壓力水管作為防塵管路,每隔50m設一個閥門。

2、巷道設兩道水幕:一道為固定水幕,距回風口50m;;另一道為移動水幕,水幕不小于巷寬的90%,距頂板不大于0.3米。

3、各轉載點噴霧要設專人管理,隨機開停,嚴禁長流水;巷道內所設的凈化水幕等防塵設施,施工單位要管理使用好,嚴禁損壞。

4、定期沖洗巷幫,防止粉塵堆積,每周一次。

5、配戴防塵口罩加強個人防護。

6、堅持濕式打眼,放炮時堅持使用水炮泥,放炮前后放炮地點20m范圍內必須灑水降塵,裝煤(巖)前后向煤(巖)堆灑水。

四、防火管理

1、巷道內浮煤,定期清理,煤塵定期沖洗。

2、電器著火,首先切斷電源,然后進行處理,并向調度室、隊值班人員匯報清楚。

3、井下使用的棉紗、布頭等易燃品放到蓋嚴的桶內,定期帶上井,嚴禁將剩油、廢油留在或潑灑在巷道內。

4、嚴禁明火作業和電器失爆

5、嚴禁使用變質炸藥,以防拒爆燃燒。

第五節機電運輸安全措施

1、井下電器設備嚴禁失爆,其防爆性能完好,機械部位的定位銷、安全閘、信號設施必須完好,靈活,可靠。防爆性能遭受破壞的電氣設備,必須立即處理或更換,嚴禁繼續使用。

2、機電設備的接地保護裝置和局部接地裝置,都應同主接地極接成一個總接地網。

3、電氣設備檢修、搬遷必須停電(包括電纜和電線),井下電氣設備檢查,必須在瓦斯濃度小于1%,沒有淋水、積水的地點進行。檢修時,嚴格執行停送電作業制度,嚴格執行“誰掛牌,誰摘牌”制度。

4、非專職或非電氣值班人員,不得擅自操作電氣設備。

5、一切容易碰到的、裸露的電氣設備及其帶動的機電外露的轉動和傳動部分(靠背輪、鏈輪、膠帶和齒輪等),都必須加裝護罩或遮攔。

6、防爆電氣設備入井前,必須由防爆檢查員檢查其安全性能,合格后方可下井安裝。

7、敷設電纜必須遵守下列規定:

(1)電纜必須懸掛,嚴格執行制定的管線吊掛標準,在水平巷道中,電纜應用吊鉤、帆布帶吊掛,嚴禁用鐵絲吊掛。

(2)水平巷道中懸掛的電纜應有適當的弛度,并在隨意外重力時能自由墜落。其懸掛高度應使電纜在有礦車掉道時,不致受撞擊,在電纜掉落時不落在軌面上。

(3)電纜懸掛點的間距:在水平巷道內不得超過3m。

(4)電纜不應該懸掛在壓風管或水管上,在電纜上嚴禁懸掛任何物體。如果電纜同壓風管、供水管在巷道同側敷設時,必須設在管子上方,并保持0.3m以上的距離。

8、各種機電設備必須懸掛責任牌,落實責任人專人維修,經常檢查維修,保持完好。開關上架并保持干凈、整潔。

9、線路檢修及停送電,必須嚴格執行停電申請和停送電制度。停電線路維修作業必須遵守《煤礦安全規程》規定。

10、起吊、拆除安裝設備時,必須有專人檢查所使用過的工具是否良好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,起吊時必須做到嚴、穩、緩,起吊重物附近嚴禁無關人員逗留、通行。巷道支護不得作為起吊點使用,嚴禁帶電起吊電氣設備。

11、井下供電應做到:

“三無”:無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。“四有”:有過流和漏電保護裝置、有螺釘和彈簧墊、有密封圈和擋板、有接地裝置。“二齊”:電纜吊掛整齊、設備硐室清潔整齊。“三全”:防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全。“三堅持”:堅持使用檢漏繼電器、堅持使用照明、信號綜合保護,堅持使用瓦斯電和風電閉鎖。

12、井下人員,嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈。

第六節防治水措施

1、施工期間加強水文地質調查,堅持“有掘必探,先探后掘”的原則,發現透水預兆時及時停頭,并采取措施進行處理。

2、發現異常征兆時,必須采取處理措施,施工中發現透水征兆,如工作面出現掛紅、掛汗、空氣變冷,發現霧氣、水叫、頂板淋水加大,頂板來壓,底鼓等現象,必須停止作業,采取措施,報告調度室,如情況危急必須撤出所有威脅區人員。

