井下3-1煤-4-2煤煤倉上口原3-1煤南一巷巷道高度為2.5m,不能滿足實際需求,為了方便無軌膠輪車正常卸煤,需要進行挑頂施工,制定安全技術措施如下:

一、技術措施:

1、從3-1煤-4-2煤煤倉上口作為起始點,開始于3-1煤南一巷向北在原巷的基礎上挑頂,挑頂高度為1.5m,長度為8m(最終保證巷道高度不小于4m)。

2、挑頂段開鑿采用光面爆破方式,巷道頂、棒支護形式為錨網支護。

3、錨桿使用φ18×2050mm螺紋鋼,間排距1000×1000mm。錨桿互為五花型布置;采用端頭錨固方式,每根錨桿用2卷2360樹脂藥卷錨固;金屬網規格6mm×1100mm×2600mm,網孔規格100mm×100mm,全斷面鋪設,互相搭接不小于100mm。

4、挑定完畢后,在南一巷距煤倉上預埋直徑在250mm-300mm的鋼管,外露高度不小于200mm,防止車輛倒如煤倉。

二、質量、安全措施:

(一)工程質量保證措施

1、施工順序:自煤倉上口向外一次性挑頂1500mm,煤爆破兩米進行錨網支護一次。打眼方向與巷道頂板成45°夾角,打眼密度、深度以及裝藥量要根據現場圍巖狀況以及擴刷厚度進行認真調整,以保證較好的爆破效果。(錨桿間排距均為700mm,鋼筋網ф6mm)

2、光面爆破后,要求巖面應均勻留下50%以上的周邊眼痕,巖面上不應有明顯的炮震裂縫。

3、金屬網必須符合規程中規定,要求錨桿垂直巖壁,托盤緊貼巖幫,間排距誤差:-100mm~+100mm,深度誤差:0~+50mm,錨桿外露長度小于50mm。

6、掛網前必須做夠規格,基礎到底,處理掉活矸,否則嚴禁掛網。

14、文明生產必須班班保持,達到質量標準化十項標準要求。(二)施工安全措施

a、搭設施工平臺

1、由于擴巷斷面凈高4m,因此在打眼、爆破、打錨桿眼、錨網等施工中必須搭建作業平臺。

2、所搭建的作業平臺長和寬以及高度必須滿足施工工藝中各類工序安全作業的需要,且便于作業人員上下及移動。

3、作業平臺的各部件連接必須牢固可靠,防側翻穩定性高,站立平臺板材要與平臺架固定,人員站立和作業要安全、穩定。

b、綜合防塵

2、打錨桿眼或炮眼必須采用濕式打眼,做到無水不開鉆、停水停鉆。

3、在煤倉上口處安設不少于組的水幕,同時要保證其霧化效果,以最大限度的起到降塵作用。

4、爆破裝藥使用水炮泥。

5、個人防護要按規定配戴防塵口罩。

c、頂板管理

1、每次接班后,爆破前后,工人進入窩頭前都應由跟班隊長由外向里認真檢查巷道頂板狀況,進行敲幫問頂工作,發現隱患及時處理。

2、每次臨時支護前,打眼前、爆破后及每道工序開始時,都要進行敲幫問頂。敲幫問頂采用2名有經驗的老工人配合進行,一人用長柄工具敲幫問頂,處理活矸,另一人配合監視頂幫。作業人員必須站在永久支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業。

3、如巷道頂板塌落,原則上塌多高錨多高,聯好網。如遇斷層等地質構造或頂板破碎區時,必須打超前錨桿并縮小錨桿支護的排間距,必要時根據實際情況采取其它有效的支護形式。

4、錨桿必須按規定角度打眼,不得打穿皮眼或順層面、裂隙打眼。

5、錨桿打注時,必須按設計進行布眼,其排間距不得超過設計±100mm。

6、錨桿安裝要牢固,托板緊貼巖壁不松動。

7、巷內松動錨桿必須及時緊固,無法緊固或失效錨桿要及時進行補打同規格的錨桿。

8、打注錨桿時,必須在臨時支護下由外往里逐一進行,任何人不得在空頂下作業。

d、爆破

1、井下爆破員工作必須由專職爆破員擔任,必須嚴格執行“一炮三檢制”和“三人聯鎖放炮制度”。

2、工作面采用毫秒電雷管引爆,總延期時間不得超過130ms,應全斷面一次起爆。

3、爆破員必須把炸藥、電雷管分別存放在專用爆炸材料箱內并加鎖,嚴禁亂扔亂放,爆炸材料箱必須存放在頂板完好、支架完整且避開機械、電氣設備地點。爆破時,必須將爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。

4、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線、硬拽管體,也不得手拉管體、硬拽腳線,應將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出;抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結成短路。

5、裝配引藥時,必須遵守下列規定:

(1)必須在頂板完整、支架完好、避開電氣設備和導電體,在爆破員工作地點附近進行,嚴禁在爆炸箱上裝配起爆藥卷。

(2)電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結成短路。

(3)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內嚴禁將電雷管斜插在藥卷中部或捆在藥卷上。

6、裝藥前,首先清除眼內的煤巖粉,再用炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實,炮眼內各藥卷必須密接。

7、炮眼必須用炮土封實,封泥長度不得小于0.5m。

8、裝藥前和爆破前有下列情況之一,嚴禁裝藥爆破:

