煤倉上口硐室挑頂施工安全技術措施
井下3-1煤-4-2煤煤倉上口原3-1煤南一巷巷道高度為2.5m,不能滿足實際需求,為了方便無軌膠輪車正常卸煤,需要進行挑頂施工,制定安全技術措施如下:
一、技術措施:
1、從3-1煤-4-2煤煤倉上口作為起始點,開始于3-1煤南一巷向北在原巷的基礎上挑頂,挑頂高度為1.5m,長度為8m(最終保證巷道高度不小于4m)。
2、挑頂段開鑿采用光面爆破方式,巷道頂、棒支護形式為錨網(wǎng)支護。
3、錨桿使用Φ18×2050mm螺紋鋼,間排距1000×1000mm。錨桿互為五花型布置;采用端頭錨固方式,每根錨桿用2卷2360樹脂藥卷錨固;金屬網(wǎng)規(guī)格6mm×1100mm×2600mm,網(wǎng)孔規(guī)格100mm×100mm,全斷面鋪設,互相搭接不小于100mm。
4、挑定完畢后,在南一巷距煤倉上預埋直徑在250mm-300mm的鋼管,外露高度不小于200mm,防止車輛倒如煤倉。
二、質(zhì)量、安全措施:
(一)工程質(zhì)量保證措施
1、施工順序:自煤倉上口向外一次性挑頂1500mm,煤爆破兩米進行錨網(wǎng)支護一次。打眼方向與巷道頂板成45°夾角,打眼密度、深度以及裝藥量要根據(jù)現(xiàn)場圍巖狀況以及擴刷厚度進行認真調(diào)整,以保證較好的爆破效果。(錨桿間排距均為700mm,鋼筋網(wǎng)Ф6mm)
2、光面爆破后,要求巖面應均勻留下50%以上的周邊眼痕,巖面上不應有明顯的炮震裂縫。
3、金屬網(wǎng)必須符合規(guī)程中規(guī)定,要求錨桿垂直巖壁,托盤緊貼巖幫,間排距誤差:-100mm~+100mm,深度誤差:0~+50mm,錨桿外露長度小于50mm。
6、掛網(wǎng)前必須做夠規(guī)格,基礎到底,處理掉活矸,否則嚴禁掛網(wǎng)。
14、文明生產(chǎn)必須班班保持,達到質(zhì)量標準化十項標準要求。(二)施工安全措施
A、搭設施工平臺
1、由于擴巷斷面凈高4m,因此在打眼、爆破、打錨桿眼、錨網(wǎng)等施工中必須搭建作業(yè)平臺。
2、所搭建的作業(yè)平臺長和寬以及高度必須滿足施工工藝中各類工序安全作業(yè)的需要,且便于作業(yè)人員上下及移動。
3、作業(yè)平臺的各部件連接必須牢固可靠,防側翻穩(wěn)定性高,站立平臺板材要與平臺架固定,人員站立和作業(yè)要安全、穩(wěn)定。
B、綜合防塵
2、打錨桿眼或炮眼必須采用濕式打眼,做到無水不開鉆、停水停鉆。
3、在煤倉上口處安設不少于組的水幕,同時要保證其霧化效果,以最大限度的起到降塵作用。
4、爆破裝藥使用水炮泥。
5、個人防護要按規(guī)定配戴防塵口罩。
C、頂板管理
1、每次接班后,爆破前后,工人進入窩頭前都應由跟班隊長由外向里認真檢查巷道頂板狀況,進行敲幫問頂工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
2、每次臨時支護前,打眼前、爆破后及每道工序開始時,都要進行敲幫問頂。敲幫問頂采用2名有經(jīng)驗的老工人配合進行,一人用長柄工具敲幫問頂,處理活矸,另一人配合監(jiān)視頂幫。作業(yè)人員必須站在永久支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業(yè)。
3、如巷道頂板塌落,原則上塌多高錨多高,聯(lián)好網(wǎng)。如遇斷層等地質(zhì)構造或頂板破碎區(qū)時,必須打超前錨桿并縮小錨桿支護的排間距,必要時根據(jù)實際情況采取其它有效的支護形式。
4、錨桿必須按規(guī)定角度打眼,不得打穿皮眼或順層面、裂隙打眼。
5、錨桿打注時,必須按設計進行布眼,其排間距不得超過設計±100mm。
6、錨桿安裝要牢固,托板緊貼巖壁不松動。
7、巷內(nèi)松動錨桿必須及時緊固,無法緊固或失效錨桿要及時進行補打同規(guī)格的錨桿。
8、打注錨桿時,必須在臨時支護下由外往里逐一進行,任何人不得在空頂下作業(yè)。
D、爆破
1、井下爆破員工作必須由專職爆破員擔任,必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人聯(lián)鎖放炮制度”。
2、工作面采用毫秒電雷管引爆,總延期時間不得超過130ms,應全斷面一次起爆。
3、爆破員必須把炸藥、電雷管分別存放在專用爆炸材料箱內(nèi)并加鎖,嚴禁亂扔亂放,爆炸材料箱必須存放在頂板完好、支架完整且避開機械、電氣設備地點。爆破時,必須將爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。
4、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線、硬拽管體,也不得手拉管體、硬拽腳線,應將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出;抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結成短路。
5、裝配引藥時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)必須在頂板完整、支架完好、避開電氣設備和導電體,在爆破員工作地點附近進行,嚴禁在爆炸箱上裝配起爆藥卷。
(2)電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結成短路。
(3)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)嚴禁將電雷管斜插在藥卷中部或捆在藥卷上。
6、裝藥前,首先清除眼內(nèi)的煤巖粉,再用炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實,炮眼內(nèi)各藥卷必須密接。
7、炮眼必須用炮土封實,封泥長度不得小于0.5m。
8、裝藥前和爆破前有下列情況之一,嚴禁裝藥爆破:
