由于現(xiàn)有絞車房受到壓力影響中高不夠,急需對現(xiàn)有絞車房進行改造,本次改造工程量12.5m,其中需擴修4.5m,一聯(lián)巷十頭3.5m和絞車房掘進4.5m。為了確保施工安全,特制訂以下安全技術措施,望施工單位及施工人員嚴格按措施要求進行施工,管理及安全監(jiān)督部門認真按措施要求進行監(jiān)督和技術指導,切實保證施工安全。

一、施工組織及施工方法

(一)成立絞車房改造領導小組

組?長:***

副組長:***

成?員:****?****

辦公室設在調度室,主任**;電話:8001;8000

(二)施工隊伍由掘進隊擔任

隊長:***

(三)施工準備

1、施工隊提前將施工所用的支護材料(u型鋼、異型梁、金屬網(wǎng)、鐵椽子、木鞋等)及防止片幫、冒頂材料(前探梁、阻燃支護材料、卡子、釬椽)等運至工作地點附近,并且統(tǒng)一靠幫碼放整齊,不能影響通風、行人和施工,否則不得開工。

2、施工前,施工隊班(組)長必須組織工人進行本措施的學習,并有貫徹記錄。

3、開工前,施工隊長及班(組)長,必須對施工地點的安全情況進行全面檢查,做到心中有數(shù),在每一班分配任務時,必須把安全措施同時布置落實,嚴禁施工任務與安全措施脫節(jié)。

4、擴修前必須對原有老棚子打抬棚進行加固。

5、施工前必須對工作地點的電纜及電器設備防護管理,防止渣塊掉落損壞設備和電纜。

6、施工前必須由跟班技術員、班組長、瓦檢員對施工地點進行安全確認,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理;在確保安全的前提下,方準進行施工。

7、施工前必須由跟班技術員在保證安全的前提下,對施工地點做好技術指導,嚴格驗收工程質量。

二、巷道施工標準

原絞車房為工字鋼對棚支護,現(xiàn)改為u型棚支護。進行擴修、掘進的材料使用29u型鋼棚支護,一聯(lián)巷十頭采用36u型鋼異型梁支護。擴修和掘進后,巷道中高為2.8m,下寬4.4m,十頭中高為3m,平巷施工。梁腿搭接長度350mm;棚距中-中600mm,十頭異形梁棚距中-中500mm,誤差不超過±50mm。

背幫背頂:幫頂必須用金屬網(wǎng)、鐵椽子背實、背嚴、背牢,椽子每棚27根,平直成線、排列均勻。

三、絞車房改造安全措施

1、本次改造為副井車場絞車房,必須依照由外向里,逐棚擴修原則進行施工,嚴禁空頂作業(yè)。

2、施工前必須保證施工地點退路暢通,及時將雜物清理干凈。

3、施工地點風水管路必須暢通,新鮮風流由一聯(lián)巷直接流至工作面。施工采用風鎬、手稿破巖工藝,運輸由人工裝車推送至副井井筒,再由副井筒絞車提升至地面。

4、施工時堅持使用前探梁支護,嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,指定一名有經(jīng)驗的老工人擔任觀頂工作;頂板上、兩幫有松動的巖塊時,要及時挑下,管理好幫頂,以防松動矸石冒落傷人。

5、拆除原有支架前,必須先加固臨近5米范圍內的支護,頂活的用扦椽護頂,支架與頂幫間的空隙必須填實背牢,嚴禁發(fā)生冒頂事故。

6、拆除原有支架后,必須及時挑幫頂架設新支架,不能及時架設時,要采取臨時支護,嚴防幫頂脫落。

7、施工過程中必須按照措施要求進行施工,保證工程質量的合格率。

8、施工結束后必須將原有電氣設備等按標準吊掛好。

9、嚴格執(zhí)行交接班制度,上下班人員必須在現(xiàn)場交接,并共同認真檢查施工地點的安全情況,對存在的隱患現(xiàn)場交代清楚,下一班人員必須把隱患排除后方可施工。

10、施工地點按規(guī)定懸掛便攜式瓦斯報警儀。

11、跟班安全員在施工過程中必須親臨現(xiàn)場,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》和本措施的要求進行監(jiān)督,保證施工安全。

12、其他未盡事項依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》有關要求執(zhí)行。

篇2:風井底改造施工安全技術措施

由于風井改造,風井底碼頭門處斷面不夠,需拆除原有支護進行重新支護,以適合礦井通風要求。為確保作業(yè)期間安全,特制定本安全技術補充措施:

施工作業(yè)要求4人進行施工,2人負責操作,2人負責警戒,觀察周圍支護及井底安全。作業(yè)時由外向里依次拆除頂預制板,最后拆除幫上砌磚,清理現(xiàn)場后對拆除段進行噴漿作業(yè),要求噴漿厚度為100mm。