(1)采掘工作面的空頂距離不符作業規程規定,或者傘檐超過規定。

(2)爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0%。

(3)在爆破地點20m以內有未清除的矸石或其它物體堵塞巷道斷面2/3以上。

(4)炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。

9、放炮前,班組長必須親自布置專人在所有通往放炮地點通道上且距放炮地點100m以外的安全地點進行警戒,警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩。放炮距離不小于100m,并且要避開放炮的直射方向。

10、爆破母線和連接線應符合下列要求:

(1)爆破母線和連接線、雷管腳線和連接線、腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得和導電體相接觸。

(2)爆破母線隨用隨掛,不得使用固定爆破母線。

(3)爆破母線與電纜電線信號線必須分掛在巷道兩側。

(4)只準采用絕緣母線單回路爆破。

(5)爆破前,爆破母線必須扭結成短路。

11、井下爆破必須使用礦用防爆型發爆器。

12、爆破員必須最后離開工作面,并必須在安全警戒線以外安全地點起爆。

13、爆破員的把手、鑰匙必須由爆破員隨身攜帶,嚴禁轉交他人;不到爆破通電時,不得將把手或鑰匙插入發爆器;爆破后,應立即將把手或鑰匙拔出,摘掉母線并扭結成短路。

14、爆破前,腳線連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破員進行。爆破母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準爆破員一人操作。爆破前,班組長必須清點人數,確認無誤后,方可下達放炮命令。爆破員接到命令后,必須先發出爆破信號,至少等5s方可起爆。

15、爆破后,待工作面的炮煙被吹散,跟班隊長、爆破員、瓦斯員和班組長必須首先對爆破地點進行全面檢查,如有危險情況,必須立即處理。

16、通電拒爆時,爆破員必須先取下把手和鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路;使用延期電雷管時,至少要等15min,才可沿線路檢查,找到拒爆原因。

17、處理拒爆、殘爆時,必須在班組長指導下進行,并應當班處理完畢;如果當班未能處理完畢,當班爆破員必須在現場向下一班爆破員交接清楚。處理拒爆時,必須遵守下列規定:

(1)由于聯機不良造成拒爆,可重新聯機起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外重打與拒爆眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。

(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中掏取原放置的起爆藥卷,或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥,嚴禁將炮眼殘底繼續加深,嚴禁用打眼方法往外掏,嚴禁用壓風吹拒爆炮眼(殘爆)。

(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破員必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的雷管。

(5)在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

18、爆破員要嚴格執行火工品的領退制度,剩余的火工品要交回火藥庫。

19、嚴禁放明炮、糊炮。

20、炮眼必須裝水炮泥。

e、機電設備管理

1、井下供電要做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。

2、井下設備嚴禁帶電檢修和搬運設備(包括電纜)。

3、機電設備檢修一律進行斷電、驗電、放電工作,把開關手把打到零位并閉鎖,掛上“有人工作,不準送電”牌,且有專人看管。執行誰停電誰送電,不得用電話聯系停、送電制度。

4、所有開關必須上架,小型設備要上板固定。

5、電纜吊掛點間距不得大于1.5m,電纜不能懸掛在水管上,不得遭受淋水,電纜上嚴禁懸掛任何物體。

6、井下機電設備必須消滅失爆,完好率要達到95%以上,電纜冷補必須使用模具,確保冷補頭合格。

7、井下電器設備保護接地嚴格執行《煤礦安全規程》中有關規定,裝設好保護接地,阻值必須測定且小于2ω。

8、井下各種開關必須按實際負荷整定電流,不許隨意增大電流整定值,設備接地保護完好,禁止用其它材料代替保險絲,禁止甩掉保護施工。

9、各臺機電設備必須掛牌管理,實行包機制,設專人負責。

f、運輸

1、進入暗斜井的運輸車輛必須嚴格執行礦部《柴油機車入井管理制度》之規定。進入暗斜井運輸車輛的司機必須先培訓,考核合格后方可上崗。

2、暗斜井運輸必須是新購車輛,其聲光系統、制動系統和安全裝置必須完好齊備,具備手動、真空助力剎車裝置,剎車片為鐵質材料,經礦方檢查合格后方可進入暗斜井工作。

3、車輛不準連班工作,各工隊每十天組織進行一次檢查、強制維護保養,確保車況良好,并保留保養證明和記錄,礦方將做不定期抽查,不合格車輛不準入井作業。

4、巷道內嚴禁超車,保持不小于10米的車距。嚴格按車輛核載重量裝運,不得超載,否則每次罰款200元。

5、嚴格按空、重車道行駛路線行駛。2-2煤暗斜井上山1#巷為回風巷,2#巷為重車巷,3#巷為空車巷。4-2煤下山1#巷為空車巷,3#巷為重車巷(行人巷)。運輸車輛不得載人,嚴禁客貨混裝,2-2煤暗斜井2#下山巷嚴禁行人,空、重車下坡時車速不得超過每小時5公里,如有違反,每發現載人,罰款1000元/次,發現行人100元/人次。

6、下坡前檢查車輛狀況,并一次性更換到低速檔位,嚴禁熄火、空擋溜車滑行。

7、正常情況下不準在坡道上停車,如遇到特殊情況或故障時,必須在車輪下放置制動木楔,打開雙閃燈,然后向坡上面發出故障信號,否則罰款200元。如遇剎車失靈,司機要沉著冷靜,打方向讓車靠幫,不許司機棄車、跳車,確保他人安全。