(1)采掘工作面的空頂距離不符作業(yè)規(guī)程規(guī)定,或者傘檐超過規(guī)定。
(2)爆破地點附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.0%。
(3)在爆破地點20m以內(nèi)有未清除的矸石或其它物體堵塞巷道斷面2/3以上。
(4)炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。
9、放炮前,班組長必須親自布置專人在所有通往放炮地點通道上且距放炮地點100m以外的安全地點進行警戒,警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩。放炮距離不小于100m,并且要避開放炮的直射方向。
10、爆破母線和連接線應符合下列要求:
(1)爆破母線和連接線、雷管腳線和連接線、腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得和導電體相接觸。
(2)爆破母線隨用隨掛,不得使用固定爆破母線。
(3)爆破母線與電纜電線信號線必須分掛在巷道兩側。
(4)只準采用絕緣母線單回路爆破。
(5)爆破前,爆破母線必須扭結成短路。
11、井下爆破必須使用礦用防爆型發(fā)爆器。
12、爆破員必須最后離開工作面,并必須在安全警戒線以外安全地點起爆。
13、爆破員的把手、鑰匙必須由爆破員隨身攜帶,嚴禁轉交他人;不到爆破通電時,不得將把手或鑰匙插入發(fā)爆器;爆破后,應立即將把手或鑰匙拔出,摘掉母線并扭結成短路。
14、爆破前,腳線連接工作可由經(jīng)過專門訓練的班組長協(xié)助爆破員進行。爆破母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準爆破員一人操作。爆破前,班組長必須清點人數(shù),確認無誤后,方可下達放炮命令。爆破員接到命令后,必須先發(fā)出爆破信號,至少等5s方可起爆。
15、爆破后,待工作面的炮煙被吹散,跟班隊長、爆破員、瓦斯員和班組長必須首先對爆破地點進行全面檢查,如有危險情況,必須立即處理。
16、通電拒爆時,爆破員必須先取下把手和鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路;使用延期電雷管時,至少要等15min,才可沿線路檢查,找到拒爆原因。
17、處理拒爆、殘爆時,必須在班組長指導下進行,并應當班處理完畢;如果當班未能處理完畢,當班爆破員必須在現(xiàn)場向下一班爆破員交接清楚。處理拒爆時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)由于聯(lián)機不良造成拒爆,可重新聯(lián)機起爆。
(2)在距拒爆炮眼0.3m以外重打與拒爆眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。
(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中掏取原放置的起爆藥卷,或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥,嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深,嚴禁用打眼方法往外掏,嚴禁用壓風吹拒爆炮眼(殘爆)。
(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破員必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的雷管。
(5)在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
18、爆破員要嚴格執(zhí)行火工品的領退制度,剩余的火工品要交回火藥庫。
19、嚴禁放明炮、糊炮。
20、炮眼必須裝水炮泥。
E、機電設備管理
1、井下供電要做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。
2、井下設備嚴禁帶電檢修和搬運設備(包括電纜)。
3、機電設備檢修一律進行斷電、驗電、放電工作,把開關手把打到零位并閉鎖,掛上“有人工作,不準送電”牌,且有專人看管。執(zhí)行誰停電誰送電,不得用電話聯(lián)系停、送電制度。
4、所有開關必須上架,小型設備要上板固定。
5、電纜吊掛點間距不得大于1.5m,電纜不能懸掛在水管上,不得遭受淋水,電纜上嚴禁懸掛任何物體。
6、井下機電設備必須消滅失爆,完好率要達到95%以上,電纜冷補必須使用模具,確保冷補頭合格。
7、井下電器設備保護接地嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關規(guī)定,裝設好保護接地,阻值必須測定且小于2Ω。
8、井下各種開關必須按實際負荷整定電流,不許隨意增大電流整定值,設備接地保護完好,禁止用其它材料代替保險絲,禁止甩掉保護施工。
9、各臺機電設備必須掛牌管理,實行包機制,設專人負責。
F、運輸
1、進入暗斜井的運輸車輛必須嚴格執(zhí)行礦部《柴油機車入井管理制度》之規(guī)定。進入暗斜井運輸車輛的司機必須先培訓,考核合格后方可上崗。
2、暗斜井運輸必須是新購車輛,其聲光系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和安全裝置必須完好齊備,具備手動、真空助力剎車裝置,剎車片為鐵質(zhì)材料,經(jīng)礦方檢查合格后方可進入暗斜井工作。
3、車輛不準連班工作,各工隊每十天組織進行一次檢查、強制維護保養(yǎng),確保車況良好,并保留保養(yǎng)證明和記錄,礦方將做不定期抽查,不合格車輛不準入井作業(yè)。
4、巷道內(nèi)嚴禁超車,保持不小于10米的車距。嚴格按車輛核載重量裝運,不得超載,否則每次罰款200元。?