3、遇斷層等特殊地質構造和富水區時,必須編制專項防治水措施。

第七章避災路線

一、遇火災、瓦斯爆炸、避災路線、措施

1、發生火災時,應視火災的性質、瓦斯情況等情況,立即一切可能的方法滅火,控制火勢。電器設備著火,應先切斷電源,只準用不導電的器材滅火。滅火過程中,必須由跟班干部或班長統一指揮,在通風、安監人員的監護下進行,并要指定專職瓦檢員檢查有害氣體和風向、風量的變化,采取防止人員中毒的措施,同時立即匯報調度室。如控制不住火勢,所有人員戴上自救器,向進風方向撤離。

2、避災路線

工作面→軌道巷→付井東大巷→付井→地面

二、遇水災措施

1、掘進工作面或其他地點發現透水預兆時,必須立即停止作業,采取措施,發出警報,撤出所有受威脅地點人員,并立即向調度室匯報。

2、避災路線:

工作面→軌道巷→付井東大巷→付井→地面

篇2:軌道車司機安全生產責任制

一、軌道車司機不但應了解軌道車的構造和性能,而且應熟悉經常運行區間的路線情況,懂得各種信號。

二、出車前,檢查散熱器水量,汽油箱油量及發動機潤滑油是否充足,化油器油門和風門控制機構連接情況是否良好。

三、檢查各操縱拉桿、制動拉桿、閘瓦的磨損,軌道車和拖車的連接情況等,如拖車帶有排風制動裝置,必須檢查軟管連接器的連接情況。

四、發動機在冬季起動前應關上百葉窗,加注熱水,變速箱操縱桿屬于空擋位置,使用起動發電機時,每次不得超過5—7秒。如連續三次不能起動時,應查明原因。蓄電池不足,不可勉強使用起動機,應用搖把發動。

五、發動機起動后,應怠速預熱升溫,同時檢查儀表情況,檢查有無漏水、漏油、漏氣現象。

六、遇到起步打滑時,可在鋼軌上散上一段沙子,以增加車輪和鋼軌間的磨擦力。

七、帶有前加力擋的軌道車,不要頻繁地操縱手把脫開或合上。

八、起步后,前進方向運行,應調整百葉窗,使發動機水溫穩定在80—90℃;逆行時可打開車棚外而側的通風門,關閉前百葉窗以調整水溫。

九、換擋時應使用“兩腳離合器”的操作方法。下坡時不要使發動機熄火。運行中應盡量避免不必要的制動,更不要輕易使用緊急制動。

十、隨車工作人員應盡量乘坐在軌道車內。不要坐在帶有貨物的拖車上或軌道車的前后保險桿上。車未停穩,禁止人員上下,以防人身事故。

十一、軌道車不可超載、超速運行。行車速度應根據發動機性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當選擇。

十二、在坡道上停車,應用手制動機將車剎住。

十三、進庫行駛時,冬天必須將水箱的水放掉,以免凍壞水箱和發動機。停車后須檢查底盤各部零件有無松動丟失現象。檢查逆轉箱,后齒輪箱,軌箱的溫度及密封圈有無漏油情況。

十四、司機須按期切實做好保養工作,冬季取暖應采用嚴格的安全措施。

十五、新車及大修車廠的車在走合期內應執行走合期各項規定,走合期后進行一次保養。

篇3:軌道車作業員安全十項卡死制度

1.車未停穩不準人員上下車、裝卸物料和作業;

2.軌道車在運行中,必須關閉車門;運送施工人員的軌道平車必須設置端板、側板和防護欄,禁止人員在平板車上站立和坐在側板、端板、連接處或倚靠防護欄桿;

3.復線區段不準從相鄰線路一側上下人員、裝卸物料和作業,作業過程中不得侵入鄰線限界;

4.在電氣化區段作業時,人員及攜帶物品要與附近帶電設備保持規定的安全距離;停電作業時,沒接好地線,工作領導人沒宣布作業開始,不準作業人員登上作業平臺;

5.車移動或作業平臺升降、轉向時,不準人員上、下作業平臺;

6.不準沒有關好作業平臺防護門就進行作業;作業人員出防護柵欄外作業時,必須使用安全帶;

7.作業時,車移動的速度不準超過10公里/小時;

8.作業平臺未歸位,人員未撤離工作臺,不準撤地線消令。

9.裝有空調的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況,確保用電安全。

10.軌道車在沿線各站停車過夜時,必須嚴格按規定設置防護。