8、裝運貨物必須置于車廂中心或均勻分布,嚴禁偏重,力求貨物中心位置在車廂的中前部。

9、暗斜井運輸設專職管理人員監督,檢查,處理故障車輛。

10、嚴禁超速,西一、西二運輸巷道不超過25公里/小時,其它巷道不超過20公里/小時。巷道交叉口、轉彎處、煤臺、井口處及前方有行人時要減速,車速不超過10公里/小時。否則罰款50元。

11、嚴禁碰撞電纜、開關、風機等電器設備及排水管道。損壞的照價賠償,并追究所造成的損失。

12、礦領導和相關管理人員可隨時對入井車輛進行不定期的檢查,對不符合入井條件的可隨時停止其入井,強制檢修,合格后方可作業。

f、其他

1、職工上班時,不得遲到、早退,嚴禁飲酒,應認真聽取班前會隊長安排的當班安全注意事項和任務以及所貫徹的《作業規程》、《安全技術措施》的內容從事當班井下作業。

2、上班人員不得穿著化纖衣服入井,并佩戴自救器。

3、物料運送的安全技術措施:

(1)人工抬運大件時,首先檢查行走路線的支護情況、片幫情況,如有隱患必須及時排除后,方可抬運。

(2)檢查行走路線上的一切障礙,排除后方可抬運。

(3)班組長、跟班干部必須親自檢查所抬運物料的捆綁情況,確認無隱患、無危險后方準作業。

(4)所有人員抬運時必須同肩抬放,齊心協力。

(5)所抬運物料,必須確認指定地點,嚴禁在巷內亂扔、亂放。

4、工作面標準化要實現“三齊”(工作面物料碼放整齊、設備排列整齊、工具擺放整齊)、“兩平”(巷道平直無凹凸、巷道平直無廢物)。

5、巷道內要做到“三無”(無雜物、無淤泥、無積水),淤泥積水長度不超過5m,深度不超過0.1m。

6、其它安全技術措施按《煤礦安全規程》、操作規程和有關文件規定執行。

(三)避災路線

1、火、瓦斯、煤塵:

(1)正常通風情況下的避災路線

3-1煤:事故發生點→3-1煤主、輔運大巷→3-1煤-4-2煤運輸暗斜井→4-2煤輔助運輸大巷(4-2煤帶式輸送機運輸巷)→主、副斜井→地面

(2)反風時避災路線

事故發生地點根據實際情況就近進入回風巷→4-2煤輔助運輸大巷→回風斜井→安全出口→地面

2、水災、頂板:

在井下如遇水災,所有作業人員要選擇合理的避災路線,一般避災路線如下:

作業地點→3-1煤-2-2煤運輸、回風暗斜井→2-2煤盤區

篇2:運輸巷挑頂施工安全技術措施

一、情況說明

我礦11202運輸巷現已掘100m,根據生產組織安排,因運輸鋪設軌道和排水需要,對11202運輸巷兩處低洼積水位置進行挑頂施工,主要工程有挑頂、巷道支護;為保證施工安全,特制定如下安全技術措施。

二、組織措施

1、成立11202運輸巷挑頂工作領導小組

組長:吳朝文

副組長:王長江

成員:胡萬輝、吳朝中、胡孝坪、周永強、李朝軍、劉高云、羅安林、袁越強、羅安池。

2、領導小組職責

組長:負責資金組織、材料落實。

副組長:協調組織相關人員和材料運輸工作,并對11202運輸巷挑頂工作進行全面指揮。

成員:胡萬輝對此安全技術措施技術全面把關;劉高云負責此安全技術措施的編制,對措施負技術責任;李朝軍對此安全技術措施的“一通三防”工作負責;周永強對此安全技術措施的地質測量工作負責;胡孝坪對此安全技術措施的機電工作負責;其他成員對本職范圍內的工作負責,并負責現場安全督導工作。

三、技術措施

1、施工范圍及工程量

11202運輸巷兩處低洼積水位置進行挑頂(第一處開口以里10m-25m處長15m,第二處在開口以里35m-45m處長10m)。

工程量:25m。挑頂量為:250m3。

2、挑頂前巷道斷面、形狀、性質及支護

11202運輸巷挑頂第一段原巷道為砌拱形斷面,巷道性質:巖石巷道;第二段原巷道為梯形斷面,巷道性質:半巖巷道。

原斷面:凈寬為:4.0m;墻高1.9m,拱高為1.34m。

原支護:錨網梁噴+錨索聯合支護。

3、巷道挑頂設計要求

施工以巷道中為中心,按由外向里的順序進行挑頂,挑頂厚度按照地質部門現場施工畫線進行施工,挑頂厚度最厚0.7m。

4、挑頂后巷道斷面、形狀、性質及支護支護形式

11202運輸巷挑頂后巷第一段巷道為砌拱形斷面,巷道性質:巖石巷道;第二段巷道為梯形斷面,巷道性質:半巖巷道。

挑頂后斷面:凈寬為:4.0m;墻高1.9m,拱高為1.34m。

挑頂后支護:錨網梁噴+錨索聯合支護。

5、支護方式

㈠、錨網梁噴+錨索聯合支護,嚴格按照作業規程中支護設計進行支護;