5、嚴格按空、重車道行駛路線行駛。2-2煤暗斜井上山1#巷為回風巷,2#巷為重車巷,3#巷為空車巷。4-2煤下山1#巷為空車巷,3#巷為重車巷(行人巷)。運輸車輛不得載人,嚴禁客貨混裝,2-2煤暗斜井2#下山巷嚴禁行人,空、重車下坡時車速不得超過每小時5公里,如有違反,每發(fā)現(xiàn)載人,罰款1000元/次,發(fā)現(xiàn)行人100元/人次。
6、下坡前檢查車輛狀況,并一次性更換到低速檔位,嚴禁熄火、空擋溜車滑行。
7、正常情況下不準在坡道上停車,如遇到特殊情況或故障時,必須在車輪下放置制動木楔,打開雙閃燈,然后向坡上面發(fā)出故障信號,否則罰款200元。如遇剎車失靈,司機要沉著冷靜,打方向讓車靠幫,不許司機棄車、跳車,確保他人安全。
8、裝運貨物必須置于車廂中心或均勻分布,嚴禁偏重,力求貨物中心位置在車廂的中前部。
9、暗斜井運輸設專職管理人員監(jiān)督,檢查,處理故障車輛。
10、嚴禁超速,西一、西二運輸巷道不超過25公里/小時,其它巷道不超過20公里/小時。巷道交叉口、轉彎處、煤臺、井口處及前方有行人時要減速,車速不超過10公里/小時。否則罰款50元。
11、嚴禁碰撞電纜、開關、風機等電器設備及排水管道。損壞的照價賠償,并追究所造成的損失。
12、礦領導和相關管理人員可隨時對入井車輛進行不定期的檢查,對不符合入井條件的可隨時停止其入井,強制檢修,合格后方可作業(yè)。
F、其他
1、職工上班時,不得遲到、早退,嚴禁飲酒,應認真聽取班前會隊長安排的當班安全注意事項和任務以及所貫徹的《作業(yè)規(guī)程》、《安全技術措施》的內(nèi)容從事當班井下作業(yè)。
?2、上班人員不得穿著化纖衣服入井,并佩戴自救器。
?3、物料運送的安全技術措施:
(1)人工抬運大件時,首先檢查行走路線的支護情況、片幫情況,如有隱患必須及時排除后,方可抬運。
(2)檢查行走路線上的一切障礙,排除后方可抬運。
(3)班組長、跟班干部必須親自檢查所抬運物料的捆綁情況,確認無隱患、無危險后方準作業(yè)。
(4)所有人員抬運時必須同肩抬放,齊心協(xié)力。
(5)所抬運物料,必須確認指定地點,嚴禁在巷內(nèi)亂扔、亂放。
4、工作面標準化要實現(xiàn)“三齊”(工作面物料碼放整齊、設備排列整齊、工具擺放整齊)、“兩平”(巷道平直無凹凸、巷道平直無廢物)。
5、巷道內(nèi)要做到“三無”(無雜物、無淤泥、無積水),淤泥積水長度不超過5m,深度不超過0.1m。
6、其它安全技術措施按《煤礦安全規(guī)程》、操作規(guī)程和有關文件規(guī)定執(zhí)行。
(三)避災路線
1、火、瓦斯、煤塵:
(1)正常通風情況下的避災路線
3-1煤:事故發(fā)生點→3-1煤主、輔運大巷→3-1煤-4-2煤運輸暗斜井→4-2煤輔助運輸大巷(4-2煤帶式輸送機運輸巷)→主、副斜井→地面
(2)反風時避災路線
事故發(fā)生地點根據(jù)實際情況就近進入回風巷→4-2煤輔助運輸大巷→回風斜井→安全出口→地面
2、水災、頂板:
在井下如遇水災,所有作業(yè)人員要選擇合理的避災路線,一般避災路線如下:
作業(yè)地點→3-1煤-2-2煤運輸、回風暗斜井→2-2煤盤區(qū)
篇2:煤倉上口硐室挑頂施工安全技術措施
井下3-1煤-4-2煤煤倉上口原3-1煤南一巷巷道高度為2.5m,不能滿足實際需求,為了方便無軌膠輪車正常卸煤,需要進行挑頂施工,制定安全技術措施如下:
一、技術措施:
1、從3-1煤-4-2煤煤倉上口作為起始點,開始于3-1煤南一巷向北在原巷的基礎上挑頂,挑頂高度為1.5m,長度為8m(最終保證巷道高度不小于4m)。
2、挑頂段開鑿采用光面爆破方式,巷道頂、棒支護形式為錨網(wǎng)支護。
3、錨桿使用Φ18×2050mm螺紋鋼,間排距1000×1000mm。錨桿互為五花型布置;采用端頭錨固方式,每根錨桿用2卷2360樹脂藥卷錨固;金屬網(wǎng)規(guī)格6mm×1100mm×2600mm,網(wǎng)孔規(guī)格100mm×100mm,全斷面鋪設,互相搭接不小于100mm。
4、挑定完畢后,在南一巷距煤倉上預埋直徑在250mm-300mm的鋼管,外露高度不小于200mm,防止車輛倒如煤倉。
二、質(zhì)量、安全措施:
