一、工程概況

因礦井生產需要,材料上山軌道需要鋪設,總工程量240米。為保證軌道鋪設質量及鋪道期間人員的安全,特編制本安全技術措施。

二、施工順序

1、以絞車提升中心線為中心,由生產技術科提前標出材料上山井中心線和腰線。

2、施工隊從材料上山由下往上按照地測科標定的腰線進行清挖道芯,道芯全部清挖好后,然后開始鋪設軌道。

3、鋪設軌道時,以中心線為準,兩端各距350mm處開始鋪設道軌。鋪設道軌原則:從下往上進行,嚴禁從上往下進行鋪設,在原木軌枕基礎上鋪設水泥軌枕。

4、軌道鋪設夠50m后,然后開始挖坑,坑標準:長×寬×深=500×巷道下寬×500mm。

5、挖坑時采用人工手(風)鎬作業,然后在挖好的坑內放入工字鋼,工字鋼敷設在軌道下面,然后用樹脂錨桿打底錨,固定好工字鋼和道軌。

6、底錨打好后,開始在坑內澆灌水泥,使之成為一體。

7、軌道鋪設每次夠50m后,繼續挖坑、打底錨、澆灌水泥,直至材料上山鋪設軌道結束。

8、軌道鋪設好后,最后用巷道兩幫的碴將道床墊平墊實,多余的碴用礦車清走。

三、施工組織

三班施工,每班施工人員不得超過20個人。施工時,礦上和施工隊必須各安排一名礦領導和隊專職負責人跟班監督施工安全,發現問題要及時處理。

四、鋪軌前準備

1、所有參與該工程施工的人員,都必須認真學習本措施,并簽字后,嚴格按本措施執行。

2、先將風管接到施工地點,準備工具:大錘、鐵鍬、彎道器、規矩尺、撬棍、扳手、風鎬、手鎬等所有工具必須完好無損壞。

3、根據鋪設長度準備好標準的備件。

4、必須將施工地點前后10米內的雜物、浮煤、淤泥和積水清理干凈。

5、必須在施工地點上、下方10m處各打設三道護身閉子,每道閉子間隔2米,以防止矸石滾落傷人。

6、施工地點必須安裝能夠控制絞車開停的信號裝置,信號按鈕要有足夠的余線,能夠隨施工地點移動。

7、施工人員必須提前和架空車司機、絞車司機聯系好,以防發生意外。

8、施工時,安全科必須安排專職安全員在施工地點跟班,監督施工安全。

五、鋪設軌道質量要求

1、鋪設軌道前嚴格按照地測科標定的腰線落道芯,并保證底板平整,清凈巷道內的浮碴,在1m2范圍凸凹不得大于±50mm。

2、鋪設軌道時,必須嚴格按照材料上山中心線鋪設。

3、軌道緊固件(道釘、螺絲、道夾板等),要齊全有效,鋼軌必須平直;

4、軌道采用22kg/m的鋼軌,軌道扣件齊全、螺栓緊固,并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差均不得大于2mm,不出現硬彎。

5、軌距為600mm,直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為-2mm~+5mm;直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差均不得大于5mm。

6、采用標準木軌枕(長1.2m),軌枕間距為800mm,軌枕間距偏差≤50mm;軌頭搭接時,兩側的軌頭內240mm處各敷設一塊軌枕,軌道接頭處禁止鋪設軌枕。軌枕外露1/3,軌枕埋入底板深度為枕厚的2/3;軌枕必須與軌道固定牢靠,且垂直于軌道,軌枕必須平齊。