①、挑頂段巷道原為“錨網梁噴+錨索”聯合支護,施工前先卸掉錨桿(錨索)托盤,挑完頂后錨桿、錨索緊跟著重新支護,嚴禁空頂作業,錨桿、錨索外露長度要符合設計要求。

②、加強支護的施工質量,網片搭接不小于100mm,錨桿間排距均為600mm,錨索支護方式采用“三三三”布置,其間距為1600mm、排距為1500mm,與11202運輸巷掘進支護方式一樣。(后附:巷道斷面支護圖)。

㈡、噴漿:對挑頂段進行噴漿,噴厚為100mm;水泥采用普通硅酸鹽水泥,水泥標號≥42.5號,砂子選用中砂或中粗砂,粒徑為φ0.3~3.0mm,含水率5%左右;石子為碎石,為了減小回彈,粒徑≤15mm,以10mm為宜;混凝土配比為:水泥:沙子:石子=1:2:2,水灰比為0.45;速凝劑用量為水泥用量的3~4%,摻入量為水泥用量的2.5%~4%,要求3~5分鐘內初凝,10分鐘內終凝,受潮失效不準用。

6、通風方式

利用11202運輸巷掘進工作面FBD№6.0/2*22KW型對旋式局扇作單獨供風。

軌道下山新鮮風流→局扇→風筒→軌道下山→11202運輸石門→11202運輸巷挑頂工作面。掘進工作面回風:磧頭污風→11202運輸石門→11202運輸巷專用回風巷→回風下山。

7、運輸方式

矸石運輸:矸石→DSJ80/40/55型帶式輸送機皮帶上→礦車→11202運輸石門→軌道下山主絞車提升→主平硐→主平硐蓄電瓶機車牽引礦車→地面。

8、施工方法

㈠施工工序:安全檢查---敲幫問頂---打眼、裝藥、聯線、爆破---出渣---支護---噴漿。

①、施工前,地測部門及時對施工段標定中、腰線,班組嚴格按線施工。

②、施工前,先將風水管路接到位,并準備好所使用的材料及工具。

③、施工前,通風部門人員要先對該施工巷道進行瓦斯檢測。瓦斯濃度符合《規程》要求后,方可組織工人進入施工地點作業,否則嚴禁作業。

④、巷道挑頂要采取多打眼,少裝藥,每孔必須用炮泥封滿。

㈡爆破施工工藝

a、打眼

①、采用7635氣腿式鑿巖機,均采用濕式打眼。

②、打眼前,先觀察工作面的支護及頂幫情況進行敲幫問頂,確認無危險后,方可進行點眼。

③、打眼時,先挑頂再刷幫,嚴格按照措施設計要求進行布置炮眼。

b、裝藥:正向裝藥;

①、裝藥前爆破員必須在安全地點裝配引爆藥卷。將爆破母線妥善掛在巷道側幫上。不得與金屬、電纜等導體相接觸,確保放炮母線不帶電時,并檢查炮眼符合要求后,用竹竿掏眼,檢查距工作面20m范圍內的瓦斯濃度在0.8%以下時,開始裝藥。

②、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊,折斷腳線和損壞腳線絕緣層,裝好藥卷后用炮泥將眼封堵。

③、炸藥為三級煤礦許用炸藥,雷管類型為煤礦許用毫秒延期電雷管

c、聯線:聯線方式為串聯;

聯線時需將雷管腳線的接頭刮干凈并扭結牢固,與爆破母線連接前,兩根爆破母線要觸碰一下,檢查母線是否有電,確保無電后才能與雷管腳線相聯。

d、爆破

①、爆破前,班長派專人在所有可能進入放炮地點的通道口(11202運輸巷聯絡巷與聯絡斜巷岔道口處、11202運輸石門與軌道下山岔道口處)設置警戒線。爆破地點:設在11202運輸石門與軌道下山岔道口處。瓦檢員對爆破地點附近20m范圍內進行瓦斯檢測,瓦斯濃度低于0.8%以下,方可爆破;

②、爆破時,如通電不爆,至少要等15分鐘后方可沿線檢查,找出原因進行處理。爆破后應先去掉爆破母線電源,并將爆破母線扭結在一起,發現瞎炮應及時處理,若為炸藥或雷管的質量問題,需在距瞎眼300mm處鉆一與之平行的炮眼,重新裝藥爆破處理;嚴禁手拉或掏挖瞎炮雷管。

㈢噴漿施工工藝及要求:

①、采用轉Ⅶ型噴漿機進行噴漿,每次初噴厚度不得小于50mm,然后進行復噴。

②、噴漿時,噴頭與受噴面之間的距離要求保持在0.6~1.2m之間,且噴頭垂直與受噴面,成螺旋式旋轉,移動半徑為100~200mm。

③、噴射混凝土料要嚴格按比例配料,砂石混合料到施工地點后與水泥人工攪拌時必須攪拌均勻,攪拌次數不少于3次。速凝劑的摻量一般為水泥重量的3%~4%,有淋水地點可適當增大,隨上料隨摻。