(一)工程質(zhì)量保證措施
1、施工順序:自煤倉上口向外一次性挑頂1500mm,煤爆破兩米進行錨網(wǎng)支護一次。打眼方向與巷道頂板成45°夾角,打眼密度、深度以及裝藥量要根據(jù)現(xiàn)場圍巖狀況以及擴刷厚度進行認真調(diào)整,以保證較好的爆破效果。(錨桿間排距均為700mm,鋼筋網(wǎng)Ф6mm)
2、光面爆破后,要求巖面應均勻留下50%以上的周邊眼痕,巖面上不應有明顯的炮震裂縫。
3、金屬網(wǎng)必須符合規(guī)程中規(guī)定,要求錨桿垂直巖壁,托盤緊貼巖幫,間排距誤差:-100mm~+100mm,深度誤差:0~+50mm,錨桿外露長度小于50mm。
6、掛網(wǎng)前必須做夠規(guī)格,基礎到底,處理掉活矸,否則嚴禁掛網(wǎng)。
14、文明生產(chǎn)必須班班保持,達到質(zhì)量標準化十項標準要求。(二)施工安全措施
A、搭設施工平臺
1、由于擴巷斷面凈高4m,因此在打眼、爆破、打錨桿眼、錨網(wǎng)等施工中必須搭建作業(yè)平臺。
2、所搭建的作業(yè)平臺長和寬以及高度必須滿足施工工藝中各類工序安全作業(yè)的需要,且便于作業(yè)人員上下及移動。
3、作業(yè)平臺的各部件連接必須牢固可靠,防側翻穩(wěn)定性高,站立平臺板材要與平臺架固定,人員站立和作業(yè)要安全、穩(wěn)定。
B、綜合防塵
2、打錨桿眼或炮眼必須采用濕式打眼,做到無水不開鉆、停水停鉆。
3、在煤倉上口處安設不少于組的水幕,同時要保證其霧化效果,以最大限度的起到降塵作用。
4、爆破裝藥使用水炮泥。
5、個人防護要按規(guī)定配戴防塵口罩。
C、頂板管理
1、每次接班后,爆破前后,工人進入窩頭前都應由跟班隊長由外向里認真檢查巷道頂板狀況,進行敲幫問頂工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
2、每次臨時支護前,打眼前、爆破后及每道工序開始時,都要進行敲幫問頂。敲幫問頂采用2名有經(jīng)驗的老工人配合進行,一人用長柄工具敲幫問頂,處理活矸,另一人配合監(jiān)視頂幫。作業(yè)人員必須站在永久支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業(yè)。
3、如巷道頂板塌落,原則上塌多高錨多高,聯(lián)好網(wǎng)。如遇斷層等地質(zhì)構造或頂板破碎區(qū)時,必須打超前錨桿并縮小錨桿支護的排間距,必要時根據(jù)實際情況采取其它有效的支護形式。
4、錨桿必須按規(guī)定角度打眼,不得打穿皮眼或順層面、裂隙打眼。
5、錨桿打注時,必須按設計進行布眼,其排間距不得超過設計±100mm。
6、錨桿安裝要牢固,托板緊貼巖壁不松動。
7、巷內(nèi)松動錨桿必須及時緊固,無法緊固或失效錨桿要及時進行補打同規(guī)格的錨桿。
8、打注錨桿時,必須在臨時支護下由外往里逐一進行,任何人不得在空頂下作業(yè)。
D、爆破
1、井下爆破員工作必須由專職爆破員擔任,必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人聯(lián)鎖放炮制度”。
2、工作面采用毫秒電雷管引爆,總延期時間不得超過130ms,應全斷面一次起爆。
3、爆破員必須把炸藥、電雷管分別存放在專用爆炸材料箱內(nèi)并加鎖,嚴禁亂扔亂放,爆炸材料箱必須存放在頂板完好、支架完整且避開機械、電氣設備地點。爆破時,必須將爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。
4、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線、硬拽管體,也不得手拉管體、硬拽腳線,應將成束的電雷管順好,拉住前端腳線將電雷管抽出;抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結成短路。
5、裝配引藥時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)必須在頂板完整、支架完好、避開電氣設備和導電體,在爆破員工作地點附近進行,嚴禁在爆炸箱上裝配起爆藥卷。