7、道床必須墊平、搗實,嚴禁出現軌枕懸空的軌道。

8、同一線路必須使用同一型號鋼軌,不得有雜拌道,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

9、軌道鋪設平整、牢固,道碴墊實。

10、軌道上平面距巷道頂板最低處不低于1800mm。

11、錨桿采用螺紋鋼樹脂錨桿,規格:φ20×1800mm,墊板規格:長×寬×厚=150×150×10mm,每根錨桿配1卷2840型錨固劑錨固,

六、通風

該巷道為負壓通風。

七、運輸

施工期間產生的矸石先清理到巷道兩側,統一出矸,下班前必須將當班的矸石出凈,通過人工裝入礦車,直接提升到地面。

八、安全技術措施

(一)鋪軌安全技術措施

1、施工時,礦車嚴禁運行。礦車運行時,施工人員必須全部撤到躲避硐室或其它安全地點。

2、鋪設時,嚴禁單人操作,必須三人以上合作,發現隱患,立即停工進行處理,確保安全后,方可繼續施工。

3、鋪道前將道軌和軌枕嚴格按照鋪設標準碼放在相應的位置。

4、抬運道岔或軌道時,必須由班組長在現場統一指揮,喊齊口號,確保步調一致,同起同落,避免擠手碰腳。

5、施工時,低洼處必須用道碴墊平、墊實,然后方可鋪道,確保軌道鋪設質量。

6、軌枕必須合格,嚴禁將不合格的軌枕鋪設在軌道下面。

7、釘道時共兩組,每組三人,同時必須有專人指揮,一人撬枕木,一人扶道釘,一人砸道銷子。兩組作業距離必須大于5米,并用好軌距尺。

8、釘道時,必須精力集中,相互配合,動作協調。砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩牢,隨后加力釘進去,防止砸手或道釘崩起傷人。

9、用起道器或千斤頂起道時,鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或道木下面,以防傷人。

10、嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。

11、施工作業時,所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。

12、施工人員要站在平穩可靠地點,傳遞工具時,要互叫互應,不準亂扔。

13、多人進行搗固作業時,要統一行動,不準亂打道碴、軌道和軌枕,防止飛起石頭傷人。

14、調整軌道方向時,必須有班長統一指揮,拔道前應拔開調整方向一側軌枕端部的道碴。拔曲線時,應先將曲線兩端直線拔直,將彎曲線拔入曲線范圍以內,統一進行調整。

15、使用彎道器應符合下列規定:

(1)將鋼軌放平穩,軌底向下。

(2)彎道器要放平,墊穩,并使兩鉤牢固卡住鋼軌。

(3)用撬杠或釬子擰緊絲杠,用力要均勻,不得用力過猛,防止因用力過猛傷人。

16、鋪設曲線軌道時,必須從曲線的一端向另一端進行。

17、鋪道期間要加強文明衛生管理,物料要碼放整齊。

18、如果在施工過程中遇到異常情況,作業地點必須停止作業,進行處理,確認安全后方可施工。

19、驗收員按照質量標準對鋪設軌道進行驗收,對不合格的軌道質量必須返工。

(二)、使用風鎬安全技術措施

1、使用風鎬前,應首先檢查風鎬風嘴、高壓膠管及其連接處的可靠性,嚴防使用過程中風嘴或高壓膠管斷開傷人;使用過程中也應經常停鎬檢查風嘴、高壓膠管及其連接處的可靠性。

2、使用風鎬時,應一人操作,一人觀頂及兩幫,發現不安全因素及時停鎬處理。

3、高壓膠管、供風管嚴禁有漏風現象,不工作時及時將風閥門關嚴。

九、避災路線

當發生冒頂事故時的避災路線:施工地點→材料上山→地面。

其他未盡事宜,嚴格執行《煤礦安全規程》。

編織單位:四川山力能源有限公司蘇坡煤礦生產技術科

編織時間:二o一四年五月二十日

總工審核:

施工人員學習簽字:

篇2:斜井巷軌道運輸安全管理禁令

1.所有軌道運輸斜巷的上下平段入口處,必須劃定警戒區,必須設置明顯的“行人不行車、行車不行人”的安全警示標識,或具備信號、防跑車裝置、LED顯示的一體化的安全防范系統。車輛運輸前后和運行期間必須進行安全確認,當班運輸負責人負總責。運輸期間,嚴禁任何人員進入坡巷內和警戒區內。

2.運輸信號必須完好,聲光俱全。軌道運輸斜巷長度超過50m時,中部必須加聲光信號指示,開車前信號工、把鉤工首先進行信號試打進行確認。嚴禁信號不完好、未信號聯系或無信號情況下運輸。