④、噴射混凝土料的潮度以手握成團、松手散、揚起沒有浮游粉塵為宜。

⑤、噴射混凝土前,要認真按照中線進行找線定輪廓,并采用掛線噴射。保證噴射厚度和表面平整度。

⑥、噴射混凝土時,先初噴30—50mm,待凝固后再復噴成巷。無論是初噴還是復噴,噴射前都必須用壓力水沖洗所噴巖面,沖凈浮塵。

⑦、噴射混凝土后的巷道要定期養護,每小班用水沖灑一遍,養護時間不少于28天。

⑧、要保證噴射材料的質量,水泥使用正規廠家的產品,砂子和石子不得含有雜物和泥土,過期和受潮變質的水泥及速凝劑嚴禁使用。

⑨、拌料前將砂、石用水沖洗,潮濕拌料。混合料當班用完,防止失效。噴射回彈率不超過15%。

噴漿質量要求

①、噴射混凝土的強度、配合比、速凝劑用量必須符合設計要求。混凝土表面平整度允許值為50mm。

②、水泥、水、骨料、外加劑質量必須符合設計要求。

③、配合比、外加劑摻量必須符合設計要求。

④、噴射砼:中線至任何一幫距離不得超出設計值的±100mm。

⑤、噴射砼厚度不小于設計值。

四、安全技術措施

1、施工安全措施

㈠、施工前,應對施工地點進行瓦斯和其它有害氣體濃度測定,符合要求后,再進行施工作業。

㈡、在挑過皮帶儲帶倉和電纜的頂時,必須用費皮帶保護好電機和電纜。

㈢、使用的工具應齊全,放在順手處,施工現場準備好斷絲剪、鐵鍬、風鎬等工具。

㈣、挑頂時必須設專人照看安全,派專人到挑頂段以外兩頭站崗,不準人員進出或逗留,挑頂時嚴禁分頭作業,要按由北向南的順序逐排進行。

㈤、挑完頂后,要及時加強支護,先支護頂后支護幫,嚴禁空頂作業。

㈥、支護完畢,把放完頂露出的錨桿、錨索處理掉,然后將巷道上的煤渣清理干凈,方可繼續向前挑頂。

㈦、施工現場必須有礦領導現場帶班、跟班安全員值班、靠前指揮,及時消除隱患。并對施工現場支護情況進行檢查,人員站在支護牢靠安全地帶,清理好退路。對施工地點要嚴格執行“敲幫問頂”,觀察頂幫情況,發現問題及時處理,確認無安全隱患后方可施工。

㈧、施工過程中灑在巷道內的矸石及時出凈,確保生產過程中巷道的文明施工。

㈨、錨桿必須用錨桿鉆機或力矩扳手擰緊,確保錨桿的托盤緊貼巷壁。

㈩、在工作時,作業人員衣著要整齊,防止運行中的雜物掛傷工作人員。

(十一)、嚴禁違章指揮,杜絕違章作業。

(十二)、施工時,錨桿支護:挑一排支護一排。

2、爆破安全措施

①、放炮要嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度,打眼采用濕式打眼,放炮前后要求對作業地點灑水降塵,裝矸時要灑水。

②、每次開炮前,必須由班長指派專人在進入放炮地點的所有通道,設置安全警戒。撤除警戒也必須由班長派專人撤除。

③、火工品管理嚴格執行《煤礦安全規程》第324條規定。瞎炮及殘炮處理必須符合《煤礦安全規程》第342條規定。炮眼封堵嚴格執行《煤礦安全規程》第329條規定。

④、工作面爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到0.8%時嚴禁爆破。

3、運輸安全措施

①、絞車運行前,要認真檢查絞車各部件是否完好,確認無問題后方可開車。

②、絞車的聲光信號要齊全可靠,開停必須有信號聯系,做到操作準確、統一、及時。

③、掛車數量符合運輸管理有關規定,嚴禁超掛車。

④、提升時使用好防跑車裝置。

⑤、提升時,軌道下山嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。

其他未盡之處嚴格執行《煤礦安全規程》及《煤礦各工種崗位操作規程》中有關規定。

后附:11202運輸巷挑頂巖巷段、和半巖巷段錨桿支護、平斷面圖。

篇3:回順挑頂施工措施

為了使排矸車輛進入31403排矸巷行車方便,故需要在31403運順挑頂(位置、規格、尺寸由礦生產辦給定)。挑頂長15.4米,寬3米,深1米。要求按礦生產辦給定位置、規格和尺寸進行挑頂施工,挑頂處采用“錨網+錨索”聯合支護,錨桿規格為φ16×2100mm,間排距均為1000×1000mm,網片采用φ6.5×150×150mm的鋼筋網片,錨索規格為φ15.24×6500mm。為了保證挑頂施工安全質量特定以下安全技術措施。

為了杜絕不安全行為人身事故,實現作業無違章、設備無缺陷、現場無隱患和管理無漏洞,達到真正意義上的本質安全。堅持“以人為本”的現代科學管理理念,走危險源辨識及風險預控的新路,強化安全培訓,提升所有人員的安全責任意識,規范所有人員的行為。特對該工程施工過程進行了危險源辨識,共辨識出中等以上的危險源有:

1、酒后上崗,作業中不穿防砸靴或不戴安全頭盔,穿化纖衣服、攜帶違禁物品入井會對本人及他人造成人身傷害;

2、放炮作業,未執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度;炸藥、雷管箱放在不安全地點或警戒以內及未分開存放;裝配起爆藥卷時,未避開電氣設備或坐在炸藥箱上裝配;裝好的起爆藥卷腳線不扭結成短路;爆破母線未及時扭結成短路;裝藥后,雷管腳線未懸空;腳線與設備等導電體相接觸;爆破母線長度不足或有明接頭;放炮作業時,不設警戒或警戒距離不夠;非專職的放炮員進行裝藥、連線、起爆等作業;井下裝火工品的箱子不上鎖;剩余的火工品不及時交回在作業地點存放且無人看管等都會造成重大惡性傷害事故;