(2)電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結成短路。
(3)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)嚴禁將電雷管斜插在藥卷中部或捆在藥卷上。
6、裝藥前,首先清除眼內(nèi)的煤巖粉,再用炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實,炮眼內(nèi)各藥卷必須密接。
7、炮眼必須用炮土封實,封泥長度不得小于0.5m。
8、裝藥前和爆破前有下列情況之一,嚴禁裝藥爆破:
(1)采掘工作面的空頂距離不符作業(yè)規(guī)程規(guī)定,或者傘檐超過規(guī)定。
(2)爆破地點附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.0%。
(3)在爆破地點20m以內(nèi)有未清除的矸石或其它物體堵塞巷道斷面2/3以上。
(4)炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。
9、放炮前,班組長必須親自布置專人在所有通往放炮地點通道上且距放炮地點100m以外的安全地點進行警戒,警戒線處應設置警戒牌、欄桿或拉繩。放炮距離不小于100m,并且要避開放炮的直射方向。
10、爆破母線和連接線應符合下列要求:
(1)爆破母線和連接線、雷管腳線和連接線、腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得和導電體相接觸。
(2)爆破母線隨用隨掛,不得使用固定爆破母線。
(3)爆破母線與電纜電線信號線必須分掛在巷道兩側。
(4)只準采用絕緣母線單回路爆破。
(5)爆破前,爆破母線必須扭結成短路。
11、井下爆破必須使用礦用防爆型發(fā)爆器。
12、爆破員必須最后離開工作面,并必須在安全警戒線以外安全地點起爆。
13、爆破員的把手、鑰匙必須由爆破員隨身攜帶,嚴禁轉交他人;不到爆破通電時,不得將把手或鑰匙插入發(fā)爆器;爆破后,應立即將把手或鑰匙拔出,摘掉母線并扭結成短路。
14、爆破前,腳線連接工作可由經(jīng)過專門訓練的班組長協(xié)助爆破員進行。爆破母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準爆破員一人操作。爆破前,班組長必須清點人數(shù),確認無誤后,方可下達放炮命令。爆破員接到命令后,必須先發(fā)出爆破信號,至少等5s方可起爆。
15、爆破后,待工作面的炮煙被吹散,跟班隊長、爆破員、瓦斯員和班組長必須首先對爆破地點進行全面檢查,如有危險情況,必須立即處理。
16、通電拒爆時,爆破員必須先取下把手和鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路;使用延期電雷管時,至少要等15min,才可沿線路檢查,找到拒爆原因。
17、處理拒爆、殘爆時,必須在班組長指導下進行,并應當班處理完畢;如果當班未能處理完畢,當班爆破員必須在現(xiàn)場向下一班爆破員交接清楚。處理拒爆時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)由于聯(lián)機不良造成拒爆,可重新聯(lián)機起爆。
(2)在距拒爆炮眼0.3m以外重打與拒爆眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。
(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中掏取原放置的起爆藥卷,或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥,嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深,嚴禁用打眼方法往外掏,嚴禁用壓風吹拒爆炮眼(殘爆)。
(4)處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破員必須詳細檢查炸落的煤矸,收集未爆的雷管。