安全措施:

1、嚴格執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產方針,做到“措施不落實不生產、隱患不排除不生產”。

2、所有工作人員必須認真學習和嚴格執(zhí)行本安全技術措施,熟悉各工序的工藝要求和技術操作要領,否則不得上崗。

3、作業(yè)期間,現(xiàn)場必須清理干凈,保持后路暢通。

4、作業(yè)期間班組長、跟班隊長和安全員及其他安管人員都必須在現(xiàn)場監(jiān)督管理,對該巷的安全工作必須落實責任到人,認真負責。整個作業(yè)期間,必須加強現(xiàn)場管理,保證施工質量,保證施工安全順利進行。

篇3:某某煤業(yè)副斜井井底車場交叉點改造施工安全技術措施

一.概述:

副斜井井底車場變坡點至87.55米處,根據(jù)設計車場與水倉入口施工交岔點,由于斷面較大和較寬,為確保施工安全,特編寫施工安全技術措施如下,審批貫徹后方可施工。

二、施工順序及方法:

1、施工方法:

(1)交岔點施工采用整體掘進,一次成巷。

(2)由于交叉點斷面大,擴巷時對已擴巷道先實施錨固;在分別擴寬左右?guī)?做到擴寬一側、錨固一側。

(3)采用人工打眼、爆破刷幫挑頂?shù)姆椒?若遇巖石松軟可放震動小炮,挖掘式扒渣機出渣,機斗礦車運輸。

(4)嚴格施工質量,特別是聯(lián)網(wǎng)及錨固質量,確保樹脂錨固劑能夠很好的固化,保證錨桿、錨索的預緊力。

(5)作業(yè)過程中,必須指定專人觀察頂、幫,并進行敲幫問頂,觀察巷道圍巖的壓力與變形變化情況,若有異常,應由安全員及時進行處理工作,確保在安全的情況下進行作業(yè)。

2、施工順序:

1、首先擴車場到開口交岔點處,嚴格按照設計位置開始擴幫挑頂,及按時給定的中心腰線施工交岔點。

2、交岔點設計為直墻半圓拱,并一次成巷,嚴格按照交岔點平面圖施工。(如下頁附圖所示)。

3、斷面形成后,及時補打錨桿、錨索、及掛網(wǎng)。

三、支護規(guī)格:

根據(jù)四侯煤業(yè)巷道錨固支護方案設計研究報告,錨網(wǎng)噴支護之規(guī)定,特設定以下支護參數(shù)。

巷道采用錨桿、網(wǎng)、錨索、聯(lián)合支護,采用ф22×2400mmRHRB335左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,間排距600mm×600mm,錨索間排距1600mm×1200mm;兩幫采用ф22mm×2200mm錨桿,間排距600mm×600mm,然后噴射混凝土。噴射厚度30mm--50mm。

因在交叉點附近圍巖的壓力會有所增加,故在交叉點處和交叉點附近,錨桿的排距變?yōu)?00mm,錨索排距變?yōu)?200mm。

四.安全技術要求:

1、嚴格按照地測人員給出中心線及腰線施工。

2、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂制度”,找凈活矸浮石,人員必須在支護完好的頂板下面進行,且有專人觀看。

3、采用爆破方法擴幫挑頂時,周邊眼必須按照光面爆破的標準進行

布置,炮眼間排距不大于350mm,輔助眼間距500mm-700mm,裝藥量2-3卷,炮泥封滿,最小抵抗線不小于300mm。

4、每次爆破后應設專人進行敲幫問頂找掉危矸活石,并及時進行支護,最大控頂距1.m,嚴禁空頂作業(yè)。

5、放炮時嚴格執(zhí)行“一炮四檢”和“三人連鎖”放炮制,嚴禁放明炮、糊炮。

6、放炮前在各個通道設警戒,設放炮聯(lián)絡員一人,嚴格按人、牌程序化放炮管理要求執(zhí)行。

7、放炮結束后,由班長親自解除警戒。

8、打錨桿時,孔徑必須與錨桿直徑相適應,錨桿外露長度必須符合設計要求。

9、錨桿打好后,必須做拉拔力實驗,錨固力不小于設計值的90%。

10、噴混凝土前,先檢查巷道的安全情況,將頂、幫活矸清理掉,確認無危險后,方可進行其它作業(yè)。

11、對于巷道內的掉頂處,要及時進行放掉,重新補打錨桿,方可噴混凝土。

12、巷道內必須建立完善的防塵管路和三通閥門。設專人沖刷巷道,杜絕粉塵堆積。

13、嚴格按照工程質量施工,對檢查不合格的工程堅決返工。

14、施工期間有隊級干部現(xiàn)場跟班,確保施工安全。