3、對車輛不進行檢查,直接開車入井;人貨混裝;超員、超高、超寬、超載會造成車輛事故及人員傷害事故;

車輛超速;拉運超出車廂的水管、木板等材料不捆綁會造成車輛設施事故及人員傷害事故;

上下班坐車時,在車沒有停穩時上下車或在車上站立;運輸車輛運行不執行“行人不行車、行車不行人”制度車輛運行時會造成人員傷害事故;

遇拐彎、掉頭時,不減速慢行,不打警鈴等會造成車輛設備設施嚴重損壞及人員人身傷害事故。

4、設備檢修中未采取驗電、放電措施;檢修設備時,停機不閉鎖;停電不掛警示牌;帶電檢修、搬遷設備;強行送電或未按規定執行停送電制度;帶電調整(重新吊掛)高、低壓電纜;清掃擦洗高壓電纜上煤塵不按要求戴絕緣手套;測試高壓電纜時,未對高壓電纜進行放電;將保護甩掉不用;用銅、鋁、鐵絲鉤代替保險絲;擅自調整電器設備保護整定值等會造成點擊傷人事故及電氣設備設施嚴重損壞。

5、專職、兼職瓦檢員不按要求進行瓦斯、有害氣體的檢查,假檢、漏檢等會造成事故發生。

不關閉風門、同時打開兩道風門,造成風流短路會造成井下通風系統紊亂而對人身造成危害;擅自進入不通風巷道或無措施進入盲巷;未經批準隨意在密閉上鑿洞;損壞消防設施、防塵設施、隔爆設施等會造成人員缺氧或有還氣體傷害人身。任意關閉噴霧、水管供水閥門會使巷道內空氣中浮塵過大而對人身造成危害。

6、放炮施工時,對可能受到損壞的設備設施不采取防護措施進行防護會造成設備設施嚴重損壞及人身傷害事故。

7、敲幫問頂不使用專用工具;安全設施不齊全,強令工人作業;

8、現場存在事故隱患尚未處理,強令工人作業;未處理巷道片幫,先進行挑頂施工;管理人員發現違章不制止、不匯報;在休息聯巷吃飯時,摘掉安全帽或安全頭盔等,會造成人身傷害事故。

根據以上危險源辨識情況,特制定以下安全技術措施。

一、入井安全要求

1、所有員工必須經過入井安全知識培訓,并取得《入井安全資格證》,持證入井。

2、入井人員必須戴安全帽,隨身攜帶礦燈和自救器,穿工作服、膠靴,嚴禁攜帶煙火物品,嚴禁穿化纖衣服,入井前嚴禁喝酒。

3、堅決執行“安全第一”的生產方針,不安全不生產,堅決杜絕“三違”現象。

二、火工品及放炮管理

(一)、火工品管理

1、由爆破員辦理好火工品領用手續后,炸藥和雷管分別用專車在押運員的押運下,由爆破員輕拿、輕放,領送到工作面(必須在井口檢身房登記),分別裝入由礦方指定放置在放炮警戒線以外設有標志的木箱內。

2、爆破員和押運員要持證上崗,必須做好火工品登記臺帳和記錄。火工品要求當班領取。

3、工作面使用的炸藥和雷管必須分別裝在專用的木箱內,使用炸藥和雷管時必須由爆破員從箱內分別拿取,嚴禁混拿,并做好火工品使用登記臺帳,雷管應按編號使用。

4、施工期間火工品箱必須派專人24小時不離的看管,嚴防丟失,當班使用不完的火工品移交下一個班使用,但存放量不得超過兩個小班的使用量,并且要有詳細的交接班記錄。若下一個班(或幾個班)不施工時,要辦理好退庫手續、做好退庫登記臺帳,由爆破員和押運員分別用專車及時交回火藥庫保管。

(二)放炮管理

1、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線硬拽管體,也不得手拉管體硬拽腳線,應將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出。抽出電雷管后,必須及時將其腳線末端扭結短路。

2、電雷管只許由藥卷的頂部裝入,不得用電雷管代替竹、木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

3、先用鉆桿拉動或用掏勺清除炮眼內的巖粉再用木質炮棍將藥卷輕輕插入,不得沖撞或搗實,炮眼內各藥卷必須彼此密接。

4、放炮時,炮眼應使用黃泥封孔,嚴禁用煤粉或其他可燃性材料做炮眼封泥。

5、裝藥前和放炮后,放炮員必須檢查瓦斯,如果放炮地點附近20米內風流瓦斯濃度達到1%時,不準放炮。

6、放炮前,班組長必須布置專人在進入放炮地點的所有通道上設置警戒,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒,警戒點距放炮地點直巷不小于100米,彎巷不小于70米。

7、井下放炮工作必須由經過培訓,考試合格,持有《放炮員作業證》的專職放炮員擔任,放炮作業嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

8、放炮前,放炮母線必須扭結成短路,必須使用井下專用放炮器放炮,放炮器鑰匙必須由放炮員隨身攜帶。

9、放炮母線及其與雷管腳線的連接,必須符合下列要求:

(1)煤礦井下爆破應采用符合標準的放炮母線。

(2)電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭部分都必須懸空,不得同任和物體接觸。

(3)放炮母線隨用隨掛,以免發生誤接放炮母線,嚴禁使用固定放炮母線放炮。

(4)放炮母線、連接線和電雷管腳線必須相互扭緊并懸掛,不得與其他導體相接觸。

10、放炮前,腳線的連接工作可由經過培訓的班組長協助放炮員進行,放炮母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準放炮員一人操作。