(5)在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
18、爆破員要嚴格執(zhí)行火工品的領退制度,剩余的火工品要交回火藥庫。
19、嚴禁放明炮、糊炮。
20、炮眼必須裝水炮泥。
E、機電設備管理
1、井下供電要做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。
2、井下設備嚴禁帶電檢修和搬運設備(包括電纜)。
3、機電設備檢修一律進行斷電、驗電、放電工作,把開關手把打到零位并閉鎖,掛上“有人工作,不準送電”牌,且有專人看管。執(zhí)行誰停電誰送電,不得用電話聯(lián)系停、送電制度。
4、所有開關必須上架,小型設備要上板固定。
5、電纜吊掛點間距不得大于1.5m,電纜不能懸掛在水管上,不得遭受淋水,電纜上嚴禁懸掛任何物體。
6、井下機電設備必須消滅失爆,完好率要達到95%以上,電纜冷補必須使用模具,確保冷補頭合格。
7、井下電器設備保護接地嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關規(guī)定,裝設好保護接地,阻值必須測定且小于2Ω。
8、井下各種開關必須按實際負荷整定電流,不許隨意增大電流整定值,設備接地保護完好,禁止用其它材料代替保險絲,禁止甩掉保護施工。
9、各臺機電設備必須掛牌管理,實行包機制,設專人負責。
F、運輸
1、進入暗斜井的運輸車輛必須嚴格執(zhí)行礦部《柴油機車入井管理制度》之規(guī)定。進入暗斜井運輸車輛的司機必須先培訓,考核合格后方可上崗。
2、暗斜井運輸必須是新購車輛,其聲光系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和安全裝置必須完好齊備,具備手動、真空助力剎車裝置,剎車片為鐵質(zhì)材料,經(jīng)礦方檢查合格后方可進入暗斜井工作。
3、車輛不準連班工作,各工隊每十天組織進行一次檢查、強制維護保養(yǎng),確保車況良好,并保留保養(yǎng)證明和記錄,礦方將做不定期抽查,不合格車輛不準入井作業(yè)。
4、巷道內(nèi)嚴禁超車,保持不小于10米的車距。嚴格按車輛核載重量裝運,不得超載,否則每次罰款200元。?
5、嚴格按空、重車道行駛路線行駛。2-2煤暗斜井上山1#巷為回風巷,2#巷為重車巷,3#巷為空車巷。4-2煤下山1#巷為空車巷,3#巷為重車巷(行人巷)。運輸車輛不得載人,嚴禁客貨混裝,2-2煤暗斜井2#下山巷嚴禁行人,空、重車下坡時車速不得超過每小時5公里,如有違反,每發(fā)現(xiàn)載人,罰款1000元/次,發(fā)現(xiàn)行人100元/人次。
6、下坡前檢查車輛狀況,并一次性更換到低速檔位,嚴禁熄火、空擋溜車滑行。
7、正常情況下不準在坡道上停車,如遇到特殊情況或故障時,必須在車輪下放置制動木楔,打開雙閃燈,然后向坡上面發(fā)出故障信號,否則罰款200元。如遇剎車失靈,司機要沉著冷靜,打方向讓車靠幫,不許司機棄車、跳車,確保他人安全。
8、裝運貨物必須置于車廂中心或均勻分布,嚴禁偏重,力求貨物中心位置在車廂的中前部。
9、暗斜井運輸設專職管理人員監(jiān)督,檢查,處理故障車輛。
10、嚴禁超速,西一、西二運輸巷道不超過25公里/小時,其它巷道不超過20公里/小時。巷道交叉口、轉彎處、煤臺、井口處及前方有行人時要減速,車速不超過10公里/小時。否則罰款50元。
11、嚴禁碰撞電纜、開關、風機等電器設備及排水管道。損壞的照價賠償,并追究所造成的損失。
12、礦領導和相關管理人員可隨時對入井車輛進行不定期的檢查,對不符合入井條件的可隨時停止其入井,強制檢修,合格后方可作業(yè)。
F、其他
1、職工上班時,不得遲到、早退,嚴禁飲酒,應認真聽取班前會隊長安排的當班安全注意事項和任務以及所貫徹的《作業(yè)規(guī)程》、《安全技術措施》的內(nèi)容從事當班井下作業(yè)。
?2、上班人員不得穿著化纖衣服入井,并佩戴自救器。
?3、物料運送的安全技術措施:
(1)人工抬運大件時,首先檢查行走路線的支護情況、片幫情況,如有隱患必須及時排除后,方可抬運。
(2)檢查行走路線上的一切障礙,排除后方可抬運。
(3)班組長、跟班干部必須親自檢查所抬運物料的捆綁情況,確認無隱患、無危險后方準作業(yè)。