3.所有運輸全過程必須有專門的信號工、把鉤工和絞車司機,必須經培訓持證上崗。信號工、把鉤工等作業人員必須站在信號硐室或安全地點進行工作。嚴禁無信號工、把鉤工和專門的絞車司機運輸,嚴禁隨意替崗和無證上崗,嚴禁在坡上下無人值守看護把關的情況下進行運輸。

4.所有斜巷軌道運輸必須根據坡度、絞車的技術特征、安全系數科學計算本巷道內實際能夠安全牽引的最大重量和車輛數,必須設置明顯的提示、提醒標識。原則,所有斜巷提放材料一鉤不得超過兩輛車。大件材料、設備(包括支架、采煤機等),或其它重量超過5噸的車輛,只允許一鉤一車,特殊情況必須制定專門安全技術措施。嚴禁超重、超數、超長、超寬運輸。

5.所有運輸絞車及安全設施、聯接裝置等的安裝或使用必須符合《煤礦安全規程》要求,必須符合三元煤業的小絞車管理規定。絞車制動必須靈敏、可靠。必須定期檢查、檢驗鋼絲繩。一坡三擋等防跑車裝置必須齊全、完好,靈敏、可靠。每班運輸前,當班運輸負責人和崗位工必須進行全面安全確認后方可使用。嚴禁不檢查、不確認,簡化程序,違反規定、規程操作。

6.所有斜巷軌道運輸必須使用可靠的保險繩,使用合格的三連環連接環和帶鎖緊裝置的插銷,應做到“一車兩銷,隨車專連專用”,不得亂用。嚴禁使用不合格插銷和不進行鎖緊,嚴禁使用鋼絲繩套等進行連接,嚴禁不使用保險繩。

7.所有絞車的繩頭必須符合要求,繩頭長度不得低于600mm,固繩繩卡不得少于三道并正反固定,繩皮必須符合要求,不能夾繩,保險繩必須打回頭繩,不得加繩使用,保險繩繩頭按主繩頭的要求管理。嚴禁不按正確的方法做繩頭和保險繩頭,嚴禁在繩頭、保險繩、繩皮不完好、不可靠的情況下運輸作業。

8.斜巷運輸中,必須帶電操作。嚴禁甩保護和電源采用機械制動放車。運輸過程中發現有問題,應及時采取措施進行處理。嚴禁絞車帶病運行。

9.所有小絞車包括無結繩絞車的護繩板必須牢靠,防護安全和防護范圍必須達要求,操作信號按鈕必須專門固定在操作人員的可控范圍內。嚴禁在無護繩板和操作按鈕信號設置不當的情況下進行操作。

10.斜巷內不得停放運輸車輛,確需停放時必須采取可靠的停放措施,嚴防車輛跑車。嚴禁無可靠措施停放車輛。

11.所有運輸作業人員必須由責任單位認真組織學習三大規程相關要求內容和本礦制定的專門的運輸安全措施并嚴格執行安全和機電運輸管理規定,負責運輸全過程的監督檢查指導工作。嚴禁未經培訓、學習和不熟悉安全要求上崗作業,嚴禁在運輸大件上未經調度統一安排,未制定貫徹專門安全措施擅自組織運輸作業。

篇3:某礦斜井人車軌道管理規定

1、行駛斜井人車的軌道必須達到優良品。

2、人車軌道的軌枕必須露出三分之一。

3、軌道的變坡點處地輥數量根據巷道變坡點處坡度具體情況確定地輥數量,其直徑小得小于250mm,軸徑小于50mm。

4、軌道中部不得有鋼絲繩磨鋼軌及軌枕現象。

5、行駛人車巷道道岔位置必須有照明,以便人車信號工在人車行駛中對道岔閉合情況。

6、接班后,必須先巡道,確認符合規定后方可空車試運,巡道人要明確職責,對檢查項目和標準要認真負責。

7、人車運行時跟車必須認真觀察前方軌道情況,發現問題,及時發出停車信號。