11、放炮時,放炮員必須在距放炮點直線段100米外和曲線段70米以外進行(可利用聯巷)。

12、放炮前,班長必須清點人數,確認無誤后,方可下達放炮命令。

13、放炮員接到放炮命令后,必須先發出放炮警告,至少再等上5秒,方可放炮。

14、放炮后,放炮員和班組長必須巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、瞎炮、殘炮等情況,若有危險情況,必須立即處理。

15、只有在施工地點的炮煙被吹散,警戒人員由布置警戒的班長親自撤回后,人員方可進入施工地點。

16、通電后裝藥炮眼不響時,放炮員必須先取下鑰匙,并將放炮母線從放炮器上摘下,扭結成短路,至少等15分鐘,沿線路檢查,找出不響原因。

17、處理瞎炮時,必須遵守下例規定:

(1)由于聯線不良造成的瞎炮,可重新連接放炮。

(2)在距瞎炮至少0.3米處另打同瞎炮平行的新炮眼重新裝藥放炮。

(3)嚴禁用稿刨或從炮眼中取出原放置的引藥或從引藥中拉出電雷管。

(4)處理瞎炮的炮眼爆炸后,放炮員必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的電雷管。

(5)在瞎炮處理完畢以前,嚴禁在該地點進行同時處理瞎炮無關的工作。

18、必須在挑頂前將巷道內片幫處理完全,并支護到位后,才能進行挑頂。

19、嚴格按礦生產辦給定的位置、規格和尺寸進行施工,保證挑頂施工質量。

20、采用專業班組組織形式。設打眼工、裝藥工、放炮工、出渣工;機電維修、輔助工作由隊里統一協調安排。作業形式為打眼、裝藥、放炮、出渣順序作業。

21、挑頂的矸石(煤)采用自卸防爆車運輸,到地面指定排矸場。

22、挑頂處支護采用“錨網+錨索”聯合支護,選用錨桿為Φ16×2100mm,網片采用φ6.5×150×150mm的鋼筋網片,錨索采用Φ15.24×6500mm。錨桿眼鉆進、錨桿安裝、網片掛設嚴格按有關規定及程序進行。

23、挑頂時必須按要求施工,嚴格控制炮眼眼距及炮眼深度,確保挑頂巷道的成形完好,不能造深度不夠或欠寬。

24、挑頂時必需按光面爆破要求進行施工,嚴格控制炮眼眼距和裝藥量,并且嚴格掌握炮眼方位及爆破順序,使挑頂成形完好。放炮后必須等炮煙散盡后方可進入施工點。

三、防爆車運輸及防爆裝載機管理

(一)一般措施

1、入井前必須取得錦界煤礦管理處頒發的≤準入證≥。

2、必須取得礦車隊的編號。

3、入井時車輛必須在井口檢身房進行登記,取得井口檢身人員準許后方可入井。

4、入井時所有車輛必須車容整潔,制動器、轉向器、喇叭、剎車、燈裝置齊全有效,車況要達到100%完好。防爆裝載機要有頂棚,否則不得入井。

5、無條件接受礦方的各項檢查,隨時對車輛進行檢查維護,確保達到100%完好。

6、駕駛員必須經過車輛管理機關考試合格取得機動車駕駛證,經駐礦安監處一周的培訓,考試取得≤安全資格證≥。入井車輛實行統一編號,并用“FFB”標識。

7、車輛必須加裝可靠的接地線,配備二臺合格的8㎏干粉滅火器、一臺便攜式瓦檢儀和一臺定位儀及2個故障警示牌。

(二)進入掘進工作面及回風巷

1、進入掘進工作面及回風巷必須配備一臺合格的便攜式瓦檢儀。CH4達到0.5%時立即熄火、撤人。

2、進入掘進工作面及回風巷道作業時,司機或當班瓦檢員必須檢查工作面瓦斯、一氧化碳及有害氣體濃度,如有超限時不得進入工作面作業,同時每班檢查次數不得少于3次,并有記錄。

3、作業時發生有害氣體超限時,必須立即停止作業并將車輛熄火,待有害氣體濃度降至正常值時方可作業。

4、放炮后30分鐘不得進入工作面,等炮煙吹散后,檢查有害氣體不超限,方可進入。

5、車輛進入工作面必須有跟班隊長和專、兼職瓦檢員同意,方可進入。

6、工作面粉塵濃度超限、能見度低時不得進入工作面進行作業。

(三)入井前對車輛進行檢查

入井前對車輛進行檢查必須保證車況完好,電器線路必須安全可靠,沒有明接頭,燈光齊全,剎車正常,不完好嚴禁入井。

(四)入井司機

1、入井司機必須經礦安監處培訓后,考試合格持證上崗。

2、駕駛員必須配帶自救器、安全帽和礦燈,嚴禁穿化纖衣服入井,嚴禁帶煙火入井,嚴禁酒后駕車,嚴禁私自將車輛交給他人,嚴禁公車私用。

3、車輛必須配有合格的機載或便攜式瓦檢儀,駕駛員在進入不同工作區域時必須檢測瓦斯濃度。

(五)車輛行駛運輸

1、行車措施:

1)升、入井時,必須聽從車輛調度人員的統一指揮,開車前鳴笛三聲。確定周圍無人后方可啟動。井下行車速度不得超過限速指示牌規定的時速,無限速標志巷道車速不得超過20km/h,車輛在交叉路口及拐彎前10m處,減速鳴笛、變換燈光,車速不得超過5km/h,確認安全后方可繼續行駛。低污染車在井下直行巷道車速不超過40km/h,防爆車不超過30km/h。

2)井下輛車同向行駛時,車距不得小于50m,行車時嚴密注意井下各種設施不得損壞、碰撞,如有碰撞、損壞,必須立即向調度室匯報,不得逃逸。

3)?井下裝載機嚴禁乘坐其他人員。

4)車輛在行駛中,巷道交叉口、轉彎處、下坡時、會車時、行車區域內視線不清時,應鳴笛,減速慢行。運輸巷道有人作業或進入作業區時,應當注意警示標志,鳴笛、減速行駛,車速不超過10km/h。必須注意交叉路口的標志,過風門后及時關好風門。通過自動風門時必須嚴格遵守自動風門使用說明。

5)嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。

6)牽引故障車輛時,主要運輸巷道速度不超過15km/h,轉彎、下坡時不超過5km/h。井下嚴禁開飛車。

2、井下會車措施:

?1)會車時兩車不小于50m的距離減速變光并鳴笛,靠煤壁或巷道幫停車讓行,讓行車輛必須關閉大燈。

?2)有調車硐或聯巷的巷道,靠調車硐或聯巷的車輛停車讓行。無調車硐或聯巷的巷道,靠管路一側的車輛停車讓行。

3)下坡車輛必須給上坡車輛讓行。

4)裝載機在井下任意巷道行駛時如遇有行人,必須先停車后行人。

3、井下停車措施:

1)當駕駛員離開駕駛室時,必須熄火并摘擋,拉緊剎車的制動器,關閉車燈并打開雙閃,車輛必須停在聯巷或不影響其他車輛正常運行的位置。當車輛在巷道內停放時,必須靠右停放,并且打開危險警示閃光燈。當因故障車輛在巷道內檢修時,還需在車輛前后不小于50m距離放置安全警示三角架。

2)其他地點停車時,要選擇頂板完整、支護到位、視線清楚、遠離管道、纜線及設備停車熄火并且不影響其他車輛行駛和掉頭。

3)裝載機入井后,不準因其他原因長時間不熄火,以免對井下空氣造成污染。

4、裝車時必須等車停穩后進行作業。嚴禁超載、超高。

5、車輛運輸區域內嚴禁站人。

四、供電與設備管理安全措施

1、入井設備都必須經過防爆檢查及通電試驗,且配有入井合格證,持有機電部門開據的入井工作票。

2、工作面的機電設備必須經常保養維護,確保性能良好和安全使用。

3、井下嚴禁帶電檢修和搬遷電氣設備。

4、非專職人員或非值班電器人員不得擅自操作電氣設備,手持式電氣設備的每一接觸部分都應有良好的絕緣。

5、工作面電氣設備的所有保護接地裝置都應同接地極相連,構成總接地網。

6、供電應做到:無雞爪子、羊尾巴、明接頭;有過電流和漏電保護裝置;設備清潔整齊、性能良好。

7、檢修設備時,必須切斷電源,并在開關上掛有“有人工作,嚴禁送電”標志牌,只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。

8、煤電鉆綜保在每班工作前,必須進行一次跳閘試驗。

五、安全組織措施

1、建立安全保證體系,成立安全領導小組,及時管理,及時檢查,杜絕安全隱患。

2、建立完善以項目經理為首的安全生產領導小組,承擔組織領導安全生產的責任,組員由現場管理人員及生產班組長組成。

3、建立健全各部門安全生產責任制,實行層層安全責任制。

4、建立健全制度落實責任制,著重做好日常工作中的三檢查,即作業前、作業中、作業后檢查,每班開班前會,做到安全生產以預防為主。

六、災害防治

預防瓦斯和煤塵爆炸,首先要嚴格瓦斯檢查和管理,當作業面風流中瓦斯濃度達到1%、CO2濃度達到1.5%時,必須立即停止作業、撤出人員。對火災預防主要為杜絕明火源頭與井下所有電器的失爆。在破碎帶區域施工時,防止冒頂、片幫事故發生,要加強觀察,發現不安全隱患及時處理。

工作面配備0.2m3的砂箱一個、8Kg滅火器兩臺,分別置于工作面30米處。炸藥存放于臨時炸藥庫。

?工作面備有灑水膠管300米,以便經常灑水防塵。

七、皮帶、水管保護措施

為了保證挑頂施工質量安全,在施工中,對巷道內的皮帶、水管必須進行保護,具體保護措施入下:

1、在所需挑頂巷道兩幫砌筑寬1.2米、高1.5米、長25.4米磚墻兩道,兩頭各超出工作面5米,以保證皮帶、水管在放炮時不被損壞,在磚墻上滿鋪13#工字鋼,工字鋼上部滿鋪50mm的木板兩層,木板上面再鋪一層舊皮帶。

2、每次放炮前必須檢查對皮帶、水管的保護情況,確認保護完好時方可放炮,放炮完畢后,必須檢查皮帶、水管的保護情況,發現問題必須馬上處理,必要時與隊部和礦方聯系,確保快速及時處理,處理完畢后,方可進行下一個工序。

?其他未盡之處按《煤礦安全規程》及有關規定執行。