(4)所有人員抬運時必須同肩抬放,齊心協(xié)力。
(5)所抬運物料,必須確認指定地點,嚴禁在巷內(nèi)亂扔、亂放。
4、工作面標準化要實現(xiàn)“三齊”(工作面物料碼放整齊、設備排列整齊、工具擺放整齊)、“兩平”(巷道平直無凹凸、巷道平直無廢物)。
5、巷道內(nèi)要做到“三無”(無雜物、無淤泥、無積水),淤泥積水長度不超過5m,深度不超過0.1m。
6、其它安全技術措施按《煤礦安全規(guī)程》、操作規(guī)程和有關文件規(guī)定執(zhí)行。
(三)避災路線
1、火、瓦斯、煤塵:
(1)正常通風情況下的避災路線
3-1煤:事故發(fā)生點→3-1煤主、輔運大巷→3-1煤-4-2煤運輸暗斜井→4-2煤輔助運輸大巷(4-2煤帶式輸送機運輸巷)→主、副斜井→地面
(2)反風時避災路線
事故發(fā)生地點根據(jù)實際情況就近進入回風巷→4-2煤輔助運輸大巷→回風斜井→安全出口→地面
2、水災、頂板:
在井下如遇水災,所有作業(yè)人員要選擇合理的避災路線,一般避災路線如下:
作業(yè)地點→3-1煤-2-2煤運輸、回風暗斜井→2-2煤盤區(qū)
篇3:主運皮帶機頭硐室挑頂噴漿安全技術措施
說明為保證主運皮帶機頭檢修通道的高度,方便檢修人員站立操作,需要將主運皮帶機頭硐室與主運大巷搭接處向里30m進行挑頂,為保證施工安全及質(zhì)量,特制定此安全措施。一、設計方案:1、挑頂范圍:主運皮帶機頭硐室與主運大巷搭接處向里30m。2、挑頂工程量:長度30米,坡度4度,高度(平均)0.65m,寬度為4米。二、技術要求與施工方法:1、挑頂處頂部采用錨噴支護;錨桿選用Φ20×2100mm的全螺紋鋼等強錨桿,間、排距為800mm×1000mm,托盤規(guī)格為150mm×150mm,壓金屬網(wǎng),每排錨桿為5根,每孔用藥卷CK2360一塊,錨桿錨固力不小于60KN,扭矩力不小于200N·m。金屬網(wǎng)規(guī)格為4000×1100mm,金屬網(wǎng)網(wǎng)格為120mm×120mm,網(wǎng)片搭接長度為100mm。2、噴漿材料(1)、水泥:沙子:石子的配比比例為1:2:2。(2)、速凝劑配比比例為水泥的3%-5%。(3)、沙子的粒徑為0.3-3mm,含泥量不大于3%,小石子的粒徑為7-15mm。噴漿厚度不小于100mm,混凝土強度不小于C20。3、挑頂自機頭向機尾方向逐米進行施工,采用放炮配合風鎬施工,采取多打眼少裝藥,放小炮的方式,炮眼布置和眼深根據(jù)每個點的實際放頂高度確定,裝藥量控制在每個眼一支;破碎下的煤矸用人工推小車裝到主運皮帶上運出。四、臨時支護1、巷道臨時支護巷道臨時支護采用吊環(huán)式前探梁。前探梁采用3寸的鋼管2根,長度均不少于5m,用錨桿和吊環(huán)固定,前探梁間距為不大于1.6m,吊環(huán)用鋼板焊制,每根前探梁用不少于兩個吊環(huán)固定,吊環(huán)螺絲擰入錨桿長度不小于30mm。安裝吊環(huán)的錨桿長度不小于支護巷道錨桿長度。挑頂后及時將前探梁前移,最大空頂距不大于300mm,在前探支架上先放好網(wǎng),然后在網(wǎng)下用木板梁配合木楔接頂背實,木板梁規(guī)格4000×160×70mm。六、安全技術質(zhì)量要求1、在施工前,施工人員應先檢查頂板和幫部,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,特別是在安裝錨桿過程中應及時清除危巖、排除隱患,防煤巖掉落傷人。2、錨桿必須用錨桿鉆機或力矩扳手擰緊,確保錨桿的托盤緊貼巷壁,扭矩力不小于200N·m。3、安裝的托盤要壓金屬網(wǎng),并與煤壁接觸嚴密,托盤、螺母要上緊上牢,錨桿外露長度30~50mm。6、挑頂時必須設專人照看安全,派專人到挑頂段以外兩頭站崗,不準人員進出或逗留,挑頂要按由外向里的順序逐米進行。7、施工時搭設好施工平臺,施工平臺可采用2寸管子焊接,前、后、左、右用斜撐撐牢,嚴禁站在皮帶上施工,施工平臺上覆木板梁,人員站在木板上操作,要站穩(wěn)踏牢,防止摔傷。8、挑頂放炮前必須將電纜、風水管路用鐵板、皮帶等掩蓋好,防止放炮崩壞。9、施工時要打眼深度在800mm-1000mm,多打眼,少裝藥,放小炮,每孔裝藥量不超過一卷藥,減少對圍巖的破壞。10、放炮前必須執(zhí)行“一炮三檢”制度,在通往放炮地點直線100m,曲線70m的指定地點,派專人掛牌站崗。11、井下爆破工作必須由專職爆破工擔任,嚴格執(zhí)行掘進工作面作業(yè)規(guī)程,爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢制度”(裝藥前、爆破前、爆破后檢查瓦斯)。12、爆破作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“三遍哨子制”、“三保險”和“三人連鎖放炮”制度。13、施工時,挑一排支護一排,嚴禁多刷,挑頂后及時破落的煤必須及時清理干凈,使巷道整潔暢通。14、噴漿機司機必須經(jīng)過專門培訓,熟悉噴漿機性能結構和工作原理,并能排除一般故障,進行日常維修和養(yǎng)護。15、噴漿前,首先處理錨桿松動、錨盤不貼巖面處。將松動的螺母擰緊,使錨盤緊貼巖面,錨桿不起作用的要重新補打,缺網(wǎng)片的地點要補齊網(wǎng)片。16、檢查噴漿機是否完好,送電空載運轉,緊固好摩擦板,不得出現(xiàn)漏風現(xiàn)象。17、噴漿機進氣口密封良好,防止漏風吹起粉塵;排氣口暢通,廢氣排放順利;噴漿管接頭牢固、密封良好、擺放整齊。18、噴漿前要用高壓風水沖洗受噴面,保證噴體與受噴面結合嚴密。然后在噴射地點鋪上舊皮帶,以便收集回彈料,回彈率不得超過30%。各種高壓風水管路必須連接牢固,并用10#鐵絲連接在一起作為保護連接,防止斷開傷人。19、噴漿機啟動前,要將機內(nèi)大塊矸石、雜物取出,以防堵管。喂料停止后,要待料倉、料管內(nèi)余料全部吹凈后再停機,并將機器內(nèi)外清掃干凈。20、實行潮料噴漿:噴漿拌料要加入適量的水,使拌出的料手握成團、松開即散。水泥、沙子、石子應清底并翻拌三遍,使其混合均勻,噴漿料要澆筑混凝土試塊對強度進行檢測。21、噴射砼操作一般由兩人進行,射手抱噴頭進行操作,副手觀察噴射情況和進行安全監(jiān)控。施工過程中兩人要密切配合,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。噴漿時,要掌握好噴射角度和噴射距離,噴嘴力求垂直巖面。噴射時,噴漿機的噴射壓力為0.4MPa,水壓應比風壓高0.1MPa左右,加水量憑射手的經(jīng)驗加以控制,以噴出料不發(fā)白、不流淌、無干斑、粘著力強、回彈料少、表面有光澤為宜。22、采用畫圈噴射法,即噴出料以一圈壓半圈,呈螺旋狀沿橫向由下向上反復運動,圈徑以200-250mm為宜。23、保持噴槍口距受噴面為0.8-1.0m。24、噴漿機的操作順序:開機:開水→開風→送電→喂料→噴射。停機:停止喂料→停電→停風→停水。如遇特殊情況時,必須先停電。25、噴漿機送風時,一定要固定好噴頭,防止噴頭擺動傷人。處理堵管時,不準帶風或加大風壓處理,要停電、停風,打開放風閥敲打堵管處,然后關閉放風閥,送風、送電處理。采用敲擊法不通時,要拆開管路進行處理。噴頭任何情況下都不能對人。26、嚴禁人員將身體的任何部位探入噴漿機喂料口內(nèi)處理堵塞。27、噴漿施工時必須有專人進行安全監(jiān)護,噴漿時,必須使用防塵水幕。28、加強個體防護,噴漿時必須佩帶防塵口罩,無防塵設施不得開工,工作面的各種防塵設施要靈敏可靠。施工人員要保護好各種防塵設施,如有損壞必須及時進行維修,確保能夠正常使用。39、一次噴射混凝土厚度50-70mm,并要及時復噴,復噴間隔時間不得超過2個小時,否則應用高壓水重新沖洗受噴面。有超挖或裂縫低凹處,應先補噴平整,然后再正常噴射。30、當班噴射工作結束后,必須卸開噴頭,清理水環(huán)和噴漿機內(nèi)外部所有灰漿和材料。一次噴射完畢后,應將當班拌料用凈,并將回彈物料清理干凈,用手鎬切齊墻角,把凸出部位鏟平,清除管線設備上的回彈料。31、噴漿工作結束后,噴層必須連續(xù)灑水養(yǎng)護28天以上,7天內(nèi)每班灑水一次。32、避災路線:避水、火、瓦斯路線:施工地點→主運皮帶機頭聯(lián)絡巷→副斜井→地面33、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行。